عيار غير ضروري
في الفترة ما بين الحربين العالميتين ، بدا أن مدافع المدفعية ذات العيار 57 ملم تبدو لمنظري الحرب ، ولا سيما في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كنماذج وسيطة وغير ضرورية. كانت القدرات التدميرية للذخيرة عيار 45 ملم كافية تمامًا لتدمير المركبات المدرعة الضعيفة ، والتي كانت تنتمي إليها الغالبية العظمى من الدبابات في ذلك الوقت. لم يكن 57 ملمًا مفيدًا في الدفاع الجوي - كان 30-35 ملمًا كافيًا لبنادق إطلاق النار السريع ، وللأهداف عالية الارتفاع ، كان مطلوبًا العمل مع عيارات تزيد عن 76 ملم. من بين الأهداف غير المدرعة على الأرض ، كان 57 ملم مفقودًا بصراحة - كان تأثير الانفجار الشديد والتفتت غير كافٍ. لكن في فترة ما قبل الحرب ، حصلت المخابرات السوفيتية على معلومات حول ظهور دبابات في ألمانيا بمستوى خطير من التحفظ. كان الرد السوفيتي على سبائك الفولاذ Krupp هو مدفع ZIS-2 عيار 57 ملم ، والذي تم اعتماده بموجب مرسوم صادر عن لجنة الدفاع التابعة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في عام 1941. بالمناسبة ، أصبح المدفع البحري البريطاني Hotchkiss ، QF 6-pounder ، الذي اشترته الإمبراطورية الروسية سابقًا ، وفي وقت لاحق ، في عام 1904 ، الإنتاج المرخص في مصنع Obukhov للصلب ، الملهم الأيديولوجي لمصممي هذا السلاح. لكن بالعودة إلى عيار 57 ملم في متغير ZIS-2. البندقية ، على الرغم من المعلومات الاستخباراتية ، لم يتم إرسالها إلى الإنتاج الضخم في بداية الحرب ، حيث بدت قوة البندقية مفرطة. سمحت قذيفة خارقة للدروع من هذا السلاح بوزن 3 ، 14 كجم على مسافة 500 متر باختراق ما يصل إلى 100 ملم من الدروع. من نواح كثيرة ، أصبحت هذه القوة ذات صلة فقط في 1942-1943 ، عندما ظهرت الدبابات المتوسطة بكميات كبيرة بين الألمان. قذيفة ZIS-2 ذات العيار الفرعي بسرعة أولية 1270 م / ث مثقوبة بشكل عام من 500 متر إلى 145 ملم. كان المدفع ناجحًا لدرجة أن رئيس البعثة البريطانية طلب نسخة واحدة للعودة إلى وطنه للمراجعة. ولكن بعد ذلك ، انتهت الحرب ، ولم يكن هناك استخدام كبير من 57 ملم - غالبًا ما كانت الدبابات تحصل على دروع سميكة ، ولم يكن لدى البندقية فرصة كبيرة لمواجهتها.
ومع ذلك ، في الاتحاد السوفيتي بعد الحرب ، لم يكن لدى 57 ملم الوقت لمغادرة المشهد تمامًا - في عام 1955 ، تم اعتماد المدفع الذاتي المضاد للطائرات ZSU-57-2. يتكون المدفع الرشاش المضاد للطائرات المزدوج من مدفعين من طراز AZP-57 ، يطلقان قذائف تتبع خارقة للدروع وقذائف تتبع شظية. ومن المثير للاهتمام ، أن المدفع المضاد للطائرات ذاتية الدفع مصمم لتوفير غطاء من الجو لأفواج الدبابات واستبدل مدافع ZPU-2 مقاس 14 ، 2 ملم المضادة للطائرات على أساس BTR-40 و BTR-152 في الجيش.. على الرغم من حقيقة أن القوة الإجمالية لـ ZSU salvo كانت عالية جدًا ، فقد أظهرت السيارة نفسها كأداة دفاع جوي ضعيفة. النقطة المهمة هي الطيران ، الذي تحول بشكل كبير إلى الدفع النفاث وزاد سرعات الطيران بشكل كبير. تفتقر ZSU-57-2 إلى نظام أتمتة للتحكم في الحرائق - حدد المدفعي بالفعل سرعة واتجاه الهدف بالعين. نتيجة لذلك ، تمت إزالة البندقية ذاتية الدفع عيار 57 ملم للدفاع الجوي من الإنتاج ، لكن مدفع AZP-57 نفسه استمر في العمل كجزء من قاعدة السفن AK-725. ثم توقفت السيارة المضادة للطائرات عن العمل. كان من الخطير العمل على أهداف مسلحة مدرعة بسبب ضعف درع البرج المأهول ، ومن ثم قلة من الناس فكروا في حرب مكافحة حرب العصابات ، وأكثر من ذلك حول "التهديد غير المتكافئ" - كان الجميع يستعد لحرب عالمية.
لكن في الخارج ، تبين أن ZSU بمدافع توأمية مقاس 57 ملم قادرة على المنافسة تمامًا. لذلك ، خلال حرب فيتنام ، كانت المركبات في الخدمة مع VNA ، وتعاملت بنجاح مع مشاة العدو وحتى ضربت الدبابات في الإسقاطات الجانبية.تم تسهيل ذلك من خلال اختراق دروع للقذيفة بمقدار 80 ملم ، ومعدل إطلاق النار الفعلي 70 طلقة / دقيقة والغابات الكثيفة ، مما جعل من الممكن تنظيم الكمائن. في وقت لاحق من تاريخ ZSU-57-2 ، كانت هناك سلسلة من النزاعات المحلية ، حيث اصطدمت السيارة بموجة من النيران أطلقتها على العدو ، لكن المفهوم لم يتلق أي استمرار منطقي.
57 ملم في عرض البحر
في الغرب ، في فترة ما بعد الحرب ، تم توفير عيار 57 ملم في الأصل للقوات البحرية ، وكان التجسيد الأكثر نجاحًا هو Bofors السويدي 57mm / 60 SAK Model 1950. مثل ZSU-57-2 ، كان مجهزة بمدفعين توأمين وكان من المفترض أيضًا أن تعمل بشكل أساسي على الأهداف الجوية. اتضح أن هذا السلاح كان ناجحًا للغاية ، حيث اشترته العديد من الدول ، وحصل الفرنسيون على رخصة إنتاج ، وفي النسخة الحديثة من 57 ملم / 60 موديل 1951 ، قاموا بتثبيتها على طراداتهم ومدمراتهم. حاول السويديون البناء على النجاح وتثبيت مدفع مضاد للطائرات على هيكل أرضي ، لكن الجهاز الناتج مع اسم يصعب نطقه 57mm / luftvarnsfutomatkanone m / 1954 لم يكتسب شهرة أخته الكبرى.
على الرغم من أنه كان تصميمًا تقدميًا في بداية الخمسينيات من القرن الماضي ، حيث يعمل بشكل مزدوج مع رادار ومجهز بنظام للتحكم في الحرائق ، إلا أن 57 ملم لم يكن لديه ميزة حاسمة على مدفع Bofors الأكثر تواضعًا 40 ملم ، نتيجة لذلك ، تمكنت الشركة من بيع 170 بندقية فقط.
في الوقت الحالي ، يستمر تطوير مفهوم مدفع عيار 57 ملم في مسرح العمليات البحرية ، وتظل التطورات السويدية رائدة في العالم في هذا المجال. تم تثبيت Bofors SAK 57 ذات الماسورة الواحدة في أحدث تعديل Mark III ، على وجه الخصوص ، بواسطة LCS الأمريكية "البوارج الساحلية" من نوع Freedom and Independence. الآن ، تتلقى البندقية ذخيرة 3P ، فريدة من نوعها من نواحٍ عديدة (مجزأة مسبقًا ، قابلة للبرمجة وقريبة من الصمامات - مجزأة مسبقًا ، قابلة للبرمجة ، مع فتيل بعيد). في الآونة الأخيرة ، ظهر صاروخ موجه ORKA (Ordnance for Rapid Kill of Attack Craft) من شركة BAE Systems البريطانية. للإشارة: فقدت Bofors استقلالها في عام 2000 عندما انتقلت إلى أيدي شركة United Defense Industries ، والتي اشترتها بريطانيا بدورها من BAE Systems بعد خمس سنوات. في الواقع ، شهدت المقذوفة التي يبلغ قطرها 57 ملم ولادة جديدة - حيث أتاح عامل الشكل الخاص بها إمكانية استيعاب معدات التحكم المعقدة وإمدادات رائعة من المتفجرات بالداخل.
تم تسمية المقذوف 3P في الولايات المتحدة باسم Mk.295 Mod 0 وهو محمّل بـ 420 جرامًا من المتفجرات البلاستيكية (PBX) جنبًا إلى جنب مع 2400 مقذوف تنجستن جاهز. متعدد الوضع الصمامات Mk. تم تجهيز 442 Mod 0 في الرأس بوحدة إلكترونية ورادار قادران على تحمل الأحمال الزائدة للصدمات التي تصل إلى 60000 جم. تكون القذيفة على اتصال لاسلكي دائم بأنظمة مكافحة الحرائق الموجودة على متن السفينة ، والتي تمنحها معلومات حول وقت الرحلة قبل الانفجار وطبيعة التفجير. تم تصميم الرادار الموجود على متن قذيفة عيار 57 ملم لإنشاء حقل حلقي متعدد الأمتار حول الذخيرة التي تطير نحو الهدف. يمكن برمجة Mk.295 Mod 0 لما يصل إلى ستة أوضاع تشغيل - إنه جندي عالمي حقيقي في أيدي البحرية. طرق العمل: 1. التقويض في وقت معين. 2. دبوس كلاسيكي. 3. التفجير مع أدنى تأخير ، على سبيل المثال ، داخل زورق خفر السواحل. 4. انفجار غير ملامس بالقرب من الهدف بناءً على بيانات الرادار الموجودة على متن الطائرة. 5. يعتبر الوضع عند إطلاق الاتصال أولوية ، وفي حالة الخطأ ، هناك إطلاق نار غير متصل بالسيطرة. 6 - التفجير المنظم الأكثر تعقيدا لعدم الاتصال (الأسلوب الرئيسي المضاد للطائرات ضد القذائف والطائرات الهجومية والمروحيات) ، أي لإحداث أكبر قدر من الضرر في مجال التشظي ، يتم تحديد وقت تأخير محدد سلفا لتفجير الرأس الحربي مقدمًا من اللحظة التي يكتشف فيها فتيل القرب الهدف.
لكن هذا ليس كل شيء. تعتمد قذيفة ORKA Mk.295 Mod 1 على التقنيات المطورة على ذخيرة Excalibur مقاس 127 ملم و 155 ملم ، وهي قادرة على تغيير اتجاه الرحلة. في عامل الشكل 57 ملم ، ربما يكون هذا هو السلاح الأكثر تقنية في الوقت الحالي ، حتى لو لم يتم اعتماده للخدمة بعد.يتم توجيه رأس صاروخ موجه بواسطة شعاع الليزر المنعكس ، وهو قادر أيضًا على تحديد الأهداف على الماء والهواء بنفسه ، بالرجوع إلى قاعدة البيانات الموضوعة مسبقًا. تعمل قناة التوجيه بالأشعة تحت الحمراء المدمجة في نطاق الموجة القصيرة ، والذي يتزامن مع تردد قناة الليزر. تمامًا مثل النسخة المبسطة من Mk.295 Mod 0 ، فإن الكمبيوتر الموجود على متن المقذوف الموجه ORKA متصل بأنظمة السفينة ، والتي توفر لها معلومات في الوقت الفعلي حول طبيعة المعركة. هناك ثلاثة خيارات أساسية لاستخدام المقذوف: التوجيه بالليزر ؛ الوضع المشترك ، عندما يعمل الليزر لأول مرة ، ثم يستهدف الباحث هدف المناورة ؛ التوجيه الذاتي وفقًا لصورة الهدف المحملة - يوجه الباحث القذيفة في نهاية المسار. أخيرًا ، يتم تغيير الوضع الرابع في تعيين الهدف ، عندما يصطدم المدفع بجسم مزود بأنظمة الكشف عن إشعاع الليزر. هنا ، يتم توجيه القذيفة أولاً إلى بقعة الليزر بالقرب من الهدف ، وعند الاقتراب ، يتولى طالب الأشعة تحت الحمراء السيطرة عليها. ومن المثير للاهتمام ، عندما قدمت شركة BAE Systems مقذوفاتها ، اعتبروا أن الزوارق القابلة للمناورة التابعة لفيلق الحرس الثوري الإسلامي الإيراني هي أهدافهم ذات الأولوية.
57 ملم على الأرض
تم تبني فكرة نقل مسدس قوي عيار 57 ملم إلى هيكل أرضي ذاتي الدفع من قبل المهندسين الألمان ، الذين قاموا ببناء طائرة AIFVSV Begleitpanzer 57 ذات الخبرة على أساس Marder BMP في خضم الحرب الباردة. اختبرنا الحداثة حتى عام 1978 ، ومع ذلك ، فقد اعتبروا أن المشروع ليس واعدًا تمامًا وأرسلوه إلى الوراء. كانت الحجة الرئيسية هي وجود BGM-71B TOW ATGM ، والذي سمح للمركبة بمحاربة الدبابات ، وكان المدفع الأوتوماتيكي القياسي R-20 من Marder BMP كافياً لمحاربة سلسلة من مركبات القتال المشاة السوفيتية.
بعد الألمان ، تم تنفيذ فكرة إعادة نقل 57 ملم إلى القوات البرية في أوكرانيا في عام 1998 ، عندما أظهروا BTR-80 بمدفع قديم جيد AZP-57 في ساحة تدريب بالقرب من غونشاروفسك ، في منطقة تشيرنيهيف. تم توجيه وتحميل هذا السلاح القوي للغاية لهيكل حاملة أفراد مدرعة خارج حجرة القتال في الهواء الطلق. من الواضح ، بعد اختبارات إطلاق النار الأولى ، رفض الأوكرانيون بشكل معقول وضع الماكينة في سلسلة.
في عام 2011 ، في موسكو ، اقترحت شركة "Special Mechanical Engineering and Metallurgy" برنامجًا لتحديث PT-76. تم تركيب مدفع عيار 57 ملم على مركبة مجنزرة تم تغيير اسمها إلى BM-57 ، وكانت الدبابة البرمائية نفسها من طراز PT-2000. كانت الفكرة أكثر منطقية من فكرة الزملاء الأوكرانيين ، لكنها لم تحصل على مزيد من التطوير ، ويرجع ذلك أساسًا إلى تقادم النظام الأساسي.
كان السبب الرئيسي وراء اهتمام الصناعة العسكرية الروسية بـ 57 ملم هو متطلبات براعة العيار الرئيسي. تتطلب ظروف الاستخدام القتالي الآن استجابة سريعة للتهديدات الجوية ، بما في ذلك طائرات الشبح بدون طيار التي تحمل ذخيرة تراكمية. بطبيعة الحال ، من أجل تدمير مثل هذه الطائرات ، ليست هناك حاجة إلى فراغات عادية ، ولكن هناك حاجة إلى ذخيرة من فئة Mk.295 Mod 0 المذكورة سابقًا. بالإضافة إلى ذلك ، في الغرب ، تتمتع المركبات المدرعة الخفيفة تقليديًا بدروع مقاومة لـ 30 المحلية -مدفع 2A42 مم (على الأقل في الإسقاط الأمامي) ، الأمر الذي يتطلب من صانعي الأسلحة الروس تطوير ذخيرة جديدة من عيار ثانوي ، أو زيادة العيار. وأخيرًا ، تعتبر المقذوفات شديدة الانفجار من مدفع عيار 57 ملم أكثر فاعلية من 30 ملم ، على الرغم من أنها تشغل مساحة أكبر في حجرة القتال. من نواح كثيرة ، يجب أن تحل محل مسدسين في وقت واحد - قاذفة 100 ملم 2A70 ومدفع 30 ملم 2A42. نتيجة لذلك ، ستتلقى المركبات المدرعة الروسية الحديثة ذخيرة عالمية تسمح لها بمحاربة "التهديدات غير المتكافئة" المتزايدة بنجاح.
