أوجه انتباه جميع محبي التاريخ العسكري إلى السلسلة التالية من المحقق "Sea Battle: Aviation ضد البوارج". تسببت القصة السابقة حول غرق البارجة ياماتو في الكثير من الانتقادات: شكك القراء في إمكانية تدمير مثل هذه السفينة الكبيرة والمحمية جيدًا بواسطة قوات محدودة من الطائرات الحاملة. ربما ، يجدر التذكير بالنقاط الرئيسية لهذا النزاع:
قُتلت أكبر سفينة حربية في التاريخ ، وهي سفينة حربية تابعة للبحرية الإمبراطورية ، ياماتو ، في معركة مع طائرة حاملة الطائرات رقم 58 التابعة للبحرية الأمريكية. بشكل عام ، لا توجد شكوك وأسئلة هنا ، كانت نتيجة عملية Ten-Go الانتحارية نتيجة مفروغ منها. خاض اليابانيون تلك المعركة غير المتكافئة ، مسترشدين بقانون بوشيدو القديم - طريق المحارب.
شيء آخر هو أن 5 حاملات طائرات ثقيلة و 4 حاملات طائرات خفيفة تابعة للبحرية الأمريكية عملت ضد السرب الياباني (سفينة حربية وطراد و 8 مدمرات). تسع حاملات طائرات ضد سفينة حربية واحدة! النسبة رائعة. بالطبع ، هذه حرب وليست قتال شوارع - الحديث عن الصدق غير مناسب هنا ، الشخص الذي يتمتع بأكبر قدر من القوة والموارد هو الذي يفوز. ومع ذلك ، فإن هذا يلقي بظلاله على الطائرات القائمة على الناقل - اتضح أن قدراتها ، بعبارة ملطفة ، مبالغ فيها؟
بناءً على تحليل دقيق ، تظهر الحقائق التالية: شاركت 227 طائرة مباشرة في الهجمات على البارجة اليابانية (تم إرسال ما مجموعه 280 طائرة ، منها 53 لم تصب الهدف). وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن ثلث الطائرات الحاملة كانت مقاتلات ، وكانت مشاركتها في العملية محدودة إلى حد ما بسبب الضغط النفسي على البحارة اليابانيين - لم تشكل الرصاص من عيار 50 تهديدًا لدروع البارجة التي يبلغ طولها نصف متر. نتيجة لذلك ، أغرقت مائتا طائرة حاملة السرب الياباني بأكمله في غضون ساعتين - لم يضطر الطيارون حتى إلى العودة لضربة ثانية.
في ضوء ما سبق تظهر الحقائق التالية:
1. كانت القوات الأمريكية مفرطة بشكل واضح. أرسلت كل حاملة طائرات سربًا واحدًا فقط من الأربعة المتاحة. في الوقت نفسه ، كانت حتى 227 طائرة أكثر من كافية لإكمال المهمة.
2 - لم تهاجم مائتا طائرة في وقت واحد بل على عدة "موجات" أكبرها 150 طائرة.
3. بناء على ظروف ذلك الوضع ، كان لدى الأمريكيين احتياطي لا يقل عن 12 ساعة نهارا. تم اكتشاف المركب الياباني ليلاً ، على مسافة 300 ميل من حاملات الطائرات (550 كيلومترًا). نمت عائلة يانكيز جيدًا وتناولت إفطارًا شهيًا ، وفي تمام الساعة 10:00 بالضبط ، أقلعت طائرتهم الأولى على سطح السفينة. بحلول الساعة الثانية بعد الظهر كان كل شيء قد انتهى - "ياماتو" استلقى على جانبه وعلى استعداد للموت. انفجرت البارجة في الساعة 14:23.
من الواضح أن الطيارين لا يزال لديهم متسع من الوقت - إذا لزم الأمر ، يمكنهم التزود بالوقود وتكرار الهجوم.
4. خلال الغارة على ياماتو ، بلغت خسائر الأمريكيين 10 طائرات (أربع قاذفات طوربيد ، ثلاث قاذفات قنابل ، ثلاث مقاتلات). تضررت حوالي 20 مركبة أخرى من النيران المضادة للطائرات ، لكنها تمكنت من العودة إلى سفنها. لا أفترض أن أحكم على شدة الضرر وإمكانية الإصلاح السريع - دعنا نفترض أن جميعها معطلة. 30 من 227. خسائر كافية تماما.
بتلخيص هذه النقاط الأربع ، يمكننا أن نستنتج أنه ، من الناحية النظرية ، كانت حاملتا طائرات من فئة إسيكس كافية لتدمير ياماتو ومرافقتها بسرعة.في الواقع ، في ذلك الوقت ، كانت هناك حوالي 100 طائرة حاملة طائرات تعتمد على كل "إسيكس" ، جمعت معًا في 4 أسراب (مقاتلتان ، قاذفة وطوربيد). احتوت خزانات السفينة على 230 ألف جالون من بنزين الطائرات (أكثر من 800 ألف لتر) ، وقدم نظام التزود بالوقود 3750 لترًا من الوقود في الدقيقة إلى سطح الطائرة. احتوت مخابئ حاملة الطائرات على 625 طناً من الذخيرة: آلاف القنابل والصواريخ ، وخمسون طوربيدات ، ومليون طلقة لمدافع رشاشة للطائرات.
تم تجهيز حاملة الطائرات "إسيكس" بمنجنيق هوائي و 8 ضواغط: بلغ معدل الإنتاج التقني للطائرة 42 ثانية - بالطبع ، في الظروف الحقيقية كان أقل عدة مرات. لكن الجدير بالملاحظة: وفقًا للإحصاءات ، فإن 60٪ من عمليات الإطلاق من على ظهر السفينة تمت بدون مساعدة من المنجنيق - لم يكن المقاتلون وقاذفات القنابل في سنوات الحرب بحاجة إلى المساعدة في البداية. كل هذا أدى إلى تبسيط عملية الإطلاق إلى حد كبير وجعل من الممكن رفع مجموعة الضربة بسرعة في الهواء.
في المقال الأخير ، اقترحت أنه لتدمير هدف محمي جيدًا من فئة السفن الحربية باستخدام دفاع جوي قوي ومرافقة من عشرات المدمرات ، ستكون هناك حاجة إلى مجموعة ضاربة من 100-120 طائرة - على الأرجح ، لا يمكن أن تكون البارجة غرقت في طلعة واحدة ، لكن عدد الطائرات والوقود والذخيرة سمح لحاملتي الطائرات بتكرار الضربة عدة مرات وتحقيق موت البارجة. أثار هذا البيان عدم الثقة بين العديد من القراء وسؤال عادل: هل هذا ممكن؟ المدفعيون المضادون للطائرات في البارجة سيطلقون النار على هذه المئات من الطائرات مثل قطيع من إنفلونزا الدجاج ، ولن يكون هناك ما يكرر الغارة - سيموت العتاد والطيارون في الهجوم الأول …"
يجب أن أعترف أنه في المرة الأخيرة التي بالغت فيها قليلاً في تقدير العدد المطلوب من الطائرات في "الموجة" الأولى - في الواقع ، مجموعة من 30-40 طائرة كافية لمهاجمة سرب بارجة. من الصعب تصديق ذلك ، لكن خلال الحرب العالمية الثانية ، لم تكن الأسلحة البحرية المضادة للطائرات قادرة على صد هجوم حتى على العديد من الطائرات.
اليوم لن أقوم بأي حسابات معقدة وأصدر بيانات متهورة. سأقدم مثالاً على حالة حقيقية - معركة بحرية في 24 أكتوبر 1944. في ذلك اليوم ، قامت فرقة العمل 38 التابعة للبحرية الأمريكية بتمزيق سرب من البوارج اليابانية والطرادات الثقيلة. خلال ساعات طويلة من القتال البحري ، أغرقت الطائرات الحاملة أول سفينة من فئة ياماتو - موساشي الفذة ، البارجة الفائقة للبحرية الإمبراطورية اليابانية.
وفاة "موساشي"
دون الخوض في تفاصيل طويلة عن مسرح عمليات المحيط الهادئ وأسباب ظهور السرب الياباني في بحر سيبويان (الفلبين) ، نلاحظ على الفور أن العملية اليابانية كانت محكوم عليها بالفشل - تركت بدون غطاء مقاتل ، الأسطول الثاني من من المؤكد أن الأدميرال تاكيو كوريتا كان سيجتمع مع حاملات الطائرات الأمريكية …
ضم السرب الياباني:
Superlinkers ياماتو وموساشي. أكبر وأقوى السفن الحربية على هذا الكوكب. إجمالي الإزاحة 70 ألف طن (للمقارنة: طراد الصواريخ النووية الثقيلة الحديثة "بيتر الأكبر" ، الرائد في الأسطول الشمالي للبحرية الروسية ، يبلغ إجمالي إزاحتها حوالي 26 ألف طن)!
العيار الرئيسي للسفن العملاقة 460 ملم. كانت أسلحة وآليات البوارج محمية بشكل موثوق بالمعدن الميت - وصل سمك درع غرفة القيادة إلى نصف متر من الفولاذ المدرع ، وبرج العيار الرئيسي - 650 ملم! لوح فولاذي لا يمكن اختراقه 65 سم - هل يمكنك تخيل ذلك؟
الأسلحة المضادة للطائرات ذات الوصلات الفائقة - 12 منشأة مزدوجة عيار 127 ملم و 130 مدفعًا آليًا مضادًا للطائرات (34 منشأة فردية و 32 ثلاثية عيار 25 ملم). بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك 6 بنادق من العيار المتوسط (150 ملم) و 2 مدفع رشاش متحد المحور. *
من كان قادرا على مقاومة مثل هذه السفن؟
البارجة "ناجاتو". وحش فولاذي ، لم يهزم حتى بانفجار ذري (التجارب النووية في بيكيني أتول ، 1946). قبل 20 عامًا من أحداث بحر سيبويان ، كانت "ناجاتو" أفضل سفينة حربية في العالم ، وكان اليابانيون أول من تجرأ على تركيب مدافع يزيد عيارها عن 400 ملم على السفينة.تلقى Nagato ثمانية بنادق 410 ملم ، ووضع معيار جديد للعيار الرئيسي في جميع أنحاء العالم. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن تسليح البارجة:
مدافع متوسطة العيار 18 х 140 ملم ،
بنادق 8 × 127 ملم مضادة للطائرات ،
98 برميلا من المدافع المضادة للطائرات.
كما كان من قبل ، زرع ناجاتو الذي لا يقهر الرعب في خصومه. ما الضرر الذي يمكن أن تلحقه الطائرات الصغيرة الهشة بالوحش الذي لا يمكن اختراقه؟ المئات من براميل المدفعية المضادة للطائرات ستمزق لتمزيق كل من يجرؤ على مهاجمة سفينة حربية يابانية من الجو. على الأقل هكذا بدا الأمر لليابانيين …
كانت هناك العديد من السفن المثيرة للاهتمام في السرب الياباني: البارجة القديمة ، ولكن لا تزال جاهزة للقتال "هارونا" (ليس التعبير الصحيح تمامًا - "هارون" في ذلك الوقت كان بالكاد يبلغ من العمر 30 عامًا ، وهو عمر طبيعي للعديد من السفن الحديثة) ، ثقيلة طرادات "Tone" و Chikuma و Mioko … فقط 7 بوارج و 11 طرادات و 23 مدمرة!
حمل كل طراد ياباني ما يصل إلى 100 برميل من المدافع المضادة للطائرات ، والمدمرة - أكثر من 30. كل هذا ، من الناحية النظرية ، كان من المفترض أن يخلق جدارًا لا يمكن اختراقه من النيران المضادة للطائرات. على الرغم من تأخر اليابانيين في تصميم المدفعية المضادة للطائرات وأنظمة التحكم في الحرائق ، سيكون من المنطقي افتراض أن عدد المنشآت يجب أن يكون بالتأكيد ذا جودة. ومع ذلك ، أخذت الأمور منعطفاً دراماتيكياً في وقت أقرب بكثير مما كان متوقعاً.
مذبحة
لم يكن عدو السرب الياباني أقل خطورة. 38 فرقة البحرية الأمريكية (المعروفة أيضًا باسم فرقة العمل 58). كما ذكرنا سابقًا في المقالة السابقة ، كانت فرقة العمل 58 (في هذه الحالة كان لديها المؤشر "38" ، ولكن ليس الجوهر) ، على الرغم من اسمها الشائع تمامًا ، كانت أفظع سرب حرث المحيطات على الإطلاق. عشرين حاملة طائرات هجومية تحت غطاء البوارج والطرادات ومئات المدمرات.
في 24 أكتوبر 1944 ، كانت هناك حاملات طائرات ثقيلة في بحر سيبويان: إسيكس ، إنتريبيد ، فرانكلين ، ليكسينغتون وإنتربرايز ، بالإضافة إلى 5 حاملات طائرات خفيفة: إندبندنس ، كابوت ، لانجلي ، سان جاسينتو و "بيلو وود".
بعد تلقي رسالة حول اقتراب السرب الياباني ، نام الطيارون البحريون في البحرية الأمريكية ، كالعادة ، جيدًا ، وتناولوا إفطارًا شهيًا ، وفي الساعة 9 صباحًا رفعوا قاذفاتهم الطوربيد وقاذفات القنابل في الهواء.
الهجوم الأول. 12 قاذفة قنابل و 13 قاذفة طوربيد تحت غطاء 19 مقاتلة من حاملتي الطائرات Intrepid و Cabot. التقى السرب الياباني بسيل من النيران ، وسرعان ما أسقط الطيارون المذهولون طوربيدات على أقرب هدف ، وبعد أن فقدوا ثلاث طائرات ، هرعوا لمغادرة المنطقة الخطرة بسرعة.
كان "الهدف المباشر" هو رابط موساشي الفائق - حيث تلقى أول طوربيد على متنه. لم يكن الضرر كبيرًا ، وسرعان ما تم التحكم في تدفق المياه. الضحية الثانية كانت الطراد الثقيل ميوكو.
الهجوم الثاني. بعد نصف ساعة ، تعرض اليابانيون لهجوم بطائرات من حاملتي الطائرات ليكسينغتون وإسيكس. 30 سيارة فقط بحسب اليابانيين. أصيب موساشي بقنبلتين وطوربيد. ضربت القنبلة الأولى النبالة ، واخترقت السطح الرقيق بقطر 25 ملم ، واخترقت هيكل السفينة الحربية من خلاله ومن خلاله ، وحلقت عبر الجانب. اخترقت القنبلة الثانية طابقين وانفجرت بقوة لدرجة أن أنابيب غرفة المرجل انفجرت من ارتجاج شديد في المخ.
الهجوم الثالث. دخلت حاملتا الطائرات "إنتربرايز" و "فرانكلين" في المعركة - حيث تعرضت 80 طائرة حاملة لهجوم هائل على التشكيل الياباني. المثير للدهشة ، على الرغم من عدم وجود أي تنسيق ، أن موساشي وقع مرة أخرى تحت الضربة الرئيسية - أنفه تحطم بواسطة طوربيد.
في الظهيرة ، تناول اليانكيون وجبة غداء دسمة واستمروا في التغلب على الأسطول الياباني. تم تنفيذ الهجوم الرابع على التوالي ، وهو الهجوم الأكثر فعالية وصعوبة من قبل الطيارين من حاملة الطائرات Intrepid - 14 مقاتلة من طراز Hellcat و 12 قاذفة قنابل Helldiver و 9 قاذفات طوربيد Avenger. أصيبت البارجة "موساشي" بثلاثة طوربيدات وأربع قنابل ثقيلة - تحولت الهياكل الفوقية للسفينة إلى حطام مشتعل ، وانفجرت ذخيرة المدافع المضادة للطائرات. غمرت المياه العديد من الغرف في الجزء الموجود تحت الماء من البارجة ، بما في ذلك مقصورة الآلات المائية ، وانخفضت سرعة موساشي إلى 16 عقدة - منذ تلك اللحظة فصاعدًا ، كانت السفينة محكوم عليها بالفشل.مضى الأمر الياباني إلى الأمام بعيدًا ، فبجانب موساشي المحتضر ، لم يكن هناك سوى الطراد الثقيل Tone ومدمرتان.
الهجوم الخامس. أرسلت حاملتا الطائرات إيسيكس وليكسينغتون 27 قاذفة طوربيد و 15 قاذفة قنابل تحت غطاء 16 مقاتلة. مر هذا الهجوم على ياماتو - طائرات أطلقت على بوارج أخرى من الأسطول الياباني. لم تكن هذه الغارة ناجحة جدًا - فقد حملت بعض القاذفات قنابل تزن 227 كجم ، والتي كانت غير فعالة ضد القلاع العائمة فائقة الحماية. بالكاد وصلت خمس طائرات معطوبة إلى سفنهم وهبطت على الماء ، رفعت مدمرات الحراسة الطواقم من الماء.
الهجوم السادس. ونُفذ الهجوم الأخير في ذلك اليوم طيارون من حاملتي الطائرات إنتربرايز وفرانكلين. أصيبت موساشي الغارقة بـ 4 طوربيدات و 10 قنابل جوية ، وتحولت أخيرًا إلى أنقاض فخر البحرية الإمبراطورية. بحلول الساعة السابعة مساءً ، غمر قوس السفينة الحربية بالكامل في الماء إلى البرج الأول ، وكانت جميع غرف المحرك معطلة ، وانقطعت الكهرباء. بدأ الطاقم بمغادرة السفينة. بعد نصف ساعة ، انقلب 70 ألف طن من القمامة المحترقة ، والتي كانت ذات يوم البارجة "موساشي" ، وغرقت تحت الماء. اليوم انتهى. جيد لشخص ما. بالنسبة للبعض ، لا. تم إنقاذ 1288 شخصًا من غرق سفينة حربية ببطء ، وتوفي 991 بحارًا آخر في المعركة وتم نقلهم إلى قاع بدن سفينة ضخمة.
وبلغ مجموع ضحايا الهجوم الأمريكي في ذلك اليوم:
- غرقت البارجة الخارقة "موساشي".
- سوبر لينكير "ياماتو" - ضربت قنبلتان ، أدت إحداهما إلى إغراق المبنى في مقدمة السفينة. تلقت ياماتو 2000 طن من الماء ، وتم تقويم الأسطوانة ، وخفضت السرعة ، وتم الحفاظ على فعاليتها القتالية.
- تعرضت البارجة "ناجاتو" لأضرار جسيمة. وأدى انفجار قنبلتين إلى تدمير مدخل الهواء في غرفة المرجل رقم 1 ومحطة الراديو وبرج العيار الرئيسي و 4 مدافع متوسطة. انخفضت السرعة إلى 21 عقدة ، واندلعت حرائق كبيرة في قمرة القيادة. يشار إلى أن الأضرار التي لحقت بـ "ناجاتو" توصف أحيانًا بأنها "طفيفة". قد يكون الأمر كذلك ، ومع ذلك ، فإن مقتل 52 شخصًا من طاقم السفينة الحربية يثير الشكوك حول هذا الأمر. على سبيل المثال ، أثناء غرق المدمرة "شيفيلد" من صاروخ غير منفجر (الحلقة المفضلة لجميع المشككين في حماية السفن الحديثة) ، مات 18 بحارًا فقط. لكن هذا بالمناسبة.
- الطراد الثقيل "ميوكو" ، ضرب طوربيد. تم التحكم في تدفق المياه ، وتم تقويم الأسطوانة عن طريق الغمر المضاد للأجزاء الموجودة على الجانب الآخر.
- المدمرة "فوجينامي" - غرقت من انفجار قريب لقنبلة جوية.
- المدمرة "كيوشيمو" - إصابة مباشرة بقنبلة جوية ، تم تدمير جميع الآليات والأسلحة في الجزء الأوسط من المدمرة.
- المدمرة "أوراكادزه" - انكسر شد الهيكل بسبب الانفجارات القريبة ، وكان الاتصال معطلاً.
هذه هي النتائج الرئيسية للمعركة البحرية في 24 أكتوبر 1944. بين المؤرخين العسكريين ، هناك رأي مفاده أنه بعد ساعات طويلة من الهجوم الجوي ، احتفظ السرب الياباني بفعاليته القتالية ، وبالتالي ، لم يحقق الأمريكيون النتيجة المرجوة. ربما ، ربما … ولكن ماذا عن غرق إحدى أكبر سفينتين على هذا الكوكب؟ على أي حال ، بالنسبة لي ، فإن هذه الحلقة من الحرب في المحيط الهادئ هي ذات أهمية تقنية بحتة - هاجمت الطائرات سرب البارجة في مجموعات صغيرة وحققت نجاحًا ملحوظًا.
