في السادس من أغسطس ، احتفلت قوات السكك الحديدية الروسية بعطلتهم المهنية. تأسس يوم قوات السكك الحديدية في عام 1996 وتم الحفاظ عليه عندما تم تغيير تواريخ العطلات في عام 2006. كان تاريخ العطلة هو يوم إصدار المرسوم الإمبراطوري ، الذي تم بموجبه تشكيل شركات السكك الحديدية الأولى.
في 6 أغسطس 1851 ، وقع الإمبراطور نيكولاس الأول "لوائح بشأن تكوين إدارة خط سكة حديد سان بطرسبرج - موسكو". وفقًا لهذه الوثيقة ، تم تشكيل العديد من الشركات الجديدة ، والتي كان من المقرر أن تدير وتحرس خط السكة الحديد بين سانت بطرسبرغ وموسكو. تم إنشاء شركة تلغراف وموصل و 14 شركة عسكرية. إجمالي عدد الشركات أكثر من 4300 شخص.
في عام 1870 ، أصبحت فرق السكك الحديدية ، التي تخدم الآن ليس فقط بالقرب من العاصمة ، جزءًا من القوات الهندسية. بعد سنوات قليلة تم تحويلهم إلى كتائب. بعد ذلك بوقت قصير ، أتيحت الفرصة للفرع الجديد من القوات للمشاركة في الأعمال العدائية. خلال الحرب الروسية التركية 1877-1878 ، أطلقت كتائب السكك الحديدية لأول مرة بناء أفرع جديدة لدعم القوات المقاتلة. منذ ذلك الحين ، لم تكتمل حرب واحدة بمشاركة جيشنا بدون النقل بالسكك الحديدية.
قبل الحرب العالمية الأولى بفترة وجيزة ، أصبحت قوات السكك الحديدية هيكلًا مستقلًا تابعًا لخدمة الاتصالات العسكرية لهيئة الأركان العامة. خلال الحرب العالمية الأولى ، بنى المتخصصون في السكك الحديدية أكثر من 4300 كيلومتر من المسارات الجديدة العريضة والضيقة ، وأعادوا أيضًا أكثر من 4600 كيلومتر من الطرق. بالإضافة إلى ذلك ، قاموا ببناء وإعادة تأهيل أكثر من 5000 كيلومتر من خطوط الهاتف والبرق المستخدمة في السكك الحديدية.
خلال الحرب الأهلية ، سجلت قوات السكك الحديدية رقمًا قياسيًا جديدًا من خلال بناء واستعادة أكثر من 22 ألف كيلومتر من السكة الحديدية. تم إصلاح أكثر من 3160 جسرا تضررت خلال القتال. بعد فترة وجيزة من الحرب ، بدأت القوات في الاستعداد لبناء طرق جديدة في المناطق النائية. كانت قوات السكك الحديدية هي التي أجرت المسوحات الأولى قبل بناء خط بايكال-أمور الرئيسي المستقبلي.
لعبت قوات السكك الحديدية أهم دور خلال الحرب الوطنية العظمى. قاموا ببناء وإصلاح ما يقرب من 200 ألف كيلومتر من السكة الحديد ، وترميم أكثر من 75 ألف إقبال ونحو 8 آلاف محطة. بعد الحرب ، قدمت القوات مساهمة كبيرة في ترميم البنية التحتية المدمرة والمتضررة. قام جنود السكك الحديدية بإصلاح المسار القديم ووضعوا مسارًا جديدًا ، وبنوا محطات وأشياء أخرى ، حتى المباني السكنية. بعد الانتهاء من ترميم المنشآت المدمرة ، بدأت قوات السكة الحديد ببناء منشآت جديدة. وبمشاركتهم المباشرة ، تم تنفيذ جميع مشاريع البناء الرئيسية في قطاع السكك الحديدية.
بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، قامت روسيا المستقلة بإصلاح نظام قوات السكك الحديدية عدة مرات. حتى منتصف التسعينيات ، تمكنوا من أن يكونوا جزءًا من وزارة الهندسة المعمارية والبناء ، ثم وزارة السكك الحديدية ، حتى تم جعلهم خدمة فيدرالية منفصلة. فقط في عام 2004 عادت قوات السكك الحديدية إلى وزارة الدفاع ، وسرعان ما أصبحت جزءًا من القوات المسلحة الروسية. لكونها عنصرًا أساسيًا في اللوجستيات للقوات المسلحة ، تواصل قوات السكك الحديدية العمل على بناء وتشغيل مختلف المرافق.
تهنئ هيئة تحرير Voenniy Obozreniye جميع الجنود السابقين والحاليين في قوات السكك الحديدية في إجازتهم المهنية!
