النسخة 1. انتصار رائع
بحر الصين الشرقي ، على بعد 100 ميل جنوب غرب جزيرة كيوشو اليابانية. هنا في 7 أبريل 1945 ، اندلعت مأساة بحرية حقيقية: قُتل سرب ياباني بقيادة البارجة ياماتو تحت ضربات طائرة تابعة للبحرية الأمريكية. تم غرق الرابط الفائق الذي يبلغ إجمالي إزاحته 70 ألف طن بعد ساعتين من بدء الهجوم الجوي.
فقد اليابانيون 3665 بحارًا في ذلك اليوم. بلغت الخسائر الأمريكية 10 طائرات (أربع قاذفات طوربيد وثلاث قاذفات وثلاث مقاتلات) و 12 طيارًا - وهو ثمن مجهري لتدمير أكبر سفينة حربية في تاريخ البشرية. من حيث المبدأ ، هناك مواقف أكثر تناقضًا معروفة في سجلات التاريخ البحري ، على سبيل المثال ، العودة المذهلة لسيدليتز أو الإنقاذ المعجزة للعملاق عطارد. لكن المعركة البحرية في 7 أبريل 1945 أصبحت حدثًا مهمًا حقًا - تم وضع نقطة كبيرة في نزاع طويل بين سفينة مدفعية وحاملة طائرات. من الآن فصاعدًا ، أصبح واضحًا لأكثر المشككين عنيدًا من هو حاكم البحار. انتهت الحرب في المحيط الهادئ ، التي بدأت بمذبحة البارجة في بيرل هاربور ، بغرق أقوى سفينة حربية على هذا الكوكب. كان طيران سطح السفينة فعالاً بشكل مثير للدهشة في التعامل مع أي عدو على الساحل وفي المحيط المفتوح.
لكن دعونا نعود إلى تلك المعركة البحرية الأسطورية التي تطارد عشاق القصص البحرية لمدة 70 عامًا. وفقًا لخطة العملية الانتحارية Ten-Go ، كان على "Yamato" ، على الرغم من تفوق قوات العدو مرات عديدة ، اقتحام جزيرة أوكيناوا ، حيث يتجهون إلى الجنوح ويتحولون إلى حصن منيع. لإطالة هذه الأوديسة قدر الإمكان ، تم منح البارجة حراسة من طراد و 8 مدمرات:
طراد خفيف "ياهاجي". إزاحة كاملة 7500 طن. التسلح *: بنادق 6 × 150 مم ، مدفعان مزدوجان مضادان للطائرات عيار 76 مم ، و 62 مدفعًا مضادًا للطائرات ، وثمانية وأربعين طوربيدات (!) 610 مم. الحجوزات: حزام - 60 ملم ، سطح مدرع علوي - 20 ملم. سفينة سريعة وقوية ، مثالية لدور الرائد في قسم المدمرات.
مدمرتان متخصصتان للدفاع الجوي هما "سوزوتزوكي" و "فويوتزوكي". كانت كلتا السفينتين أكبر بكثير من المدمرات التقليدية ، وكان حجمها يتوافق مع الزعيم السوفيتي الأسطوري طشقند. وصل مدى الإبحار إلى 8000 ميل (18 عقدة) ، مما سمح لهم نظريًا بعبور المحيط الهادئ والعودة إلى اليابان دون تجديد إمدادات الوقود. التسلح الرئيسي للمدمرات: 8 × 100 ملم بنادق آلية عالية مضادة للطائرات ، و 48 مدفع مضاد للطائرات من عيار 25 ملم. استرشادًا بشعاع الرادار ، كان من المفترض أن تخلق مدافع سوزوتسوكي وفويوتزوكي جدارًا لا يمكن التغلب عليه من النيران المضادة للطائرات.
ستة مدمرات "عادية". كل سلاح: مدافع عالمية 6 × 127 مم ، 25 - 30 مدفع مضاد للطائرات ، طوربيدات ، شحنات أعماق. في وقتهم ، كانت المدمرات اليابانية تمتلك سرعة عالية (35-40 عقدة) وصلاحية ممتازة للإبحار.
وفي الواقع ، فإن البارجة نفسها "ياماتو" (الاسم القديم لليابان). 70 ألف طن من الإزاحة الكاملة. السرعة 27 عقدة (50 كم / ساعة). الطاقم 2500 شخص. حزام درع - نصف متر من الدروع الصلبة. غير قابلة للاختراق وغير قابلة للغرق. العيار الرئيسي 460 ملم (تسعة مدافع في ثلاثة أبراج).
كانت البارجة محمية من الهجمات الجوية بواسطة 24 مدفعًا بحريًا عالميًا من عيار 127 ملم و 162 (مائة واثنان وستون!) مدفع آلي مضاد للطائرات من عيار 25 ملم. تضمنت أنظمة مكافحة الحريق 5 محطات رادار من نطاقات مختلفة.
في المجموع ، عارض الطيران الأمريكي ما يصل إلى 100 برميل من المدفعية متوسطة العيار وأكثر من 500 مدفع آلي مضاد للطائرات ، دون احتساب المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير و Sansiki-Type 3 الوحشي؟ عيار 460 ملم مضاد للطائرات صنعه مهندسون يابانيون. على ارتفاع معين ، أصيبت ألسنة اللهب التي يبلغ ارتفاعها عدة أمتار من قذيفة ، وتحولت إلى كرة من آلاف العناصر الضاربة. تبين أن الألعاب النارية المذهلة كانت في الواقع سلاحًا غير فعال ، كما أن الطلقات الرهيبة ذات العيار الرئيسي منعت أطقم المدافع المضادة للطائرات من إطلاق النار.
كما هو متوقع ، لم يهتم الطيارون البحريون بالنيران القاتلة المضادة للطائرات وهاجموا بجرأة السرب من جميع الاتجاهات. حاول طيارو الطوربيد الوصول إلى الجانب الأيمن من ياماتو - أرادوا العودة إلى حاملة طائراتهم الأصلية في أقرب وقت ممكن والحصول على جزء من الآيس كريم ، لذلك تقرر ضرب جانب واحد فقط بطوربيدات - بهذه الطريقة سوف تتدحرج السفينة الحربية بشكل أسرع. في الواقع ، بعد أقل من ساعتين ، استلقى ياماتو على جانبه وتحول فجأة إلى وميض من الضوء الساطع. يمكن رؤية فطر الانفجار على بعد عدة كيلومترات من عشرات الأميال.
بالمناسبة ، مثل هذا الانتصار الغريب لم يثير إعجاب البحارة الأمريكيين ، ولم يحظى غرق ياماتو بأهمية كبيرة. كانت هناك سفينة حربية ، ثم غرقت.
رقم الإصدار 2. ذبابة إجبارية في المرهم
أغرقت ياماتو فرقة عمل القوات البحرية الأمريكية الثامنة والخمسين. وراء هذا الاسم اليومي ، يوجد أقوى سرب من السفن الحربية الذي حرث المحيطات الشاسعة على الإطلاق. عشرين حاملة طائرات هجومية تحت غطاء البوارج السريعة والطرادات الثقيلة ومئات المدمرات. كانت المجموعة الجوية لكل حاملة طائرات مساوية في الحجم لفوجي طيران سوفيتي من طراز عام 1945.
كانت فرقة العمل 58 هي الأداة المفضلة للقيادة الأمريكية - مع هذا "الهراوة" ، تم ضرب أي شخص يجرؤ على إبداء أي مقاومة. أثناء الهبوط في كواجالين أتول ، دقت حاملات الطائرات والبوارج هذه القطعة من الأرض لمدة أسبوع ، حتى لم تبق عليها شجرة واحدة ، وبالصدفة أصيب الجنود الناجون من الحامية اليابانية بالصمم والصدمة. نعم ، فضل الأمريكيون إلقاء قنابل ثقيلة وقذائف 406 ملم على العدو بدلاً من جثث مجنّديهم (من الإنصاف القول إن هذا أسلوب صحيح للغاية في سير الأعمال العدائية). ولكن ، كما لاحظ أحد زوار منتدى Voennoye Obozreniye بشكل صحيح ، كان الجيش الأمريكي هو الوحيد الذي يستطيع تحمل تكاليف ذلك. كان على جيوش الدول الأخرى أن تكسب انتصارات في معارك دامية من أجل الحياة والموت.
في أوائل أبريل عام 1945 ، قامت فرقة العمل رقم 58 المذهلة ، المكونة من خمس حاملات طائرات هجومية إيسيكس ، وهانكوك ، وبنينجتون ، وهورنيت ، وبنكر هيل ، بالإضافة إلى حاملات الطائرات الخفيفة بيلو وود ، وسان جاسينتو ، وكابوت ، وباتان ، تحت غطاء مرافقة. من ست سفن حربية من فئة آيوا وساوث داكوتا وعدد لا يحصى من الغواصات والطرادات والمدمرات ، قامت بدوريات على بعد 70 ميلاً قبالة جزيرة أوكيناوا ، في انتظار آخر بقايا من البحرية الإمبراطورية لمغامرة بالخروج إلى البحر. تحولت هذه السفينة اليائسة إلى ياماتو …
بعد كل الأمور ، يبدو أن غرق سرب ياماتو "ضرب الأطفال". نشر الأمريكيون عشرات حاملات الطائرات ضد سفينة حربية واحدة. عار على البحرية الأمريكية!
رقم الإصدار 3. حيادي
على الرغم من العدد الهائل من سفن فرقة العمل البالغ عددها 58 سفينة ، إلا أن الطائرات الحاملة فقط تعمل ضد ياماتو. لم تشارك البوارج والطرادات الأمريكية - وقعت المعركة على بعد 300 ميل غرب موقع القوات الرئيسية لقوة المهام 58.
علاوة على ذلك ، شمل الهجوم 280 طائرة فقط من أصل 400 طائرة متاحة ، أي. من المعقول أن نفترض أنه لم تشارك حتى كل حاملات الطائرات. من بين 280 طائرة ، هاجم سرب ياماتو 227 طائرة - ضاع الـ 53 المتبقية في الطريق ولم تصل إلى الهدف (يجب الاعتراف بأن الغارة حدثت في طقس سيء ، ولم تكن هناك أنظمة GPS في ذلك الوقت). ولكن حتى هذا المبلغ كان كافيا بوفرة.
لم تهاجم الطائرات دفعة واحدة ، ولكن على عدة موجات. الأول ، الأكبر ، يتألف من 150 مركبة. بعد 20 دقيقة ، ظهرت مجموعة ثانية من 50 طائرة فوق السرب الياباني. دخلت القاذفات بصرامة من مقدمة البارجة وتحولت إلى الغوص اللطيف ، وفي هذه الحالة كانت سرعتها الزاوية عالية جدًا لدرجة أن المدافع اليابانية المضادة للطائرات لم يكن لديها الوقت لنشر براميل بنادقهم. احتشد المقاتلون فوق السرب ، وسكبوا أمطارا غزيرة قدرها 0.50 من الرصاص من براوننج على الطوابق. استمرت قاذفات الطوربيد في تدمير الجانب الأيمن من ياماتو بشكل منهجي. تعرضت البارجة لما لا يقل عن 15 قنبلة و 13 طوربيدًا.
جنبا إلى جنب مع البارجة ، قُتل الطراد "Yahagi" - تلقت السفينة المتواضعة ستة طوربيدات واحدة تلو الأخرى. من بين 8 مدمرات مرافقة ، نجا 4 منهم أصيبوا جميعًا بأضرار متفاوتة الخطورة ، وتمكنت المدمرة "سوزوتزوكي" من الهروب وتمزق جزء الأنف.
نتيجة للمعركة ، من الواضح أن الأمريكيين بالغوا فيها بشكل واضح وأرسلوا عددًا كبيرًا من الطائرات الحاملة. على سبيل المثال ، من بين أكثر من مائتي مركبة من مجموعة الضربة ، كان 97 فقط من قاذفات الطوربيد ، وحوالي مائة طائرة أخرى من مقاتلات F4 Corsair و F6F Hellcat ، التي كان وجودها محدودًا فقط بسبب التأثير الأخلاقي على العدو. في البداية ، يمكن بسهولة توفير العدد المعلن للطائرات - 280 وحدة - من خلال المجموعات الجوية المكونة من ثلاث حاملات طائرات من فئة إسيكس.
لا تنس أنه في الموجة الأولى (الأكثر عددًا) ، تعرض السرب الياباني للهجوم بواسطة 150 طائرة فقط. لذلك ، من الناحية النظرية البحتة ، يمكن افتراض أن تدمير ياماتو وسربها يمكن ضمانه بواسطة حاملتي طائرات ثقيلتين ، شريطة إعادة تزويد الطائرات العائدة بالوقود وتكرار الطلعات الجوية - كان لديها ما يكفي من الطائرات والوقود والذخيرة. في عام 1945 ، استند ما معدله 100 طائرة على أسطح طائرات إسيكس ، وأرسلت إلى سربين كبيرين (36-37 طائرة) من قاذفات القنابل المقاتلة وسربين أصغر من قاذفات القنابل وطوربيد (15 طائرة لكل منهما).
مع استخدام حاملتي طائرات ، كانت النتيجة هي نفسها ، لكن بالطبع ، مثل هذا المسار من الأحداث سيستغرق وقتًا أطول - كان من الممكن غرق ياماتو حتى المساء. على أي حال ، تتبع هذه القصة نتيجة واضحة تمامًا - يلعب الطيران دورًا حاسمًا في القتال البحري الحديث.
أما بالنسبة للسفينة الحربية الفائقة نفسها ، فلا يزال اليابانيون يحترمون موت ياماتو. علم 2500 شخص من طاقم ياماتو أنهم على وشك الموت المؤكد. ذهب بجرأة إلى البحر ومات في معركة غير متكافئة ، وكرر عمل الطراد "فارياج". وكان مثل هذا العمل ذو قيمة عالية في جميع الأوقات.
