كما تعلم ، كان الطراد Zhemchug هو الطراد الروسي المدرع الوحيد من المرتبة الثانية الذي شارك في الحرب الروسية اليابانية ونجا حتى نهايتها. في المادة المقترحة ، سينظر المؤلف في مصيره في المستقبل.
في نهاية معركة تسوشيما ، وصل "بيرل" مع "أورورا" و "أوليغ" إلى مانيلا. حدث هذا في 21 مايو 1905. كان من المفترض أن الطرادات الروسية ستكون قادرة على الحصول على الفحم هناك والحد الأدنى من الإصلاحات اللازمة بعد المعركة. ومع ذلك ، في 24 مايو ، تم إرسال إنذار أخير من واشنطن: إما مغادرة الميناء في غضون 24 ساعة ، أو نزع السلاح. لم يكن هناك شيء يتركه (لم يكن هناك فحم) ، وبموافقة سانت بطرسبرغ ، تم نزع سلاح السفن ، وسلمت أقفال البندقية للأمريكيين وتعهدت بعدم المشاركة في الأعمال العدائية.
في نهاية الحرب ، تمكنت الطرادات من إجراء أي إصلاحات والحصول على إمدادات لعبور المحيط ؛ بحلول 5 أكتوبر 1905 ، كان كل شيء جاهزًا. ومن المثير للاهتمام ، أنه في 28 سبتمبر ، خرجت "بيرل" لاختبار الآلات ، حيث وصلت سرعتها 2 عقدة أقل من العقد ، أي 22 عقدة. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن السفينة أظهرت 23.04 عقدة أثناء اختبارات القبول ، فإن المؤشر رائع للغاية.
تناقض مثير للاهتمام في المصادر فيما يتعلق بتاريخ مغادرة الطرادات الروسية من مانيلا: أ. أليلوييف وما. كتب بوجدانوف أنه حدث في 14 أكتوبر ، ف. خروموف - هذا يوم 15. يجب أن أقول إن هناك الكثير من الالتباس بشكل عام مع التواريخ الواردة في المصادر: على سبيل المثال ، وفقًا لـ A. أليلوييف وما. بوجدانوف ، الأميرال الأمريكي رويترز قال لـ O. A. استفسر عن أن طراداته مجانية في 24 سبتمبر ، ووفقًا لـ V. V. خروموف ، حدث هذا في 9 أكتوبر. ولكن ، على أي حال ، في مانيلا ، انفصلت مسارات الطرادات الروسية إلى الأبد. عاد "أوليغ" و "أورورا" إلى بحر البلطيق ، بينما كان من المقرر أن يقوم "زيمشوغ" بالمزيد من الخدمة في الشرق الأقصى. جنبا إلى جنب مع الطراد "Askold" ، كان من المقرر أن يشكل العمود الفقري للأسطول السيبيري.
مشاكل
وصلت "بيرل" إلى فلاديفوستوك في أكتوبر 1905 وانتهى بها المطاف في "عش الدبابير" الحقيقي: كانت التخمير الثوري قويًا جدًا في المدينة. هذا ليس مستغربا. خسرت الحرب الروسية اليابانية ، والتي لا يمكن بأي حال من الأحوال أن تزيد من شعبية نيكولاس الثاني بين الناس. في الوقت نفسه ، لا يمكن تسمية الظروف التي أجبرت العديد من الوحدات العسكرية لفلاديفوستوك على الوجود بأي شيء آخر غير سبارتان: الحياة في خيمة وحصص غذائية هزيلة للغاية ، أدت إلى تأخير التسريح. من الواضح أنه في مثل هذه الظروف كانت لأي حملة أرض خصبة. أما بالنسبة للبحارة Zhemchug ، فيجب أن نتذكر أنه قد لوحظ انخفاض خطير في الانضباط (وكان غير متوقع للغاية بالنسبة للضباط) في مانيلا. وبالتالي ليس من المستغرب أنه في نوفمبر من نفس العام ، تم إدراج فريق Zhemchug على أنه غير موثوق به. اندلعت في 10 يناير 1906 ، عندما وصل اثنان من البحارة المسلحين على متن الطراد وطالبوا بإطلاق سراح الطاقم إلى الشاطئ. لم يستطع قائد Zhemchug فعل أي شيء ، وغادر البحارة المسلحين بالبنادق. في ذلك اليوم ، ذهب حشد كبير ، بعد اجتماع ضم عدة آلاف ، إلى وسط فلاديفوستوك للمطالبة بالإفراج عن المشاركين في الانتفاضة السابقة (1905) ، لكنهم قوبلوا بنيران وحدات القوزاق ، بينما كان 30 شخصًا. وقتل وجرح 50.
ولكن بعد ذلك انضمت الحامية بأكملها إلى التمرد ، بحيث أصبح فلاديفوستوك في أيدي المتمردين اعتبارًا من 11 يناير ، على الرغم من إصابة قائد القلعة.ومع ذلك ، في المستقبل ، انتهى كل شيء بشكل سلمي مفاجئ. تمكن القائد الجديد من التفاوض مع اللجنة التنفيذية للثوار ، حتى يخضع الجنود والبحارة للقيادة العسكرية. على أي حال ، فإن وصول مفرزة الفريق ب. لم يتم إعاقة Mishchenko ، المجهز لقمع التمرد ، واحتل فلاديفوستوك بالكامل دون مقاومة.
ماذا كان دور بحارة Zhemchug في كل هذا؟ من المعروف أنهم ، من بين البحارة الآخرين من السفن والسفن الأخرى ، ردوا بالنيران على القوزاق في 10 يناير. صحيح ، أ. أليلوييف وما. يجادل بوجدانوف أنه في مساء نفس اليوم عاد الطاقم بهدوء وسلام إلى الطراد ، لكن هناك شكوكًا معينة حول هذا: يمكن الافتراض أن هذا حدث بعد نهاية الانتفاضة. ومع ذلك ، فإن كاتب المقال ليس لديه بيانات دقيقة حول هذه المسألة.
ومن المثير للاهتمام أن ضابط مدفعية "اللؤلؤة" م. دومرشيكوف. بصفته مفتشًا للسفينة ، أخذ 22054.16 روبل من مكتب النقد. ونقلهم إلى لجنة مساعدة المتمردين ، حيث حوكم بسببها.
على أي حال ، فإن السلطات ، بالطبع ، لم تكن ستترك هذه القضية على الإطلاق "على الفرامل" - عمليا تم شطب فريق Zhemchug بأكمله إلى الشاطئ ، وأدانت المحكمة 10 أشخاص. تبين أن الفريق الجديد المخصص للطراد موثوق به تمامًا ، على الأقل في الانتفاضة التالية ، التي حدثت في عام 1907 ، ولم تظهر بأي شكل من الأشكال. علاوة على ذلك ، في نوفمبر 1907 ، قام "زيمشوغ" بتهدئة الطاقم المتمرد لسفينة الرسول "شيلكا" ، التي كانت في وقت التمرد قبالة سواحل كامتشاتكا. لسوء الحظ ، هناك القليل من المعلومات حول هذه الحلقة من خدمة السفينة ، على الأرجح لأن السلطات لم تبدأ "من ذبابة فيل" هذه المرة وحاولت إسكات هذا الأمر. ومع ذلك ، في صحيفة Novoye Vremya ، العدد 11360 بتاريخ 27 نوفمبر 1907 ، نُشرت ملاحظة مفادها أن Zhemchug اعترض Shilka ، والتي ، مع ذلك ، ببساطة لم تستسلم ووقعت معركة بحرية موحدة ، تلقت خلالها كلتا السفينتين بعض الأضرار. ومع ذلك ، تم تقديم فريق "شيلكا" ، وكانت هذه نهاية الأمر.
خدمة Interwar
لسوء الحظ ، هناك القليل جدًا من البيانات حول خدمة بيرل بين الحربين. أشهر المصادر تصفها حرفياً في بضع فقرات.
في عام 1906 ، كان الطراد يخضع لنوع من الإصلاح ، أو على الأقل لرسو السفن: من المعروف أنه بعد مغادرة الرصيف بفترة وجيزة ، صدم الطراد بسفينة الميناء "Zealous" ، مما أدى إلى تلف الجذع وصفيحتين مغلفتين ، تصحيح الذي كلف الخزانة في 1400 روبل. لكن من الواضح تمامًا أن هذا الإصلاح كان تجميليًا: في عام 1908 ، كان القائد الجديد لـ "Pearl" SS. ذكر فيازيمسكي في تقريره أن "الإبحار الإضافي للطراد دون إصلاح مناسب يجب اعتباره بلا شك أمرًا خطيرًا بمعنى الحفاظ على الأقل على إمكانية الخدمة النسبية للآليات". يمكن الافتراض أن شطب الجنود القدامى و "الثورات بدلاً من الإصلاحات" لم تنفع السفينة على الإطلاق: في يونيو 1908 ، تم تشغيل 7 غلايات فقط من أصل 16 في "اللؤلؤة" وكان بإمكانها السير تحت الماء. آلة واحدة (متوسطة). علاوة على ذلك ، من الناحية النظرية ، يمكن للطراد تطوير 14 عقدة معهم ، ولكن في الممارسة العملية ، أكثر من 10-11 عقدة. لم أستطع الذهاب. أي ، من الناحية القتالية ، تحولت السفينة إلى نوع من الزوارق الحربية غير المفهومة ، ولكنها شرهة للغاية - بلغ الاستهلاك اليومي من الفحم 110 أطنان. بالطبع ، تم إجراء بعض الإصلاحات من قبل الطاقم ، لكن من الواضح أن هذا كان تمامًا غير كاف.
ومع ذلك ، كانت الخدمة قيد التشغيل. في 1907-1909. أجرى "زيمشوج" بدقة تمارين الرماية المقررة ، وسار على طول خلجان بريموري ، أو كان متمركزًا في شنغهاي. في عام 1907 ، تم إرسال "اللؤلؤة" لمساعدة الطراد الفرنسي "Chanzy" في محنة ، ولكن هذه الرحلة الاستكشافية ، للأسف ، لم تتوج بالنجاح. بحلول الوقت الذي وصلت فيه اللؤلؤة ، كان نهر شانزي قد تحطم تمامًا على الصخور قبالة سواحل الصين. حظي الطراد أيضًا بفرصة زيارة اليابان - في عام 1908 أحضر سفيرًا جديدًا هناك.
ربما ينبغي اعتبار الحدث الأكثر حزنًا هو "الاجتماع" مع نفس النوع من "اللؤلؤة" "الزمرد". افترقت الطرادات في معركة تسوشيما ليلة 14-15 مايو 1904 ، وفي 1 أكتوبر 1908 ، "التقيا". دخلت "بيرل" مع "أسكولد" خليج سانت. فلاديمير ، عندما تم تفكيك سطح الطراد الذي فجره قائده.
أخيرًا ، في ديسمبر 1909 ، تم تسليم Zhemchug إلى فلاديفوستوك للإصلاح الشامل ، والذي استغرق ما يقرب من عام ، حتى أكتوبر 1910. وكانت قائمة العيوب التي تم تجميعها في سبتمبر 1909 282 نقطة لمحطة الطاقة ، و 273 للبدن ، و 114 للمنجم. قسم 60 للمدفعية. يجب أن أقول أنه تم طلب الكثير لإصلاح الطراد مسبقًا ، وتم تنفيذ جميع الأعمال من قبل مصنع فلاديفوستوك الميكانيكي.
على الرغم من مدة العمل ، ربما يمكننا القول أن الطراد لم يتلق سوى التجديد ، وحتى ذلك الحين لم يتم تجديده بالكامل. على أي حال ، فإن سرعة السفينة ، على ما يبدو ، لم تتعافى: قائدها ك. أفاد إيفانوف الثالث عشر أنه كان "19-20 عقدة وأكثر". لم يتغير تكوين التسلح ، باستثناء أنه تم إحضار مناجم القوارب البخارية إلى الشاطئ ، وتم استبدال مدافع بارانوفسكي بمدافع رشاشة ، لكن هذا حدث حتى قبل إصلاح السفينة. "ابتكار" آخر - تم في وقت لاحق ، في عام 1911 ، إزالة مدفعين من عيار 47 ملم مع تغيير الأقبية الفارغة لقذائف 120 ملم.
ربما كان "التحسين" الوحيد الذي تم إجراؤه أثناء الإصلاح في عام 1910 هو التخلي عن صاريتين - أصبحت "اللؤلؤة" صارية واحدة ، والتي كانت سلف سلسلتها ، الطراد "نوفيك".
في عام 1911 ، دخلت Zhemchug الحملة باعتبارها السفينة الرئيسية للأسطول السيبيري ، ولكن لم يكن هناك شيء أكثر إثارة للاهتمام معها في الفترة من 1911 إلى 1912. لم يحدث. مناورات ، تمارين ، عرض العلم ، خدمة ثابتة. لكن في 9 يونيو 1913 ، تم إرسال السفينة إلى شواطئ الصين ، حيث اندلعت الثورة. وصلت "بيرل" إلى شنغهاي ، حيث أصبحت جزءًا من سرب دولي ، وكان يقودها أميرال ياباني. ثم ذهب الطراد الروسي في رحلة أجنبية ، وعاد إلى فلاديفوستوك فقط بحلول 16 مايو 1914 - واستيقظ على الفور لإصلاح الرصيف الحالي ، حيث تم تنفيذ حاجز الآلات ، وتم تنظيف الغلايات ، وتم تنظيف الجزء الموجود تحت الماء. تنظيفها ورسمها.
من ناحية أخرى ، بحكم ما سبق ، يمكن افتراض أن "اللؤلؤة" دخلت الحرب العالمية الأولى وهي جاهزة تمامًا للقتال من الناحية الفنية. ومع ذلك ، فإن المزيد من الأحداث تثير الشكوك حول هذا الأمر. بالإضافة إلى ذلك ، لم يعد من الممكن اعتبار "اللؤلؤة" ، على ما يبدو ، طرادًا عالي السرعة ، وربما طور سرعة لا تزيد عن 20 عقدة ، على الرغم من أن المؤلف ، مرة أخرى ، ليس لديه بيانات دقيقة حول هذا الموضوع.
في 3 يونيو 1914 ، تولى القائد الأخير قيادة الطراد - القبطان من الرتبة الثانية ، البارون تشيركاسوف إيفان ألكساندروفيتش ، الذي شغل منصب ضابط كبير في "اللؤلؤة" في 1909-1911.
حرب
التقى الطراد بداية الحرب في فلاديفوستوك مع "أسكولد" وسفن أخرى من أسطول سيبيريا. ولكن سرعان ما وضعت إنجلترا ، سيدة البحار ، "مخلبًا" على طراداتنا: لقد أرادوا حقًا انضمام "أسكولد" و "بيرل" إلى سرب الحلفاء تحت قيادة نائب الأميرال البريطاني ت. جيرام. يجب أن أقول إن وزير البحرية الروسي إ. ك. لم يكن غريغوروفيتش يريد بشكل قاطع مثل هذه الوحدة ، لكن قائد الأسطول السيبيري إم. فون شولتز ، بعد أن حصل بطريقة ما على إذن شخصي من نيكولاس الثاني ، أرسل "أسكولد" و "بيرل" تحت تصرف البريطانيين.
من ناحية أخرى ، بدا نقل طراداتنا إلى القيادة البريطانية إجراءً مناسبًا ومعقولًا تمامًا. في الشرق الأقصى ، احتفظ الألمان بما يسمى بسرب شرق آسيا ، والذي شمل في بداية الحرب العالمية الأولى الطرادات المدرعة Scharnhorst و Gneisenau والطرادات الخفيفة Emden و Leipzig و Nuremberg. بالإضافة إلى ذلك ، تضمنت هذه الوحدة أيضًا 4 زوارق حربية صالحة للإبحار و 3 زوارق حربية وألغام ومدمرتان.
وهكذا ، فاق عدد سرب البحرية الألمانية في آسيا عدد قوات أسطولنا السيبيري ، لكنه فقد تمامًا على خلفية قوة الأسطول الياباني الحليفة والسفن البريطانية. في ظل هذه الظروف ، بدا نوع من الهجوم الألماني على فلاديفوستوك أو نقاط أخرى من الساحل الروسي وكأنه شكل من أشكال الجنون. كان الشكل الوحيد للقتال الذي كان متاحًا لقائد القوات الألمانية م. فون سبي هو الذهاب إلى المحيط وإطلاق العنان لحرب بحرية هناك ، كما فعل في الواقع.
وجدت الحرب فون سبي في جزر كارولين. قام على عجل بتجميع طراداته المدرعة والخفيفة قبالة جزر ماريانا ، حيث تشاور مع قادته. ثم ذهب الأدميرال الألماني إلى تشيلي ، حيث كانت الحكومة التشيلية صديقة للغاية للحكومة الألمانية وكان فون سبي يأمل في تلقي الدعم هناك بالوقود والإمدادات ، وربما الإصلاحات. في الوقت نفسه ، بقيت السفن الخفيفة في تشينغداو ، المستعمرة الألمانية في الصين: اعتقد فون سبي بحق تمامًا أن تشينغداو سيتم حظرها والاستيلاء عليها قريبًا ، لكنه لم يستطع منع ذلك. في الوقت نفسه ، حرمه الحصار المفروض على تشينغداو من النقطة الوحيدة التي يمكن أن يتمركز فيها سربه ، لذلك لم يكن هناك فائدة من البقاء قبالة سواحل الصين للقوات الرئيسية لسرب فون سبي. ولكن بدعم من تشيلي ، كان من الممكن "القرصنة" بنجاح في جنوب المحيط الأطلسي ، على الأقل لفترة من الوقت.
وفقط قائد الطراد الخفيف "إمدن" ، كارل فون مولر ، كان له رأي مختلف قليلاً ويعتقد أنه يمكن أن يحقق نجاحًا أكبر إذا بقي وبدأ في الإغارة على المحيط الهندي. سمح له فون سبي بالقيام بذلك ، وانفصل إمدن عن القوات الرئيسية للسرب.
في ضوء ما سبق ، لم يكن لدى طراداتنا أي شيء تفعله في فلاديفوستوك. كان ينبغي عليهم الدخول في اتصالات بهدف الاستيلاء على "إمدن" والطرادات الألمانية (المساعدة) الأخرى ، إن وجدت. ويمكن القيام بذلك بشكل أكثر فاعلية أثناء تواجده في سرب الحلفاء. لذلك ، من وجهة نظر المنطق الصوري ، فإن إحجام إ. ك. يبدو أن إعطاء غريغوروفيتش "أسكولد" و "بيرل" تحت قيادة بريطانية أمر غريب على الأقل.
لكن هذا من ناحية. من ناحية أخرى … ربما لم يكن وزير البحرية الروسي مخطئًا في عدم رغبته في تسليم الطراد إلى البريطانيين.
تحت قيادة بريطانية
وصلت الطرادات الروسية إلى غارة هونغ كونغ في 16 أغسطس ، ولكن بحلول هذا الوقت كان أسطولنا قد تكبد بالفعل الخسارة الأولى. الحقيقة هي أن الطراد الألماني إمدن في ليلة 3 إلى 4 أغسطس 1914 (أي قبل إرساله في رحلة بحرية مستقلة) بالقرب من جزيرة تسوشيما استولى على الباخرة الروسية أسطول المتطوعين ريازان. جلبت مجموعة الجوائز من إمدن ريازان إلى تشينغداو ، حيث تم تسليحها بثمانية مدافع عيار 105 ملم من الطراد الألماني القديم كورموران العاجز تمامًا. دون التفكير مرتين ، أطلق الألمان على ريازان اسم "كورموران" وجندوها في كايزرليشمارين كطراد مساعد. ومع ذلك ، فإن "كورموران" الجديدة لم تحقق أي نجاح عسكري ، ولكن على الرغم من ذلك ، كان من غير السار فقدان "ريازان".
هل كان من الممكن أن يتم إنقاذ ريازان إذا لم تظهر فكرة إرسال أسكولد وبيرل إلى هونغ كونغ؟ بصراحة ، هذا أمر مشكوك فيه للغاية. ومع ذلك ، هناك حقيقة: بينما كانت الطرادات الروسية في طريقها لحماية اتصالات المحيط كجزء من السرب البريطاني ، تلقينا نقرة هجومية على أنف الأب. تسوشيما ، ليست بعيدة جدًا عن شواطئنا. ومع ذلك ، في الإنصاف ، نلاحظ أنه في المستقبل ، "إمدن" مقرصنة بالفعل في المحيط الهندي.
حسنًا ، انضم "Askold" و "Novik" إلى العمل القتالي المعتاد. بالفعل في 19 أغسطس ، انطلقوا في رحلة بحرية بحثًا عن إمدن وعمال مناجم الفحم الذين يزودونها ، لكن في 22 أغسطس انقسموا. لم يتم العثور على العدو ، وعادت الطرادات إلى هونغ كونغ - عندما حدث هذا بالضبط ، لا يعرف المؤلف أ. أليلوييف وما.ذكر بوجدانوف فقط أنه في 30 أغسطس التقى "أسكولد" و "بيرل" في هونغ كونغ. للأسف ، للمرة الأخيرة.
في 14 سبتمبر ، قاد بيرل أميرال أورلي من هونغ كونغ إلى هايفونغ ، والتي كان من المقرر أن تلتقط المشاة والاحتياطيين الفرنسيين من الصين. ثم اصطحب الطراد الروسي النقل إلى سايغون ثم إلى سنغافورة. في 30 سبتمبر ، بعد استراحة لمدة خمسة أيام ، أ. تلقى تشيركاسوف أمرًا جديدًا: لمرافقة 4 عمليات نقل إلى بينانغ ، حيث يتعين على الطراد البريطاني يارموث انتظارهم ، ثم الذهاب في رحلة بحرية مستقلة إلى جزر نيكوبار وأندامان. نفذت Zhemchug بالضبط ما تم طلبه ، ثم عادت في 13 أكتوبر إلى بينانغ ، حيث دمرتها السفينة إمدن فجر 15 أكتوبر.
وهنا ، بالطبع ، يبرز السؤال الأبدي بنمو كامل: "على من يقع اللوم؟"
