في سبتمبر 1783 ، حمل منطاد صممه الأخوان مونتغولفييه ثلاثة ركاب إلى سماء فرساي: شاة وإوزة وديك. بعد شهرين ، قام الناس بأول رحلة بمنطاد الهواء الساخن. وسرعان ما بدأ استخدام البالونات للأغراض العسكرية.
إيروبومب
بعد أن حدثت الثورة البرجوازية في فرنسا في نهاية القرن الثامن عشر ، حملت أوروبا كلها فعليًا السلاح ضدها. شاركت قوات بريطانيا العظمى وهولندا والنمسا وبروسيا وإسبانيا والبرتغال في عمليات عسكرية ضد البلاد التي غمرتها الأحداث الثورية. ناشدت اتفاقية اليعاقبة في عام 1793 ، التي جمعت القوات لمحاربتها ، العلماء الفرنسيين للحصول على المساعدة. ردا على ذلك ، اقترح الفيزيائي Guiton de Morveau استخدام البالونات للاستطلاع والمراقبة.
تم قبول الاقتراح. تم رفع البالون ، المصمم خصيصًا للاستخدام في الجيش ، إلى ارتفاع يصل إلى 500 متر أثناء الاختبار. من هناك كان من الممكن مراقبة تحركات قوات العدو على مسافة تصل إلى 25 كيلومترًا.
بعد نصف قرن ، في عام 1848 ، تمرد سكان البندقية ضد الحكم النمساوي المجري - وبدأت الحرب. حاصر النمساويون المدينة الواقعة على الجزر في البحيرة. لم تكن المدفعية في تلك الأيام تتميز بعد بمدى إطلاق نار كبير ولم يكن بإمكانها إطلاق النار إلا على أطرافها. في الغالب لم تصل القذائف إلى الهدف إطلاقاً وسقطت في الماء. ثم تذكر النمساويون عن البالونات. قرروا تسليم القنابل الحارقة والمتفجرة إلى البندقية مع رياح خلفية ، وتعليقها من اسطوانات مملوءة بالهواء الساخن.
أطلق النمساويون على هذا السلاح المعجزة airobombs. كان الغلاف الكروي للبالون مصنوعًا من ورق الكتابة السميك. تم لصق شرائط القماش على طبقات الخطوط العمودية من الخارج ومن الداخل. تم لصق دائرة من القماش مع حلقة لرفع البالون في الجزء العلوي من الكرة ، وتم ربط طوق من الأسفل ، والذي كان بمثابة دعم لموقد صغير. تم تعليق القنبلة على حبل يزيد طوله قليلاً عن متر ، وتم ضمان فصله عن طريق سلك إشعال خاص ، تم حساب وقت الاحتراق بعناية. عندما بدأت القنبلة في السقوط ، ارتفع البالون عموديًا مع شمعة ، وانفجر ، وسقط الفحم غير المحترق مع الموقد ، مما تسبب في كثير من الأحيان في الحرائق.
قبل إطلاق البالونات ، تم إجراء عملية التصفير. تم إطلاق منطاد تجريبي من تل مناسب ، وقام النمساويون ، بمراقبته ، برسم مسار طيرانه على خريطة. إذا مر المسار فوق المدينة ، فسيتم القصف من هذا التل. إذا طار البالون إلى الجانب ، فسيتم تغيير موضع البداية وفقًا لذلك. هذه الضربات الجوية لم تسبب أضرارا كبيرة ، لكن أعصاب سكان البندقية اهتزت بشدة. عندما ظهرت قطعان من البالونات في السماء ، بدأ الذعر في المدينة ، وكان الأسطول الفينيسي الخشبي في عجلة من أمره للابتعاد عن الساحل في كل مرة.
بالطبع ، لا يمكن للمرء أن يتوقع دقة كبيرة من مثل هذا القصف ، ولكن حدثت بعض الضربات الناجحة. لذلك ، انفجرت إحدى القنابل في وسط المدينة ، في ساحة القديس مرقس ، وأثارت قلق المدينة بأكملها.
أسماء عظيمة
في البداية ، كانت البالونات مملوءة بالهيدروجين مباشرة من برميل ، حيث يتفاعل حامض الكبريتيك مع نشارة الحديد. تم خدمة نظام إنتاج الغاز هذا من قبل عشرات العمال ، واستغرق ملء مظروف البالون لمدة تصل إلى يومين.توصل العالم الروسي الكبير ديمتري إيفانوفيتش مينديليف إلى استنتاج مفاده أنه يمكن تخزين الهيدروجين في أوعية معدنية تحت ضغط عالٍ. بينما كان يقصف عتبات القسم العسكري الروسي ، في إنجلترا عام 1880 ، أطلق المهندس Thors-ten Nordenfeld إنتاج أسطوانات فولاذية لتخزين ونقل الهيدروجين تحت ضغط 120 جوًا.
كان الكسندر ماتيفيتش كوفانكو (1856-1919) متحمسًا كبيرًا للطيران في روسيا. في النصف الثاني من الثمانينيات من القرن التاسع عشر ، كان كاتبًا للجنة استخدام الطيران وبريد الحمام وأبراج المراقبة للأغراض العسكرية ، وقاد مفرزة من المناطيد العسكرية وزار فرنسا وبلجيكا لتبادل الخبرات. مع اندلاع الحرب الروسية اليابانية 1904-1905 تحت
أطلقت قيادة Kovanko تطوير نماذج جديدة لمركبات الطيران الميدانية وإعادة هيكلة جذرية للجزء المادي الثقيل والمرهق من بالونات الحصن. بفضل قناعة وطاقة الكسندر ماتيفيتش ، تم تشكيل كتيبة طيران شرق سيبيريا ، والتي كانت المخترع المحترم وترأسها. كانت كتيبة كوفانكو مسلحة بأربعة بالونات مقيدة وأوناش حصان ومولدات غاز ، مما جعل من الممكن ملء قذيفة البالون بالهيدروجين في غضون 20 دقيقة.
بالفعل خلال حصار بورت آرثر ، أصبح من الواضح ما هي الفوائد التي لا تقدر بثمن التي يمكن أن تجلبها البالونات للقوات الروسية المحاصرة. خاصة بعد فحص معسكر العدو المحصن ببالون مربوط محلي الصنع تم إطلاقه بقذائف 12 بوصة من البوارج . لاحظ أيضًا أنه بحلول بداية الحرب ، كان اليابانيون قادرين على تشغيل سفينة استطلاع بها منطاد مربوط. تم اكتشاف سرب الأدميرال Rozhestvensky ، الذي هُزم في معركة تسوشيما ، مسبقًا منه.
هاتف الجنة
في عام 1913 ، بعد أن زار ممثلان عن الجيش الفرنسي حديقة سانت بطرسبرغ للطيران ، حصل كوفانكو على وسام جوقة الشرف. بحلول بداية الحرب العالمية الأولى ، كانت وحدات الطيران الروسية مزودة بطاقم دقيق من الحلفاء ومسلحين بـ 46 بالونًا تتمتع باستقرار جيد حتى في الرياح القوية.
الحقائق التالية تشهد على فعاليتها. كانت شركة الطيران الرابعة عشرة تتمركز تحت قلعة إيفانغورود. في الفترة من 9 إلى 13 أكتوبر 1914 ، عندما اقتربت القوات النمساوية من القلعة ، تم رفع البالون إلى ارتفاع 400 متر باستمرار لتصحيح الأعمال العدائية. ومنه تم الكشف بالتفصيل عن مواقع العدو ومواقع خنادقه وأسلاكه الشائكة والتحرك على طول الطرق. اتضح أن إطلاق نيران مدفعيتنا ، المصحح بالهاتف من منطاد ، كان فعالاً لدرجة أن العدو هرب من الخنادق دون انتظار هجوم المشاة الروس. قرر هذا مصير المعركة تحت الحصن. أثبتت البالونات أنها مشكلة خطيرة لدرجة أن الطائرات استخدمت لمكافحتها ، والتي إما أطلقت عليها نيران الرشاشات أو أشعلتها بالفوسفور السائل.
سلاح الانتقام
لم يتم نسيان البالون خلال الحرب العالمية الثانية. تم رفع البالونات فوق خط المواجهة بواسطة مراقبي المدفعية أو المراقبين من المقر. كما تم استخدامها لإنشاء حواجز حول المدن الكبيرة التي تعيق الطيران الحر للقاذفات. تعد غابة البالون فوق موسكو أو لينينغراد أو لندن واحدة من أكثر السمات المميزة لتلك الحرب. لكن نطاق تطبيق البالونات لم يقتصر على هذا.
بصدمة من القصف الأمريكي ، قررت اليابان في أكتوبر 1944 الرد. لهذا الغرض ، تم إنشاء فوج بالون خاص ، خططت تحت تصرفه هيئة الأركان العامة اليابانية لتخصيص 15 ألف بالون لمدة خمسة أشهر ، تم إلحاقها بقنابل شديدة الانفجار.تم تنفيذ الاستعدادات للضربات الانتقامية في أقصى درجات السرية. ومع ذلك ، تبين أن أمريكا كانت هدفًا كبيرًا جدًا. طارت البالونات إلى الغابات ، ثم إلى الجبال ، ثم في البراري ، تاركة المدن في مكان ما على الجانب. وفقًا للصحافة الأمريكية ، لم يكن لهذه المغامرة بأكملها سوى تأثير نفسي ضئيل.
من الغريب أن البالونات كانت تستخدم لأغراض الاستطلاع حتى خلال الحرب الباردة. زودهم الأمريكيون بالتصوير الفوتوغرافي ومعدات أخرى وأطلقوها من أراضي حلفائهم نحو الاتحاد السوفيتي.المقاتلات القديمة MiG-17.
