اليوم ، هناك عدد من الافتراضات المتعلقة بسير الحرب في البحر ، والتي يتبعها الدور الثانوي للسفن السطحية في تدمير السفن السطحية الأخرى. لذلك ، في الدول الغربية ، يتم تبني وجهة النظر الأساسية وهي أن الغواصات والطائرات يجب أن تدمر السفن السطحية. في البلدان التي تقع مسارحها البحرية الرئيسية خارج المياه الإقليمية مباشرة ، تُولى بعض الأهمية أيضًا لقوارب الصواريخ والطرادات الصغيرة ، التي تُعتبر وسيلة لضربات السفن السطحية.
يعتبر اللاعبون الرئيسيون في العالم (باستثناء روسيا والصين على ما يبدو) المعارك بين السفن السطحية الكبيرة ، من حيث المبدأ ، ممكنة ، ولكنها ثانوية مقارنة بمهامهم الأخرى (توفير الدفاع المضاد للغواصات والدفاع الجوي لتشكيلات السفن).
في روسيا ، يتم إعطاء أهمية أكبر لقدرة السفن السطحية على القتال من نوعها.
من على حق؟
للوهلة الأولى ، الغرب.
أولاً ، في الواقع ، لا شيء يمكن مقارنته في القوة التدميرية بضربة جوية ضخمة. وتشكل الغواصات النووية الحديثة خطرا كبيرا على السفن السطحية.
لكن في الوقت نفسه ، يعارض التاريخ هذه الحجج.
لذلك ، في تاريخ البشرية بأكمله بعد عام 1945 ، دمرت غواصتان تعملان بالديزل والكهرباء وغواصة نووية واحدة سفينة واحدة لكل منهما في حرب حقيقية.
في عام 1971 ، أغرقت الغواصة الباكستانية "Hangor" الفرقاطة الهندية "Kukri". وفي عام 1982 وقع الهجوم الشهير الذي شنته غواصة كونكارور النووية التابعة للبحرية البريطانية على الطراد الأرجنتيني الجنرال بيلجرانو. في عام 2010 ، أغرقت غواصة كورية شمالية مزعومة السفينة الحربية الكورية الجنوبية تشونان.
كل شىء.
لكن المعارك بين السفن السطحية وتدمير القوات السطحية كانت أكبر بكثير - في بعض الأحيان.
منذ تدمير المدمرة البحرية الإسرائيلية إيلات بواسطة زوارق صواريخ تابعة للبحرية المصرية عام 1967. ثم عام 1971 - الحرب الهندية الباكستانية. 1973 - عربي اسرائيلي. 1974 - معارك جزر باراسيل. الثمانينيات - حرب الناقلات في الخليج العربي. وفي نهاية الحرب الباردة - عملية فرس النبي ، حيث دمرت إحدى السفن الإيرانية ("جوشان") بهجوم صاروخي من السفن الأمريكية. سفينة أخرى ("سهند") - هجوم مشترك لسفينة صاروخية وحاملة طائرات هجومية. وكذلك العملية الصينية على جزر سبراتلي عام 1988.
عدد السفن الحربية والقوارب (معًا) التي قتلت في هذه المعارك بالعشرات.
في عام 2008 ، كان الاستخدام القتالي الأول للبحرية الروسية ضد دولة أجنبية أيضًا ، بمعنى ما ، معركة بحرية - ضربة صاروخية على قوارب جورجية. لم يتم تدمير أي منهم. لكن تم إحباط هجومهم على الأقل على القافلة الروسية ، ودُفعت القوارب إلى القاعدة ، حيث دمرها المظليون.
وبالتالي ، فإن التجربة التاريخية للعقود الأخيرة تشير إلى أن القتال البحري بين القوات السطحية لم يفقد أهميته فحسب ، بل يظل المهمة الرئيسية للسفن السطحية.
حتى في الظروف التي يمكن فيها استخدام الطائرات الهجومية ، يظل دور السفن السطحية حرجًا.
يمكنك أن تقرأ عن كيفية تفاعل الطائرات الضاربة الأساسية وقوات السطح مع بعضها البعض ، وما الدور الذي تلعبه السفن السطحية في هذا التفاعل ، يمكنك قراءة المقال "الحرب البحرية للمبتدئين. التفاعل بين السفن والطائرات الهجومية ".
لكننا اليوم نتحدث عن معركة بحرية "نظيفة" بدون طيران.
هل هذا حقيقي؟
تشير التجربة التاريخية إلى نعم.
علاوة على ذلك ، فإن الغياب شبه الكامل لحاملات الطائرات في أسطولنا يحكم ببساطة على البحرية الروسية باحتمال التعامل مع العدو بمساعدة سفن الصواريخ ، على الأقل في بعض الحالات.
وهذا ليس نوعًا من الخيال.
تظهر أحداث عام 1973 في البحر الأبيض المتوسط أنه في بعض الأحيان يكون هذا ممكنًا ضد أسطول حاملة طائرات. بالإضافة إلى ذلك ، حدثت هجمات تدريبية ناجحة بواسطة سفن الصواريخ ضد حاملات الطائرات في الغرب.
من ناحية أخرى ، فقط الولايات المتحدة لديها قوات كبيرة من حاملات الطائرات في العالم. جميع خصومنا المحتملين الآخرين إما أن يكونوا مثلنا تمامًا (أي أنهم لا يستطيعون الاعتماد على قوة جوية جادة بعيدًا عن شواطئهم) ، أو حتى أضعف.
هذا يعني أنه خارج نطاق القتال للطائرة الأساسية ، سنكون في نفس الموقف معهم. وستكون السفن هي قوتنا الرئيسية (وقوتهم).
البحرية اليوم موجودة في البحر الأبيض المتوسط ، وتضمن أمن مجموعتنا في سوريا والاتصالات مع هذا البلد. التحضير لنشر PMTO في السودان ، بالاعتماد على سفننا ستكون قادرة على التواجد في البحر الأحمر والخليج العربي.
مع أي تفاقم للعلاقات مع العديد من البلدان في هذه المناطق ، ستصبح المعركة مع سفنهم حقيقة واقعة بسهولة. يمكن أن يحدث الشيء نفسه بسهولة في بحر البلطيق (انظر المقال "هل أسطول البلطيق أسطول سابق؟ لا!").
وفي حالة الخليج العربي والبحر العربي والبحر الأحمر ، من المضمون أن تقاتل السفن بمفردها. في البحر الأبيض المتوسط أيضًا إلى حد كبير.
وضع البداية
دعونا نحلل الموقف الذي تجد فيه مفارز السفن الحربية أو السفن الفردية نفسها في عزلة عن "الساحل" والفرص التي يوفرها. أو أنهم مجبرون ببساطة على التصرف من تلقاء أنفسهم لفترة من الوقت.
حول المشروط (نتذكر حول انحناء سطح الكوكب ، أليس كذلك؟) سطح مستوٍ بدون ملاجئ ، راحة ، إلخ. نطاق الكشف عن أي شيء لا ينبعث منه يساوي النطاق المرئي. يمكنك تشغيل الرادار ، وبعد ذلك سيزيد إلى خط الرؤية الراديوي المباشر. لكن هذا يعني تلقائيًا أن السفينة تكشف عن نفسها. والاستطلاع التقني الراديوي للعدو ، في أفضل الأحوال ، سيثبت حقيقة وجود سفينة (أو سفن) ، وفي أسوأ الأحوال ، سيكشف إحداثيات ومعايير حركة الهدف خلال فترة معينة من الوقت بدقة كافية لضربة صاروخية.
في الوقت نفسه ، من المستحيل تحديد ما إذا كان العدو قد اكتشف سفينة أو مفرزة سفن أم لا.
سيزداد الوضع تعقيدًا بسبب حقيقة أن العدو لديه استطلاع عبر الأقمار الصناعية (إن وجد). بالطبع ، النطاقات التي يمكن للأقمار الصناعية فيها اكتشاف شيء ما ، ووقت تحليقها معروف تقريبًا. وهذا يجعل من الممكن تجنب الكشف. كيف تتم مثل هذه الأشياء على وجه التحديد ، باستخدام مثال كوكبة أقمار صناعية حقيقية ، موضح في المقالة "الحرب البحرية للمبتدئين. نأخذ حاملة الطائرات لتضرب ".
يمكن لأي سفينة (أو مجموعة سفن) التصرف بنفس الطريقة. لكن يجب على المرء أن يفهم أن هذا عامل مقيد على أي حال - فهناك دائمًا منطقة لا يمكن إدخالها في وقت أو آخر. وهذا يضيق حرية المناورة.
في هذه الحالة ، من الضروري أولاً العثور على العدو بسرعة. ثانيًا ، لا تعلق في طريق "عين" أي سفينة تجارية ، وإلا فإن "التاجر" يمكنه "إضاءة" السفينة. ثالثًا ، افعل ذلك بدون إشعاع.
ثم عليك أن تهاجم بنجاح أولا. وطوال هذا الوقت تظل غير مرئي للعدو.
علاوة على ذلك ، من الناحية المثالية ، حتى بعد هجوم العدو ، من الضروري عدم إظهار موقعك.
وهكذا ، في البداية ، يجب على قائد السفينة (أو مفرزة السفن) ، الذي بدأ عملية للبحث عن العدو في البحر وتدميره ، أن يحل مسألة الكشف السري للعدو والوصول السري إلى خط إطلاق الصواريخ.
في هذه اللحظة ، سيفعل ما طلبه القادة السوفييت من القوات الموكلة إليهم منذ اللحظة التي ظهرت فيها الصواريخ المضادة للسفن في الخدمة مع البحرية - سيفوز في المعركة من أجل الطلقة الأولى.
ثم يحتاج إلى الحفاظ على التخفي مباشرة بعد الضربة الهوائية. وفي نفس الوقت قم بتقييم نتائج الضربة. ثم انسحاب سريع حتى لا تجده تعزيزات العدو.
كشف التهرب
عند البحث عن عدو ، يجب مراعاة جميع العوامل.
وهكذا ، فإن مدارات أقمار استطلاع العدو معروفة. بمعرفة ذلك ، يمكنك استخدامها وتجنب الاكتشاف ، دون الذهاب إلى تلك الأماكن التي ستخضع قريبًا للمراقبة من الفضاء.
على الرغم من أن السفينة تعمل بشكل مستقل ، إلا أنها يمكن أن تتلقى تقارير استخباراتية في أي حال. في هذا الصدد ، من المهم للغاية إدراج السفن في شبكة تبادل المعلومات المتبادلة (IZOI) في مسرح العمليات.
ولكن حتى بدون هذه الخطوة المهمة للغاية ، يمكن نقل بعض المعلومات المهمة إلى السفن. لذلك ، من الممكن إعطاء قائد السفينة إخطارات حول إقلاع دوريات قاعدة العدو أو طائرات الاستطلاع من المطارات. تسمح هذه المعلومات ، بمعرفة الخصائص التقنية للطيران لطائرات العدو ، بالتنبؤ بالوقت الذي قد تكون فيه طائرة استطلاع في نفس منطقة السفينة.
ماذا تفعل في هذه الحالة؟
في بعض الحالات ، تحتاج فقط إلى الاستعداد لتشويش الطائرة. وأنزله بأسرع ما يمكن إذا تم اكتشافه.
في حالات أخرى ، كن مستعدًا لـ "التظاهر بأنك ناقلة نفط". أبحر كسفينة تجارية في مساراتها المعتادة وبسرعتها المعتادة.
على سبيل المثال ، يخطط قائد سفينة للاندفاع عبر منطقة يرى فيها أن خطر الاستطلاع الجوي للعدو مرتفع. في هذه الحالة ، نتحدث عن منطقة بها صيد مكثف. لنفترض أنه من المعروف أن العدو ليس لديه أنظمة مراقبة إلكترونية بصرية تسمح بالتعرف البصري للهدف ليلاً على الطائرات المستخدمة للاستطلاع فوق البحر.
ثم من المنطقي عبور المنطقة ليلاً ، باستخدام الصيادين الذين يصطادون السمك ، كغطاء - في وقت الصيد ، عادة ما يكون لديهم محطات AIS مغلقة (حتى لا يظهروا أماكن "الصيد" للمنافسين). لن تتمكن رادارات الملاحة الخاصة بهم من التعرف على السفينة. وفقًا لذلك ، إذا كانت السفينة في الظلام في مكان ما بالقرب من الصيادين ، فلن يتمكن الاستطلاع الجوي من تمييزها عن سفينة الصيد.
كما أنه يساعد على الاختباء من حركة المراقبة في تدفق السفن التجارية. صحيح ، هناك حاجة بالفعل إلى احتياطات أكثر جدية هنا. إذا كان ذلك فقط بسبب تشغيل AIS "للمتداولين" بشكل أساسي. ويمكن أن يجذب هدف التباين اللاسلكي بدون إشارات من هذا النظام انتباهًا غير ضروري.
خلال النهار ، تحتاج إلى الحفاظ على مسافة تستثني التعريف البصري من السفن التجارية. لكن على الرغم من كل الصعوبات ، فإن طريقة الاختباء هذه ممكنة.
فحص "المرور" المدني هو عمل روتيني. سيتعين على الاستطلاع الجوي تحديد كل هدف بصريًا. بادئ ذي بدء ، هذا طويل. ثانياً ، يمكن إهمال ذلك بسبب نقص القوات الجوية. ثالثًا ، يجعل من الممكن إسقاط الكشافة فجأة واستعادة التخفي.
تمثل الغواصات مشكلة - يمكن لمجمع سونار الغواصة أن يميز بسهولة بين سفينة حربية وسفينة تجارية على مسافة كبيرة إلى حد ما.
لكن ، أولاً وقبل كل شيء ، ليس دائمًا. ثانيًا ، من الممكن أحيانًا تحييد غواصات العدو مسبقًا ، في بداية الصراع. ثالثًا ، لن يتمكن القارب دائمًا من مهاجمة السفينة نفسها. في هذه الحالة ، سيعطي "للشاطئ" إحداثيات الهدف ومساره وسرعته فقط ، بحيث يمكن إعادة اكتشافه من الشاطئ (على سبيل المثال ، بواسطة الطائرات) وضربه. رابعًا ، قد تكون هذه البيانات غير دقيقة لدرجة أنه لا يمكن استخدامها. خامسًا ، قد لا توجد قوارب في مسرح العمليات.
أي أن قائد السفينة لديه الوقت.
يمكنه ، على سبيل المثال ، مع العلم أن العدو يستغرق ساعتين من لحظة اكتشاف السفينة إلى ظهور قوات طيران كبيرة ، ولديه بيانات عن وقت الرحلة من كل قاعدة جوية في المنطقة ، محاولة تغيير المسار بشكل دوري بحيث الطائرات التي أقلعت إلى الموقع المستهدف المحسوب (للمصطلحات - راجع المقالة "الحرب البحرية للمبتدئين. مشكلة الاستهداف ") ، لم يتم العثور على شيء هناك. ثم ستكون هناك عملية بحث. وهذا هو الوقت مرة أخرى.
بشكل عام ، هناك فرص للمغادرة. ثم عد إذا لزم الأمر.
دعونا نعطي مثالا حقيقيا على انسحاب مركب السفينة من غارة جوية تقليدية. تشكيل حاملة الطائرات الأمريكية من تحت ضربة سلاح البحرية السوفيتية الحاملة للصواريخ:
كانت صدمة.
أظهرت نتائج التوجيه اللاسلكي أن القوة الضاربة لحاملة الطائرات المشكلة حديثًا (إنتربرايز وميدواي) ، والتي تتكون من أكثر من 30 سفينة ، تقوم بمناورات على بعد 300 ميل جنوب شرق بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي وتقوم برحلات جوية على متن حاملة طائرات على مسافة 150 كم من منطقتنا. ساحل.
تقرير عاجل إلى المقر الرئيسي للبحرية.
القائد العام للبحرية ، أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي S. G. Gorshkov يتخذ قرارًا على الفور. أرسل على وجه السرعة سفينة مرافقة باترول ، ثلاث غواصات نووية متعددة الأغراض للمشروع 671 RTM لمراقبة AUS ، وتنظيم الاستطلاع الجوي المستمر ، وجعل جميع الطائرات الصاروخية البحرية لأسطول المحيط الهادئ في حالة الاستعداد التام ، وإقامة تعاون وثيق مع نظام الدفاع الجوي في الشرق الأقصى ، وجلب في الاستعداد القتالي الكامل لجميع أجزاء وسفن استطلاع أسطول المحيط الهادئ.
ردًا على مثل هذه الأعمال العدوانية للأمريكيين ، استعدوا لمغادرة الفرقة الجوية للطيران البحري الحامل للصواريخ استعدادًا ، يوم الاثنين لتخصيص ضربة جوية صاروخية لتشكيل حاملة الطائرات.
في الوقت نفسه ، كانت الغواصات النووية متعددة الأغراض بصواريخ كروز تستعد أيضًا للضرب.
13 سبتمبر ، الاثنين. سيتعين على استطلاع أسطول المحيط الهادئ العثور على موقع AUS وتوجيه القسم الجوي للطيران البحري الحامل للصواريخ.
ولكن في هذا الوقت ، تم إدخال وضع الصمت اللاسلكي على سفن حاملة الطائرات الأمريكية. تم إيقاف تشغيل جميع محطات الرادار.
نحن ندرس بعناية بيانات استطلاع الفضاء الإلكتروني البصري. لا توجد بيانات موثوقة عن مكان وجود حاملات الطائرات.
ومع ذلك ، حدث رحيل طيران MRA من كامتشاتكا. إلى مساحة فارغة.
بعد يوم واحد فقط ، يوم الثلاثاء 14 سبتمبر ، علمنا من بيانات من مواقع الدفاع الجوي في جزر الكوريل أن القوة الضاربة لحاملة الطائرات تقوم بالمناورة شرق جزيرة باراموشير (جزر الكوريل) ، وتقوم برحلات جوية على متن حاملة طائرات. الأدميرال في أيه كاريف "غير معروف سوفيتي بيرل هاربور"
كما ترى ، إذا كنت تعرف كيف يتصرف العدو ، فيمكنك التهرب من الاكتشاف.
لا ينبغي أن تكون حقيقة أن تشكيل حاملة الطائرات هو الذي ابتعد عن ضربة الأمريكيين أمرًا محيرًا - فهي لا تطير خلال "فترات الراحة" هذه. وبنفس الطريقة يمكن لسفن الصواريخ المغادرة بدون حاملات طائرات.
يمكن العثور على تحليل لكيفية تنفيذ التهرب من الكشف أثناء التدريبات في الأساطيل الغربية في المقالة كيف يمكن لسفينة صاروخية أن تغرق حاملة طائرات؟ بعض الأمثلة .
بطريقة أو بأخرى ، فإن إمكانية المرور السري لسفينة (أو سفن) إلى المنطقة المحددة أمر حقيقي.
بطبيعة الحال ، يجب أن يوفر "الساحل" كل الدعم المعلوماتي الضروري ، وإجراء عملية في مكان ما لتضليل العدو ، ودفعه لنقل الطيران إلى اتجاهات أخرى ، وإلهاء القوات الأخرى ، وما إلى ذلك.
على متن السفينة نفسها ، يجب أن تتعامل مجموعة معينة من الضباط أو حتى مقر تم تشكيله خصيصًا لهذه المهمة مع قضايا التهرب من الكشف. كما يعني أيضًا مدى معرفة البحارة بالطيران وقدراته وتكتيكاته.
في مثل هذه العمليات ، تتمتع السفن الغربية بميزة مهمة واحدة - فهي مجهزة الآن برادار ملاحة مدني. لا يمكن تمييز إشعاعها عن إشعاع السفن المدنية - التجارية أو صيد الأسماك.ولكن في الوقت نفسه ، حتى أن تاليس نفسها عملت على تحديد الهدف لأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات وفقًا لـ NGRLS.
بالنسبة لروسيا ، من الممكن تقنيًا تزويد السفن البحرية بأنظمة غير رادارية يمكن تعديلها لإشعاع المحطات المدنية. هذا أمر حيوي.
هناك جانب آخر للسؤال.
حتى لو تلقى العدو "اتصال" ، فمن الممكن أن يربك استطلاعاته ، كونه في مدى أسلحته الصاروخية ، في الظروف التي يكون فيها لدى العدو معلومات حول موقع سفينتنا (أو سفننا).
دعنا نعطي مثالا.
في عام 1972 ، أجرى أسطول المحيط الهادئ تدريبات إلكترونية على الإجراءات المضادة وفقًا لخطة خدمة REP البحرية - معركة بحرية بين لواء من سفن الصواريخ ولواء من سفن المدفعية باستخدام محطات تشويش Crab وسفن المدفعية - فقط مقذوفات التشويش السلبية.
ونتيجة لذلك ، أدى إطلاق قذائف المدفعية إلى خلق حالة تشويش معقدة مع تدخل سلبي فقط بحيث يمكن للجانبين فهمه بعد نصف ساعة فقط من الوصول إلى نطاق استخدام الأسلحة ضد بعضهم البعض.
يجب أن يؤخذ هذا في الاعتبار ويستخدم - حتى لو تم اكتشافك ، فهذه ليست النهاية.
لكن يجب أن نتحرك بسرعة.
لا ينبغي بأي حال من الأحوال فهم كل ما سبق على أنه توصية بالتسلق تحت الشاطئ على السفن السطحية. على سبيل المثال ، النرويج. خلال الصراع العسكري المستمر الذي تشارك فيه ضدنا مع حلفاء الناتو.
هذا في الحالات التي تكون فيها قوات العدو محدودة مثل قواتنا. على سبيل المثال ، العمليات العسكرية لسفننا ضد اليابانيين في مكان ما بالقرب من مضيق ملقا أو الخليج الفارسي. أو ضد الأتراك - في البحر الأحمر. أي حيث يكون كلا الجانبين في وضع متساوٍ نسبيًا. ولا يمكنهم "رمي كفة الميزان" بكل قوة قواتهم المسلحة بشكل عام والطيران بشكل خاص. إنهم يقاتلون بما لديهم معهم.
الكشف السري عن العدو
باستثناء المخارج العرضية لسفن الأطراف المتحاربة على مسافة من الاكتشاف المتبادل ، يجب البحث عن العدو. والسعي بطريقة تبقى دون أن يلاحظها أحد.
قد تحتوي المعلومات من الاستطلاع التي ستصل إلى السفينة على بعض المعلومات حول العدو ، وأحيانًا تكون غير دقيقة ، وأحيانًا قديمة ، وأحيانًا دقيقة ومحدثة ، ولكنها غير كافية لاستخدام الأسلحة. ستؤدي أي معلومات من هذا القبيل إلى تضييق نطاق مناطق البحث الخاصة بك. ولكن على أي حال ، سيتعين على السفينة (أو السفن) البحث عن العدو بوسائلها الخاصة.
وستقوم بتضييق مناطق البحث والاستطلاع الراديوي (اعتراض الراديو) على متن السفينة. لكن ، مرة أخرى ، يضيقها فقط. من الناحية المثالية ، سيشير إلى نوع من المعالم (ضيق ، جزيرة ، إلخ) ، بجوار العدو الآن. لكن ما زلت لا تستطيع الاستغناء عن البحث.
إن أهم وسائل البحث هو الذكاء الإلكتروني. RTR تعني على متن السفن السماح باكتشاف عمل محطات رادار السفن المعادية على بعد مئات الكيلومترات. بطبيعة الحال ، إذا أثارهم العدو. كما يرصدون عمل رادارات الملاحة "المدنية". وهذا يعطي القائد فرصة لعدم "الاصطدام" فجأة بسفينة تحمل مثل هذا الرادار أيضًا.
دعنا نعطي مثالا على هذا العمل من غطاء الكتاب. احتياطي المرتبة الأولى يوري نيكولايفيتش رومانوف “أميال القتال. وقائع حياة المدمرة "باتل":
اكتشفنا في محطة السيف تشغيل معدات لاسلكية لمدمرة أمريكية. من أجل الحفاظ على الاستعداد القتالي وممارسة الطاقم القتالي للسفينة ، أعلن رفيقه الأول عن حالة تأهب تدريب لمحاكاة ضربة صاروخية من قبل المجمع الرئيسي.
بعد إجراء سلسلة من المناورات ، وإنشاء "قاعدة" لتحديد المسافة وتحديد أن الهدف في متناول اليد ، مع الاستمرار في مراقبة السرية ، باستثناء معدات الراديو الإضافية للإشعاع ، قاموا بإلحاق ضربة صاروخية مشروطة بطائرتين من طراز P-100 الصواريخ.
عند تنفيذ هجوم صاروخي ، تم وضع مجموعة من جميع الإجراءات بشكل كامل وفقًا للمخطط الكلاسيكي لجدول الضربة الصاروخية. والطاقم المحموم اهتز من القيلولة التي سببتها الحرارة.
بصريًا ، لم يتم الكشف عن الخصم أو تحديده ، ولم يسعوا لتحقيق ذلك ، باتباعهم بدقة وفقًا للخطة الانتقالية.
اكتشفت محطة البحث التقني الراديوي MP-401S مرارًا وتكرارًا تشغيل محطة الرادار الخاصة بطائرة أواكس "هوك" التي تتخذ من الناقلات الأمريكية مقراً لها خلف مضيق باب المندب ، عند المخرج إلى المحيط الهندي.
من الواضح ، من "كوكبة" الألغام المضادة للمركبات ، والتي ، وفقًا لتقارير المخابرات من OPESK الثامن ، والتي تصل بانتظام إلى "Boevoy" ، تتدرب على القتال في بحر العرب.
تساعد وسائل البحث والاستطلاع السلبية كثيرًا. هذه هي ورقتنا الرابحة. ومن خلال السماح لهم بالبقاء غير مرئيين ، فإنهم "يسلطون الضوء" على الوضع المحيط ، ويحذرون من اقتراب وسائل الهجوم الجوي ، وخطر الصواريخ ، ووجود سفن معادية ، والقضاء على أهداف مدنية.
تحتوي أشرطة كتل ذاكرة المحطات على بيانات جميع المعدات التقنية الراديوية الموجودة لسفن وطائرات العدو المحتمل.
وعندما يبلغ مشغل محطة Sword أنه يراقب تشغيل محطة كشف جوي لفرقاطة إنجليزية أو رادار ملاحي لسفينة مدنية ، ويبلغ عن معالمها ، فعندئذ يكون هذا صحيحًا …"
يتم أيضًا الكشف عن تشغيل أنظمة رادار العدو بواسطة الرادارات في وضع الرادار السلبي ، بدون إشعاع.
هذا ما يلفت الانتباه إلى نفسه.
بعد إجراء سلسلة من المناورات ، يتم إنشاء "قاعدة" لتحديد المسافة.
أي ، بعد أن "أمسكت" إشعاع رادار العدو ، أخذت السفينة قياسات من عدة نقاط من أجل تحديد منطقة موقع الهدف المحتمل بدقة (OVMC) و "تضييقها" إلى حجم أصغر من الهدف الذي تم التقاطه. قطاع طالب الصواريخ المضادة للسفن.
باستخدام هذه الطرق ، يتيح RTR حقًا اكتشاف هدف انبعاث.
ولكن ماذا لو كان الخصم ذكيًا ويمشي أيضًا تمامًا دون أن ينبعث منه؟
ثم لا يوجد خيار سوى استخدام الطيران البحري.
في هذه الحالة ، من الضروري حل المشكلات التالية.
عند استخدام طائرة بدون طيار ، من الضروري ضمان سرية سيطرتها على قناة الراديو - كاملة. وإلا ، فبدلاً من الحصول على معلومات عن العدو ، ستصل طلقاته الصاروخية "من مكان ما من هناك". يتم توفير هذا التخفي ، على سبيل المثال ، من خلال أطباق الأقمار الصناعية عالية الاتجاه على السفن و "الطائرات بدون طيار". الطرق الأخرى أقل موثوقية.
بالنسبة للطائرة المروحية ، من الضروري الإقلاع والطيران في وضع الصمت اللاسلكي.
وفي حالة المروحية ، وفي حالة الطائرات بدون طيار ، من الضروري سحب الطائرة أو مجموعة منها من السفينة الحاملة على ارتفاع منخفض للغاية لمسافة طويلة ، مع ضمان أن تكون أكبر من عرض منطقة الاستيلاء على صواريخ العدو المضادة للسفن. من الناحية المثالية ، أكثر من ذلك بكثير.
قد لا تكون السفن المستهدفة بعيدة جدًا. ويمكن لصعود المروحية مع الصعود بالقرب من السفينة أن يكتشف على الفور السفينة الحاملة عند تشغيل الرادار للكشف عن الأهداف الجوية. تحتاج المروحية إلى الطيران لمسافات طويلة. ثم قم بالرفع ، محاكياً الإقلاع من موضع خاطئ. بحيث أن العدو ، الذي كان قادرًا على اكتشاف هدف جوي أو إشعاع رادار مروحية ، سيرسل ضربة جوية إلى المكان الخطأ. علاوة على ذلك ، من الخطأ أن حتى صاروخ LRASM لن يجد أي شيء دون إصابة أي هدف والقيام ببحث ثانوي. لكن مثل هذه الضربة الجوية تفكك القناع بالفعل للعدو.
أداء البحث لطائرة هليكوبتر أعلى بعدة مرات من أداء السفينة. هذا يعني أن زوج "الهليكوبتر" أعلى أيضًا من السفينة.
المروحية هي عنصر أساسي في القوة القتالية للسفينة. علاوة على ذلك ، يجب أن تكون طائرة هليكوبتر بحرية عالمية ، تجمع بين مركبة مضادة للغواصات ومركبة استطلاع وحاملة صواريخ كروز مضادة للسفن. ومن الناحية المثالية ، فهي أيضًا قادرة على العمل مع الرادار الخاص بها عندما تصد السفينة صاروخًا أو ضربة جوية ، مما يضمن إطلاق نظام الدفاع الجوي للسفينة على أهداف خارج نطاق التعيين المستهدف. كما أنها قادرة على استخدام صواريخ جو - جو لتدمير طائرات الهليكوبتر المعادية وطائراتها بدون طيار والأهداف الجوية الأخرى. يجب أن تحمل أيضًا نظامًا حربًا إلكترونيًا قادرًا على حماية نفسها والسفينة.
لا يوجد شيء خارق للطبيعة في مثل هذه المروحية.علاوة على ذلك ، فإن وجود مثل هذه الآلة أمر حيوي إذا كنا نستعد بالفعل للقتال ، وليس مجرد الذهاب إلى المسيرات. أهمية طائرات الهليكوبتر في الحرب البحرية - مقال "المقاتلات الجوية فوق أمواج المحيط. حول دور المروحيات في الحرب البحرية " … هناك أيضًا أمثلة حية جدًا على الاستخدام القتالي لطائرات الهليكوبتر ضد السفن ، كسلاح إضراب بالفعل.
كل هذا يعني وجود حاجة للسفينة - يجب أن يكون عدد طائرات الهليكوبتر الموجودة عليها كبيرًا قدر الإمكان. بطبيعة الحال ، ليس على حساب الوظيفة الرئيسية. ومن الأمثلة على السفن التي تحمل عددًا متزايدًا من المروحيات مقارنة بالعدد المقبول عمومًا ، "مدمرات الهليكوبتر" اليابانية من أنواع "هارونا" وتطورها الإضافي - "شيران". لم تحمل هذه السفن ثلاث طائرات هليكوبتر فحسب ، بل ضمنت أيضًا الإقلاع المتزامن لاثنتين منها.
وبالتالي ، فإن الوسيلة الثانية للبحث عن الأهداف والاستطلاع ، إلى جانب RTR ، هي الطيران البحري ، المأهول وغير المأهول.
في الحالة الخاصة ، عندما تقاتل السفن في المنطقة الساحلية ، ضمن الإيقاع. نصف قطر قاعدة الطيران (طائرة أو مروحية ، لا يهم) ، يمكن ويجب أن يشارك الطيران الأساسي أيضًا في الاستطلاع لصالح القوات السطحية. خاصة إذا كانت السفن الصغيرة تعمل بدون طائرات خاصة بها.
في المستقبل ، من الممكن إنشاء طائرة استطلاع يمكن التخلص منها يتم إطلاقها من منشآت الإطلاق العمودية. يمكن أن يؤدي استخدام مثل هذه الوسائل إلى كشف القناع عن السفينة. لكن ، مع ذلك ، يمكن أن تكون لا غنى عنها في بعض الحالات.
ولكن الآن تم تحقيق الهدف - تم اكتشاف العدو ، وتحديد معلمات حركته ، وتحديد المكان الحقيقي للهدف وحسابه مسبقًا ، بدءًا من معلمات الحركة. المعركة من أجل الطلقة الأولى انتصرت بحكم الأمر الواقع ، أنت بحاجة للهجوم.
ولكن هناك الكثير من الفروق الدقيقة هنا أيضًا.
غارة بطائرة هليكوبتر
كلما أمكن ، يجب أن تحاول إعطاء الهدف للطيران.
الطيران هو القوة المهيمنة في الحرب البحرية. وهذا ينطبق بالكامل على طائرات الهليكوبتر البحرية المتخصصة. تم تجهيز السفن الحديثة بقاذفات صواريخ إطلاق عمودية ، ولدينا 3C-14 من التعديلات المختلفة ، والأمريكيون لديهم Mk.41.
خصوصيتها هي أنه لا يمكن إعادة شحنها في البحر.
يمكن إعادة تحميل قاذفات مجمع صواريخ أورانوس في البحر ، ولكن فقط في حالة وجود رافعة عائمة ومخزون من الصواريخ في حاويات النقل والإطلاق. في غيابهم - لا شيء.
على عكس قاذفات السفن ، يمكن لطائرة هليكوبتر أن تستهلك الصواريخ من قبو أسلحة الطائرات (AAS) ، والتي يمكن تسليمها بحرية إلى سطح السفينة للتعليق.
يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه عاجلاً أم آجلاً قد يتطور مثل هذا الموقف عندما يكون من المستحيل استخدام طائرة هليكوبتر (على سبيل المثال ، هبطت للتو). وسيتعين على السفينة إطلاق صواريخها. لا ينبغي إنفاقها على هذه الحالة الطارئة.
السبب الثاني هو أن المروحية يمكن أن تضرب أبعد من السفينة. هذا لا ينطبق على جميع السفن. ولكن ، على سبيل المثال ، ينطبق على طرادات المشروع 20380.
طرادات لديها نظام صواريخ أورانوس كسلاح هجومي. بالصواريخ ، متطابقة بشكل أساسي مع الصاروخ المضاد للسفن X-35 ، والذي يمكن نظريًا حمله بواسطة مروحية. في مثل هذه الظروف ، عند الضرب من مسافة بعيدة ، يضاف نصف القطر القتالي للطائرة المروحية إلى نطاق نظام الصواريخ المضادة للسفن.
والأهم من ذلك ، أن ضربة مروحية تقل احتمالية كشف القناع عن السفينة.
هناك عامل آخر - مشكلة "الانزلاق الصاروخي".
انزلاق صاروخ
معظم الصواريخ المضادة للسفن ، بدءًا من السفينة ، حتى مع وجود ملف تعريف طيران منخفض الارتفاع تمامًا ، تقوم أولاً بعمل "انزلاق". ينطبق هذا على كل من صاروخ 3M54 كاليبر المضاد للسفن وصاروخ أوران المضاد للسفن (بدرجة أقل ، صحيح). بالنسبة للأمريكيين ، ينطبق هذا أيضًا على "هاربون" ، وأي صاروخ مضاد للسفن يُطلق من قاذفات عمودية.
صواريخ تفوق سرعة الصوت تنفصل عن بعضها ، حيث يصل ارتفاعها إلى عشرات الكيلومترات ومن هناك تنزل إلى الهدف.بالنسبة لأحدث عمليات إطلاق الزركون ، على سبيل المثال ، كان هذا الارتفاع 28 كيلومترًا. إذا كان لدى الأمريكيين يومًا ما نفس الصواريخ ، فسيكون لديهم أيضًا ملف تعريف الرحلة نفسه.
للصواريخ التي تفوق سرعتها سرعة الصوت مزايا واضحة. لكن حقيقة أنهم يكشفون عن المكان الذي تطلقهم منه شركة النقل هو عيبهم الكبير. ومع ذلك ، هذا موضوع لتحليل منفصل.
ما مدى خطورة "مشكلة الانزلاق الصاروخي"؟
نحن نعد.
لنفترض أن سفينتنا تنفذ ضربة صاروخية بصواريخ 3M54 على سفينة معادية على بعد 60 كيلومترًا. بعد ذلك بقليل سنعود إلى سبب هذه المسافة الصغيرة. في الوقت الحالي ، دعنا نعد فقط.
لنفترض أن للسفن نفس ارتفاع الهوائي - 35 مترًا فوق مستوى سطح البحر. ثم نطاق الرؤية الراديوية المباشرة ، حيث يمكن لسفينة واحدة اكتشاف أخرى - 48 ، 8 كم. وبينهم - 100. لنفترض أن السفينة المهاجمة تأتي مع الرادار المتضمن لكشف الأهداف الجوية. ووجدناه بإشعاعه.
لنفترض أن صاروخنا يصنع "منزلقًا" على ارتفاع 100 متر فوق مستوى سطح السفينة أو 120 مترًا فوق مستوى سطح البحر. بعد ذلك ، سيكون مدى الرؤية الراديوية المباشرة للسفينة المستهدفة على صاروخ الإطلاق 60 كيلومترًا فقط. أي ، يمكن للعدو أن يثبت حقيقة الهجوم والمكان الذي ينطلق منه. وبناءً على ذلك ، سيكون لديه الوقت لإرسال خاصته إلينا قبل أن يقترب منه صاروخنا - ونريد تجنب ذلك!
بالطبع ، عند الاصطدام بمدى طويل (لمسافة 100 كيلومتر ، على سبيل المثال) ، لن يحدث شيء مثل هذا - المسافة كبيرة جدًا. لكن لا يجب أن تقلل من شأن خصمك. من الممكن تمامًا أن يكون لديه سفينة أخرى في المجموعة ، لم نجدها وهي أقرب إلينا كثيرًا.
مثال آخر.
لنفترض أن العدو يبحث عنا أيضًا بمساعدة مروحية ، وهو على بعد 10 كيلومترات من سفينته ، في الاتجاه المعاكس للاتجاه الذي تقع فيه سفينتنا الهجومية على ارتفاع 300 متر. بعد ذلك ستلاحظ هذه المروحية إطلاق الصواريخ ، على الرغم من أن سفينتنا ستكون بعيدة عن خط الرؤية اللاسلكي المباشر.
هل هناك أي صواريخ ليست مشكلة "قطار الملاهي" فيها حادة؟
هنالك. هذا هو اونيكس.
ننظر في كيفية إطلاق هذا الصاروخ (من السفن - نفس الشيء).
صورة (إطلاق من الغواصة "سيفيرودفينسك").
كما ترى ، تم تصغير "شريحتها". وليس هذا فقط. يُفضل الجزع من وجهة نظر العدو الخفي.
على ما يبدو ، لا توجد صواريخ قوية في العالم أكثر ملاءمة للقتال ، من حيث إطلاق الشبح ، من Onyx.
بطبيعة الحال ، نحن نتحدث عن الانطلاق على طول مسار منخفض تمامًا. "انزلاقهم" أقل بكثير من "عيار" 3M54. ويبقى للأسف فقط أن فرقاطات المشروع 11356 نفسها لا تحتوي على هذه الصواريخ في حمولة الذخيرة.
وبالتالي ، وبسبب "الانزلاق" في بعض الحالات ، يمكن للعدو تلقي تحذير بشأن الهجوم وبيانات حول موقع السفينة المهاجمة.
وهذا أيضًا سبب لاستخدام طائرات الهليكوبتر الصاروخية المضادة للسفن في هجوم كلما أمكن ذلك.
لكن في بعض الأحيان لن ينجح. ومن ثم عليك أن تهاجم نفسك.
ضربة صاروخية للسفينة
إذا كان قائد السفينة المهاجمة قد ضمن بشكل صحيح سرية الضربة الصاروخية وربح المعركة من أجل الطلقة الأولى ، فإن مهمته الثانية الأكثر أهمية هي عدم التسبب في ضربة صاروخية لنفسه بالفعل أثناء المعركة.
التحدي الآخر هو الحاجة إلى إرسال صواريخ بالضبط إلى الأهداف التي يجب ضربها. نظريًا ، إذا تم الكشف عن تكوين انفصال السفن الحربية المعادية وتشكيلها ، إذا تم تحديد السفن بالترتيب ، إذا كانت هناك إمكانية تقنية لبرمجة الصواريخ المضادة للسفن لمهاجمة أهداف محددة بالترتيب ، فإن الصواريخ سوف تصل إلى الأهداف المحددة.
في الممارسة العملية ، مثل هذا الشاعرة يكاد يكون بعيد المنال. هناك شيء معروف دائمًا بشكل غير دقيق ، ولا توجد "صور" رادار حقيقية لبعض الأهداف على الأقل. نعم ، وبعض أنواع الصواريخ ببساطة لا توفر اختيار الهدف ، حيث تلتقط إما أول صاروخ يضرب نظام GOS ، أو أكثر الصواريخ تباينًا.
عند مهاجمة الأهداف بطائرات الهليكوبتر ، تظهر هذه المشكلة أيضًا.
ولكن على الأقل هناك من الممكن الانطلاق من مسار من هذا القبيل ، من الناحية النظرية على الأقل ، سيقود الصاروخ إلى الهدف المطلوب. على سبيل المثال ، ستؤدي غارة "نجمة" بواسطة مروحيات مسلحة بصواريخ مضادة للسفن على الأرجح إلى حقيقة أنه حتى صواريخ الباحث البدائية ستلتقط ثلاثة أهداف مختلفة تمامًا. وإذا لم يكن الدفاع الجوي لسفن العدو شيئًا مهمًا ، فيمكنك التصرف بهذه الطريقة. بالإضافة إلى ذلك ، ضد بعض السفن ، يمكن للمروحيات ببساطة إطلاق صواريخها أثناء مراقبة الهدف باستخدام الرادار.
السفينة ليس لديها مثل هذه الفرصة. لذلك ، من الضروري التعامل مع تخطيط الإضراب بالمعايير التالية.
1. يتم ضبط زوايا دوران الصواريخ المضادة للسفن بعد الإطلاق بحيث لا يحدث إطلاق الصواريخ على الهدف من جانب السفينة المهاجمة. إذا كان المدى إلى الهدف المهاجم قصيرًا جدًا ، ورأى العدو "انزلاقًا" ، فإن هذا المطلب ليس ضروريًا. ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك ، فيجب أن تصل الضربة إلى الهدف وليس من تلك الدورات التي "تؤدي" إلى السفينة المهاجمة.
2 - إذا لم تتمكن القذائف المستخدمة من التعرف على الأهداف أو كانت بيانات الهدف غير دقيقة بما يكفي (على سبيل المثال ، من المعروف أن هذا مفرزة من السفن الحربية ، والرقم واضح ، ولكن ليست كلها سرية) ، فمن الضروري " نشر "الطلقات في عدة اتجاهات من أجل القبض على RCC GOS ضرب أجزاء مختلفة من أوامر العدو. خلاف ذلك ، فإن جميع الصواريخ ستوجه ببساطة إلى هدف أو هدفين ، والباقي سيبقى غير مدفوع.
يجب "إطلاق" وابل من الصواريخ بحيث تقترب الصواريخ من الهدف بشكل متزامن إلى حد ما ، بمدى وابل صغير ، وليس بالتتابع ، عند إطلاقها. ومع ذلك ، فإن هذا معروف على نطاق واسع ، فضلاً عن حقيقة أنه يجب ضمان تداخل حقول الرادار لطالب الصواريخ على طول مقدمة الصاروخ ، ومن ثم يكون احتمال إصابة الهدف أعلى.
من هذا يتبع الاستنتاج الأكثر أهمية - سيكون من الممكن التصوير على مسافات بعيدة نادرًا جدًا أو مستحيلًا على الإطلاق. الصاروخ ، الذي "يُنقل" إلى الهدف "المتجاوز" ، سوف يطير مسافة أكبر بكثير من المسافة بين السفينة المهاجمة والسفينة المهاجمة. لذلك ، إذا أطلقت صاروخ Onyx المضاد للسفن على هدف على مسافة حوالي 100 كيلومتر ، فعند إطلاق الصواريخ على الهدف من اتجاهات مختلفة ، ستطير Onyxes مسافة قريبة جدًا من أقصى مدى طيران لها.
3. يتم تحديد تقدير عدد الطلقات على أساس القدرات التي يمتلكها العدو لصد الضربة. ما هي المبادئ التي يتم تطبيقها في تقييم العدد المطلوب من الصواريخ في وابلو موصوفة في المقالة "حقيقة وابل الصواريخ. قليلا عن التفوق العسكري " … هناك أيضًا معادلات مبسطة (في نسختها الأصلية) سالفو (دون مراعاة احتمالات حدوث كل حدث - الإطلاق الناجح لنظام الصواريخ المضادة للسفن ، وإمكانية خدمته الفنية ومخاطر عدم الوصول إلى الهدف ، احتمالية اعتراض الصواريخ المضادة للطائرات بواسطة صواريخ العدو المضادة للطائرات ، وما إلى ذلك) وشرح معناها.
في الوقت الحاضر ، يتم استخدام جهاز رياضي أكثر تعقيدًا لتقييم نجاح إطلاق الصواريخ ، والذي يأخذ في الاعتبار كل من طبيعة الصواريخ القتالية وجميع هذه الاحتمالات.
يجب عمل تحذير واحد هنا.
تتطلب وثائق التوجيه الخاصة بالبحرية تنفيذ وابل عندما يكون احتمال التدمير الناجح للأهداف مرتفعًا بدرجة كافية.
في الوقت نفسه ، تشير التقييمات الأمريكية للاشتباكات الحقيقية مع استخدام الصواريخ المضادة للسفن إلى ما يلي - تشير النمذجة المتكررة للهجمات الصاروخية التي حدثت بالفعل خلال حرب الناقلات في الخليج الفارسي إلى أن الهجمات الصاروخية ضد أهداف ذات دفاع جوي ضعيف. تبين أنه كان ناجحًا في الظروف التي كان فيها احتمال إصابة هدف (محسوبًا للموقف مباشرة قبل الهجوم ، والذي تبين لاحقًا أنه ناجح) ، في المتوسط ، كان يساوي 0.68.
لن نستخلص أي استنتاجات خاصة من هذا. سنقتصر فقط على افتراض أنه ، ربما ، هناك حاجة إلى مراجعة شيء ما في النهج المحلية.
نتيجة لذلك ، إذا نجح كل شيء ، فإن العدو ، الذي كان يشتبه للتو في أنه ليس وحيدًا هنا ، يكتشف اقتراب العديد من الصواريخ من مسارات مختلفة.وسيتعين عليه خوض صراع صعب من أجل البقاء ، وستكون نتائجه غير متوقعة حتى بالنسبة للسفن التي تعمل بنظام AEGIS. على سبيل المثال ، ما تسليح البحرية التركية به ، على العكس من ذلك ، يمكن التنبؤ به تمامًا.
ومع ذلك ، يجب على المرء أن يفهم أن العدو يمكنه أن يفعل الشيء نفسه. علاوة على ذلك ، على عكس البحرية الروسية ، فإن "خصومنا" لديهم بالفعل مروحيات مزودة بصواريخ مضادة للسفن. هناك أيضًا تجربة قتالية ، وتحليلها متاح لجميع البلدان الصديقة لبريطانيا العظمى.
هناك بعض الحالات الخاصة للقتال البحري ، والتي يجب مناقشتها بشكل منفصل.
دروس فرس النبي أو طعن المصعد
في 18 أبريل 1988 ، نفذت البحرية الأمريكية عملية في الخليج العربي ، أطلق عليها اسم Mantis.
لن نعطي تفاصيلها ، يمكن العثور عليها بسهولة على الإنترنت.
نحن مهتمون بالمعركة بين الحربية الإيرانية جوشان ومفرزة من السفن الأمريكية تتكون من طراد الصواريخ يو إس إس وينرايت والفرقاطة يو إس إس سيمبسون والفرقاطة يو إس إس باجلي.
من الواضح أن كورفيت كان محكوما عليه بالفشل ، رغم أنه هو الذي أطلق الصاروخ الأول. ومع ذلك ، هذا ليس السؤال. وكيف دمرت هذه السفينة.
ضربت الفرقاطة سيمبسون الحربية بصاروخين مضادين للطائرات من طراز SM-1 والطراد بمحرك SM-1ER. في الوقت نفسه ، أطلقت السفينة الثالثة ، الفرقاطة باجلي ، نظام صواريخ هاربون المضاد للسفن على السفينة الحربية. ولكن بسبب تدمير البنية الفوقية للطائرة الحربية الحكومية ، لم يكن نظام الصواريخ المضادة للسفن قادرًا على التقاط الهدف ومرت به.
لاحظ أن الخليج الفارسي منطقة شحن مكثف ، بها عدد كبير من السفن التجارية ، والأهم من ذلك ، سفن حربية من دول مختلفة. قد يؤدي تجاوز هدف RPC في مثل هذه الظروف إلى تحقيق أشياء. و لكن لم يحدث شىء.
ما يهمنا هو حقيقة أن صاروخًا مضادًا للسفن يهاجم هدفًا في رحلة أفقية يمكن أن يخطئ هدفًا بارتفاع منخفض للبدن والهيكل العلوي فوق الماء.
دعونا نتذكر هذا.
هذا مهم للغاية لأن هناك أشياء أسوأ بكثير من صاروخ مضاد للسفن "أجنبي" على متنه - إنه صاروخ مضاد للسفن إلى محايد ، مع خسائر فادحة ، على سبيل المثال ، على متن سفينة سياحية.
في معركة أخرى ، ضربت المدمرة يو إس إس جوزيف شتراوس ، جنبًا إلى جنب مع طائرة هجومية من طراز A-6 ، الفرقاطة الإيرانية سهند ، ودمرت الفرقاطة الإيرانية سهند ، وكان ذلك أول نجاح لهاربون تم إطلاقه من سفينة سطحية في هذه العملية.
الاستنتاجات التي توصل إليها الأمريكيون من هذه العملية هي كما يلي (ما هو مدرج هو ما يتعلق بسير معركة بحرية):
1. في ظروف الشحن المدني المكثف ، من المهم للغاية ، إن لم يكن ضروريًا ، تحديد الهدف المرئي (!) قبل الهجوم.
2. وجود أي طائرة (حتى المروحيات ، حتى الطائرات) أمر حيوي للاستطلاع وتحديد الهدف.
3. في القتال على مسافة من الرؤية ، يفضل استخدام الصواريخ المضادة للطائرات. إحصائيات صواريخ SM-1 في تلك العملية تصيب الهدف بنسبة 100٪. تبلغ إحصائيات Harpoons التي تم إطلاقها 50٪ فقط ، على الرغم من أن تأثير ضربة Harpoon أقوى بعدة مرات.
هذه تفاصيل مهمة.
كل ما تم وصفه أعلاه حول معركة السفن السطحية أو وحداتها يشير إلى حالة المعركة على مسافات طويلة نسبيًا ، عندما لا يرى الخصوم بعضهم البعض على الإطلاق. ويجب أن أقول إن هذا السيناريو أساسي.
ولكن في حالة حدوث المعركة في منطقة مائية بمساحة صغيرة ، عندما يكون هناك الكثير من الأهداف المحايدة (بما في ذلك الأهداف العسكرية) حولها ، يتم تقليل المسافات
إذا كان العدو يستخدم سفنًا وقوارب صغيرة ذات صورة ظلية منخفضة ، فمن الأفضل استخدام الصواريخ المضادة للطائرات ضدها ، بدلاً من الصواريخ المضادة للسفن. بالإضافة إلى ذلك ، هناك أسباب جدية للاعتقاد بأن الصواريخ المضادة للطائرات مفضلة عند مهاجمة السفن السطحية الكبيرة للعدو - قوتها التدميرية عند إصابة السفن غير المدرعة عالية جدًا ، ووقت الطيران أقصر عدة مرات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن إسقاط الصواريخ المضادة للطائرات أصعب بكثير ، حتى لو كان العدو يستعد لصد الضربة.
إن الجمع بين الصعوبات في تحديد الأهداف وتصنيفها ومدى خطورة الأضرار التي سببتها صواريخ NK المضادة للطائرات دفعت الأمريكيين إلى التخلي عن نشر صواريخ هاربون المضادة للسفن على المدمرات الجديدة.
بالتأكيد لا يجب أن نفعل ذلك.
لكن من الضروري أن نتذكر أن SAM هو الأكثر فعالية في عدد من الحالات.
تحليل معركة بحرية قبالة سواحل أبخازيا في 10 أغسطس 2008
دعونا نحلل (مع الأخذ في الاعتبار كل ما سبق) معركة بحرية بين القوارب الجورجية والسفن الروسية التي تحرس زورق الإنزال الكبير قيصر كوننيكوف ومركبة الإنزال الكبيرة في ساراتوف في طريقها إلى الساحل الأبخازي.
النسخة الرسمية متاحة على الإنترنت. وكذلك أوصاف شذوذ هذا الحدث.
لذلك ، من المعروف على وجه اليقين أنه لم يتم غرق أي من زوارق الصواريخ الجورجية خلال المعركة - فقد تم تدميرها جميعًا من قبل المظليين التابعين للفوج 45 الأسطوري للقوات الخاصة للقوات المحمولة جواً. عندما أصبح واضحًا ، ظهرت رواية مفادها أن سفينة الدورية "Gantiadi" ، مسلحة بمدفع مضاد للطائرات عيار 23 ملم وعدة رشاشات ، وهي سفينة صيد سابقة ، قد غرقت في المعركة.
من المعروف على وجه اليقين أن قاذفة صواريخ ميراج استخدمت بالفعل نظام الصواريخ المضادة للسفن P-120 Malakhit. يتضح هذا من حالة قاذفة الميمنة عند العودة إلى القاعدة.
حقيقة أن شظايا صواريخ P-120 المضادة للسفن أصابت سطح سفينة الشحن الجافة "Lotos-1" تتماشى تمامًا مع هذا البيان. تم تجهيز P-120 بمعدات التدمير الذاتي (ASL) ، والتي تنفجر صاروخًا عندما يخطئ الهدف. وفقًا للوصف ، فإن ما يقوله طاقم سفينة الشحن الجاف يتوافق تمامًا مع كيفية عمل ASL.
وبالتالي ، يمكننا أن نقول بأمان أن RCC "انزلقت فوق الهدف" ، مهما كان هذا الهدف.
نظرًا لأن كل ما يمكن للبحرية الجورجية أن تطرحه في البحر تميز بارتفاع منخفض فوق خط الماء ، فمن المنطقي أن نفترض أن واحدة على الأقل من طراز P-120 كرر "إنجاز Harpoon" أثناء محاولة أمريكية لمهاجمة حربية إيرانية بهذا. صاروخ (في الواقع ، أيضًا قارب تزن 265 طنًا).
هذا مرة أخرى يجعلنا نفكر في الضرر الذي يلحق بأطراف ثالثة.
في تلك الحرب ، سعى جزء من القيادة الأمريكية بنشاط إلى قصف نفق روكي ، وبالتالي على القوات الروسية. الهجوم على سفينة محايدة مع سقوط قتلى يمكن أن يؤدي إلى حقيقة أن وجهة نظر "الصقور" الأمريكيين سوف تسود. يمكن لأي شخص أن يتخيل العواقب السياسية.
ماذا نرى أيضًا في هذه المعركة؟
في مواجهة حقيقة أن نظام الصواريخ المضادة للسفن لم يصيب الهدف (ولم يصب ، كان من المستحيل عدم فهمه) ، استخدمت أطقم السفن صواريخ مضادة للطائرات من نظام الدفاع الجوي Osa. نجاح هذا التطبيق لا يزال مثيرا للجدل بين الجمهور.
نقطة أخرى مهمة هي أن سفننا كانت تبحر بالرادارات المضمنة. من حيث المبدأ ، لا يمكن اعتبار هذا خطأ في هذه الحالة بالذات - تم توفير الوعي الظرفي للبحرية الجورجية من خلال الرادارات الساحلية ، وكان من غير المجدي الاختباء.
في الوقت نفسه ، إذا تم تدمير هذه الرادارات مسبقًا (على سبيل المثال ، من خلال طيران القوات الجوية الروسية) وإذا أتيحت لأطقم القوارب الجورجية الفرصة لاكتشاف رادارات السفن الروسية ، فإن مسألة الحفاظ على السرية أثناء يمكن أن يصبح الانتقال حادًا جدًا. يمكن لبعض الوحدات الجورجية إرسال صواريخها المضادة للسفن من مسافة طويلة بما يكفي لتذهب دون أن يلاحظها أحد.
إلى حد ما ، كان بلدنا محظوظًا. وليس فقط الأسطول.
وتجدر الإشارة أيضًا إلى عدم استخدام الطيران للاستطلاع لصالح القافلة. هذا هو نائب تقليدي للأسطول الروسي ، والذي لم يتم القضاء عليه حتى يومنا هذا. التي لن يتخلص منها أحد. والتي يمكن أن تكون باهظة الثمن في النهاية.
ماذا يمكن أن يكون السيناريو الأسوأ؟
بعد أن انضمت القوارب الجورجية إلى حركة المرور المدنية (كان هناك) ، ستنتقل بسرعة بطيئة إلى نقطة الاتصال عند النقطة التي يمكن من خلالها مهاجمة الكتيبة الروسية. من خلال الكشف عن إشعاع رادار السفن الروسية وعدم الوقوف في وجه التدفق المدني للسفن حتى اللحظة الأخيرة ، يمكنهم الخروج السريع المتزامن إلى خط إطلاق الصواريخ. انطلق في دورات متقاربة من نقاط مختلفة خارج خط الرؤية اللاسلكي المباشر لسفننا وتراجع بأقصى سرعة.
ما الذي كان يجب أن يحدث؟
بشكل عام ، كان يجب تدميرها من قبل القوات الجوية في القاعدة.ولكن إذا لم يحدث هذا ، فإن انفصال السفن الحربية كان سيحصل على الأقل على استطلاع جوي. في هذه الحالة ، على الأقل ، ستتم إزالة خطر التأثير على BDK - يمكن للسفن الابتعاد جنبًا إلى جنب مع كاسحات الألغام. وسيتم قبول المعركة مع القوارب من قبل IPC و MRK ، غير مرتبطة بالحاجة إلى حماية سفن الإنزال والتفوق في الوعي بالموقف على الجورجيين. كان من الممكن التخطيط للهجوم بشكل أفضل. ربما كان بإمكانهم تدمير شخص ما.
تثار أسئلة أيضًا حول مقاربتنا للأسلحة.
في الماضي ، أصابت القاذفة P-120 عادة السفن المستهدفة والدروع الصغيرة. لم يكن هناك سبب للاعتقاد بأنها ستفقد الهدف. لكن بعد هذه الحرب ، سيكون من الضروري استخلاص بعض النتائج من حيث الضربات ضد أهداف صغيرة ذات ارتفاع منخفض فوق خط الماء. من الأفضل مهاجمة مثل هذه الأهداف بمساعدة الصواريخ القادمة على الهدف من الأعلى. يتضح هذا من خلال تجربتنا والتجربة الأمريكية. علاوة على ذلك ، تجربة العمليات العسكرية الحقيقية.
إلى أي مدى تم حل هذه المشكلة اليوم هو سؤال مفتوح.
على الأرجح ، يمكن حلها على مستوى تحديث الباحث ، حتى الصواريخ القديمة. ربما في يوم من الأيام سيتم تقديم بعض التعليقات من جانب البحرية حول هذا الموضوع.
حسنًا ، تشير تصرفات البحرية الروسية في الحرب مع جورجيا بوضوح إلى أن التجربة الأجنبية (الأمريكية) في التدريب القتالي لقواتنا لم تؤخذ في الاعتبار حتى عندما كان هناك من يقوم بدراستها وتحليلها. وهذا كان خاطئًا للغاية.
الآن (بعد إصلاح سيرديوكوف-ماكاروف) لا يوجد هيكل في البحرية مسؤول عن تحليل الخبرة القتالية الأجنبية. ببساطة لا يوجد أحد يستخلص منه.
تعكس تسديدة معادية
ماذا يحدث إذا كان العدو لا يزال قادرًا على إطلاق وابل عكسي قبل تدمير سفينته (سفينته)؟
هذا لا يمكن استبعاده بأي شكل من الأشكال.
الناس يتشاجرون. وكما تظهر التجربة ، فإن بعضهم يقاتل بشكل أفضل من الآخرين. بالإضافة إلى ذلك ، هناك عامل حظ مهم للغاية ، لكنه لا يمكن التنبؤ به على الإطلاق.
مع الأخذ في الاعتبار المسافات الواقعية للسفينة التي تبحث عن هدف بمفردها ، فهذا يعني أنه من المستحيل الهروب "من تحت وابلو" عن طريق الحركة والمناورة. سيتعين على السفينة (أو السفن) صد هذه الضربة باستخدام SAM ومحطات التشويش.
ومع ذلك ، هناك العديد من الاحتمالات التي يمكن أن تزيد بشكل كبير من فرص صد مثل هذه الضربة.
أولاً ، كما ذكرنا سابقًا ، يجب أن تزود المروحية البحرية الحديثة رادارها بالتسمية المستهدفة لنظام دفاع جوي محمول على متن السفن على مسافة أكبر من الرادار المحمول على متن السفن. هذا يسمح لك بدفع خط اعتراض صواريخ العدو المضادة للسفن.
ثانيًا ، يجب أن يكون للمروحيات محطة تشويش خاصة بها وصواريخ جو - جو. بالطبع ، لا تزال متفجرات UR بحاجة إلى الوصول إلى صاروخ شبح صغير الحجم مثل NSM أو LRASM. ولن يكون من السهل الدخول إلى "Harpoon". ولكن عندما لا يكون لديك ما تخسره ، فلماذا لا تجربه؟ علاوة على ذلك ، من الممكن العمل على هزيمة الصواريخ المضادة للسفن على صواريخنا المستهدفة "الشبيهة بالحربة" RM-24.
ولكن حتى في أسوأ الحالات ، عندما لا يتم توجيه الصواريخ المتفجرة ، ولا يعمل التداخل (بالنسبة إلى NSM سيكون كذلك) ، هناك توجيه لنظام الدفاع الجوي.
هناك أكثر من شيء.
الصواريخ مع طالب الرادار ، نفس "الحاربون" والعديد من الآخرين يمكن الخلط بينها وبين أهداف خاطئة.
في إصدار بسيط ، يمكن للسفينة التي تلقت تحذيرًا بشأن هجوم (على سبيل المثال ، بسبب "الانزلاق الصاروخي" للعدو) أن ترمي عاكسات زاوية قابلة للنفخ في الماء وتنسحب بأقصى سرعة بطريقة تجعل LC قابل للنفخ ستبقى على المسار القتالي المقدر لصواريخ العدو القادمة بين السفينة والصواريخ. بعد ذلك ، إذا كان لدى العدو صواريخ مضادة للسفن دون إمكانية اختيار الهدف ، فستضرب الطائرة أهدافًا خاطئة.
ميزة أكثر إثارة للاهتمام هي الإطلاق السريع للقارب بدون طيار مع عاكسات الزاوية التي تنتفخ تلقائيًا في الماء.
يمكن التحكم في هذا القارب من خلال تعريضه لهجوم صواريخ العدو. يمكن أن يوفر الجمع بين مثل هذا القارب ووسائل الحرب الإلكترونية فرصًا جيدة لتحويل صلية السفينة من السفينة ، حتى بدون استخدام نظام الدفاع الجوي.لكن في الواقع ، بالطبع ، سيكون هناك مزيج بين استخدام الشراك الخداعية وطائرات الهليكوبتر وأنظمة الحرب الإلكترونية وأنظمة الدفاع الجوي القائمة على السفن.
وهذا يتطلب قدرة قتالية عالية لهذه الأنظمة ، وتدريب الأفراد على مهام صد ضربة صاروخية ضد أهداف حقيقية. وتوافر جميع الوسائل اللازمة (BEC ، الأفخاخ ، طائرات الهليكوبتر) بخصائص الأداء المناسبة.
معركة للتدمير
وماذا لو حدث تبادل للطلقات وألحق الطرفان خسائر ببعضهما البعض في السفن والمروحيات واستنفدا صواريخهما المضادة للسفن لكنهما لم ينجزا التدمير الكامل للجانب المقابل؟
من الناحية النظرية ، يمكن أن تكون هناك خيارات مختلفة هنا.
وسيتخذ قادة كلتا المفرزة قراراتهم وفقًا للأوامر والشروط التي أعطيت لهم سابقًا. ولا يمكن استبعاد أنه سيكون من الضروري الوصول إلى النهاية - وفقًا للأوامر ووفقًا للموقف.
عندها لن يكون أمام الخصوم خيار سوى الاقتراب من مدى استخدام الصواريخ المضادة للطائرات الأولى ، ثم المدفعية.
في هذه المرحلة ، ستكون مهارة القادة وتدريب الأطقم العامل الحاسم. لذلك ، من أجل الحصول على ميزة في الظروف التي يجد فيها الطرفان أنفسهم في نطاق استخدام الصواريخ في وقت واحد تقريبًا ، سيكون من الضروري استخدام وسائل الحرب الإلكترونية بكفاءة عالية ، بحيث ، عندما يكون في الواقع "وجهاً لوجه" مع العدو ، لا يسمح له باستخدام الأسلحة. ولإدراك هذه الفرصة بنفسه.
سيكون الوصول إلى مسافة نيران المدفعية أكثر صعوبة. وهنا من المهم تحقيق ميزة في الذخيرة - لدى الناتو تحت تصرفه أنواعًا مختلفة من المقذوفات الموجهة والموجهة بعيار 127 ملم ، والتي يمكنها إطلاق النار على مسافة 60 كيلومترًا أو أكثر ، بشرط وجود بيانات عن الهدف.
من ناحية أخرى ، لا يتم استخدام هذه العيارات بشكل عام في سفن فئة الفرقاطة. هذا يتم من قبلنا فقط من قبل اليابانيين.
يجب التخطيط للتقارب بعناية فائقة. النظر في كل شيء: من التقييمات المحتملة للوضع من قبل العدو ، والتي يجب على المرء أن يحاول التنبؤ بها ، إلى الوقت من اليوم.
يمكن أن يكون رد نيران المدفعية أكثر دقة وفتكا بعشر مرات.
أيضًا ، إذا وجدت نفسك في موقف غير مواتٍ ، فأنت بحاجة إلى أن تكون قادرًا على الانفصال عن العدو ، والذهاب إلى التقارب.
لهذا ، من المهم للغاية أن السفن التي قد تجد نفسها في مثل هذه الحالة ، تسمح لها السرعة بفصلها عن العدو. اليوم ، الاتجاه العالمي هو تقليل السرعة القصوى للسفن. الدولة الوحيدة التي تحارب باستمرار من أجل كل عقدة وتحاول ضمان التفوق في سرعة سفنها الجديدة على أي عدو هي اليابان.
من الواضح أن بقية الدول فقدت فهمها لأهمية السرعة. وقد يضطرون إلى دفع ثمنا باهظا مقابل ذلك.
بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أنه من أجل اتخاذ موقف مفيد للتسديدة الهوائية والانفصال عن العدو ، فإن السرعة أمر بالغ الأهمية.
استنتاج
على الرغم من حقيقة أن أكثر الوسائل تدميراً للحرب في البحر هي الطيران ، وتسمى الغواصات النووية الثانية من حيث الأهمية في الأساطيل الرائدة ، إلا أن مخاطر اضطرار السفن السطحية إلى قتال بعضها البعض لم تتضاءل.
في الوقت نفسه ، تشير التجربة القتالية للنصف الثاني من القرن العشرين إلى أن احتمال دخول القوات السطحية في معركة مع بعضها البعض أعلى بكثير من احتمال وقوع معركة بين الغواصة والسفن السطحية. بالنظر إلى هذه الحقائق ، من الضروري النظر في إمكانية حدوث معركة بين السفن السطحية - حقيقية.
من الأساسي للنجاح في معركة لسفينة سطحية (أو مفرزة من السفن الحربية) ، أولاً ، الفوز في المعركة من أجل الطلقة الأولى. ثانياً ، تنفيذ هذه الضربة الهوائية في السر للعدو ، بحد أدنى من "الانزلاق" في الارتفاع أو إطلاق الصواريخ من مسافة لا يمكن الكشف عنها ، وإطلاق الصواريخ على الهدف من مثل هذه الدورات التي لن تظهر للعدو تأثيرًا حقيقيًا على السفينة المهاجمة.
وهذا يتطلب استطلاعا شاملا للهدف ، والذي بالإضافة إلى وسائل الاستخبارات الإلكترونية ، تصبح طائرات الهليكوبتر القتالية والطائرات بدون طيار ذات أهمية أساسية.لذلك ، يجب أن يكون لسفن المستقبل مجموعة جوية أقوى مقارنة بما يحدث اليوم. حتى طائرتان هليكوبتر لا يكفيان ، فمن المستحسن أن يكون لديك 3-4 على الأقل. يبدو أنه من المستحيل وضع عدد أكبر على سفينة صاروخية دون المساس بخصائصها الأخرى. في الوقت نفسه ، لا ينبغي أن تكون طائرات الهليكوبتر مضادة للغواصات ، ولكن متعددة الأغراض (بما في ذلك المضادة للغواصات) ، مع إمكانية استخدامها ، في جملة أمور ، للاشتباك مع الأهداف الجوية.
من الضروري ضمان حركة السفينة بدون إشعاع كهرومغناطيسي.
من الضروري أيضًا تزويد السفن برادار ملاحة مدني يمكن استخدامه لأغراض التمويه. أو بديل - أنت بحاجة إلى رادار لديه القدرة على التكيف مع المدنيين.
في جميع الأحوال ، إذا كان من الممكن مهاجمة العدو بطائرات (مروحيات) ، فأنت بحاجة إلى مهاجمته بالطائرات.
في المنطقة الساحلية ، باستخدام السفن والقوارب التي لا تحمل طائرات على متنها ، من الضروري ضمان استخدام الطائرات من الساحل ، على الأقل للاستطلاع.
في المستقبل ، من الضروري إنشاء وسائل استطلاع يمكن التخلص منها وتحديد الهدف يتم إطلاقها من قاذفات الصواريخ القياسية للسفينة.
لصد هجوم صاروخي للعدو ، من الضروري توسيع إمكانيات استخدام أهداف خاطئة ، بما في ذلك تلك التي تسحبها قوارب غير مأهولة ، والتي ينبغي أن يكون من الممكن إطلاق (أو حتى إسقاط) القوارب بسرعة في الماء مع وجود عاكسات زاوية جاهزة للاستخدام الفوري.
يجب أن تتمتع السفن الحربية بتفوق طفيف على الأقل بأقصى سرعة على أي عدو محتمل. كحل أخير ، لا تستسلم.
يجب ممارسة كل هذه الإجراءات في التدريبات في موقف أقرب ما يمكن إلى القتال.
من الضروري اتخاذ جميع التدابير لمنع الضرر الذي يلحق بأطراف ثالثة ، حتى استخدام المخططات التكتيكية الأخرى ، مع تقليل مسافات إطلاق النار وتحديد دقيق لكل هدف.
شيء من هذا القبيل قد يبدو وكأنه معركة بحرية في القرن الحادي والعشرين.
ويجب أن تكون قواتنا البحرية جاهزة لمثل هذه الأعمال.
