حقيقة أن السفن السطحية دمرت في كثير من الأحيان بواسطة الطائرات خلال الحرب العالمية الثانية ، وكذلك حقيقة أن الطائرات أصبحت أكثر الأسلحة تدميراً في الحرب البحرية ، أدت إلى نوع من الفكرة "المتطرفة" التي تقول إنه مع تطور الطائرات الهجومية القادرة على ضرب الأهداف البحرية ، والسفن السطحية (NK) عفا عليها الزمن وفي حالة نشوب حرب حقيقية سيتم تدميرها بسرعة وبشكل مزعج.
في التاريخ الروسي ، كان ن.س. خروتشوف ، من وجهة نظره ، في المواجهة بين الطائرات والسفن ، كانت الأخيرة محكوم عليها بالفشل.
كان هذا الرأي للأشياء بسبب الفهم البدائي للغاية لـ NS. وفقًا للعديد من المعاصرين ، قام خروتشوف بتخفيض جميع الخيارات الممكنة لمواجهة البحرية السوفيتية مع القوات البحرية والجوية الأمريكية وحلف شمال الأطلسي إلى واحدة واحدة فقط - "تعكس إحدى سفننا هجومًا جويًا هائلاً". في الواقع ، العالم أكثر تعقيدًا بكثير ، على الرغم من أننا نعترف بأن N. تمكن خروتشوف من إلحاق ضرر جسيم بتطوير البحرية ، سواء من خلال القرارات الشخصية أو بالتواطؤ في خضوع الأسطول لجنرالات الجيش.
كان لهذا عواقب سلبية خلال أزمة الصواريخ الكوبية. في الوقت نفسه ، كانت آراء NS. لم يُسمح لخروتشوف والجنرالات من هيئة الأركان العامة ببساطة بفهم أسباب فشل الإجراءات السوفيتية وما هي التدابير التي يجب اتخاذها في المستقبل لتجنب تكرارها. نظرة ثاقبة N. لم يأت خروتشوف أخيرًا. ومع ذلك ، هذا موضوع لمقال منفصل.
يمكن للمهتمين بواقع المواجهة بين السفن السطحية والطيران التعرف على المواد "السفن السطحية ضد الطائرات. الحرب العالمية الثانية " … مع تحليل حالة معينة - كارثة 6 أكتوبر 1943 على البحر الأسود "6 أكتوبر 1943. عملية Verp ودروسه لعصرنا. ومع تعميمات حقيقية لخبرة قتالية ما بعد الحرب (بما في ذلك السوفيتية) في المواد "السفن السطحية ضد الطائرات. عصر الصواريخ ".
لسوء الحظ ، لا تزال النظرة "المتطرفة" لناغورنو كاراباخ قائمة حتى اليوم. فضلا عن معارضة السفن السطحية والطائرات الهجومية الأساسية. وما يترتب على ذلك من رأي مفاده أن إنشاء طائرات هجومية قوية يجعل السفن السطحية غير ضرورية للبحرية ، لأنها تحل محلها أو تجعل بقاءها مستحيلاً.
في الوقت الحاضر ، أصبحت هذه الأفكار شائعة في المجتمع بسبب انتشار النظرة الطفولية للحياة والاعتقاد بأنواع مختلفة من الأسلحة الخارقة. (على سبيل المثال ، نظام "الخنجر"). وأيضاً بسبب عدم قدرة البعض على تقبل الواقع بكل تعقيداته. يتجلى هذا الأخير في حقيقة أن قائمة بسيطة لبعض الصعوبات التي تصاحب البحث عن سفن العدو ("الحرب البحرية للمبتدئين. نأخذ حاملة الطائرات لتضرب ") في المحيط أو إصدار تحديد الهدف لاستخدام أسلحة الصواريخ عليها ("الحرب البحرية للمبتدئين. مشكلة الاستهداف ") ، يسبب العدوان في مثل هذه الشخصيات الطفولية. ويقلل المستوى المنخفض للذكاء لمثل هذه الوحدة في وجهات نظرهم جميع تنوع المواقف الممكنة في الحرب إلى حالة أو اثنتين. (إذا كانت الحرب مع أمريكا. إذا كانت مع أمريكا ، فإنها غير محدودة. إذا كانت غير محدودة ، فعندئذ فقط النووية ، إلخ). على الرغم من (مرة أخرى) أن العالم الحقيقي معقد للغاية.
هناك أيضًا وجهة نظر معاكسة ، لها بعض التوزيع بين هيئة قيادة البحرية. وعلى العكس من ذلك ، فهي مرتبطة بالتقليل من أهمية الطائرات الضاربة. من المعروف أنه لا يوجد اليوم طيران صواريخ بحرية في البحرية. علاوة على ذلك ، حتى طيران الهجوم البحري ، القادر على مهاجمة أهداف سطحية في المنطقة البحرية القريبة (وجزئيًا في المنطقة البعيدة ، كما سيظهر) ، لا يتلقى تطورًا جادًا. حتى الآن ، في أساطيل المحيط الهادئ والشمالية ، فهي ببساطة غير موجودة.
يجب أيضًا الاعتراف بوجهة النظر هذه ، التي لم يتم توضيحها رسميًا في أي مكان ، على أنها متطرفة. على الرغم من حقيقة وجود فهم لأهمية الطيران البحري في بيئة الأدميرال ككل ، إلا أن هذا الفهم عمليًا لا يتجسد بالكامل في إجراءات محددة. الاستثمارات في الغواصات من حيث التكاليف لا تضاهى بكل بساطة مع تلك الموجودة في الطيران ، على الرغم من أن الأولى لا يمكن أن تعمل بفعالية بدون الثانية.
في هذا الصدد ، من الجدير إجراء بعض التحليلات للرحلات الجوية وإظهار كيفية تفاعل السفن السطحية والطيران البحري (بما في ذلك القاعدة ، والطيران غير البحري) مع بعضها البعض ومع القوات الأخرى ، ولماذا لا يمكنهم (أو يكادون لا يستطيعون) بعضهم البعض يحل محل.
من أجل تبسيط التفسيرات (وبدون التظاهر بأنه عالمي) ، سيتم تقليل الموضوع إلى تفاعل NK والطائرات الهجومية ، وضرب الأهداف السطحية. سيتم ذكر الغواصات والطائرات المضادة للغواصات على نطاق محدود. سيكون هناك أيضًا عدد محدود من الأمثلة. من المهم بالنسبة لنا إظهار المبادئ: سيتمكن أي قارئ مهتم من فهم كل شيء آخر في وقت لاحق بمفرده.
بعض خصائص السفن السطحية والطائرات (كأصول قتالية)
للسفن والغواصات وأنواع مختلفة من الطائرات خصائص تكتيكية تحدد استخدامها.
دون التعمق في الخصائص التكتيكية ، دعونا نحلل بإيجاز الاختلافات في خصائص السفن والطائرات كوسائل قتالية.
من الواضح أن الطيران هو سلاح طلقة. إنها توجه ضربة قوية للغاية. ثم لا تستطيع الطائرات التي ألحقتها القتال لبعض الوقت ، بينما تكون السفينة قادرة على البقاء في المنطقة المخصصة لأيام عند اكتشاف العدو ، ومهاجمته حتى يتم تدميره بالكامل ، أو على العكس من ذلك ، ترقبه ، والتأكد من ذلك. يتم توجيه الطيران إليها. لكن قدراته الضاربة محدودة. بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب جدًا عليه تجديد الأسلحة المستهلكة ، وفي بعض الأحيان لن يكون ذلك ممكنًا على الإطلاق ، وما إلى ذلك.
يتبع هذا الاختلاف أبسط استنتاج - الطائرات والسفن ، بسبب خصائص مختلفة ، وحتى متقابلة ، تكمل بعضها البعض ، ولا تحل محلها.
لنلق نظرة على بعض الأمثلة.
الانتشار في فترة التهديد ، الاستطلاع الجوي ، التعقب ، التعقب بالسلاح
رجل ذكي قليلاً في الشارع يرى مجرى الأحداث من المنتصف - ها نحن بالفعل في حالة حرب ، هنا العدو AUG ذاهب إلى شواطئنا (واحد) ، الآن نحن "خنجرها" (واحد) …
في الواقع (حتى بدون تصحيحات للاستطلاع والتحكم في القيادة وقدرات "الخنجر") هذا لا يحدث - أي قصة لها بداية.
بداية القصة المسماة "الصراع العسكري" هي انتشار القوات والأصول من قبل العدو في مسرح العمليات (أو المسارح) التي سيقاتل بها. عادة ما يكون هذا مصحوبًا بالعديد من علامات الاستطلاع ، مثل تغيير في طبيعة المرور اللاسلكي ، وظهور نقاط لاسلكية جديدة ، وحركة المرور الكثيفة في القواعد العسكرية ، والمزيد من السفن إلى البحر أكثر من المعتاد ، وغيرها الكثير.
لإخفاء مثل هذه الاستعدادات ، كان العدو ينفذ مثل هذه الانتشار قبل الحرب تحت ستار التدريبات لسنوات عديدة. حيث يعمل على تضليل ذكاء الجانب المدافع. بشكل عام ، يتعلم تقديم المفاجأة ، بل إنه يحاول القيام بذلك بشكل واقعي.
منذ زمن S. G. جورشكوف ، هناك خدعة ضد مثل هذه الخردة - "المسدس السيئ السمعة في معبد الإمبريالية" ، سفينة سطحية مخصصة للتجمع البحري للعدو ، وتتبعها وعدم السماح (إن أمكن) بالانفصال عنها.
ينظر العدو دائمًا إلى مثل هذه السفينة على أنها تهديد وتقييد أفعاله. العدو ببساطة لا يعرف ما سيحدث في حالة الأعمال العدوانية من جانبه - تهاجمه سفينة التتبع نفسها أو ستأتي قذيفة صاروخية قوية من مكان ما على هدفها … عليك أن تتصرف بحذر.
في الحقيقة نحن نتحدث عن احتواء تصعيد الصراع.
S. G. قال جورشكوف هذا عن مشروع MRK 1234 ، ولكن بشكل عام ، هذا صحيح بمعنى أوسع. منذ ذلك الحين ، لم يتغير شيء يذكر - في عصر استطلاع الأقمار الصناعية وشبكات الكمبيوتر ، لا تزال السفينة السطحية هي الوسيلة الأكثر موثوقية لمنع العدو من الضياع ، ولكن يجب اعتراض هذا العدو في الوقت المناسب ، ثم عدم السماح له بالمغادرة. للقيام بذلك ، يجب أن تكون السفينة ، أولاً ، عالية السرعة ، ويجب أن تكون سرعتها القصوى في إثارة معينة أعلى من سرعة "الخصم" النموذجي ، والقدرة على الحفاظ على هذه السرعة لفترة طويلة وفقًا لموثوقية تعتبر محطة الطاقة أيضًا صالحة للإبحار ونطاق إبحار جيد - يجب ألا يكون العدو قادرًا على قيادة سفينة التتبع قبل نفاد الوقود. يشير هذا بالفعل إلى بعض الأبعاد للسفينة ويلغي أفكار الحالمين حول "أسطول البعوض" ، على الرغم من أنه في المنطقة البحرية القريبة مثل هذه المهام يمكن أن تؤديها منظمات RTOs ، فقط RTOs "العادية" ، مثل "Karakurt" الجديدة ، و وليس صنادل صواريخ من نوع "بويان" من النوع- M.
في نفس المرحلة ، تبدأ NK في التفاعل مع الطيران على الساحل ، أثناء وجودها في منطقة الاستطلاع. قد يكون هذا بسبب حقيقة أن الاستطلاع الجوي يجب أن يوجه السفينة إلى العدو. أو العكس. إذا وجدت السفينة العدو نفسه ، لكن الأخير انفصل عنه ، فمن الضروري أن يقوم شخص ما بالمساعدة في "إعادة الاتصال" - بسرعة ، بدءًا من آخر المعلومات الواردة من السفينة حول موقع الهدف ، والعثور عليه و إما أن تنقلها إلى نفس السفينة ، أو إذا كان الاختلاف في سرعة السفينة ومجموعة سفينة العدو لا يسمح لها باللحاق بها بسرعة ، فإن سفينة أخرى تعمل في هذه المنطقة. الأمر الذي يتطلب عددًا معينًا من السفن.
النقطة الثانية المهمة هي أن الطائرات الهجومية يجب أن تكون جاهزة في أسرع وقت ممكن وفقًا للمعلومات الواردة من السفينة للإقلاع وإجراء استطلاع إضافي للهدف وتوجيه ضربة قوية إليه من شأنها تدميره. أي أن المقر يبدأ العمل القتالي بالفعل في هذه المرحلة.
وبالتالي ، يتضح أن هناك حاجة إلى بعض القوى السطحية على الأقل في أي حال. وأن يشكلوا نظامًا واحدًا مع الطيران ، حيث يؤدي كل جانب دوره في المهمة المشتركة.
إن فشل سفينة سطحية في الاتصال بها أو قطع الاتصال بها ، بدرجة عالية من الاحتمال ، يعني بداية الحرب.
إذا لم يحدث هذا ، لكن الوضع تفاقم ، وتوصلت القيادة السياسية للبلاد إلى استنتاج مفاده أن خطر نشوب صراع عسكري يتزايد ، ثم من تعقب ناغورني كاراباخ يتحولون إلى التتبع بالأسلحة. أي أنه لا يتم فقط المطاردة المستمرة لمجموعة سفن العدو ، ولكن أيضًا التحديد المستمر لمعايير حركتها والإصدار المستمر لتعيين الهدف لأسلحة الصواريخ ، والتي تكون جاهزة للاستخدام الأسرع أو الفوري. في الحالات "الحادة" بشكل خاص ، يمكن إعطاء الأمر مسبقًا. وفي بداية الصعود الهائل لمجموعة جوية من حاملة طائرات أو إطلاق صواريخ كروز (أو أي صواريخ أخرى) من سفن صواريخ العدو ، سيتم مهاجمتهم على الفور. ومع ذلك ، هذه حالة غير عادية.
السفينة التي تقوم بالتتبع المباشر هي الآن في مثل هذا الموقف بالنسبة للعدو الذي يمكن استخدام الأسلحة منه. جنبا إلى جنب معه ، يمكن أن تبدأ السفن الأخرى في العمل ، وعلى استعداد أيضًا لضرب العدو.
وإذا تم تطوير تكتيكاتها الخاصة والفعالة إلى حد ما "التعقب المضاد" ضد سفن التتبع المباشر للبحرية الأمريكية ، فعند ذلك مع الاستقبال التكتيكي للبحرية السوفيتية "التعقب بالأسلحة" (من مسافة طويلة) ، كانت البحرية أسوأ بكثير.
بشكل منفصل عن سفن التعقب ، يتم تشكيل مجموعات الضربة البحرية ، على استعداد لإطلاق صاروخ على العدو في مركز التحكم الخارجي. يتم أيضًا مراقبة مجموعات سفن العدو الأخرى بواسطة الأسلحة. يرتفع الاستعداد القتالي للطيران في هذه اللحظة ، حتى (مؤقتًا) الجاهزية رقم 1 (الاستعداد للمغادرة الفورية ، الطائرات في البداية ، الأسلحة المعلقة ، المحركات التي تم اختبارها ، الطيارون في قمرة القيادة ، مجموعة المهام القتالية ، معدات الطائرات) مع الكل أو جزء من قواتهم.
يجدر الانتباه إلى حقيقة أن الصفات الرئيسية للسفن في هذه اللحظة هي القدرة على البقاء في منطقة معينة لفترة طويلة ومتابعة العدو. من الأهمية بمكان في هذه المرحلة الحفاظ على تتبع السلاح ، وإليكم السبب.
في عصر الصواريخ ، أصبح شيء مثل استباق العدو في الطلقات الأولى أمرًا بالغ الأهمية. إن معنى هذا معروف جيدًا للجيش ، ولكن بين الناس العاديين يمكنك أن تسمع باستمرار آهات مفادها أن "الولايات المتحدة وحلف شمال الأطلسي لديهما تفوق في القوات ، ولن نتمكن أبدًا من المقارنة بهم ، ولا يوجد شيء حاول حتى." حسنًا ، إذن هناك إما اقتراح بالاستسلام أو شعار حول حتمية الانتحار النووي.
للأسف ، يظهر السياسيون بشكل رئيسي من بين صفوف سكان المدينة ، لذلك يجب توضيح الموضوع بشكل منفصل.
لذلك ، لدينا عدو مكون من 20 سفينة حربية ، والتي تم دمجها في مفرزتين كبيرتين من 10 سفن لكل منهما. دعونا نطلق عليهم المصطلح الأمريكي "مجموعة القتال السطحية" - NBG. تتم مراقبة كل مجموعة من قبل مفرزة من السفن الحربية (OBK) ، قادرة على تنفيذ وابل من جميع صواريخها المضادة للسفن تحت القيادة. لنفترض أن لدينا أربع سفن في كل مجموعة ، أي ما مجموعه ثمانية ، صواريخ مضادة للسفن في كل سفينة ، 8 وحدات ، 32 في المجموع لـ 10 أهداف.
نسبة القوات على السفن هي 20 إلى 8 ، أو 2 ، 5 إلى واحد لصالح العدو. لنفترض أننا "فزنا" بالطلقة الأولى - سفن OBK الخاصة بنا ، التي تتبع العدو NMC بمساعدة وسائل RTR و UAV السلبية ، مع مهام الاستطلاع الدورية لطائرات الهليكوبتر المحمولة على متن السفن ، في وقت تلقي أمر الضرب ، كانت لديهم دقة بيانات عن العدو. تمكن العدو من التضليل ، باستخدام تحديد أهداف خاطئة ، ومناورة القوارب غير المأهولة بعواكس الزاوية ، واقتراب المروحيات والطائرات بدون طيار من جانب أمر خاطئ ، وغيرها من الإجراءات التي يجب تنفيذها في أي حال. نتيجة لذلك ، ذهب طائرتنا أولاً نحو الهدف ، وذهبت كرة العدو بالكامل تقريبًا إلى أمر خاطئ ، حيث "اصطدمت" بسفينة واحدة أو اثنتين فقط في كل من OBK.
لنفترض أن العدو أسقط بعض الصواريخ ، وبعضها ذهب "ليس من تلقاء نفسه" ، وتحطم اثنان من ثلاثة ولم يصنعها. نتيجة لذلك ، كلفت الطائرة العدو ست سفن في كل مفرزة - دمرت جزئيًا في وقت واحد ، وفقدت جزئيًا سرعتها وفعاليتها القتالية. تمكن العدو من تدمير سفينة واحدة في OBK واثنتين في الثانية.
ما هو ميزان القوى؟ الآن لدى العدو مجموعتان قتاليتان من 4 سفن لكل منهما ، بإجمالي 8. لدينا 3 مجموعات متبقية في مفرزة واحدة ، و 2. تحول التوازن الإجمالي للقوات لصالح العدو من 20 إلى 8 إلى 8 إلى 5. حصلت هو - هي؟
هذه هي الطريقة التي كان ينبغي أن يطلقها "مسدس إس جي جورشكوف في المعبد". إن العدو الذي يحمل مدفع رشاش أقوى من مطلق النار بمسدس ، لكنه لم يكن لديه الوقت لإطلاق النار. ويمكن أن تنجح.
في حرب "الصواريخ" ، يتم تقييم التفوق العددي بشكل مختلف. والأهم من ذلك ، من الأهمية بمكان معرفة من اكتشف أهدافه وصنفها بشكل صحيح ، ومن فاز بالكرة الطائرة الأولى. لدى الأمريكيين عبارة جذابة ، قالها ذات مرة معلم تكتيكات عصر الصواريخ ، الكابتن واين هيوز:
"الهجوم الفعال أولا".
في بلدنا ، كان القتال من أجل الطلقات الأولى أيضًا وله أهمية كبيرة. هذا اقتباس من القائد العام الأخير لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية V. N. تشيرنافين:
"أصبحت هذه الميزة المحددة مثل الدور المتنامي للقتال من أجل الطلقات الأولى مهمة للغاية في القتال البحري الحديث. إن استباق العدو بتوجيه ضربة في المعركة هو الطريقة الأساسية لمنع هجومه المفاجئ وتقليل خسائره وإلحاق أكبر ضرر بالعدو ".
ولكن من أجل الإجراءات الوقائية ، من الضروري أن تكون حاملات الصواريخ على مسافة قريبة من العدو وأن يكون لديها معلومات كافية عن العدو للحصول على سيطرة القيادة. في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كانت هذه غواصات حاملة لصواريخ كروز وسفن سطحية. في مثالنا ، السفن السطحية. يمكن استخدام الطيران نظريًا في الضربة الأولى.لكن في الممارسة العملية ، يمكن أن تؤدي محاولة القيام بذلك إلى فقدان المفاجأة وفهم العدو بأننا نبدأ أولاً. NK ، "إطلاق نار" بحسب سفينة التتبع (وهو نفسه يشارك أيضًا في الضربة) ، هذه المفاجأة مضمونة بشرط التعقب المستمر والناجح مع نقل مركز التحكم. وإلى جانب ذلك ، فإن التتبع المستمر بالطيران مكلف للغاية.
استهدفت البحرية السوفيتية على نطاق واسع القوات الأمريكية بموجب هذا المخطط مرتين - في عام 1971 في المحيط الهندي وفي عام 1973 في البحر الأبيض المتوسط. في كلتا الحالتين ، كان رد فعل البحرية الأمريكية مؤلمًا للغاية.
وهكذا ، في المرحلة التي تسبق بدء الأعمال العدائية ، يكون دور السفن السطحية مهمًا جدًا ، وكذلك دور الطيران الذي يدعمها ، وخاصة الاستطلاع.
كل شيء يتغير مع بداية "المرحلة الساخنة". تتزايد أهمية الطائرات الهجومية بشكل حاد ، بينما يتناقص دور السفن كسلاح للضربة ، لكنه لا يختفي. وإلى جانب ذلك ، لا تزال هناك حاجة ماسة إليها.
حرب
بغض النظر عن "نتائج" تبادل الطلقات الأولى ، الآن (مع بداية الأعمال العدائية) يجب تدمير قوات العدو بشكل عاجل. وهنا ستكون الطائرات هي الكمان الرئيسي. إن خصائص الطيران على وجه التحديد مثل السرعة وإمكانية توجيه ضربات هائلة وتكرار هذه الضربات بعد وقت قصير واستمرار الأعمال العدائية ، حتى بعد فقدان جزء من قواتها ، هي التي تجعل الطيران السلاح الرئيسي. لكن السفن ستكون مطلوبة أيضًا.
دعنا نعود إلى وضعنا مع تبادل الكرات الهوائية ، التي فزنا بها على سبيل المثال. تغير ميزان القوى بعد المعركة لصالحنا. لكنه يستبعد تطوير النجاح بالسفن. في حالة واحدة ، يجب أن تهاجم سفينتنا OBK أربعة. في الأخرى ، ثلاث من سفننا يجب أن تهاجم أربعة. في الوقت نفسه ، لا تملك سفننا صواريخ مضادة للسفن ، فهي مستخدمة. كما تم استخدام بعض المدافع المضادة للطائرات عند صد هجوم للعدو وضرب طائراته بدون طيار ومروحياته. وهذا يعني أنه سيتعين عليك الاقتراب من نطاق استخدام المدفعية. مع اختلاف ميزان القوى أو المعلومات الدقيقة التي تفيد بأن العدو لم يعد لديه صواريخ ، ولا توجد مروحيات مسلحة بصواريخ مضادة للسفن ، يمكن ويجب القيام بذلك ، ولكن في حالة عدم اليقين التي لدينا ، هذا هو مخاطر عالية بشكل غير مقبول.
لذلك ، تراقب السفن الآن الموقف باستمرار ، وتنقل سيطرة القيادة إلى القوات الأخرى. وفقط إذا أمكن ، يقضون على العدو.
و "الساحل" يرفع الطائرات لتضرب. قد يمتلك العدو الكثير من الصواريخ المضادة للطائرات. وربما يتطلب الأمر أكثر من هجوم لتدميره. بعد ذلك ستكون مفارز السفن الحربية مسؤولة عن توجيه قوات الضربة الجوية من الشاطئ حتى يتم تدمير العدو بالكامل. كما أنهم مسؤولون عن مهام إنقاذ طياري الطائرات المنهارة ، وتقييم النتائج الحقيقية للضربة و (إذا لزم الأمر) إنهاء سفن العدو الباقية ، وكذلك انتشال أفراد أطقمهم الناجين من الماء.
بطبيعة الحال ، هذا ليس قريبًا. في الواقع ، يعتمد الكثير على السفن. لذلك ، يمكن إلغاء جميع التركيبات العقلية المذكورة أعلاه بسبب الطقس. رياح جانبية عادية فوق المدرج ، إذا كانت قوية جدًا (ونتذكر خطوط العرض التي تقع فيها بلادنا) ، تعني أن الطائرات مقيدة بالسلاسل على الأرض ، ولا يمكنها الهجوم ، ولا حتى التفريق والخروج منها التأثير. في مثل هذه الظروف ، فإن مهمة تدمير العدو أو تعطيل فرصة الهجوم بالنسبة له ستقع تمامًا على القوى السطحية ، والتي تكون أقل حساسية للطقس.
هذا مهم بشكل خاص في القتال ضد عدو بحاملات الطائرات. بالنسبة لهم ، الريح نفسها ليست مشكلة على الإطلاق. تتحول حاملة الطائرات ببساطة نحو الريح ، وإذا كانت قوية جدًا ، فإنها تبطئ ، ويمكنك رفع الطائرة. إذا كان لدى العدو مطارات "صديقة" على الأرض حيث يمكن أن تهبط الطائرات بدلاً من حاملة الطائرات ، فإن المشكلة تكون أكثر حدة. يمكن لحاملة الطائرات أن ترفع الطائرة لتضرب في مثل هذا الطقس ومع مثل هذا الدوران ، حيث لن تتمكن من الجلوس على سطح السفينة لاحقًا. طائراتنا واقفة.هذه ، بالطبع ، حالة طارئة ، وعادة لا يتم القيام بها بهذه الطريقة. لكن هذا ممكن.
عامل آخر لا يمكن التغلب عليه هو أن القوات السطحية هي التي ستواجه العدو أولاً. وإذا انتصر العدو في الطلقة الأولى ، وبدأ القتال أولاً ، ثم قبل وصول الطائرة (وهذا ، على أي حال ، عدة ساعات) ، سيتعين على السفن التمسك بنفسها والقتال دون مساعدة الطائرات. وهذا يتطلب الكثير: من قوة الدفاع الجوي وأنظمة الحرب الإلكترونية إلى مخزون صواريخها المضادة للسفن ووجود طائرات بدون طيار على متنها للاستطلاع وطائرات هليكوبتر مسلحة بالصواريخ. ولا يوجد خيار.
هناك عامل آخر يتعلق بغواصات العدو. إذا كان جيش التحرير الشعبى الصينى (SSGN) الخاص بالعدو قادرًا على مهاجمة القرص المضغوط "من تحت الساحل" (في غياب قوات منظمة التحرير الفلسطينية وإجمالي القوات الفعالة) ، فعندئذٍ تنتهي مطاراتنا (تم الحصول على وقت طيران قليل جدًا ، ليس لدينا وقت الرد).
ولكن إذا تم توفير المنطقة القريبة (والسفن مهمة للغاية هنا) ، فسيتم تأجيل خط استخدام الأسلحة (CR) في المطارات بشكل كبير ، مما يزيد بشكل حاد من الاستقرار القتالي لطيراننا.
هل من الممكن الاستغناء عن السفن في العمليات ضد القوات السطحية للعدو؟ نحن ننظر إلى الخريطة. الخط الأحمر قريب من الحد الأقصى ، والذي يمكن أن تصل إليه طائرة من عائلة Su-35 بدون أسلحة هجومية ، ولكن فقط بصواريخ جو-جو وعدد معقول من خزانات الوقود الخارجية (Su-34 ، 35 لديها معهم). تبلغ مسافة هذا الخط من مطار سيفرومورسك -3 (الذي يظهر بالعلامة التقليدية "مطار الدرجة الثالثة" ، وهو في الواقع من الدرجة الأولى ، ولكن من غير الملائم رسمه) حوالي 1500 كيلومتر. هذا هو الحد النظري للمدى الذي يمكن أن يصل إليه الاستطلاع الجوي. ليس من الصعب أن ترى أنه سيتعين عليها استكشاف مناطق شاسعة من أجل العثور على "اتصال". ثم لا يزال يتعين تصنيفها ، لتحديد ما هي هذه الأهداف بالضبط. وبعد ذلك ، في ظروف المقاومة المستمرة من قوات العدو (بما في ذلك الطيران في بعض الأحيان) ، تتبع موقع الهدف حتى لحظة التأثير.
هذه مهمة صعبة للغاية ، وإمكانية تحقيقها موضع شك كبير. يمكن نشر السفن السطحية بطريقة تحول خط البحث هذا (بشكل أساسي) إلى مناطق صغيرة في الطول. بعد كل شيء ، بوجود قوى سطحية في البحر ، يمكننا أن نعرف بالضبط ماذا حيث لا يوجد عدو.
وهذا يضيق بشكل حاد المناطق المحتملة التي يقع فيها. أيضًا ، في ظل وجود القوات السطحية التي فازت بالضربة الأولى (والتي يجب أن نجتهد من أجلها على أي حال) ، بحلول وقت الضربة الجوية الأولى ، سيتعين علينا التعامل مع عدو أضعف بكثير. كما أنه يزيل مسألة الحفاظ على "الاتصال" من لحظة اكتشاف العدو إلى لحظة الضربة.
بعد ذلك ، دعنا ننتبه إلى سطر آخر - الخط الأخضر.
هذا هو الخط النظري الذي يمكن لطائرة من عائلة Su-27 (نفس Su-30SM أو Su-34) مسلحة بصواريخ مضادة للسفن شن هجوم دون التزود بالوقود في الجو. حوالي 1000 كيلومتر من Severomorsk-3 ، ربما أبعد قليلاً.
وهكذا ، من لحظة اكتشاف الهدف وحتى الخط الذي يمكننا عنده إسقاط "نيران من السماء" عليه ، توجد فجوة كبيرة إلى حد ما. ويجب أيضًا إغلاقها بالسفن ، وربما الغواصات.
بطبيعة الحال ، هناك الكثير من الفروق الدقيقة. على سبيل المثال ، حقيقة أنهم سيحتاجون إلى توفير دفاع جوي في مثل هذه الإجراءات. لكن ضمان الاستقرار القتالي للقوات موضوع منفصل. كملاذ أخير ، لدينا نفس Kuznetsov ، والذي ، ربما ، سيسمح لنا بكسب الوقت داخل هذه الفجوة التي يبلغ طولها 500 كيلومتر. ومع ذلك ، لا يمكن إصلاحه بأي شكل من الأشكال. هناك حلول أخرى ، أكثر "دموية" بالنسبة لنا ، لكنها تعمل أيضًا.
الخط الأصفر هو آخر خط دفاع ، حيث يمكن للقوارب الصاروخية Su-24 و MRK أن تقاتل. بعدهم - فقط طائرات الهليكوبتر ، BRAV والقوات البرية مع سلاح الجو.
هناك عامل آخر يتطلب بوضوح استخدام قوى السطح.
عامل الوقت
الآن دعونا ننظر في مسألة وقت. لنفترض أنه منذ اللحظة التي تلقى فيها الفوج الجوي مهمة ضرب سفن العدو السطحية ، وحتى الضربة نفسها ، مرت 3 ساعات.من هذه الفترة ، العدو ، بعيدًا عن الخسائر المتكبدة (إذا لم تكن مطلقة) ، يحصل على بعض السبق في الوقت المناسب.
لنفترض أنه يمكننا فقط إلقاء فوج واحد على هذه المجموعة السطحية ، والباقي مشغولون بمهام أخرى.
ثم لدينا ذلك ، بعد النجاة من الهجوم ، لدى العدو حوالي ساعتين سيعود خلالها الفوج إلى المطار ويهبط. ثم حوالي ثمانية أخرى (يعتمد هذا الرقم على نوع الطائرة وسرعة TEC ويمكن أن يختلف) للتحضير لطلعة جديدة. ثم ثلاثة أخرى لضربة أخرى. المجموع - 13 ساعة. مع رحلة 25 عقدة ، ستقطع السفينة 325 ميلاً أو 602 كيلومترًا خلال هذا الوقت.
بالطبع ، في العالم الحقيقي ، يمكن لوحدة جوية أخرى مهاجمتها خلال هذا الوقت. لكنها قد لا تهاجم. سوف يعتمد على مسار الأعمال العدائية ، على الوضع. من سيغلق فجوة الساعة 13:00؟ من ، على الأقل ، إذا لم يقضي على العدو تمامًا بعد هجوم الطائرة ، فعندئذ على الأقل لن يسمح له بالتصرف بحرية؟ من الذي سيزود الطائرة ببيانات الهدف بحلول وقت الضربة التالية؟
فقط قوى السطح. ببساطة لا يوجد أي شخص آخر لأداء هذه المهام بالموثوقية المطلوبة. من الناحية النظرية ، يمكن للاستطلاع الجوي ، في بعض الحالات ، تزويد الطائرات الهجومية بمعلومات حول موقع الهدف. لكنها ضعيفة. حتى العدو بدون حاملات طائرات يمكنه ببساطة طلب غطاء مقاتلة من الشاطئ. وإذا لم يستطع هذا الغطاء حماية السفن من الضربة الشديدة ، فعندئذٍ سيفعل ذلك ضد الاستطلاع الجوي.
في الواقع ، بالطبع ، سوف نتحدث عن الاستخدام المعقد لقوات السطح والاستطلاع (وإذا أمكن ، ضرب كل نفس) الطيران ، لكن الأمر يتعلق بالمجمع. بشكل منفصل ، عن طريق الطائرات ، سيتم حل المهمة للغاية ضعيف … ومع ذلك ، فمن المرجح ألا يتم حلها بشكل منفصل بواسطة السفن. على الأقل ، مع النسبة العددية الحالية مع عدو محتمل.
مشكلة الدفاع الجوي وتصرفات الطائرات المقاتلة
حتى هذه النقطة ، كان الأمر يتعلق بأفعال الطائرات الهجومية على الساحل. من المنطقي الحديث عن الإبادة.
هناك رأي (وهو شائع جدًا) بأن الطائرات المقاتلة من الشاطئ يمكنها حماية السفن السطحية من الضربات الجوية. ضع في اعتبارك هذا مع الأرقام.
لنفترض أننا علقنا Su-35 بخزانات وقود وسلحناها بأربعة صواريخ جو-جو فقط حتى تصل إلى "الخط الأحمر" (انظر الخريطة) وتبقى هناك لمدة ساعة واحدة. لن يكون لديه وقود لمعركة مناورة. أي أنه سيكون قادرًا على الاعتراض في أقصى مدى والانفصال عن العدو باستخدام PTB. لن يكون قادرًا على فعل ذلك بأي طريقة أخرى. ستعني إعادة ضبط PTB أنه لن يكون من الممكن العودة إلى القاعدة. إذا كان شخص ما يريد أن يتخيل إعادة التزود بالوقود في الهواء ، فقد لا يكون لدينا ما يكفي من الناقلات للطائرات القاذفة. لذا فإن وجود نظام للتزود بالوقود ليس ضروريًا في مثل هذه الحالة.
ثم نحسب. هناك ساعتان هناك ، وساعة هناك ، وساعتان إلى الوراء. ما مجموعه خمسة. ثم خدمة بين الرحلات. يمكننا أن نقول بأمان أنه بالنسبة لطائرة Su-35 لن يكون من الممكن أكثر من طلعتين من هذا القبيل في اليوم. وفقًا لذلك ، فإن زوجًا من Su-35s فوق منطقة عمل القوات السطحية يعني باستمرار أنه سيتعين علينا امتلاك 24 طائرة على الأقل على الشاطئ. (لا قدرات الطيارين ، ولا الخسائر ، ولا حقيقة أن 100 ٪ من المعدات لا يمكن أن تكون في حالة جيدة ، وما إلى ذلك ، لا تؤخذ في الاعتبار ، وما إلى ذلك ، أي أن هذه تقديرات مفرطة في التفاؤل ومستحيلة في الواقع لفترة طويلة أو أقل).
السؤال الذي يطرح نفسه: "هل سيتمكن العدو من التعامل مع زوج من المقاتلين غير قادرين على المناورة القتالية؟" ننظر إلى الخريطة - في الأساس ، أقرب بكثير إلى مطارات العدو (نفس كيفلافيك). يمتلك العدو طائرات أواكس عالية الجودة مع مدى عالي للغاية للكشف عن الهدف. أسطول ضخم من إعادة تزويد الطائرات بالوقود. والأهم من ذلك ، أنه يعرف مقدمًا أنه لا يوجد سوى اثنين من المعترضين.
ومن هنا فإن أبسط استنتاج. سيكون العدو دائمًا قادرًا على رمي أكبر عدد من الطائرات في الهجوم حيث لا يمكن للغطاء الجوي إسقاطه. أذكر عملية Verpus.كان مقاتلونا دائمًا فوق مفرزة سفن أسطول البحر الأسود وأسقطوا طائرات ألمانية. لكن العدو كان يبني مجموعة من القوات. وفي النهاية دمرت السفن.
ومن هذا الاستنتاج التالي - السفن سوف تقاوم نفسها. ويجب أن يكونوا قادرين على القيام بذلك. هذا لا يعني أننا بحاجة إلى طرادات ضخمة مع مئات الصواريخ المضادة للطائرات. يجب أن نكون قادرين على تضليل جميع أنواع استطلاع العدو باستخدام نفس الأساليب التي تم وصفها في المقال "الحرب البحرية للمبتدئين. نأخذ حاملة الطائرات لتضرب " … وأيضًا العمل بشكل مشترك مع القوات المشتتة ، وإقامة تبادل للمعلومات فيما بينها. استخدم صواريخ كروز التي تطلق من البحر ضد مطارات العدو. يجب على البحرية أولاً وقبل كل شيء استخدام هذا السلاح لتحقيق أهدافها التشغيلية ، وعندها فقط لشن ضربات افتراضية على مؤخرة العدو.
نحن بحاجة إلى ألا يمارس سلاح الجو مهام قائد المنطقة (الذي سيحتاج لحماية دباباته من الجو). وشنوا حربًا من أجل التفوق الجوي في جميع أنحاء مسرح العمليات ، ودمروا طائرات العدو في الجو وفي المطارات. ونعم ، نحن بحاجة إلى حاملات الطائرات الخاصة بنا. على الرغم من أنه يمكن تنفيذ بعض المهام (وإن كان ذلك بخسائر كبيرة) بدونها.
وعلى أي مسافة من الساحل (أو المطار الذي تتمركز فيه الطائرات المقاتلة) يمكن للسفن الاعتماد على غطاء المقاتلة؟ أظهرت الحسابات التي تم إجراؤها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أنه في وجود حقل رادار بعمق 700 كيلومتر أو أكثر ، من الممكن تقنيًا توفير غطاء للسفن على مسافة حوالي 250 كيلومترًا. تطلب هذا مزيجًا من المهام في الجو لبعض المقاتلين وفي مطار ꟷ الآخرين.
تعترف الوثائق الحاكمة الحديثة بأن الحق "تحت الشاطئ" (على بعد بضع عشرات من الكيلومترات منه) من الممكن تغطية السفن بالمقاتلين من موقع الخدمة في المطار. لكن في حالتنا نحن نتحدث عن مسافات مختلفة تمامًا.
لكن ما يمكن للمقاتلين القيام به هو توفير الحماية للطائرات الهجومية.
في العهد السوفياتي ، كانت هناك طرق عديدة لتغطية نفس الطائرات الحاملة للصواريخ أو الهجومية البحرية. يمكن للمقاتلين مرافقة الطائرات الهجومية إلى خط إطلاق الصواريخ على الهدف. توفير "ممر" الامتداد. نظِّم حاجزًا في الهواء يغطي تحليق الطائرات الهجومية. في بعض الحالات ، لفرض معركة على العدو في مطاراته ، مما يمنح "قوات الصدمة" وقتًا للطيران إلى النقطة المطلوبة. كان من الممكن إخراجها مسبقًا إلى خط إطلاق الصواريخ عن طريق الطيران الهجومي وضمان التفوق الجوي لفترة قصيرة على هذا الخط. وهنا يختلف الوضع - فالقوى المعقولة للطائرات المقاتلة تكفي تمامًا لمثل هذه الأشياء. بوجود فوج من المقاتلين على الأرض في مهمة قتالية لمثل هذه المهمة ، يمكنك إرسال كل أو كل ذلك تقريبًا.
وعليه فإننا نعلن أن قدرات الطائرات المقاتلة (التي تعمل على حل المهمات البحرية) محدودة. ولهذا السبب ، يجب أن تركز بشكل أساسي ليس على محاولات توفير دفاع جوي للسفن على مسافة كبيرة من الساحل ، ولكن على حماية أو دعم المهام القتالية للطائرات الهجومية.
يجب حل مشكلة الدفاع الجوي لمجموعات الضربات البحرية في البحر بمساعدة مجموعة من الإجراءات ، بما في ذلك الكفاح المكثف لقواتنا الجوية من أجل التفوق الجوي في مسرح العمليات ، وضربات القوات الجوية والأسطول. (بصواريخ كروز) في المطارات مع طائرات العدو لتدميرها ، واستخدام الطائرات البحرية لمحاربة طائرات العدو فوق البحر ، والتمويه ، وإدخال استطلاع العدو عن طريق الخطأ ، إلخ.
في الوقت نفسه ، نظرًا لوجود حاملة طائرات واحدة فقط ، نحتاج إلى أن نكون مستعدين لحل المشاكل في مواجهة الخسائر من أفعال طائرات العدو ، الأمر الذي يتطلب نهجًا مناسبًا لاختيار النسبة بين أنواع السفن. في التشكيل وعددهم.
لماذا لا الغواصات
في مثل هذه الإجراءات ، يمكن للغواصات أن تجد مكانها نظريًا.كما هو الحال في البحرية السوفيتية ، كانت الناقل الرئيسي للصواريخ الموجهة بعد الطيران البحري الحامل للصواريخ عبارة عن غواصات مزودة بصواريخ كروز - SSGNs من مشاريع مختلفة.
ومع ذلك ، فإن مستوى تطور القوات المضادة للغواصات لخصومنا (حلف شمال الأطلسي والولايات المتحدة) أصبح اليوم موضع تساؤل حول الحفاظ على سرية الغواصات. هذا لا يعني أنها غير قابلة للتطبيق. لكن هذا يعني أن هناك الكثير من الصعوبات في طريقة تطبيقها. لذلك ، سيكون من المهم بالنسبة لهم أن تكون بداية الأعمال العدائية حيث يمكنهم ضرب القوات السطحية للعدو. خلاف ذلك ، سيكون عليك اللحاق به. وهذا ضياع مضمون للسرية. يمكن لسفينة استطلاع بالسونار داخل دائرة نصف قطرها عدة مئات من الكيلومترات من الغواصة اكتشافها بالفعل أو ضمان اكتشافها من قبل القوات الأخرى. أساليب التهرب من هجمات الغواصات التي يمكن أن تلجأ إليها السفن (الانجراف ، والتمويه بين السفن المدنية ، والسرعة العالية ، واستخدام المروحيات ، وأنظمة إخماد الضوضاء) غير متاحة للغواصات.
في الواقع ، نظرًا للموارد التي استثمرها العدو في دفاعه المضاد للغواصات ، وجدنا أنفسنا في "عالم معكوس" ، حيث يصعب أحيانًا إخفاء غواصاتنا عن العدو أكثر من سفننا. إنه أمر مضحك ، لكن في عدد من الحالات سيكون الأمر كذلك.
أحد الأسباب هو أن السفينة التي أعطت أقصى سرعة ، في ظروف هيدرولوجية حقيقية بسبب وجودها على حدود الوسائط ، يمكن أن تكون أقل وضوحا الهدف من جيش التحرير الشعبى الصينى بنفس السرعة.
بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للسفينة النموذجية القادرة على توجيه ضربة قوية لسفن العدو السطحية أن تكون بسيطة ورخيصة ، بينما لا تستطيع SSGN ذلك. تقف Ashes Quartet كحاملة طائرات هجومية.
كل هذا لا ينفي أهمية وضرورة الغواصات سواء في الحروب المحلية أو العالمية. ولكن في حالة حدوث مواجهة مع الدول الغربية ، فسيكون هذا سلاحًا "متخصصًا".
استنتاج
حتى بالنسبة للأسطول الخالي تقريبًا من حاملات الطائرات ، فإن وجود طائرات الضربة البحرية أمر ضروري. بالنسبة لروسيا - هذا صحيح بشكل خاص ، بسبب موقعها الجغرافي وتشرذم مسارح العمليات العسكرية. لا يمكن إجراء مناورة سريعة بين مسارح العمليات العسكرية في ظروفنا إلا بالطيران.
في الوقت نفسه ، فإن طبيعة الحرب في البحر تعني أنه يجب أن يكون طيرانًا بحريًا ، يقاتل تحت قيادة عامة مع القوات السطحية ، التي "يتحدث طياروها نفس اللغة" مع البحارة ، وبشكل عام ، "البحارة الطائرون".
تتطلب الضربات ضد الأهداف السطحية تدريبًا مختلفًا (عن تدريب القوات الجوية) لأفراد الطيران ، والمقر ، والمنظمة الأخرى ، والخطط التكتيكية ، ومستوى من التفاعل مع السفن السطحية التي لا يمكن الوصول إليها من قبل القوات "ليست لدينا" ، والقدرة على العمل ضمن إطار خطة واحدة مع بقية الأسطول والمعدات الأخرى. وهذا يعني أن الطيران يجب أن يكون بحريًا متخصصًا.
من الواضح أيضًا أن إمكانات طيران الضربة البحرية لن يتم الكشف عنها بدون القوات السطحية. على العكس من ذلك ، فإن عجز القوى السطحية وحدها عن حماية الوطن ومصالحه صحيح أيضًا.
المشكلة هي الدفاع الجوي لمجموعات الضربات البحرية ومفارز السفن الحربية. لن تتمكن الطائرات المقاتلة من الشاطئ من توفيرها ، والاتحاد الروسي لديه حاملة طائرات واحدة فقط ومستقبلها موضع تساؤل ، بالإضافة إلى إمكانية بناء أخرى جديدة (هذه ليست مشكلة فنية ، لكنها "أيديولوجية". " واحد).
ولكن بشكل عام ، فإن حقيقة أنه في المستقبل سيتعين على السفن السطحية والطيران البحري تشكيل مجمع واحد أمر واضح.
هذا هو الحال عندما يصبح 1 + 1 (NK + طيران) أكثر من اثنين. إن نظام تفاعل الطائرات والسفن السطحية لا يمكن اختزاله في الطاقة لمكوناته. يمكن للطائرة نفسها تزويد السفن السطحية بصواريخ زيركون المضادة للسفن ببيانات لتطوير نظام التحكم المركزي ، وستكون دقيقة بما يكفي لإطلاقها.
عاجلاً أم آجلاً ، بطريقة جيدة (نتيجة وعي المجتمع بالتهديدات الحقيقية ، وليس الوهمية ، ومصالحه) أو بطريقة سيئة (نتيجة الحرب الخاسرة بسبب الغباء) ، ولكن هذا سيتم.
المحاولات التي حدثت تم إحباطها لكننا سنصل إلى هذا على أي حال.
في غضون ذلك ، من المنطقي تحديد الأولويات.
لننتهي بهذه الصورة الرمزية. فليكن نبويًا.
