استمرار "التخفي"
هناك طائرات لا تحتاج إلى مقدمة: الشبح الأمريكي الأول هو خير مثال على ذلك. إنه F-117. إنه "Night Hawk" ، أو كما أطلق الطيارون في سلاح الجو الأمريكي على الطائرة ، Wobbly Goblin - Lame Goblin (وهو بالطبع من الصعب اعتباره مجاملة). الأرقام الجافة ، للوهلة الأولى ، ليست مشجعة للغاية أيضًا. نتج عن البرنامج الذي كان في السابق طموحًا للغاية ومكلفًا للغاية بناء 64 سيارة. في الوقت نفسه ، تم تشغيل الطائرة لفترة قصيرة جدًا (ليست طويلة وفقًا لمعايير سلاح الجو الأمريكي) ، من 1983 إلى 2008. للمقارنة: بدأت المقاتلة F-15 العمل في أواخر السبعينيات ، ومن المحتمل أن تطير السيارة لأكثر من عام ، وربما أكثر من عقد. في هذه الحالة ، لا أريد حتى أن أتذكر القاذفة الاستراتيجية B-52 ، التي لديها كل فرصة للاحتفال بالذكرى المئوية لتأسيسها في الخدمة.
ومع ذلك ، فإن Nighthawk هي سيارة مميزة. لكل من القوات الجوية الأمريكية وطيران العالم بأسره. هذا هو أول خلسة كاملة في التاريخ وواحدة من الآلات القليلة التي تعتبر عبارة "قبل وقتها" ذات مغزى. تضررت سمعة الطائرة بشدة بسبب الهزيمة (ربما بسبب نظام الصواريخ المضادة للطائرات من طراز S-125) من طراز F-117 في منطقة قرية Budzhanovtsi أثناء قصف يوغوسلافيا في عام 1999. ومع ذلك ، ينسى الكثيرون أن هذه هي خسارة Nighthawk القتالية الوحيدة المؤكدة. في غضون ذلك ، في حرب الخليج وحدها في التسعينيات ، طارت أربعون من هذه الآلات أكثر من 1270 طلعة جوية ، مما أسقط حوالي 30 ٪ من جميع الأسلحة عالية الدقة المستخدمة في الصراع (كان طيران التحالف المناهض لصدام لا يزال يستخدم ذخيرة طيران غير موجهة بشكل نشط للغاية.).
على الرغم من الكراهية من جانب الطيارين ، فإن هذا يسمح لنا بالتحدث عن إمكانات قتالية عالية. على الأقل في فترة الثمانينيات والتسعينيات. لم يكن سبب انسحاب الطائرة من الخدمة في عام 2008 هو عيوب الماكينة بقدر ما كان بسبب اعتماد مقاتلة F-22.
لم يتم إنشاء هذا الأخير في البداية كعازف طبول: بمعنى واسع ، كان يُنظر إليه على أنه "وريث" مقاتلة F-15. ومع ذلك ، في الواقع ، هذا مجمع إضراب كامل. يمكن أن تشتمل الحمولة القتالية للطائرة F-117 ، على وجه الخصوص ، على قنبلتين موجهتين ، على سبيل المثال ، GBU-10 أو GBU-27. المقاتلة F-22 قادرة أيضًا على حمل قنبلتين موجهتين: ذخيرة JDAM الموجهة بالأقمار الصناعية. بعد أن حظيت لاحقًا بفرصة استخدام ثمانية قنبلة صغيرة القطر GBU-39 في رحلة واحدة ، تجاوزت رابتور "زميلها" بمعنى ما.
في الوقت نفسه ، فإن F-22 ، على عكس Nighthawk ، هي مقاتلة فعالة للغاية. لا يمكن اعتبار الأخير ، نظرًا لتصميمه ، من حيث المبدأ ، على هذا النحو: فالطائرة دون سرعة الصوت ، وقدرتها على المناورة تترك الكثير مما هو مرغوب فيه.
الرحلات في الواقع
يبدو أن بدء تشغيل الطائرة F-35 متعددة الأغراض في البداية كان يجب أن يقفل نهائيًا مسألة الحاجة إلى طائرات هجومية تكتيكية متخصصة. في الواقع ، هذه هي الطريقة التي حدث بها (الأمر فقط أن كل البلدان لم تدرك ذلك حتى الآن). من ناحية أخرى ، لمفاجأة الجميع ، كانت طائرات F-117 التي خرجت من الخدمة في السماء مرة أخرى.
مرة أخرى في عام 2016 ، قام المراقب Sammamishman بتصوير رحلات Wobbly Goblin فوق منشأة اختبار Tonopah ، موطن المنطقة 51 الشهيرة ، وهي قاعدة عسكرية هي تقسيم فرعي بعيد لقاعدة Edwards الجوية. وفقًا للمواد المقدمة ، طار الأمريكيون طائرتين من طراز F-117 Nighthawk في السماء.
لم يكن العمل لمرة واحدة.علاوة على ذلك ، وفقًا لمصدر الطيران Scramble ، الذي أشار إلى معلومات من سلاح الجو الأمريكي ، نشر الأمريكيون ما لا يقل عن أربع آلات من هذا القبيل في الشرق الأوسط في جو من السرية التامة في عام 2017. لقد طاروا فوق أراضي العراق وسوريا.
كانت الآلات متمركزة في مطار يقع في إحدى دول الخليج ، ربما في المملكة العربية السعودية أو قطر. وبحسب التقارير ، في إطار إحدى المهمات ، وبسبب حالة طارئة ، أُجبرت إحدى الطائرات على الهبوط في مطار آخر ، حيث لوحظت.
يمكن الافتراض أن الرحلات الجوية في عام 2016 وإرسال الطائرات إلى الشرق الأوسط (إذا حدث ذلك بالطبع) هي جزء من عمل واحد يهدف إلى تطوير أنظمة أسلحة معينة. ومع ذلك ، حتى بعد ذلك ، استمرت الطائرة F-117 في الطيران. في 18 مارس ، التقط المصور توشيهيكو شيميزو ، المعروف على Instagram باسم pam_st112 ، بعض الصور لـ Nighthawk أثناء تحليقها فوق Star Wars Canyon في كاليفورنيا.
تم التقاط بعض من أبرز الصور مؤخرًا. تم تصوير الطائرة في قاعدة مشاة البحرية الأمريكية في ميرامار. كانت مناسبة نادرة لرؤية Nighthawk "القديم الجديد" عن قرب. على الأقل في إحدى الصور.
من الجدير بالملاحظة حالة الجانب الجيدة بشكل استثنائي (الحكم بصريًا بحتًا). هذا جانب مهم للغاية ، لأن حالة التغطية تؤثر بشكل مباشر على درجة توقيع الرادار. يمكنك رؤية علامات "TR" على وحدة الذيل ، مما يشير إلى أن السيارة موجودة في مطار Tonopah. كان للطائرة F-117 علامات مماثلة على الذيل في وقت سابق ، بعد رفع السرية عنها ، ولكن قبل أن تنتقل من قاعدة بعيدة في نيفادا إلى قاعدة هولومان الجوية في نيو مكسيكو.
يمكن صياغة السؤال الرئيسي على النحو التالي: لماذا يستمر الأمريكيون في قيادة طائرة F-117؟ يمكن القول على وجه اليقين أن الولايات المتحدة لن "تحيي" المشروع كمركبة قتالية. مقاتلو الجيل الخامس الجدد يعانون من "أمراض الطفولة" ، لكن الوضع ليس بهذه الخطورة. كما أشرنا أعلاه ، فإن F-22 وخليفتها ، F-35 ، هما من النماذج الأكثر تقدمًا.
ومع ذلك ، فإن الحقائق المذكورة أعلاه تؤكد بشكل غير مباشر نسخة أخرى سبق أن أعرب عنها الخبراء. على الأرجح ، انتقلت بعض طائرات F-117 التي تم إيقاف تشغيلها الآن من مرحلة تقييم المفهوم إلى لعب دور "المعتدين" - الطائرات التي تحاكي المركبات ذات الأجنحة المعادية أثناء التدريبات. يبدو الأمر معقولا. تدرك الولايات المتحدة جيدًا أنه حتى لو لم يضطروا إلى الالتقاء في السماء بالطائرة الروسية Su-57 (لا توجد حتى الآن آلة تسلسلية واحدة ، على الرغم من أنها ستظهر قريبًا) ، ستصنع الطرز الصينية الجديدة عاجلاً أم آجلاً شعروا أنفسهم.
الآن لدى جمهورية الصين الشعبية مقاتل واحد من الجيل الخامس في الخدمة - J-20 سيئ السمعة. ومع ذلك ، في المستقبل ، قد يتم ربطها بآلة مصنوعة على أساس اختبار J-31. بالإضافة إلى ذلك ، من الواضح أن الصين تعمل بنشاط كبير على مفهوم الجيل السادس. وهو يريد حقًا أن يتقدم على أوروبا وأمريكا في هذا الصدد.
