العثور على مجموعة حاملة طائرات (AUG) هو شيء واحد ، فمن الأصعب بكثير ضمان مرافقتها وتدميرها. ما هو دور طائرات الإنذار المبكر (أواكس) في ذلك؟ لماذا تعتبر طائرات أواكس مهمة لسلامة AUG ولماذا من المهم تدميرها؟ كيف يمكن القيام بذلك؟ دعنا نحاول معرفة ذلك.
لماذا من المهم للغاية تدمير طائرات أواكس
من الصعب اكتشاف AUG وتدميرها لسببين. أولاً ، لأنه يتجنب الكشف بنشاط. ثانيًا ، لأن القوة النارية AUG يمكنها تدمير جزء كبير من الطائرات الهجومية والصواريخ المضادة للسفن (ASM). تعتبر طائرات أواكس عنصرا حاسما مطلوبًا لأداء هذه المهام.
إذا لم تكن هناك طائرات أواكس تقوم بدوريات بعيدًا عن AUG ، مما يجعل من الصعب تحديد موقع السفن واكتشاف طائرات استطلاع العدو ، فسيتعين على السفن تشغيل الرادار الخاص بها ، مما يؤدي إلى كشف القناع عنها على الفور. في الوقت نفسه ، ستكتشف طائرات الاستطلاع ، باستخدام معدات الاستطلاع الإلكترونية (RTR) ، السفينة قبل أن تكتشفها. وسيكونون قادرين على الاقتراب بدرجة كافية منه ، مما يؤدي إلى خفض ارتفاع الطيران تدريجيًا واستخدام أفق الراديو كغطاء.
الأفق الراديوي هو المشكلة الثانية لغياب طائرة أواكس ، لأنه بدونه لن يكون هناك أحد يصدر تعيين الهدف للصواريخ الموجهة المضادة للطائرات (SAMs) برأس توجيه رادار نشط (ARLGSN) حتى يتمكنوا من الضرب. أهداف تحلق على ارتفاع منخفض على مسافة بعيدة. وبدون ذلك ، سيتعين على الدفاع الجوي (الدفاع الجوي) للسفينة صد غارة ضخمة من الصواريخ المضادة للسفن منخفضة التحليق فقط في المرحلة الأخيرة من رحلتها ، والتي ، مع غارة ضخمة ، سوف تتسبب في زيادة الحمولة. القنوات المستهدفة لأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات (SAM).
بالطبع ، يمكن للعدو استخدام المقاتلات كـ أواكس "المبتذلة" ، لكن فعاليتها ستكون أقل بالتأكيد ، بسبب الخصائص الأسوأ للرادار والقطاع الأصغر من وجهة نظره. بالإضافة إلى ذلك ، بعد تشغيل الرادار ، يمكن أيضًا اكتشاف المقاتلين ومهاجمتهم. حتى لو كان المقاتلون قادرين على التهرب من صواريخ جو-جو بعيدة المدى (V-V) ، فلن يكون لديهم وقت لأداء مهام أواكس - أثناء المناورة ، سيكون للصواريخ المضادة للسفن الوقت للوصول إلى أهدافها.
ما هي الوسائل التي يمكن استخدامها لتدمير طائرات أواكس التي تحرس AUG؟
حصن تحلق
خلال سنوات المواجهة بين الولايات المتحدة واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كانت إحدى الطرق الرئيسية لتدمير العدو AUG هي الضربات المكثفة بالصواريخ المضادة للسفن باستخدام قاذفات صواريخ Tu-22M3. لهزيمة AUG ، كان لا بد من مشاركة عدة أفواج من طراز Tu-22M3. في الوقت نفسه ، كان يعتقد أنهم سيتكبدون خسائر كبيرة من طائرات العدو. لم تكن هناك طرق لضمان سلامتهم في ذلك الوقت ، حيث لم يكن هناك مقاتلون بمدى مماثل. ليس لدينا مثل هذه الآلات الآن.
ومع ذلك ، قد تظهر المركبات بعيدة المدى القادرة على تدمير الأهداف الجوية بشكل فعال في الولايات المتحدة. في مقال "B-21 Raider: مفجر أم أكثر؟" نظرنا في قدرة هذه الآلة على مواجهة الأهداف الجوية.
يُعتقد أن B-21 Raider ستكون قادرة على حمل صواريخ جو-جو وصواريخ جو-جو قادرة على إسقاط صواريخ العدو جو-جو وأسلحة الليزر للدفاع عن النفس.سيتجاوز رادارها المزود بمصفوفة هوائي مرحلي نشط (AFAR) والحرب الإلكترونية (EW) خصائص الأنظمة المماثلة المثبتة على المقاتلات ، وستكون خصائص التخفي قابلة للمقارنة.
مجتمعة ، كل هذا سيسمح لـ B-21 Raider بالتحول إلى "قلعة طيران" وتصبح عدوًا هائلاً للطيران.
وبالتالي ، عند حل مهام تدمير AUG للعدو ، يمكن أن تكون B-21 Raider على "رأس الحربة" وتؤدي وظائف تسليم صواريخ مضادة للسفن غير معتادة للقاذفات ، ولكنها تحل مهام تدمير طائرات الأواكس المعادية. وحماية حاملات الصواريخ المضادة للسفن من طائرات العدو. يجب تنفيذ هذه المهمة في وقت واحد مع غارة الطائرات بدون طيار (UAVs) من نوع Gremlins
في الوقت نفسه ، ستعمل قاذفات B-52H و B-1B و B-2 كناقلات للصواريخ المضادة للسفن. ومن الممكن أن تستخدم طائرات النقل بشكل أساسي لحل مهمة إطلاق صاروخ مضاد للطائرات / صاروخ مضاد للسفن خارج منطقة الدفاع الجوي للعدو ، كما في حالة الطائرات بدون طيار من نوع Gremlins. في حين أن قاذفات B-21 Raider ستقوم بعمليات استطلاع وضرب في أعماق أوامر العدو.
لتغطية B-21 Raider في الولايات المتحدة ، كان هناك مشروع مقاتلة بعيدة المدى Penetrating Counter Air (PCA) مصمم لاكتساب التفوق الجوي في أعماق أراضي العدو. ويعتقد أن هذه الآلة ستكون أكبر من طائرات F-15 و F-22 لاستيعاب إمدادات أكبر من الوقود والأسلحة ، وستكون تكلفتها حوالي 300 مليون دولار.
هناك القليل جدًا من المعلومات حول هذه الطائرة ، ومن المفترض أن يتم تنفيذ التطورات عليها في مقاتلة الجيل السادس الأمريكية. هل هذا يعني أنه تقرر التخلي عن حراسة B-21 Raider في أعماق أراضي العدو ، بسبب قدرتها على الدفاع عن النفس ضد طائرات العدو؟ أم أن جميع مقاتلي الجيل السادس سيكونون مركبات ثقيلة؟ وهو ما يتناسب بشكل جيد مع توقعات تطوير الطيران التكتيكي. سنكتشف الإجابة في السنوات الخمس إلى العشر القادمة.
PAK DA و PAK DP
في روسيا ، لا يوجد الآن مجمع طيران قادر على مرافقة الطائرات الهجومية على مسافة كبيرة من القواعد وضمان تدمير طائرات أواكس ومقاتلات العدو. لتنفيذ مثل هذا المجمع الجوي ، هناك حاجة إلى العديد من الأنظمة / التقنيات الحيوية - المضادة للصواريخ В-В وأسلحة الليزر للدفاع عن النفس. هم فقط (بالاشتراك مع إلكترونيات الطيران القوية والشبح) سيكونون قادرين على ضمان التفوق على مقاتلي العدو على المركبات القتالية كبيرة الحجم منخفضة المناورة.
بدون هذه التقنيات ، حتى لو تم إنشاء مجمع طيران بعيد المدى واعد (PAK DA) ، فإنه سيظل قاذفة خفية "كلاسيكية" دون سرعة الصوت ، وهو نظير لطائرة B-2 القديمة. لا يعني ذلك أنه كان سيئًا تمامًا - فربما يصبح PAK DA ببساطة بديلاً غير مكلف وموثوق به للطرازين Tu-160M و Tu-95MSM. ولكن فيما يتعلق بالقتال ضد طائرات العدو ، الأمر الذي يعقد بشكل كبير مهمة تدمير AUG ، فلن يساعدنا بأي شكل من الأشكال.
بشكل دوري ، تظهر معلومات حول إنشاء مجمع واعد طويل المدى للطائرات (PAK DP) ، والذي سيحل محل MiG-31. في بعض الأحيان يطلق عليه أيضًا MiG-41.
استنادًا إلى الخصائص التكتيكية والتقنية المعلنة رسميًا (TTX) للطائرة MiG-41 - سرعة قصوى تبلغ 5 أمتار ، وسرعة إبحار 2.5 متر ، وارتفاع يصل إلى 45000 متر ، ووجود مجموعة هوائي بصري راديوي (ROFAR) والأسلحة المضادة للأقمار الصناعية وأسلحة الليزر للدفاع عن النفس ، ثم تلوح في الأفق آلة المستقبل ، القادرة على تغيير ميزان القوى في الهواء. لكن ما مدى قرب كل هذا من الواقع؟ السؤال مفتوح.
بالنسبة لمقاتلة بعيدة المدى قادرة على تدمير طائرات أواكس التي تغطي AUG ، يمكن اعتبار خصائص مشروع 70.1 (701) المعترض بعيد المدى متعدد الوظائف (MIR) ، الذي طوره مكتب تصميم MiG في الثمانينيات من القرن العشرين ، أكثر مثير للإعجاب:
كان من المخطط أن يتم تسليح المنتج 70.1 بصاروخ V-V طويل المدى للغاية KS-172 ، قادر على ضرب أهداف جوية كبيرة الحجم على مدى يصل إلى 400 كيلومتر وارتفاع يصل إلى 30 كيلومترًا. تضمن صاروخ KS-172 OKB "المبتدئ" مرحلتين. الأول يحتوي على نظام توجيه بالقصور الذاتي ، و ARLGSN ورأس حربي شديد الانفجار للعمل الاتجاهي.
يمكن أن يصبح صاروخ اعتراض متعدد الوظائف بمدى يزيد عن 5000 كيلومتر مساعدة جادة في هجوم AUG ، مما يضمن تدمير طائرات أواكس ، وربما الطائرات التكتيكية. ومع ذلك ، على ما يبدو ، في حين أن PAK DP بعيدة كل البعد عن الإنتاج الضخم مثل PAK DA ، إن لم يكن أبعد من ذلك.
من الناحية النظرية ، يمكن أن يصبح مجمع Peresvet القتالي بالليزر في أداء الطيران تهديدًا خطيرًا لطائرات أواكس وطيران العدو التكتيكي. ولكن إذا تم التعبير عن إمكانية إنشائها على الأقل ، فإن الخصائص والهدف التكتيكي والفني يخفيها "ضباب الحرب".
هل هناك أي طرق أخرى لتدمير الطائرات التي توفر الأمن لـ AUG؟
قطيع من "الصيادين"
منذ عام 2012 ، تم إنشاء الطائرة بدون طيار S-70 "Okhotnik" التابعة لشركة "Sukhoi" في روسيا. من المفترض أن الغرض الرئيسي من هذه الطائرة سيكون التفاعل مع الجيل الخامس من مقاتلات Su-57. وإحدى مهام هذا التفاعل هي توسيع مجال الرادار لمقاتلة Su-57.
في الواقع ، قد لا تستخدم المقاتلة Su-57 رادارها في الوضع النشط ، ولكنها تستخدم رادار Hunter UAV من أجل الحفاظ على جميع مزايا التخفي ، والضرب من الظلال. هذا يعني أن الطائرة بدون طيار Okhotnik يجب أن تكون مجهزة برادار يمكن مقارنته بقدرات رادار Su-57 ، وهو ما تم تأكيده بشكل غير مباشر من خلال التكلفة المتوقعة الكبيرة لهذه الآلة ، والتي تبلغ حوالي 1 مليار روبل (حوالي 15-17 مليون دولار أمريكي).
ما المثير للاهتمام حول طائرة Hunter UAV من وجهة نظر مواجهة AUG؟
على ما يبدو ، فإن إلكترونيات الطيران الخاصة بها ستكون متقدمة جدًا مقارنة بالطائرات بدون طيار الأخرى ، مما سيسمح لها بالعمل بفعالية ضد الأهداف الجوية. سيسمح وزن الإقلاع بحوالي 20-25 طنًا باستيعاب رادار قوي مع AFAR ، وستسمح حمولة من 4-8 أطنان باستخدام صواريخ ثقيلة طويلة المدى VV من النوع R-37 / RVV-BD.
يبلغ الحد الأقصى لمدى الطيران المقدر لطائرة Okhotnik UAV 6000 كيلومتر. وإذا كانت مجهزة بنظام للتزود بالوقود بالهواء ، فيمكن أن يكون نطاق الطيران أكبر بكثير. سيكون الحد الأقصى لارتفاع الرحلة 18 كيلومترًا. يمكن التحكم في الطائرات بدون طيار "Okhotnik" عبر الأقمار الصناعية. نظرًا لأن العمل على الأهداف الجوية لا يتطلب نقل كميات هائلة من المعلومات كما هو الحال في رسم الخرائط السطحية أو في الكشف عن الأهداف الأرضية والسطحية والتعرف عليها. من الممكن أيضًا تنفيذ نسخة احتياطية من التحكم في الطائرات بدون طيار "Okhotnik" من طائرات التحكم على أساس Tu-214PU أو Tu-214SUS.
ستزيد التقنيات المستخدمة في تصميم طائرة Hunter UAV من فرص هذه المركبة القتالية عندما تواجه طائرات معادية وأنظمة دفاع جوي. من المفترض أن سطح التشتت الفعال (EPR) لطائرة Okhotnik UAV سيكون أقل من سطح Su-57. بالنظر إلى أن الهدف الرئيسي لطائرة Okhotnik UAV سيكون طائرات أواكس التي يكون رادارها في الوضع النشط ، فقد يحددون موقعهم عن طريق RTR ويطلقون صواريخ VV طويلة المدى من نوع R-37 / RVV-BD خارج الرادار منطقة الكشف عن طائرات أواكس ، دون تشغيل الرادار الخاص بها.
على الرغم من التكلفة العالية ، ستظل طائرة Okhotnik UAV أرخص بكثير من مقاتلات الجيل الرابع. ما يعتبر باهظ الثمن من أجل قيادة "بارمالي" في سوريا غير مكلف للغاية لحل مهام تدمير AUG. لذلك ، لمهاجمة AUG ، من العملي استخدام 4-8 ، أو حتى أكثر ، من الطائرات بدون طيار ، حتى مع الأخذ في الاعتبار خطر فقدان بعضها.
الاستنتاجات
يمكن افتراض أن مجموعة هجومية مكونة من 4-8 طائرات بدون طيار "Okhotnik" (يتم التحكم فيها عبر قمر صناعي من نقطة تحكم أرضية أو من طائرة تحكم تعتمد على Tu-214PU / Tu-214SUS) ستكون قادرة على ضمان تدمير طائرات أواكس التي توفر غطاء لـ AUG من اتجاه هجوم الصواريخ المضادة للسفن.
سيكون مدى مجموعة الضربة القائمة على طائرة Okhotnik UAV حوالي 3000 كيلومتر من القاعدة. عندما يتم تجهيز Okhotnik UAV بنظام إعادة التزود بالوقود في الهواء ، سيزداد نصف قطر التدمير إلى 5000 كيلومتر (هنا ، ستكون طائرة التحكم القائمة على Tu-214PU أو Tu-214SUS عاملاً مقيدًا بالفعل).
سيؤدي تدمير طائرات أواكس إلى زيادة بقاء طائرات الاستطلاع والهجوم. وكذلك لتقليل احتمالية تدمير الدفاعات الجوية للعدو بالهجوم على الصواريخ المضادة للسفن. سيؤدي هذا في النهاية إلى زيادة كبيرة في احتمال التدمير الناجح لسفن AUG.
