في 11 نوفمبر ، تلقى مركز اختبار الطيران التابع للقوات الجوية الإسرائيلية أول مقاتلة من طراز F-35I Adir في تكوين مختبر طيران. تختلف هذه الآلة عن تقنية الوحدات القتالية في سلاح الجو وهي مصممة للتجارب والاختبارات المختلفة. ومن المتوقع أن يؤدي استلام مثل هذه الطائرات إلى تسهيل زيادة تطوير القوة الجوية.
تعديل خاص
نُقلت أول طائرة من طراز F-35I Adir ("Mighty") إلى سلاح الجو الإسرائيلي في عام 2017 وبدأت الخدمة الكاملة بحلول نهاية العام. قبل بضعة أشهر ، في مايو ، أصبح معروفًا بظهور طلب منفصل لإصدار خاص من F-35I. في عام 2020 ، كان على شركة لوكهيد مارتن تسليم طائرة واحدة فقط من هذا النوع للعميل ، مخصصة للاستخدام في تجارب مختلفة.
تلقت الطائرة النموذجية الرقم التسلسلي AS-15 (الطائرة الخامسة عشرة في السلسلة لإسرائيل) وعلى متنها "924". تم بناؤه في أوائل عام 2020 وسرعان ما تم اختباره في مطار أمريكي. من أجل الاختبار والتحكم في العمليات ، حصلت الطائرة على العديد من العلامات.
في 11 نوفمبر ، وصلت طائرة نموذجية إلى قاعدة تل نوف الجوية وتم قبولها من قبل مركز اختبار الطيران. لأول مرة منذ 14 عامًا ، تلقى المركز آلة جديدة تمامًا لإجراء أحداث الاختبار. الآن أصبح "Adir" الجديد منصة لممارسة الحلول المختلفة ، واختبار الأسلحة ، إلخ. يشار إلى أنه لأول مرة في تاريخ برنامج F-35 ، سيتم اختبار مختبر طائر خارج الولايات المتحدة.
قضايا التوافق
كجزء من برنامج F-35I ، واجه سلاح الجو الإسرائيلي صعوبات مميزة. يحد الجانب الأمريكي بشكل خطير من إمكانيات العملاء لتعديل وتحسين الطائرات. عند دمج المعدات أو الأسلحة ، يجب على العميل الاتصال بـ Lockheed Martin لتنفيذ التغييرات الضرورية في التصميم أو تحديث البرنامج.
تصنع إسرائيل بشكل مستقل أجهزة مختلفة لأسلحة الطائرات والطائرات. تم التخطيط لإدخال مستجدات من هذا النوع تدريجيًا على Adirs ، لكن الأمر اعتبر أنه من غير المناسب طلب المساعدة باستمرار من الشركاء الأمريكيين.
تم العثور على المخرج. وافق سلاح الجو وشركة لوكهيد مارتن على نقل بعض التكنولوجيا وبناء طائرة تجريبية. الآن لدى الجانب الإسرائيلي الفرصة لإجراء تجارب لتحديث الطائرة وتغيير قدراتها القتالية. ومع ذلك ، لم تتلق إسرائيل جميع الوثائق الخاصة بالطائرة. من المستحيل إجراء تغييرات جوهرية في تصميم الوحدات أو البرامج ، ولهذا لا يزال يتعين عليك الاتصال بشركة المطورين.
منصة الاختبار
وفقًا للبيانات المعروفة ، فإن الطائرة AS-15 هي طائرة F-35I تسلسلية مع مجموعة كاملة من المعدات والتوافق مع التسلح القياسي. في الوقت نفسه ، تم تغيير تصميم وتكوين المعدات الموجودة على متن الطائرة وفقًا للدور الجديد. وهكذا ، يمكن لـ "أدير" التجريبية المشاركة في الاختبارات ، وإذا لزم الأمر ، الانضمام إلى المقاتلين المقاتلين في المعركة.
الاختلاف الرئيسي عن الطائرات الأخرى هو تركيب مجمع التحكم. بمساعدتها ، يتم جمع جميع البيانات اللازمة أثناء الرحلة وإرسالها إلى الأرض في الوقت الفعلي لتحليلها لاحقًا.معدات التسجيل ذات بنية مفتوحة وتكوينها عرضة للتغيير حسب طبيعة الاختبار المستمر. يتم توفير تركيب أجهزة استشعار وأجهزة إضافية.
في المستقبل القريب ، سيصل المتخصصون الأمريكيون إلى قاعدة تل نوف الجوية ، وسيتعين عليهم تعليم زملائهم الإسرائيليين العمل باستخدام أدوات F-35I التجريبية. قدرات هذه الطائرة أوسع من قدرات المركبات القتالية ، وبالتالي فإن الدورة التدريبية القياسية للموظفين التقنيين غير كافية.
في وقت سابق ذكر أن المختبر الطائر سوف يستخدم لتطوير النظم الإلكترونية والأسلحة. التصريحات الأخيرة للمسؤولين لا تذكر سوى دمج الأسلحة. ربما كان هذا بسبب مراجعة وتقليص الخطط.
الرغبات والإمكانيات
يخطط سلاح الجو الإسرائيلي لتشغيل مقاتلات F-35I لمدة 30-40 سنة القادمة. في هذا الصدد ، من الضروري ضمان إمكانية التحديث المنتظم للمعدات من أجل الحفاظ على الأداء العالي والقدرات الواسعة. خلال مرحلة تطوير مشروع أدير ، وافق العميل والمقاول على دمج الأنظمة الإلكترونية اللاسلكية الإسرائيلية ، لكن هذا لا يغطي الترقيات المستقبلية.
قبل عدة سنوات ، أفيد أن F-35I يمكنها الاحتفاظ بالأدوات القياسية ، بما في ذلك. نظام المعلومات القتالية والتحكم ، إلخ. في الوقت نفسه ، أراد الجانب الإسرائيلي الحصول على فرصة لاستبدال الأجهزة الفردية ، بما في ذلك. منتجات من إنتاجنا. تم اقتراح نهج مماثل ليتم تنفيذه في مجمع الأسلحة.
في الوقت الحالي ، تتمثل المهمة الرئيسية في سياق F-35I في دمج الأسلحة المنتجة محليًا. يتم ضمان التوافق على مستوى الإلكترونيات بشكل عام من خلال استخدام معايير نقل البيانات الشائعة ، ولكن التطوير مطلوب على مستوى الجهاز والآلية. تحتوي طائرات F-35 من جميع التعديلات على فتحات أسلحة داخلية تفرض مطالب خاصة على القنابل والصواريخ. في المستقبل القريب ، سيجري مركز اختبار الطيران اختبارات مع إطلاق الأسلحة وتحديد ما إذا كانوا قادرين على مغادرة مقصورة الشحن بشكل صحيح دون مخاطر على أنفسهم وعلى الطائرة.
ما هي أنواع الأسلحة التي ستكمل ذخيرة F-35 القياسية لم يتم تحديدها رسميًا بعد. سلاح الجو الإسرائيلي مسلح بقذائف وصواريخ مختلفة. يجري تطوير عينات جديدة. كل منهم يمكن أن يدخل نطاق تسليح F-35I "Adir" ومنحها مزايا معينة.
تراكم من أجل المستقبل
وفقًا للبيانات المفتوحة ، يخطط سلاح الجو الإسرائيلي لشراء ما يصل إلى 75 مقاتلة من طراز F-35I. تم بالفعل التعاقد على ثلثي هذه الكمية من المعدات ، ويستمر الإنتاج التسلسلي لعدة سنوات. تم الانتهاء من نصف الطلبات بالفعل ، وتم تسليم 26 طائرة إلى القوات الجوية. يتم دمجهم في سربين يخدمون وحتى يشاركون في عمليات قتالية حقيقية.
ستستمر F-35I التجريبية برقم "924" في العمل في مركز اختبار الطيران وستبقى في نسخة واحدة. على مدى العقود القادمة ، ستوفر ترقيات مختلفة. لدى سلاح الجو الإسرائيلي خطط كبيرة لمعدات جديدة ، ومن المرجح جدًا أن السيارة النموذجية لن تضطر إلى الوقوف في وضع الخمول.
لقد تم اقتراح أن الولايات المتحدة قد تبني عددًا من المختبرات الطائرة لتلبية احتياجاتها الخاصة. يمكن أن تساهم هذه الطائرات ، المجهزة بمعدات التحكم ، في زيادة تطوير الطائرة F-35 للولايات المتحدة ودول أخرى. ومع ذلك ، لم يتم الإبلاغ عن وجود مخططات حقيقية من هذا النوع ، ولا تزال الطائرة الإسرائيلية الوحيدة من نوعها.
كل من مشروع F-35I بشكل عام وبناء طائرة AS-15 على وجه الخصوص لهما أهمية كبيرة. تم منح الشركاء الإسرائيليين ، على عكس الدول الأخرى ، حرية اختيار كبيرة خلال التعاون. في البداية ، أدى ذلك إلى ظهور تعديل "I" مع عدد من السمات المميزة ، والآن قامت الولايات المتحدة ببناء نموذج أولي ليس لديهم هم أنفسهم.ولأسباب واضحة ، حصل هذا النهج على درجات عالية من سلاح الجو الإسرائيلي.
