أسطورة تدور حول رحلة جريئة لأفكار التصميم وخسارة الأموال وعدم تحقيق الآمال. ترنيمة لعظمة العقل البشري ومثل عن المسارات المجنونة التي يتحول إليها التقدم التقني أحيانًا. تدور القصة حول كيف تذوب الخطوط العريضة للحقيقة الخجولة في حجاب ضباب الأوهام البشرية. قطع مكافئ حول الجشع والسذاجة يسيران جنبًا إلى جنب لعدة قرون ، يغذيها الحلم البشري غير القابل للتحقيق "بحجر الفيلسوف" و "آلة الحركة الدائمة".
كل هذا هو تاريخ مقاتل "الجيل الخامس". أسطورة سفينة مجنحة رائعة ستجلب أمجاد النصر لأقدام أولئك الذين يستطيعون بناء مثل هذه الآلة.
لم يتم تقديم أي طائرة أخرى في تاريخ الطيران مثل هذه الضجة مثل مقاتلة رابتور الهائلة. غضب السماء الذي لا يرحم. التفوق التقني المطلق لسلاح الجو الأمريكي. علاج معجزة لكسب أي حروب. سلاح غير مرئي ومدمّر يقتل كل من يجرؤ على "رفع يده" ضد مبدعيه.
المفارقة هي أنه حتى الآن ، لم يشارك أي من مقاتلي "الجيل الخامس" البالغ عددهم 187 في الأعمال العدائية. سيكون من الجيد إذا توقفت الحروب على الأرض - ولكن منذ عام 2003 ، عندما وصل الإنتاج الأول من طراز F-22 إلى قاعدة نيليس الجوية ، اهتز العالم بالعديد من الصراعات - نفذ سلاح الجو الأمريكي عشرات الآلاف من الطلعات الجوية ، ومسحًا من دولتين.
الأعذار المتعلقة بـ "القوة الزائدة للطائرة" و "التناقض بين ظروف النزاعات المحلية وتعيين F-22" لا يمكن إلا أن تثير حنق دافعي الضرائب الأمريكيين: فقد أنفق الجيش 60 مليار دولار لإنشاء طائرة يوجد من أجلها لا توجد مهام مناسبة!
لا تعمل مقارنة F-22 بالأسلحة النووية - لا يحتوي Raptor على جزء بسيط من تأثير إيقاف القوات النووية الاستراتيجية. على عكس Tridents و Minutemans ، يعد هذا سلاحًا تكتيكيًا بحتًا مصممًا لحل المشكلات الملحة في عصرنا. لكن للأسف …
يفضل طيارو القوات الجوية حمل القنابل والسيطرة على الهواء باستخدام طائرات F-15 و F-16 التي أثبتت جدواها.
اتضح أنه أبسط وأرخص والأهم من ذلك - ليس أسوأ من استخدام مقاتلة من "الجيل الخامس".
هناك حقيقة أخرى أكثر متعة: من المحتمل أن تكون الطائرة F-22 ذات فائدة قليلة في حل "المشكلات الخطيرة". لا يزال الجدل حول تخفي الطائرة مستمراً - حيث يأسف الخبراء لأن رابتور ، على الأرجح ، لن تكون قادرة على العمل بفعالية في منطقة تغطية أنظمة S-300 المضادة للطائرات.
يجب طرح استطلاع بسيط هنا: ماذا توقعت؟ اثنا عشر قناة توجيهية. ست سرعات صوت. وزن الرأس الحربي 150 كجم. مجموعة صلبة من الرادارات وأنظمة الكشف القادرة على كشف الأهداف الجوية على مسافة مئات الكيلومترات.
التسلق بسرعة إلى منطقة تغطية إس -300 هو انتحار محض. ولا يوجد "رابتور" هو الدواء الشافي هنا - طيارو القوات الجوية الأمريكية سيرفضون الدخول إلى قمرة القيادة ، والشخص الذي أعطى الأمر لاختراق دفاع العدو الجوي بمساعدة "رابتورز" سيواجه محكمة.
ماذا نحتاج "رابتور"! هل سنرمي قبعاتنا؟
لا على الاطلاق. يعتبر المركب 300 المضاد للطائرات سلاحًا خطيرًا حقًا ، حتى أن الخبراء الأجانب البارزين يعترفون بذلك. شيء آخر هو أن "الجيل الخامس" من الطائرات الحربية ليس مطلوبًا على الإطلاق لاختراق حاجز S-300.
كيف يمكن أن يكون هذا؟
القوة الغاشمة ولا شيء أكثر. يتم سحق المواقع المكتشفة لأنظمة الدفاع الجوي الصاروخية بطريقة بسيطة: بإطلاق صواريخ HARM المضادة للرادار الموجهة نحو مصادر انبعاث الراديو.يتم إطلاق الصواريخ على مسار باليستي ، عند توجيه صاروخ موجه - تظل الطائرات الحاملة نفسها خارج منطقة تغطية نظام صواريخ الدفاع الجوي ، وعادة ما يكون عدد "خرمز" التي يتم إطلاقها بالآلاف.
ستقتل "خرماس" الباهتة جميع أفران الميكروويف وأجهزة الإرسال اللاسلكي في المنطقة ، لكن العديد منها سينفجر بالتأكيد بالقرب من محطة الرادار للمجمع المضاد للطائرات ، مما يخرجها من اللعبة. حتى لو كان المشغل ، مستشعرًا أن شيئًا ما خطأ ، لديه الوقت لإيقاف تشغيل الرادار - سيتذكر "الضرر" الإحداثيات الأخيرة لمصدر الإشعاع ويواصل رحلته الحزينة في اتجاه الهدف المقصود.
إن الكوكتيل المتفجر من "خرمز" مُنكه بغزارة بصواريخ توماهوك كروز ، ونداءات التشويش الإلكتروني ، والطائرات بدون طيار ومجموعات التخريب من القوات الخاصة.
صاروخ مضاد للرادار AGM-88 صاروخ مضاد للرادار عالي السرعة (HARM)
خدعة وقحة ومكلفة وقذرة للغاية - ولكن هذه هي الطريقة الوحيدة لاختراق الدفاع الجوي الحديث. هذا هو السيناريو الذي لاحظناه في جميع النزاعات في السنوات الأخيرة - حربي الخليج ويوغوسلافيا وليبيا.
فقط عندما تقتنع القيادة بعدم قابلية تشغيل نظام الدفاع الجوي للعدو ، تغزو "حاملات الديمقراطية" المجال الجوي - مئات الطائرات المقاتلة للقوات الجوية لدول الناتو. F-15 و F-16 العادية.
كان ÜberF-22 Raptor عاطلاً عن العمل مرة أخرى. مثل نظيرتها B-2 Spirit. القدرات الفائقة لهذه الآلات ببساطة ليست مطلوبة.
من أنت مقاتل الجيل الخامس؟
يمتلك الطيارون المعاصرون كل شيء - الطائرات الأسرع من الصوت ، القادرة على اختراق الهدف تلقائيًا ، وتقريبًا تمزيق تيجان الأشجار بأجنحتها. أنظمة رؤية رائعة يمكنها تمييز المرأة عن الرجل من طبقة الستراتوسفير ، أو رجل مسلح عن رجل مسالم في الشارع ، أو رؤية مسار الحرارة لسيارة عابرة - حساسية هذه الأنظمة مدهشة. يمكن للمركبات القتالية النفاثة أن تطير فوق القارة في غضون ساعات ، وتتجاوز حمولتها القتالية حمولة القاذفات الاستراتيجية خلال الحرب العالمية الثانية. الأكروبات المذهلة وأسلحة الصواريخ الموجهة وأنظمة الدفاع الإلكترونية الضوئية وأنظمة التشويش.
السؤال هو: يا رفاق ، ماذا تحتاجون أيضًا؟ الخلود والرصاص الذي لا نهاية له؟
بالطبع ، التقدم لا يزال قائما - يجب استبدال الجيل الرابع من المقاتلين بالجيل الخامس. ولكن ما هو الفرق بالضبط بين "الجيل الخامس"؟ وهنا ، حتى أكثر المنظرين جرأة لديهم انهيار في الوعي.
- خلسة!
لم ينجح أحد حتى الآن في جعل الطائرة غير مرئية تمامًا - تقنيات التخفي في تناقض واضح مع قوانين الديناميكا الهوائية. إن العمل على تقليل الرؤية جزئيًا ليس حاسمًا - فخطر الاكتشاف لا يزال مرتفعًا.
ومن المفارقات أنه يمكن تنفيذ تدابير للحد بشكل كبير من الرؤية على طائرات الجيل السابق - وقد تم تأكيد ذلك في الممارسة العملية: مقاتلات سوبر هورنت التسلسلية ، وطائرات F-15SE Silent Eagle و Silent Hornet الواعدة.
F-15SE النسر الصامت.
"التنبيهات" الموجودة على أغطية المحرك هي فتحات داخلية للأسلحة. الذيل المتغير - تنحرف العارضة إلى الجانبين لتحسين تشتت موجات الراديو
- قدرة فائقة على المناورة! أخبرنا عنها Su-27 وتعديلاتها Su-35.
- تعدد الوظائف! أخبر مبدعي F-15E Strike Eagle عن هذا الأمر.
- سرعة الإبحار الأسرع من الصوت دون استخدام الحارق اللاحق!
علبة. سوف تحتاج فقط إلى محركات فائقة القوة (وشرسة). من حيث المبدأ ، فإن الفارق الوحيد المهم بين "الجيل الخامس". سؤال آخر هو ما مدى الحاجة إلى مثل هذه القدرات؟ أليس الثمن المدفوع باهظا؟
عند تحليل متطلبات "الجيل الخامس" ، يصبح الأمر واضحًا - فهي حرفياً "مأخوذة من السقف". ما يمكن أن يكون مفيدًا حقًا: التحكم في القتال الجوي بدون طيار ، والإخفاء المطلق لأي وسيلة للكشف عن العدو - لا تزال سمات الخيال العلمي.نفس الشيء الذي تقدمه الصناعة الحديثة تحت ستار "الجيل الجديد من المقاتلين" - ليس أكثر من آلة شاقة وباهظة الثمن ، تتكرر مهامها بواسطة الطائرات التقليدية بكفاءة أكبر بكثير (التكلفة / الفائدة).
سيكون من الممكن وضع حد هنا ، إن لم يكن لظرف واحد مهم:
مقاتلو "الجيل الخامس" موجودون بالفعل! لكن هذا لا علاقة له بالطائرة F-22 Raptor.
من هي هذه السيارات الغامضة؟ "سوخوي" باك فا؟ النموذج الصيني J-20؟
لا ، ظهر جيل جديد من المقاتلين قبل إنشاء PAK FA بوقت طويل. لقد كانت عملية منهجية طويلة الأمد أخذت شكلها النهائي منذ حوالي 20 عامًا.
الطائرة نفسها لم تخضع لتغييرات - المحركات ، هيكل الطائرة - كل شيء بقي على حاله. ربما يتعلق الأمر بإلكترونيات الطيران - "حشو" الطائرات عالي التقنية؟ ومرة أخرى ، من خلال. محطات الرادار ، INS ، "fly-by-wire" (نظام التحكم بالسلك) - لم تتم ملاحظة أي تغييرات أساسية هنا. لم تؤد زيادة إنتاجية أجهزة الكمبيوتر على متن الطائرة وظهور "الكبائن الزجاجية" إلى ثورة في صناعة الطائرات. إلى أي جيل تنتمي الطائرة - 4+ أو 4 ++ لا يهم بقدر ما يُعتقد عمومًا.
أثرت التغييرات ، أولاً وقبل كل شيء ، على القضايا التنظيمية - جعلت التكتيكات الجديدة والتقنيات الخاصة من الممكن زيادة قوة الطيران الحديث بشكل كبير.
ماذا يعني كل هذا أيها الرفاق؟ قابل ضيفنا الأول:
KC-10 "Extender" (ملحق) عبارة عن ناقلة هواء تعتمد على طائرة ركاب DC-10. 11 خزان وقود و 90 طن من وقود الطائرات. تم تصميم الناقلة للتفاعل مع الطيران التكتيكي: يتيح قضيب التزود بالوقود التلسكوبي ونظام "الخرطوم المخروطي" إمكانية نقل الوقود إلى أي طائرة عسكرية تابعة لدول كتلة الناتو. تبلغ سعة نظام التعبئة 5678 لترًا / دقيقة (ذراع الرافعة) و 1590 لترًا / دقيقة (خرطوم مخروطي). الناقلة قادرة على نقل الوقود في وقت واحد إلى ثلاث طائرات. يوجد في الجزء العلوي من جسم الطائرة عنق حشو لتزويد الناقلة نفسها بالوقود.
240 ناقلة جوية (500 بما في ذلك الحرس الوطني والاحتياطي الجوي) حيث يكمن مصدر قوة القوات الجوية الأمريكية.
"موكب الفيل". ناقلات KC-135 في قاعدة ميلدنهال الجوية (المملكة المتحدة)
اللعنة على مقاتلي رابتور! تفتح أنظمة إعادة التزود بالوقود آفاقًا رائعة للغاية للطيران التكتيكي: أسطول من الناقلات يسمح لك بتجميع القوات بسرعة وتوجيه ضربة هائلة إلى أي جزء من الكوكب. تسيير دوريات فوق أي منطقة من الأرض أو "جسر جوي" لنقل القوات في حالات الطوارئ إلى نصف الكرة الأرضية الآخر … يتم تثبيت أنظمة التزود بالوقود على جميع الطائرات الأمريكية تقريبًا - المقاتلات وقاذفات القنابل وطائرات الإنذار المبكر ومركبات النقل والمروحيات. تجارب الطائرات بدون طيار جارية.
اليوم ، تضم القوات الجوية الروسية 19 ناقلة جوية من طراز Il-78 (تعتمد على طائرة النقل العسكرية Il-76). كما يمكن استخدام قاذفات الخطوط الأمامية Su-24 (وحدة إعادة التزود بالوقود المعلقة UPAZ-1A "سخالين") كناقلات جوية.
قام طيارو سرب طائرات القاذفة بالقاعدة الجوية للمنطقة العسكرية الغربية (ZVO) ، بعد توقف دام 18 عامًا ، برحلات مع التزود بالوقود في الهواء
- رئيس قسم دعم المعلومات في خدمة الصحافة ZVO لأسطول البلطيق فلاديمير ماتفيف ، ديسمبر 2012
لنكن موضوعيين: كم عدد طيارى القوات الجوية الروسية القادرين على التزود بالوقود فى الجو ليلا؟ في صمت الراديو الكامل؟ بعد كل شيء ، هذه حيل قياسية للطيارين الأمريكيين.
تنشر وسائل الإعلام الروسية والمصادر الرسمية بانتظام مقارنات مثيرة بين رابتور و PAK FA الروسي. إنه لأمر مدهش ببساطة ما اكتسبته مقاتلات "الجيل الخامس" من السمعة السيئة - الطائرات التي لم تقم بمهمة قتالية واحدة ولها قيمة مشكوك فيها في واقع الصراعات الحديثة.في الوقت نفسه ، لم تحظ أنظمة التزود بالوقود الجوي - وهي إحدى ركائز القوة الجوية الحديثة - باهتمام كبير.
عنقود نجمي
ضيفنا التالي ، رغم أنه ليس مجموعة مقاتلة ، يوضح الأولويات الحقيقية للقوات الجوية الأمريكية. لم يتم عرض هذه الطائرة على شاشة التلفزيون ، ولم يتم تصوير برنامجي "ديسكفري" و "شوك فورس". على عكس الطيور الجارحة المشهورة ، يبقى دائمًا في الظل. أثناء عرض مقاتلات F-22 و PAK FA في العروض الجوية ، تؤدي هذه الآلة بهدوء عملها المسؤول: المنطقة منزوعة السلاح على طول خط العرض 38 في شبه الجزيرة الكورية ، والشرق الأوسط ، والمناطق الحدودية لإيران ، وشمال إفريقيا - هذه هي مجالات المسؤولية.
طائرة نقل منتظمة للقوات الجوية الأمريكية؟ لا ، هذا هو نظام رادار E-8 Joint STARS (نظام رادار المراقبة المشترك للهجوم والهجوم) - وهو مجمع طائرات للمراقبة والاستهداف بعيد المدى مصمم للتعرف على الأهداف الأرضية وتصنيفها في أي وقت من اليوم في أي ظروف جوية ، وكذلك من أجل تنسيق الأعمال العدائية وتبادل المعلومات ثنائي الاتجاه مع القوات البرية في الوقت الحقيقي. تم دمج مركز الاستطلاع والقيادة الجوية في واحد.
في حالة نشوب نزاع مسلح حقيقي ، من الضروري "إسقاطه" أولاً وقبل كل شيء - وإلا فإن هذا اللقيط سيعرف الجميع ويستسلم. تقوم JStars بدوريات على مسافة عدة عشرات من الكيلومترات من ساحة المعركة ، وتقوم بمسح التضاريس باستخدام رادار الرؤية الجانبية AN / APY-3 ، وأجهزة التصوير الحرارية والكاميرات عالية الدقة - يقوم العشرات من المشغلين على متن JStars بمراقبة تحركات العدو باستمرار ، على الفور تحذير قواتهم من الكمائن المحتملة وتوجيهات الإخلاء وأي تغييرات في الوضع. هناك افتراض بأن "جستارز" هو من حسب موكب العقيد القذافي.
الكشف عن الوحدات الأرضية والتحكم فيها واتصالات الأقمار الصناعية متعددة القنوات وترحيل الإشارات والتحكم في الطائرات بدون طيار - لا توجد نظائر لهذه الطائرة في العالم.
اليوم ، تمتلك القوات الجوية الأمريكية نصف دزينة من طراز E-8 "G Stars". وهو أكثر أهمية بكثير من مقاتلي رابتور سيئ السمعة. للأسف ، لا يوجد عمل جاري لإنشاء نظائر من G Stars الأمريكية - الجميع مشغول بمناقشة الجيل الخامس من المقاتلين.
تشغيل مجموعة "يونغ سكاوت"
تعد تعددية الاستخدامات ميزة أساسية للطيران القتالي الحديث.
لكن أولئك الذين يستعدون للقتال الجوي لا يحتاجون إلى حمل ثقل معهم في شكل نظام تصويب للعمل على الأهداف الأرضية (على سبيل المثال ، يزن نظام LANTIRN نصف طن)!
من ناحية أخرى ، لا يمكن الاستغناء عن LANTIRN أثناء رحلة هجومية - يسمح لك المجمع بإجراء رميات أسرع من الصوت على ارتفاع منخفض للغاية ، واكتشاف وتحديد الأهداف الأرضية المحددة. في أي وقت من اليوم ، في الظروف الجوية الصعبة.
كيف تحل معضلة صعبة؟
كان الحل هو المفهوم المبتكر لمجموعات تعليق التحرير السريع. حاويات التصويب والملاحة ، ومعدات الاستطلاع ، وخزانات الوقود المطابقة ، ووحدات الحرب الإلكترونية ، وأنظمة الجر ، والحوامل ، والأقفال ، ومجموعة واسعة من الأسلحة المعلقة لجميع المناسبات. يتم تثبيت جميع الأنظمة على مجموعات حبال خارجية قياسية ولا تتطلب تغييرات هيكلية. *
اسمي كواسيمودو!
مطبات قبيحة على ظهر الطائرة F-16 - خزانات وقود مطابقة تحول الطائرة إلى قاذفة استراتيجية
يوفر هذا النهج للطائرة تنوعًا استثنائيًا ويساعد على تحسين القدرات المطلوبة بدقة لكل مهمة محددة. يمكن دمج الوحدات القابلة للإزالة بأي ترتيب ، وتعليق نفس الوحدات على أنواع مختلفة من الطائرات (التوحيد والاقتصاد!) ، وإذا لزم الأمر ، فمن السهل استبدال الوحدة التالفة أو المعيبة بوحدة جديدة (البساطة ، سهولة الاستخدام). في الوقت نفسه ، بعد تثبيت حاوية التصويب والملاحة ، تكتسب أي طائرة من طراز F-16 قدرات كشف مماثلة للطائرات العملاقة F-22 و F-35.
نتيجة لذلك ، نحصل على طائرة منصة بسيطة نسبيًا ومجموعة من المعدات القابلة للفصل. لقد أثبت هذا المفهوم نفسه ببراعة في جميع الحروب في السنوات الأخيرة. يتم استخدام الحاويات المعلقة LITENING و LANTIRN و SNIPER XR بنجاح على جميع أنواع المقاتلات والطائرات الهجومية والقاذفات الاستراتيجية لدول الناتو.
AN / AAQ-13 الملاحية ورؤية حاويات AN / AAQ-14 لنظام LANTIRN (التنقل على ارتفاع منخفض واستهداف الأشعة تحت الحمراء ليلاً).
يجمع بين الرادار التطلعي وأجهزة التصوير الحرارية ، وجهاز تحديد المدى بالليزر ، وأجهزة الاستشعار لتتبع الهدف البصري ، ورابط خط الرؤية للصاروخ
على سبيل المثال ، يتم استخدام LITENING المذكور بالفعل في سلاح الجو الأمريكي لتجهيز F-15E و F-16 و A-10 و B-52 … إذا لزم الأمر ، يمكن تعليق الحاوية تحت جناح أي ناقل- قاعدة الطائرات "هارير" أو F / A-18. يهتم الحلفاء بالنظام - LITENING متوافق مع الأجهزة الإلكترونية الموجودة على متن الطائرة من Panavia Tornado و Eurofighter Typhoon و Grippen …
مقاتلو الجيل الخامس يفعلون الشيء نفسه ، لكن بطريقة أكثر تعقيدًا وتكلفة. يقترحون تزويد الطائرة في البداية بإلكترونيات فائقة عن طريق تركيب كتل داخل جسم الطائرة. نتيجة لذلك ، عادة ما يتم استخدام سعر صواريخ الطائرات ، ونصف الأنظمة المثبتة كصابورة.
والمثير للدهشة أن مثل هذه الأنظمة المهمة ظلت خارج نطاق النزاعات العنيفة حول قدرات رابتور و PAK FA. بدلاً من مناقشة الأشياء المهمة حقًا ، من عام إلى آخر ، تستمر النقاشات التي لا معنى لها حول "الجيل الخامس" من المقاتلين ، والذي ، في الواقع ، لا يحل أي شيء في الحرب الحديثة.
تصويب الحاوية لنظام SNIPER XR تحت جسم الطائرة من القاذفة الإستراتيجية B-1B Lancer
