بعد اعتماد GPV-2020 ، يتحدث المسؤولون غالبًا عن إعادة تسليح القوات الجوية (حسنًا ، أو على نطاق أوسع ، تزويد أنظمة الطيران للقوات المسلحة RF). في الوقت نفسه ، لم يتم تقديم المعلمات المحددة لعملية إعادة التسلح هذه وحجم القوة الجوية بحلول عام 2020 بشكل مباشر. في ضوء ذلك ، تقدم العديد من وسائل الإعلام توقعاتها ، ولكن يتم تقديمها ، كقاعدة ، في شكل جدول - بدون حجج أو نظام حساب. هذه المقالة هي مجرد محاولة للتنبؤ بالقوة القتالية لسلاح الجو في ذلك التاريخ. تم جمع جميع المعلومات من مصادر مفتوحة - من المواد الإعلامية. لا توجد ادعاءات بالدقة المطلقة ، لأن أساليب الدولة … … نظام الدفاع في روسيا غامض ، وغالبًا ما يكون سرًا حتى لمن يشكلونه.
مجموع القوة الجوية
لذا ، لنبدأ بالشيء الرئيسي - بالقوة الكلية للقوات الجوية بحلول عام 2020. سيتم تشكيل هذا العدد من الطائرات حديثة البناء و "كبار زملائهم" المحدثين.
في مقالته البرمجية (https://www.rg.ru/2012/02/20/putin-armiya.html) V. V. وأشار بوتين إلى أن: "… في العقد المقبل ، ستتلقى القوات … أكثر من 600 طائرة حديثة ، من بينها مقاتلات الجيل الخامس ، أكثر من ألف طائرة هليكوبتر". في الوقت نفسه ، قال وزير الدفاع الحالي س.ك. واستشهد شويجو مؤخرًا ببيانات مختلفة قليلاً: "… بحلول نهاية عام 2020 ، علينا أن نستقبل من المؤسسات الصناعية حوالي ألفي مجمع طيران جديد ، بما في ذلك 985 طائرة هليكوبتر." الأرقام من نفس الترتيب ، ولكن هناك أيضًا اختلافات في التفاصيل. ما هو سبب ذلك؟ بالنسبة لطائرات الهليكوبتر ، قد لا يتم احتساب المركبات التي يتم تسليمها. من الممكن أيضًا إجراء بعض التغييرات في معلمات GPV-2020. لكنهم فقط سيتطلبون تغييرات في التمويل. من الناحية النظرية ، يتم تسهيل ذلك من خلال رفض استئناف إنتاج An-124 وانخفاض طفيف في عدد مشتريات طائرات الهليكوبتر.
ذكر Shoigu ، في الواقع ، ما لا يقل عن 700-800 طائرة (سنطرح طائرات الهليكوبتر من العدد الإجمالي). المادة الخامسة. هذا لا يتعارض مع بوتين (أكثر من 600 طائرة) ، لكن "أكثر من 600" لا يرتبط في الواقع بـ "ما يقرب من 1000". وسيتعين جمع أموال إضافية مقابل 100-200 سيارة "إضافية" (حتى مع مراعاة التخلي عن "الروسلان") ، خاصة إذا اشتريت مقاتلات وقاذفات خط المواجهة رقمًا فلكيًا - ما يصل إلى ربع تريليون روبل لـ 200 سيارة ، على الرغم من حقيقة أن PAK FA أو Su-35S أغلى ثمناً). وبالتالي ، فإن الزيادة في المشتريات ترجع على الأرجح إلى التدريب القتالي الأرخص Yak-130 (وكل ذلك لأنه ضروري للغاية) والطائرات الهجومية والطائرات بدون طيار (يبدو ، وفقًا لمواد إعلامية ، تكثيف العمل). على الرغم من أن الشراء الإضافي لـ Su-34 يصل إلى 140 وحدة. يمكن أن يحدث أيضًا. الآن هناك حوالي 24 منهم. + حوالي 120 Su-24M. سيكون - 124 قطعة. ولكن لاستبدال قاذفات الخطوط الأمامية بصيغة 1 × 1 ، ستكون هناك حاجة لستة ونصف دزينة أخرى من طائرات Su-34.
بناءً على البيانات المقدمة ، يبدو من المناسب أخذ متوسط الأرقام 700 طائرة و 1000 طائرة هليكوبتر. المجموع - 1700 لوح.
الآن دعنا ننتقل إلى التكنولوجيا الحديثة. بشكل عام ، بحلول عام 2020 ، يجب أن تكون حصة المعدات الجديدة في القوات المسلحة 70٪. لكن هذه النسبة ليست هي نفسها لأنواع وأنواع مختلفة من القوات. بالنسبة لقوات الصواريخ الاستراتيجية - ما يصل إلى 100٪ (يقولون أحيانًا 90٪). بالنسبة لسلاح الجو ، تم نقل الأرقام بنفس النسبة البالغة 70٪.
أعترف أيضًا أن حصة المعدات الجديدة "ستصل" إلى 80٪ ، ولكن ليس بسبب زيادة مشترياتها ، ولكن بسبب شطب أكبر للآلات القديمة. ومع ذلك ، تستخدم هذه المقالة نسبة 70/30. لذلك ، فإن التوقعات متفائلة إلى حد ما.
من خلال الحسابات البسيطة (X = 1700x30 / 70) ، نحصل على (تقريبًا) 730 جانبًا مطورًا. بمعنى آخر ، من المقرر أن يكون عدد القوات الجوية بحلول عام 2020 في حدود 2430-2500 طائرة وطائرة هليكوبتر.
يبدو أنهم اكتشفوا المجموع.دعنا ننتقل إلى التفاصيل. لنبدأ بطائرات الهليكوبتر. هذا هو الموضوع الأكثر تسليط الضوء عليه ، والتسليم على قدم وساق بالفعل.
طائرات هليكوبتر
بالنسبة لطائرات الهليكوبتر الهجومية ، من المخطط أن يكون لديها 3 نماذج (!) - Ka-52 (140 وحدة) ، Mi-28N (96 وحدة) ، وكذلك Mi-35M (48 وحدة). تم التخطيط لما مجموعه 284 وحدة. (لا يشمل بعض المركبات المفقودة في الحوادث). من المرجح أن يتم إيقاف تشغيل Mi-24 و Ka-50 بحلول هذا الوقت (استنفاد الموارد / عدم الإصلاح في الوقت المناسب ؛ بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم Ka-50 فقط في مركز الاستخدام القتالي ، وليس في الوحدات القتالية). من الممكن أن يتم تصنيع عدد معين من Ka-52s في أداء السفن ، ولكن هل ستكون من بين تلك القطع الـ 140؟ أم لا سؤال. أيضًا ، من غير المعروف ما إذا كان سيتم شراء Mi-35 مرة أخرى.
سيتم أيضًا استبدال Mi-8 بـ "الإخوة" الأكثر حداثة. الآن يقدر عدد طائرات Mi-8 لجميع التعديلات بـ 350-600 طائرة. من المحتمل (إذا كنت متوسطًا) أن هناك حوالي 450 منهم. تم بالفعل تسليم 32 طائرة Mi-8 جديدة (في تعديلات AMT و AMTSh و MTV). سيستمر استبدال التعديلات القديمة ، لكن المعلمات المحددة لا تزال غير معروفة. ومع ذلك ، يمكن افتراض أن عدد طائرات Mi-8 سينخفض إلى حد ما. جزئيًا (عند الاقتضاء) سيتم استبداله بأخف Ka-60s (تم الإعلان عن 100 قطعة). ربما تكون مروحية التدريب الرئيسية هي Ansat-U. الآن يتم الوفاء بعقد 10 أو 30 وحدة ، لكن الحاجة الحقيقية لمركبات التدريب هي أكثر من ذلك بكثير (على الأقل 100 وحدة). بالإضافة إلى ذلك ، يتم تنفيذ عقد 36 Ka-226. إنه أقل ملاءمة لدور مركبة التدريب الرئيسية - المخطط المحوري ليس هو المخطط الرئيسي لطيران الجيش (باستثناء Ka-52).
أيضا ، يجري تسليم 18 من طراز Mi-26 للنقل الثقيل (بناء جديد). عددهم الإجمالي في الوقت الحالي هو 30-40 جهاز كمبيوتر شخصى. من الممكن أن يكون لبعض هذه الآلات عمر خدمة طويل. لا يوجد بديل مناسب لها. لذلك ، إذا تم تقليل عدد طائرات Mi-26 ، فليس كثيرًا (يتم الاستنتاج على أساس الفطرة السليمة).
دعونا نلخص نتيجة وسيطة أخرى. طائرات الهليكوبتر الهجومية (بما في ذلك Mi-35) - حوالي 284 مركبة. النقل القتالي (الاعتداء) والنقل وطائرات الهليكوبتر الأخرى (كما هو معروف) - 198 مركبة. المجموع: 284 + 198 = 482 (قطعة) ؛ 1000-482 = 518 (قطعة). من بين هذه البقايا ، من الواضح أنه سيكون هناك عدة مئات (حوالي 300 أو أكثر) من طراز Mi-8s. من المحتمل أن يتم منح الباقي - حوالي 200 طائرة ، للتدريب وطائرات هليكوبتر خاصة (ولكن من الممكن أيضًا شراء بضع عشرات من طائرات Mi-26). دعنا ننتقل إلى الطائرات.
طائرة مقاتلة
تم الإعلان عن شراء معدات جديدة للقوات الجوية بشيء من التفصيل. استلمت القوات 12 جديدة من طراز Su-27SM3 و 4 Su-30M2 (https://nvo.ng.ru/ weapon/2011-03-18/7_vvs.html) عقدين) ، 48 Su-35S. من المحتمل أن يتم طلب 48 Su-35S إضافية. سيعتمد عددها الدقيق على نجاح T-50. تم الإعلان عن خطة PAK FA حتى عام 2020 لشراء ما يصل إلى 60 قطعة. لكن هذا سيستغرق 5 سنوات كحد أقصى ، والطائرة محملة بالأوامر ، والطائرة جديدة وليست حديثة. لكن الخطط مازالت سارية المفعول بالإضافة إلى ذلك تسلمت القوات الجوية "الجزائرية" MiG-29 SMT (28 قطعة) و MiG-29 UBT (6 قطع).
ما الذي سيتم ترقيته بين المقاتلين؟ من المعروف أنه ستتم ترقية 60 MiG-31s إلى إصدار BM ؛ وفقًا لـ Zelin ، ستبقى 30-40 MiG-31s أيضًا في تعديلات DZ و BS (https://www.sdelanounas.ru/ المدونات / 20669). من المقرر شطب بقية طائرات MiG-31 (حوالي 150 وحدة).
بالإضافة إلى ذلك ، في السنوات الأخيرة ، تم تحديث عدد كبير (أكثر من نصف الموجود) Su-27s. (https://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2012/0313/100511974/detail.shtml). من المخطط تحديث أسطول Su-27 بالكامل (من 300-350 متوفر). لسوء الحظ ، لم يتم العثور على أرقام أكثر دقة. لم يتم تحديد ماذا عن "عدد أسطول الطائرات" وفي أي نقطة. بشكل عام ، بدأ تحديث Su-27 في منتصف عام 2000. في الواقع ، بحلول عام 2020 ، يجب أن يكون عمر أقدم Su-27 بين 34 و 36 عامًا. على الأرجح ، سيتم شطب عدد معين من السيارات في وقت مبكر - اعتبارًا من مطلع عام 2015. في الوقت نفسه ، سيصبح وجود خليفة ، Su-35S ، ملحوظًا ، وهو أمر منطقي من حيث المبدأ. ويجب أن يكون PAK FA في الطريق. وبالتالي ، سيكون من الممكن تقدير عدد طائرات Su-27 الحديثة في سلاح الجو بحلول عام 2020 بمقدار 170-190 طائرة.
بقدر ما نعلم ، لن يتم تحديث MiG-29 القديم. على الأرجح ، سيتم شطبها جميعًا (حوالي 200 قطعة).في السنوات الأخيرة ، كتبوا في كثير من الأحيان عن مشاكل الطائرات الشراعية وقد "رفضوا" بالفعل ما يصل إلى 90-100 طائرة. من السابق لأوانه الحديث عن شراء MiG-35 (على الرغم من أن الجيش لا يستبعد مثل هذا الاحتمال). ستكون الطائرة قادرة على بدء الإنتاج من 14 إلى 16 عامًا. - سيكون لديك الوقت لوضع بضع عشرات. ولكن هل سيجعل "لوبي" بوغوسيان ذلك ممكناً؟ سؤال … ومع ذلك ، فإن مثل هذا التسليم سيبدو منطقيًا.
"سوخوي" ، كما ذكرنا سابقًا ، محملة بشدة. ميج هو عكس ذلك. حتى الآن ، لديه طلبات للهند أكثر من روسيا (للاتحاد الروسي - 28 ميج 29K فقط). إذا طلبت شراء ما لا يقل عن 96 طائرة من طراز MiG-35 ، فسوف ندعم الشركة المصنعة ونوفر القليل - في بعض الأحيان يمكنك الحصول على مقاتلة خط أمامي أخف وزنا وأرخص تكلفة. لكن هذه مجرد كلمات حتى الآن. يتم اختبار MiG-35.
وبالتالي ، إذا لم تتغير معايير الشراء ، فإن القوات الجوية تخطط لامتلاك حوالي 266 مقاتلة حديثة البناء بحلول عام 2020. يتم تحديث حوالي 290 مقاتلًا إضافيًا في المبنى القديم. المجموع - حوالي 556 لوحة (زائد / ناقص). من المحتمل أن يتم إيقاف تشغيل حوالي 450 طائرة - ما يصل إلى 40 ٪ من كشوف المرتبات. من المحتمل جدًا أن العديد من هذه الطائرات لا تزال غير قادرة على القتال ، وبعضها سينفد قريبًا من الخدمة. في مثل هذه الحالة ، يمكن أن تعوض الطلبات الكبيرة لـ MiG-35 عن الشطب في جزء ما على الأقل … ومع ذلك ، فإن الأرقام الخاصة بشطب MiG-29 و (خاصة) Su-27 هي إلى حد ما المضاربة. لكن سيتم شطب عدة مئات من السيارات على أي حال. سيتم إجراء تخفيض رسمي في عدد الطائرات المقاتلة. إذا تم إطلاق MiG-35 في الإنتاج ، فمن المحتمل أن يتم شطب Su-27 بكميات كبيرة.
طائرات الجيش
دعنا ننتقل إلى طائرة الهجوم. الكلمة الرئيسية هنا هي "التحديث". في السنوات الأخيرة (منذ عام 2006) ، تم بالفعل ترقية عشرات Su-25s إلى إصدارات مختلفة من SM. في المجموع ، سيتم تحديث حوالي 150-160 منهم. (https://topwar.ru/20868-bezymyannaya-modernizaciya-gracha.html) بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط أيضًا إنتاج Su-25 الجديد. لكن لا توجد تفاصيل هنا حتى الآن. مع الأخذ في الاعتبار الوقت المتبقي حتى عام 2020 ، سيكون من الممكن إنتاج ما لا يزيد عن 40 سيارة (إذا كان هناك إنتاج واسع النطاق على الإطلاق - يبدو أنه منذ عام مضى ، تم تسليم واحدة جديدة فقط). نعم ، وهم يفكرون بالفعل في الطائرة الهجومية الجديدة ، لكنها بعيدة جدًا - مثل PAK YES. وبالتالي ، بحلول عام 2020 ، من الممكن التنبؤ بوجود حوالي 200 طائرة هجومية (معظمها حديثة). إن طائرة شراعية أقوى ، والحمل أقل - وبالتالي ، يمكن شطبها بحجم أصغر. نعم ، والآن تؤمن "عقولنا العملياتية" ، بشكل أساسي ، فقط بالصراعات المحلية ، حيث هناك طلب أكبر على الطائرات الهجومية. يمكن للمرء أن يجادل هنا ، لكن هذا موضوع مختلف …
قاذفات في الخطوط الأمامية
من الواضح الآن أنه بحلول عام 2020 ، سيبقى نوع واحد فقط من قاذفات الخطوط الأمامية في الخدمة - Su-34 ، و Su-24 سيصبح التاريخ. يجب أن تصل Su-34 بالتأكيد بكمية 124 وحدة ، ولكن من الممكن شراء إضافي ، وبذلك يصل العدد الإجمالي للمركبات إلى 140 وحدة. (لاستبدال Su-24 بـ Su-34 بتنسيق 1 x 1).
طيران بعيد المدى
لا يُتوقع وجود إمدادات جديدة من معدات الطيران بعيد المدى (الاستراتيجي). ولكن سيتم تحديثها كلها. من الواضح أن طراز توبوليف 160 سيبقى في عدد 16 قطعة. (في المجموع) - لن ينتهوا من بناء الاحتياطيات ، ولن يكون لدى PAK DA الوقت للذهاب إلى الإنتاج بحلول ذلك الوقت. يتم أيضًا ترقية جميع طائرات Tu-95SM الصالحة للطيران. يتقلب العدد الإجمالي في منطقة 40-64 سيارة (التقيت بيانات مختلفة). الأرقام الأكثر احتمالا هي في حدود 40 طائرة بالضبط - لا يمكن تجاهل تطور عمر الطيران حتى مثل هذه الطائرات الموثوقة (64 وحدة - هذا لعام 2005). قم أيضًا بتحديث 30 Tu-22M3. يوجد الآن ما لا يقل عن 140 منهم ، ولكن وفقًا للبيانات المفتوحة ، هناك حوالي 45 آلة قابلة للطيران. إن استنفاد مورد الطيران سيئ السمعة والغياب الطويل للإصلاحات مرة أخرى له تأثير … الباقي ، تدريجياً ، سيتم شطبها. بحلول عام 2020 ، سوف نتلقى في مجال الطيران بعيد المدى ، في المجموع ، حوالي 85 طائرة (كحد أقصى). هل هو كثير أم قليلا؟ من الصعب القول ، لكن حقيقة أنهم بدأوا في فرض مشروع PAK DA تشير إلى أن الانخفاض في عدد الطيران بعيد المدى ناتج بشكل أساسي عن حالة أسطول الطائرات ، وليس الرغبة في تصفيته.
تدريب قتالي (تدريب) طائرات.
بحلول عام 2017 ، يجب أن يتلقى سلاح الجو 65 طائرة من طراز Yak-130s. من الواضح أن شرائهم سيستمر. مع الحفاظ على نفس الوتيرة ، بحلول عام 2020 يمكن تسليم حوالي 20-25 مركبة أخرى. المجموع - حوالي 90 قطعة.من الصعب التحدث عن عدد L-39s - لم يجد المؤلف بيانات دقيقة ، وأحيانًا تم العثور على الرقم 330. ما مدى دقة هذا السؤال. من المحتمل أن يكون أقل بنسبة 30-40 في المائة. على مدى السنوات المقبلة ، سيكون هناك عدد أقل منهم. وتقدر الحاجة إلى القوة الجوية بما يتراوح بين 200 و 250 مركبة تدريب. وبالتالي ، يجب أن تظل L-39 على الأقل 100 قطعة بحلول عام 2020.
تم الإبلاغ مؤخرًا أيضًا عن التطوير شبه الكامل لمورد Su-27UB. من المحتمل أن يتم حل المشكلة باستخدام Su-30. لكن بالنسبة لـ PAK FA ، ما زلت بحاجة إلى إنشاء آلة التدريب الخاصة بك. Su-30 - للطائرة Su-35 و T-50 - مركبة أكثر تحديدًا من حيث خصائص الطيران والمفهوم ككل. بالإضافة إلى ذلك ، يُعتقد غالبًا أن المركبات متعددة الوظائف مثل Su-30 ستكون قادرة على حل جميع المشكلات. المنطق أنه طائرة تدريب ومقاتل ومهاجم. إجمالي 60 + 60 + 60 = 180 … لكن هذا ليس كذلك - 60 فقط لكل وحدة زمنية.
طيران النقل العسكري
هناك الكثير من عدم اليقين هنا. لنبدأ بما هو معروف. تم التخطيط لشراء 48 طائرة من طراز Il-476. الآن هناك حوالي 200 وحدة في القوات المسلحة. IL-76 (ربما أكثر من ذلك بقليل). من الواضح أنه لا يمكن استبدالها بالكامل. لكن هذه ليست لحظة حرجة. مورد هذه الآلات كبير جدًا. إذا رغبت في ذلك ، يمكن تمديدها إلى 40-45 سنة. وفقًا للمعلومات المتاحة (https://www.sdelanounas.ru/blogs/21004/) ، من الممكن إصلاح ما يصل إلى 12 طائرة سنويًا. وبالتالي ، من الممكن "الاستفادة من" (مع الأخذ في الاعتبار أن هذا قد تم بالفعل) ما يصل إلى 110-140 سيارة. في المجموع ، قد يصل حجم Il 76/476 إلى حوالي 180-190 مركبة بحلول عام 2020.
من المحتمل أن An-124 لن تدخل حيز الإنتاج. لكن لن يتم شطب الموجود منها على نطاق واسع ، في محاولة لتوسيع مواردها. الآن هناك حوالي 20 منهم.
An-12 و An-22 (لا يزيد عن 30 قطعة) ، من المفترض ، سيتم شطبها - العمر. ولكن من الممكن أيضًا تمديد عمر الخدمة لبعضها حتى 2017-2020. كما قد لا تبقى An-72 (حوالي 20 وحدة) طويلة.
ما الذي يتم استبداله؟ يبدو أنه تم توقيع عقد لـ11 طائرة من طراز An-140-100. في نفس الوقت ، كل شيء يمكن أن يقتصر على هذه الكمية ، لأن في نهاية عام 2012 ، رفعت وزارة الدفاع دعاوى جودة ضد أنتونوف. من الممكن تمامًا أن يكون الأمر كذلك ، لكن من الممكن أن يكون هذا عنصرًا من "حرب الأسعار" ولن يتم التخلي عن السيارات. سيخبرنا الوقت … تجري المفاوضات حول An-70 بنجاح متفاوت. حتى الآن ، لم يتحرك الأمر بشكل ملحوظ. لكن تم التخطيط لحوالي 60 سيارة من هذه الفئة. تم الإبلاغ أيضًا عن شراء العديد من طراز Tu-214s.
في المجموع ، يمكننا الحصول على BTA: حوالي 120 سيارة جديدة + 160 سيارة حديثة.
طائرات "خاصة"
لنبدأ مع أواكس. يجب ترقية جميع طائرات A-50 (27 وحدة) إلى A-50U. لا توجد أرقام دقيقة لطائرة A-100 حتى الآن. سيبدأ الإنتاج في موعد لا يتجاوز عام 2016. ومن المحتمل تمامًا أن يكون عددًا معينًا من A-100 مدرجًا بالفعل في عقد Il-476.
بالإضافة إلى ذلك ، من المخطط استبدال Il-20 - الحرب الإلكترونية وطائرة LKP Il-22. (https://izvestia.ru/news/541859) في المجموع ، هناك حوالي 40 منهم. لكن الطائرات قديمة. كم عدد الطيران هو السؤال. كما أنه من غير الواضح ما إذا كان سيتم إبرام عقود إضافية لبناءها أو ما إذا كان سيتم بناؤها على حساب عقود Il-476. لكن من الواضح أنه إذا تم تزويد جميع Il-476s بمركبات خاصة ، فلن يتبقى شيء لـ VTA.
هناك ما يصل إلى 19 طائرة ناقلة من طراز Il-78 في سلاح الجو. يتم تطوير بديل لهم ، ولكن حتى الآن لا توجد معلومات دقيقة (https://topwar.ru/9509-v-rossii-il-78-smenit-novyy-samolet-zapravschik.html).
الطائرات والمروحيات من فئة VIP لا يبدو مناسبًا للنظر فيها.
الطائرات بدون طيار
أما بالنسبة للطائرة بدون طيار ، فلا يوجد وضوح. يتم تطويرها وسيتم تصميمها لتحل (على الأرجح) محل طائرات الاستطلاع وتزويد الجيش بقدرات الضربة. سيكون من الممكن "تقدير" عددهم التقريبي فقط بعد تلخيص النتائج الأخرى.
المبلغ الإجمالي
اذن ماذا عندنا؟
البناء الجديد (الحد الأقصى): 266 مقاتلة + 40 طائرة هجومية + 140 قاذفة للخط الأمامي + 90 تدريب قتالي + 120 VTA أو خاصة = 656 طائرة جديدة. قريبة جدا من 700 قطعة. ومع ذلك ، أود أن أشير إلى أنه قد يكون هناك 40 أقل منهم (بسبب عدم وجود جميع Su-25s الجديدة و 16 Su-34s وانخفاض في عدد Yak-130s). و +30 "جزائرية" MiG-29s مأخوذة بعين الاعتبار هنا أيضًا. وبالتالي ، يمكن ملء "النافذة" الناشئة المكونة من 40-100 مركبة بطائرات بدون طيار متوسطة وثقيلة وطائرات MiG-35. إذا كان لديهم بالطبع الوقت للانطلاق في سلسلة.
الآن دعنا ننتقل إلى الآلات الحديثة للبناء القديم: 290 مقاتلاً + 85 طائرة بعيدة المدى + 100 L-39 + 190 VTA والخاصة (المقدرة) = 665.
المجموع: 656 + 665 = 1321 طائرة + 1100 طائرة هليكوبتر (مع الأخذ في الاعتبار طراز Mi-26 القديم ، إلخ) = 2321 قطعة. هذا أيضًا قريب جدًا من 2430-2500 قطعة محسوبة في بداية المقال. الخطأ الأكبر ، على الأرجح ، يقع على طائرات Su-27 و Su-25 و L-39 و (بشكل خاص) الطائرات بدون طيار ، وربما يكون عدد طائرات الهليكوبتر مختلفًا قليلاً - لأعلى.
هذه هي النتيجة. المؤلف لا يدعي أنه كامل وموثوق - لا يزال الموضوع يحتوي على العديد من "النقاط الفارغة". لا تأخذ الحسابات في الاعتبار تعدد عدد الطائرات وعدد الأسراب. ومن الصعب للغاية دراسة الجانب المالي للقضية بالتفصيل. سأكون ممتنا إذا كان لدى القراء توضيحات وإضافات.
ستكون هناك العديد من الصعوبات في تنفيذ GPV-2020 - أصبحت مشاكل التسعير والجودة والتطوير وأوقات البناء تقليدية بالنسبة للمجمع الصناعي العسكري. من الممكن تمامًا أن يتم تنفيذ كل شيء بالكامل فقط بحلول عام 2022-2025. لكن دعونا نأمل في الأفضل.
بالطبع ، سيقول الكثيرون أن القوات الجوية المستقبلية "ليست هي نفسها …". أنا لا أزعم أن هذا هو الحال عند مقارنتها بقوة القوات الجوية السوفياتية في ذروة قوتها. كان هناك 4-5 مرات أكثر من الطائرات والمروحيات. من الناحية الرسمية ، هناك عدد منهم الآن أكثر مما سيكون. إذا نظرت إلى "الميزان العسكري - 2010" ، فإن القوات الجوية الروسية الحالية تقدر بنحو 4000 طائرة. تقريبا تخفيض مضاعف! لكن ربما هذا ليس هو الحال. نفس Su-24 (من جميع التعديلات ، بما في ذلك "العادية" و MR) "العسكرى" أحصوا حوالي 550 قطعة. في الواقع (وفقًا لـ A. N. Zelin في مقابلة) - 124 قطعة. (باستثناء Su-24MR والطيران البحري). بعد أيام قليلة ، كان هناك 123 منهم (كارثة). سوء الصيانة ، "أكل لحوم البشر" ، تقليص الحجم و "التحسين" في التسعينيات وأوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين قاموا بعملهم. من الممكن تمامًا أن يكون في الرتب - حوالي نصف (أو ربما أقل) بيانات الميزان العسكري - نفس 2500 طائرة. وقد لا يكون كل منهم في حالة استعداد.
سيزيد تحديث سلاح الجو من عدد الطائرات الجاهزة للقتال لكل وحدة زمنية. الشيء الرئيسي هو إنشاء بنية تحتية لقواعدها / تخزينها (حظائر الطائرات ، وما إلى ذلك) ، والصيانة والإصلاحات في الوقت المناسب. ولن تنتهي إعادة تسليح سلاح الجو في عام 2020. من الضروري تقديم PAK FA (بديل عن Su-27 المحدث ، وربما MiG-31 - ولكن إلى أين تذهب …). في مجال الطيران بعيد المدى ، سيتم تشغيل PAK DA. هذه مهمة أكثر صعوبة - فهذه الطائرات أصعب في البناء من المقاتلات ، ويمكن أن يشكل تصميم "الجناح الطائر" تحديًا … كما يجب تطوير طائرات الاستطلاع والضربة ، والطيران العسكري والمعدات المتخصصة (أواكس) يجب تحديث الطائرات والناقلات وما إلى ذلك) بالكامل. سوف يستغرق 7-10 سنوات أخرى.
حسنًا ، إذن (من 2030 إلى 2035) يجب أن يسير كل شيء على المسار "المخطط" مع التحديث التدريجي واستبدال القوة القتالية. الشيء الرئيسي هو أن البلاد لم تعد "عاصفة" … لقد مرت بالفعل …
