في منتصف فبراير ، انتقد رئيس أركان القوات الجوية الأمريكية ، الجنرال تشارلز ك.براون ، الوضع الحالي للطيران التكتيكي الأمريكي. ووصف أضخم مقاتلات F-16 ذات التعديلات المختلفة في الوقت الحالي بأنها عفا عليها الزمن وتحتاج إلى استبدال ، وتم انتقاد طائرات F-35 الواعدة بسبب المشاكل الفنية وارتفاع الأسعار. في هذا الصدد ، كان هناك اقتراح لتطوير طائرة جديدة ، خالية من أوجه القصور في التكنولوجيا الحالية.
المشاكل والحلول
تمتلك القوات الجوية الأمريكية ما يقرب من 1100 مقاتلة من طراز F-16C / D تحت تصرفها. تم بناء هذه المعدات ونقلها على أجزاء حتى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، وبعد ذلك ركز الإنتاج الضخم على الوفاء بعقود التصدير ، وفي مصلحة البنتاغون ، تم تنفيذ تحديث المعدات فقط. قبل عدة سنوات ، تم اتخاذ قرار باستئناف الإنتاج. الآن آخر تعديل لهذه التقنية موجود في السلسلة.
لاحظ سي. براون أن عملية تحسين طائرة F-16 لم تعد منطقية. الحقيقة هي أن هذه الطائرة ، حتى في أحدث التعديلات ، تحتفظ بهندسة قديمة تحد من القدرة على تحديث الأجهزة والبرامج. هذه الميزات التقنية لا تفي بالمتطلبات الحالية لسلاح الجو.
كبديل مباشر لطائرة F-16 ، تم إنشاء F-35 الواعدة ، ومع ذلك ، فهي لا تخلو من عيوبها. هذه الآلة مكلفة للغاية في التصنيع والتشغيل ، وتواجه مشاكل وقيود تقنية ، إلخ. في الوقت نفسه ، تم تشغيل عدة مئات من أحدث طائرات F-35 ، وتنص الخطط المعتمدة على إنشاء أسطول يضم أكثر من 1700 طائرة.
يقترح المقر الرئيسي للقوات الجوية مراجعة الخطط المستقبلية واستكشاف إمكانية إنشاء طائرة جديدة تأخذ في الاعتبار أوجه القصور في الآلات الحالية وتكون أكثر ربحية من جميع النواحي. وفقًا للجنرال براون ، فإن مثل هذه العينة ستنتمي إلى الجيل "4+" أو "5". من الغريب أننا نتحدث عن العودة إلى الجيل السابق - لم يتم تذكر تطوير عينات جديدة من الجيل الرابع لعدة عقود.
يخطط سلاح الجو لإجراء دراسة لاحتياجات وقدرات الطيران التكتيكي ، بناءً على النتائج التي يمكن من خلالها تشكيل الشروط المرجعية لمقاتل واعد. سيتم إجراء دراسة TacAir بالاشتراك مع السلطات التنظيمية في البنتاغون ، والتي ستحدد المظهر الأمثل للطائرة ، ليس فقط من الناحية الفنية ، ولكن أيضًا من الناحية الاقتصادية.
رغبات العميل
لا يزال العمل البحثي لشركة TacAir في مراحله الأولى ولا تزال النتائج غير معروفة. ومع ذلك ، كشف Ch. Brown في منتصف فبراير ليس فقط عن أوجه القصور في الطائرات المتاحة ، ولكن أيضًا عن الرغبات في نموذج واعد. ربما سيتم تطوير هذه الأفكار بشكل أكبر وحتى يتم تضمينها في الاختصاصات النهائية.
وفقًا للجنرال ، يجب أن تختلف الطائرة الجديدة عن F-16 في زيادة الفعالية القتالية. يجب عليه الانتقال بسرعة إلى منطقة معينة وإكمال المهمة باستخدام التقنيات الحديثة. قد تشير بيانات السرعة إلى الحاجة إلى نظام أساسي جديد وعالي الأداء. على وجه الخصوص ، يمكن أن تكون القدرة على الطيران الأسرع من الصوت دون استخدام الحارق اللاحق مفيدة. في الوقت نفسه ، يجب أن تكون أبسط من طائرات F-22 و F-35 حتى تظل تكلفة المشروع عند مستوى مقبول.
عيب كبير في الطائرات القديمة هو الهندسة المعمارية المغلقة للإلكترونيات والبرامج. يجب أن يكون المقاتلون الواعدون قادرين على تحديث البرامج بسرعة نسبيًا ، بما في ذلك. قبل المغادرة مباشرة. علاوة على ذلك ، جربت القوات الجوية الأمريكية مؤخرًا مفهوم أنظمة المهام المفتوحة. في هذه الحالة ، يتم تحديث البرنامج بأسرع ما يمكن ويمكن إجراؤه في أي وقت ، حتى أثناء الرحلة إلى الهدف.
لم يتم الإعلان عن الطلبات الفنية الأخرى. بقيت أفكارًا غير معروفة لقيادة القوات الجوية حول التكوين المطلوب للمعدات الإلكترونية والأسلحة وما إلى ذلك. ربما سيتم الكشف عن هذه التفاصيل لاحقًا ، حيث يتم تنفيذ العمل البحثي - وبعد بدء تطوير مشروع افتراضي.
الجيل الماضي
رسميًا ، تمتلك القوات الجوية الأمريكية بالفعل مقاتلين من الجيل الخامس الأخير - وهما F-22A و F-35 من التعديلات المختلفة التي طورتها شركة Lockheed Martin. في الوقت نفسه ، فإن مثل هذه الطائرات بعيدة كل البعد عن تلبية توقعات ومواد الدعاية في الماضي بشكل كامل. لا يزال لديهم تكاليف تشغيل عالية ، ومشاكل فنية ، وما إلى ذلك.
أجبرت التكلفة الباهظة في وقت ما البنتاغون على خفض حاد لخطط بناء F-22A ، ونتيجة لذلك لا يمكن لهذه الطائرات أن تحل محل F-15 النقدي من الجيل السابق. في الوقت الحالي ، يتم ملاحظة مشكلات مماثلة عند محاولة استبدال طائرات F-16 القديمة بطائرات F-35 جديدة. في الوقت نفسه ، يحتاج الطيران التكتيكي إلى مزيد من التطوير ، والذي يجب تنفيذه ليس فقط من خلال بناء طائرات من أحدث جيل ، ولكن أيضًا من خلال تحديث النماذج السابقة.
يستمر تطوير مقاتلة F-16 حتى يومنا هذا. في عام 2015 ، بدأت اختبارات الطيران للنموذج الأولي F-16V Viper بتحديث أساسي للمكونات الإلكترونية. تم اقتراح بناء آلات جديدة من هذا النوع وتحديث الآلات الموجودة باستخدام معدات جديدة. كانت الطائرة F-16V بالفعل موضوع العديد من أوامر التصدير.
في الوقت نفسه ، لا يخطط البنتاغون لشراء مثل هذه المعدات أو طلب تحديث الأسطول الحالي إلى إصدار Viper. أوضح الجنرال براون أسباب ذلك: على الرغم من جميع مزاياها ، فإن الاستبدال المتوخى للمعدات لا يحل المشكلات النموذجية ولا يسمح بالحصول على احتياطي كافٍ للمستقبل.
في الوقت نفسه ، تخطط القوات الجوية الأمريكية لشراء مقاتلات F-15EX حديثة التصميم للغاية ، والتي ستحل محل مقاتلات F-15C القديمة في المستقبل المنظور. ينص مشروع EX على استبدال العناصر الرئيسية لإلكترونيات الطيران وضمان التوافق مع الأسلحة الجديدة والمعدات المعلقة. توفر كل هذه التدابير زيادة حادة في الصفات القتالية مقارنة بطائرات التعديلات السابقة.
يعلن البنتاغون صراحة أن مشتريات F-15EX مرتبطة بإنهاء إنتاج F-22A الحديثة ، والمورد المحدود المتبقي للطائرة F-15C / D والتأخر في برنامج F-35. من المتوقع أن يغطي استخدام منصة جاهزة ومجهزة بمعدات جديدة احتياجات القوات الجوية للسنوات القليلة المقبلة. في الوقت نفسه ، يُلاحظ أنه بحلول نهاية العقد ، لن تفي الطائرة F-15EX ببعض المتطلبات: ستجعلها المنصة القديمة عرضة لأنظمة الدفاع الجوي في المستقبل.
من الخامس إلى الرابع
وبالتالي ، في مواجهة صعوبات إعادة تسليح الجيل الخامس الجديد من المقاتلات ، تضطر القوات الجوية الأمريكية إلى العودة إلى الجيل الرابع السابق. لا تزال طائرات هذا الجيل تشكل العمود الفقري للطيران التكتيكي ، ولا يُتوقع حدوث تغيير في هذا الوضع. بادئ ذي بدء ، يرجع هذا إلى الإنتاج غير الكافي للطائرة F-22A والوتيرة المحدودة لبناء أحدث طائرات F-35 من جميع التعديلات.
في مثل هذه الحالة ، فإن الحل الواضح الذي يهدف إلى زيادة القدرة القتالية للقوات الجوية هو تحديث الأسطول المتاح. من الممكن أيضًا شراء طائرات إضافية من الأنواع القديمة في الإصدارات الجديدة.يتم بالفعل استخدام كلتا الطريقتين بنشاط ، لكنهما لا تسمحان بوضع خطط للمستقبل البعيد.
في المستقبل القريب ، قد تستخدم القوات الجوية الأمريكية طريقة ثالثة لتحديث الطيران التكتيكي في شكل إنشاء وبدء إنتاج مقاتل جديد تمامًا ينتمي إلى الجيل السابق أو يشغل موقعًا وسيطًا بين الجيل الرابع والخامس. على خلفية الأحداث السابقة والبيانات رفيعة المستوى ، يبدو مثل هذا الاقتراح مثيرًا للاهتمام للغاية ، بالإضافة إلى أنه قد يضرب سمعة الولايات المتحدة كقوة طيران رائدة.
وتجدر الإشارة إلى أننا حتى الآن نتحدث فقط عن العمل البحثي لدراسة وإثبات إمكانية إنشاء طائرة جديدة من الأجيال "4+" أو "5". لا يزال الطريق بعيدًا عن أعمال التصميم وبدء البناء ، وخلال هذا الوقت ، يمكن تغيير الكثير ، بما في ذلك خطط الأمر. ومع ذلك ، فإن نسبة التكنولوجيا الحديثة والقديمة في سلاح الجو ، على الأرجح ، لن تتغير وستظل سببًا للقلق الأكثر خطورة.
