تسعى صناعة الطائرات الصينية جاهدة لتزويد القوات الجوية بأحدث التقنيات. الآن ، لصالح القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي ، يجري تطوير الجيل الخامس من مقاتلات Chengdu J-20. أصبح وجود هذه الطائرة معروفًا منذ عدة سنوات. لا يزال المشروع في مرحلة اختبار النماذج الأولية وتطويرها. ولم يتضح بعد متى ستدخل المعدات الجديدة القوات. في الآونة الأخيرة ، تم إجراء بعض التغييرات على تصميم الطائرة ، مما قد يؤثر على توقيت المشروع.
فاجأ ظهور مقاتلة J-20 إلى حد ما المتخصصين والجمهور المهتم. يُعرف المصممون الصينيون بحبهم لنسخ تكنولوجيا شخص آخر واستخدام التطورات الأجنبية. ومع ذلك ، فإن J-20 تختلف ظاهريًا اختلافًا كبيرًا عن مقاتلات الجيل الخامس الأجنبية الحديثة. في المظهر والتخطيط والميزات الرئيسية الأخرى ، يمكنك العثور على بعض الميزات التي تجعلها تبدو وكأنها نموذج أجنبي واحد أو آخر ، ولكن بشكل عام ، يبدو المقاتل الصيني وكأنه تطور جديد تمامًا. يشير هذا إلى أن المتخصصين في شركة Chengdu Aircraft Industry Corporation (CAIC) لم ينسخوا التطورات الأجنبية فحسب ، بل قرروا ، مع أخذها في الاعتبار ، إنشاء مشروع خاص بالكامل.
في سياق أحدث مشاريع الطائرات المقاتلة الصينية ، غالبًا ما يتم ذكر طائرة F-117 الأمريكية ، التي أسقطها الجيش اليوغوسلافي عام 1999. وبحسب بعض التقارير ، تم نقل حطام هذه الآلة إلى متخصصين صينيين قاموا بدراستها واستخدموا البيانات التي تم الحصول عليها في مشاريعهم الجديدة. لأسباب واضحة ، فإن الصين ليست في عجلة من أمرها لتأكيد أو نفي هذه المعلومات.
بدأت التقارير الأولى لبدء مشروع المقاتلة الصينية من الجيل الخامس في الظهور منذ أكثر من عشر سنوات. حتى وقت معين ، لم يتم تأكيد هذه الشائعات. فقط في نهاية العقد الماضي ، أكد الجيش الصيني وجود مثل هذا المشروع ، والذي كان تطويره مستمرًا في ذلك الوقت. تم تنفيذ بناء أول طائرة طيران في 2009-2010. تمت الرحلة الأولى في 11 يناير 2011.
ظاهريًا ، لا تشبه مقاتلة Chengdu J-20 النماذج الأجنبية الحالية ، لكن بعض ميزاتها تشبه تطوير المصممين الأمريكيين والروس. لذلك ، فإن أنف جسم الطائرة ومظلة قمرة القيادة ومآخذ الهواء تشبه وحدات طائرات لوكهيد مارتن الأمريكية F-22 و F-35. في الوقت نفسه ، يشبه التكوين الديناميكي الهوائي للطائرة J-20 إلى حد بعيد تلك المستخدمة في مشروع MiG 1.44 الروسي.
المقاتلة من طراز J-20 لها جناح شبه منحرف ذو موقع مرتفع يبلغ طوله حوالي 13-15 مترًا ، ويتم تحويله نحو جسم الطائرة الخلفي. على الحافة الخلفية للجناح توجد آلية تتكون من اللوحات والرافعات. بسبب عدم وجود مثبتات الذيل على المقاتل ، يتم توفير الذيل الأمامي الأفقي ، الموجود على جانبي جسم الطائرة ، مباشرة خلف مآخذ الهواء. تتكون وحدة الذيل للطائرة من عارضتين وحافتين بطنيتين. يتم تثبيت القواطع والتلال مع حدبة خارجية.
يبلغ الطول الإجمالي للطائرة حوالي 22-23 مترا. يتميز جسم الطائرة بتصميم كلاسيكي للطائرات المقاتلة الحديثة. يوجد في القوس جزء من المعدات الإلكترونية وقمرة القيادة ، ويتم إعطاء المؤخرة لاستيعاب المحركات.في الجزء الأوسط من جسم الطائرة ، توجد مقصورات شحن داخلية مع حاملات للأسلحة. تم إنشاء Chengdu J-20 مع مراعاة الحد الأقصى من الرؤية لرادارات العدو ، مما أثر على عدد من ميزات المظهر ، بما في ذلك التخلي عن عدد كبير من النقاط الثابتة الخارجية لصالح مقصورة شحن داخلية.
وبحسب بعض المصادر ، يبلغ وزن الطائرة J-20 الجافة 17.6 طنًا ويصل وزن إقلاعها الأقصى إلى 35 طنًا ، والوزن الدقيق للحمولة المسموح بها غير معروف.
المقاتلة J-20 مجهزة بمحركين نفاثين. وفقًا لبعض المصادر ، تلقت النماذج الأولية للطائرة محرك AL-31F روسي الصنع. يجب أن يتم تشغيل طائرات الإنتاج بواسطة محركات Xian WS-15 الصينية التصميم. يجب أن توفر هذه المحركات ذات الدفع اللاحق الذي لا يقل عن 150 كيلو نيوتن للطائرة خصائص طيران عالية نسبيًا.
في وقت سابق ، أفيد أن الطائرة J-20 يجب أن تطور سرعة قصوى تبلغ 2100 كم / ساعة ، وأن تصعد إلى ارتفاع 16 كم ويبلغ مداها حوالي 3400 كم. نظرًا للتغير في نوع المحركات المستخدمة ، يمكن أن تختلف خصائص النماذج الأولية ومعدات الإنتاج بشكل خطير.
تم تجهيز الطائرة بمعدات هبوط ثلاثية العجلات. يتم سحب الدعم الأمامي في جسم الطائرة عن طريق التراجع إلى الأمام ، وتناسب الدعائم الرئيسية المنافذ الجانبية لجسم الطائرة. كل الرفوف الثلاثة تتلقى عجلة واحدة لكل منها. في هذه الحالة ، يكون قطر الدعامات الرئيسية أكبر مقارنةً بالأنف. يشار إلى أن أبواب معدات الهبوط لها حواف خشنة مميزة مصممة لتشتيت إشعاع الرادار على الجانبين. يتم استخدام وحدات مماثلة على الطائرات الحديثة ذات التصميم الأمريكي.
لم يتم الكشف عن تكوين المعدات الإلكترونية للمقاتل الجديد لأسباب واضحة. هناك سبب للاعتقاد بأن الطائرة مزودة بنظام تحكم يطير بسلك مع تكرار متعدد ، كما أنها تحمل نظام رؤية وملاحة حديثًا يعتمد على أحدث التطورات الصينية والأجنبية. على الأرجح ، يتم إنشاء أو سيتم إنشاء رادار على متن الطائرة مع مجموعة هوائي مرحلي نشط وعدد من المعدات الجديدة الأخرى للمقاتلة J-20.
أظهرت الصور الأولى للنموذج الأولي للطائرة J-20 عدم وجود أبراج تحت الجناح لتعليق الأسلحة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت اللوحات ذات الفتحات مرئية على جانبي وأسفل جسم الطائرة. مثل أحدث المقاتلات الأجنبية ، ستحمل الطائرات الصينية الجديدة أسلحة في مقصوراتها الداخلية. سيؤدي ذلك إلى تقليل رؤية المقاتل لرادار العدو وبالتالي زيادة قدرته على البقاء القتالية. ربما سيكون المسلسل J-20 قادرًا على استخدام تعليق خارجي لأداء مهام قتالية مختلفة. لا يزال وجود مدفع آلي مدمج موضع جدل. لا يوجد دليل في الصور على أن J-20 ستتلقى أو تفقد مثل هذا السلاح.
انطلق أول نموذج أولي من الجيل الخامس من مقاتلات Chengdu J-20 لأول مرة في يناير 2011. خلال الأشهر القليلة التالية ، درس المتخصصون الصينيون الأنظمة وقاموا بتعديلها. في ربيع عام 2012 ، تم طرح النموذج الأولي الثاني للاختبار. حتى الآن ، تم بناء أربع طائرات ، مع بعض الاختلافات عن بعضها البعض. أصبح وجود النموذج الأولي الرابع معروفًا منذ بضعة أشهر فقط. وأظهرت الصور المنشورة أن الطائرة الجديدة بها عدد من الاختلافات الملحوظة والخطيرة عن الطائرة السابقة. ربما تم بناؤه وفقًا لمشروع منقح.
يختلف النموذج الأولي الرابع عن النماذج السابقة في تخطيط عدد من المكونات والتجمعات ، بالإضافة إلى موقع بعض الأجزاء. لذلك ، في منطقة جهاز الهبوط الرئيسي ، تلقى جسم الطائرة تضييقًا ملحوظًا ، لكن المسافة بين المحركات زادت قليلاً. زاد طول الذيلان الذيلان. تم إعادة تصميم أبواب مقصورات الهيكل بشكل جدي.
ظل التصميم الديناميكي الهوائي العام كما هو ، لكن تم تحسين الجناح والمذيلة.تغير شكل تدفق جذر الجناح والسديلة العلوية لمآخذ الهواء. بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين العارضة والذيل الأفقي الأمامي بشكل طفيف. على ما يبدو ، تم إجراء كل هذه التعديلات من أجل تحسين الخصائص الديناميكية الهوائية للطائرة وزيادة بيانات طيرانها.
تشير التغييرات المرئية إلى تغيير في تكوين المعدات الإلكترونية أو الانتقال إلى مرحلة جديدة من الاختبار باستخدام مجموعة كاملة من إلكترونيات الطيران. هناك هدية بارزة لأحد الأنظمة الموجودة تحت أنف جسم الطائرة. من الممكن أن يكون رأس محطة الموقع البصري موجودًا فيه. تشير الوحدات الجديدة الموجودة في الجزء الخلفي من الطائرة إلى أن النموذج الأولي الرابع تلقى نظامًا للكشف عن الصواريخ.
في نهاية شهر نوفمبر ، تمت أول رحلة للنموذج الأولي الخامس. الصور المتوفرة لهذه الطائرة برقم ذيل "2013" تفتقر إلى أي تفاصيل مميزة يمكن من خلالها تمييزها عن النموذج الأولي الرابع السابق. ربما تهدف الطائرة الخامسة إلى إجراء مزيد من الاختبارات للأفكار والحلول الجديدة التي تم تنفيذها على النموذج الأولي السابق.
هناك القليل جدًا من المعلومات الرسمية حول مشروع J-20 في المجال العام. وفقًا للتقاليد القديمة ، فإن الصين ليست في عجلة من أمرها لتبادل المعلومات حول التطورات الأخيرة ، ولهذا السبب عليها الاعتماد فقط على التقييمات المختلفة ، والتي قد تكون بعيدة عن الحقيقة. على سبيل المثال ، هناك رأي مفاده أن التسلح الرئيسي لطائرة J-20 سيكون صواريخ جو - جو من عدة أنواع. فيما يتعلق بأسلحة ضرب أهداف أرضية ، ستكون قدرات الطائرات هذه محدودة. يتم تقديم حجة لصالح هذا الافتراض فيما يتعلق بحجم فتحات الشحن الداخلية. الصواريخ الكبيرة والقنابل جو - أرض ببساطة لا يمكن أن تتناسب معها.
وبالتالي ، يمكن اعتبار المقاتلة الصينية الجديدة نظيرًا للطائرة الأمريكية F-22 ، والتي تتمتع أيضًا بقدرات محدودة لمهاجمة الأهداف الأرضية ، والتي تم التضحية بها لزيادة إمكانات المقاتلة. ومع ذلك ، فإن الطائرتين متشابهتين فقط في الغرض. لا تزال الخصائص الدقيقة للطائرة الصينية J-20 غير معروفة ، ولهذا السبب لا يمكن استخلاص استنتاجات جادة.
يستمر اختبار وتطوير مقاتلة J-20 الواعدة لما يقرب من أربع سنوات. لم يتم الإبلاغ عن أي معلومات حول الانتهاء الوشيك للاختبارات. في هذا الصدد ، غالبًا ما يتم الافتراض حول بدء الإنتاج التسلسلي للطائرات الجديدة في موعد لا يتجاوز 2016-2017. يمكن لمثل هذا الاختبار الطويل ، بدرجة أو بأخرى ، تأكيد نسختين من المصير المستقبلي للمشروع في وقت واحد. يمكنها التحدث عن قرب الانتهاء من عمليات الفحص والتحسين ، وبعد ذلك تدخل الطائرة في سلسلة ، أو تشهد على مدى تعقيد المشروع ، مما يؤدي إلى تأخيره.
يجب ملاحظة تعقيد العمل الحالي ، لأنه في إطار مشروع J-20 ، تقوم CAIC بتطوير مقاتلة من الجيل الخامس. حتى الشركات المصنعة للطائرات الرائدة في العالم تستغرق وقتًا طويلاً لتطوير مثل هذه المشاريع. لذلك ، لا يبدو الوضع الحالي للعمل على طائرة J-20 مفاجئًا أو غير عادي. الصين قادرة تماما على استكمال تطوير مقاتلة جديدة لقواتها الجوية بنجاح. ومع ذلك ، لا توجد بيانات دقيقة عن الطائرة الجديدة ، مما لا يسمح لنا بالحديث عن خصائصها وقدراتها الحقيقية. من الممكن تمامًا أن يكون إنتاج طائرات J-20 في خصائصها أدنى بشكل ملحوظ من التكنولوجيا الأجنبية ، التي يجب أن تتنافس معها.
