في 23 مارس 2017 ، سيعقد المؤتمر العلمي العسكري الثاني "روبوتات القوات المسلحة لروسيا الاتحادية" في مركز باتريوت للمؤتمرات والمعارض (كوبينكا ، منطقة موسكو).
تحسبا للحدث ، يعرض مركز AST التعرف على ترجمة مقال "في انتظار التقنيات المتقدمة؟ أنظمة الغواصات المستقلة وتحديات الابتكار البحري "الذي نشرته كلية الدراسات الدولية. راجاراتنام في جامعة نانيانغ التكنولوجية ، سنغافورة (في انتظار الاضطراب؟! الحكم الذاتي تحت سطح البحر والطبيعة الصعبة للابتكار البحري بقلم هيكو بورشيرت ، وتيم كريمر ، ودانييل ماهون). يتحدث المقال عن تطوير مركبات بدون طيار وأنظمة روبوتية تحت الماء في الولايات المتحدة وروسيا والصين والنرويج وسنغافورة.
تنتظر اختراق التقنيات؟
أنظمة الغواصات المستقلة وتحديات الابتكار البحري
في أكتوبر 2016 ، اجتمعت أكثر من 40 منظمة من 20 دولة على الساحل الغربي لاسكتلندا لحضور حدث يسمى UnmannedWarrior ، وهو أول عرض واسع النطاق لأكثر من 50 نظامًا جويًا وبريًا وبحريًا بدون طيار نظمته البحرية الملكية. بريطانيا العظمى. مكّن هذا الحدث من تقييم الوضع الحالي لأحدث أنظمة البحرية البريطانية ، وكذلك الحصول على فكرة عن ساحة المعركة في المستقبل.
كان حدث UnmannedWarrior بمثابة شهادة على الأهمية العسكرية المتزايدة للأنظمة غير المأهولة. الأكثر شيوعًا هو استخدامها في المجال الجوي - حوالي 90 دولة والجهات الفاعلة غير الحكومية حول العالم تستخدم الطائرات بدون طيار (UAVs). [2] وتعطي الزيادة الحادة في الطلب انطباعًا بأن الأنظمة التي يتم التحكم فيها عن بُعد والأوتوماتيكية والمستقلة أصبحت منتشرة على نطاق واسع في الجيش. ومع ذلك ، يجب توخي الحذر لأن الأحداث في الجو والبر والبحر تتحرك بمعدلات مختلفة (انظر الجدول 1). من المهم أخذ هذه الاختلافات في الاعتبار عند تقييم التأثير الاستراتيجي المحتمل للأنظمة المذكورة أعلاه على الاستقرار الإقليمي والطبيعة المستقبلية للأعمال العدائية. وهذا يمنع الاستنتاجات المتسرعة ، مثل تلك الناشئة عن المناقشات السياسية الجارية ، والتي يمكن أن تؤدي إلى قرارات مبكرة لحظر تطوير وحيازة واستخدام الأنظمة المعنية قبل إطلاق العنان لإمكانياتها الكاملة. [4]
بالنظر إلى الطبيعة المبالغ فيها إلى حد ما لمناقشات اليوم حول الأنظمة غير المأهولة ، تبحث هذه الورقة في آليات الابتكار العسكري من أجل أن تكون بمثابة مذكرة تحذيرية بشأن الاستخدام الحالي والمستقبلي لأنظمة الغواصات المستقلة. يبدأ المقال بفرضية أن الأنظمة المستقلة تحت سطح البحر لا يمكن اعتبارها تقنية حتمية ومدمرة ، كما يعتقد الكثيرون. على وجه الخصوص ، يرجع هذا إلى طبيعة التهديدات الحالية ، ومجموعة محدودة من المهام للمركبات غير المأهولة تحت الماء (UUVs) ، فضلاً عن القدرات التقنية. [6] لكي تصبح أنظمة الغواصات المستقلة تقنية تخريبية ، تحتاج القوات البحرية إلى فهم كيفية ترجمة القدرات التكنولوجية إلى فوائد تشغيلية. سيتطلب ذلك ممثلين عن البحرية والصناعة والعلوم لفهم العلاقة بين الاحتياجات التشغيلية والعوامل الثقافية والمتطلبات التنظيمية والمتطلبات من الموارد والقدرات التكنولوجية بشكل أفضل.
الجدول 1
تم تطوير هذه الحجة في المقالة على عدة مراحل. يبدأ بوصف عمليات FVA الحالية والمستقبلية المحتملة في مختلف البلدان.بعد مناقشة المشهد المستقبلي للنزاعات البحرية بإيجاز ، وهو أمر ضروري لفهم النمو المحتمل في أهمية الأنظمة غير المأهولة تحت الماء ، يدرس المقال الدوافع الرئيسية والقوى الدافعة لتطوير أنظمة الغواصات المستقلة ، ويقدم مراجعة للأدبيات حول مسألة الابتكار البحري. يحتوي الجزء الأخير على الاستنتاجات والتوصيات الرئيسية للتقدم المستقبلي للأنظمة المستقلة تحت سطح البحر.
حاضر ومستقبل البعثات باستخدام أنظمة مستقلة تحت الماء
تستخدم القوات البحرية التابعة لحلف الناتو وغير التابعة لها مركبات تحت الماء بدون طيار في مجموعة متنوعة من المهام المحدودة. من أجل توضيح الممارسات الحالية ، يتحدث هذا الفصل عن الولايات المتحدة وروسيا والصين وسنغافورة والنرويج ، لأنه في كل من هذه البلدان ، يمكن تحديد ميزات معينة تبرر استخدام BPA. ستظهر المناقشة أن تنفيذ الأعمال المتعلقة بالألغام والاستطلاع (الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع ، ISR) هي ممارسات قياسية. تنشأ الحرب المضادة للغواصات ، والعمليات القتالية ضد السفن السطحية ، وتوفير الحماية تحت الماء والساحلية كمهام إضافية.
الولايات المتحدة الأمريكية
الخوف من فقدان التفوق التكنولوجي على خصم محتمل هو عنصر أساسي في نقاش الإستراتيجية العسكرية الأمريكية. تنبع هذه المشكلة من البيئة الجيواستراتيجية والجغرافية الاقتصادية الحالية ، والمخاطر المتزايدة لنشر التكنولوجيا العالمية ، والأهمية المتزايدة للتكنولوجيا التجارية للجيش. في ظل هذه الخلفية ، فإن المنافسين القادرين على تنظيم مناطق موثوقة A2 / AD (منع الوصول / رفض المنطقة) يمثلون التحدي الأكبر أمام التخطيط العسكري الأمريكي. [7] يقيد هؤلاء المنافسون حرية الولايات المتحدة في العمل في مناطق ذات أهمية استراتيجية ، ويزيدون تكاليف التدخل العسكري ، ويشككون في قدرات الردع الأمريكية ، وبالتالي قد يقوض التضامن مع الحلفاء من خلال إثارة الشكوك حول استعداد الولايات المتحدة وتصميمها على توفير ضمانات أمنية. [8]
وفقًا للاستراتيجية البحرية الأمريكية لعام 2015 ، يجب أن توفر الخدمات البحرية الوصول ، وتضمن الاحتواء الاستراتيجي والسيطرة على الفضاء البحري من خلال تنظيم التفوق المحلي ، وإبراز القوة (بالمعنى الأوسع) وضمان الأمن في البحر. [9] تشكل هذه الأهداف الاستراتيجية أيضًا مهام أسطول الغواصات ، وهو أمر ضروري للردع الاستراتيجي. بينما تواصل البحرية الأمريكية سعيها لتحقيق التفوق البحري ، يدرك المخططون العسكريون أن القوى الإقليمية الطموحة تهدف إلى إنشاء مناطق A2 / AD التي يمكن أن تقوض الميزة الاستراتيجية للولايات المتحدة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك فجوة كبيرة في القدرات ، حيث "ستنخفض قوة الضربة البحرية للأسطول بأكثر من 60 في المائة بحلول عام 2028 ، مقارنة بالمستوى الحالي". [11] تتفاقم العواقب السلبية لهذا الاتجاه بسبب "الثغرات في الدفاع المضاد للغواصات" المرتبطة بحقيقة أن البحرية الأمريكية وخفر السواحل "غير مستعدين بعد للرد على استخدام المركبات غير المأهولة تحت الماء والأرض من قبل القوات المعادية والإرهابية". والمنظمات الإجرامية "في مياه الولايات المتحدة. [12]
نظرًا لمركزية التكنولوجيا في التفكير الاستراتيجي الأمريكي ، فإن الابتكارات مثل استراتيجية الأوفست الثالثة ومفاهيم أخرى تعمل كاستجابات للاتجاهات الموضحة أعلاه. الهدف الرئيسي هو توفير حلول تكنولوجية متقدمة للقوات في أسرع وقت ممكن لاستخدامها في التدريب والعمليات القتالية.وقد أثر هذا على نهج الولايات المتحدة في أنظمة الغواصات المستقلة منذ عام 1994 ، عندما نشرت البحرية الأمريكية الخطة الرئيسية UUV ، والتي تضمنت استخدام أنظمة الغواصات المستقلة للأعمال المتعلقة بالألغام ، وجمع المعلومات ، والبعثات الأوقيانوغرافية. تم أول نشر تشغيلي لهذه الأنظمة في عام 2003 أثناء عملية حرية العراق. في عام 2004 ، نشرت البحرية الأمريكية خطة جديدة للطائرات بدون طيار كان لها تأثير عالمي على التفكير البحري حول استقلالية الغواصات. على وجه الخصوص ، وصفت النسخة المحدثة من الوثيقة عددًا من المهام المحتملة ، مثل الاستطلاع ، والألغام ، والحرب المضادة للغواصات ، وعلوم المحيطات ، والاتصالات والملاحة ، والعمليات المعلوماتية ، والضربات الفورية ، والدوريات ، ودعم القواعد البحرية. [14]
ومع ذلك ، كانت هذه الخطة سابقة لوقتها ولم يتم تنفيذها بشكل صحيح بسبب الافتقار إلى التصميم من جانب القيادة البحرية والموارد والإجراءات المناسبة للنهوض بأنظمة الغواصات المستقلة. [15]
منذ ذلك الحين ، تغير الوضع بشكل كبير. وفقًا لخريطة الطريق المتكاملة للأنظمة غير المأهولة التابعة لوزارة الدفاع الأمريكية للسنة المالية 2013-2038 ، تتوقع إدارة التخطيط المالي بوزارة الدفاع إجمالي الإنفاق على أنظمة الغواصات غير المأهولة بمبلغ 1.22 مليار دولار ، سيتم توجيه 352 مليونًا منها للبحث والتكنولوجيا ، 708 مليون للمشتريات وحوالي 900 مليون للتشغيل والصيانة. بالإضافة إلى تخصيص موارد مالية كبيرة لأنظمة الحكم الذاتي تحت الماء ، تم إجراء بعض التغييرات في هيكل البحرية. في مايو 2015 ، تم تعيين الأدميرال روبرت جيرير كأول مدير لأنظمة الأسلحة غير المأهولة. تبع ذلك تعيين عميد (متقاعد) في منصب نائب مساعد وزير البحرية الأمريكية للأنظمة غير المأهولة في أكتوبر 2015. [17]
على الرغم من النهج الواسع لموضوع الحكم الذاتي للغواصات بشكل عام ، فقد قامت البحرية الأمريكية بتضييق نطاق المهام المحتملة باستخدام الغواصات ، مع التركيز على الأعمال المتعلقة بالألغام. لهذا الغرض ، تم تطوير العديد من الأنظمة الوطنية ، مثل Battlespace Preparation Autonomous Undersea Vehicle (مركبة تحت الماء مستقلة لتحضير ساحة المعركة) ، وتدابير مختلفة لمكافحة الألغام للسفن في المنطقة الساحلية ، ومركبات مستقلة تحت الماء (APA) للتدابير المضادة للألغام. المجال الثاني لاستخدام APA هو الاستطلاع ، حيث تم أيضًا تطوير العديد من المنصات ، وأشهرها هو Boeing's Echo Ranger. بالإضافة إلى هذه الأنظمة المصممة خصيصًا ، تستخدم البحرية الأمريكية أيضًا حلول جاهزة مثل نظام REMUS ، الذي تصنعه Hydroid (شركة تابعة لـ Kongsberg Maritime) في المقام الأول لأغراض الاستطلاع ، و SeaFox ، وهو نظام لمكافحة الألغام تصنعه شركة شركة Atlas Elektronik الألمانية. الحرب المضادة للغواصات باستخدام الأنظمة المستقلة هي الاتجاه الثالث الذي يتطور ببطء. بالنسبة لهذه المهام ، تدرس البحرية الأمريكية استخدام أنظمة الغواصات الكبيرة المستقلة مثل Echo Ranger والمركبات السطحية غير المأهولة (UAVs).
بشكل عام ، استثمرت وزارة الدفاع الأمريكية "بقوة" في تطوير الأنظمة غير المأهولة. بالإضافة إلى الاستثمار في المنصات المستقلة وحمولاتها ، تمول البحرية الأمريكية التكنولوجيا لجعل الفضاء تحت الماء أكثر ملاءمة للأنظمة المستقلة. على سبيل المثال ، تم إنشاء الملاحة البحرية وتحديد المواقع وشبكات الاتصالات وأنظمة إمداد طاقة غواصة النشر المتقدمة. [18] بالإضافة إلى ذلك ، تتبنى البحرية الأمريكية عائلة من نهج الأنظمة التي تمكن من تطوير طائرة بدون طيار بحجم مناسب مع حمولات متفاوتة. حاليًا ، يتم اختبار إطلاق مركبات UUV من منصات سطحية وتحت الماء [20] ، كما يتم النظر في إمكانية إطلاقها من المقاتلات. [21] تعد خيارات الإطلاق المختلفة مهمة ، نظرًا لأن البحرية الأمريكية مهتمة ليس فقط باستخدام الطائرات بدون طيار الفردية ، ولكن أيضًا بنشر مجموعاتها المنسقة ("الأسراب") في مختلف المجالات.
المفاهيم الحالية للغواصات لها تأثير عميق على نهج الولايات المتحدة لأنظمة الغواصات المستقلة.في هذا الصدد ، تعتبر المركبات UUVs بشكل أساسي أنظمة منفصلة متعددة الأغراض تعمل على توسيع إمكانيات استخدام الغواصات والسفن السطحية. يتجسد هذا النهج بشكل أفضل في الرؤية الأمريكية الحالية للمركبة غير المأهولة ذات الإزاحة الكبيرة (LDUUV) ، والتي لا يمكنها فقط إكمال مهامها الخاصة ، ولكن أيضًا إطلاق مركبات أصغر. بينما تسعى البحرية الأمريكية جاهدة للقيام بمهام متعددة ، يتحول تركيزها تدريجياً من المنصات المستقلة إلى الحمولات التي يمكن أن تحملها. من المتوقع أن تكون الحمولة مضغوطة ومرنة بما يكفي لتلبية متطلبات المهام المختلفة في وقت واحد مثل الاستطلاع والأعمال المتعلقة بالألغام والحرب المضادة للغواصات. وبالتالي ، تركز البحرية الأمريكية أيضًا بشكل أكبر على دمج UUVs في منصات الإطلاق ، كما هو موضح في التجارب الأخيرة مع سفن خفر السواحل وغواصات فيرجينيا.
روسيا
تمر روسيا حاليًا بتحول جوهري في مجال السياسة الخارجية والأمنية. تصور استراتيجية الأمن القومي والعقيدة العسكرية الجديدة للبلاد الغرب على أنه منافس استراتيجي رئيسي ، بينما يُنظر إلى دول وسط وشرق آسيا على أنها شركاء وحلفاء. العقيدة البحرية الجديدة ، التي تم تبنيها في يوليو 2015 ، تتبع منطق هذا المنطق وتخرج عن التوازن الإقليمي الذي لوحظ سابقًا. من المرجح أن يؤدي هذا في المستقبل إلى تحرك روسي أكثر حزماً في أعالي الشمال والمحيط الأطلسي.
كل هذا يؤثر أيضًا على اتجاهات تطوير البحرية الروسية. يعتبر سلاح البحرية رادعًا استراتيجيًا رئيسيًا تم إهماله إلى حد كبير في التسعينيات. ساعد برنامج التحديث لعام 2014 على إنهاء التدهور المطرد للأسطول الروسي. يقدم هذا البرنامج ، من بين أشياء أخرى ، أنظمة أسلحة وأنظمة قيادة وتحكم جديدة ، كما يسلط الضوء على الدور المتزايد للأنظمة غير المأهولة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم إيلاء أهمية كبيرة لتحديث أسطول الغواصات ، الذي كان في حاجة ماسة إلى مزيد من الاهتمام. ويرجع ذلك إلى حقيقة أنه يتعذر الوصول إلى حوالي ثلثي الغواصات النووية الروسية بسبب أعمال الإصلاح والتحديث المستمرة.
اكتسبت القوات المسلحة الروسية نظرة ثاقبة لفوائد استخدام الأنظمة غير المأهولة خلال النزاعات الأخيرة ، مثل جورجيا في عام 2008. ومنذ ذلك الحين ، كثفت روسيا جهودها لتطوير وتنفيذ مثل هذه الأنظمة في جميع المجالات ، لأنها تتيح تجنب الخسائر البشرية ، كما توضح المستوى التكنولوجي العالي للقوات المسلحة. على هذه الخلفية ، تعد المركبات غير المأهولة التي تعمل تحت الماء [25] جزءًا من برنامج المشتريات الحكومي ، فضلاً عن برنامج التحديث والتطوير العلمي والتكنولوجي للبحرية. بالإضافة إلى ذلك ، تبنى الجيش مؤخرًا خطة لتطوير أنظمة روبوتية وغير مأهولة.
روسيا هي واحدة من الدول القليلة التي تؤكد على الحماية كعامل رئيسي في تطوير BPA. على وجه الخصوص ، تستخدم البحرية الروسية أنظمة مستقلة في عمليات البحث والإنقاذ ، وكذلك لتعزيز حماية الموانئ. الإجراءات المضادة للألغام والحرب المضادة للغواصات هي مهام إضافية للطائرة بدون طيار. في المستقبل ، تخطط روسيا لتوسيع نطاق استخدام الروبوتات الغواصة للقيام بمهام الاستطلاع ، ومكافحة السفن السطحية والأعداء UUVs ، والأعمال المتعلقة بالألغام ، والإطلاق المنسق لمجموعات UUV ضد أهداف العدو المهمة بشكل خاص ، واكتشاف وتدمير البنية التحتية البحرية (على سبيل المثال ، اسلاك الطاقة). البحرية الروسية ، مثل البحرية الأمريكية ، تعتبر دمج UUVs في الغواصات النووية وغير النووية من الجيل الخامس كأولوية.
تميل التقييمات الحالية لمصلحة روسيا في أنظمة الغواصات المستقلة إلى التغاضي عن حقيقة أن البلاد تنظر إلى ما يقرب من خمسة عقود من التقاليد والخبرة في تطوير مثل هذه التقنيات. كان الاتحاد السوفيتي قادرًا على توفير UUVs العلمية لتصديرها إلى الصين والولايات المتحدة. أدت الاضطرابات الداخلية في التسعينيات إلى الانهيار شبه الكامل لهذا المجال التكنولوجي. ومع ذلك ، بفضل مشاريع التصدير ، تمكن المطورون الروس من البقاء. في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، احتاجت البحرية الروسية إلى اللجوء إلى الموردين الأجانب من أجل الحصول على طائرات بدون طيار جديدة ، ونتيجة لذلك تمكنت Saab و Teledyne Gavia و ECA من الوصول إلى السوق الروسية. ومع ذلك ، تسعى الدولة اليوم إلى ملاحظة الأنظمة الأجنبية بنماذج تم تطويرها وإنتاجها في روسيا ، مثل Obzor-600 BPA التي طورتها شركة Tethys Pro أو حلول مكافحة الألغام في منطقة GNPP. بالإضافة إلى ذلك ، أطلقت روسيا العديد من المشاريع البحثية التي تركز بشكل خاص على الاتصالات تحت الماء واكتشاف الأجسام السطحية.
بشكل عام ، تعتمد التجربة الروسية في مجال BPA على المنظمات العلمية في هيكل الأكاديمية الروسية للعلوم ، بينما لا تزال المؤسسات الصناعية تلعب دورًا مساعدًا. تعمل روسيا حاليًا على إعادة التقنيات الخاصة بها إلى سوق التصدير. يفترض المراقبون المحليون أنه عند التصدير ، ستكون سفينة الدفاع عن الألغام ألكسندر أوبوخوف مجهزة بأنظمة غواصات مستقلة GNPP Region.
الصين
إن كيفية اندماج الصين تدريجياً في النظام الدولي لها تأثير ليس فقط على الاستقرار والازدهار الداخليين للبلاد ، ولكن أيضًا على كيفية استجابة الدول المجاورة لنفوذ بكين المتزايد. بينما تقبل الصين على الأرجح أن واشنطن لا تزال لاعبًا رئيسيًا في العالم ، فإن بكين مستعدة لتقديم نفسها كبديل للولايات المتحدة. يبدو الرئيس الصيني شي جين بينغ أكثر استعدادًا من أسلافه لدفع تكاليف النمو المحلي من خلال التعامل مع التوترات الدولية. وينعكس هذا أيضًا في الثقة المتزايدة للقيادة بأن الصين أصبحت مجهزة بشكل متزايد لمواصلة دفعها للعمل بالوسائل العسكرية وغير العسكرية المناسبة. [31]
يعد جيش التحرير الشعبي الصيني (PLA) أمرًا أساسيًا لفهم الصين لأسس دولة قوية. تستمر أهداف الدفاع الوطني والمعركة النهائية لتايوان في لعب دور مهم في التخطيط العسكري لجيش التحرير الشعبي ، لكن اعتماد الصين على طرق النقل البري والبحري يعد عاملاً إضافيًا في استراتيجية الاستخدام العسكري. يسير هذا جنبًا إلى جنب مع رغبة الصين في إبراز قوتها في مناطق ذات أهمية استراتيجية والاستثمار في تعزيز قدرة المنطقة الحرة / العربية على حماية تلك المناطق. [33]
تعكس بحرية جمهورية الصين الشعبية بوضوح هذا التحول النموذجي. نظمت البحرية تقليديًا لحماية ساحل الصين ومياهها الإقليمية ، وتعتزم توسيع وجودها في المياه الدولية من خلال عمليات بحرية متزايدة الطلب. هذان الاتجاهان للتنمية مترابطان بشكل وثيق ، لأن الدور الدولي الكبير للبحرية الصينية يعتمد على حماية السيادة الوطنية في المياه الإقليمية. هذا يتطلب تعاونًا وثيقًا بين البحرية وخفر السواحل الصيني. تبرز الطموحات الدولية المتزايدة أيضًا دور الغواصة ، التي تعد غواصاتها ذات الصواريخ الباليستية التي تعمل بالطاقة النووية عنصرًا أساسيًا في الردع النووي الصيني. تستثمر الصين بكثافة في تعزيز أسطولها من الغواصات وجددت التعاون مع روسيا لنفس الغرض.على الرغم من التقدم المحرز ، تُظهر الصين ضعفًا استراتيجيًا في المجال تحت الماء ، لا سيما فيما يتعلق بالحرب المضادة للغواصات. وهذا ما يفسر المبادرات الصينية الجديدة مثل "السور العظيم تحت الماء" الذي يذكرنا بالنظام الصوتي المائي الأمريكي المضاد للغواصات في المحيط الأطلسي.
في ظل هذه الخلفية ، تدرك الصين الأهمية الاستراتيجية للأنظمة غير المأهولة في جميع المجالات. كما يلاحظ مايكل تشيس ، فإن الرؤية الصينية للأنظمة غير المأهولة لا تتبع فقط الرؤية الأمريكية ، ولكنها تحاكيها أيضًا بعدة طرق. من منظور صيني ، تعزز الأنظمة غير المأهولة القدرات الحالية حيث أصبحت العمليات غير المناسبة للمنصات المأهولة أكثر قابلية للتحكم. بالإضافة إلى ذلك ، يعد تجنب الإصابات أمرًا مهمًا بسبب الترابط بين سياسة الطفل الواحد ، والخسارة المحتملة لهؤلاء الأطفال في القتال ، والآثار التي يمكن أن تترتب على ذلك على الاستقرار الداخلي. التفاصيل الإقليمية ، مثل الافتقار إلى القدرات تحت الماء في جيران الصين الجنوبيين ، قد تدفع بكين إلى اتخاذ إجراءات أكثر جرأة - اختبار المفاهيم المبتكرة لاستخدام الأنظمة غير المأهولة تحت الماء.
إن استخدام الصين لمركبات UUV يدخل عمدًا إلى "منطقة رمادية" بين العمليات التجارية والعلمية والبحرية. تظهر ثلاثة مجالات واسعة للتطبيق: حماية المنطقة الساحلية للبلاد والبنية التحتية العسكرية ، ولا سيما قواعد الغواصات والاتصالات البحرية ؛ الأعمال المتعلقة بالألغام باستخدام أنظمة مستقلة ؛ استكشاف الموارد على الرف. يناقش الخبراء الصينيون أيضًا مهام إضافية مثل الحرب المضادة للغواصات ، واستخدام الطائرات بدون طيار ضد البنية التحتية للغواصات العسكرية والتجارية ، والهيدروغرافيا ، وعمليات البحث والإنقاذ ، وحماية الجزر الاصطناعية. يفكر الخبراء الصينيون أحيانًا في خيارات لتجهيز الطائرات بدون طيار بالأسلحة.
صناعة الدفاع في الصين مبهمة ، لكن يبدو أن هناك حوالي 15 فريق تطوير وبحث يعملون على BPA. من المهم ملاحظة أن جميع المؤسسات الرئيسية هي جزء من تكتلات بناء السفن الرئيسية - شركة الصين الحكومية لبناء السفن وشركة الصين لبناء السفن. يُعتقد أن البحرية هي الراعي الرئيسي لمعظم المشاريع ، ولكن قد يتم تقديم الدعم أيضًا من قبل المرافق الصينية المهتمة بالاستكشاف البحري. البحرية تستخدم Zhsihui-3 ، وهي طائرة بدون طيار صينية مصممة للبحث والإنقاذ والأعمال المتعلقة بالألغام. بالإضافة إلى ذلك ، تم استيراد أنظمة مختلفة من الخارج أو إنتاجها بالاشتراك مع شركاء. يركز تعاون الطائرات بدون طيار مع روسيا على المشاريع البحثية ، ولكن يمكن افتراض أن هذه المشاريع كانت مفيدة للبحرية أيضًا.
سنغافورة
بسبب المساحة الصغيرة للإقليم ، فإن الموقع الجغرافي الاستراتيجي لسنغافورة غير مستقر. وبالتالي ، فإن الدولة المدينة تجمع بين الاحتواء والدبلوماسية النشطة مع الحفاظ على التوازن في العلاقات مع الصين والولايات المتحدة. يعد الازدهار الإقليمي والاندماج في الاقتصاد العالمي عاملين استراتيجيين رئيسيين يؤثران على الأمن القومي والتنمية العسكرية لسنغافورة. تعتبر القوات البحرية للبلاد أداة رئيسية لضمان سلامة واستقرار الاتصالات البحرية. في هذا السياق ، فإن المجال تحت الماء له أهمية خاصة. تستثمر سنغافورة في أسطول من الغواصات ، لكنها تشعر بالقلق أيضًا من أن العدد المتزايد من الغواصات في المنطقة يمكن أن يهدد الشحن الإقليمي والبنية التحتية البحرية. لذلك ، أطلقت البحرية السنغافورية مؤخرًا مبادرة لتبادل المعلومات المتعلقة بعمليات الغواصات.
سنغافورة دولة ذات تقنية عالية ، مع أحدث التقنيات في الحمض النووي لجيشها.نظرًا لأن القوى العاملة محدودة ، فإن الأنظمة المستقلة تزيد من القدرات الحالية للقوات المسلحة. ومع ذلك ، فإن ثقافة البلاد ، المرتبطة بالعزلة الجيوستراتيجية ، تحد من "الشهية" التكنولوجية للقوات المسلحة ، وبالتالي الابتعاد عن تطوير الأنظمة التي يمكن أن تعرض توازن القوى الإقليمي للخطر. وبالتالي ، فإن الاستخدام العدواني للأنظمة المستقلة ليس على جدول الأعمال. [43]
النضج التكنولوجي والميزة التشغيلية هما معلمتان رئيسيتان تستخدمهما القوات المسلحة السنغافورية لتقييم مدى استعداد التقنيات الجديدة. لذلك ، فإن استخدام المركبات غير المأهولة تحت الماء التابعة للبحرية السنغافورية يركز حاليًا على الأعمال المتعلقة بالألغام. تدرس سنغافورة مهام إضافية مثل الحرب المضادة للغواصات والهيدروغرافيا وحماية البنية التحتية البحرية. قد يبدو استخدام الطائرات بدون طيار للاستطلاع كرادع للدول المجاورة ، ولهذا السبب تفكر سنغافورة في أغراض دفاعية بحتة.
يتكون النظام البيئي الدفاعي في سنغافورة من مؤسسات حكومية عالية الأداء ، ومؤسسات بحثية في الجامعات المحلية وصناعة الدفاع ، والتي تعتبر ST Electronics لاعباً رئيسياً فيها. طورت مختبرات DSO الوطنية مركبة ميريديث المستقلة تحت الماء ، كما طورت ST Electronics مركبة AUV-3. تتعاون ST Electronics أيضًا مع جامعة سنغافورة الوطنية لتطوير نظام STARFISH. لأسباب غير معلنة ، لم تشتري البحرية السنغافورية هذه الأنظمة المطورة وطنياً. في المقابل ، تم تجهيز سفن الإجراءات المضادة للألغام في الخدمة مع البحرية السنغافورية بأنظمة مستوردة مثل Hydroid's REMUS ، وكذلك K-STER I و K-STER C من شركة ECA الفرنسية.
النرويج
تبني السياسة الخارجية والأمنية للنرويج على ثقافة الحل السلمي للنزاع وتؤكد على الدور الاستراتيجي للولايات المتحدة كشريك لا بديل له في أوسلو. يؤثر الموقع الجغرافي الاستراتيجي للبلاد واعتمادها على الاقتصاد البحري وحدودها المشتركة مع روسيا على سياسة الدفاع. يعلق أهمية كبيرة على الدفاع الوطني والجماعي. على الرغم من أن الأحداث الأخيرة في أوروبا تعزز هذه الأولويات الاستراتيجية ، إلا أن الجيش النرويجي لا يلبي متطلبات التأهب الجديدة. وقد دفع هذا رئيس وزارة الدفاع النرويجية للمطالبة بتغييرات هيكلية ضخمة من شأنها أن تؤدي إلى إعادة انتشار كبيرة للأفراد ، وزيادة استعداد القوات للانتشار القتالي وزيادة كبيرة في ميزانية الدفاع ، كما هو منصوص عليه في خطة الدفاع طويلة المدى. المعتمد في يوليو 2016. [48]
على هذه الخلفية ، كانت العمليات في المنطقة الساحلية وفي أعالي البحار عاملين رئيسيين لتطوير البحرية النرويجية. واليوم ، لا تزال البحرية النرويجية جاهزة لإجراء عمليات في أعالي البحار ، لكن التركيز الحالي على الدفاع الوطني والجماعي يضع أولويات مختلفة قليلاً. كما أنه يؤثر على الحجم المستقبلي للأسطول ، والذي سيكون أصغر بكثير مما هو عليه اليوم. وستشمل ، من بين أمور أخرى ، خمس فرقاطات ، وثلاث سفن لوجستية ولوجستية ، وأربع غواصات. المهمة الرئيسية للغواصات ، في هذه الحالة ، هي الاحتواء في مياه النرويج. في 3 فبراير 2017 ، اختارت النرويج ألمانيا كشريك استراتيجي بهدف توقيع اتفاقية بشأن غواصات جديدة في عام 2019. سيسمح ذلك للنرويج باستبدال ست غواصات من طراز Ula بأربع غواصات U212NG جديدة صنعتها شركة ThyssenKrupp Marine Systems الألمانية.
في المرحلة الانتقالية الحالية ، ينصب التركيز الرئيسي للقيادة العسكرية على إدخال أنظمة أسلحة كبيرة جديدة والحفاظ على التوازن الداخلي للقوات المسلحة النرويجية. في هذا الصدد ، يُنظر إلى الأنظمة المستقلة من منظور تقليل التكاليف والمخاطر التي يتعرض لها الجيش. ومع ذلك ، لا تزال القوات النرويجية تفتقر إلى نهج موحد لمسألة تأثير أنظمة الحكم الذاتي على المفاهيم والتكتيكات والإجراءات العسكرية الحالية.من بين جميع فروع القوات المسلحة النرويجية ، تعد البحرية هي المستخدم الأكثر تقدمًا للأنظمة المستقلة ، حيث تعمل بالتعاون مع الصناعة المحلية ومعهد أبحاث الدفاع FFI. يتم تطوير التقنيات الرئيسية بواسطة FFI وسيتم تسويقها بواسطة Kongsberg. بالإضافة إلى ذلك ، فإن صناعة النفط والغاز في النرويج تؤيد تحسين أنظمة الحكم الذاتي تحت سطح البحر ، وتوفير التمويل لتطوير التقنيات المناسبة. [50]
اليوم ، مكافحة الألغام هي نوع المهمة الرئيسية للأنظمة المستقلة تحت الماء في النرويج. البحرية مقتنعة بقيمة أنظمة مثل Hydroid's REMUS و FFI's HUGIN. من ناحية أخرى ، فإن ممثلي أسطول الغواصات أقل اهتمامًا بالمركبات ذاتية القيادة. بناءً على التجربة الحالية ، تدرس FFI إمكانيات إضافية لاستخدام APA في المستقبل ، على سبيل المثال ، لجمع المعلومات الاستخبارية ، والحرب المضادة للغواصات ، والتمويه تحت الماء. بحلول عام 2025 ، ستقوم خدمة الأعمال المتعلقة بالألغام التابعة للبحرية النرويجية بإيقاف تشغيل السفن السطحية المتخصصة تدريجياً واستبدالها بمجموعات متنقلة من المركبات المستقلة ، جاهزة للانطلاق من منصات مختلفة. تتم حاليًا مناقشة مسألة ما إذا كان ينبغي تزويد الغواصات بوحدات مدمجة بمركبات مستقلة. [51]
مستقبل النزاعات البحرية
في سياق إعادة توزيع النظام العالمي ، تتزايد المنافسة في مجال حرية الملاحة والوصول إلى مناطق ذات أهمية استراتيجية. تستجيب دول مثل روسيا والصين وإيران لقدرة الولايات المتحدة غير المحدودة تقريبًا على إبراز قوتها في جميع أنحاء العالم من خلال بناء قدرات A2 / AD ، فضلاً عن الترويج للروايات في الساحة العامة التي تضفي الشرعية على أفعالها. نتيجة لذلك ، يتغير جوهر الأراضي البحرية مع نمو المخاطر النظامية - تبدأ الأفكار حول القواعد والمعايير والمبادئ الأساسية في التباعد ، مما يؤدي إلى "بلقنة" البيئة البحرية ، بينما تتوسع مناطق التأثير المختلفة في البحر على حساب الطبيعة العالمية للمناطق المائية. يبدو أن هذا مهم لأن البيئة البحرية هي شريان مهم في الاقتصاد العالمي ، مما يسهل التجارة الدولية. بالإضافة إلى ذلك ، تتزايد الأهمية الاستراتيجية للمناطق الساحلية بسبب اتجاهات مثل تغيير التركيبة السكانية وزيادة التحضر ، وكل ذلك يحدث على خلفية الحاجة إلى الترابط العالمي في هذه المناطق المهمة ولكن المعرضة للخطر. وهكذا تظهر صورة صراعات جديدة في البحر:
أصبحت البيئة البحرية مزدحمة بشكل متزايد مع توسع التحضر الساحلي واستخدام عدد متزايد من الجهات الفاعلة الحكومية وغير الحكومية البحر لأغراض مختلفة. يعني ازدحام المياه أنه سيكون من الصعب على القوات المسلحة تجنب الاشتباكات مع العدو ، خاصة عندما تقوم بتوسيع المناطق العازلة من خلال تنفيذ مفهوم A2 / AD. وبالتالي ، تصبح المعاملات أكثر خطورة. وهذا يزيد الحاجة إلى أنظمة أسلحة جديدة ، مثل الطائرات بدون طيار ، التي يمكنها تحمل هذه المخاطر من أجل تجنب الاحتكاك بالعدو والذهاب إلى منطقة مائية أخرى.
وتعني الممرات البحرية المزدحمة أيضًا حركة غير منتظمة بشكل متزايد ، مما يصب في مصلحة أولئك الذين يتطلعون إلى الاختباء. وهذا بدوره يتطلب تمييزًا واضحًا بين أولئك الذين يستخدمون أنظمة تحديد الهوية ("أجهزة الإرسال والاستقبال") وأولئك الذين يتجنبون الكشف عن عمد. وبالتالي ، هناك حاجة متزايدة لتبادل البيانات والتعاون بين البلدان والإدارات المختلفة. يجب أن يتطور هذا على المستوى الأقاليمي ، وكذلك يشمل بيئات مختلفة - وبالتالي ، سيكون من الممكن مقاومة الإجراءات الهجينة للعدو.
يعمل الاتصال الرقمي أيضًا على تضخيم تأثير المياه المزدحمة والفوضوية.يعد الاتصال عاملاً مهمًا للقوات البحرية والغواصات المترابطة ، حيث يتم تحديد قيمة كل جهاز استشعار أو جهاز استطلاع من خلال درجة اندماجها في شبكة C4ISR الشاملة - القيادة والسيطرة والاتصالات وأجهزة الكمبيوتر والاستطلاع والمراقبة والاستطلاع. ومع ذلك ، هذا أيضًا هو كعب أخيل للقوى المتمركزة على الشبكة ، حيث يمكن أن يؤدي نقص الاتصال إلى تقليل فعالية العملية بشكل كبير أو حتى يؤدي إلى فشلها. هذا مهم للغاية ، حيث أثبتت الجهات الفاعلة غير الحكومية مؤخرًا الاستخدام الناجح للتقنيات منخفضة التكلفة والأساليب المطورة ذاتيًا من أجل زيادة فرصها في التوصيل البيني نوعيًا.
كل هذا يعني أنه في المستقبل ، ستصبح البيئة البحرية مكانًا لمنافسة أكبر. وبحسب الباحث كريبينفيتش ، فإن سباق التسلح في مجال الرادارات وأجهزة الاستشعار القوية سيؤدي إلى ظهور "مناطق محايدة" ، حيث ستتقاطع فقط "فرص الاستطلاع بعيد المدى والضربات بعيدة المدى للبلدين". كما تظهر الحقائق ، فإن هذه العملية تجري بالفعل ، لأن أنظمة A2 / AD المتقدمة تجمع بين أجهزة الاستشعار تحت الماء ، والمنصات تحت الماء ، وكذلك السفن السطحية مع أنظمة الدفاع الجوي ، والساحلية ، والأنظمة الفضائية ، وكذلك العمليات في الفضاء الإلكتروني. يزيد هذا المزيج من مخاطر الخسارة أثناء غزو محتمل. ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي هذا أيضًا إلى الاستخدام المتكرر لأنظمة الأسلحة غير المأهولة من أجل التغلب على مشكلة الخسائر الكبيرة.
أخيرًا ، سيتعين على القوات البحرية التابعة لحلف شمال الأطلسي والدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي اتباع قواعد المعركة ، التي تخضع لتدقيق سياسي دقيق. إن تناسب الوسائل المستخدمة والحاجة إلى التبرير العلني لكل إجراء يمكن أن يخلق قيودًا على هذه القوات البحرية أكثر من الجهات الفاعلة غير المقيدة بمثل هذه الأشياء. في المياه الفوضوية والمزدحمة بشكل متزايد ، ستكون هناك حاجة إلى توصيفات وظيفية جديدة للمساعدة في تجنب الأضرار الجانبية في البحر وتحت الماء. بالإضافة إلى ذلك ، يجدر تقديم متطلبات تحكم الأفراد في الأنظمة غير المأهولة والمستقلة ، وكذلك للتحكم في التفاعل على مستوى آلة إلى آلة.
كل هذه الاتجاهات ستغير المتطلبات المستقبلية لأنظمة الأسلحة البحرية. مع الانتشار المستقبلي لأنواع جديدة من أجهزة الاستشعار في المجال البحري ، سيصبح التخفي والأمن السيبراني والتمويه والخداع أمرًا مهمًا. سيتعين دمج عدد متزايد من أجهزة الاستشعار الذكية الحرة العائمة والمنصات المستقلة في العمارة البحرية الشاملة لنظام C4ISR ، والتي بدورها ينبغي توصيلها بسهولة بأنظمة مماثلة في المياه الأخرى. إذا لم يتم تنفيذ دفاعات ودفاعات جديدة ، فستزيد A2 / AD من المخاطر التي تتعرض لها البنية التحتية والسفن والسفن عالية القيمة اليوم ، والتي من المحتمل أن تؤدي إلى الحاجة إلى استخدام مفهوم "القدرات الموزعة" (عندما يكون للمنصة X قدرات محدودة ويقدم طلبًا لإكمال منصة المهام Y ، القادرة على ذلك). يمكن أن يقلل أيضًا من التركيز الحالي على المنصات متعددة الأغراض نحو منصات متخصصة للغاية قادرة على العمل في أسراب ذكية. وبالتالي ، يجب أن تكون جميع عناصر القوات البحرية السطحية الشبكية وقوات الغواصات أكثر مرونة ، ويسهل تكاملها ، وجاهزة للاتصال ببعضها البعض حتى عند تواجدها في بيئات مختلفة.
بالنسبة للأنظمة المستقلة ، يعد هذا نوعًا من اختبار عباد الشمس - فإما أن مياه المستقبل ستكون تهديدًا شديد التعقيد ، خاصة إذا استخدم الخصوم الترابط بين الأنظمة باعتباره "كعب أخيل" رقمي ؛ أو سيصبح المحرك الرئيسي لتطوير الأنظمة المستقلة.على أي حال ، يبدو أن الأنظمة المستقلة في المستقبل يجب أن تصبح أكثر مرونة ، وأن تستجيب بشكل أسرع ودون موافقة مسبقة على المواقف غير المتوقعة ، وأن تكون قادرة على تحسين قدرات الدفاع عن النفس والقدرة على مقاومة أنظمة العدو غير المأهولة. كل هذا يزيد بشكل كبير من متطلبات المركبات ذاتية القيادة في المستقبل.
الغواصات المستقلة: الدوافع والمحركات والقيمة المضافة
من المرجح أن يغير مستقبل الصراعات البحرية ، كما هو موضح أعلاه ، الطريقة التي نرى بها البيئة تحت الماء ، والتي يُنظر إليها بالفعل اليوم على أنها ساحة معركة ثلاثية الأبعاد. حاليا ، المناطق تحت الماء مشبعة من حيث أنظمة الأسلحة المستخدمة. لذلك ، يجب أن توفر UUVs المنتشرة في هذه البيئة الصعبة قيمة مضافة تتجاوز الأنظمة الحالية لخلق مزايا تقنع الأساطيل والغواصات بضرورة وفائدة أنظمة الغواصات المستقلة. يحدد هذا الدوافع التشغيلية والاستراتيجية الرئيسية لاستخدام BPA (انظر الجدول 2):
الدوافع التشغيلية
يتمثل الدافع التشغيلي المهيمن في سد فجوات القدرات الحالية بأنظمة غير مأهولة ، كما نوقش أعلاه في حالة البحرية الأمريكية. ثانيًا ، تنبع الدوافع العملياتية أيضًا من المبادئ التي تجسد النماذج العسكرية الأساسية للبحرية. إن استخدام UUVs وفقًا لمبادئ رئيسية مثل الاقتصاد في القوة والمرونة والمفاجأة سوف يضاعف من قوة اللولب. كما سيتم مناقشته في القسم التالي حول الابتكار العسكري ، سيتطلب استخدام الطائرات بدون طيار أيضًا من القوات البحرية إعادة التفكير في كيفية إعدادها وتنفيذ المهام باستخدام المركبات المستقلة. المجموعة الثالثة من الدوافع هي نتيجة لتفاصيل العمليات تحت الماء. كما تظهر المفاهيم الأولية للبحرية الأمريكية ، يمكن لأجهزة الاستشعار المثبتة على UUVs التي ستتفاعل مع الغواصات أن تزيد بشكل كبير من القدرات الحالية ، حيث سيكون من الممكن تتبع الأحداث في منطقة الغواصة ذات الأهمية دون وجود الغواصة نفسها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لأجهزة استشعار BPA الفردية الاقتراب من الهدف دون تعريض المنصة الأم للخطر. في المفهوم المستقبلي لـ A2 / AD تحت الماء ، يجب اعتبار القرب من الهدف بمثابة المطلب الرئيسي لـ UUV.
الجدول 2. الدوافع الأولية والثانوية لتطوير أنظمة الحكم الذاتي تحت الماء في بلدان مختلفة
الدوافع الاستراتيجية
بادئ ذي بدء ، فإن مفهوم المخاطرة هو المفتاح. في هذا الصدد ، فإن BPA لها إيجابيات وسلبيات ، حيث يمكنها تقليل المخاطر وتحملها على عاتقها. لم يتضح بعد ما إذا كانت الجهات الحكومية وغير الحكومية ستفسر استخدام المركبات ذاتية القيادة على أنه خطر ، مما قد يؤدي إلى تفاقم الاستقرار الجيوستراتيجي. ثانيًا ، نظرًا لمحدودية الموارد المالية لمعظم القوات البحرية الغربية ، فإن خفض التكاليف هو دافع استراتيجي آخر. ومع ذلك ، هذا سيف ذو حدين. على سبيل المثال ، لدى الصين موقف مختلف تجاه التكاليف: بالنسبة لها ، تعتبر التكاليف المنخفضة ميزة تنافسية فيما يتعلق بالعديد من اللاعبين ، بما في ذلك من حيث الإمداد لأسواق التصدير. [53] ثالثًا ، زيادة القوة هي الحافز الاستراتيجي الرئيسي للجهات الفاعلة التي تعاني من نقص الموظفين. رابعًا ، يؤمن الجيش بقيمة القياس ، وبالتالي يريد اتباع أفضل الأمثلة في فئتها. ولكن ، كما هو موضح أدناه ، يمكن أن يؤدي ذلك أيضًا إلى الإضرار بحرية العمل الإستراتيجية. خامسًا ، الجانب الآخر من المقارنة المعيارية هو قلق عام بشأن التخلف عن الآخرين ، والفشل في التقدم التكنولوجي. يمكن أن يثير ذلك أيضًا القوات البحرية في مختلف البلدان لاستكشاف مزايا المركبات الغواصة المستقلة.أخيرًا ، تُظهر البلدان النامية اهتمامًا متزايدًا ببناء صناعات دفاعية وطنية قوية ودخول أسواق الدفاع الدولية. [54] في هذا الصدد ، تعتبر المركبات ذاتية القيادة التي تعمل في مجموعة متنوعة من البيئات جذابة للغاية ، حيث تميل الحواجز التي تحول دون الدخول إلى هذا القطاع إلى أن تكون أقل مما هي عليه في القطاعات الأخرى الأكثر تعقيدًا.
عمليا ، الإجابات على كل هذه الدوافع متشابكة بقوة مع سؤالين رئيسيين: "ماذا تريد البحرية أن تفعل مع UUV؟" و "كيف ينوون القيام بالمهام ذات الصلة؟" في ضوء الطبيعة التخريبية المحتملة للطائرة بدون طيار ، فإن السؤال الثاني هو الأكثر أهمية ، حيث أن هذا هو المكان الذي تحتاج فيه القوات البحرية إلى ابتكار مناهج مفاهيمية جديدة. اليوم ، تركز معظم الأساطيل الغربية والقوات العسكرية بشكل عام على استخدام أنظمة الحكم الذاتي في مهام "قذرة و / أو روتينية و / أو خطيرة". في حين أن هذا أمر منطقي من منظور التخفيف من المخاطر ، فإن هذا النهج يسلب استقلالية إمكاناته الكاملة حيث لا تزال المفاهيم والتكتيكات الحالية لا يمكن إنكارها إلى حد كبير. لتجاوز التفكير التقليدي حول الاستقلال الذاتي تحت الماء ، هناك حاجة إلى طرق مختلفة لاستخدام الأنظمة المستقلة: [55]
الأنظمة المستقلة ، التي يمكن نشرها على مدار الساعة لتسيير دوريات في مناطق كبيرة من المياه ، تزيد من مدى القوات البحرية. الأمر نفسه ينطبق على أنظمة الأسلحة المتقدمة المنتشرة والتي سيتم تفعيلها عند الطلب في المستقبل ، مثل برنامج DARPA's Upward Falling Payload. إذا تمكنت الأنظمة المستقلة من المساعدة في نشر أنظمة الأسلحة هذه خلف جدار العدو A2 / AD ، فيمكنها السماح للقوات المتحالفة باستغلال التأثير المفاجئ وبالتالي تحييد دفاعات العدو.
من المتوقع أن تتماشى القوات البحرية المستقبلية مع الفروع الأخرى للقوات المسلحة من حيث أجهزة الاستشعار بعيدة المدى. لذلك ، يصبح المخاطرة أكثر أهمية. يمكن للأنظمة غير المأهولة أن تساعد أساطيل الحلفاء على تحمل مخاطر أكبر من خلال قمع وخداع وتدمير أنظمة استخبارات العدو ، وبالتالي زيادة قدراتهم على المناورة.
إذا كانت القوات البحرية مستعدة لتحمل المزيد من المخاطر ، فمن المحتمل أن تكون مترددة في التنازل عن أغلى أنظمة الأسلحة لديها. القوات البحرية بحاجة إلى أنظمة هي على استعداد لخسارتها. لذلك ، من المرجح أن تؤدي الأنظمة الرخيصة ذات الغرض الواحد والمستقلة والتي يمكن استخدامها في مجموعات إلى حقيقة أن الطابع الجماعي سيصبح مرة أخرى سمة مهمة للقوات البحرية المستقبلية. يمكن أن يؤدي ذلك إلى أفكار مثل إنشاء "شاشة مستشعر" فوق مناطق سطحية كبيرة وتحت الماء ، والتي ستساعد في ردع غواصات العدو من دخول المناطق الإستراتيجية عن طريق تركيب أجهزة التشويش على الضوضاء ، وتحسين الكشف تحت الماء ، وتوفير بيانات توطين لمقاومة مكافحة الغواصات الموضوعة في بيئات أخرى.
يمكن أن تؤدي الأسراب أيضًا إلى تقسيم جديد للعمل. قد تعني مشاركة القدرة داخل سرب أن بعض العناصر مسؤولة عن الإشراف ، بينما يوفر البعض الآخر الحماية ، بينما تركز مجموعة أخرى على المهمة الأساسية للسرب. في الوقت نفسه ، ستبتعد القوات البحرية عن النهج التقليدي لاستخدام المنصات متعددة الأغراض ، والتي أصبحت محفوفة بالمخاطر بشكل متزايد نظرًا لتهديد A2 / AD.
التجديد العسكري: ما يتحدث عنه الأدب
إن المدى الذي يؤدي فيه استخدام المركبات غير المأهولة والمستقلة تحت الماء إلى تغيير طبيعة الحرب تحت الماء له أهمية كبيرة للصورة المستقبلية للصراع البحري. إن مجرد توفر هذه الأجهزة لا يشكل حتى الآن ابتكارًا عسكريًا. [58] الابتكار العسكري هو نتيجة تفاعل معقد بين الاحتياجات التشغيلية والتغيير المفاهيمي والثقافي والتنظيمي والتكنولوجي.هذا التفاعل هو مفهوم للثورة العسكرية (RMA) ، والذي يصف الابتكارات المختلفة ، مثل حرب برية جديدة خلال الثورتين الفرنسية والصناعية (على سبيل المثال ، الاتصالات البرقية ، النقل بالسكك الحديدية وأسلحة المدفعية) ، تكتيكات الأسلحة المشتركة والعمليات في الحرب العالمية الأولى. أو الحرب الخاطفة في الحرب العالمية الثانية. [59] شكلت التكنولوجيا الرقمية ومركزية الشبكة ، التي نتجت عن ظهور تقنيات المعلومات والاتصالات الجديدة ، أساس حرب الشبكات ، والتي بدورها مهدت الطريق لنقاش اليوم حول التكامل السلس بين مختلف أفرع القوات المسلحة في جميع المجالات ذات الصلة. المناطق. [60]
في التين. 1 يلخص العوامل التي تمت مناقشتها في الأدبيات التي تساعد على فهم الابتكار العسكري في سياق الاستقلال الذاتي للغواصات - التفاعلات بين التهديدات وثقافة السلامة والخبرة التشغيلية تصف الجوانب "الإنسانية" للابتكار العسكري ، بينما تشكل التفاعلات بين التقنيات والتعقيدات التنظيمية ومتطلبات الموارد الجوانب "الفنية". يتطلب الابتكار العسكري الحقيقي كلا البعدين ، لأن التقدم المفاهيمي والثقافي والتنظيمي والتكنولوجي لا يتقدم بنفس الوتيرة.
الابتكار "الإنساني"
كما يشير أدامسكي ، "العلاقة بين التكنولوجيا والابتكار العسكري … هي علاقة اجتماعية" ، مما يعني أن "الأسلحة التي يتم تطويرها ونوع الجيش الذي يتخيلها هي منتجات ثقافية بالمعنى الأعمق." [62] يوضح مفهوم LDUUV الأمريكي ، الذي يحاكي أدوار ووظائف حاملة الطائرات ، تمامًا وجهة نظر Adamskiy. إضافة إلى ذلك ، تعتبر القيم الاجتماعية محددات مهمة لأنواع الحروب التي تجرها الدولة والمفاهيم والتقنيات التي تستخدمها لفعل ذلك. [63] تشكل هذه العناصر معًا ثقافة عسكرية ، تُعرّف على أنها "الهويات والمعايير والقيم التي تقبلها منظمة عسكرية وتعكس كيف ترى تلك المنظمة العالم ودورها ووظائفها في العالم". [64] يجادل موراي بأن الثقافة التنظيمية العسكرية التي تشكلت في زمن السلم "تحدد مدى فعالية [الجيش] في التكيف مع القتال الفعلي". في هذا الصدد ، فإن المنظمات العسكرية في الغالب محافظة ، وتحمي الوضع الراهن من التغييرات في كيفية تشكيلها وما هي مهامها ، وكيفية تخصيص الأموال. [66] قد تكون كل هذه الجوانب مطلوبة من أجل الاستفادة الكاملة من مزايا الأنظمة غير المأهولة.
يجب أن تأخذ التأملات في دور الثقافة في الاعتبار أيضًا إدراك التهديد والخبرة القتالية ، لكن تأثير هذين البعدين التكميليين على الابتكار غامض. بشكل عام ، يعتمد مدى الحاجة إلى التغييرات العسكرية على: (1) حجم التغييرات في السياق ؛ (2) تأثير هذه التغييرات على المهام والقدرات العسكرية ؛ (3) استعداد القوات المسلحة لمواكبة هذه التغييرات وما ينتج عنها من تغييرات في المهمات والقدرات. يمكن للتغييرات الجيوستراتيجية أن تحفز الابتكار العسكري لأنها يمكن أن تحث الدول على تغيير قيمها إذا كانت المخاطر كبيرة بما يكفي. [67] ومع ذلك ، فإن الرغبة في التغيير تتأثر بجوانب إضافية مثل عمر المنظمة ، وهو أمر بالغ الأهمية حيث تقاوم المنظمات القديمة التغيير. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للتجربة القتالية أن تزيد المقاومة الثقافية ، حيث أن الجيش "ملتزم بالماضي أكثر من الاستعداد للمستقبل". [69] وهذا يفسر لماذا تميل القوات العسكرية إلى استخدام الأنظمة غير المأهولة بنفس طريقة استخدام المنصات المأهولة الموجودة بالفعل في الخدمة ، لأن الجيش نفسه طور تكتيكات وأساليب وإجراءات لاستخدامها.
يثير هذا السؤال التالي: هل يمكن للجهات الفاعلة الحكومية (أو غير الحكومية) الحصول على فوائد تشغيلية من استخدام الأنظمة ذاتية التشغيل وغير المأهولة ذات الأهمية الاستراتيجية؟ مرة أخرى ، تتحدث الأدبيات عن هيمنة القوى المحافظة.أولاً ، قد يتمتع أولئك الذين يبتكرون أولاً بمزايا على منافسيهم ، ولكن وفقًا لهورويتز ، فإن الفوائد النسبية "تتناسب عكسًا مع معدل انتشار الابتكار. [70] يشير هذا إلى أن المتأخرين يمكن أن يستفيدوا من الانتظار ، حيث أن توفر معلومات إضافية يشير إلى قيمة المخاطر المرتبطة بالابتكار العسكري. ونتيجة لذلك ، أدى ذلك إلى ظهور نظائر مماثلة ، حيث يقوم المتنافسون بتحليل اختيار خصومهم واستخدام أنظمة أسلحة مماثلة. يشير هذا أولاً إلى أن "الجهات المهيمنة تحصل على فوائد أقل نسبيًا من التقنيات الجديدة". [72] وهذا بدوره يمكن أن يؤثر على استعدادهم لتبني التقنيات الجديدة. ثانيًا ، تتجنب البلدان النامية المخاطر أيضًا. عندما يتعلق الأمر بتبني تقنيات جديدة غير مثبتة ، فمن المرجح أن تحاكي منافسيها إذا "كان العثور على ابتكاراتهم مكلفًا مقارنة بالتقليد ، هناك القليل من المعلومات المتاحة حول فعالية الابتكارات البديلة ؛ وإذا كانت المخاطر المقدرة لعدم القدرة على تقليد دولة أخرى تفوق الفوائد المتصورة لاستخدام تقنية جديدة ولكنها محفوفة بالمخاطر ". [73]
"الابتكارات التكنولوجية
التكنولوجيا هي محرك مهم للمنظمات العسكرية. تكمن المشكلة الرئيسية اليوم في أن التقنيات الرئيسية لم تعد تظهر في المجمع الصناعي العسكري التقليدي ، بل في النظم البيئية التجارية. وهذا يثير مسألة دمج التقنيات المطورة تجاريًا في المجال العسكري. في هذا الصدد ، يعتمد الابتكار العسكري على ثلاثة جوانب مختلفة: (1) المنظمات ، (2) الموارد ، (3) المفاهيم. المنظمات والموارد مرتبطة بشكل مباشر. بناءً على أفكار هورويتز ، ينتشر الابتكار العسكري بسرعة أقل إذا تطلب تغييرًا تنظيميًا مكثفًا ويستهلك المزيد من الموارد. هذا له تأثيران على الأقل على استخدام الأنظمة غير المأهولة والمستقلة:
أولاً ، إن إدخال أنظمة بدون طيار ومستقلة مماثلة لتلك الموجودة بالفعل ، على سبيل المثال باستخدام مفاهيم عمليات مماثلة ، سيقلل من الحواجز التي تحول دون الاعتماد. ومع ذلك ، قد يكون هذا ضارًا بالابتكار ، حيث سيستمر الجيش في فعل الشيء نفسه ، فقط بوسائل مختلفة.
ثانيًا ، من المرجح أن تحدث الأنظمة غير المأهولة والمستقلة التي تعطل الوضع الراهن تغييرات في ساحة المعركة. يمكن أن يؤدي هذا إلى مزايا عملياتية ، لكنه يخاطر أيضًا بعدم مواكبة قبول الجيش. [75]
يعتمد مدى احتضان المنظمات العسكرية للابتكار على طريقة تفكيرهم في ذلك. تعتمد طريقة تفكيرهم ، بدورها ، على عدة عوامل ، مثل وصول الجهات الفاعلة ذات الصلة إلى مصادر القوة في المؤسسة السياسية والعسكرية ، وكيف تستخدم هذه الجهات الفاعلة ثقلها المؤسسي للتقدم بأفكارها الخاصة للابتكار ، ودرجة التعاون أو المنافسة بين مختلف الإدارات العسكرية. [76] بالإضافة إلى ذلك ، الجوانب المهنية مهمة. تكافئ المنظمات العسكرية الفعالة الأشخاص على أساس الفعالية الفردية والجدارة. وبالتالي ، من المهم إلى أي مدى يُنظر إلى قدرة الجندي على التعامل مع الأنظمة غير المأهولة والمستقلة على أنها مهارة خاصة يجب مكافأتها لأنها ترسل إشارات إيجابية إلى القوات.
أخيرًا ، يشير كل هذا إلى أنه لكي يكون للتكنولوجيا تأثير دائم على الابتكار العسكري والبحري ، يجب دمجها بشكل صحيح في المفاهيم واللوائح العسكرية. من السهل نسبيًا الحصول على التكنولوجيا ، ولكن من الصعب جدًا تكييفها وفقًا لذلك.يحتاج صانعو القرار إلى المضي قدمًا بحذر لتحقيق التوازن بين المطالب الملحة والاحتياجات طويلة الأجل حتى يطور الجيش مجموعة متوازنة من القدرات ، تكملها مزايا الأنظمة المستقلة وغير المأهولة.
الاستنتاجات
الابتكار العسكري الناشئ عن التفاعل بين الاحتياجات العملياتية والمفاهيم والأطر الثقافية والمؤسسية والتقدم التكنولوجي كثيف الاستخدام للموارد. يمكن للأنظمة المستقلة أن تعزز الابتكار في حرب الغواصات لأنها تمكن الأساطيل من سد فجوات القدرات وتوسيع البعثات والعمل بجرأة أكبر. يعتمد المدى الذي ستغير به المركبات UUV وتيرة وديناميكيات حرب الغواصات وبالتالي تؤثر على الاستقرار الإقليمي على المفاهيم التي تستخدمها القوات البحرية لتشغيل هذه المركبات. حتى الآن ، لا يوجد تقدم ، حيث تسود القوى المحافظة.
لم تتمكن أي دولة من البلدان التي تم تحليلها في هذه المقالة من تطوير الابتكار على ثلاث جبهات - التغيير المفاهيمي والثقافي والتنظيمي. وبالتالي ، هناك ابتكارات من الدرجة الأولى اليوم تم تحقيقها من خلال الاستقلالية تحت الماء - فهي تعكس عن كثب المفاهيم الحالية والمنصات الحالية. وهكذا ، حلت الطائرات بدون طيار محل المنصات المأهولة في البداية ، لكن التكتيكات والتقنيات والإجراءات التقليدية ظلت دون تغيير إلى حد كبير. قد تعني الابتكارات من الدرجة الثانية أن القوات البحرية بدأت في استخدام UUVs بطريقة تختلف عن الاستخدام الحالي لمنصات الغواصات ، أو أن UUVs ستكلف بمهام غير مصممة حاليًا لمنصات مأهولة. يمكن أن يؤدي ذلك إلى ابتكارات كبيرة من شأنها تغيير المهام أو الأنظمة الأساسية أو التقنيات الحالية. ومع ذلك ، فإن هذا سيتطلب من القوات البحرية الشروع في تغييرات جذرية المفاهيمية والتنظيمية التي لا وجود لها حاليا. بدلاً من ذلك ، تتطور المهام الحالية للـ UUV بما يتماشى مع الأدبيات المتعلقة بالابتكار العسكري. أصبحت الأعمال المتعلقة بالألغام مصدر قلق رئيسي حيث تركز الاحتياجات التشغيلية للبحرية على تقليل المخاطر (على سبيل المثال ، حماية غواصي إزالة الألغام) وزيادة الكفاءة (مثل العثور على حقول الألغام البحرية). وكانت النتيجة مفاهيم العمليات (CONOPS) ، والتي بدورها دفعت الموردين إلى تطوير تقنيات مخصصة.
إذا أرادت الأساطيل ابتكار عمليات الغواصات باستخدام أنظمة مستقلة ، فعليهم المضي قدمًا. هناك ثلاثة جوانب ذات أهمية خاصة:
أولاً ، إذا أرادت القوات البحرية توسيع نطاق تطبيقات UUV ، فإنها تحتاج إلى تطوير مهام جديدة تكون بمثابة نماذج يحتذى بها. وهذا يتطلب منهم استبدال التطورات التكنولوجية الحالية بتركيز أقوى بكثير على المفاهيم التي توضح كيفية الحصول على فوائد تشغيلية من خلال الاستقلالية تحت سطح البحر. سيتطلب هذا من القوات البحرية والصناعة والعلماء تطوير نهج أكثر نمطية لفهم نظام القتال. سيحدد هذا النهج وحدات مختلفة جاهزة للاستخدام في مهام محددة. يوضح النهج أيضًا التغييرات المفاهيمية والثقافية والتنظيمية والتكنولوجية المطلوبة لإنجاز المهام المعنية. يمكن للنهج التكراري [78] للتنمية أن يساعد أيضًا في التغلب على العوائق التي تحول دون اعتماد القيمة العالمية الاستثنائية ، حيث سيساعد في التخفيف من تأثير التهديدات البحرية.
ثلاثة لاعبين جيوسياسيين رئيسيين ، وهم الولايات المتحدة وروسيا والصين ، على وشك تطوير ونشر UUV. يشير هذا إلى احتمال ظهور نماذج مختلفة: تحاول كل دولة دعم أفكارها بالمفاهيم ومتطلبات التوافق وتصدير BPA.على المدى الطويل ، قد يؤدي ذلك إلى انهيار نظام القتال الغواصات الحالي في الولايات المتحدة إذا طورت روسيا والصين مركبات UUVs التي تتوافق مع مفاهيمهما المحددة لحرب الغواصات.
ثانيًا ، هناك حاجة إلى فهم أكثر اكتمالًا للوضع ، نظرًا لأن الاستقلالية تحت الماء لا تتعلق فقط باستخدام منصة مستقلة. بدلاً من ذلك ، فإنه يعزز الحاجة إلى نهج شبكي يربط جميع المنصات وأجهزة الاستشعار التي تعمل في بيئة تحت الماء وربطها بمنصات تعمل في بيئات أخرى. إن استقلالية الوسائط المتعددة كأحد الأفكار الرئيسية للحرب المستقبلية ستعزز الحاجة إلى مناهج معيارية وقابلة للتطوير تستند إلى بنية مفتوحة ومعايير مفتوحة بدلاً من الحلول الشاملة. ولتحقيق هذه الغاية ، يجب على القوات البحرية والأنواع الأخرى من القوات أن تنشئ مجموعات خبراء ستنظر بشكل مشترك في الآثار المترتبة على الأنظمة المستقلة لمعالجة القضايا الرئيسية مثل تطوير المفاهيم ، والبحث والتطوير ، والمشتريات والنشر التشغيلي.
أخيرًا ، على عكس أنظمة الهواء المستقلة ، يجب تسليم المركبات UUV إلى مناطق العمليات. طالما أن UUVs تعتمد على الغواصات أو المنصات السطحية ، فمن المرجح أن يهيمن التفكير الموجه نحو النظام الأساسي على مفاهيم UUV الأخرى. يطرح سؤال رئيسي: هل تتكيف المركبات الجوية غير المأهولة مع الغواصات والمنصات الأرضية ، أم أن هذه المنصات تتكيف لنشر الطائرات بدون طيار؟ النشر … سيؤدي هذا بدوره إلى دفع التصميم إلى ما وراء الحلول الحالية مثل أنابيب الطوربيد أو وحدات الحمولة الصافية البحرية.
