بعد أن درسنا في المقالات السابقة حالة أساطيلنا من الغواصات والبعوض ، وكذلك سفن المنطقة البحرية القريبة (طرادات) ، يجب أن ننتقل إلى الفرقاطات ، لكننا سنظل نتركها لوقت لاحق. أبطال مقالنا اليوم هم المدمرات والسفن الكبيرة المضادة للغواصات التابعة للبحرية الروسية.
وفقًا لتقاليدنا ، سنقوم بإدراج جميع سفن هذه الفئات المدرجة في أسطولنا اعتبارًا من 1 ديسمبر 2015.
مشروع 01090 سفينة دورية "Sharp-witted" 1 قطعة.
عندما دخلت الخدمة ، تم إدراجها على أنها سفينة كبيرة مضادة للغواصات من المشروع 61 "Komsomolets Ukrainy" ، والتي ، مع امتداد معين ، تسمح بتصنيفها على أنها مدمرة (على الأقل في وقت ظهورها). الإزاحة القياسية (قبل التحديث) - 3440 طن ، السرعة - حتى 34 عقدة (في السنوات الصغيرة) ، التسلح - صواريخ 2 * 4 PU المضادة للسفن "Uran" ، 2 * 2 SAM "Volna" ، 1 * 2 76- م AK-726 ، 2 RBU-6000 ، أنبوب طوربيد واحد من خمسة أنابيب 533 ملم.
أصبحت السفن من هذا النوع ، إن لم تكن ثورية ، على الأقل علامة بارزة للبحرية السوفياتية. قبلهم ، كان الأسطول يضم فقط مدمرات مدفعية مبنية على مبادئ تعود إلى الحرب العالمية الثانية ، وحتى صاروخ 57 مكرر لم يكن أكثر من تحديث لمدمرات المدفعية البحتة للمشروع 56.
لكن تم تطوير BODs للمشروع 61 من الصفر ، ومن حيث التشبع بالإلكترونيات وأسلحة الصواريخ ، فقد تركوا 57-bis في الخلف. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام محطة طاقة جديدة بشكل أساسي عليها - توربين غازي ، بفضل الأصوات المميزة التي أطلق عليها اسم BODs لهذا المشروع "الفرقاطات الغنائية". في وقت ظهورها ، كانت هذه السفن حديثة ورائعة للغاية ، والتي تتوافق قدراتها القتالية تقريبًا مع نظيراتها الأمريكية - مدمرات تشارلز إف آدامز. في المجموع ، تم بناء 20 BODs من المشروع 61 في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، انضموا جميعًا إلى صفوف البحرية السوفيتية في 1962-1973 ، و "Smetlivy" هو آخرهم الذين تمكنوا من البقاء على قيد الحياة حتى يومنا هذا.
بدون شك ، تبدو سفينة Project 61 اليوم وكأنها متحف نادر ، ومن أجل الحفاظ على بعض القيمة القتالية على الأقل ، خضع Smetlivy BOD للتحديث. لا شك في أن مجمع تيتان الصوتي المائي قد عفا عليه الزمن منذ فترة طويلة. لذلك ، بدلاً من تثبيت المؤخرة مقاس 76 ملم ومهبط طائرات الهليكوبتر (لسوء الحظ ، لم يكن هناك حظيرة طائرات في سفن المشروع 61) ، تم تركيب نظام الكشف غير الصوتي للغواصة MNK-300 بهوائي قطره 300 متر يستشعر الحرارة ، إشارات الإشعاع والضوضاء للغواصة. بالإضافة إلى ذلك ، بدلاً من RBU-1000 ، تم تثبيت قاذفتين لنظام الصواريخ المضادة للسفن من اليورانيوم ، وتم استكمال كل ذلك بالرادارات وأجهزة التشويش الجديدة. كل هذا ، بالطبع ، لم يعيد السفينة إلى شبابها ، ولكن مع ذلك ، في النزاعات ، كما هو معتاد الآن ، من "شدة منخفضة" ، "شارب ذكي" يشكل خطرًا معينًا - وليس فقط على طاقم العمل. مجمع الكشف عن الغواصات الجديد ، جنبًا إلى جنب مع طوربيدات طويلة المدى يبلغ قطرها 533 ملم ، جعل الغواصة شارب بلا حماية ضد غواصات العدو ، على الأقل تلك التي يمكن توقع وجودها في البحر الأسود. ثمانية "أورانوس" قادرة على تدمير فرقاطة معادية أو زوج من زوارق الصواريخ. إن نظامي دفاع جوي قديم مع قاذفات من نوع الحزمة عديم الفائدة عمليًا في القتال البحري الحديث ، ولكن ربما تكون طائرة أو مروحية واحدة "برية" قادرة على الابتعاد.بالطبع ، سيكون من الجيد استبدالها بـ "Armor" الحديث ، والذي سوف يرتقي به الدفاع الجوي للسفينة إلى مستوى جديد تمامًا. لكن "شارب ذكي" دخلت الخدمة في عام 1969 وهي على وشك أن "تطرق" 49 عامًا (تسعة وأربعون!) عامًا ، لذلك ، بلا شك ، حان الوقت للسفينة ألا يتم تحديثها ، بل للتقاعد - واحد لا يسعنا إلا أن يأمل في أن تجد البلدان الإدارية المال لصنع سفينة متحف من آخر "فرقاطة غنائية".
مشروع BOD 1134B "Kerch" - 1 وحدة.
الإزاحة القياسية - 6700 طن ، السرعة حتى 32 عقدة ، التسلح: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B" ، 2 * 2 SAM "Storm-N" ، 2 * 2 SAM "Osa" ، 2 * 2 76 ملم AK- 726 ، 4 * 6 AK-630 ، 2 * 5533 ملم أنابيب طوربيد ، 2 RBU-6000 ، 2 RBU-1000 ، مروحية Ka-25 في حظيرة الطائرات.
نشأت فكرة بناء سفن كبيرة مضادة للغواصات بعد ظهور "قتلة المدن" الأمريكية - غواصات نووية أمريكية بصواريخ باليستية قادرة على توجيه ضربات نووية على أراضي الاتحاد السوفياتي من مسافة 2200 - 4600 كيلومتر (مدى إطلاق النار) بولاريس من التعديلات المختلفة). لقد حاولوا إسناد مهمة تدمير SSBNs للعدو إلى الأسطول السطحي من خلال بناء سفن كبيرة بما يكفي بأحدث الأنظمة الصوتية المائية والقوية بدرجة كافية ، بالإضافة إلى دفاع جوي قوي ، حيث كان عليهم العمل في منطقة هيمنة طائرات العدو.
على الرغم من حقيقة أن مثل هذه الأفكار كانت أكثر من مشكوك فيها (خارج نطاق طيرانهم ، لا توجد أنظمة صواريخ مضادة للطائرات يمكن أن توفر الاستقرار القتالي لمجموعة السفن) ، لتنفيذها ، واحدة من أكثر السفن نجاحًا وجمالًا في تم إنشاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية - مجلس إدارة المشروع 1134A. كان تطويرهم هو BODs للمشروع 1134B ، الذي تم بناؤه بمبلغ 7 وحدات ، نجا منها "Kerch" واحد فقط حتى عام 2015. ومع ذلك ، حتى في ذلك الوقت ، كان من الواضح أن السفينة لن تعود إلى الخدمة أبدًا: بيت القصيد هو أنه في 4 نوفمبر 2014 ، أثناء إصلاح شامل ، كان على "كيرتش" بعد ذلك استبدال طراد الصواريخ "موسكفا" كرائد أسطول البحر الأسود (كان دور مركز إعادة التأهيل الإقليمي ليتم إصلاحه) ، اندلع حريق قوي ، مما ألحق أضرارًا بالغة بالمقصورات الخلفية من BOD.
كان ترميم BOD ، الذي كان يبلغ من العمر 39 عامًا في ذلك الوقت ، يعتبر أمرًا غير منطقي. وهكذا كان الأمر في الواقع: الترقيات ، التي تم خلالها استبدال Blizzard PLUR القديمة بـ Rastrub-B ، وتم إدخال نظام الدفاع الجوي Shtorm إلى Shtorm-N ، بالطبع ، زاد من القدرة القتالية للسفينة ، لكن الصوت المائي القديم لا تسمح المعدات لـ "Kerch" بمحاربة أحدث الغواصات بنجاح. تم اكتشاف GAS "Titan-2" ، المثبت على BOD هذا (بقدر ما تستطيع أن تفهم - قوارب من الجيل الثالث) على مسافة لا تزيد عن 10 كم ، وهو بالطبع غير كافٍ تمامًا ، وحتى اليوم تعمل البحرية الأمريكية بنشاط على تجديد الجيل الرابع من أتومارين …
بعد الحريق ، تم نقل "كيرتش" إلى المحمية ، حيث قامت بمهام المقر العائم لأسطول البحر الأسود وسفينة تدريب الغواصة ، وكان السؤال الوحيد هو ما إذا كان يجب التخلص من السفينة أو الاحتفاظ بها. كمتحف بحري. في عام 2016 ، كانت هناك معلومات حول إزالة التوربينات من "Kerch" ، ونقلها إلى TFR "Ladny" (المشروع 1135) ، ولكن لا يعرف مؤلف هذا المقال ما إذا كان ذلك قد تم. وفقًا لأحدث البيانات (أكتوبر 2017) ، ستصبح "كيرتش" متحفًا ، على الرغم من أنه ليس من الممكن حتى الآن تحديد العام الذي سيحدث فيه هذا بالضبط.
هذا هو المكان الذي تنتهي فيه قائمة "كبار السن" بين مدمرات البحرية الروسية ، وننتقل إلى السفن التي تشكل أساس أسطولنا "المدمر" - BOD للمشروع 1155 ومدمرات المشروع 956. هذه BODs والمدمرة متحدان ليس فقط من خلال حقيقة أنهما تم إنشاؤهما للعمل المشترك مع بعضهما البعض ، ولكن أيضًا حقيقة أن كلاهما "نشأ" من مشاريع السفن لغرض مختلف تمامًا.
مدمرات المشروع 956-8 وحدات.
الإزاحة القياسية = 6500 طن ، السرعة - حتى 33.4 عقدة ، التسلح - 2 * 4 صواريخ مضادة للسفن "البعوض" ، 2 * 1 نظام مضاد للصواريخ M-22 "Uragan" ، 2 * 2130 ملم AK-130 ، 4 * 6 AK-630 30 ملم ، 2/2 533 ملم أنابيب طوربيد ، 2 RBU-1000 ، طائرة هليكوبتر Ka-27 في حظيرة تلسكوبية.
بدأ تاريخ إنشاء مدمرة المشروع 956 عندما أصبح من الواضح أن سفن المدفعية التابعة للأسطول - مدمرات المشروع 56 والطرادات الخفيفة في المشروع 68 مكرر - كانت قديمة ، ولم يكن الوقت بعيدًا عندما يحين وقت "التقاعد". في الوقت نفسه ، استمرت مهمة الدعم الناري للهجوم البرمائي في أن تظل ذات صلة ، وهذا يتطلب ما لا يقل عن نظام مدفعي من عيار 130 ملم.بدأ تطوير سفينة من نوع جديد على أساس مرسوم اللجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفيتي ومجلس وزراء الاتحاد السوفياتي رقم 715-250 في 1 سبتمبر 1969 ، لكنها ستصبح مدمرة لاحقًا ، ولكن في الوقت الحالي ، كان الأمر يتعلق بـ "سفينة دعم حريق" ، تم تكليفها بما يلي:
- قمع الأهداف الأرضية صغيرة الحجم ، وكذلك الأجسام الدفاعية المضادة للبرمائيات ، وتراكم القوى العاملة والمعدات العسكرية للعدو ؛
- الدعم الناري للدفاع الجوي والقوارب المضادة لقوة الهبوط في منطقة الهبوط وعند الانتقال عن طريق البحر ؛
- تدمير السفن السطحية ومراكب الإنزال التابعة للعدو بالاشتراك مع قوات الأسطول الأخرى.
كان من المفترض أن يتم استخدام أحدث سفينة بشكل أساسي كجزء من الفرق البرمائية.
لكي تقوم السفينة بأداء المهام "على طول الملف الشخصي الرئيسي" ، بدأ العمل في إنشاء أقوى منشآت AK-130 الآلية بمدفعين 130 ملم ، قادرة على توفير معدل إطلاق نار يصل إلى 90 طلقة في الدقيقة.. كان قبو المدفعية آليًا بالكامل ، بما في ذلك توفير الذخيرة ، بحيث كان AK-130 في الأساس نظامًا آليًا بالكامل.
ومع ذلك ، فقد تأثر التطوير الإضافي لهذا المشروع بشكل كبير بظهور أول مدمرة عالمية URO - "Spruance" في البحرية الأمريكية ، والتي تلقت معدات سونار جيدة ، وصواريخ مضادة للغواصات والطائرات ، ونظام مدفعي 127 ، 20- مم "فولكان - فالانكس" وأنابيب طوربيد 324 ملم ، بالإضافة إلى طائرتين هليكوبتر مضادتين للغواصات ، والتي ، مع ذلك ، يمكن استخدامها أيضًا في صواريخ AGM-119 "Penguin" المضادة للسفن. في البداية ، لم يحمل Spruyens أسلحة أخرى مضادة للسفن ، ولكن تم تجهيزها لاحقًا بنظام صواريخ Harpoon المضاد للسفن.
لم يتمكن اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من إنشاء سفينة عالمية في إزاحة المدمرة - من حيث المبدأ ، كانت أسلحتنا التناظرية عادة أكثر قوة (على سبيل المثال ، كان مدى Blizzard PLUR يصل إلى 50 كم ، ASROC PLUR ، في ذلك الوقت - حتى 9 كم) ، ولكن عند محاولة دمجها في سفينة واحدة ، تجاوز إزاحتها كل حد يمكن تصوره للمدمرة. لذلك ، اتجهت قيادة البحرية السوفيتية في نهاية المطاف نحو فكرة وجود سفينتين متخصصتين ، والتي يجب أن تعمل معًا وتتمتع بصفات قتالية أعلى من تلك الخاصة بزوج من المدمرات "سبروينس". كان من المفترض أن يتم تشكيل مثل هذا الزوج بواسطة مدمرة المشروع 956 و BOD للمشروع 1155. وفي الوقت نفسه ، تم تكليف المدمرة بمهام الحرب المضادة للسفن ، والدفاع الجوي ودعم القوات الهجومية ، و BOD - مكافحة - حرب الغواصات والأهداف الجوية التي اخترقت نيران أنظمة الدفاع الجوي متوسطة المدى المثبتة على المدمرة.
وفقًا لما سبق ، بالإضافة إلى اثنتين من منشآت AK-130 ، تلقت المدمرة Project 956 نظامي دفاع جوي من طراز Uragan بصواريخ باستخدام رأس صاروخ موجه شبه نشط ، الأمر الذي يتطلب رادارات إضاءة متخصصة. تم تثبيت ستة من هذه الرادارات على المدمرة Project 956 (على الطراد Ticonderoga - 4 ، على المدمرة Arlie Burke - 3) ، وبشكل عام ، أثبت الإعصار أنه سلاح موثوق به تمامًا. قامت المدمرات بتركيب قاذفات لثمانية صواريخ Moskit الأسرع من الصوت المضادة للسفن ، والتي يبلغ مداها 120 كم في مسار منخفض الارتفاع و 250 كم على ارتفاع ملف تعريف الطيران. في وقت ظهورها (ولفترة طويلة بعد ذلك) ، كانت هذه الصواريخ سلاح إنذار نهائي ، لأن البحرية الأمريكية لم يكن لديها أنظمة مضادة للطائرات قادرة على اعتراض الصواريخ الأسرع من الصوت التي تحلق على ارتفاع منخفض. في الواقع ، قبل اعتماد نظام الدفاع الصاروخي RIM-162 ESSM في عام 2004 ، كان بإمكان أجهزة الحرب الإلكترونية فقط صد هجوم البعوض. كان العيب الوحيد (ولكن المهم للغاية) لـ "البعوض" هو النطاق الصغير نسبيًا للاستخدام ، والذي كفل تدمير مجموعات العدو الضاربة من موقع تعقبهم ، لكنه لم يجعل من الممكن الاقتراب من مجموعة حاملة الطائرات بعد. بداية الحرب.أدركت قيادة البحرية الروسية أنه في ظل ظروف هيمنة طائرات العدو ، فإن إصدار مركز تحكم لاستخدام البعوض حتى على بعد 120 كم سيصبح مشكلة وحاول حلها عن طريق وضع أنظمة تعيين الهدف فوق الأفق. في مشروع 956 مدمرات. وفقًا لذلك ، تم تثبيت الأكثر تعقيدًا على السفن ، والتي تضمنت رادارًا سلبيًا من طراز KRS-27 ، ومحطة استطلاع إلكترونية ونظام تبادل المعلومات الذي يسمح بتلقي تعيين الهدف الخارجي ، بالإضافة إلى مجمع المعادن ، الذي لم يتضمن فقط الرادار السلبي و قناة رادار نشطة قادرة (في ظل ظروف معينة) على اكتشاف الأهداف السطحية في الأفق.
وبطبيعة الحال ، فإن هذه الوفرة من الأسلحة المضادة للسفن والطائرات والأسلحة "المضادة للأفراد" لم تترك مجالا لأية معدات خطيرة مضادة للغواصات. على مدمرات المشروع 956 ، تم تثبيت Platina-S GAS (من الفيلق السادس - Platina-MS) ، وكانت الميزة الوحيدة لها هي انضغاطها - في الظروف الهيدرولوجية العادية ، من الناحية النظرية ، يمكنها اكتشاف غواصة 10-15 على بعد كيلومتر من نفسه ، لكن المسافة المضمونة لا تتجاوز 1-2 كيلومتر ، ولكن في الممارسة العملية ، كانت هناك أكثر من مرة من الحالات التي تم فيها ملاحظة القارب بصريًا من المدمرة ، لكن الغاز لم تسمعه. أربعة أنابيب طوربيد و RBU كانت أسلحة الدفاع عن النفس للسفينة.
عادة ، يتم لوم سفننا على عدم وجود CIUS عادي ، والذي يمكن أن يجمع المعلومات من وسائل إضاءة الموقف ويوفر التوزيع المستهدف بين وسائل التدمير. في مدمرات مشروع 956 ، تم تنفيذ هذه الوظائف بواسطة Sapfir-U BIUS. لسوء الحظ ، ليس لدى المؤلف أي معلومات حول قدرات CIUS المحلية ولا يمكنه مقارنتها مع Aegis الأمريكية ، ولكن وفقًا لـ Yu. Romanov ، الذي قاد مدمرة Boevoy في 1989-1991:
"يتم تنفيذ مهام نظام التحكم في المعلومات القتالية على EM 956 بواسطة نظام حل الحوسبة الآلي (الكمبيوتر اللوحي المحدث)" Sapfir-U "، والذي يتعامل مع قضايا ربط المعلومات المتبادلة. يتلقى Sapfir-U معلومات حول الوضع الجوي من رادار Fregat ، والوضع السطحي من راداري الملاحة Vaigach MR-212 مع ثلاثة أعمدة هوائيات ورادار ملاحة Volga واحد. CIUS ، كما ينبغي ، متصل بـ OMS (أنظمة الكمبيوتر) AK-130 و AK-630 ، وكذلك KMSUO 3R-90 مع ASPOI لنظام صواريخ الدفاع الجوي "Uragan". "Sapfir-U" كفل بالكامل إنجاز مهام المدمرة. بالطبع ، يختلف BIUS من المدمرات عن المهام الأكبر حجمًا لـ BIUS للسفن المضادة للغواصات والسفن الحاملة للطائرات: "Root" - pr.1134A ، و "Lesorub" - pr.1155 ، أو "Alley" و "Alley -2K "pr.1143 (أذكر أولئك الذين درستهم وعملت عليهم). لكن هناك مهام السفن مختلفة تمامًا. بصفتي قائد المدمرة رقم 956 ، يناسبني Sapfir-U جيدًا ".
بشكل منفصل ، أود أن أشير إلى الظروف المعيشية للطاقم: بالإضافة إلى العديد من الحمامات على مدمرات مشروع 956 ، كانت هناك أيضًا ساونا ، بالإضافة إلى مكتبة وغرفة سينما وحتى مسبح جاهز. تم تجهيز مناطق المعيشة والعمل في السفينة بنظام تكييف الهواء. في هذا الصدد ، حققت مدمرات مشروع 956 خطوة عملاقة إلى الأمام مقارنة بسفن المدفعية من هذه الفئة من البحرية السوفيتية.
في المجموع ، استقبلت البحرية الروسية 17 سفينة من هذا النوع ، ودخلت ثلاثة منها الخدمة بعد انهيار الاتحاد السوفيتي. يمكن قول ما يلي عنهم - بشكل عام ، ومع مراعاة إنشاء مشروع BOD 1155 ، كان هذا استجابة مناسبة تمامًا لـ "Spruyens" الأمريكية ، التي تم وضعها في الولايات المتحدة في الفترة من 1970-1979 ودخلت الأسطول من 1975 إلى 1983. ولكن بعد ذلك ، انتقل الأمريكيون إلى بناء مدمرات أكثر تقدمًا من نوع "Arlie Burke" ، والتي كانت ميزتها الكبيرة هي تعدد استخداماتها ومنشآت الإطلاق الرأسية ، مما جعل من الممكن تغيير حمولة الذخيرة وفقًا لمتطلبات المهمة في متناول اليد. على الرغم من بعض أوجه القصور (والخطيرة للغاية) ، فإن "Arlie Burke" من حيث إجمالي الخصائص قد تجاوز بشكل كبير مدمرات Project 956.تم وضع أول مدمرة أمريكية جديدة (ودعونا لا نخاف من هذه الكلمة ، النوع الثوري) في عام 1985 ، لكن الاتحاد السوفيتي لم يكن لديه الوقت لإعطاء إجابة مناسبة ، واستمر في وضع سفن مشروع 956 حتى عام 1988.
على الرغم من حقيقة أن مدمرات Project 956 لم تكن أفضل السفن من فئتها في العالم ، إلا أنها ظلت مقاتلة بحرية شديدة الخطورة ، ومع مراعاة الترقيات المحتملة ، لن تفقد أهميتها اليوم. ومع ذلك ، فإن هذا النوع من السفن "قُتل" حتى قبل أن تتشكل المدمرة الرئيسية "سوفريميني" على المنحدر. تم تدمير مدمرات المشروع 956 بواسطة غلاية ومحطة طاقة توربينية (KTU).
الحقيقة هي أنه في سفننا الكبيرة المضادة للغواصات ، تم استخدام توربينات غازية متواضعة وموثوقة للغاية (GEM) في كل مكان. في البداية ، أرادوا تثبيتها على مدمرات جديدة ، ولكن ظهر عدد من الأسباب التي حالت دون ذلك.
أولاً ، كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ينشر برامج بناء السفن الرئيسية ولم يتمكن المورد الرئيسي لتوربينات الغاز - أعمال التوربينات الجنوبية - من التعامل مع وفرة الطلبات. ثانيًا ، سيكون إنتاج التوربينات البخارية في مصنع كيروفسكي (لينينغراد) محكوم عليه بالتوقف عن العمل. ثالثًا ، زيت الوقود أو حتى النفط الخام ، الذي يمكن أن تعمل عليه KTU ، يكلف البلاد أرخص من وقود الديزل. وإلى جانب ذلك ، كما كان يعتقد آنذاك ، كان النهج هو إنشاء KTU بغلايات ذات أداء عالٍ للغاية.
من حيث المبدأ ، كان من الممكن أن ينجح كل شيء ، لكن لخص فارقًا بسيطًا: تبين أن الغلايات الجديدة تتطلب الكثير من الجهد فيما يتعلق بجودة مياه التغذية ، بما في ذلك. على محتوى الأكسجين ، لكن المصممين لم يتمكنوا من ضمان التشغيل الفعال لمحطة معالجة المياه. ونتيجة لذلك ، سرعان ما خرجت غلايات مدمرات مشروع 956 عن الخدمة ، و "ربطت" السفن ، التي كانت مقاتلة هائلة ، بجدران الرصيف.
كما قلنا أعلاه ، اعتبارًا من 1 ديسمبر 2015 ، كان لدينا ثماني سفن من هذه الفئة. في الأسطول الشمالي كان هناك "Thundering" و "Admiral Ushakov" - في عام 2016 ، تم الإعلان عن مناقصة خردة من وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي لـ "Thundering". بالنسبة لأوشاكوف ، في نفس عام 2016 وما قبله ، وفقًا لـ RIA Novosti ، شارك مرارًا وتكرارًا في أنواع مختلفة من التدريبات ، ولحسن الحظ ، بدا أنه لن "يتقاعد". لكن يلفت الانتباه إلى حقيقة أن جميع التدريبات بمشاركة "الأدميرال أوشاكوف" أجريت في المنطقة المائية لبحر بارنتس. أي ، على الرغم من الحاجة الكبيرة لسفن حربية قادرة على الخدمة قبالة الساحل السوري ، لم يكن من الممكن إرسال آخر مدمرة شمالية من مشروع 956 إلى هناك ، مما يدل على عدم موثوقية محطة توليد الكهرباء فيها.
خدم "القلق" و "المثابرة" في بحر البلطيق ، وأول واحدة في ديسمبر 2016 رست لتتحول إلى سفينة متحف. "المثابرة" اليوم هي السفينة الرئيسية لأسطول البلطيق ، لكنها في الواقع صالحة بشكل محدود للمعركة ، وربما حتى أقل استعدادًا للقتال من "الأدميرال أوشاكوف". منذ عام 2013 ، تخضع السفينة للإصلاحات - وهذا لا يمنعها من المشاركة من حين لآخر في أنشطة الأسطول ، ولكن آخر مرة غادرت فيها المدمرة بحر البلطيق كانت في عام 1997 (في معرض آيدكس 1997 في أبو ظبي).
كانت المدمرات الأربعة المتبقية من مشروع 956 في عام 2015 في أسطول المحيط الهادئ. منذ عام 2010 ، كان "Boevoy" في الحمأة في خليج أبريك ، ومن الواضح أنه لن يترك إلا للتخلص منه. تم وضع "Fearless" في احتياطي الفئة الثانية مرة أخرى في عام 1999. رسميًا - للإصلاحات ، ولكن في الواقع من الواضح بالفعل أنه لن ينتظر هذا الإصلاح أبدًا. يخضع "Burny" للإصلاح منذ عام 2005 في Dalzavod ؛ اعتبارًا من عام 2017 ، لا تستطيع الرتب العليا في الأسطول أن تقرر ما إذا كانت ستستمر في هذا "الإصلاح" أو الإعلان عن توقف السفينة. من الواضح تمامًا أن السفن الثلاث المذكورة أعلاه لن تعود أبدًا إلى صفوف البحرية الروسية.
مدمرة بيستري هي مسألة مختلفة.
تشارك هذه السفينة بانتظام في تدريبات الأسطول وتحقق بشكل دوري نتائج عالية: على سبيل المثال ، في عام 2013 ، تبين أن السفينة هي الأفضل في البطولة بين سفن الرتب الأولى والثانية من البحرية الروسية.في عام 2015-2016 ، شارك في التدريبات الروسية الصينية ، وتوجه إلى المحيط الهندي ، وزار فيتنام وإندونيسيا ، وكذلك (بشكل غير دقيق) الهند. من المحتمل أن تكون "Bystry" حاليًا المدمرة الوحيدة من طراز Project 956 القادرة على أداء مهام قتالية دون قيود (أو مع الحد الأدنى من القيود).
سفن كبيرة مضادة للغواصات من المشروع 1155-8 وحدات.
الإزاحة القياسية - 6945 طنًا ، السرعة - 30 عقدة ، التسلح: 2 * 4 PLUR "Rastrub-B" ، 8 * 8 PU SAM "Dagger" ، 2100 مم AK-100 ، 4 * 6 30 مم AK-630 ، 2 * 4533 ملم TA ، 2 RBU-6000 ، 2 مروحيات Ka-27 وحظيرة لهم.
بدأ تاريخ إنشاء هذه السفن بحقيقة أن قيادة البحرية الروسية كانت ترغب في إعفاء BOD من المشروع 1135 "Vigilant" (أصبحت سفن دورية فقط في عام 1977)
من اثنين من العيوب الكامنة فيها. الحقيقة هي أن "اليقظة" لم يكن لديها حظيرة طائرات ومهبط للطائرات العمودية ، وفي رأي البحارة ، كان على السفينة المضادة للغواصات ببساطة أن تحمل طائرة هليكوبتر. كانت المشكلة الثانية هي أن سفن المشروع 1135 كانت تحمل أسلحة قوية جدًا وطويلة المدى مضادة للغواصات - PLUR "Blizzard" مع مدى من طوربيدات الصواريخ 50 كم ، (لاحقًا - "Rastrub-B") ، ولكن لم يكن لديها مجمع سونار قادر على اكتشاف غواصات العدو في مثل هذه المسافات.
في البداية ، كان من المفترض أن "تحسين 1135" مع حظيرة لطائرة هليكوبتر وغاز حديث يمكن إنشاؤه في إزاحة تصل إلى 4000 طن. أدت "سبروينز" إلى زيادة معينة في الإزاحة ، واستبدال الأصل " دبور "نظام دفاع جوي للأحدث في ذلك الوقت" خنجر "وهكذا.
في المجموع ، تم بناء 12 سفينة من طراز 1155 سفينة في الاتحاد السوفيتي ، واعتبارًا من 1 ديسمبر 2015 ، كان لدينا ثمانية أجهزة BOD من هذا النوع - أربعة لكل من أساطيل شمال المحيط الهادئ. من بين هذه السفن ، تعمل ست سفن من مشروع 1135 بنشاط في الأسطول اليوم - سيفيرومورسك والأدميرال ليفتشينكو ونائب الأدميرال كولاكوف في الشمال والأدميرال بانتيليف والأدميرال تريبوتس والأدميرال فينوغرادوف - في الشرق الأقصى. يتم تشغيل جميع السفن المذكورة أعلاه بشكل مكثف للغاية ، مما يظهر العلم الروسي في جميع محيطات الكوكب. تم إصلاح BOD الآخر لأسطول المحيط الهادئ ، المارشال شابوشنيكوف ، في Dalzavod منذ عام 2016 ، حيث يتم أيضًا ترقية المعدات الإلكترونية اللاسلكية وتركيب نظام صواريخ اليورانيوم المضاد للسفن. لا شك أن السفينة ستعود للخدمة ، والسؤال الوحيد هو متى سيحدث هذا بالضبط: في 16 فبراير 2018 ، اندلع حريق في أحد بنائها الفوقية. لكن بحسب نبرة التقارير الإعلامية حول هذا الحادث ، لم يتسبب الحريق في أضرار جسيمة.
وها هي السفينة الثامنة من هذا النوع - BOD "Admiral Kharlamov"
على الأرجح ، لن يكون قادرًا على العودة إلى الأسطول المحلي. منذ عام 2004 ، كانت السفينة في احتياطي تقني ، لكن المشكلة هي أنه أثناء الإصلاح تحتاج إلى استبدال المحركات ، والتي لا يمكن العثور عليها اليوم في أي مكان. اليوم ، هذه السفينة ، على ما يبدو ، سليمة تقنيًا بالكامل (باستثناء محطة الطاقة) وتعمل كسفينة تدريب ثابتة.
مشروع 1155.1 سفينة كبيرة مضادة للغواصات "Admiral Chabanenko" - وحدة واحدة.
الإزاحة القياسية - 7640 طنًا ، السرعة - 30 عقدة ، التسلح: 2 * 4 صواريخ مضادة للسفن "Moskit-M" ، أنظمة صواريخ 8 * 8 المضادة للسفن "Dagger" ، 2 SAM "Daggers" ، 1 * 2130- مم AK-130 ، 2 * 4 PU PLUR "Waterfall" ، 2 PU RKPTZ "Udav-1" (RBU-12000) ، طائرتي هليكوبتر Ka-27 ، حظيرة طائرات.
من حيث المبدأ ، أدى بناء مشروع 956 مدمرات ومشروع 1155 BODs إلى حقيقة أن سفينتين من هذه الأنواع ستكونان على الأقل مساوية لمدمرتين من طراز Spruence تعملان في أزواج. في الواقع ، فيما يتعلق بأسلحة الضربة ، لم تحمل Spruyens شيئًا في البداية ، ثم 8 صواريخ Harpoon المضادة للسفن لكل منها ، ولكن حتى في هذه الحالة ، كانت طائرة من 8 بعوض أكثر خطورة من 16 Harpoon.ومع ذلك ، وبكل إنصاف ، ينبغي القول أنه في حالة مبارزة كان من الصعب للغاية على الوحدة السوفيتية لصد هجوم 16 "حاربون". في الجزء المضاد للغواصات ، بدا التكافؤ التقريبي - قوية للغاية Polynom + 8 Rastrub-B PLURs طويلة المدى مع عشرات الطوربيدات 533 ملم أكثر صلابة من Spruence GAS ومجموعة ASROK PLUR وطوربيدات 324 ملم. ولكن تم تسوية الموقف من خلال حقيقة أن زوجًا من Spruens يحتويان على جهازي غاز عالي الجودة ، في حين أن Platina-M من مدمرة المشروع 956 لم يجرؤ أحد على وصفها بأنها جيدة ، بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى طائرتا Spruens حظائر لـ 4 طائرات هليكوبتر معًا ، مقابل طائرتين مروحيتين ومهبط للطائرات العمودية للسفن السوفيتية. بدعم من الهجوم الجوي ، سيكون لمنشآت AK-130 ، نظرًا لأدائها الناري ، ميزة على البنادق الأربعة عيار 127 ملم للأمريكيين ، حتى دون مراعاة "المئات" من BOD ، إلى جانب ، كانت أنظمة المدفعية السوفيتية عيار 130 ملم بعيدة المدى. من ناحية أخرى ، بعد تثبيت UVP على Spruens ، تمكنوا من حمل صاروخ Tomahawk - لم يكن لدى مدمرات Project 1155 BOD و Project 956 أي شيء من هذا القبيل. كان الدفاع الجوي للمجمع السوفيتي أقوى بكثير ، حيث كان من الواضح أن نظامي دفاع جوي من Uragan بهما 48 صاروخًا و 64 نظام دفاع جوي Dagger كانا متفوقين بشكل واضح على إجمالي 48 نظام دفاع جوي Sea Sparrow على اثنين من Spruens. ومع ذلك ، تلقت "سبروينز" لاحقًا نظام إطلاق عمودي ، مما زاد من سعة ذخيرتها إلى 61 خلية للصواريخ و PLUR ، ثم أخذت "Spruyens" زمام المبادرة من حيث الذخيرة ، لكن أنظمة الدفاع الجوي السوفيتية ما زالت تتفوق عليها. نوعيا. يمكن تصحيح الوضع بصواريخ بعيدة المدى "ستاندرد" ، لكن "سبروينس" لم يكن لديها أنظمة توجيه لهذه الصواريخ ، لذلك لم يتم وضعها على هذه المدمرات. كما تفوقت ثمانية "قواطع معدنية" AK-630 على 4 "كتائب".
لكن كل هذا كان جيدًا من الناحية النظرية ، ولكن من الناحية العملية ، كان من المستحيل تكوين "أزواج" من المشروع 1166 BOD والمدمرة Project 956 - كان لابد من حل المهمة القتالية بالسفن الموجودة حاليًا. نظام "السفينتين" ، على الرغم من المزايا النظرية ، لم يبرر نفسه ، وبدون تعميم قاذفات ، كان من المستحيل أيضًا إنشاء سفينة عالمية ذات نزوح معتدل. لذلك ، جرت محاولة ، إن لم يكن لإنشاء سفينة عالمية ، فعلى الأقل لإزالة الادعاءات الرئيسية المتعلقة بتكوين أسلحة مشروع BOD 1155.
في اجتماع مع القائد العام للقوات البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، الأدميرال إس. Gorshkov ، الشكاوى الرئيسية حول نتائج تشغيل BODs كانت عدم وجود أسلحة مضادة للسفن (على الرغم من أنه من الناحية النظرية ، يمكن استخدام "Rastrub-B" ضد أهداف سطحية) ، وضعف الأسلحة المضادة للطائرات والمدفعية. نتيجة لذلك ، تم إنشاء المشروع 1155.1 ، والذي حصل على AK-130 مزدوجًا بدلاً من "مائتي جزء" ، ونفس العدد من قاذفات Moskit بدلاً من قاذفات Rastrub-B. تم تكييف أنابيب الطوربيد لاستخدام طوربيدات صاروخ "الشلال" ، لذلك لم تفقد السفينة "ذراعها الطويلة" في القتال ضد غواصات العدو. بالإضافة إلى ذلك ، تلقى BOD الجديد Zvezda-2 الأكثر تقدمًا. تم استبدال RBU-6000 القديم بالأحدث في ذلك الوقت "Boas" (RBU-12000). تم أيضًا تعزيز الأسلحة المضادة للطائرات - تم أخذ مكان قواطع AK-630 الأربعة بواسطة اثنين من ZRAK "Dagger".
بشكل عام ، حصل مصممو اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على سفينة ناجحة إلى حد ما ، وأكثر تنوعًا بكثير من BOD في المشروع 1155 أو مدمرة المشروع 956. لكن كعب أخيل كان الافتقار إلى أنظمة الدفاع الجوي المتوسطة والطويلة المدى ، والتي بدونها كانت قدرات دفاعها الجوي محدودة للغاية. يمكننا القول أن BOD للمشروع 1155.1 (ونحن نتحدث عنه) كان نوعًا انتقاليًا للسفن المسلحة بـ UVP للصواريخ المضادة للسفن والطائرات ، وأكثر تقدمًا بكثير من BOD للمشروع 1155. إجمالاً ، تمكنوا من وضع سفينتين من هذا القبيل ، وتم إلغاء طلب أكثر من واحدة ، وتم الانتهاء فقط من الأدميرال شابانينكو. السفينة في الخدمة في الشمال ، لكنها قيد الإصلاح حاليًا ، والتي من خلالها ، وفقًا لبعض المصادر ، ليس قبل عام 2020.
لذا ، ماذا لدينا "في المحصلة النهائية"؟ اعتبارًا من 1 ديسمبر 2015 ، كان لدينا 19 سفينة من فئة المدمرات (سفينة كبيرة مضادة للغواصات) ، منها Kerch ، وخمس مدمرات Project 956 ومشروع 1155 BOD لم تكن تعمل ولن تعود أبدًا إلى الخدمة. من بين السفن الـ 12 المتبقية ، عملت واحدة (Smetlivy) بالفعل طوال الوقت المعقول ، وكانت مدمرتان من المشروع 956 لديهما قدرة قتالية محدودة مرتبطة بمحطة طاقة إشكالية (الأدميرال أوشاكوف والرائد في BF "المستمر") ، واثنان من BODs من المشروع 1155 و 1155.1 في فترة تجديد طويلة.
وهكذا ، لدينا اليوم ما يصل إلى 8 سفن من فئة المدمرات "جاهزة للسير والمعركة" ، بما في ذلك Smetlivy القديمة ، وستة من طراز Project 1155 BODs و Pacific Fast ، بالإضافة إلى مدمرتين أخريين من طراز 956 "محدودة التركيب". أربعة أساطيل ، يرجى الملاحظة.
هذا ، بالطبع ، صغير للأسف ، خاصة وأن كل هذه السفن مجهزة بمعدات وأسلحة "منتصف العمر" ، والتي كانت تعتبر حديثة في الثمانينيات من القرن الماضي. العمر ، بالطبع ، له أثره تدريجيًا: دخلت جميع مدمرات المشروع 956 و BOD الخدمة في الفترة 1981-1993 ، وبصرف النظر عن "الأدميرال شابانينكو" ، تم نقلهم إلى الأسطول في عام 1999 ، فقد أصبحوا الآن من 25 إلى 37 سنة.
مما لا شك فيه ، في العقد المقبل ، "Smetlivy" سوف "يتقاعد" ، وكذلك ، على الأرجح ، جميع مدمرات مشروع 956 - KTU غير الناجحة سوف "تقضي عليهم" تمامًا ، بشكل عام ، لا يوجد شيء لتغييره ، ولا يوجد تحديث مكلف للسفن القديمة. على الأرجح ، سيتم أيضًا إلغاء أقدم BOD 1155 الذي لا يزال على قيد الحياة اليوم - "نائب الأدميرال كولاكوف" ، لأنه في عام 2021 سوف "يطرق" أربعين عامًا. وفقًا لذلك ، من بين عشرات السفن الجاهزة للقتال حاليًا بحلول نهاية العشرينيات من هذا القرن ، ستبقى 6 فقط من BODs من المشروع 1155 في الأسطول ، الذي سيكون عمره من 39 إلى 45 عامًا بحلول عام 2030 ، و BODs من المشروع 1155.1 الأدميرال شابانينكو ، والذي سيكون عمره 31 عامًا. هذا ، في الواقع ، بحلول عام 2030 ، ستتحول مدمراتنا ، باستثناء BOD الوحيد للمشروع 1155.1 ، إلى مدمرات نادرة مثل "شارب ذكي" اليوم.
"ما الذي سيحل محلهم؟" - سيسأل القارئ: "لقد وصف المؤلف دائمًا الوضع الحالي للأسطول وآفاق بنائه ، وها هي نهاية المقال ، لكن ما زالت هناك كلمة عن السفن الجديدة".
مع السفن الجديدة ، كل شيء بسيط. هم ليسوا هنا. على الاطلاق.
نمت المدمرات التي تم الإعلان عنها على نطاق واسع لمشروع Leader بالفعل إلى 17000 طن من الإزاحة. في الأساس ، هذه طرادات صواريخ ، وسيكون مؤلف هذا المقال سعيدًا إذا كان لدينا "ما يكفي من البارود" لاستبدال مشروع 1164 Atlant RRC واثنتين TAKR 1144 Orlan بنسبة واحد إلى واحد (على الرغم من صعوبة ذلك يصدق). لكن على أية حال ، "القادة" ليس لهم علاقة بفئة المدمرات. لا يزال هناك بعض الأمل في أن يتم إضافة الإزاحة إلى فرقاطات فئة "الأدميرال جورشكوف" ، وستصبح في النهاية مدمرات كاملة ، ولكن … حتى الآن لا يوجد حديث عن وضع مثل هذه السفن على الإطلاق - حتى مشروعهم غير موجود بعد.
حسنًا ، سنتحدث أكثر عن هذا في المقالة التالية المخصصة لفرقاطات الاتحاد الروسي …
المقالات السابقة في السلسلة:
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل (الجزء الثاني)
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل. الجزء 3. "الرماد" و "الهاسكي"
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل. الجزء 4. "الهلبوت" و "لادا"
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل. الجزء 5. المراكب ذات الأغراض الخاصة وهذا غريب بعثة الأمم المتحدة
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل. الجزء 6. طرادات
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل. الجزء 7. صاروخ صغير
الأسطول العسكري الروسي. نظرة حزينة إلى المستقبل: كارثة كاسحة للألغام
