في المقالة المعروضة على انتباهكم ، سننظر في حالة وآفاق تطوير هذه ، بشكل عام ، فئة جديدة من السفن للبحارة لدينا ، مثل الفرقاطة.
نظرًا لحقيقة أن الفرقاطات لم تكن مدرجة في بحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، فإن تخصيص السفن السوفيتية لهذه الفئة يعتمد بالكامل على ضمير المؤلف. من بين جميع السفن التي تم وضعها في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وكانت في البحرية الروسية اعتبارًا من 1 ديسمبر 2015 ، نظريًا ، كانت سفن الدورية التابعة لمشروع 11540 ، آخر "فرقاطة غنائية" من المشروع 61 "شارب" ، وأيضًا أن تكون ربما سفن الدورية لمشروعي 1135 و 1135 م "Ladny" و "Pytlivy". ومع ذلك ، فقد درسنا بالفعل "شارب ذكي" في مقال عن المدمرات ، وتحدثنا عن مشروع 1135 TFR في القسم الخاص بالطرادات. وفقًا لذلك ، كان هناك فقط:
مشروع SKR 11540-2 وحدات.
الإزاحة القياسية - 3590 طنًا ، السرعة - 30 عقدة ، التسلح: 4 * 8 PU SAM "Dagger" ، صواريخ 2 * 4 PU المضادة للسفن "Uran" (ليس على "Neustrashim") ، 2 * 3 PU PLUR "Waterfall-NK "، 1 RBU-6000 ، 1 * 1 100 مم AU AK-100 ، 2 ZRAK" Kortik "، حظيرة للطائرة الهليكوبتر Ka-27 الأولى.
في المجموع ، تم وضع ثلاث سفن من هذا القبيل: "Fearless" و "Yaroslav the Wise" و "Tuman" ، لكن الأخيرة لم يتم تفويضها ، وفي عام 2016 تم اتخاذ قرار بالتخلص من الهيكل غير المكتمل. الاختلاف الوحيد بين "الخوف" و "ياروسلاف الحكيم" ، على حد علم المؤلف ، هو عدم وجود قاذفات صواريخ أوران على الأولى (في الوقت نفسه ، المؤلف ، للأسف ، لا يعرف ما إذا كان هناك هي معدات تحكم لهذه الصواريخ).
بالمعنى الدقيق للكلمة ، إذا كانت هناك سفن في الأسطول السوفيتي يمكن أن يطلق عليها فرقاطات ، فهذا هو المشروع 11540. الحقيقة هي أن المشروع تم إنشاؤه في الأصل باعتباره "استجابة" للعديد من فرقاطات الدول الغربية - تم تحليل خصائص أداء جميع الفرقاطات الحديثة في ذلك الوقت ، وتم اختيار أفضلها (اتضح أنها الفرقاطة الألمانية " Bremen ") ثم تم تكليف مكتب تصميم Zelenodolsk بتصميم" نفس الشيء ، فقط أفضل "- وهكذا تحول المشروع 11540. بالمناسبة ، لتصنيف المشروع 11540 ، اقترح المعهد الأول للبحرية تقديم فئة جديدة من "الفرقاطة" في "جدول الرتب" الرسمي للأسطول الروسي ، ولكن SG اعتبر جورشكوف أن هذا غير ضروري.
ربما كان القائد العام على حق بعد كل شيء ، لأنه إلى حد ما استمر "بلا خوف" ، كما كان ، في خط تطوير مشروع TFR 1135 ، ولكن لا يزال مع انحياز كبير نحو العالمية. لا شك أن الدفاع الجوي ، المبني على "Daggers" ، مدفع 100 ملم ونظامان صواريخ "Kortik" للدفاع الجوي أقوى بكثير من نظام الدفاع الجوي "Osa" وزوج من مدفع 76 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، على سفن المشروع 11540 ، تم تصور أسلحة هجومية على شكل ثمانية صواريخ مضادة للسفن "أوران" ، والتي لم يكن لدى المشروع 1135 على الإطلاق (قدرة "راستروب- B" على إطلاق النار عليها. السفن لا تزال ملطفة). بالإضافة إلى ذلك ، ظهر على سفن فئة "الخوف" شيئًا كان يفتقر إليه المشروع 1135 - حظيرة الطائرات ومهبط طائرات الهليكوبتر.
كان سعر المروحية وتعدد الاستخدامات هو زيادة النزوح بمقدار 755 طنًا وإضعافًا معينًا للأسلحة المضادة للغواصات. من ناحية ، نظرًا لتركيب SJC MGK-365 الأكثر حداثة وقوة "Zvezda-M1" (وطائرة هليكوبتر) ، فقد تحسنت قدرات البحث في "Neustrashimy" بشكل ملحوظ ، ولكن في نفس الوقت ، بدلاً من أربعة PLURs ، ثمانية أنابيب طوربيد واثنان من القاذفات ، تلقت السفينة ستة PLURs "Waterfall-NK" وقاذفة قنابل واحدة.
لا يبدو أن هذا الاستبدال متساوٍ.أولاً ، يحرم عدم وجود طوربيدات يبلغ قطرها 533 ملم السفينة من سلاح قوي للغاية مضاد للغواصات في النطاقات التي يكون فيها SAC قادرًا على اكتشاف غواصات العدو. بالطبع ، بدلاً من جزء من PLUR ، يمكن لـ "Fearless" استخدام طوربيدات ، ولكن في هذه الحالة ، انخفض إجمالي ذخيرة PLUR والطوربيدات بمقدار النصف ، وهو ما لم يكن سعيدًا بشكل عام. وثانيًا ، صادف مؤلف هذا المقال آراء مفادها أن Vodopad-NK لديها عيبًا مهمًا للغاية ، مقارنةً بالأنظمة الأخرى لإطلاق PLUR.
الحقيقة هي أن نفس "Rastrub-B" يعمل مثل هذا - بعد الإطلاق ، تطير PLUR "على صاروخ" ، أي من لحظة مغادرتها للقاذفة وحتى "وصولها" إلى موقع غواصة العدو ، بلور في الهواء. في الوقت نفسه ، يتم إلقاء Vodopada-NK PLUR في البحر ، مثل طوربيد ، تبدأ محركات الصواريخ عندما تكون PLUR في الماء ، و "تظهر" الذخيرة ثم تتبع الهدف مثل Rastruba PLUR. يبدو أنه - ما هو الاختلاف ، ولكن الفارق الدقيق هو أنه ، على عكس البداية "الجافة" لـ "البوق" ، فإن البداية "الرطبة" لـ PLUR "Vodopad-NK" تحدث الكثير من الضوضاء وتحدث الغواصة HAC مسموع تمامًا. وهكذا ، أدرك طاقم الغواصة القريبة (ومدى Vodopad-NK PLUR أنه تعرض للهجوم ويمكن أن يبدأ في أعمال انتقامية (المناورة ، وإطلاق أهداف خاطئة ، وما إلى ذلك). لا يمكن للمؤلف أن يقول مدى إنصاف مثل هذا الادعاء لـ "Waterfall-NK" (ليس محترفًا) ، ولكن مثل هذا الرأي موجود.
لكن بشكل عام ، يبدو مفهوم السفن في المشروع 11540 ناجحًا للغاية - إذا اعتبرناها بالطبع وسيلة للحرب البحرية في المنطقة البحرية القريبة. يسمح الإزاحة المعتدلة (والسعر) بالبناء على نطاق واسع. تجعل قدرات ASW الجيدة من السفن من هذا النوع أداة مفيدة للغاية لضمان الاستقرار القتالي لـ SSBNs الخاصة بنا في مناطق انتشارها - بالتعاون مع الطيران المضاد للغواصات و MAPLs والغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء بالطبع. الدفاع الجوي غير قادر على صد غارة واسعة النطاق للطيران الحديث - حسنًا ، حتى طرادات الصواريخ عاجزة عن مواجهة مثل هذه الغارات. لكن هذه السفن قادرة تمامًا على حماية نفسها من هجوم بطائرة أو طائرتين أو مروحيات أو صواريخ كروز ، مما يسمح باستخدامها في الأماكن التي لا يُتوقع فيها شن غارات ضخمة ، ولكن لا يزال هناك تهديد جوي. القدرات الهجومية لسفن المشروع 11540 لا تدهش الخيال ، لكن ثمانية "أورانيون" تمثل حجة نهائية تمامًا في "نزاع" مع طرادات أو قوارب صواريخ ، ومن غير المجدي ببساطة تكليف السفن بمهمة مقاتلة مجموعات حاملات الطائرات مثل هذا الإزاحة الصغيرة. تبين أن سفن المشروع 11540 كانت ناجحة للغاية ، ولا يسع المرء إلا أن يأسف لأنه تم إضافة Fearless و Yaroslav the Wise فقط إلى أسطولنا.
وهكذا ، اعتبارًا من 1 ديسمبر 2015 ، كان لدينا سفينتان من فئة "الفرقاطة" تم وضعها خلال الحقبة السوفيتية - كانت جميع السفن الأخرى من هذه الفئة على ممر في الاتحاد الروسي.
فرقاطات المشروع 11356 - 3 وحدات
الإزاحة القياسية - 3620 طنًا ، السرعة - 30 عقدة ، التسلح: UKSK "Caliber-NK" لـ 8 صواريخ ، SAM "Shtil-1" PU لـ 24 صاروخًا ، 2 * 2.533 أنابيب طوربيد ، RBU-6000 ، 1 * 1 قاعدة مدفع 100 ملم A-190 ، 2 * 6 30 م AK-630.
هذه السفن هي استمرار مباشر لخط الإنتاج المحلي الإجمالي الناجح للغاية 1135 ، الذي طوره مكتب التصميم الشمالي (مكتب التصميم الشمالي) ، أو بالأحرى تعديله 1135.1 "نيريوس". كان الأمر على هذا النحو - أراد KGB في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الحصول على زورق دورية لحماية الحدود البحرية للاتحاد السوفيتي ، ووقع الاختيار على مشروع SKR 1135. نتيجة للتحديث ، تمت إزالة قاذفة PLUR ، و تم وضع نظام مدفعي 100 ملم في مكانه. كما تمت إزالة مدافع 76 ملم في الخلف واستبدالها بمهبط الطائرات والمروحيات.
في وقت لاحق ، كأساس لتصميم فرقاطة قادرة على العمل في المحيط ، استخدمت Severnoye PKB "Nereus". كانت هذه الفرقاطة مخصصة في الأصل للتصدير ، وقد أحبتها الهند ، ونتيجة لذلك ، تم تجديد أسطول شريكنا الاستراتيجي بست فرقاطات من فئة تالوار.
وهنا تبدأ الألغاز. يبدو أن فرقاطات تالفار حصلت على فرص جيدة للغاية من حيث البحث عن غواصات العدو - السفلية GAS APSOH و SSN-137 المقطوعة. لماذا مثل"؟ وفقًا لبعض التقارير ، لم يتم تثبيت الغاز المقطوع على هذه السفن ، هناك مساحة فقط لـ SSN-137. وإذا كانت "البيانات الأخرى" صحيحة ، إذن ، مع الأخذ في الاعتبار المتوسط إلى حد ما ، اليوم ، قدرات GAS APSOH الدقيقة ، فإن قدرات Talvar المضادة للغواصات تكون صغيرة جدًا. كسلاح رئيسي ، تحمل Talvars قاذفة لصواريخ 8 Club (Caliber) ، لكن من غير المعروف ما إذا كان العملاء قد اشتروا طوربيدات صاروخية لهم ، أو ما إذا كان الهنود يسترشدون بخيار الضربة الحصرية.
بشكل عام ، هناك شعور بأنه في Talvars كان هناك خروج من سفينة مضادة للغواصات إلى فرقاطة إضراب ذات دفاع جوي قوي ، والتي يتم توفيرها بواسطة مجمع شعاع Shtil-1 ونظامي دفاع جوي Kashtan ، وهما تصدير نسخة من نظام الدفاع الجوي Kortik. في تركيبة مع 8 "كاليبر" أو "براهموس" تبين أن الهنود مقاتلون هائلون للغاية.
لكن - بالنسبة للهند ، لأن خصمها الرئيسي في البحر هو باكستان ، وهي أكبر سفن سطحية منها - فرقاطات من النوعين 21 و 22 P ، أدنى من Talwars من حيث الصفات القتالية الإجمالية. في الوقت نفسه ، يتم تعويض التسلح الضعيف نسبيًا ضد الغواصات للسفن الهندية (ليس أفضل غازات وأنابيب طوربيد 2 * 2 مع ذخيرة في 16 طوربيد SET-65E قديمًا جدًا وقاذفة قنابل RBU-6000) إلى حد ما حقيقة أن أساس أسطول الغواصات الباكستانية هو غواصات تعمل بالديزل والكهرباء لمشروع فرنسي متوسط العمر "أغوستا". على الرغم من أن كل شيء غير واضح هنا - ستعمل الفرقاطات الهندية لأكثر من عقد واحد ، وكانت نفس باكستان ستحصل على غواصات ألمانية أكثر تقدمًا من نوع 212A … الوضع مع معارضة الأسطول الصيني أكثر تعقيدًا إلى حد ما ، ولكن بشكل عام ، فإن Talwar قادرة تمامًا على خلفية المدمرات والفرقاطات الصينية ، وطائرة هجومية قوية تعتمد على الناقلات قادرة على تدمير السفن السطحية من أي فئة بشكل فعال ، ولم تستحوذ الصين بعد ، وليس معروفًا متى ستفعل ذلك. ينجح.
في الوقت نفسه ، لا يمكن اعتبار قدرات تالفار لمهام البحرية الروسية كافية. تم "قطع" الوظيفة المهمة للغاية المضادة للغواصات ، ولا تسمح قدرات الضربة والدفاع الجوي بالاعتماد على النجاح في المواجهة مع "الأصدقاء المحلفين" مع فريق AUG.
لم يتم تصور بناء هذه السفن للبحرية الروسية ، ولكن بعد ذلك ، عندما أصبح من الواضح أن معدل تجديد الأسطول بطرادات المشروع 20380 وفرقاطات المشروع 22350 كان بعيدًا جدًا عن المتوقع ، فقد تقرر بناء سلسلة من ست سفن من هذا القبيل لتجديد أساطيل بحر البلطيق والبحر الأسود - 3 سفن لكل منهما. ولكن بعد ذلك تقرر أن جميع السفن الست في هذا المشروع ستذهب إلى أسطول البحر الأسود.
بالطبع ، لم يكن من الجيد جدًا بناء فرقاطات من نوعين مختلفين في وقت واحد لأسطولنا (جنبًا إلى جنب مع سفن المشروع 22350) ، ولكن مع ذلك ، فإن مزايا هذا القرار تفوق بوضوح العيوب - يبدو أن التكنولوجيا التي أثبتت جدواها لبناء Talvar تضمن لهم دخول الخدمة في الوقت المناسب. يجب القول أنه لا يمكننا ببساطة إعادة إنتاج Talvars للبحرية الروسية - كانت فرقاطات التصدير الهندية مجهزة جزئيًا بمعدات أجنبية ، والتي كان علينا استبدالها بأخرى محلية ، لذلك كان المشروع "الهندي" خاضعًا للمراجعة على أي حال. وأخيرًا لدينا الفرصة لإنشاء سفينة لا يمكنها أن تدعم فحسب ، بل تزيد من مجد "سلفها" - مشروع SKR 1135. على عكس الهنود ، الذين تلقوا سلسلة من السفن العالمية التي تركز بشكل أساسي على وظائف الضربة والدفاع الجوي ، كنا بحاجة إلى فرقاطة عالمية ، كانت ميزتها الرئيسية هي الحرب ضد الغواصات. للأسف … لم ينجح الأمر. بشكل عام ، يعد المشروع 11356 تطورًا في التسعينيات من القرن الماضي ، وليس في طليعة التقدم العلمي والتكنولوجي اليوم.حسنًا ، لذلك كان من الأهمية بمكان إيلاء اهتمام وثيق لأسلحة ومعدات السفينة ، وتحسينها إن أمكن ، وبالتالي زيادة القدرات القتالية للفرقاطة المحلية. وبدلاً من ذلك ، يبدو أن اقتصاد "العدد الأصغر والسعر الأرخص" قد ساد.
نتيجة لذلك ، تلقت السفن المحلية من "سلسلة الأدميرال" (جميع فرقاطات المشروع 11356 أسماء أميرالات الأسطول الروسي) ، على ما يبدو ، أضعف غاز غاز من بين جميع السفن السطحية الحديثة للاتحاد الروسي (من لديه ، بالطبع) - MGK-335M-03 ، التي كانت في قدراتها أقل شأنا حتى من "Talvar" GAS APSOH ، ولم يتم استلام الغاز المقطوع على الإطلاق. مع هذه المعدات ، حتى إمكانية مواجهة القوارب التركية الألمانية الصنع (النوع 209) تبدو مشكوكًا فيها إلى حد ما ، وحتى البحث عن أحدث الغواصات الأوروبية الذرية الأمريكية وغير النووية في البحر الأبيض المتوسط …
هناك رأي مفاده أن UKSK لا يمكنها استخدام طوربيدات صاروخية لصواريخ كاليبر من فرقاطات المشروع 11356 ، ولكن من المحتمل أن يكون ذلك مخطئًا. ولكن لاستخدام "أونيكس" ، يبدو أن "الأدميرال" غير قادرين حقًا ، لذلك هناك سؤال حول الوعود بصواريخ تفوق سرعتها سرعة الصوت. عائلة PLUR "كاليبر" "سلسلة الأدميرال" ، على الأرجح ، يمكن أن تحمل ، ولكن هل هناك معنى كبير في هذا في وجود مثل هذا الغاز الضعيف؟ المشكلة الرئيسية لـ "سلف" "الأدميرال" ، مشروع 1135 ، هو وجود "ذراع طويلة" على شكل "Trumpet-B" ، في غياب "عين حريصة" ، أي مجمع صوتي مائي "بعيد المدى" إلى حد ما. والآن ، بعد سنوات عديدة ، نقوم بنفس القدر تقريبًا بإعادة إنتاج هذه المشكلة على الفرقاطات المحلية للمشروع 11356.
يمكن فهم تركيب GAK التي عفا عليها الزمن إذا كان هناك شيء أكثر حداثة مفقودًا ، ولكن بحلول عام 2010 كان لدينا بالفعل مجمعات جديدة من نوع Zarya-2 و Zarya-3 ، مثبتة على طرادات المشروع 20380 و 22350 فرقاطات ، على التوالي ، وتمثل الجيل القادم من محطات السونار. أم هل كانوا خائفين من أن Zarya لم ترقى إلى المستوى المطلوب (إذا لم تكن قد تربت في ذلك الوقت)؟ لكن على الأقل "فيجنيت" المقطوعة من منع التسليم؟ الشيء الوحيد الذي يخفف من هذا الموقف إلى حد ما هو وجود طائرة هليكوبتر ، ولكن بشكل عام ، من الواضح أن القدرات المضادة للغواصات في فرقاطات المشروع 11356 مخيبة للآمال.
الدفاع الجوي. هنا أيضًا ، ليس كل شيء بسيطًا. من ناحية ، تنفس العديد من مشجعي البحرية الصعداء عندما رأوا نظام إطلاق عمودي بدلاً من قاذفة صواريخ مضادة للطائرات أحادية الحزمة عفا عليها الزمن. لكن حمل الذخيرة ظل كما هو - 24 صاروخًا ، لذلك كان الربح فقط في سرعة إطلاقها (وهو بلا شك مهم جدًا). في الوقت نفسه ، بدلاً من ZRAK "Kortik" ، أو على الأقل ZAK "Broadsword" ، وهو ما يتوقعه المرء ، تلقت الفرقاطة بضع قواطع معدنية فقط AK-630M. وهذا أيضًا غير مفهوم تمامًا.
من ناحية ، نعم ، في الواقع ، تم انتقاد نظام Kortik الصاروخي والمدفعي المضاد للطائرات لأنه "لم يكن لديه الوقت" في كثير من الأحيان لإطلاق ما لم تسقطه الصواريخ الموجهة المضادة للطائرات من المدافع الرشاشة ، ساد الرأي بأن الجمع بين AK-630 و SAM "Dagger" أفضل من SAM "Kortik". لكن لا يوجد "خنجر" على فرقاطات المشروع 11356! أساس الدفاع الجوي للسفينة هو نظام الدفاع الجوي متوسط المدى Shtil-1 ، لكن هذه المجمعات لا تزال مختلفة قليلاً ومهامها مختلفة أيضًا. من حيث المبدأ ، فإن ZRAK "Kortik" (وعلى السفن اللاحقة ، إذا كنت تحلم ، "Pantsir-M") ، وفقًا لقدراتها ، ستكمل بشكل عضوي ZRK "Shtil-1". لذلك ، لا يمكن تفسير وضع AK-630M المعتاد الخاص بنا بدلاً من ZRAK ، من وجهة نظر المؤلف ، إلا من خلال المدخرات الصغيرة.
بشكل عام ، على الرغم من كل ما سبق ، تبين أن فرقاطات المشروع 11356 كانت سفنًا جيدة جدًا ، وبالطبع أصبحت تجديدًا طال انتظاره للبحرية الروسية. ولكن من المخيب للآمال للغاية أنه نظرًا للاقتصاد غير الملائم تمامًا "بثلاث بنسات" على الأسلحة والمعدات ، فإنهم لا يكشفون تمامًا عن إمكاناتهم.
كما تعلم ، تم قبول ثلاث سفن من هذا النوع في البحرية الروسية: لن تستقبل "الأدميرال جريجوروفيتش" و "الأدميرال إيسن" و "الأدميرال ماكاروف". حتى يومنا هذا ، لا يزال مصير هذه السفن الثلاث غير واضح. ومع ذلك ، ذكرت مدونة bmpd في يونيو 2017 أنه تقرر إكمال مشروع 11356 فرقاطات مع تركيبات توربينات الغاز المحلية. يجب أن أقول أن محطة الطاقة الجديدة لها مزاياها وعيوبها.
الحقيقة هي أنه في المشروع الأصلي كان من المفترض استخدام وحدتين من التوربينات الغازية М7Н1 بسعة 30،450 حصان. كل. تتكون الوحدة М7Н1 من وحدتين توربينات غازية (GTU) - واحدة بسعة 8450 حصان. للدورة الاقتصادية والثانية "احتراق" بقوة 22 ألف حصان. لسكتة دماغية كاملة. وهكذا ، طورت الفرقاطة في اثنين من التوربينات "الاقتصادية" قوة تبلغ 16900 حصان ، وكانت القوة الإجمالية 60900 حصان.
الآن ، وفقًا لمدونة bmpd ، يخططون لتركيب وحدتين توربينات غازية على السفن ، تتكون كل منهما من توربينات غازية M70FRU بنفس القوة البالغة 14000 حصان. وبالتالي ، سيتم تنفيذ الدورة الاقتصادية بقوة التوربينات 28000 حصان و بأقصى سرعة 56000 حصان ماذا يمكنك أن تقول عن هذا؟ لن "تتراجع" السرعة القصوى للفرقاطات كثيرًا ، لكن السرعة الاقتصادية ستزداد - ومع ذلك ، بلا شك ، سينخفض نطاق الإبحار مع توربينات الغاز الروسية - ستؤدي الطاقة العالية لوحدتين M70FRU إلى زيادة استهلاك الوقود. مهما كان الأمر ، لا يمكن الترحيب إلا باستكمال الترويكا الثانية من فرقاطات 11356 للبحرية الروسية. لا يزال من المأمول أنه نظرًا لأن السفن الثلاث غير المكتملة في هذا المشروع ستستمر في إعادة تصميمها ، فسيكون هناك متسع لكل من Pantsirey-M وأحدث المجمعات المائية الصوتية ، على الرغم من أن هذا بالطبع تفاؤل مجنون. من الواضح أن الانقطاع الطويل في البناء والمحركات الجديدة وتكييف السفن معها يؤدي إلى زيادة تكلفة بناء الفرقاطات ، وفي هذا الصدد ، لا ينبغي للمرء أن يتوقع تكاليف إضافية لتحسين الأسلحة ، ولكن توفير شامل.
مشروع 22350 فرقاطات - 0 وحدة.
الإزاحة - 4500 طن ، السرعة - 30 عقدة ، التسلح - 2 * 8 UVP لصواريخ من "العيار" / عائلة "Onyx" ، 4 * 8 UVP SAM "Redut" ، 2 * 4 324 ملم أنابيب طوربيد "Packet-NK "، 1 * 1 130 ملم AU A-192M ، 2 ZAK" Broadsword ".
تم وصف تاريخ إنشاء فرقاطات هذا المشروع عدة مرات وليس من المنطقي تكراره مرة أخرى. نلاحظ فقط أن المشروع 22350 كان يعتبر لبعض الوقت من قبل قيادة الأسطول باعتباره السفينة الرئيسية للمنطقة المحيطية ، المصممة لتحل محل المدمرات والسفن الكبيرة المضادة للغواصات التابعة لأسطول الاتحاد السوفياتي. نشأت مغالطة هذا المفهوم من الأمل في الحصول على سفينة عالمية رخيصة تسير في المحيط بأبعاد فرقاطة ، وهو أمر مستحيل للأسف.
في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، أنشأت Severnoye PKB المشروع 21956 ، وهو مدمرة بإزاحة كلية تبلغ حوالي 9000 طن (لم يتم الإبلاغ عن الإزاحة القياسية ، ولكن بالقياس مع نفس "الأدميرال شابانينكو" يمكن افتراض أنها كانت في مستوى 7500 طن). كان من المقرر أن تتلقى السفينة تسليحًا من 16 صاروخًا مضادًا للسفن أو صواريخ أخرى من عائلة كاليبر و 48 قاذفة من طراز Fort-M ، بالإضافة إلى ثمانية أنابيب طوربيد مقاس 533 ملم (مع إمكانية إطلاق Caliber-PLE PLUR) ، مفردة أو حامل مدفع مزدوج عيار 130 ملم ، واثنتان من طراز ZRAK من طراز "كورتيك" وحظيرة لطائرتي هليكوبتر.
بالطبع ، كان من المستحيل "وضع" مثل هذه الأسلحة في "الفرقاطة" ذات الإزاحة القياسية البالغة 4500 طن ، لذلك كان عليهم تقديم تضحيات. على الرغم من استخدام نظام دفاع جوي Redut أخف وزنا وأكثر إحكاما ، تم تخفيض عدد قاذفات إلى 32. رسميا ، تحمل الفرقاطة 22350 نفس تسليح الضربة ، 16 قاذفة لصواريخ كاليبر / أونيكس ، ولكن في الممارسة العملية هذا هو ليس هذا هو الحال ، لأن الفرقاطة اضطرت إلى التخلي عن أنابيب الطوربيد مقاس 533 مم لصالح "Packet-NK" 324 مم.
يجب أن يقال أن "Packet-NK" هو نظام أسلحة خطير للغاية ، ولكن مع ذلك فإن طوربيداتها هي في الأساس ذخيرة مضادة للطوربيد.يمكن استخدامه أيضًا لتدمير غواصة ، ولكنه سلاح "فرصة أخيرة" ضدها ، أي. في حالة اكتشاف غواصة معادية فجأة على بعد بضعة كيلومترات من السفينة. مع كل مزايا ذخيرة "Packet-NK" ، فإن مداها وسرعتها بالطبع لا يضاهيان تمامًا مع طوربيدات "كاملة" بحجم 533 ملم.
نتيجة لذلك ، من أجل أن تكون قادرة على العمل بفعالية ضد غواصات العدو ، سيتعين على فرقاطة المشروع 22350 أن تحتل جزءًا من 16 منجمًا بطوربيدات صاروخية ، لكن مدمرة المشروع 21956؟ بوجود طوربيدات "ذات عيار كبير" وبدون ذلك ، ظلت عدوًا هائلاً للغواصة.
ولكن ربما تكون الميزة الأكثر أهمية لمدمرة مشروع 21956 على فرقاطة المشروع 22350 هي صلاحيتها للإبحار ونطاق إبحارها - عند 18.5 عقدة من التقدم الاقتصادي ، تكون المدمرة قادرة على اجتياز ما يقرب من 1.5 مرة أكثر من الفرقاطة في 14 عقدة. من حيث هذه القدرات ، فإن مدمرة Project 21956 قابلة للمقارنة تمامًا بالمدمرة الأمريكية Arleigh Burkes. هذا يعني ، على سبيل المثال ، أن المدمرة 21956 قادرة على مرافقة AUG - حاملة طائرات نووية ، بالطبع ، يمكن أن تنفصل عن مدمرتنا ، ولكن بعد ذلك تحتاج إلى التخلي عن مرافقتها. لكن فرقاطة المشروع 22350 غير قادرة على ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، في وقت السلم ، تتطلب سياسة الاتحاد الروسي وجود سفنه الحربية من أجل عرض العلم في مناطق مختلفة من محيط العالم ، ومدمرة لهذا (نظرًا لحجمها الكبير واستقلاليتها) هي بالطبع ، تتكيف بشكل أفضل من الفرقاطة. ناهيك عن حقيقة أنه تم توفير محطة طاقة توربينية تعمل بالغاز والغاز على مدمرة المشروع 21956 دون استخدام محركات الديزل ، والتي تبين أن الشركات المصنعة المحلية متقلبة للغاية.
ومع ذلك ، ومع كل ما سبق ، فإن مشروع 22350 فرقاطات سيكون إضافة مرحب بها ، لأن الأسطول اليوم بحاجة ماسة إلى سفن من جميع الفئات. لسوء الحظ ، فإن قائد أسطول الاتحاد السوفيتي غورشكوف ، الذي تم وضعه في 1 فبراير 2006 ، بعد 12 (!) عامًا من البناء ، لا يزال غير في الخدمة. من المعروف جيدًا أنها أصبحت جزءًا من البحرية الروسية لفترة طويلة ، إن لم يكن بسبب مشاكل نظام Poliment-Redut (وهو تعايش بين رادار Poliment ونظام صواريخ Redut للدفاع الجوي).
كما تعلم ، فإن نظام الدفاع الجوي Redut هو نسخة "مبردة" من S-350 "Vityaz" ، وهو نظام صاروخي متوسط المدى مضاد للطائرات يستخدم ، من بين أشياء أخرى ، صواريخ برأس صاروخ موجه نشط. كان من المفترض أن يدخل كل من هذين المجمعين إلى القوات والبحرية منذ فترة طويلة ، وكان من المتوقع أن يعود نفس Vityaz في عام 2012 ، ولكن للأسف … بدا أنه في النصف الثاني من عام 2017 ، لا يزال "الضوء في نهاية النفق" ظهر: وفقًا للمصمم العام للدفاع الجوي والفضائي ، "ألماز-أنتي" للمخرج بافيل سوزينوف ، فإن اختبارات الحالة على S-350 "Vityaz" يجب أن تكتمل أخيرًا في عام 2017. وفي عام 2018 كانوا قد بدأوا بالفعل في "الترويج" للتصدير.
للأسف ، 2017 خلفنا بالفعل ، ولم ينته S-350 من اختبارات الحالة. من الواضح أن نسختها البحرية ، "Redoubt" ، أكثر تعقيدًا ، لذلك … في 3 فبراير 2018 ، قال رئيس USC Alexei Rakhmanov للصحفيين ، حرفياً ، ما يلي:
"اللجنة التي كانت تحقق في أسباب عمليات الإطلاق غير الناجحة أنهت عملها. تم تحديد جميع التحسينات التقنية الرئيسية التي يتعين القيام بها ، ولكن المزيد من الزملاء يحتاجون إلى وقت ، وأعتقد أنه قد يستغرق شهرين - ربما ، حتى منتصف شهر مارس ، من أجل إجراء الاختبار اللازم لإطلاق النار. وبعد ذلك ، في اعتقادي ، سيتم التخطيط للجولة التالية من اختبارات الحالة ".
كما أعرب رئيس USC عن أمله في أن يدخل "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" الخدمة قبل نهاية صيف 2018. للأسف ، هناك شكوك مؤكدة حول هذا الأمر ، وهذا ليس فقط حول نظام الدفاع الجوي Redut أو الرادار Poliment. وفقًا لمورد flotprom.ru الذي يحظى باحترام كبير ، تميزت محركات الديزل Kolomna المثبتة على Gorshkov - تعطل أحدها في 23 ديسمبر 2017 ، ويتم إجراء إصلاحاته مباشرة في غرفة المحرك. يتم إرسال أجزاء منفصلة من المحرك إلى Kolomna للمراجعة والإصلاح ، والاستبدال إذا لزم الأمر.سيتم أيضًا إرسال أجزاء العمود المرفقي إلى المصنع. وبحسب المصادر ، ما زال من غير الضروري "إزالة" الديزل بالكامل من السفينة ، وقطع الجانب ، ولكن … حسناً ، دعونا نأمل الأفضل.
بالطبع ، عاجلاً أم آجلاً ، سيظل "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" يدخل الخدمة - ليس في عام 2018 ، لذلك في عام 2019 ، ولكن مع السفن اللاحقة من السلسلة ، فإن الوضع أكثر تعقيدًا - بسبب رفض أوكرانيا تزويدنا بوحدات توربينات غازية ، وبقينا بدون سفن جديدة. لسبب ما ، في بلد يتحدث عن إنشاء صناعات عالية التقنية ، والذي كان بصدد بناء العشرات من الطرادات والفرقاطات ، لم يكلف أحد عناء إنشاء محركات ديزل عالية الجودة وإنتاج التوربينات الغازية الخاصة بها. لقد تعلم الأسطول "الحكمة" من هذا القرار بالكامل - يجري العمل الآن على إنشاء توربينات الغاز الخاصة به على قدم وساق ، ولكن لا يزال إنتاجها في السنوات القادمة محدودًا للغاية.
وفقًا لـ GPV 2011-2020 ، كان من المفترض أن يشتمل الأسطول على 6 فرقاطات من المشروع 11356 و 8 فرقاطات من المشروع 22350 ، في الواقع ، في عام 2018 لدينا 3 فرقاطات فقط من المشروع 11356 في الخدمة.بني خلال GPV 2018-2025. أما بالنسبة لـ Gorshkovs ، في 4 مايو 2016 ، S. K. قال Shoigu أنه بحلول عام 2025 ، يجب أن يستقبل الأسطول 6 من هذه السفن ، ولكن ، على ما يبدو ، تغيرت الخطط مرة أخرى. والحقيقة هي أن أربع سفن من هذا النوع اليوم في مراحل مختلفة من البناء والإكمال - في الواقع ، Gorshkov نفسها ، وثلاث فرقاطات أخرى ، تم وضعها في 2009 و 2012 و 2013 ، على التوالي. لم يتم وضع المزيد من السفن من هذا النوع ، ولا توجد شائعات حول بدايتها الوشيكة في البناء.
ولكن كانت هناك معلومات حول فرقاطة "Super-Gorshkov" معينة أو مشروع 22305M. يبدو أن قيادة البلاد والأسطول تخلوا عن محاولات "دفع غير المحشو" إلى الحد الأدنى من الإزاحة ، والشيء الوحيد المعروف عن المشروع الجديد هو أنه سيكون أكبر بكثير من الفرقاطات قيد الإنشاء حاليًا. يشار إلى الإزاحة الكاملة لـ "Gorshkovs" عند 5400 طن ، بينما يجب أن يكون نفس الرقم للمشروع 22350M … وهنا تبدأ المؤامرة. وفقًا للبيانات الأولى الخاصة بمشروع 22350 مترًا ، سيكون إجمالي إزاحتها 1 ألف طن أكثر من "جورشكوف" وستكون 6500 طن. لاحقًا ، كانت هناك معلومات تفيد بأن إجمالي إزاحة السفينة الجديدة سيكون من من 6500 إلى 8000 طن في صيف عام 2017 ، قال نائب الأدميرال فيكتور بورسوك ، نائب القائد العام للبحرية الروسية للتسلح ، خلال معرض الدفاع البحري الدولي في سانت بطرسبرغ ، إن إزاحة الفرقاطة 22350 م ستكون "تقريبًا" 8000 طن ". وهكذا ، نرى أن مشروع 22350M يتطور تدريجياً نحو النمو إلى حجم مدمرة كاملة.
هناك صورة متداولة على الإنترنت (ربما!) تُظهر نموذج "Super-Gorshkov".
إذا حكمنا من خلال النسب ، فإن هذه السفينة قابلة للمقارنة في الحجم مع مدمرة المشروع 21956 ، والتي تحدثنا عنها أعلاه. لحظة مجد - أن سفينة مثل مدمرة المشروع 21956 هي أكثر ملاءمة لأسطولنا من فرقاطات صغيرة من المشروع 22350 ، كتبنا بالتفصيل في أغسطس 2016 في مقال "برنامج بناء السفن التابع للبحرية الروسية ، أو سيء للغاية. (الجزء 3) "والمؤلف أنا سعيد جدًا لأن وزارة الدفاع الروسية توصلت في النهاية إلى نفس الاستنتاجات.
ومع ذلك ، فإن الوضع خلال السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة يظل محبطًا للغاية. لأنه اعتبارًا من 1 ديسمبر 2015 ، كان لدينا 19 مدمرة وفرقاطتان لا تزالان من الإشارة المرجعية السوفيتية ، بما في ذلك:
مشروع BOD 1155 و 1155.1 - 9 وحدات ؛
مدمرات المشروع 956-8 وحدات ؛
مشروع BOD 1134B - 1 وحدة ؛
مشروع SKR 01090 (في الماضي - مشروع BOD 61) - وحدة واحدة ؛
مشروع SKR 11540-2 وحدات.
وإجمالاً - 21 سفينة ، بحلول عام 2030 ، في أحسن الأحوال ، سيكون هناك 7 BODs للمشروع 1155 ، "Admiral Chabanenko" من المشروع 1155.1 و 2 SKR من المشروع 11540 ، والتي وصفناها في بداية المقال. في نفس الوقت حتى عام 2025 ومع مراعاة تسليمها في 2016-2018. السفن ، في أحسن الأحوال ، سوف نتلقى 6 فرقاطات من المشروع 11356 و 4 فرقاطات من المشروع 22350.يبدو أنه ليس سيئًا للغاية - إذا نسيت أن فرقاطات سلسلة "الأدميرال" لا تساوي على الإطلاق المدمرة أو السفينة المضادة للغواصات ، ولكن فقط أحفاد سفن الدورية التابعة للمشروع 1135 ، أي ، فهذه سفن من فئة أقل من BOD السوفيتية والمدمرات ، ومن المستحيل اعتبارها نوعًا من الاستبدال الكامل. وإذا نسينا محركات الديزل Kolomna غير الموثوقة من مشروع 22350 فرقاطات …
وماذا عن أحدث فرقاطات مشروع 22350M؟ بشكل عام ، سيكون عليهم أن يصبحوا السفن التي يمكن أن تحل محل BODs والمدمرات اليوم ، ولكن … اعتبارًا من اليوم ، لم يتم التعاقد على أي من هذه السفن. لا توجد عقود لبنائها. والأسوأ من ذلك ، حتى مشروع 22350M على هذا النحو ، بشكل عام ، غير موجود. وحتى أصبح من الواضح أخيرًا في أي مرحلة وصل العمل في مشروع 22350M الآن ، سنقتبس من الخدمة الصحفية لشركة United Shipbuilding Corporation في 3 يوليو 2017. بكلماتهم:
"دراسة أولية لظهور فرقاطة المشروع 22350M. لم توافق وزارة الدفاع بعد على مظهر السفينة ، ومن هنا يتبين أن الخصائص الفردية ، بما في ذلك الإزاحة وكذلك تكوين محطة الطاقة ، لم يتم بعد عازم."
هذا ، في الواقع ، بحلول منتصف العام الماضي ، لم يكن ذلك المشروع ، ولكن حتى اختصاصات المشروع لم يتم تشكيلها. وعندما يكون كل هذا ، وعندما تقف الفرقاطات الأولى (في الواقع - المدمرات) لمشروع 22350M على المنحدر - غير معروف تمامًا.
