وقع حدث مهم في كوريا الجنوبية يتعلق بالتاريخ العسكري لروسيا. خلال الزيارة التي قام بها الرئيس الروسي دميتري ميدفيديف إلى هذا البلد في نوفمبر ، تم تسليم علم الطراد الروسي الأسطوري فارياج في جو مهيب. أقيم الحفل في سيول في السفارة الروسية. تم تسليم العلم من Varyag إلى دميتري ميدفيديف من قبل عمدة مدينة إنتشون ، حيث تم الاحتفاظ ببعض الآثار من الطراد في المتحف المحلي. أصبح الطراد أسطورة بعد معركة غير متكافئة مع سرب ياباني بالقرب من إنتشون خلال الحرب الروسية اليابانية عام 1904 - تضررت بشدة ، وأغرقها طاقمها ، لكنها لم تستسلم للعدو.
أدى تقديم علم فارياج إلى الرئيس الروسي إلى عودة الإنجاز الذي حققه البحارة الروس إلى صفحاته المشهورة وغير المعروفة. علاوة على ذلك ، فإن موجات الزمن تطمس تفاصيل هذا العمل الفذ ، وليس لدى الجميع اليوم فكرة واضحة عنه ، وخاصة الشباب. حتى أن بعض وكالات الأنباء ، التي أبلغت عن نقل البقايا ، زعمت أن الطراد قد مات في ذلك الوقت. لكن هل هو كذلك؟
تقع محطة سكة حديد فلاديفوستوك ، المحطة الطرفية لأطول خط سكة حديد عبر سيبيريا في العالم ، على مرمى حجر من الشارع المركزي - سفيتلانوفسكايا. سار أبطال رواية فالنتين بيكول الرائعة "الطراد" ، المكرسة للحرب الروسية اليابانية ، على طولها. احتدمت معاركها في البر والبحر منذ مائة عام بالضبط. هنا ، في فلاديفوستوك ، البؤرة الاستيطانية في الشرق الأقصى لروسيا ، هناك العديد من الأماكن التي لا تنسى المرتبطة بتاريخ تطوير وحماية الحدود البعيدة ، ولكن منطقة ناشنسكي. على الرغم من أن مدينة البحارة والصيادين وحرس الحدود صغيرة جدًا وفقًا للمعايير التاريخية. تم تأسيسها من قبل العسكريين الروس في عام 1860 ، عندما تم تأمين الحدود الروسية الصينية في الشرق الأقصى بموجب معاهدة بكين التكميلية.
وفقًا لشروط المعاهدة الدولية ، أكملت هذه الوثيقة ترسيم الحدود الإقليمية في إقليم أوسوريسك وبريموري ، مما يؤكد الأحكام الرئيسية لمعاهدة إيغون ، التي تم إبرامها قبل عامين. لكن اليابان ، التي كانت تكتسب قوة ، لم تحب التوحيد السلمي لروسيا على حدود المحيط الهادئ. بعد ما يسمى بثورة ميجي (1868) ، خرجت أرض الشمس المشرقة من العزلة وبدأت تتطور بسرعة على طول المسار الرأسمالي ، بينما تطالب في نفس الوقت بالمزيد والمزيد من الهيمنة في المنطقة.
إرجاع
لذلك ، إذا كان من أحد رموز المدينة - نصب تذكاري للمقاتلين من أجل تحرير بريموري ، بجوار المبنى الشاهق للإدارة الإقليمية ، تتجه شمالًا نحو الجامعة ، ثم على طول Okeansky Prospect و ثم بالحافلة يمكنك الوصول إلى أكثر المناظر إثارة للاهتمام المرتبطة بالحرب الروسية اليابانية. أو بالأحرى ، مع أحداث تلك الحرب البعيدة ، التي شارك فيها ، بإرادة القدر ، بحارة الطراد Varyag والزورق الحربي Koreets.
نحن نتحدث عن مقبرة البحر ، حيث تم دفن رفات 14 بحارًا من Varyag. تم نقل رمادهم إلى فلاديفوستوك في ديسمبر 1911 من ميناء تشيمولبو (الآن إنتشون ، كوريا الجنوبية). مسلة من الجرانيت الرمادي مثبتة على قبر الأبطال. نقشت ألقاب وأسماء البحارة الذين ماتوا في معركة غير متكافئة على حوافها بالخط السلافي. لا يترك النقش أحداً غير مبالٍ: "ستمر القرون ، وستحمل الأجيال الجديدة من البحارة الروس بفخر في قلوبهم الذكرى المشرقة لأولئك الذين لم يحنيوا رؤوسهم أمام العدو في ساعة الوطن".
بشكل عام ، يُعرف الكثير عن إنجاز طاقم Varyag ، على الرغم من عدم معرفة كل شيء لعامة الناس. وعلى الرغم من مرور أكثر من مائة عام على هذا العمل الفذ ، فقد تم الكشف عن حقائق جديدة في السنوات الأخيرة. بطريقة أو بأخرى ، إذا كان من المنطقي تذكير قرائنا بهذا. على سبيل المثال ، شهد شارع سفيتلانوفسكايا وشواطئ خليج جولدن هورن الخلاب في 21 مارس 1916 كيف جاء الآلاف من سكان المدينة إلى هنا للترحيب بالطراد الأسطوري فارياج وثلاث سفن أخرى عائدة من اليابان. كيف وصلوا هناك ستتم مناقشته أدناه. عندما رست الطراد على الرصيف ، بدا أن كآبة السماء الكثيفة قد تبخرت فجأة ، وأشرق شمس ساطعة فوق الخليج الخلاب. وطار الحمام إلى الميناء ، تعشش في مقبرة البحر. يقول القدامى إنها كانت علامة …
كان الطراد من الدرجة الأولى "Varyag" واحدًا من أفضل الطراد في الأسطول الروسي. دخلت السفينة هيكلها في عام 1901. لا يعلم الجميع أن Varyag تم بناؤه قبل عام بأمر من الحكومة الروسية في أمريكا ، في حوض بناء السفن في فيلادلفيا. لماذا ا؟
الحقيقة هي أن الفولاذ الأمريكي كان يعتبر في ذلك الوقت من أفضل الصلب في العالم. وأثناء بناء السفينة ، تم استخدام العديد من الابتكارات التكنولوجية. يكفي أن نقول إنه لأول مرة في الممارسة العالمية ، كان كل الأثاث الموجود عليه مصنوعًا من المعدن ، ومع ذلك ، فقد تم رسمه مثل الشجرة. البيانات التكتيكية والفنية للطراد من الدرجة الأولى "Varyag" كالتالي: الطول الأطول 129.56 م ؛ العرض (بدون غلاف) 15 ، 9 م ؛ إزاحة التصميم 6500 طن ؛ نطاق الإبحار بسرعة 10 عقدة مع إمداد كامل من الفحم بحوالي 6100 ميل ؛ بأقصى سرعة 24 ، 59 عقدة. أحب القيصر Varyag كثيرًا لدرجة أنه ضمه إلى قافلة اليخت الإمبراطوري Shtandart.
اثنان ضد الخامسة عشرة
في 8 يناير 1904 (أسلوب جديد) ، بدأت الحرب مع اليابان. بدأ الأمر بهجوم خبيث شنه سرب ياباني على سفن روسية متمركزة على الطريق في بورت آرثر. في هذا الوقت ، كان الزورق الحربي "Koreets" (القائد ، الكابتن Belyaev من الرتبة الثانية) والطراد "Varyag" (قائد الكابتن من الرتبة الأولى Vsevolod Fedorovich Rudnev) في ميناء تشيمولبو الكوري (إنشيون حاليًا). تلقوا أمرًا للتواصل بشكل عاجل مع قواتهم. ولكن عند الخروج من الميناء ، تم إغلاق المسار بواسطة 15 سفينة يابانية. أعطى قائد السرب الأدميرال سوتوكيتي أوريو إنذارًا نهائيًا إلى Varyag:
إلى قائد الطراد فارياج من البحرية الإمبراطورية الروسية.
سيدي المحترم! في ضوء اندلاع الأعمال العدائية بين اليابان وروسيا ، يشرفني أن أطلب منكم بكل احترام مغادرة ميناء تشيمولبو مع جميع السفن تحت قيادتك قبل ظهر يوم 27 يناير 1904. وإلا سأهاجمك في الميناء. يشرفني أن أكون خادمك الأكثر احترامًا.
سوتوكيتشي أوريو ، أميرال بحري في البحرية الإمبراطورية اليابانية وقائد السرب الياباني في غارة تشيمولبو.
كان أحد أسباب مطالبة أوريو بمغادرة الميناء المحايد وجود سفن حربية لدول أخرى فيه. تلقى قادة الطراد الفرنسي باسكال والبريطاني تالبوت والإيطالي إلبا والزورق الحربي الأمريكي فيكسبيرغ إخطارًا من الأدميرال الياباني أوريو بشأن الهجوم المرتقب من قبل سربه على السفن الروسية.
في مجلس الحرب ، تقرر شق طريقهم للخروج من الميناء. بالمناسبة ، من حيث المبدأ ، كانت هناك فرص لتحقيق اختراق ، بالنظر إلى خصائص القتال والسرعة في Varyag. بالإضافة إلى ذلك ، كان قائد الطراد ، الكابتن 1st رتبة Rudnev ، ضابطًا بحريًا لامعًا. لكنه لم يستطع التخلي عن الكوري البطيء في المتاعب. يحظى مفهوم الشرف بين ضباط البحرية باحترام كبير منذ عهد بطرس الأكبر. كان الاستسلام غير وارد - وهذا ليس في تقليد البحارة الروس. "لا يمكن أن تكون هناك أسئلة حول الاستسلام - لن نتخلى عن الطراد ولا أنفسنا ، وسنقاتل حتى آخر فرصة وحتى آخر قطرة دم." بهذه الكلمات ، خاطب رودنيف الطاقم. استقبل البحارة هذه الكلمات بحماس شديد. وكما ذكر فسيفولود فيدوروفيتش نفسه لاحقًا ، "كان من دواعي السرور أن نرى تجسيدًا لمثل هذا الحب الشديد لوطنه الأم".
في 9 يناير 1904 ، في الساعة 11:20 صباحًا ، اتجهت كل من Varyag و Koreets نحو مخرج الغارة. قام البحارة من السفن الأجنبية بتحية سفننا ، وعزف الإيطاليون النشيد الروسي. "لقد وجهنا التحية إلى هؤلاء الأبطال ، الذين ساروا بفخر شديد إلى موت محقق!" - كتب لاحقا قائد الطراد الفرنسي "باسكال" النقيب سينس من الرتبة الأولى.
كان اليابانيون ينتظرون "Varyag" و "Koreyets" في التزحلق. عارض العدو الطراد الروسي المدرع والقارب الحربي الذي عفا عليه الزمن بخمس عشرة وحدة قتالية: الطراد المدرع أساما والطرادات المدرعة نانيوا وتاكاتشيو وشيودا وأكاشي ونييتاكا وسفينة الرسول تشيكايا وثمانية مدمرات. ضد الروس ، كان هناك مدفعان 203 ملم و 1315 ملم وسبعة أنابيب طوربيد يستعدان لإطلاق أربعة مدافع 203 ملم وثمانية وثلاثين من عيار 152 ملم وثلاثة وأربعين أنبوب طوربيد. كان هذا أكثر من تفوق ثلاثي!
نشبت معركة مع القوات المتفوقة لليابانيين. في الساعة 11.45 أطلق "الأسامة" النار من مسافة 7-8 كم. بعد دقيقتين ، رعدت بنادق فارياج وبدأت معركة مدفعية لا ترحم تغلي ، والتي ، وفقًا لبعض المصادر ، استمرت ساعة بالضبط ، وفقًا لمصادر أخرى - 45 دقيقة. من بين اثني عشر بندقية من عيار 152 ملم على Varyag ، لم يبق سوى اثنين ، ومن الاثني عشر 75 ملم - خمسة ، تم تعطيل جميع البنادق عيار 47 ملم.
لكن أسوأ شيء هو أن ما يقرب من نصف الطاقم على السطح العلوي قد انسحبوا. "لن أنسى أبدًا المنظر المذهل الذي قدم نفسه لي ، - يتذكر قبطان الرتبة الأولى سينيس ، الذي صعد على متن Varyag مباشرة بعد المعركة ، - كان سطح السفينة مليئًا بالدماء ، وتناثرت الجثث وأجزاء الجسم في كل مكان."
تم تعطيل أكثر من نصف البنادق الموجودة على Varyag ، وتضرر التوجيه بشدة. تلقت السفينة لفة إلى جانب الميناء ، مما حال دون إطلاق بنادق صالحة للخدمة. أمر رودنيف بوضع الجرحى والطاقم على متن سفن أجنبية ، وتدمير "فارياج" و "كوريتس" …
إن معركة Varyag مليئة ليس فقط بالحلقات الدرامية ، ولكن أيضًا بأمثلة على شجاعة لا مثيل لها للبحارة الروس. أصيب في الظهر ، استمر قائد الدفة سنيجيريف ، وهو ينزف ، في الوقوف على الدفة حتى نهاية المعركة. أمر قائد الطراد تشيبيسوف ، المصاب في ذراعيه ، لم يذهب إلى المستوصف ، قائلاً إنه بينما كان على قيد الحياة ، لن يترك قائده لمدة دقيقة. قام السائق كريلوف ، الذي أصيب بعدة جروح ، بإطعام قذائف من مخزن البارود حتى فقد وعيه. من بين أفراد طاقم الطراد البالغ عددهم 570 ، قُتل 30 بحارًا وضابط واحد.
اليابانيون ، على الرغم من تفوقهم العددي الهائل على السفن الروسية ، فشلوا في إغراقها ، ناهيك عن الاستيلاء عليها. كان لدى الكابتن الأول رودنيف كل الأسباب لإبلاغ الأمر لاحقًا بأن سفن المفرزة الموكلة إليه "كرامة أيدت شرف العلم الروسي ، واستنفدت كل الوسائل لتحقيق اختراق ، ولم تسمح لليابانيين بالفوز ، وألحقت بالكثير خسائر على العدو وانقاذ الفريق المتبقي ".
في 27 يناير 1904 ، الساعة 16:30 ، تم تفجير الزورق الحربي "كوريتس". ثم ، والدموع في عيونهم ، غادر أبطال فارياج سفينتهم. كان قائد الطراد آخر من نزل منه ، وكان يحمل في يديه علم السفينة المقطوع بشظية. في الساعة 18.10 غرق الطاقم طرادهم غير المهزوم. تحول البحارة إلى طرادات فرنسية وإيطالية (فقط الأمريكيون رفضوا التضامن البحري). كان غروب الشمس يحترق فوق خليج إنشيون …
كان الأدميرال أوريو وغيره من كبار الضباط اليابانيين مندهشين من شجاعة البحارة الروس. أمر أوريو بمساعدة الجرحى في مستشفى تشيمولبو على قدم المساواة مع اليابانيين وأمر بعدم اعتبارهم سجناء. في وقت لاحق تم تسليم الطاقم إلى روسيا عن طريق البحر. على طول الطريق في بلدهم الأصلي - من أوديسا إلى العاصمة - تم تكريم الأبطال رسميًا من قبل المواطنين …
ثم أفاد الأدميرال أوريو منتصرا أنه لم يتكبد أي خسائر. حتى الآن ، لا يبلغ اليابانيون رسميًا عن أي شيء عنها. لكن في الواقع ، تعرض العدو لأضرار جسيمة. أطلق الطراد الروسي 1105 قذيفة خلال هذه الساعة التاريخية حقًا ، مما ألحق ، وفقًا لمعلوماتنا ، أضرارًا جسيمة في Asame و Takachio.أصبح معروفًا في وقت لاحق أنه بعد المعركة ، كان لابد من إرسال خمس سفن يابانية للإصلاح. ليس من المستغرب أن أوريو لم يرغب في تذكر تلك المعركة كثيرًا.
عجلة التاريخ تتحرك
قدر الباحثون أن ما يقرب من خمسين أغنية تم تأليفها حول عمل البحارة الروس. أشهرها يبدأ بالكلمات: "إلى أعلى ، أنتم أيها الرفاق ، كلهم إلى أماكنهم". يعتبر قومًا ، لكن له مؤلفون. علاوة على ذلك ، من اللافت للنظر أن مؤلف النص الشعري ليس روسيًا بأي حال من الأحوال ، ولكنه ألماني - رودولف جرينز. هذه الأغنية ، مثل أغنية "Varyag" ، عمرها أكثر من 100 عام.
كتبه غرينز تحت انطباع تقارير مفصلة من الصحف الألمانية حول المعركة بين الطراد الروسي والزورق الحربي ضد القوات اليابانية المتفوقة. في الواقع ، في ذلك الوقت ، في بداية القرن الماضي ، كانت هناك علاقات جيدة بين ألمانيا وروسيا. تمت الترجمة بواسطة الشاعرة الروسية إيلينا تيلسكايا ، وكتبت الموسيقى من قبل موسيقي فوج أستراخان غرينادير الثاني عشر Turischev. لأول مرة ، تم تقديم الأغنية في حفل استقبال على شرف البحارة الأبطال ، والذي نظمه القيصر نيكولاس الثاني في أبريل 1904.
لكن العودة إلى مصير الطراد. في عام 1905 ، قام اليابانيون بتربية Varyag. يشار إلى أنه جاء إلى أرض الشمس المشرقة بمفرده! منذ ما يقرب من 10 سنوات ، خدمت السفينة في الأسطول الياباني تحت اسم "صويا". وضع اليابانيون عجلة القيادة من Varyag على سفينة تذكارية ، البارجة Mikasa ، حفرت في الأرض على أراضي المتحف البحري في Yokosuka. تم تعليم الطلاب اليابانيين ، الضباط المستقبليين في البحرية الإمبراطورية ، على مثال Varyag كيفية أداء واجبهم العسكري. كدليل على احترام شجاعة طاقم الطراد الروسي ، تركت القيادة البحرية على مؤخرتها الاسم الروسي الأصلي - "فارياج".
في عام 1916 ، اشترت الحكومة الروسية الطراد من اليابان. ثم ، في مارس ، أجرى مكالمة هاتفية مع فلاديفوستوك ، حيث استقبله سكان المدينة والجنود والبحارة وضباط الحامية المحلية بحماس. تقرر إرسال Varyag إلى أسطول المحيط المتجمد الشمالي ، لكن السفينة كانت بحاجة إلى إصلاحات. لذلك انتهى به المطاف في إنجلترا. لكن بعد ثورة أكتوبر عام 1917 ، رفضت الحكومة الجديدة سداد ديون القيصر. تُرك "فارياج" والبحارة الذين يخدمونه ليعتبروا أمرهم بأنفسهم. صادرت السلطات البريطانية السفينة الروسية وباعتها لشركة ألمانية مقابل خردة. ومع ذلك ، أثناء السحب إلى مكان الخردة ، اصطدم الطراد بالصخور وغرق قبالة ساحل جنوب اسكتلندا. حتى وقت قريب ، كان يُعتقد أنه في العشرينات من القرن الماضي ، قام البريطانيون بتفكيكها بالكامل في البحر مباشرةً.
عشية الذكرى المئوية لإنجاز فارياج ، نظمت قناة روسية التلفزيونية ، بدعم من قيادة البحرية ، رحلة استكشافية فريدة من نوعها إلى شواطئ اسكتلندا ، إلى المكان الذي تكمن فيه بقايا السفينة الأسطورية. استغرق الأمر ما يقرب من عام لإعداد الرحلة الاستكشافية إلى المكان الذي قُتل فيه الطراد في البحر الأيرلندي. ومع ذلك ، كانت هناك فرصة ضئيلة للنجاح. لم يتم حفظ أي وثائق أرشيفية عن الأيام الأخيرة للسفينة الأسطورية سواء في روسيا أو في بريطانيا العظمى. بالإضافة إلى ذلك ، علم أعضاء البعثة أن شركة ألمانية تعمل في قطع الطراد للخردة في عام 1925 فجرت بدنها لتسهيل عملهم.
الانفجار حرفيا شظايا مبعثرة من السفينة على مساحة كبيرة. لم يتمكن الصيادون الاسكتلنديون من تحديد المنطقة التي غرقت فيها نهر فارياج قبل 82 عامًا. ولكن بمساعدة السكان المحليين ، تمكنوا من العثور على المكان الذي اصطدمت فيه Varyag بالصخور في عام 1922. تقع على بعد 60 ميلاً جنوب غلاسكو ونصف كيلومتر فقط من الساحل.
أخيرًا ، في 3 يوليو 2003 في تمام الساعة 12.35 بالتوقيت المحلي ، اكتشف أحد الغواصين لدينا الجزء الأول من Varyag. لقد كان سلمًا خشبيًا للبنية الفوقية للقوس. بعض شظايا الطراد التي نجت من انفجار عام 1925 على عمق 6-8 أمتار. لم يقم أحد بتصوير هذا المكان تحت الماء. الآن ، ولأول مرة ، كانت هناك فرصة لرؤية بقايا الطراد الأسطوري Varyag. لسوء الحظ ، لم ينج الكثير.لكن التفاصيل النحاسية والبرونزية نجت. وحتى الفولاذ: تحت طبقة رقيقة من الصدأ ، احتفظ الفولاذ الأمريكي ببريقه.
كان الاكتشاف الأكثر إثارة للبعثة الروسية هو الكوة والصفيحة النحاسية للمصنع الأمريكي الذي زود مضخات البخار ومحركات الأقراص إلى Varyag. في موقع تدمير السفينة ، قام حفيد قائد الطراد نيكيتا بانتيليمونوفيتش رودنيف بالغوص. ولد عام 1945 في فرنسا ، حيث أُجبرت عائلة رودنيف بأكملها على المغادرة بعد الثورة. سافر نيكيتا رودنيف خصيصًا إلى اسكتلندا من فرنسا ليرى أجزاء من Varyag بأم عينيه …
في فبراير 2004 ، غادر طراد الصواريخ Varyag الحرس ، والسفينة الكورية الصغيرة المضادة للغواصات ، التي سميت على اسم السفن البطولية من سرب المحيط الهادئ ، والأدميرال Tributs BOD خليج القرن الذهبي ، حيث قبل تسعة عقود ، استقبل سكان فلاديفوستوك بحماس الطراد الأسطوري ، وتوجه إلى كوريا الجنوبية. زارت السفن إنتشون ، ثم مدينة لوشون الساحلية الصينية ، والتي حملت في بداية القرن الماضي الاسم الروسي الفخور بورت آرثر. زار بحارة المحيط الهادئ هناك للإشادة بالإنجاز الذي قام به البحارة الروس.
في ذكرى هذا ، على شاطئ خليج إنتشون ، أقام بحارتنا صليب أرثوذكسي كبير تم إحضاره من فلاديفوستوك. كان غروب الشمس الأحمر المبكر يحترق فوق الخليج. كما في ذلك الحين ، في تسعمائة وأربعة …
جذب الاجتماع مع البحارة البحريين الروس انتباه المجتمع المحلي. في الواقع ، حتى الآن ، يعتبر العديد من سكان إنتشون أن معركة الطراد الروسي مع قوات العدو المتفوقة هي أهم حدث في تاريخ مدينتهم الممتد لقرون. كان لهذا الحدث تأثير عاطفي قوي على سكان إنشيون لدرجة أن بعضهم تحول إلى المسيحية.
وفقًا للتشريعات المحلية ، لا يمكن تصدير الممتلكات الثقافية من كوريا الجنوبية إلى الخارج إلا للمعارض ولمدة لا تتجاوز عامين. لذلك ، تم تسليم العلم من Varyag إلى الجانب الروسي مقابل عقد إيجار غير محدد. وأعرب رئيس الدولة الروسية عن امتنانه للسلطات الكورية الجنوبية لقرارها. في رأيه ، بدت رمزية بشكل خاص خلال زيارة الدولة.
