13 مقالاً طويلاً من هذه الحلقة ، فهمنا أوصاف معركة 28 يوليو والأحداث التي سبقتها ، والتي تشكل الجزء التاريخي من هذا العمل. درسنا الحقائق وبحثنا عن تفسيرات لها ، وحددنا علاقات السبب والنتيجة في محاولة لفهم - لماذا حدث ذلك بهذه الطريقة ، وليس بطريقة أخرى؟ والآن فإن المقال الثالث عشر ، الأخير من الدورة الذي تم عرضه على انتباهك لم يتم تخصيصه للحقائق ، ولكن للفرص غير المحققة ، والتي يمكن أن تتميز بالسؤال: "ماذا سيحدث لو …؟"
بالطبع ، هذا بالفعل تاريخ بديل وكل من تتعارض معه هذه العبارة ، أطلب منك الامتناع عن مزيد من القراءة. لأننا سنحاول أدناه العثور على إجابات للأسئلة حول ما قد يحدث إذا:
1) ف. قبل Vitgeft عرض Matusevich وأرسل "Poltava" و "Sevastopol" منخفضي السرعة إلى Bitszyvo بعد أن ذهب السرب إلى البحر ، وكان هو نفسه سيحقق الإنجاز بأربع فقط من أسرع البوارج.
2) بعد المرحلة الأولى ، عندما كان V. K. قام فيتجفت بفصل "بولتافا" و "سيفاستوبول" عن السرب وأرسلهم إلى بورت آرثر أو الموانئ المحايدة ، بينما طور هو نفسه سرعة كاملة وسيذهب إلى اختراق مع بقية السرب.
3) ف. في المرحلة الثانية من المعركة ، اقترب Vitgeft ، بمناورة نشطة ، من اليابانيين اللحاق برصاصة مسدس ، وربما يرتبون مكب نفايات مع مفرزة قتالية أولى.
بالإضافة إلى ذلك ، سنحاول في هذه المقالة تحديد أفضل طريقة لاستخدام سرب المحيط الهادئ الأول في الحالة التي كان عليها في 28 يوليو 1904.
من المعروف أن سرعة البوارج الروسية كانت أقل من سرعة السفن اليابانية. كان السبب الرئيسي لذلك هو "سبيكة" - "سيفاستوبول" و "بولتافا" ، والتي بالكاد كانت قادرة على إعطاء 12-13 عقدة باستمرار ، بينما كانت البوارج الأربعة الأخرى من ف. يتوافق Vitgefta في هذه المعلمة تقريبًا مع السفن اليابانية في مفرزة القتال الأولى. وبالتالي ليس من المستغرب أن عددًا من ضباط سرب المحيط الهادئ الأول والعديد من المحللين في الأوقات اللاحقة اعتبروا أنه من الضروري تقسيم السرب إلى مفارز "عالية السرعة" و "منخفضة السرعة" ، الأمر الذي كان من المفترض أن يزيد من فرص اختراق من الجناح "عالي السرعة" إلى فلاديفوستوك. ولكن هل هو حقا كذلك؟
لنفكر في الخيار الأول. يذهب السرب الروسي بكامل قوته إلى البحر ، لكنه ينقسم بعد ذلك. سيتم اختراق السفن عالية السرعة فقط ، بينما يتم إرسال سيفاستوبول وبولتافا ، إلى جانب الزوارق الحربية وهذا الجزء من مدمرات الكتيبة الثانية ، التي كانت قادرة على خوض المعركة ، "للاعتداء" على موقع الإنزال الياباني في Biziwo. يعتبر الدفاع عن Biziwo أولوية بالنسبة لليابانيين ، ولكن إذا هاجمت القوات الرئيسية لـ Heihachiro Togo أولاً الانفصال الروسي "البطيء الحركة" وهزيمته ، فلن يكون لديهم وقت للحاق بالقوى الرئيسية للروس.
هذا الخيار مثير للاهتمام بالتأكيد ، ولكن ، للأسف ، لم يكن لديه أي أمل في النجاح. لقد فات الروس هيمنة البحر تمامًا ولم يسيطروا حتى على الغارة الخارجية ، لذلك علم اليابانيون بانسحاب السرب قبل أن تبدأ البوارج الحربية في بورت آرثر في التحرك - من خلال الدخان الكثيف من الأنابيب التي نشأت في وقت الحرب. تجهيز المراجل "للمسيرة والمعركة" وهو ما كان يتم حتى عندما كانت السفينة راسية. بالإضافة إلى ذلك ، كان لدى Heihachiro Togo العديد من الطرادات والمدمرات والسفن الأخرى القادرة على توفير الاستطلاع ولا شك أنه بحلول الوقت الذي دخل فيه السرب الروسي إلى الطريق الخارجي كان يتم مراقبته من العديد من السفن ومن جميع الجهات.هذا هو بالضبط ما حدث خلال الاختراق الروسي في 28 يوليو 1904. وبالنظر إلى حقيقة أن سفن الأسطول الموحد لديها محطات راديو موثوقة للغاية ، كان هيهاتشيرو على علم بأي تصرفات للروس تقريبًا في نفس اللحظة التي تم فيها اتخاذ هذه الإجراءات.
من المثير للاهتمام أنه عند إرسال مفرزة "بطيئة الحركة" إلى Bitszyvo V. K. ما كان ينبغي لـ Witgeft أن يعيق الاستخبارات اليابانية بأي شكل من الأشكال - بل على العكس! لا بد أن توغو قد تلقت معلومات تفيد بأن السرب الروسي قد انقسم ، وإلا فإن الفكرة بأكملها كانت ستفقد معناها - لكي "يعض" اليابانيون الطعم ، كان عليهم أن يعرفوا ذلك. إذا كان H. Togo ، لسبب ما ، بدلاً من "اصطياد" Sevastopol بـ "Poltava" ، قد ذهب لاعتراض الجناح عالي السرعة ، فقد كانت لديه فرص ممتازة لهزيمة "Tsesarevich" ، "Retvizan" ، "Victory "و" بيرسفيت ". في هذه الحالة ، لن يحدث أي اختراق لفلاديفوستوك ، وأصبح هجوم بيزيو (حتى لو كان ناجحًا) تعزية ضعيفة للغاية للروس.
وبالتالي ، كان من المستحيل وغير الضروري إعاقة المخابرات اليابانية ، ولكن … دعونا نضع أنفسنا في مكان H. يوجد هنا رسم بالأشعة على الطاولة أمامه يوضح أن الروس قسموا سربهم إلى فرقتين ، مما يشير إلى تكوين هذه المفارز ومسارها. ما الذي منع القائد الياباني من الآن تقسيم قواته بطريقة تترك مفرزة ذات قوة كافية للدفاع عن بيزيو ، ومع اندفاع بقية السفن في السعي وراء "الجناح عالي السرعة" للسرب الروسي؟
في طريق "سيفاستوبول" و "بولتافا" إلى بيتزيفو في صباح يوم 28 يوليو ، كانت هناك سفن من الكتيبة القتالية الخامسة ، ولكن ليس فقط هم - ليس بعيدًا عن آرثر كان هناك "ماتسوشيما" و "هاسيدات" ، قليلاً أبعد (بالقرب من دالني) "تشيودا" و "تشين ين" ، وتم تنفيذ الغلاف المباشر لبيزيو من قبل "أساما" و "إتسوكوشيما" و "إيزومي". هذا ، بالطبع ، لم يكن كافياً لإيقاف سفينتين روسيتين قديمتين لكن قويتين ، لكن من سيمنع هيهاتشيرو توغو من تعزيز هذه السفن بإحدى بوارجها - نفس "فوجي"؟ في هذه الحالة ، لمواجهة الكتيبة الروسية ، سيكون لليابانيين سفينة حربية حديثة نسبيًا وأخرى قديمة (فوجي وتشين ين) وطراد مدرع حديث (أساما) و 5 طرادات مدرعة قديمة (على الرغم من أن تشيودا بالمعنى الدقيق للكلمة "رسميًا" يمكن اعتباره مدرعًا ، لأنه يحتوي على حزام مدرع) ، دون احتساب السفن الأخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن لـ Heihachiro Togo أيضًا إرسال Yakumo إلى Biziwo - على الرغم من أنه كان في Port Arthur ، إلا أنه يمكنه اللحاق بسيفاستوبول وبولتافا والانضمام إلى المعركة عندما يبدأ الأخير معركة مع Fuji. كانت هذه القوات كافية لمنع الكتيبة الروسية من الوصول إلى بيزيو.
في الوقت نفسه ، من أجل اللحاق بالقوات الروسية الرئيسية ، كان لا يزال لدى القائد الياباني ثلاث بوارج وطراديان مدرعتان (كاسوجا ونيسين). مع الأخذ في الاعتبار النتائج الفعلية للمعركة في 28 يوليو 1904 ، كانت هذه السفن على متن "تسيساريفيتش" و "ريتفيزان" و "النصر" و "بيريسفيت" أكثر من كافية.
لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن ننسى أنه مع رحيل سيفاستوبول وبولتافا ، فقد السرب الروسي بشكل كبير قوته القتالية ، حيث خدم أفضل رجال المدفعية في هذه السفن. كانت هذه السفن هي التي أظهرت أفضل النتائج في إطلاق النار عام 1903 ، ومن حيث إجمالي النقاط التي سجلوها ، فقد تجاوزوا Retvizan التالية بنسبة 1 ، 65-1 ، 85 مرة ، في حين تبين أن Peresvet و Pobeda كانا متساويين أسوأ من Retvizan … أما بالنسبة لـ "Tsarevich" ، فقد وصلت هذه البارجة إلى Port Arthur في آخر لحظة قبل الحرب ، عندما وقفت سفن السرب الأخرى في الاحتياط ، بحيث لم يكن من الممكن أن تتلقى أي تدريب جدي قبل اندلاع الحرب. وحتى بعد أن بدأت ، لم تسمح ضربة طوربيد وإصلاحات طويلة بتدريب كامل للمدفعي ، ولهذا السبب اعتبر الكثيرون في السرب أن طاقمها هو الأسوأ في التدريب مقارنة بالبوارج الأخرى.
قد لا يكون صحيحًا تمامًا التأكيد على أنه بدون "سيفاستوبول" و "بولتافا" فقدت مفرزة المدرعات من سرب المحيط الهادئ الأول نصف قوتها القتالية ، لكن هذا التقييم قريب جدًا من الحقيقة. في الوقت نفسه ، خسرت المفرزة القتالية الأولى لليابانيين بدون "فوجي" وبشرط عدم انضمام "ياكومو" في المرحلة الثانية ربع المدفعية التي شاركت في المعركة ، والتي كان لدى توجو بالفعل. في معركة 28 يوليو 1904 ، وبالتالي ، فإن عواقب تقسيم سرب المحيط الهادئ الأول إلى مفرزتين ، أحدهما سيذهب لمهاجمة بيزيو ، يمكن أن يؤدي إلى خسائر أكبر مما تكبده سرب المحيط الهادئ الأول عندما جرت المحاولة بالفعل لاختراق كل قواها.
وفقًا للخيار الثاني ، تتجه السفن الروسية لتحقيق اختراق معًا ، كما حدث في المعركة في 28 يوليو ، ولكن في الوقت الحالي ، كنتيجة لمناورات X ، تكون مفرزة القتال اليابانية الأولى وراء سرب المحيط الهادئ الأول و وصلت المسافة بين الخصوم إلى 10 أميال ، ف.ك. يعطي Vitgeft الأمر لـ "Sevastopol" و "Poltava" للعودة إلى Port Arthur ، ويقوم هو ، مع بقية السفن ، بزيادة السرعة إلى 15 عقدة ويذهب إلى الاختراق.
سيكون هذا خيارًا واقعيًا تمامًا ، لكنه وعد بالنجاح فقط إذا كان ف.ك. تمكنت Vitgefta من الحفاظ على سرعة لا تقل عن خمسة عشر عقدة لفترة طويلة (أيام) ، ولم يتمكن اليابانيون من التحرك بشكل أسرع. عادة ، لم تتجاوز سرعة سرب المفرزة القتالية الأولى لـ H. عقدة) ، علاوة على ذلك ، يمكن الافتراض أنه إذا تطورت هذه السرعة ، فقد كان ذلك لفترة قصيرة فقط. وفقًا لذلك ، حتى لو لوح اليابانيون بأيديهم في "سيفاستوبول" و "بولتافا" ، اندفعوا وراء القوات الرئيسية لـ V. K. فيتجفت ، ثم لم يتمكنوا من اللحاق بهم إلا في وقت متأخر جدًا من المساء ، ولم يكن لدى توجو الوقت لإلحاق أضرار جسيمة بالسفن الروسية. بعد ذلك ، يمكن أن تذهب أول مفرزة قتالية يابانية إلى مضيق كوريا فقط ، ولكن إذا أظهر الروس حقًا القدرة على الحفاظ على 15 عقدة على مدار الساعة ، فليس من الحقيقة أن اليابانيين سيكون لديهم الوقت لاعتراضهم حتى هناك.
ولكن هل يمكن أن تحافظ أربع من أحدث البوارج الروسية على 15 عقدة لفترة طويلة؟ الإجابة على هذا السؤال صعبة للغاية. وفقًا لبيانات جواز السفر ، كانت هناك بالتأكيد مثل هذه الفرصة. بالإضافة إلى ذلك ، من المعروف أن "Peresvet" في عام 1903 ، دون الكثير من المتاعب مع أوامر الآلة وبدون إجبار الآلات ، حافظ لمدة 36 ساعة على سرعة 15.7 عقدة (تسابق البوارج على طول طريق Nagasaki-Port Arthur). كان من الممكن أن يكون الفحم إلى فلاديفوستوك كافياً للبوارج: في المرحلة الأولى من المعركة ، لم يكن لأنابيب السفن الحربية أضرار جسيمة ، مما قد يتسبب في استهلاك مفرط للفحم. من غير المعروف أيضًا ما حدث لـ "Retvizan" ، التي تلقت حفرة تحت الماء قبل وقت قصير من حدوث الاختراق - كان من المستحيل ترقيع مثل هذه الحفرة ، ودخلت السفينة في معركة مع الماء داخل الهيكل - تم احتجازها فقط من خلال الحواجز المعززة ، ولكن مع زيادة السرعة ، كان من الممكن أن تستسلم التعزيزات مما تسبب في غرق كبير للسفينة. من ناحية أخرى ، بعد معركة 28 يوليو 1904 ، لم يحدث شيء من هذا القبيل ، لكن Retvizan لم تتطور 15 عقدة أثناء الاختراق أيضًا. ومع ذلك ، بمعرفة تاريخ المعركة بالكامل ، بأثر رجعي ، يمكن افتراض أن حواجز السفينة الحربية ستظل تصمد أمام مثل هذه السرعة.
مع درجة معينة من الاحتمال ، يمكن أن يؤدي هذا الخيار حقًا إلى اختراق جزء من السرب إلى فلاديفوستوك. لكن أيا من ف.ك. لم يكن بوسع فيتجفت ولا أي شخص آخر في تلك اللحظة بالذات من معركة 28 يوليو أن يعرف عن هذا الأمر.
منذ خروج السرب ، عند محاولة تطوير أكثر من 13 عقدة على البوارج ، حدث شيء ما ، مما جعل من الضروري تقليل السرعة وانتظار Pobeda (مرة واحدة) و Tsarevich (مرتين) لإصلاح الأعطال و تدخل في العملية.من أجل الحفاظ على هذه السرعة العالية باستمرار ، هناك حاجة إلى وسطاء مدربين تدريباً جيداً ، وكانوا في السابق ، ولكن "إجازات" طويلة ، عندما لم يذهب السرب عملياً إلى البحر منذ نوفمبر 1903 (باستثناء فترة القيادة SO Makarov) بأي شكل من الأشكال في الحفاظ على المؤهلات المناسبة لتعليمات الماكينة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أيضًا أن الفحم في بورت آرثر لم يكن جيدًا ومن الواضح أنه أسوأ مما يمكن أن يكون لدى اليابانيين (وفعلوه بالفعل). لا أحد يعرف ماذا سيحدث لـ Retvizan إذا استمر لفترة طويلة بسرعة 15 عقدة. لكن الأهم من ذلك ، لم يكن لدى أي من الضباط الروس أي فكرة عن السرعة القصوى التي يمكن أن يطورها الأسطول الياباني.
بمعرفة تاريخ الحرب الروسية اليابانية في البحر ، يمكننا أن نفترض (على الرغم من أننا لا نعرف على وجه اليقين) أنه من غير المرجح أن يسير اليابانيون أسرع من 15 عقدة. لكن البحارة في السرب الأول من المحيط الهادئ لم يفهموا إلا أن فحمهم كان ذا نوعية رديئة ، وأن الوقواق كانوا أقل تدريبًا ، وأن السفن اليابانية ، على ما يبدو ، كانت في حالة تقنية أفضل. من هذا ، تبع ذلك بشكل قاطع أن اليابانيين ، على أي حال ، سيكونون قادرين على التحرك أسرع من الروس ، وإلقاء سفينتين حربيتين (خاصة أفضل بنادق السرب) كاد أن يموت من أجل تأخير تجديد المعركة. لا تعتبر فكرة جيدة. وبالتالي ، يمكن القول إن هذا الخيار ، حتى لو كان واقعيًا ، لا يمكن بأي حال من الأحوال التعرف عليه على هذا النحو على أساس البيانات التي كانت لدى الضباط الروس أثناء المعركة.
في المناقشات المكرسة للمعركة في 28 يوليو ، ظهرت الخطة التالية في بعض الأحيان - في الفترة الفاصلة بين المرحلتين الأولى والثانية ، لإرسال "بولتافا" و "سيفاستوبول" ليس إلى بورت آرثر ، ولكن للهجوم على بيتزيفو ، وهنا- ثم سيتعين على اليابانيين أن يتخلفوا عن السرب الروسي والاندفاع للدفاع عن موقع الهبوط! للأسف ، كما رأينا سابقًا ، لم يمنع أحد اليابانيين من تخصيص مفرزة كافية لدرء هذا التهديد - ومواصلة ملاحقة السرب الروسي بقوات متفوقة. علاوة على ذلك ، كان كافياً للكتيبة القتالية الأولى اليابانية ، التي استمرت في ملاحقة القوات الرئيسية للسرب الروسي ، أن تتفرق بسفينتين حربيتين روسيتين قديمتين على مسافة قصيرة في دورات مضادة ، وستتلقى الأخيرة أضرارًا جسيمة للغاية ، وبعد ذلك هجوم Biziwo سيصبح مشكوك فيه للغاية. وهذا يعني أن مثل هذا الهجوم كان له بعض الفرصة إذا كان مدعومًا بسفن خفيفة ، مثل الزوارق الحربية والمدمرات ، ولكن ما ستفعله البوارج الروسية المدمرة في الليل (قبل عدم تمكنهما من الوصول إلى بيزيو) في المياه التي كانت موجودة فيها. العديد من الألغام حقول العدو ومدمرات؟
وأخيرًا ، الخيار الثالث. عندما اندلع اليابانيون مع السرب الروسي (حوالي الساعة 16:30) واستؤنفت المعركة ، وجدت الفرقة القتالية الأولى لـ Heihachiro Togo نفسها في وضع تكتيكي سيئ للغاية - فقد اضطرت للحاق بالسفن الروسية ، مروراً بالعمود من VK فيتجفت ويغلق المسافة تدريجيًا ، مما يسمح للروس بتركيز النيران على رؤوسهم الحربية. ماذا سيحدث في هذه اللحظة إذا تحول الأدميرال الروسي "فجأة" أو قام بمناورة مختلفة واندفع نحو اليابانيين بأقصى سرعة؟
من أجل محاولة تخيل ما ستؤدي إليه محاولة الاقتراب من اليابانيين على مسافة طلقة مسدس ، يجب على المرء أن يحاول فهم فعالية النيران الروسية واليابانية في مراحل مختلفة من المعركة. في المجموع ، في معركة 28 يوليو ، تم تمييز مرحلتين ، متساويتين تقريبًا في الوقت (بشكل عام ، استمرت المرحلة الأولى لفترة أطول ، ولكن كان هناك انقطاع فيها عندما لم يجر الجانبان معركة مدفعية - مع الأخذ في الاعتبار هذا كسر ، وقت تأثير الحريق في المرحلتين الأولى والثانية قابل للمقارنة). لكن المعركة في المرحلة الثانية استمرت على مسافة أقصر بكثير ، لأن توغو "دخل في حسم" لهزيمة الروس قبل حلول الظلام. لذلك ، مع تساوي جميع الأشياء الأخرى ، كان من المتوقع أنه خلال المرحلة الثانية ، ستتلقى كل من البوارج اليابانية والروسية عددًا أكبر من الضربات مقارنة بالأولى.
لقد كتبنا بالفعل عن فعالية نيران الجانبين في الجزء الأول من المعركة: على سبيل المثال ، حقق اليابانيون 19 إصابة بقذائف من عيار كبير ، بما في ذلك 18 عيار 305 ملم وواحدة 254 ملم. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت السفن الروسية حوالي 16 قذيفة من عيار أصغر. في المرحلة الثانية ، كان من المتوقع أن يزداد عدد الضربات على البوارج الروسية - فقد تلقت 46 ضربة من العيار الكبير (10-12 دسم) و 68 إصابة بكوادر أخرى. وهكذا ، نتيجة لتقليل مسافة القتال من 50-70 كيلو بايت في المرحلة الأولى إلى 20-40 كيلو بايت في المرحلة الثانية ، زادت كفاءة إطلاق النار من المدافع اليابانية ذات العيار الكبير مرتين ونصف تقريبًا. ، وأكثر من أربعة أضعاف للكوادر الأخرى!
للأسف ، لا تظهر البوارج الروسية نفس مكاسب الكفاءة. إذا أصابت السفن اليابانية في المرحلة الأولى 8 ثقيلة (6 - 305 ملم و 2 - 254 ملم) وقذيفتان من عيار أصغر ، أصابت السفن اليابانية في المرحلة الثانية 7 قذائف ثقيلة أخرى و 15-16 قذائف أخرى عيار أصغر (لا يشمل إصابتين من الطراد "أسكولد" ، قام به خلال الاختراق ، أي في نهاية معركة مفارز المدرعات).
من المثير للاهتمام أن فقدان التكوين بعد وقت قصير من وفاة ف.ك. لم يكن لـ Vitgefta أي تأثير عمليًا على دقة النيران الروسية - من أصل 7 قذائف ثقيلة أصابت السفن اليابانية في المرحلة الثانية من المعركة ، وجدت ثلاث منها هدفها بعد هذه الأحداث المؤسفة.
ومع ذلك ، إذا كان هناك 2 37 يابانيًا خلال المرحلة الأولى من المعركة بضربة واحدة للقذيفة الروسية الثقيلة (254-305 ملم) ، ثم في المرحلة الثانية لضربة واحدة ، استجاب اليابانيون بـ 6 ، 57 قذيفة ! بشكل عام ، كانت الضربات العشوائية لقذائف ست بوصات روسية في المرحلة الأولى غير كافية للإحصاءات ، ولكن في المرحلة الثانية ، تسبب المسلحون اليابانيون من المدفعية متوسطة وصغيرة العيار بإصابة 4 ، 25-4 ، 5 مرات أكثر من قذائفهم. الزملاء الروس.
على الرغم من الشهادات العديدة من الضباط الروس أنه عندما تم تقليص المسافة ، بدأ اليابانيون بالتوتر وأسوأ من إطلاق النار ، فإن تحليل الضربات من الجانبين لا يؤكد أي شيء من هذا القبيل. مع انخفاض المسافة ، زادت جودة إطلاق النار الياباني بشكل كبير ، لكن المدافع الثقيلة للبوارج الروسية لم تستطع التباهي بهذا بل وقللت من فعاليتها (7 ضربات مقابل 8 في المرحلة الأولى). على أي حال ، على مسافات قصيرة نسبيًا من المرحلة الثانية من المعركة ، حقق اليابانيون تفوقًا قدره 4.5-5 مرات على السفن الروسية. وهذا - مع الأخذ في الاعتبار الموقف الخاسر من الناحية التكتيكية الذي كان فيه اليابانيون لفترة طويلة! بالإضافة إلى ذلك ، لا ينبغي لأحد أن ينسى أبدًا أن أشد الأضرار التي لحقت بالبوارج يمكن أن تكون ناجمة عن قذائف من عيار 254-305 ملم ، وهنا حقق اليابانيون التفوق المطلق في المرحلة الثانية - 46 ضربة مقابل 7.
وبالتالي ، يمكن القول أن التقارب القريب بالكاد يمكن أن يجلب الحظ للروس - مع تقليل المسافة ، نما تفوق اليابانيين في القوة النارية فقط. وهذا يعني أن محاولة الاقتراب من اليابانيين لا يمكن بأي حال من الأحوال أن تساهم في اختراق السرب إلى فلاديفوستوك - يجب على المرء أن يتوقع ضررًا أكبر بكثير من الضرر الذي لحق بـ V. K. لقد تلقينا Vitgeft في الواقع.
ومع ذلك … كان للسرب الروسي ميزة واحدة في المرحلة الثانية من المعركة. لم يكن بإمكانها المساعدة في اختراق فلاديفوستوك أو الفوز بالمعركة ، لكنها على الأقل أعطت بعض الفرص لإلحاق خسائر حساسة باليابانيين.
الحقيقة هي أن Heihachiro Togo فضل "إحاطة" السرب الروسي بطراداته ومدمراته - سعت مفارز هذه السفن حقًا إلى الاستقرار في المسافة حول سفن V. K. كان لفيتجفتا وهذا سبب خاص به - لم تكن هناك مناورة روسية حادة وغير متوقعة سمحت لهم بالذهاب إلى ما وراء مرأى ضباط الاستطلاع اليابانيين عالي السرعة. لكن هذا التكتيك كان له أيضًا عيوبه ، والتي تتمثل في حقيقة أن القوات الرئيسية لليابانيين لم ترافق الطراد أو المدمرات. لكن القائد الروسي ، الذي قاد السفن إلى الاختراق ، كان لديه طرادات ومدمرات متاحة ، وعلى مقربة منه.
محاولة لتقريب البوارج من سرب المحيط الهادئ الأول من القوات الرئيسية لطوربيدات H. - ربما كانت هذه هي الفرصة الوحيدة. بجانب ذلك …
يمكن تفسير هذه الدقة المنخفضة لنيران السفن الروسية في المرحلة الثانية من المعركة من خلال إشارة V. K. أطلق فيتجفتا النار على "ميكاسا" مما جعل الأخير يختبئ بين أعمدة المياه من القذائف المتساقطة ، وكان من الصعب للغاية ضبط النار عليه. لذلك ، يمكن الافتراض أنه إذا هرعت البوارج الروسية أمام اليابانيين واختار كل منهم الهدف الأفضل لنفسه في هذه الحالة ، فسيكون رجال المدفعية لدينا قادرين على تحقيق عدد أكبر قليلاً من الضربات مما حدث في الواقع. كما لا يمكن استبعاد أنه كان من الصعب لبعض الوقت على اليابانيين توجيه أسلحتهم نحو السفن الروسية التي تتحرك في مسارات مضادة ، كما حدث مع Retvizan عندما سارعت لمهاجمة التشكيل الياباني. أطلق اليابانيون النار بشكل أسوأ على الدورات المضادة ، وهذا أعطى فرصًا إضافية لكل من البوارج (عدم تلقي أضرار مفرطة عند الاقتراب) ، والطرادات والمدمرات التي تدخل في هجوم طوربيد …
فقط اذهب إلى مثل هذه الإجراءات ف.ك. لم يستطع فيتجفت بأي شكل من الأشكال - فقد تم تكليفه بمهمة اختراق السرب إلى فلاديفوستوك ، وكان مضطرًا إلى تنفيذها ، ولم تساهم محاولة ترتيب مكب نفايات بهجوم لغم محطم في إكمال المهمة - كان من الواضح أنه عند الاقتراب من اليابانيين ، من المرجح أن يتلقى السرب أضرارًا بالغة وخارقة.
كل ما سبق يسمح لك بتحديد الإستراتيجية المثلى لسرب المحيط الهادئ الأول. كانت أقل شأنا من العدو في كل شيء حرفيًا ، وحتى الميزة في المدافع الثقيلة تم تعويضها من خلال التدريب السيئ للمدفعي. لكن لا يزال لديها ميزة واحدة وحيدة - لقد تجاوزت قدرة إصلاح السفن في بورت آرثر بشكل كبير تلك التي كان لدى اليابانيين في قاعدتهم الجوية بالقرب من جزر إليوت ، وكانت هذه الميزة هي أن الروس يمكن أن يحاولوا اللعب بها.
لنفترض أن أمر اختراق فلاديفوستوك ، الذي استلمه ف.ك. فيتجفت ، سيتكون شيئًا مثل هذا:
1) يجب أن يذهب سرب المحيط الهادئ الأول إلى البحر ، وسيتم تحديد الغرض من خروجه من خلال تصرفات العدو.
2) إذا لم يتم اعتراض السرب من قبل القوات الرئيسية للأسطول الياباني لسبب ما ، فيجب أن ينتقل إلى فلاديفوستوك.
3) إذا فرضت القوات اليابانية الرئيسية معركة مع ذلك ، يجب على السرب ، دون ندم ، رفض اختراق فلاديفوستوك والدخول في معركة حاسمة مع الأسطول الياباني. في المعركة ، تتمثل مهمة البوارج ، بعد انتظار لحظة مناسبة ، في الاقتراب من العدو ، أو حتى مزج التكوين تمامًا ، ومحاولة استخدام ليس فقط المدفعية ، ولكن أيضًا الطوربيدات والصدمات. مهمة الطرادات والمدمرات ، المختبئين وراء البوارج قبل الموعد النهائي ، في الوقت المناسب ، تهاجم بشكل حاسم سفن العدو المدرعة بطوربيدات.
4) بعد المعركة ، يجب أن يتراجع السرب إلى Port Arthur ويصحح الضرر الذي يمنع اختراق فلاديفوستوك بسرعة ، وبعد ذلك ، دون تأخير يوم واحد ، يقوم بمحاولة اختراق ثانية. في حالة تعرض السفينة لمثل هذا الضرر للجزء الموجود تحت الماء والذي لا يمكن إصلاحه دون إصلاحات طويلة الأجل ، فيجب تركها في بورت آرثر.
5) في معركة مفتوحة ضد كامل قوة الأسطول الياباني ، من غير المرجح أن يجد سرب المحيط الهادئ الأول القوة الكافية لدفع العدو إلى الخلف وتمهيد الطريق إلى فلاديفوستوك. ولكن إذا تمكنت من تدمير أو على الأقل إلحاق الضرر بالعديد من سفن العدو بطوربيدات ، فلن يتمكنوا بعد الآن من المشاركة في المعركة عندما يغادرون مرة أخرى.
6) إذا كان العدو ، حتى بعد الخروج الثاني ، قادرًا على سد طريق السرب بقوات متساوية أو متفوقة ، ثم مرة أخرى ، دون السعي للذهاب إلى فلاديفوستوك ، اعطه معركة حاسمة ، وبعد ذلك يتراجع إلى بورت آرثر ، و ، بعد الإصلاح ، قم بمحاولة جديدة للاختراق.
7) في مثل هذه المعارك ، ستكون لدينا ميزة بسبب قدرات إصلاح السفن في Port Arthur ، والتي تفوق بكثير قدرات اليابانيين في قاعدتهم الجوية. وحتى إذا كان الضرر الذي لحق بنا أقوى ، فسنكون قادرين على إعادة السفن للخدمة بشكل أسرع مما هو متاح لليابانيين ، لذلك إن لم يكن من الأولى ، فمن المرة الثانية ، قد تكون الميزة في السفن الكبيرة لنا. حتى لو لم يحدث هذا ، إذن ، في قتال يائس ، قد نغرق ، ربما ، عدة بوارج أو طرادات معادية ، وهكذا ، حتى على حساب موتنا ، سنعمل على تسهيل قضية سرب المحيط الهادئ الثاني ، الذي هو في طريقه لإنقاذنا.
8) عند المغادرة ، اصطحب معك جميع المدمرات القادرة على الذهاب إلى البحر ، حتى تلك التي لا تستطيع الذهاب إلى فلاديفوستوك. يجب أن تقاتل مثل هذه المدمرات ، وتدعم السرب ، وتهاجم السفن اليابانية في الليل ، ثم تعود إلى بورت آرثر (أخذ VK Vitgeft معه فقط تلك المدمرات التي يمكن أن تمر إلى فلاديفوستوك).
توضح الخطة أعلاه عددًا كبيرًا من "الاختناقات" وهي بعيدة كل البعد عن حقيقة أن كل ما سبق سيقود سرب المحيط الهادئ الأول إلى أي نوع من النجاح. ولكن إذا تلقى فيلهلم كارلوفيتش فيتجفت مثل هذا الأمر ، فلن يكون أمامه ببساطة خيار. في معركة 28 يوليو 1904 ، وجد نفسه في موقف صعب للغاية على وجه التحديد لأنه تم تكليفه بواجب غير مشروط لاقتحام فلاديفوستوك ، ولم يكن بأي حال من الأحوال الدخول في معركة يائسة (حيث لم يرغب هو نفسه في ذلك. أدخل في أي حال). وبالتالي ، فمن المفهوم تمامًا لماذا ، قبل بدء المرحلة الثانية ، رفض مقترحات مقره للدخول في معركة حاسمة: كانت فرص النجاح في مثل هذه المعركة ضئيلة ، ولكن لم يكن هناك أمل في اختراق لاحق في الكل. ومن وجهة نظر إنجاز المهمة (الاختراق) ، فإن تكتيكات ف.ك. بدت Vitgefta مثالية: باستخدام ميزتها التكتيكية ، حاول ضرب رأس "Mikas" والصمود حتى حلول الظلام.
ولكن إذا كان لدى الأدميرال الروسي أمرًا: إذا كان من المستحيل التهرب من معركة مع القوات الرئيسية للعدو ، للتخلي عن الاختراق وإعطاء معركة حاسمة مع انسحاب لاحق إلى آرثر ، فبالكاد يمكنه رفض مقترحات مقره. وماذا يمكن أن يحدث بعد ذلك؟
على الأرجح ، كانت المرحلة الأولى من المعركة ستستمر دون تغيير - بينما كان اليابانيون "يرحلون" عند 50-70 كيلو بايت ، لم يكن من الممكن الاقتراب منهم ، لذا ف.ك. كل ما كان على Witgeft فعله هو المضي قدمًا مع توقع بعض الأخطاء اليابانية. ولكن بعد ذلك ، إذا بعد استئناف المعركة
كان فيتجفت سيعطي السرعة الكاملة ، وبعد أن تفرق قليلاً ، أمر "فجأة" بمهاجمة العدو بتشكيل الجبهة ،
ثم لم يكن أمام H. علاوة على ذلك ، ليس من الحقيقة أنه حتى لو اتخذ هيهاتشيرو توغو مثل هذا القرار ، فإن الكتيبة القتالية الأولى سيكون لديها الوقت لتنفيذه.
من الصعب للغاية حساب عواقب هذه المناورة ، ولن نصفها بالتفصيل ، بل نضع عددًا من الافتراضات. لنفترض أن الروس تصرفوا على النحو الموصوف أعلاه ، وأن الطرادات المدمرة ، التي اغتنمت اللحظة ، تمكنت من مهاجمة اليابانيين بطوربيدات. لنفترض أن الروس كانوا محظوظين ، وأن أقدم سفينة حربية يابانية من الفرقة الأولى فوجي تلقت ضربة طوربيد واحدة أو اثنتين ، لكنها لم تموت وتمكنت من جرها إلى ساحة انتظار السيارات في جزيرة إليوت. لنفترض أيضًا أنه نظرًا لتأثير نيران اليابانيين (ومن الواضح أن عدد الضربات على البوارج الروسية سيزداد) ، فقد الروس سفينة Peresvet (البارجة التي عانت أكثر من غيرها في تلك المعركة) وطراد Askold وبعض من غرقت المدمرات. ماذا بعد؟
يعود السرب الروسي إلى بورت آرثر ، ولكن الآن تذهب جميع السفن إلى هناك - لم يعد الأمر "أمر الإمبراطور STATE الذي أمر باتباعه لفلاديفوستوك" يسود على القادة ، وبالتالي "Tsesarevich" و "Diana" و "Novik" ، وسفن أخرى تعود مع السرب. كما تعلم ، في 20 أغسطس ، تم إصلاح السفن الروسية وهي جاهزة تقنيًا لمحاولة اختراق جديدة. بالطبع ، يجب افتراض أن المحيط الهادئ الأول ، نتيجة التقارب مع الأسطول الياباني على مسافات قريبة ، سيتعرض لمزيد من الضرر ، ولكن إذا كان السرب ينوي الذهاب إلى البحر بشكل عاجل مرة أخرى ، فلن يكون هناك الكثير من البحارة أرسلوا إلى الأرض وكان بإمكانهم فعل الكثير في عملهم. تسريع الإصلاحات. لم تستطع المدفعية اليابانية منع الروس من الإصلاح - بدأت المشاكل مع السفن الروسية في نوفمبر فقط ، عندما تمكن اليابانيون من استخدام مدفعية حصار يبلغ قطرها 280 ملم ، لكن هذا كان بعيد المنال. وهكذا ، في 20 أغسطس تقريبًا ، يمكن أن يخاطر السرب الروسي ويبدأ في تحقيق اختراق ثان.
في هذه الحالة ، لم يعد بإمكان "فوجي" أن تسد طريقها - سيكون إما في قيسونات إليوت ، أو في مكان ما في أحواض بناء السفن في كوري ، ولكن من الواضح أنها ليست في الخدمة. وفي 3 بوارج يابانية أخرى ، خلال المعركة في 28 يوليو ، من أصل 12 مدفعًا عيار 305 ملم ، كانت خمسة منها معطلة (على الأرجح ، بسبب انفجارات قذائفها داخل البرميل). لذلك سيتعين عليهم إيقاف 5 بوارج روسية (باستثناء "بيرسفيت") ، بحوزتهم 7 بنادق فقط من هذا العيار. مع كل الاحترام الواجب لمهارة رجال المدفعية اليابانيين ، من المشكوك فيه للغاية أنه مع مثل هذه القوات يمكن أن يلحقوا أضرارًا بالغة بالسفن الروسية ويوقفوا اختراقهم في فلاديفوستوك.
بالإضافة إلى كل ما سبق ، هناك شيء آخر يقترح نفسه ، وهو إدراك أن بعض السفن الروسية (مثل "سيفاستوبول" و "بولتافا") ، على الأرجح ، لن تتمكن من الوصول إلى فلاديفوستوك بسبب نقص الفحم ، يمكن للمرء أن يحاول مقدمًا إحضار العديد من عمال مناجم الفحم تحت أعلام محايدة إلى ميناء محايد (نعم ، نفس مدينة تشينغداو) حتى يتمكن من تجديد إمدادات الفحم بعد المعركة.
بالطبع ، لا يبدو كل ما سبق على الإطلاق وكأنه دواء لجميع الأمراض - فالمدمرات اليابانية نفسها والعديد من حقول الألغام على الطريق الخارجي لآرثر يمكن أن "يصحح" في أي لحظة تكوين السرب الروسي. ومع ذلك … ربما كانت المعركة الحاسمة فقط مع الأسطول الياباني ، والإصلاح السريع للسفن في آرثر ، والانفراج الثاني قد أعطى السرب الأول من المحيط الهادئ أعظم الفرص لاختراق جزء على الأقل من قواته إلى فلاديفوستوك ، مما تسبب في أكبر قدر من المتاعب لـ الأسطول المتحدة.
شكرا للانتباه!
النهاية
قائمة الأدب المستخدم:
1. أ. بيلوف. "بوارج اليابان".
2. أ. الكسندروف ، س. بالكين. "أسامة" وغيرهم. الطرادات اليابانية المدرعة لبرنامج 1895-1896
3. المدفعية والدروع في الحرب الروسية اليابانية. نوتيكوس ، 1906.
4. A. Yu. Emelin "طراد من المرتبة الثانية" Novik"
5. في بولوموشنوف "معركة 28 يوليو 1904 (معركة في البحر الأصفر (معركة في كيب شانتونج))"
6. V. B. بعل "بوارج من طراز قيصر"
7. خامسا مالتسيف "حول مسألة دقة الرماية في الحرب الروسية اليابانية" الجزء الأول والرابع
8. في. تشيركاسوف "ملاحظات ضابط مدفعية من البارجة" بيريسفيت"
9. في كريستيانينوف ، س. مولودتسوف "بارجرات من نوع" بيريسفيت ". مأساة بطولية
10. V. غريبوفسكي "تساريفيتش في معركة 28 يوليو 1904"
11 V. Yu. غريبوفسكي. الأسطول الروسي في المحيط الهادئ. 1898-1905. تاريخ الخلق والموت.
12- V. Ya. Krestyaninov، S. V. Molodtsov "Cruiser" Askold"
13. خامسا يا. الفلاحون "حرب مناجم البحر في بورت آرثر"
14. مالتسيف "حول مسألة دقة إطلاق النار في الروسية اليابانية" الجزء الثالث والرابع.
15.ر.م. ميلنيكوف "سرب البوارج من فئة" بيريسفيت"
16. R. M. ميلنيكوف "تساريفيتش" الجزء 1. سرب بارجة 1899-1906
17 - بي إم ميلنيكوف "الطراد المدرع" بيان "(1897-1904)"
18. تحليل معركة 28 يوليو 1904 ودراسة أسباب فشل تصرفات سرب المحيط الهادئ الأول / مجموعة المارينز ، 1917 ، رقم 3 ، نيوف. قسم ، ص. 1-44.
19. الحرب الروسية اليابانية 1904-1905. إجراءات الأسطول. المستندات. الفرقة الثالثة سرب المحيط الهادئ الأول. احجز واحدا. الإجراءات في مسرح الحرب البحري الجنوبي. العدد السادس. حارب 28 يوليو 1904
20. S. A. بالكين.بارجة "ريتفيزان".
21. S. V. بوارج سوليجا من فئة "بولتافا"
22S A. Balakin. ميكاسا وآخرين. البوارج اليابانية 1897-1905 // جمع البحرية. 2004. رقم 8.
23. التاريخ السري للغاية للحرب الروسية اليابانية في البحر في 37-38. ميجي / MGSh اليابان.
24. وصف العمليات العسكرية في البحر في 37-38 سنة. ميجي / المقر العام البحري في طوكيو.
25. الوصف الجراحي والطبي للحرب البحرية بين اليابان وروسيا. - المكتب الطبي للإدارة البحرية بطوكيو.
وأيضا الكثير من الوثائق المنشورة على موقع https://tsushima.su في الأقسام التالية:
- تصرفات الأسطول. فترة قيادة نائب الأدميرال ستارك
- تصرفات الأسطول. فترة قيادة نائب الأدميرال ماكاروف
- تصرفات الأسطول. فترة القيادة المباشرة للحاكم E. I. V. 2-22 أبريل 1904
- تصرفات الأسطول. فترة قيادة الأدميرال فيتجفت (11 يونيو - 28 يوليو 1904)
- تصرفات الأسطول. معركة البحر الأصفر 1904-07-28. الأضرار التي لحقت السفن الروسية
