بحلول بداية يونيو 1904 ، اكتسبت جميع البوارج في بورت آرثر استعدادًا تقنيًا للذهاب إلى البحر. في 15 مايو ، تم إصلاح "سيفاستوبول" ، في 23 مايو - "ريتفيزان" ، بعد يومين - "تساريفيتش" ، وأخيراً ، في 27 مايو ، عادت "بوبيدا" إلى الخدمة. لا توجد أسباب أخرى لمواصلة الدفاع عن طريق آرثر الداخلي ، وفي 21 مايو ، أرسل فيلهلم كارلوفيتش فيتجفت برقية إلى الحاكم:
"البوارج ، باستثناء" النصر "، الطراد جاهز للمغادرة. العدو على بعد 15 فيرست من آرثر. سواء الذهاب إلى البحر ، أو الدخول في معركة ، أو البقاء "(البرقية رقم 28 بتاريخ 21 مايو 1904 ، التي استلمها الحاكم في 1 يونيو 1904).
ثم … الحكمة التقليدية:
1. طالب أليكسييف VK Vitgeft بالذهاب إلى فلاديفوستوك ، ورفض بكل طريقة ممكنة ولم يرغب في القيام بذلك.
2. مؤقتًا ، إلخ. فضل قائد السرب استخدام الأسطول للدفاع عن بورت آرثر على طراز وشبه دفاع سيفاستوبول في 1854-55. خلال حرب القرم.
3. دعمت سفن السرب الأدميرال VK Vitgeft.
الآن غالبًا ما تكون هناك انتقادات لعدم كفاية التصميم (أو حتى الجبن) لقادة الأسراب: يقولون إنهم لم يرغبوا في خوض المعركة ، وكانوا يأملون في الجلوس خارج أسوار القلعة … لكن ، بقراءة وثائق تلك الحقبة ، لقد توصلت إلى استنتاج مفاده أن الأمر أكثر تعقيدًا: الحاكم أليكسييف ، الأدميرال ف. كان لدى Vitgeft والرائد وقادة السفن ذات المرتبة الأولى أفكارًا مختلفة تمامًا حول مهام سرب Port Arthur.
يعتقد الحاكم أليكسيف أن الأسطول الياباني ضعيف بشكل كبير. حتى قبل ف.ك. أحضر Vitgeft السرب لأول مرة إلى البحر (10 يونيو 1904) أبلغ ألكسييف مؤقتًا ID. قال قائد سرب المحيط الهادئ ، إن اليابانيين ليس لديهم سوى بارجتين و 5 طرادات مدرعة في بورت آرثر. أظهر أليكسييف تفاؤلًا أكبر في برقية رقم 5 بتاريخ 11 يونيو (تم استلامها في بورت آرثر في 21 يونيو فقط):
"أنا أبلغ عن حالة الأسطول الياباني: غرق Hatsuse و Shikishima و Ioshino و Miyako ؛ في الموانئ - "فوجي" ، "أساما" ، "إيواتي" ، "ياكومو" ، "أزوما" ، "كاسوغا" ؛ فقط "Asahi" و "Mikasa" و "Tokiwa" و "Izumi" () و "Nissin" تعمل فقط.
هنا قام Evgeny Ivanovich (Alekseev) بتقليص الأسطول الياباني إلى بارجتين حربيتين و 3 طرادات مدرعة. من المثير للاهتمام ، بأي شعور قرأ ويلهلم كارلوفيتش هذه البرقية ، الذي التقى قبل يوم واحد من إرسال هذه البرقية ، بأربع سفن حربية (بدون احتساب تشين ين) و 4 طرادات يابانية مدرعة في البحر؟
لذلك ، اعتقد الحاكم أن القوة المعارضة لآرثر في البحر قد ضعفت بشكل كبير. في الوقت نفسه ، كان يخشى هجومًا بريًا يابانيًا على بورت آرثر وكان يعتقد بحق أن الحفاظ على السرب كان أكثر أهمية من الحفاظ على القلعة. وفقًا لهذه الاعتبارات وعلى الرغم من عدم الاستعداد العام للسرب ، فقد أصدر أمرًا بسحب السفن إلى فلاديفوستوك:
"… إنني أتخذ جميع الإجراءات لإلغاء حظر آرثر في أسرع وقت ممكن. ولكن في ضوء أي حادث ، يجب على الأسطول ، الدفاع عن القلعة ، الاستعداد للخطوة الأخيرة ، والذهاب إلى البحر لخوض معركة حاسمة مع العدو ، وتحطيمه ، وتمهيد طريقه إلى فلاديفوستوك … "(برقية رقم 1813 بتاريخ 19 مايو 1904 ، تم استلامه في السرب في 3 يونيو 1904).
ومع ذلك ، بعد خمسة أيام ، أوضح المحافظ موقفه:
"إذا نجح السرب في هزيمة أسطول العدو عند المغادرة ، وما زال آرثر صامدًا ، فإن واجب السرب ، بدلاً من المغادرة إلى فلاديفوستوك ، هو المساعدة في رفع حصار القلعة ودعم تصرفات قواتنا المرسلة لإنقاذ آرثر … "(برقية رقم 1861 بتاريخ 23 مايو 1904 ، تم استلامها في سرب في 31 مايو 1904).
وهكذا ، تم تقليص منصب الحاكم إلى حقيقة أنه كان من الضروري مغادرة القلعة والذهاب إلى فلاديفوستوك ، والاستفادة من الضعف النسبي للعدو. إذا تمكنت فجأة من كسرها على الطريق ، فلا فائدة من الذهاب إلى فلاديفوستوك ويمكنك البقاء في بورت آرثر ، لمساعدة القلعة.
في البداية كان V. K. بدا أن فيتجفت يشارك رئيسه في الرأي. ردًا على برقية الحاكم التي تم تلقيها في 6 يونيو:
"… بمجرد أن تصبح جميع السفن جاهزة وأول لحظة مواتية لخروج السرب ضد العدو الضعيف الآن في البحر ، اتخذ هذه الخطوة المهمة والخطيرة دون تردد."
رد الأدميرال:
"… العدو ليس رهيبًا. تأخر الخروج دون التطرف ، مما يشكك في سلامة المناجم ؛ في منطقة 10 أميال تنفجر ألغام في كل الاتجاهات.. أخرج في ارتفاع المياه حوالي عشرة. في حالة الوفاة ، أطلب منك تقديم التماس إلى زوجتي للحصول على معاش ، فليس لدي مال ".
من الغريب للغاية قراءة هذا. "العدو ليس رهيب"؟ منذ مارس ، لم يذهب السرب إلى التدريبات من الغارة الداخلية ، ولم يتلق أحدث "رتفيزان" و "تساريفيتش" أي تدريب على الإطلاق منذ خريف عام 1903 - فقط اثني عشر يومًا في يناير ، في الفترة من الآن إنهاء الاحتياط المسلح وحتى الانفجار في بداية الحرب …
ف. كتب ويجفت ، بعد مغادرته البحر في 10 يونيو / حزيران ، في تقرير إلى الحاكم:
"… لم يعد السرب بالمعنى القتالي موجودًا ، ولكن لم يكن هناك سوى مجموعة من السفن التي لم تتدرب في سرب الملاحة ، والأدميرال ماكاروف ، الذي توفي بشكل غير متوقع ، يعمل بشكل محموم على تنظيمه في وقت متساوٍ. وقت أكثر ملاءمة ، غادر ، بهذا المعنى فقط ، مادة خام …"
ومع ذلك ، "العدو ليس فظيعًا" ، ولكن هناك: "في حالة الوفاة ، أطلب منك تقديم التماس إلى زوجتي للحصول على معاش تقاعدي" …
هل من الممكن أن يكون ف.ك. هل آمن فيتجفت بمعلومات الحاكم حول الضعف الشديد للأسطول الياباني؟ من المشكوك فيه: اللواء الخلفي نفسه افترض أنه سيواجه قوى أكثر قوة ، وأبلغ أليكسيف:
"… بما أن أهمية وضرورة رحيل السرب معترف بهما ، وإن كان ذلك محفوفًا بالمخاطر ، فسوف أغادر عندما أكون مستعدًا ، واثقًا في الله. أنا شخصياً لم أستعد لمثل هذا الواجب المسؤول. اجتماع حسب معلوماتي: 3 بوارج ، 6 طرادات مدرعة ، 5 طرادات من الرتبة الثانية ، 32 مدمرة … "(برقية رقم 39 بتاريخ 2 يونيو ، استقبلها الحاكم في اليوم التالي).
ماذا فعل ف. فيتجفت؟ هو نفسه أبلغ الحاكم بذلك في التقرير رقم 66 بتاريخ 17 يونيو 1904 (تقرير عن خروج السرب في 10 يونيو):
"كانت خطتي للإجراءات المقترحة بعد الخروج هي الحصول على وقت للمغادرة ليلاً في البحر ، بعيدًا عن المدمرات ، وتوقع أن يكون أسطول العدو أضعف بكثير من أسطولنا ، وفقًا لمعلومات المقر ، ويقع في أجزاء مختلفة البحر الأصفر و Pechila. في فترة ما بعد الظهر ، كان من المفترض أن يتوجه إلى إليوت ، وبعد أن وجد العدو ، يهاجمه كليًا أو جزئيًا ".
VC. ذهب فيتجفت إلى البحر على أمل أن تكون بيانات الحاكم صحيحة ، وبعد ذلك كان سيخوض المعركة. ومع ذلك ، كان لدى فيلهلم كارلوفيتش شعور بأنه هو نفسه قد قدر عدد العدو المعارض بدقة أكبر بكثير من أليكسييف ، وقد تتحول المعركة بشكل سيء بالنسبة للسرب ولأجله. ربما كان ف.ك. كان لدى فيتجفت شعور بموته ، هذا ما يحدث. لكن ، مهما كان الأمر ، سحب الأدميرال الخلفي السرب والتقى بالأسطول المشترك ليس بعيدًا عن بورت آرثر ، وبقوات تجاوزت توقعات أليكسييف وتوقعاته. لم يكن هناك سوى 4 طرادات مدرعة Kamimura ، مشغولة بالقبض على طرادات فلاديفوستوك - لا يمكن إعادتها إلى آرثر على الفور ، لكن مفرزة القتال الأولى بأكملها المكونة من 4 بوارج ، نيسين وكاسوجا ، مدعومة بطرادين مدرعين آخرين من الكتيبة الثانية كانت في المقدمة من VK ويتجفت.من أجل المعركة العامة ، جمعت توغو كل القوات المتاحة له في قبضة واحدة: رافقت سفن الفرزتين القتالية الأولى والثانية "النوادر" - "ماتسوشيما" و "تشين ين" من السرب الثالث لنائب الأدميرال س. كاتاوكا. ليس من المستغرب أن يقوم ف.ك. تراجع فيتجفت - لم يعتبر نفسه قادرًا على محاربة مثل هذا العدو. في المساء ، اصطدمت البارجة "سيفاستوبول" بلغم ، الأمر الذي تطلب إصلاحات طويلة جدًا ، لذلك أخذ الأدميرال الخلفي السرب إلى طريق داخلي.
وربما كان مندهشًا كثيرًا من أن أفعاله هذه لم ترضي الحاكم على الإطلاق. على الرغم من حقيقة أنه في رسالته الأولى ، أرسل حتى قبل تقديم التقرير إلى ف. أشار Vitgeft:
"قابلت العدو - 5 بوارج ، بحساب تشين ين ، 5 أو 6 طرادات مدرعة (في الواقع ، كان هناك 4 طرادات فقط - ملاحظة المؤلف) ، بحساب" نيسين "و" كاسوغا "، 8 طرادات من الدرجة الثانية ، 20 مدمرة ، لماذا عاد إلى آرثر ".
أليكسييف ، دون تردد ، أجاب ف.ك. فيتجفت:
لقد تلقيت تقرير سعادتكم رقم 66 في السابع عشر.
عند الفحص الدقيق ، لم أجد أسبابًا كافية ، بدلاً من اتباع تعليماتي - الذهاب إلى البحر ومهاجمة العدو وإلحاق الهزيمة به ، قررت العودة إلى الغارة … Telegram # 7 of 1904-06-18 - ورد في 1904-06-20.
الرد على الخطاب مؤقتا معرف. رئيس سرب المحيط الهادئ ، الذي أرسله إلى أليكسييف مع تقرير ، كتب الحاكم:
"تذكر معركة Varyag ، وإذا دخلت المعركة بثقة أكبر في سربك ، فربما ربحت انتصارًا رائعًا. لقد توقعت هذا ، وتم اختصار كل تعليماتي إلى هدف واحد ، حتى يتمكن سرب المحيط الهادئ ، بعد أن تحمل سلسلة من التجارب ، من خدمة القيصر والوطن ببسالة ".
من المحتمل أن تكون إجابات أليكسييف هذه قد صدمت ف.ك. فيتجفت. بعد كل شيء ، لم يكن شخصًا غبيًا ، وقد فهم تمامًا عدم ملاءمته لمنصبه ، ووافق على ذلك لأنه كان هناك أمر ولأنه تم تكليفه فقط بأداء واجباته بشكل مؤقت خلال فترة ضعف عام للأسطول و عدم وجود عمليات نشطة رئيسية. لكن بعد ذلك تم تكليفه بالذهاب إلى البحر والقتال ، حتى ضد قوات العدو الضعيفة ، والآن تم تكليفه ، بما لا يقل عن أن يصبح قائدًا حقيقيًا ، ويقود الأسطول إلى المعركة ويهزم القوات المتفوقة بشكل كبير العدو!
أدرك أليكسيف تمامًا ضعف رئيس أركانه ، ولم يكن في البداية يقذف به في معركة حاسمة. لكن لبعض الوقت الآن لم يكن لديه خيار آخر: استبدال S. O. المتوفى. ماكاروف ، نائب الأدميرال ن. سكريدلوف وب. بيزوبرازوف ، وكان الأخير سيقبل منصب رئيس سرب بورت آرثر. ومع ذلك ، بناء على مقترحات المحافظ ، بطريقة ما لنقل P. A. Bezobrazova في Port Arthur N. I. ورد سكريدلوف برفض قاطع بسبب ارتفاع مخاطر مثل هذا "العبور". ولمنع حصار قوات الجيش البري لبورت آرثر ، لم ينجح ذلك أيضًا. وإلى جانب ذلك ، كان أليكسييف قد أبلغ الملك بالفعل بضرورة اختراق السرب إلى فلاديفوستوك. وفقًا لذلك ، في 18 يونيو ، أرسل نيكولاس الثاني برقية إلى حاكمه ، تساءل فيها عن سبب عودة السرب إلى بورت آرثر وإنهاء البرقية بالكلمات:
"لذلك ، أرى أنه من الضروري أن يغادر سربنا بورت آرثر."
وحدث أن الحاكم "المناسب" ف. ك. لن يحل أحد محل Vitgeft ، لكن لا يمكن السماح له بالدفاع عن نفسه في Arthur أيضًا. وبدلاً من انتظار الأدميرال الذي وصل حديثًا وقيادة الاستسلام ، كان على فيلهلم كارلوفيتش الآن أن يخوض معركة عامة للأسطول الياباني بشكل مستقل!
بلطف ، ولكن بإصرار شديد ، أوضح الحاكم لـ V. K. Vitgeft ، أن الوضع قد تغير تمامًا ، والآن يتولى الأدميرال الخلفي مسؤولية تحطيم الأسطول الياباني أو قيادة سرب Port Arthur إلى فلاديفوستوك.وهكذا ، من الواضح أنه قاد الأخير إلى أحلك كآبة. هذا هو السبب في أن فيلهلم كارلوفيتش يعطي إجابة شديدة التشاؤم على الرسائل المذكورة أعلاه من الحاكم:
"لا أعتبر نفسي قائدًا بحريًا مقتدرًا ، فأنا أمر بالصدفة والضرورة ، فيما يتعلق بالعقل والضمير ، حتى وصول قائد الأسطول. تتراجع القوات القتالية مع الجنرالات ذوي الخبرة دون إلحاق الهزيمة ، فلماذا مني ، غير مستعد تمامًا ، مع سرب ضعيف ، من ثلاثة عشر عقدة ، بدون مدمرات ، من المتوقع أن يدمر الأسطول القتالي الأقوى والمدرب جيدًا والمكون من سبعة عشر عقدة. العدو … لم أستحق اللوم: تصرفت وأبلغت بصدق وصدق عن الوضع. سأحاول بصدق وأموت ، سيكون ضمير موت السرب واضحًا. سيغفر الله ، ثم يُكتشف "(برقية رقم 52 بتاريخ 22 يونيو 1904 ، تلقاها الحاكم في 26 يونيو 1904).
في نفس الرسالة إلى ف.ك. يوضح Vitgeft الفرص التي يراها للقوات الموكلة لقيادته:
"أبلغ النوايا الحسنة أنه وفقًا للوضع الحالي في آرثر ، حالة السرب ، هناك قراران فقط - إما السرب ، جنبًا إلى جنب مع القوات ، للدفاع عن آرثر للإنقاذ ، أو الموت ، منذ لحظة دخول فلاديفوستوك يمكن أن تأتي فقط عندما يكون الموت في الأمام والخلف ".
وهكذا ، أوضح فيلهلم كارلوفيتش موقفه ، الذي التزم به ، بناءً على رسائله الأخرى إلى الحاكم ، حتى الخروج من البحر والمعركة في 28 يوليو 1904 ، في. لم يعتبر فيتجفت أنه من الممكن محاربة اليابانيين بنجاح في مواجهة بورت آرثر ، أو اقتحام فلاديفوستوك: لو ترك لنفسه ، لكان من المحتمل أن يكون قد شطب أطقم العمل والبنادق إلى الشاطئ للدفاع عن القلعة في صورة ومثال دفاع سيفاستوبول. وهذا بالطبع لا يناسب الحاكم إطلاقا. لذلك ، في برقية رد ، كتب ف.ك. فيتجفت:
"تلقيت برقية في 22 يونيو ، رقم 52. إن رأيك الذي عبرت عنه حول وجود حلين فقط للسرب - للدفاع عن آرثر ، أو الهلاك بالقلعة - يتعارض تمامًا مع أعلى التعليمات وتخصيص القوات الموكلة إليك لدرجة أنني مضطر إلى اقتراح مناقشة مجلس الرائد والنقباء لمسألة مغادرة السرب واختراقه إلى فلاديفوستوك ، بمشاركة قائد الميناء "(البرقية رقم 11 بتاريخ 26 يونيو 1904 ، التي تم استلامها في السرب في 2 يوليو 1904).
عقد اجتماع القادة والرائد بعد يوم واحد من استلام برقية المحافظ ، في 4 يوليو 1904 ، وبحسب نتائجه ، تم إرسال بروتوكول إلى الحاكم ، جاء بموجبه:
"لا توجد لحظة مواتية وآمنة للأسطول لمغادرة البحر … … لا يمكن للسرب دخول فلاديفوستوك دون قتال … المساهمة في السقوط المبكر للقلعة."
عند قراءة هذا التقرير ، يتولد لدى المرء انطباعًا قسريًا بأن لا السفن الرئيسية ولا قادة السفن أرادوا الذهاب إلى البحر وفضلوا نزع سلاح السفن للدفاع عن آرثر ، ولكن في الواقع ليس هذا هو الحال. الحقيقة هي أن "الآراء" الموقعة للرائد والنقباء من الرتبة الأولى الذين شاركوا في الاجتماع كانت مرتبطة بـ "البروتوكول" نفسه ، وهناك تم تحديد آرائهم بشكل لا لبس فيه:
رأي رئيس مفرزة البارجة (بتوقيع الأدميرال الأمير أوختومسكي):
"أعتقد أن سربنا يجب ألا يغادر بورت آرثر إلى فلاديفوستوك ، ما لم يكن قد تقرر ، في سياق الأحداث العسكرية العامة ، تسليم بورت آرثر للعدو ، دون الدفاع عنه في آخر فرصة. تتجمع جميع القوات البحرية الرئيسية لليابانيين بالقرب من بورت آرثر وجيشهم ووسائل نقلهم العسكرية ، وبالتالي فإن مكان أسطولنا هنا ، وليس في مياه بحر اليابان ".
رأي رئيس الدفاع الساحلي (وقعه الأدميرال لوشينسكي):
"الأسطول ، المتبقي في بورت آرثر ، يعزز بشكل كبير الدفاع السلبي والنشط للقلعة ؛ من المحتمل أنه في المستقبل سيقدم أيضًا خدمة هائلة لمرور قواتنا البرية الرئيسية عبر Kin-Chjou والسابق Mr.بعيدًا ، حيث يمكن أن يقترب سربنا ، فإن اصطياد الألغام بشكل تدريجي أمامه ، وربما في هذا المكان ، سيعطي العدو معركة عامة ".
رأي رئيس سرب الطراد (بتوقيع الأدميرال ريتنشتاين):
"لصالح القضية ، من أجل النصر ، يجب ألا يغادر الأسطول آرثر. تتمثل المهمة الحقيقية للأسطول في تمهيد طريقه إلى أقصى الحدود ، وهو ما يتم إنجازه. تحرك على طول الشريط الساحلي إلى أقصى ، استحوذ عليها وابق هناك. ثم لم يتم إنقاذ آرثر فحسب ، بل طُرد اليابانيون من كوانتونغ ، ولا توجد وسيلة لليابانيين للوصول إلى آرثر إما عن طريق الجفاف أو البحر ، ويمكن لجيشنا الشمالي الاتحاد بسهولة مع آرثر. سيغادر الأسطول ولن يأتي جيش الشمال إلى آرثر حيث ستكون هناك شاشة لأسطول العدو في تالينفان ".
رأي قائد البارجة "Tsesarevich" (بتوقيع الكابتن 1 Ivanov):
"إذا لم يكن من المقرر مسبقًا أن تستسلم بورت آرثر ، فعندئذٍ مع وجود الأسطول فيها ، يمكنها أن تصمد أمام الحصار بنجاح لمدة شهر أو آخر ؛ السؤال هو في كمية الاحتياطيات والإمدادات القتالية ، ويمكن للأسطول ، الذي يعمل بنشاط قدر الإمكان ، أن يضعف بشكل كبير سرب العدو ".
رأي قائد البارجة ريتفيزان (موقعة من النقيب الأول شينسنوفيتش):
"أتوقع حالة أخرى لمغادرة السرب في حالة دخول سربنا الثاني مياه المحيط الهادئ. في هذه الحالة ، سيقاتل السرب الذي غادر آرثر وعندما يختبئ سرب العدو في موانئهم لإجراء الإصلاحات الحتمية اللازمة بعد المعركة في البحر ، سيبقى السرب الثاني من المحيط الهادئ وسيهيمن على البحر ".
رأي قائد البارجة "سيفاستوبول" (بتوقيع النقيب الأول فون إيسن):
"هناك سبب للاعتقاد ، مع ذلك ، أنه بعد الإجراءات النشطة لكتيبتنا البحرية في بحر اليابان ، تم سحب جزء من القوات البحرية للعدو إلى شواطئ اليابان ؛ هناك حاجة للاقتناع بهذا من خلال إجراء استطلاع لخروج سربنا إلى البحر بكامل قوته ، لفترة من الوقت من واحد إلى آخر في المياه الكاملة. إذا اتضح في الوقت نفسه أن العدو لديه انخفاض كبير في السفن العاملة ضد آرثر ، فيمكن لأسطولنا اتخاذ بعض الخطوات النشطة ، وإبقاء اليابانيين في حالة توتر مستمر ، ثم المغادرة إلى فلاديفوستوك ليس ضروريًا ".
رأي قائد الطراد الأول الرتبة "بالادا" (موقعة من قبطان الرتبة الأولى سارنافسكي):
رأيي هو أن الأسطول سيبقى في بورت آرثر حتى اللحظة الأخيرة ، وإذا أراد الرب أن يأخذ العدو بورت آرثر ، فسيتعين على أسطولنا الخروج والاختراق ، وبغض النظر عن عدد السفن من أسطولنا يأتون إلى فلاديفوستوك ، سيكون هذا هو فخرنا وفخرنا. الآن ، إذا غادر الأسطول المدينة المحاصرة ، فأنا خائف حتى من التفكير في الانطباع المحبط الذي سيحدثه هذا على روسيا بأكملها وعلى قواتنا البرية.
يجب أن ينتقل أسطولنا الآن إلى عمليات أكثر نشاطًا ضد مواقع العدو الساحلية ومتاجرهم وما إلى ذلك.
رأي الرئيس المؤقت لسرب المدمرة الأول (بتوقيع الملازم ماكسيموف):
أنا أعتبر رحيل السرب من آرثر للذهاب إلى فلاديفوستوك خطأ وغير معقول. أعتبر خروج السرب لمحاربة العدو بلا شك.
رأي الرئيس المؤقت لمفرزة المدمرة الثانية (موقعة من الملازم كوزمين كارافاييف):
"يجب أن يحاول السرب هزيمة الأسطول الياباني الواقع قبالة شبه جزيرة كوانتونغ ، لكن في رأيي ، يجب ألا يذهب إلى فلاديفوستوك."
وبالتالي ، من المبالغة قليلاً ، نرى ثلاث وجهات نظر حول الإجراءات الإضافية للسرب:
1) يعتقد الحاكم أنه مع أو بدون معركة ، يحتاج الأسطول إلى اختراق فلاديفوستوك.
2) ف. يعتقد Witgeft أنه سيكون من الأفضل للأسطول التخلي عن العمليات النشطة والتركيز على حماية Port Arthur.
3) افترض قادة الأسراب والقادة أنه سيكون من الأفضل البقاء في بورت آرثر إلى أقصى حد ، وفي هذا تزامنت وجهة نظرهم مع موقف ف.ك. فيتجفت.ولكن ، على عكس الأخير ، رأى الكثير منهم أن مهمة الأسطول لا تتمثل في إحضار الأسلحة إلى الشاطئ ومساعدة الحامية على صد هجمات الجيش الياباني ، ولكن في التدخل في تصرفات السرب ، وإضعاف الأسطول الياباني ، أو حتى إعطاء الدعم. له معركة حاسمة.
في رأي مؤلف هذا المقال ، كان رأي قادة الرائد والأسراب هو الرأي الوحيد الصحيح.
لسوء الحظ ، كان اختراق فلاديفوستوك مستحيلًا تمامًا بالنسبة للسرب الروسي. والنقطة هنا ليست على الإطلاق أن أسطول هيهاتشيرو توغو المشترك كان متفوقًا على القوات الروسية في بورت آرثر من جميع النواحي. في الطريق إلى فلاديفوستوك ، ظهرت بوارج ف.ك. انتظر فيتجفت عدوًا لا يرحم على الإطلاق ، وكان اسمه فحمًا.
كتب الملازم تشيركاسوف في ملاحظاته:
"… إذا كان لدى سيفاستوبول وبولتافا ما يكفي من الفحم في وقت السلم لمجرد الحصول على أقصر طريق اقتصادي من آرثر إلى فلاديفوستوك ، فإن الاحتياطيات المتاحة في حالة القتال لن تكون كافية لهم حتى في منتصف الطريق. "نوفيك" والمدمرات سوف تضطر إلى تحميل الفحم في البحر من سفن السرب …"
لكن من يستطيع أن يمنحهم هذا الفحم؟ وفقًا لنتائج معركة 28 يوليو ، نرى نتيجة قاتمة تمامًا: "Tsarevich" لم تتضرر كثيرًا في المعركة ، وكانت بنادقها وعرباتها في حالة جيدة ، ولم يتعرض الهيكل لأضرار جسيمة أو فيضانات. من وجهة النظر هذه ، لا شيء يمنع البارجة من اختراق فلاديفوستوك. لكن في المعركة ، عانت مداخن السفينة: وإذا كانت في حالتها الطبيعية ، بعد مسار الإثني عشر عقدة ، فقد أنفقت البارجة 76 طنًا من الفحم يوميًا ، ونتيجة للمعركة ارتفع هذا الرقم إلى 600 (ستة) مائة) طن.
وفقًا للمشروع ، كان لدى "تساريفيتش" إمداد عادي من الفحم - 800 طن ، واحد كامل - 1350 طنًا ؛ في 28 يوليو ، ذهبت إلى البحر بحمولة 1100 طن ، حيث لم يرغب أحد في تحميل السفينة قبل المعركة. وبعد معركة 28 يوليو ، كانت السفينة الحربية تحمل 500 طن فقط: لم يكن هذا كافياً قبل فلاديفوستوك ، قبل دخول المضيق الكوري.
تطور الوضع نفسه تقريبًا مع البارجة "Peresvet": دخلت في معركة مع 1200-1500 طن من الفحم (الكمية الدقيقة ، للأسف ، غير معروفة) ، وكان ينبغي أن يكون هذا كافيًا لـ 3000-3700 ميل - الاستهلاك الفعلي لـ فحم على السفن من هذا النوع بلغ 114 طنا يوميا بسرعة 12 عقدة. كانت المسافة من بورت آرثر إلى فلاديفوستوك عبر مضيق كوريا أقل من 1100 ميل ، لذلك يبدو أن مثل هذا الإمداد كافٍ تمامًا للسفينة الحربية. لكن في المعركة ، أصيب اثنان من مداخنه الثلاثة بأضرار بالغة. وعلى الرغم من أن الاستهلاك الدقيق لفحم السفينة الحربية في معركة 28 يوليو غير معروف ، إلا أن هناك أدلة على أن "بيريسفيت" عادت إلى بورت آرثر بحفر فحم شبه فارغة. وهذا يعني أنه كان من المستحيل حتى أن نحلم بأي اختراق لفلاديفوستوك بعد المعركة - كان الحد الأقصى الذي يمكن القيام به هو إحضار البارجة إلى نفس مدينة تشينغداو والمتدرب هناك.
مثل V. K. Vitgeft والسفن الرئيسية ، كان من المستحيل تقريبًا الذهاب إلى البحر سراً من مراقبي Heihachiro Togo - لقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً للسرب لدخول الطريق الخارجي وفي البحر. وبعد ذلك ، تمكن الأسطول الياباني الأسرع ، على أي حال ، من اعتراض سفن سرب بورت آرثر. وفقًا لذلك ، لم تستطع البوارج الروسية التهرب من المعركة ، لكن في المعركة من المستحيل تجنب الضرر. في الوقت نفسه ، من الواضح أن أقدم بارجتين لم تتمكن من الوصول إلى فلاديفوستوك. حتى بدون تلقي أضرار قتالية (وهو أمر رائع بشكل واضح) ، لا يزال يتعين عليهم المناورة بشكل مكثف والتحرك بسرعات أعلى من السرعات الاقتصادية - وبالتالي ، سوف يهدرون الفحم بسرعة. في الواقع ، كان الخيار الوحيد الممكن لاستخدامها هو أن "سيفاستوبول" و "بولتافا" ، اللذين تركا مع الأسطول ، ساعداه في المعركة مع اليابانيين ، ثم عادوا إلى بورت آرثر أو اعتقلوا في نفس تشينغداو. لذلك كان من الممكن محاولة ضمان اختراق أربع بوارج من أصل ستة ، ولكن إذا تعرضت واحدة على الأقل من هذه الأربعة لأنابيب تالفة ، فعندئذ ، مثل سيفاستوبول وبولتافا ، لن تكون قادرة على متابعة فلاديفوستوك.وفي النهاية ، سيتم اختراق نصف السرب فقط ، أو حتى أقل من ذلك.
وهل ستخترق؟ بتقييم عواقب المعركة في 28 يوليو 1904 ، أشار العديد من المؤلفين إلى أن الروس قد كادوا أن يخترقوا الطريق ، وأن عليهم الصمود قليلاً ، حتى يحل الظلام ، وبعد ذلك - ابحث عن الريح في الميدان! لكن هذا ليس هو الحال على الإطلاق. بعد أن قاوموا المعركة مع السرب الروسي ، يمكن لليابانيين بسهولة تحديد مسار مضيق كوريا ، على الأقل حتى مع جزء من سربهم - إذا تمكن الروس من تدمير بعض البوارج اليابانية والطرادات المدرعة. وهناك بالفعل ، بالانضمام إلى الطرادات المدرعة الأربعة في Kamimura ، يمكن لـ Heihachiro Togo أن يخوض معركة ثانية لبقايا السرب الروسي. فرص الانزلاق دون أن يلاحظه أحد من قبل مضيق كوريا ، وتجاوز جميع نقاط المراقبة والعديد من السفن المساعدة في V. K. لم يكن هناك عمليا فيتجفت. وحتى لو حدثت مثل هذه المعجزة ، فلا شيء يمنع اليابانيين من التقدم إلى فلاديفوستوك واعتراض السرب الروسي بالفعل في ضواحي المدينة.
كانت مشكلة سرب بورت آرثر أنه بعد المعركة مع الأسطول الياباني وبغض النظر عن نتيجتها ، كان على بعض السفن إما العودة إلى آرثر أو احتجازها ، ويمكن فقط لجزء من السفن التي دخلت الاختراق الوصول فلاديفوستوك ، وعلى الأرجح - جزء تافه. لكن السفن اليابانية التي تضررت من النيران الروسية خلال الاختراق سيتم إصلاحها وإعادتها إلى الخدمة. لكن الروس لا يفعلون ذلك: أولئك الذين يعودون إلى آرثر سيهلكون ، وأولئك المعتقلون سيتم إنقاذهم ، لكنهم لن يكونوا قادرين على مواصلة الحرب. وبناءً على ذلك ، كان من المنطقي الاختراق فقط إذا ظهر السؤال حول حياة وموت سرب آرثر ، لكن الوضع في يونيو وأوائل يوليو 1904 لم يكن يبدو كذلك على الإطلاق.
لكن للعمل بنشاط من Port Arthur … كان خيارًا مغريًا للغاية ، لأنه في هذه الحالة ، بدأ الكثير في اللعب ضد اليابانيين. تم ربط سرب Heihachiro Togo بمواقع الإنزال وقام بتغطية وسائل النقل التي زودت الجيش. لكن لم تكن هناك قواعد يابانية هناك ، وكل ما كان لدى اليابانيين كان ورشًا عائمة ، وفي حالة حدوث أي أضرار جسيمة ، كان عليهم الذهاب إلى اليابان للإصلاح. في الوقت نفسه ، على الرغم من أن بورت آرثر كقاعدة بحرية لم تكن قادرة على التنافس مع القواعد البحرية اليابانية ، إلا أنها يمكن أن تصلح الضرر المتوسط من نيران المدفعية بسرعة كبيرة. كانت المشكلة هي عدم وجود رصيف للسفن الحربية ، لكن الأضرار تحت الماء في معركة المدفعية ليست متكررة جدًا ، وأقل تدميراً بكثير من نفس الانفجار على لغم.
وبالتالي لم يكن السرب بحاجة لمغادرة بورت آرثر ، لكن كان يجب أن يقاتل بنشاط ، على أمل فرض معركة على جزء من الأسطول الياباني. ولكن حتى لو لم ينجح ذلك ، كان من الممكن تمامًا المخاطرة وإعطاء معركة عامة لهيهاتشيرو توغو بالقرب من بورت آرثر ، عندما كانت هناك فرصة للسفن الجريحة للتراجع تحت حماية القلعة. كان من المفترض أن يتوجه "الياباني" الذي تعرض للضرب الشديد إلى اليابان ، وحتى برفقة سفن حربية أخرى ، ليتم إصلاحه هناك وقضاء بعض الوقت في العودة - كانت هناك فرصة جيدة لسفينة حربية روسية متضررة مماثلة للعودة إلى الخدمة بشكل أسرع.
وإلى جانب ذلك ، فإن السرب ، الذي لا يعرف الحالة التي كان عليها التحضير للسرب الثاني في المحيط الهادئ ، اعترف بجدية أنه يمكن أن يظهر في غضون بضعة أشهر ، ثم ظهر سبب آخر للذهاب إلى البحر - لمحاربة اليابانيين ، لربطهم أسطول في المعركة ، حتى لو كانت خسائر سرب بورت آرثر أعلى ، فلن تكون بلا معنى ، ولكنها ستمهد الطريق للسفن القادمة من بحر البلطيق.
تم شرح الحالة المزاجية للرائد و caperangs من سرب آرثر بالكامل من خلال الأسباب المذكورة أعلاه: لقد كانوا في قلعة بورت آرثر لفترة طويلة ، لقد فهموا أنه عند محاولتهم اختراق السرب بدرجة عالية من الاحتمال ، ستتوقف عن الوجود كقوة قتالية منظمة دون التسبب في أضرار كبيرة للأسطول القتالي الياباني ، وسيؤدي رحيلها إلى تقريب سقوط بورت آرثر.فلماذا ترحل؟ ما الذي يمكن أن يفعله سرب فلاديفوستوك ولم يكن قادرًا على القيام به ، ومقره في بورت آرثر؟ لم يثبت الأدميرال أوختومسكي نفسه كقائد بحري عظيم ، لكن الكلمات التي قالها في اجتماع السفن الرئيسية بدت وكأن فيودور فيدوروفيتش أوشاكوف أو هوراشيو نيلسون قد تحدثا فجأة من خلال شفتيه:
"بالقرب من بورت آرثر ، تم تجميع جميع القوات البحرية اليابانية الرئيسية وجيشهم ووسائل نقلهم العسكرية ، وبالتالي فإن مكان أسطولنا هنا."
في التأريخ الروسي ، تم تشكيل الرأي تدريجيًا بأن المطالب المستمرة للحاكم ألكسيف لاختراق السرب إلى فلاديفوستوك كانت في الأساس المطالب الحقيقية الوحيدة ، وأن التردد (إن لم يكن الجبن) كان مؤقتًا وما إلى ذلك. قائد سرب المحيط الهادئ ف. تم منع تنفيذ Vitgeft السريع. ولكن إذا وضعنا أنفسنا في مكان السفن الرئيسية وفكرنا بشكل غير متحيز في قدرات سرب المحيط الهادئ الأول: بدون تفكير لاحق ، ولكن كما لاحظ البحارة آرثر في يونيو وأوائل يوليو 1904 ، فسوف نفهم رغبة الحاكم في أخذ سفنها بسرعة إلى فلاديفوستوك سابق لأوانه وقد أمره الأبدي "بالاهتمام وعدم المخاطرة" ، بالإضافة إلى حقيقة أن الحاكم ، على الرغم من رتبة الأميرال ، كان لديه فكرة سيئة للغاية عن عواقب مثل هذا الاختراق.
لسوء الحظ ، لا ينبغي للمرء أن يرى عبقرية إستراتيجية في محاولات ف.ك. فيتجفتا لاحتجاز السرب في بورت آرثر. لم يكن هذا التأخير منطقيًا إلا في ظل ظروف الأعمال العدائية النشطة ضد العدو في البحر ، وكان هذا التأخير V. K. لم يرغب Vitgeft على الإطلاق في ذلك ، مفضلًا أن يرسو ويرسل فقط مفارز من السفن لدعم الأجنحة البرية. الأمر مهم ومفيد للغاية ، لكنه ليس كافيا بالنسبة للسرب.
ظلت آراء عدد من السفن الرائدة وقادة السفن ، للأسف ، غير مسموعة: تجمد السرب مرة أخرى في الحوض الداخلي لبورت آرثر حتى تم إصلاح البارجة سيفاستوبول. واتضح أن كل شيء كان شيئًا واحدًا: في 25 يوليو ، دخلت البارجة الخدمة وفي نفس اليوم تعرضت السفن الموجودة على الطريق الداخلي لإطلاق نار من مدافع هاوتزر عيار 120 ملم. في اليوم التالي ، تلقى فيلهلم كارلوفيتش فيتجفت برقية من الحاكم:
"إلى محضر الاجتماع المقدم من القادة والقباطنة في الرابع من يوليو ، توجّه صاحب السمو الإمبراطوري للإجابة بالإجابة التالية ،" أشاركك رأيك تمامًا حول أهمية خروج السرب من آرثر قريبًا واختراق فلاديفوستوك."
على هذا الأساس ، أؤكد لكم التنفيذ الدقيق للأوامر المنصوص عليها في إرسالي رقم سبعة. أبلغ عن إيصالك (برقية رقم 25 بتاريخ 21 يونيو 1904 ، تم استلامها في السرب في 26 يوليو 1904). …
بعد يومين ، في 28 يوليو 1904 ، قام السرب بقيادة البارجة Tsesarevich ، والتي قام ف. Vitgeft ، حقق انفراجة في فلاديفوستوك.
