بعد النظر في السير الذاتية المختصرة للقادة في المقالة السابقة ، ننتقل إلى حالة سرب المحيط الهادئ الأول بحلول الوقت الذي تولى فيه الأدميرال في كيه ويتجفت المنصب مؤقتًا و. د.قائد سرب المحيط الهادي. يجب أن أقول أنه بحلول ذلك الوقت كانت حالة قواتنا البحرية قد تركت الكثير مما هو مرغوب فيه ، وهذا يتعلق بكل من أفراد البحرية وإعداد الفرق للمعركة.
بحلول بداية الحرب ، كان السرب في بورت آرثر يضم سبع سفن حربية ، وطراد مدرع ، وثلاث طرادات مدرعة من الرتبة الأولى ، واثنان من الطرادات المدرعة من الرتبة الثانية (باستثناء المقص الشراعي السابق "Zabiyaka" ، والذي كان عمليًا فقدت أهميتها القتالية ، لكنها ما زالت مدرجة على أنها طراد في المرتبة الثانية). تضمنت القوات الخفيفة للسرب طرادات ألغام وخمسة وعشرين مدمرة وأربعة زوارق حربية واثنتين من طبقات الألغام المبنية خصيصًا. يضاف إلى ذلك ثلاث طرادات مدرعة وواحدة من الرتبة الأولى في فلاديفوستوك ؛ كان هناك أيضا 10 مدمرات صغيرة. بالنسبة لليابانيين ، فقط في القوات الرئيسية للأسطول (السربان الأول والثاني) كانت هناك ست سفن حربية ، وستة مدرعة وثمانية طرادات مدرعة ، بالإضافة إلى 19 مدمرة كبيرة و 16 مدمرة صغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك سرب ثالث ، والعديد من القوات التي لم تكن جزءًا من التشكيلات المذكورة أعلاه ، ولكن تم تخصيصها لقواعد بحرية مختلفة.
لكن لا يزال من غير الممكن القول إن القوات الروسية في الشرق الأقصى كانت صغيرة جدًا من حيث العدد وغير قادرة على خوض معركة عامة. كان من المفترض أن يؤدي نشر بعض الطرادات في فلاديفوستوك إلى تحويل جزء كبير من السرب الثاني (بقيادة H. Kamimura) ، وهذا ما حدث بالفعل: من أجل الاستيلاء على "روسيا" و "Rurik" و "Thunder -Breaker "أُجبر اليابانيون على تحويل أربعة من طراداتهم المدرعة الكبيرة. وفقًا لذلك ، كانت الخطة الروسية ناجحة ، ولم يكن لدى Heihachiro Togo سوى ست بوارج وطرادات مدرعة ، باستثناء القوات الخفيفة ، للعمليات ضد سرب آرثر. في الوقت نفسه ، سيكون لدى آرثر ، الذين يمتلكون سبع بوارج وطراد مدرع ، ثماني سفن مدرعة مقابل ثماني سفن في معركة عامة.
بطبيعة الحال ، فإن مثل هذه النتيجة "فوق الرأس" تتجاهل تمامًا جودة الأسراب المتعارضة ، لكننا الآن لن نقارن بالتفصيل سمك الدروع والسرعة واختراق الدروع لمدافع السفن الروسية واليابانية. نلاحظ فقط أنه تم وضع ثلاث من البوارج الروسية السبع قبل عامين من بدء بناء زوج من أقدم البوارج اليابانية فوجي وياشيما. وعلى الرغم من أن نفس "سيفاستوبول" دخلت الأسطول في عام 1900 (8 سنوات بعد التمديد) ، إلا أن هذا بالطبع لا يجعلها مساوية لـ "سيكيشيما" التي دخلت الخدمة في نفس العام ، والتي وضعها البريطانيون أبناء ميكادو عام 1897.
كان التقدم التكنولوجي في تلك السنوات يتحرك بسرعة تنذر بالخطر ، بحيث كانت السنوات الخمس التي انقضت بين الإشارات المرجعية لهاتين السفينتين تمثل فترة ضخمة: بالإضافة إلى ذلك ، كانت سيكيشيما أكبر بنحو 30 ٪ من سيفاستوبول. أما بالنسبة لسرب البوارج Pobeda و Peresvet ، فقد أطلقوا في بداية تصميمهم في وثائق العمل على "البوارج الطرادات" أو "الطرادات المدرعة" أو حتى "الطرادات".وحتى في عام 1895 ، عندما تم وضع "Peresvet" ، تم إدراج العديد من وثائق السفن ITC من هذا النوع على أنها "طرادات مدرعة فولاذية ثلاثية اللولب". كدليل إرشادي في تصميمها ، تم أخذ بوارج بريطانية من الدرجة الثانية "سنتوريون" و "ريانون" ، ونتيجة لذلك تلقت السفن من نوع "بيريسفيت" تسليحًا خفيف الوزن ، علاوة على ذلك ، دروع حماية ، قوية بشكل رسمي بما فيه الكفاية ، لم تغطي الأطراف ، والتي كانت تمثل عيبًا كبيرًا خلال الحرب الروسية اليابانية. بالطبع ، تم إدراج هذه السفن في البحرية الإمبراطورية الروسية كسرب حربية ، ولكن مع ذلك ، من حيث صفاتها القتالية ، احتلت موقعًا وسيطًا بين الطرادات اليابانية المدرعة وسرب البوارج. وهكذا ، يمكن اعتبار البارجتين الروسيتين فقط ، "Tsesarevich" و "Retvizan" ، مساوية للسفن اليابانية من هذه الفئة ، وكان الطراد المدرع الوحيد من سرب Port Arthur نوعًا غير عادي للغاية من الاستطلاع في السرب ، وكان تقريبًا ضعف أضعف من أي طراد مدرع X. Kamimura ولم يكن مخصصًا للقتال الخطي.
ومع ذلك ، فإن ميزة البحرية اليابانية كسفن لم تكن ساحقة بحيث لا يمكن الاعتماد على الروس للفوز بالمعركة. يعرف التاريخ الحالات التي فازوا فيها حتى في أسوأ توازن للقوى. لكن لهذا الغرض ، كان على السرب الروسي أن يجمع كل قواته في قبضة ، وهذا ما لم يتمكنوا من القيام به منذ بداية الحرب ، عندما تم تفجير طوربيد خلال ليلة حائرة.
اعتبارًا من 22 أبريل 1904 ، عندما تولى VK Vitgeft قيادة سرب Port Arthur ، لم تتم إعادة هاتين البوارج إلى الأسطول بعد. تم إصلاح الطراد المدرع Pallada فقط ، ولكن لم يكن من المتوقع أن يكون ذا فائدة كبيرة في الاشتباك العام. حتى تحت SO Makarov ، خلال التمرين في 13 مارس ، صدمت البارجة Peresvet سيفاستوبول العالقة في المؤخرة ، مما أدى إلى إلحاق أضرار طفيفة بالجلد وثني شفرة المروحة اليمنى ، مما جعل الأخير غير قادر على تطوير أكثر من 10 عقدة ويتطلب الإصلاح في قفص الاتهام … نظرًا لعدم وجود رصيف قادر على استيعاب سفينة حربية في بورت آرثر ، كانت هناك حاجة إلى غواصة ، لكن هذا كان عملاً طويلاً ، لذلك فضل S. O. Makarov تأجيل الإصلاح إلى وقت لاحق. في 31 مارس ، انفجرت البارجة بتروبافلوفسك على منجم ياباني وغرقت ، وأخذت معها الأميرال وحرمت السرب من سفينة حربية أخرى. في نفس اليوم ، تم تفجير بوبيدا ، والتي ، على الرغم من أنها لم تمت ، كانت معطلة لفترة طويلة. بالإضافة إلى ذلك ، منذ بداية الحرب ، قُتل الطراد المدرع "بويارين" وعمال الألغام "ينيسي" وثلاثة مدمرات بسبب الألغام ، في المعركة ولأسباب أخرى. وهكذا ، تولى VK Vitgeft قيادة سرب يتكون من ثلاث بوارج ، بما في ذلك سيفاستوبول المكون من 10 عقدة (التي تم إصلاحها ، والتي تم الانتهاء منها فقط في 15 مايو) ، وطراد مدرعة وثلاثة طرادات مدرعة من الرتبة الأولى ، وواحدة مدرعة طراد من المرتبة الثانية ، طرادات ألغام ، 22 مدمرة ، أربعة زوارق مدفع وغم.
لكن الأسطول الياباني تلقى التعزيزات: لم يحتفظ فقط بجميع البوارج الست ونفس العدد من الطرادات المدرعة ، في مايو وأبريل ، وصل الأرجنتيني نيسين وكاسوجا إلى الاستعداد القتالي ، مما رفع العدد الإجمالي للطرادات اليابانية المدرعة إلى ثمانية. بالطبع ، مع مثل هذا التوازن للقوى ، لا يمكن الحديث عن أي معركة عامة.
ولكن بالإضافة إلى المشكلات الكمية (والنوعية) للمواد ، كانت هناك أيضًا مسألة أطقم التدريب ، وهنا كان أداء الروس سيئًا للغاية. أظهر الاختبار الأول للقوة ، الذي حدث في صباح يوم 27 يوليو 1904 ، عندما خاض سرب آرثر معركة لمدة 40 دقيقة تقريبًا مع الأسطول الياباني ، أفضل تدريب للمدفعي الياباني. بالطبع ، لم يعتقد السرب ذلك. هكذا رأى ضابط المدفعية الكبير في البارجة بيرسفيت ، الملازم في. تشيركاسوف ، هذه المعركة:
"سرعان ما لاحظنا أن إحدى بوارجهم تميل بشدة إلى جانبها ، والآن بعد ذلك استدار اليابانيون نحونا وغادروا ، ثم كانت هناك فرصة لكسرهم ، منذ البيان الذي كان على بعد 17 كابلًا منهم ، رأوا كيف ، بعد أن غادروا منا ، بدأوا في أخذ السفن المتضررة في القطر ثم غادروا ".
كل ما سبق هو مجرد واحد من العديد من الرسوم التوضيحية التي يجب التعامل مع شهادات شهود العيان بحذر شديد. لسوء الحظ ، غالبًا ما يكون الناس في المعركة (وبحسن نية تمامًا!) مخطئين ولا يرون ما يحدث بالفعل ، ولكن ما يريدون حقًا رؤيته: هذه سمة لجميع الدول تمامًا وفي جميع الأوقات تمامًا. لذلك ، فإن المثل السائد بين المؤرخين "يكذب كشاهد عيان" ، مع كل ما يبدو من عبثية ، صحيح تمامًا.
ومع ذلك ، فإن البيانات الاستخباراتية أكثر إثارة للاهتمام:
"من التقارير الواردة من الصينيين:" ميكاسا "غرقت في غارة آرثر خلال المعركة ، ألقت ثلاث طرادات مدرعة نفسها في الزعيم.
على مر السنين ، أصبحت تفاصيل الإصابات الروسية واليابانية معروفة ، لكن الصورة بشكل عام هي كما يلي.
تحليل مقارن لدقة نيران المدفعية في معركة 27 يناير 1904.
بالطبع ، من المرغوب فيه "فرز كل شيء على الرفوف" ، مع الإشارة إلى عدد القذائف المطلقة والإصابة لكل عيار ، لكن ، للأسف ، هذا مستحيل. عدد القذائف التي أطلقها السربان الروسي والياباني معروف ، لكن حالة الإصابات أسوأ. ليس من الممكن دائمًا تحديد عيار مقذوف الضرب بدقة: في بعض الحالات يكون من السهل الخلط بين قذائف ستة وثمانية بوصات أو قذائف من عشرة إلى اثني عشر بوصة. لذلك ، على سبيل المثال ، أطلقت السفن الروسية 41 قذيفة من عيار 12 بوصة و 24 بوصة 10 بوصات ، بينما أصابت السفن اليابانية ثلاث قذائف من عيار 12 بوصة وواحدة 10 بوصات واثنتان من عيار غير محدد من 10 إلى 12 بوصة. وفقًا لذلك ، تتراوح نسبة الإصابة للمقذوفات مقاس 12 بوصة من 7 ، 31 إلى 12 ، 19٪ ، اعتمادًا على ما إذا كان آخر مقذوفين يبلغ قطرهما 10 أو 12 بوصة. الصورة نفسها للمدفعية متوسطة العيار: إذا كان الطراد الروسي Bayan ، الذي أطلق 28 قذيفة ، قد حقق ضربة واحدة موثوقة (3.57٪) ، فإن السفن اليابانية وصلت إلى 5 إصابات بقطر 8 بوصات وتسعة - بعيار ستة إلى ثمانية. بوصة. بمعنى آخر ، لا يسعنا إلا أن نقول إن الروس تلقوا ما لا يقل عن خمسة ، ولكن ليس أكثر من أربعة عشر ضربة بقذائف ثمانية بوصات ، وبالتالي ، فإن دقة إطلاق المدافع اليابانية عيار 203 ملم (إطلاق 209 قذائف) تقع في نطاق 2 ، 39-6 ، 7٪. يتجنب التجميع المعتمد في الجدول أعلاه مثل هذا الانتشار ، لكن خلط الكوادر في حد ذاته يولد خطأ معينًا. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ملاحظة ما يلي.
النسبة المئوية للضربات من المدافع اليابانية 12 بوصة أعلى مما هو مذكور في الجدول ، حيث تم إطلاق بعض ، للأسف ، ليس عددًا محددًا من الطلقات ليس على السفن ، ولكن على البطاريات الساحلية. على الأرجح ، لم يكن هناك الكثير من مثل هذه الطلقات: لم يتجاوز العدد الإجمالي للقذائف من العيار الكبير والمتوسط التي تم إطلاقها على أهداف برية 30 ، ومن المشكوك فيه بشدة وجود أكثر من 3-5 قذائف فيما بينها ، ولكن ، على أي حال ، كان اليابانيون أفضل بقليل مما هو مذكور في الجدول.
بالإضافة إلى السفن الروسية ، أطلقت البطاريات الساحلية النار أيضًا على اليابانيين. في المجموع ، شاركت 35 بندقية "ساحلية" في المعركة ، والتي أطلقت 151 قذيفة ، ولكن من بينها ، كانت البطارية رقم 9 فقط قريبة بما يكفي لإرسال قذائفها إلى اليابانيين. من هذه البطارية ، تم إطلاق 25 قذيفة من عيار 6 بوصات ، ولكن نظرًا لدقة المدافع من هذا العيار (استخدمت المدافع البحرية مقاس 6 بوصات 680 قذيفة وحققت 8 إصابات ، أو 1 ، 18٪) ، فمن غير المرجح أن يكون ذلك على الأقل. أصابت إحدى قذائفها الهدف.لذلك ، في الجدول ، لا يتم أخذ قذائف البطاريات الساحلية في الاعتبار على الإطلاق ، ولكن إذا أضفنا 25 طلقة بحجم ست بوصات يمكن أن تصيب اليابانيين ، فإن نسبة إصابات المدفعية الروسية متوسطة العيار ستنخفض من 1.27 إلى 1.23٪ وهي مع ذلك لا تؤثر على الصورة العامة لن تتأثر.
تم سرد حكاية تاريخية ساحرة حول موضوع المدفعية الساحلية في مذكراته من قبل V. Cherkasov المذكور أعلاه. في معركة 27 يناير 1905 ، أطلقت مدافع ساحلية عيار 10 بوصات على اليابانيين ، وكان مدى إطلاقها 85 كيلو بايت ، وبالتالي فهي قادرة تمامًا على "الوصول" إلى البوارج اليابانية. ومع ذلك ، فقد تبين أن مداها الفعلي هو 60 كيلو بايت فقط ، ولهذا السبب لا يمكن أن تسبب أي ضرر للعدو. ولكن كيف يمكن أن يكون هناك فرق كبير بين جواز السفر والبيانات الفعلية؟
"… يمكن استنتاج هذا من برقية الكابتن جوكوفسكي ، قائد بطارية الجرف الكهربائي ، والتي تم إرسالها إلى لجنة المدفعية في فبراير أو مارس 1904 ، مع طلب لتوضيح سبب إطلاق البحارة على مسافة 10 أميال من نفس البندقية (Peresvet) أو 8 ، 5 ("النصر") ، ولا يمكنه إطلاق أكثر من 6 أميال ، لأن زاوية الارتفاع ، على الرغم من أنها تقابل 25 درجة ، كما في Pobeda ، لا يمكن إعطاؤها أكثر من 15 درجة ، منذ ذلك الحين سوف يطلق المدفع اضرب بجزء المؤخرة في المنصة لتحميل المدفع. تمت الإجابة عن هذا من سانت بطرسبرغ: "اقرأ الفقرة 16 تعليمات للتعامل مع هذا السلاح" ، وفي الواقع ، عندما قرأت الفقرة 16 ، علمنا أنه عند التصوير بزوايا ارتفاع أكبر من 15 درجة ، يجب إخراج هذه المنصة تمامًا ، من أجل التي تقوم بفك أربعة صواميل والتخلي عن البراغي الأربعة التي تربطها بالتركيب. ويترتب على ذلك أنه في يوم المعركة لم يكن بوسع هذه المدافع إطلاق أكثر من 60 كبلًا ".
بشكل عام ، يمكن اعتبار أنه عند إطلاق النار باستخدام العيار الرئيسي للبوارج ، فاق عدد اليابانيين عددًا طفيفًا من الروس (بنسبة 10-15 ٪) ، لكن متوسط مدفعيتهم ضرب مرة ونصف بدقة أكبر. إن إطلاق مدافع عيار 120 ملم ليس مؤشراً للغاية ، حيث أن جميع الضربات الأربع بقذائف من هذا العيار من الروس قد تم تحقيقها بواسطة "نوفيك" ، والتي تحت قيادة N. O. اقتربت إيسن من اليابانيين ، وقاتلت بقية السفن في مسافات طويلة. ولكن في الوقت نفسه ، يلفت الانتباه إلى حقيقة أن "الكلاب" اليابانية لم تحقق ضربة واحدة بقطر 120 ملم ، وربما يرجع ذلك إلى حقيقة أن اليابانيين قد جمعوا أفضل المدفعي من جميع السفن الأخرى للسفن الحربية. والطرادات المدرعة. وهكذا ، بالطبع ، تم تحقيق أفضل كفاءة للعمالقة المدرعة ، ولكن في نفس الوقت اضطرت القوى الخفيفة إلى الاكتفاء بـ "عليك يا الله ، ما لا نريده": نلاحظ نتيجة هذه الممارسة على مثال معركة 27 يناير. لكن إطلاق البنادق من عيار 3 بوصات ليس مؤشراً: العدد الضخم للقذائف التي تم إطلاقها من عيار 3 بوصات ، مقارنةً باليابانيين ، يشير إلى أنه بينما كان رجال المدفعية الرئيسيون للسفن الروسية منشغلين بضبط إطلاق العيارين الكبير والمتوسط ، طواقم البنادق الثلاث بوصات "استمتعت" بإطلاق النار "على شيء في هذا الاتجاه" حتى من مسافات كان من المستحيل فيها إلقاء قذيفة على العدو. على أي حال ، لم يكن هناك شيء سوى رفع الروح المعنوية للطاقم ، حيث لم يكن من الممكن إطلاق النار على السفن البحرية التي يبلغ قطرها ثلاث بوصات ، لأن التأثير الضار لقذائفها كان ضئيلًا تمامًا.
ومع ذلك ، بشكل عام ، أطلق الروس في هذه المعركة النار بشكل أسوأ من اليابانيين. ومن المثير للاهتمام ، أن المعركة وقعت في دورات مضادة (أي عندما تتبع أعمدة السفن القتالية بعضها البعض ، ولكن في اتجاهات مختلفة) ، حيث كان للبحارة الروس ميزة. الحقيقة هي أنه ، وفقًا لبعض التقارير ، عند تدريب المدفعية الروس ، أولوا اهتمامًا كبيرًا للقتال في الدورات المضادة ، بينما لم يفعلوا ذلك في الأسطول الموحد. وفقًا لذلك ، يمكن الافتراض أنه إذا تم خوض المعركة في أعمدة الاستيقاظ التقليدية ، فإن نسبة النسب المئوية للضربات كانت ستصبح أسوأ بالنسبة للروس.
للأسف ، فإن السؤال "لماذا" له إجابات عديدة. والأول موجود في كتاب ر.ميلنيكوف "كروزر" فارياج ":
"كانت الحياة على متن Varyag معقدة بسبب رحيل عدد من الضباط ونقل مجموعة كبيرة من كبار البحارة المتخصصين الذين استقلوا السفينة في أمريكا إلى الاحتياطي. تم استبدالهم بالوافدين الجدد ، على الرغم من تخرجهم من المدارس المتخصصة في كرونشتاد ، لكن لم يكن لديهم بعد المهارات اللازمة لإدارة أحدث التقنيات. لقد تغيرت تركيبة المدفعية النصف تقريبا ، ووصل عمال مناجم وآلات جديدة ".
عند القيام بذلك ، يتم تقديم المعلومات التالية في حاشية سفلية:
في المجموع ، تم فصل أكثر من 1500 من كبار السن ، بما في ذلك حوالي 500 متخصص ، في السرب قبل الحرب.
ماذا يمكن أن يقال عن هذا؟ لم يستطع هيهاتشيرو توغو ، في أعنف أحلامه ، أن يأمل في توجيه ضربة إلى سرب المحيط الهادئ ، الذي أوقعناه على أنفسنا من خلال الإذن بالتسريح.
السؤال: هل يمكن للحاكم ، الأدميرال ألكسيف ، عشية الحرب ، منع مثل هذا التسريح؟ بالطبع ، كان ممثل الإمبراطور ذو السيادة هو الملك والإله في الشرق الأقصى ، لكن ليس من الحقيقة أنه حتى تأثيره سيكون كافياً لتحقيق بعض التقدم في الآلة البيروقراطية فائقة القوة للإمبراطورية الروسية. ومع ذلك ، لم يقم الحاكم حتى بمحاولة: ماذا بالنسبة له ، قائد كبير واستراتيجي ، بعض عمال المناجم والمدفعية؟
في النصف الثاني من عام 1903 ، كان السرب المحلي في مياه الشرق الأقصى أدنى من حيث الحجم والجودة للعدو. لكن هذا الوضع لا ينبغي أن يطول: فقد أنفقت اليابان بالفعل القروض لبناء الأسطول ، ولم يكن هناك المزيد من الأموال لزيادة تعزيزها. وفي أحواض بناء السفن التابعة للإمبراطورية الروسية ، تم بناء خمس سفن حربية قوية من نوع "بورودينو" ، وكانت "أوسليبيا" تستعد لإرسالها إلى بورت آرثر ، وتم إصلاح "نافارين" و "سيسوي العظيم" القديمتين ولكن القوي. … مع وصول هذه السفن ، كان من المفترض أن يكون التفوق المؤقت للأسطول الموحد قد "تمطر ببتلات ساكورا" ويجب أن يؤخذ ذلك في الاعتبار من قبل كل من القادة الروس والياباني. إذا أرادت اليابان الحرب ، فمن المفترض أن تبدأ في نهاية عام 1903 أو في عام 1904 ، وبعد ذلك سيكون الأوان قد فات.
لكن إذا قررت اليابان ، التي تتمتع بميزة ، خوض الحرب ، فما الذي يمكن أن يعارض تفوقها الكمي والنوعي؟ بالطبع ، هناك شيء واحد فقط - مهارة الطاقم ، وهم الذين عانوا بالفعل من أضرار جسيمة من التسريح. هذا يعني أنه لم يتبق سوى شيء واحد - تدريب الأفراد بشكل مكثف قدر الإمكان ، ورفع مستوى إتقان التكنولوجيا إلى أقصى درجات الكمال.
ما الذي تم فعله بالفعل؟ تقول العبارة الأولى "شهادة في لجنة التحقيق في قضية معركة 28 يوليو ، ضابط المدفعية الكبير الملازم أول في. تشيركاسوف":
"إطلاق النار عام 1903 لم ينته".
أولئك. في الواقع ، حتى التدريبات المنصوص عليها في قواعد زمن السلم لم تنفذ حتى النهاية. وماذا عن المحافظ؟
في 2 أكتوبر 1903 ، أجرى الأدميرال ألكسيف مراجعة كبيرة للسرب في دالني. استمر العرض ثلاثة أيام. كان على الأدميرال أن يقيم تدريباتنا القتالية. تم تحذير الأدميرال ستارك من أن الحاكم سيولي اهتمامًا خاصًا لتشكيل السفن ، لذلك وقف السرب بأكمله لمدة يومين في أزواج ، وتناوبوا دون أن يضعوه 2-3 قامة إلى اليمين أو اليسار ، اعتمادًا على الريح أو حاليًا ، ولحسن الحظ ، بحلول الوقت الذي وصل فيه الحاكم ، بسبب بداية المد المنخفض ، كانت السفن المستوية حديثًا قد تلاشت قليلاً ، مما جعل سعادته غير سعيد للغاية ، وهو ما أعرب عنه للأدميرال ستارك. ثم بدأ برنامج المشاهدة المعتاد: تم إلغاء سباق التجديف (الإبحار من أجل نضارة الريح) ، وركوب القوارب تحت المجاديف والأشرعة ، وإطلاق ورفع زوارق التجديف ، وتمارين الهبوط ، وتمارين لصد هجمات الألغام ، وكان هناك إطلاق نار واحد ، ولكن لا قتال ، ولكن 37 ملم برميل. كان الحاكم سعيدًا جدًا بكل هذا ، والذي عبر عنه للسرب بإشارة.
بعبارة أخرى ، الأدميرال ألكسيف عموما لم يكن مهتمًا بالتدريب القتالي للقوات الموكلة إليه - لقد جاء ، كما لو كان إلى سيرك ، لينظر إلى "القوارب" ، وكان غاضبًا لأنهم لم يكونوا في تشكيل ، ولكن بعد النظر إلى سباقات التجديف (أهم شيء في المعركة القادمة) ، ذابت روحه واستبدلت غضبه بالرحمة. عبارة في. تشيركاسوف صادمة: " حتى في كان هناك إطلاق نار واحد ". أولئك. وفي حالات أخرى المحافظ وبدون طرد؟ ولكن بعد ذلك يزداد الأمر سوءًا:
"بعد التفتيش ، عادت السفن إلى آرثر ، ثم تبعنا أمر مذهل:" روسيا "و" روريك "و" ثندربولت "و" بوجاتير "للتوجه إلى فلاديفوستوك لفصل الشتاء ، والسفن الأخرى للدخول التجمع والانضمام إلى الاحتياط المسلح "…
بمعنى آخر ، خلال فترة الخطر العسكري الأكبر ، لم يخرج الحاكم بأي شيء أفضل من وضع السفن في الاحتياط ، وإيقاف كل التدريبات القتالية تمامًا. لكن ، ربما ، لم يكن الأدميرال ألكسيف ببساطة قادرًا على إضافة اثنين إلى اثنين ، ولسبب ما ، هل كان متأكدًا من أن الحرب لن تحدث؟ ومع ذلك ، كتب في. تشيركاسوف أن الحرب كانت متوقعة في خريف عام 1903 ، وليس بأي حال من الأحوال في الطواقم فقط: تم توجيه السرب لإعادة الطلاء بلون قتالي ، وهذا يمكن أن يكون فقط بمعرفة الحاكم. غادر السرب بكامل قوته فلاديفوستوك إلى بورت آرثر ، وبدأت المناورات …
"ولكن بعد ذلك مرت أسابيع قليلة وهدأ كل شيء."
لذلك ، في جو من "الهدوء" للأدميرال ، في 1 نوفمبر 1903 ، دخل سرب المحيط الهادئ الاحتياط المسلح. يبدو أنه من المستحيل التوصل إلى حل أسوأ ، لكن أولئك الذين اعتقدوا ذلك سيقللون من شأن العبقرية الإستراتيجية للحاكم ألكسيف!
من المعروف أن قواعدنا في الشرق الأقصى لم يتم تزويدها على الإطلاق بكل ما هو ضروري لدعم الأسطول: كانت إمكانيات إصلاح السفن ضعيفة نسبيًا ، الأمر الذي تطلب "قيادة" أسراب من بحر البلطيق إلى فلاديفوستوك والعودة. وإذا تم وضع السفن في المحمية ، فإن الأمر يستحق على الأقل إضاعة الوقت ، بعد إجراء الإصلاحات اللازمة ، إن أمكن. لكن الحاكم ، في أفضل تقاليد "مهما حدث" ، وافق على قرار ممتاز في عدم تفكيره: نعم ، تم وضع السفن في المحمية ، ولكن في نفس الوقت كان عليهم الحفاظ على استعداد 24 ساعة "للمسيرة و معركة". بالطبع ، عند وجود مثل هذا الطلب ، كان من المستحيل إجراء أي إصلاحات. تم استثناء البارجة "سيفاستوبول" فقط ، والتي سمح لها بالاستعداد لمدة 48 ساعة ، مما سمح للأخيرة بإصلاح المركبات والأبراج من العيار الرئيسي.
إذا كان الحاكم يعتقد أن الحرب كانت على أهبة الاستعداد ويمكن أن تبدأ في أي لحظة (استعداد 24 ساعة للمعركة!) ، فلا ينبغي بأي حال من الأحوال وضع السفن في الاحتياط ، ويمكن أن يحل هذا السؤال من قبل الحاكم على خاصته ، في أقصى الحالات من خلال السعي للحصول على موافقة من صاحب السيادة. إذا كان يعتقد أنه لن تكون هناك حرب ، فعليه أن يغتنم الفرصة لإجراء إصلاحات صيانة السرب. بدلاً من ذلك ، في "أفضل" التقاليد "مهما حدث ،" لم يفعل الأدميرال أليكسيف أحدًا ولا الآخر.
كيف عاش السرب في هذا الوقت؟ نعود إلى مذكرات في تشيركاسوف:
"لمدة شهرين ونصف ، ساد الهدوء التام. لا أعرف ما الذي تم القيام به في المجالات الدبلوماسية ، ولكن في آرثر كانت هناك كرتان في مكتب الحاكم ، أمسيات وحفلات موسيقية في اجتماعات البحرية والجاريسون ، وما إلى ذلك ".
وفقط في 19 يناير 1904 ، بعد أن وقفت في الاحتياط لأكثر من شهرين أو خمسة أشهر ، تلقى السرب أخيرًا الأمر لبدء الحملة.
كيف أثر ذلك على مستوى التدريب القتالي؟ من المعروف أنه بمجرد أن تتعلم ركوب الدراجة ، فلن تنسى أبدًا هذا العلم البسيط ، لكن المركبة العسكرية أكثر صعوبة: من أجل الحفاظ على مستوى عالٍ من الاستعداد القتالي ، هناك حاجة إلى تدريب منتظم. تعتبر تجربة أسطول البحر الأسود مؤشراً للغاية هنا ، والتي اضطرت في عام 1911 ، بسبب نقص الموارد المالية ، إلى أخذ استراحة لمدة ثلاثة أسابيع في التدريب القتالي:
أجبر التخفيض في الاعتمادات المخصصة للأسطول السرب على العودة مرة أخرى إلى الاحتياط المسلح في 7 يونيو ؛ نتيجة لوقف ممارسة إطلاق النار ، انخفضت دقة إطلاق النار على جميع السفن ، كما اتضح لاحقًا ، بمقدار النصف تقريبًا. لذا ، فإن "Memory of Mercury" بدلاً من 57٪ من الضربات التي تم تحقيقها من مدافع 152 ملم مع استئناف إطلاق النار كانت قادرة على تحقيق 36٪ فقط.
تم استئناف التدريب في البحر فقط في 1 يوليو تحت قيادة نائب الأدميرال إف بوسترم ، القائد المعين حديثًا للقوات البحرية في البحر الأسود.
بعبارة أخرى ، حتى الانقطاع الضئيل في الفصول تسبب في أضرار جسيمة للقدرة القتالية للسرب ، وفقط بالاقتران مع رحيل الجنود القدامى الأكثر خبرة … هذا ما تسبب به رئيس السرب O. V. ستارك (تقرير إلى الحاكم ألكسيف بتاريخ 22 يناير 1904):
على المدى القصير بدافع الضرورة ، أظهرت هذه الرحلة (ذهب السرب إلى البحر في 21 يناير - ملاحظة المؤلف) جميع فوائدها بعد البقاء في الاحتياط ، وتغيير العديد من الضباط ، والانضمام مؤخرًا إلى جديد ، غير معتاد على سرب الملاحة والسفن وبعد مغادرة أكثر من ألف ونصف من كبار السن ، ثلثهم من المتخصصين الذين خدموا في هذا السرب لسنوات عديدة.
إن مناورة السفن الكبيرة وإصدار الإشارات عليها ، لهذه الأسباب ونتيجة لاستبدال الخريف ليس فقط رجال الإشارة القدامى ، ولكن أيضًا للعديد من ضباط الملاحة ، يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ويتطلب ممارسة جديدة ، لأنه بالإضافة إلى ذلك لسرعة التنفيذ ، ضعف الانتباه و فقدت المعرفة ، ليس فقط في قواعد السرب ، ولكن أيضًا في التعليمات الأساسية العامة ».
بقيت 4 أيام قبل بدء الحرب.
بشكل عام ، يمكننا أن نقول بحزن أن سرب المحيط الهادئ ، الذي دخل الحرب ليلة 27 يناير 1904 ، تبين أنه أضعف بكثير منه في خريف عام 1903 ، وقبل كل شيء ، عدم انضباط يجب "شكر" الحاكم ، الأدميرال ألكسيف ، على هذا. ، الذي تمكن من تنظيم احتياطي مسلح من السفن التي فقدت للتو الكثير من الجنود القدامى وتم تجديدها بمجندين جدد.
ماذا بعد؟ في الليلة الأولى ، تم تفجير اثنتين من أقوى البوارج الروسية نتيجة هجوم مفاجئ من قبل مدمرات يابانية ، ولكن ما الذي تم القيام به على السرب لتجنب مثل هذا التخريب؟ دعونا نتذكر في. سيمينوف "الحساب":
- لكن الأزواج؟ الشبكات؟ أضواء؟ سفن دورية وأمن؟ - انا سألت …
- أوه ، ما الذي تتحدث عنه! أنت لا تعرف على وجه اليقين!.. هل من الممكن أن يأمر رئيس السرب بهذا؟ كان إذن الحاكم ضرورياً!..
- لماذا لم تسأل؟ ألم تصر؟..
- لم يسألوا!.. كم مرة سألوا! وليس فقط بالكلمات - قدم الأدميرال تقريرًا!.. وعلى التقرير بالقلم الأخضر قرار - "سابق لأوانه" … الآن يشرحون بشكل مختلف: يقول البعض إنهم يخشون أن استعداداتنا الحربية قد تكون مخطئة بسبب تحدي وتسريع ظهور الفجوة ، بينما كان من المفترض أن يقوم الآخرون - كما لو كان يوم 27th بإعلان رسمي عن استدعاء المبعوثين ، أو خدمة صلاة ، أو موكب ، أو دعوة للرضاعة الطبيعية ، وما إلى ذلك … الآن فقط - كان اليابانيون في عجلة من أمرهم ليوم واحد …
- حسنًا ، ماذا عن الانطباع الذي تركه الهجوم؟ المزاج في السرب؟..
- حسنا … انطباع؟ "… عندما اختفى اليابانيون بعد الهجوم الأول المفاجئ ، هدأ إطلاق النار ، ولكن لم يكن السكر قد انتهى بعد ،" استدار رجلنا السمين حسن النية ز. صاح في صوته وهو يهز قبضتيه: انتظري؟ المعصوم ، الأكثر إشراقًا!.. "وما إلى ذلك (من غير الملائم أن يُنشر مطبوعًا). كان هذا هو المزاج … أعتقد ، عامة …"
ثم قتال الصباح يوم 27 يناير. في ضوء ما سبق ، لم تعد بحاجة إلى طرح السؤال: "لماذا أطلقت المدفعية متوسطة العيار للسرب الروسي نيرانًا أسوأ بمقدار مرة ونصف من اليابانية؟" فقط مرة ونصف أسوأ من اليابانيين؟ " من المدهش أكثر أن المدافع الثقيلة من عيار 10 و 12 بوصة أطلقت بشكل أسوأ قليلاً من المدافع اليابانية. يمكن حتى أن نستنتج أن نظام تدريب المدفعية الروسية كان على قدم المساواة ، لأننا إذا تذكرنا نتائج إطلاق الطراد "Memory of Mercury" في عام 1911 قبل ثلاثة أسابيع من الوقوف في الاحتياط المسلح (57٪)) وبعدها (36٪) سنشهد انخفاضًا في الدقة بمقدار 1.58 مرة ، ولكن ما مدى انخفاض الدقة بعد التسريح و 2.5 شهر من الوقوف في سرب المحيط الهادئ؟ وكيف كانت ستنتهي هذه المناوشات مع الأسطول الياباني لو تم تدريب سربنا في 27 يناير 1903 على مستوى أوائل خريف عام 1903؟ لا يمكن لمؤلف هذا المقال ، بالطبع ، قول هذا على وجه اليقين ، لكنه يفترض أنه في هذه الحالة ، يمكن أن تتجاوز دقة إطلاق النار الروسي دقة إطلاق النار على اليابانيين.
ومن المثير للاهتمام ، أن Heihachiro Togo لم يكن راضيًا على ما يبدو عن دقة رماة المدفعية.لسوء الحظ ، لا يملك مؤلف هذا المقال معلومات حول كيفية تغيير وتيرة وجودة تدريبات رجال المدفعية اليابانيين: ومع ذلك ، ليس هناك شك (وسنرى هذا في المستقبل) أن اليابانيين قد طوروا مهاراتهم من خلال معركة 28 يوليو 1904. وهكذا ، أطلق اليابانيون النار بشكل أفضل في بداية الحرب ، لكنهم استمروا في تحسين فنهم ، في نفس الوقت ، سفننا بعد بداية الحرب وقبل وصول الأدميرال S. O. إلى بورت آرثر. لم يشارك ماكاروف في تدريب قتالي مكثف. كانت هناك أسباب موضوعية وذاتية لذلك. بالطبع ، كان أي تدريب جاد لأطقم البوارج "Tsesarevich" و "Retvizan" قبل عودة السفن إلى الخدمة أمرًا مستحيلًا. لكن لم يتدخل أحد في تجهيز السفن الأخرى للمعركة بالطبع باستثناء "احذر ولا تجازف!" التي سادت على السرب.
من الممكن الجدال لفترة طويلة حول موضوع ما إذا كان ستيبان أوسيبوفيتش ماكاروف قائدًا بحريًا موهوبًا ، أم أنه من صنع الشائعات الشعبية. ولكن يجب الاعتراف بأن S. O. ماكاروف هو الذي اتخذ الخطوات الصحيحة الوحيدة في ذلك الوقت ، وشجع السرب بمثال شخصي:
"- في نوفيك! العلم على نوفيك! - فجأة ، كما لو كان يختنق من الإثارة ، صرخ عامل الإشارة ".
بدأ الأدميرال على الفور التدريب القتالي والتنسيق بين القوات الموكلة لقيادته. وبالتالي. كان ماكاروف يؤمن بقدرة السرب على هزيمة اليابانيين ، لكنه أدرك أن هذا لن يكون ممكنًا إلا إذا كان تحت تصرفه أطقمًا مدربة جيدًا وملهمة تحت قيادة قادة نشيطين قادرين على اتخاذ قرارات مستقلة. هذا هو بالضبط ما فعله الأدميرال: بدء العمليات العدائية المنهجية (عمليات القارب الطوربيد) ، أعطى الناس الفرصة لإثبات أنفسهم وفي الوقت نفسه لم يسمح لليابانيين بفك أحزمتهم إلى أبعد الحدود. كانت الدورات التدريبية مكثفة للغاية ، ولكن في نفس الوقت S. O. إيسن ، تم التخطيط للآخرين لهذا الاستبدال.
مهما كانت طرق S. O. ماكاروف ، في ذلك الشهر الذي يزيد قليلاً عن الشهر الذي أطلق له القدر لقيادة سرب آرثر ، لم يكن لديه الوقت لـ "سحب" القوات الموكلة إليه إلى المستوى المناسب. وضع موت ستيبان أوسيبوفيتش ماكاروف حداً لجميع تعهداته ، على رأس سرب بورت آرثر كان رجلاً لم يعد يثق به الموظفون وسرعان ما قلص تعهدات ماكاروف. بالطبع نحن نتحدث عن الحاكم الأدميرال أليكسيف. بطبيعة الحال ، فإن "إدارته" التي استمرت ثلاثة أسابيع تقريبًا لم تحسن الوضع على الأقل: لقد عاد مرة أخرى "للعناية وعدم المخاطرة" ، مرة أخرى دافعت السفن في الميناء في وجود الأسطول الياباني.
ومع ذلك ، بمجرد أن أصبح معروفًا بالهبوط الوشيك للجيش البري الياباني في بيزيو ، التي تبعد 60 ميلًا فقط عن بورت آرثر ، غادر الحاكم بورت آرثر في عجلة من أمره.
حدث هذا في 22 أبريل ، والآن ، قبل وصول القائد الجديد ، كان من المقرر أن يؤدي مهامه فيلهلم كارلوفيتش فيتجفت ، الذي تم رفع علمه في الساعة 11.30 في نفس اليوم على البارجة سيفاستوبول.
