استؤنفت المعركة في حوالي الساعة 16:30 ، بعد أن أعطت نهاية البارجة الروسية "بولتافا" من مسافة 32 كابلًا (أو نحو ذلك) طلقة رؤية على الرائد H. توغو. كان موقع الأسراب في هذا الوقت على النحو التالي: كانت البوارج الروسية تتحرك في عمود الاستيقاظ ، على يسارها - طرادات ومدمرات حتى على يسار الطرادات. في اللحظة التي تم فيها إطلاق Poltava ، كان القائد الياباني يلاحق الروس من اليمين ومن الخلف ، وكان يتبع مسارًا متقاربًا ، وكان ميكاسا يقع بالقرب من Poltava.
يجب أن يقال أن مثل هذه الأعمال لا تميز مواهب خ توغو البحرية بأفضل طريقة. بالطبع ، جعلت تكتيكاته من الممكن الاقتراب من بولتافا المتخلفة ومحاولة ضرب البارجة الروسية المتخلفة من مسافة قصيرة نسبيًا. ولكن حتى لو نجحت هذه الضربة ، في المستقبل ، كان على Kh. فيتجفت. وضعت طريقة التقارب هذه اليابانيين في موقف سيئ للغاية. لكن لم يكن من الصعب تجنب ذلك إذا قام خ. خ. توغو و VK كان Vitgeft على بعد ستة أميال ، متقدمًا عنه بقليل ، وعندها فقط استلقى في مسارات متقاربة.
في هذه الحالة ، لن يحصل السرب الروسي على أي مزايا. ومن المثير للاهتمام ، أن هذا ما فعله H. واضطر للحاق بالركب الأول في المحيط الهادئ. وفجأة - كما لو أن بعض الهوس قد خيم فجأة على ذهن الأدميرال الياباني: يندفع H.
كيف ذلك؟ من أجل اقتراح أسباب مثل هذا العمل الغريب ، دعونا نحسب قليلاً. احتفظ العمود الروسي بفاصل 2 بين البوارج ، في حين أن الرقم المشار إليه لا يشمل طول البوارج نفسها ، أي من جذع سفينة حربية واحدة إلى مؤخرة السفينة التي أمامها ، يجب أن يكون هناك كبلين. في الوقت نفسه ، تخلفت "بولتافا" عن "سيفاستوبول" التالي (بحوالي 6-8 كبلات ، وفقًا لافتراض المؤلف) ، وهذا يعني إجمالاً أنه من "بولتافا" إلى "تساريفيتش" الرائد كان هناك حوالي 18-19 كبلًا. تقترب من مسافات قصيرة ، تمكن H. بفضل ميزة السرعة التي تبلغ 2 عقدة والانطلاق في مسار موازٍ ، كان سيتجاوز قافلة من السفن الروسية لمدة ساعة تقريبًا. بمعنى آخر ، إذا تحرك القائد الياباني وفقًا للمخطط أعلاه ، دون تعريض ميكاسا لإطلاق النار ، لكان قد خرج لاجتياز القيصر في حوالي الساعة 17.30 ، ثم ، من أجل المضي قدمًا بشكل طفيف ، كان سيحتاج 15 دقيقة أخرى 20 ، وفقط في 17.45-17.50 كان يجلس في مسار التقارب مع البوارج الروسية. ثم يبدأ القتال على مسافة قصيرة بالفعل في الساعة السابعة - وهذا في حالة عدم محاولة الروس تغيير المسار ، وتفادي اليابانيين ، ويمكنهم فعل ذلك.في الساعة 20.00 ، كان الظلام تمامًا بالفعل وكان يجب إيقاف معركة المدفعية ، وعلى الأرجح ، أوقف الشفق المعركة حتى قبل ذلك.
مجتمعة ، كان هذا يعني أن توغو يمكن أن تستخدم طريقة عقلانية للتقارب مع العدو ، ولكن بعد ذلك ، من أجل هزيمة الروس قبل حلول الظلام ، كان لقائد الأسطول الموحد ساعة وساعة على الأكثر. نصف. خلال هذا الوقت ، حتى عند العمل على مسافات قصيرة ، بالكاد يمكن للمرء أن يأمل في هزيمة بوارج ف.ك. فيتجفت.
ووفقاً لما ذكره كاتب هذا المقال ، فإن ضيق الوقت هو الذي أجبر هـ. هذه هي الطريقة التي انتهت بها حيل الأدميرال الياباني الذكي ولكن شديد الحذر - قضاء الوقت في محاولة تقويض ف.ك. قاد Vitgefta مع الألغام العائمة ، للقتال من مسافات طويلة ، للانضمام إلى Yakumo ، قاد قائد الأسطول الموحد نفسه إلى مشكلة زمنية رهيبة. في بداية المعركة ، عندما رأت القوات الرئيسية للأسراب بعضها البعض ، كان لـ H. Togo موقع ممتاز وميزة على السفن الروسية في السرعة. الآن أُجبر على إحضار سفنه إلى معركة حاسمة من موقع سيئ للغاية - وكل هذا من أجل الحصول على أمل في هزيمة الروس قبل حلول الظلام!
لكن مع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أنه لا تزال هناك بعض المزايا لـ H. بالإضافة إلى ذلك ، هبت رياح قوية من اليابانيين تجاه السرب الروسي. من الصعب تحديد مدى صعوبة إطلاق النار بسبب أشعة شمس المساء ، لكن الرياح تسببت في إزعاج كبير - بعد اللقطة ، تم نقل غازات المسحوق مباشرة إلى الأبراج ، ومن أجل تجنب التسمم ، كان على Tsesarevich تغيير مدفعي الأبراج بعد كل طلقة (!). كبديل ، تم استخدام قذائف مدفعية من عيار صغير ، ولم يكن هناك نقص في عددهم ، لكن من الواضح تمامًا أن مثل هذه الممارسة لا يمكن بأي حال من الأحوال المساهمة في معدل إطلاق النار أو دقة إطلاق البنادق الثقيلة. البوارج الروسية.
حتى في مصادر ومذكرات شهود العيان ، تم ذكر الحقيقة مرارًا وتكرارًا أن السرب الروسي أُجبر على القتال في الجانب الأيمن ، والذي تعرض في المرحلة الأولى من المعركة بشكل أساسي للقذائف اليابانية ، بينما قاتل اليابانيون بعد الساعة 16.30 نسبيًا. قليلا الجانب الأيسر المصاب. هذا نصف صحيح فقط ، لأنه خلال المرحلة الأولى ، لم تتألم السفن اليابانية ، للأسف ، ولم تهتم توغو بأي لوحة تقاتل معها. في الوقت نفسه ، تلقى السرب الروسي بالفعل ، قبل استئناف المعركة ، أضرارًا بشكل رئيسي من جانب الميمنة ، ولم يكن هناك سبب واحد يدعو القائد الياباني إلى مهاجمة الروس من الجانب الأيسر. في هذه الحالة ، كانت الشمس قد أعمت بالفعل مدفعي الكتيبة القتالية الأولى وكانت الرياح ستطلق الغازات في منشآت الباربيت اليابانية: من الواضح أن H.
مع بداية المعركة ، توصل ف.ك. استدار فيتجفت بمقدار 2 رومبا (22.5 درجة) إلى اليسار من أجل زيادة الوقت الذي سيتفوق فيه H. تشير بعض المصادر أيضًا إلى أن V. K. أمر فيتجفت بزيادة السكتة الدماغية إلى 15 عقدة ، لكن هذا يبدو مشكوكًا فيه. على الأرجح ، كان هناك بعض الالتباس هنا ، وكان الأمر يتعلق بمحاولة لزيادة السرعة حتى قبل أن يلحق H. تم العثور على محاولة لزيادة السرعة من قبل مؤلف هذه المقالة.
وفقًا لأمر القائد الروسي ، ضربت البوارج الرائد في الأسطول الموحد واختفت ميكاسا خلف رشقات نارية من القذائف المتساقطة. لكن كان من المستحيل تقريبًا التمييز بين سقوط قذائفهم ، لذلك تم استخدام طرق أخرى.على سبيل المثال ، تحول كبار رجال المدفعية في رتفيزان وبيريسفيت إلى نيران البنادق: أطلقوا رصاصة من بنادق 6 بوصات ، ومعرفة مسافة ووقت تحليق القذائف ، حددوا سقوط طائرتهم بواسطة ساعة الإيقاف. طريقة أخرى تم اختيارها من قبل قائد "سيفاستوبول" ، الكابتن من الرتبة الأولى فون إيسن:
"وفقًا لأمر الأدميرال ، ركزنا نيراننا على السفينة الرئيسية للعدو ، ميكاسا ، ولكن نظرًا لأنه كان من المستحيل التمييز بين سقوط قذائفنا عن تلك الخاصة بالآخرين وكان من الصعب ضبط إطلاق النار ، فقد أمرت بـ 6- بوصة برج رقم 3 لإطلاق النار وإطلاق النار على السفينة الثالثة في القافلة (كانت "فوجي" - ملاحظة المؤلف) ، وبعد أخذ الهدف ، أعط بقية المدافع المسافة إلى الرأس ".
في الوقت نفسه ، كان اليابانيون يوزعون نيرانهم الخاصة - أولاً ، تعرضت بولتافا لهجومهم ، ولكن بعد ذلك ، ركزت السفن التي تجاوزت العمود الروسي نيرانها تدريجياً على السفينة الحربية Peresvet (التي تلقت بالفعل عددًا من الضربات في 04.40-16.45). كان هذا الهدف ذا أهمية أكبر لليابانيين - فبعد كل شيء ، طار "بيريسفيت" تحت علم الرائد الصغير ، ولكن على ما يبدو ، بدأ تركيز إطلاق النار من رأس البوارج اليابانية على "بيريسفيت" بالتدخل في عملية التصفير وبعض من نقلت السفن اليابانية النار إلى "سيفاستوبول".
وعلى ما يبدو ، حدث نفس الشيء أكثر من ذلك. عندما اقترب "ميكاسا" بشكل كاف من القائد الروسي "تساريفيتش" ، قام بنقل النار إلى الرائد الروسي وبعده قامت البوارج التي تتبع "ميكاسا" بنفس الشيء ، لكن بعض السفن اليابانية أطلقت النار على "ريتفيزان". بعبارة أخرى ، ركز اليابانيون القوة الرئيسية لنيرانهم على الرائد تساريفيتش وبيريسفيت ، لكنهم تصرفوا دون أدنى تعصب - إذا لم تتمكن السفينة من التمييز بين سقوط قذائفها على السفن الرئيسية ، فإنها تنقل النار إلى أخرى. البوارج الروسية. نتيجة لذلك ، لم يكن لدى الروس أي سفن غير مطلقة تقريبًا ، باستثناء بوبيدا ، التي تلقت إصابات قليلة بشكل مفاجئ ، لكن اليابانيين ، باستثناء ميكاسا ، لم يتعرض أحد تقريبًا لأضرار من النيران الروسية.
لم تتعرض فوجي مطلقًا لقذيفة واحدة في المعركة بأكملها ، ولم تتلق Asahi و Yakumo أي ضرر بعد استئناف المعركة في الساعة 16.30. تلقى الطراد المدرع "Kasuga" 3 ضربات من عيار غير معروف: على الأرجح ، كانت هذه قذائف ست بوصات ، ولكن من غير المعروف ما إذا كان هذا قد حدث في المرحلة الأولى أو الثانية من المعركة ، على الرغم من أنه ربما لا يزال في الثانية.. سقطت قذيفة أو قذيفتان صغيرتان على مؤخرة سيكيشيما ، وفي الساعة 18:25 سقطت قذيفة من عيار 12 بوصة على نيسين.
وهكذا ، خلال المرحلة الثانية بأكملها من المعركة في البحر الأصفر ، من بين السفن اليابانية السبع المدرعة الموجودة في الخط ، لم تتعرض ثلاث سفن مدرعة لأي ضرر على الإطلاق ، وثلاث أخرى تلقت من ضربة واحدة إلى ثلاث إصابات لكل منها. يمكن القول أن البوارج الروسية كانت تقوم أحيانًا بنقل النار من ميكاسا إلى أهداف أخرى ، ولكن من الواضح: إما أن النيران على سيكيشيما ونيسين وكاسوجا قد تم إطلاقها لفترة قصيرة جدًا ، أو أن إطلاق السفن الروسية كان غير دقيق للغاية.
بعد نصف ساعة من بدء المعركة ، تم تقليل المسافة بين العمودين الروسي والياباني إلى 23 كابلًا ، وفي نفس الوقت تقريبًا ، تم تقليل المسافة بين العمودين الروسي والياباني ، وفي نفس الوقت تقريبًا ، تم تقليل المسافة بين العمودين الروسي والياباني. Vitgefta: بالفعل في الساعة 17.00 حصل "Tsarevich" على الضربة الأولى بعد استئناف القتال. خرجت "ميكاسا" عند عبور "تساريفيتش" في حوالي الساعة 17.30 - بحلول هذا الوقت كان السرب الروسي قد فقد تمامًا تفوقه الموضعي ، الذي كان لديه قبل الساعة 16.30 ، والآن كانت الكتيبة القتالية الأولى تتفوق على رأس الطابور الروسي وتعرضت "تساريفيتش" لإطلاق نار كثيف. ومع ذلك ، فإن قضية الروس لم تُفقد بعد: على متن سفن ف.ك. يعتقد Vitgefta أن اليابانيين عانوا أيضًا بشكل كبير من النيران الروسية ، وتأثرت ميكاسا بشكل خاص. على سبيل المثال ، كبير المدفعيين في "Peresvet" الملازم V. N. كتب تشيركاسوف في وقت لاحق:
"لوحظت عدة حرائق في ميكاس ، توقف كلا البرجين عن إطلاق النار ولم يستديروا ، وأطلق واحد فقط من الكاسمات الوسطى من مدافع تعمل بالبطارية مقاس 6 بوصات"
لا بد من القول إن نيران اليابانيين ضعفت في الواقع إلى حد ما ، وإن لم يكن ذلك بسبب "خطأ" المدفعية الروسية. في الساعة 17.00 على البارجة "سيكيشيما" ، تمزق برميل أحد البنادق مقاس 12 بوصة ، والثاني كان به ضاغط معطل ، وفقد قدرته على القتال لنحو نصف ساعة. حرفيا بعد 15 دقيقة (الساعة 17.15) ، وقع حادث مماثل على ميكاسا - تمزق البرميل الأيمن لباربيت المؤخرة ، في حين أن البندقية اليسرى مقاس 12 بوصة فشلت أيضًا ولم تطلق النار حتى نهاية المعركة. أقل من 10 دقائق (5:25 مساءً) - والآن تعاني Asahi - اشتعلت الشحنات تلقائيًا في كل من مسدسيها في الخلف مقاس 12 بوصة ، مما تسبب في فشل كلا المدفعين. وهكذا ، في أقل من نصف ساعة ، خسرت الكتيبة القتالية الأولى 5 مدفع 12 بوصة من أصل 16 ، وبالتالي ضعفت قوتها النارية بشكل خطير.
يدعي اليابانيون أن جميع بنادقهم الخمسة مقاس 12 بوصة التي كانت معطلة قد تعرضت للتلف نتيجة لأنواع مختلفة من حالات الطوارئ ، لكن لا يمكن استبعاد أن بعض البنادق لا تزال تالفة بسبب النيران الروسية - والحقيقة هي أن أصابت قذيفة معادية البرميل وقذيفة انفجرت في الجذع يمكن أن تسبب ضررًا مشابهًا جدًا ليس من السهل التعرف عليه. ولكن هنا لا يمكن قول شيء على وجه اليقين ، كما أن اليابانيين ، كما ذكرنا سابقًا ، ينكرون بشكل قاطع الضرر القتالي لبنادقهم.
كانت الخسائر الروسية في المدفعية ذات العيار الرئيسي أكثر تواضعًا: في بداية المعركة ، كانت سفن السرب تحتوي على 15 مدفعًا مقاس 12 بوصة (في سيفاستوبول ، كان المدفع 12 بوصة معطلاً حتى قبل المعركة في يوليو. 28 ، 1904) ، التي دخل بها السرب المعركة ، ومع ذلك ، لم يستطع أحد مدافع برج القوس في Retvizan القتال أكثر من 30 كيلو بايت ، لذلك ، خلال معظم المرحلة الأولى ، يمكن إطلاق 14 بندقية فقط بحجم 12 بوصة على اليابانيون. ولكن بعد الساعة 16.30 بوقت قصير ، دخلت بندقية Retvizan التالفة المعركة مرة أخرى ، حيث أصبحت المسافة المناسبة لها مناسبة تمامًا.
ومع ذلك ، في الساعة 17.20 ، أصيب برج قوس ريتيزان بقذيفة يابانية شديدة الانفجار - لم يكن الدرع مثقوبًا ، ولكن البرج كان محشورًا ، وتضرر أحد البنادق - ونتيجة لذلك ، كان من الممكن إطلاق النار فقط إذا تبين أن بعض السفن اليابانية عن طريق الخطأ كانت مقابل البرميل - حتى نهاية المعركة ، كان هذا البرج قادرًا على إطلاق 3 طلقات فقط. أما بالنسبة للمدفعية الرئيسية للبوارج "بوبيدا" و "بيريسفيت" ، ففي أولهما في البرج الخلفي في الطلقة الواحدة والعشرين خرج أحد مدفع 254 ملم عن العمل ، وللأسف ، فإن الوقت المحدد لهذا الحدث غير معروف.. أما بالنسبة لـ "Peresvet" ، فقد كان برج القوس في الساعة 4:40 مساءً محشورًا ، ولكن ، ليس تمامًا - تم الحفاظ على إمكانية الدوران اليدوي ، ولكن ببطء شديد ، وهذا يتطلب جهودًا من 10 أشخاص. ومع ذلك ، استمرت مدافع هذا البرج في إطلاق النار على العدو.
وهكذا ، بحلول الساعة 17.40 ، كان السرب الروسي يطلق النار من 13 مدفعًا عيار 305 ملمًا ومن 5 أو 6254 ملمًا ، وكان عدد 2 مدفعًا آخر من عيار 254 ملمًا "محدود الاستخدام". من ناحية أخرى ، كان اليابانيون قادرين على الرد من 11 مدفع 305 ملم و 1254 ملم و 6 203 ملم ، بحيث ظل التفوق العام في المدافع الثقيلة مع البوارج من ف.ك. فيتجفت. في الوقت نفسه ، لم تتعرض أي من السفن الروسية لأضرار جسيمة - كانت جميع البوارج الأسراب قادرة على مواصلة المعركة.
ولكن في الساعة 17.37-17.40 ، تلقى "تساريفيتش" قصفتين من قذائف اثني عشر بوصة ، أصابت الأولى الصدارة بين الطبقتين الأولى والثانية من الجسر القوسي ، والثانية ، بعد مرور مترين من الأول ، سقطت في التلغراف الطائرة. قطعت انفجاراتهم رأس السرب الروسي - مات الأدميرال فيلهلم كارلوفيتش فيتجفت ، وسقط معه الملاح الرئيسي وضابط العلم الصغير ، ورئيس الأركان ن. أصيب ماتوسيفيتش وكبير ضابط العلم. قائد الكابتن "Tsesarevich" من الرتبة الأولى N. M. تم إسقاط Ivanov 2nd فقط ، لكنه نجا.
دعنا نبتعد قليلاً عن المعركة من أجل تقييم تصرفات الأدميرال الروسي منذ استئناف المعركة حتى وفاته. في المرحلة الثانية من المعركة ، قام ف.ك. لم يناور Vitgeft.لم يندفع إلى اليابانيين بتشكيل الجبهة ، على الرغم من أنه أتيحت له هذه الفرصة ، لأن تشكيل اليقظة الذي اختاره لم يتدخل في هذا على الأقل.
في جوهره ، كان عمله الوحيد بعد استئناف المعركة هو الدوران 2 رومبا إلى اليسار. لماذا ا؟
لن نعرف أبدًا إجابة هذا السؤال. لكن يمكننا أن نفترض ما يلي: كما قلنا سابقًا ، فإن الانقلاب "فجأة" وإلقاء القبض على اليابانيين سيؤدي إلى مكب نفايات وانهيار تشكيل السفن الروسية ، وأدت معركة شرسة على مسافة قصيرة إلى أضرار جسيمة ، والتي VK لم يعد بإمكان فيتجفتا الذهاب إلى فلاديفوستوك. في الوقت نفسه ، أعطت مناورة خ. الذي - التي؟ VC. لم يكن Vitgeft بحاجة إلى الكثير ، كان عليه فقط الصمود حتى الظلام دون أن يصاب بجروح خطيرة. وإذا لم يتمكن ميكاسا من مواصلة المعركة ، حيث تم إقصاؤه من الخط ، على سبيل المثال ، في بداية الساعة السادسة ، فسيتعين على اليابانيين إضاعة الوقت في إعادة البناء: إما نائب الأدميرال س. ، حاملاً علمه على البارجة "سيكيشيما" (الرابعة في الرتب) ، أو حتى س. كاتاوكا على "نيسين" (السادس في الرتب). إلى أن تنتهي هذه النقطة ، كان الوقت قد انقضى ، وبعد ذلك سيتعين على اليابانيين مرة أخرى اللحاق بالروس ، متصرفين من موقف غير موات لهم.
استؤنفت المعركة في الساعة 16.30 ، وفي حوالي الساعة 17.30 فقط وصلت "ميكاسا" إلى اجتياز "تساريفيتش" - لمدة ساعة اضطر المدفعيون في سرب المحيط الهادئ الأول إلى تدمير رأس السفينة الحربية اليابانية! للأسف ، لم يتمكنوا من الاستفادة من فرصتهم - فقد تأثر غياب التدريب المكثف من خريف 1903. بعد كل شيء ، ما كان سيحدث لو حدثت معجزة مذهلة وكانوا في مكان سرب المحيط الهادئ الأول من بوارج زينوفي بتروفيتش Rozhdestvensky؟
في معركة تسوشيما ، أُجبرت سفنه الرائدة من نوع "بورودينو" على إطلاق النار من مواقع مفيدة أسوأ بكثير من سفن ف. فيتجفت. هبت الرياح أيضًا في وجه المدفعية الروس ، ولكن كان هناك إثارة قوية جعلت من الصعب توجيه المدافع - هزت البوارج من سرب المحيط الهادئ الثاني في مضيق تسوشيما أكثر بكثير من سفن V. K. Vitgefta 28 يوليو. في الوقت نفسه ، كانت زاوية الدورة على ميكاسا أقل ملاءمة ، وربما حتى أن بعض البوارج الخلفية لم تتمكن من إطلاق النار عليها. بعد أن أكملت السفن اليابانية دورها ، فتحت النار على الفور على رؤوس السرب الروسي ، بينما في المعركة في البحر الأصفر ، أُجبر اليابانيون على إطلاق النار بشكل أساسي في النهاية. ومع ذلك ، في تسوشيما ، في غضون ربع ساعة ، تلقى ميكاسا 5 قذائف 12 بوصة و 14 6 بوصات! تسعة عشر قذيفة في 15 دقيقة ، وللمعركة بأكملها في البحر الأصفر ، تلقت سفينة H. Rozhestvensky - بعد كل شيء ، ثم أقرب إلى الساعة 17.30 ، سيكون من الممكن توقع حوالي 60 (!) مشاهدة في الرائد الياباني ، أو حتى أكثر؟ حتى القذائف الروسية بمحتواها الضئيل من المتفجرات بهذه الكميات كان من الممكن أن تلحق أضرارًا بالغة بالسفينة الحربية اليابانية.
لفهم قرار الأدميرال الروسي ، يجب على المرء أيضًا أن يأخذ في الاعتبار حقيقة أنه في المعركة يبدو دائمًا أن العدو يعاني من خسائر أكبر بكثير مما هو عليه في الواقع: اعتقدت الغالبية العظمى من شهود العيان أن اليابانيين قد تلقوا أضرارًا كبيرة خلال المرحلة الأولى من المعركة ، على الرغم من أن السرب الياباني لم يصب بأذى في الواقع. لذلك ، يمكن افتراض أن V. K. كان فيتجفت مقتنعًا بصدق أن مدفعيه كانوا يطلقون النار بشكل أفضل مما كانوا عليه بالفعل. وهكذا ، في الساعة 16.30 ، عندما استؤنفت المعركة ، قام ف.ك. واجه Vitgeft خيارًا - للتخلي عن أمر الحاكم والإمبراطور السيادي ، ورفض اختراق فلاديفوستوك ومحاولة الاقتراب من اليابانيين لإلحاق أضرار جسيمة بهم.بدلاً من ذلك ، استمر في تنفيذ الأمر وحاول ضرب "ميكاسا" ، مستفيدًا من حقيقة أن توجو نصب نفسه بقوة ، ولحق بالسفن الروسية. اختار Wilhelm Karlovich الخيار الثاني - وحول نقطتين إلى اليسار من أجل ضمان أقصى مدة لإطلاق النار على الرائد الياباني.
في وقت لاحق ، في مقال مخصص لتحليل السيناريوهات البديلة المختلفة ، قال ف.ك. Vitgeft ، سنحاول فهم ما إذا كان الأدميرال الروسي على حق في اختيار تكتيكات المعركة بعد الساعة 16.30. سنلاحظ الآن فقط أن فيلهلم كارلوفيتش كان لديه أكثر الأسباب جدية للتصرف كما فعل تمامًا ، وقد لا يكمن سبب سلبيته الظاهرة في اللامبالاة أو الطاعة للقدر ، ولكن في الحسابات الرصينة. اختار تكتيكًا يتوافق تمامًا مع مهمة اختراق فلاديفوستوك ، وفي نفس الوقت لديه فرصة معينة للنجاح.
خلافًا للاعتقاد الشائع ، فإن وفاة ف. لم يؤد Vitgefta بعد إلى كارثة. في عدد من المصادر ، غالبًا ما يسمع المرء توبيخًا لقادة السفن الروسية على السلبية وعدم القدرة على اتخاذ قرارات مستقلة ، لكن هذا ما فعله قائد تسيساريفيتش: لقد قاد السرب إلى الأمام ، كما لو كان القائد على قيد الحياة ولم يحدث شيء. له. في وقت لاحق N. M. أفاد إيفانوف الثاني:
"قررت أنه بما أن رئيس الأركان لم يُقتل ، إذن ، من أجل تجنب الفوضى التي يمكن أن تحدث في السرب ، إذا أبلغت عن وفاة الأدميرال فيتجفت ، فسوف أواصل المعركة بنفسي. كان لدي الكثير من البيانات لنفترض هذا الاضطراب ، مع العلم أنه تم نقل القيادة إلى الأميرال الأمير أوختومسكي ، وأتذكر موقفًا مشابهًا بعد انفجار بتروبافلوفسك ، عندما كان السرب في الجحيم ".
من ناحية أخرى ، ن. لم يكن لإيفانوف الثاني الحق في القيام بذلك ، ولكن إذا تعاملت مع القضية بشكل خلاق ، فسيكون الأمر كما يلي: إذا قُتل الأدميرال ، فإن الحق في قيادة السرب ينتقل إلى رئيس أركانه ، وفقط بعد وفاته إلى الرائد المبتدئين. رئيس الأركان ن. أصيب ماتوسيفيتش ولم يستطع قيادة السرب ، وبالتالي كان ينبغي على قائد "تساريفيتش" نقل القيادة إلى الأمير أوختومسكي ، ولكن بعد كل شيء ، ن. أ. كان ماتوسيفيتش على قيد الحياة! لذلك ، N. M. كان لدى إيفانوف الثاني أسباب رسمية لعدم نقل القيادة - وهذا بالضبط ما فعله. لسوء الحظ ، لم يُسمح له بقيادة السرب لفترة طويلة …
