في أغسطس 1943 ، تم تنفيذ عملية Tidal Wave بواسطة قاذفات من الولايات المتحدة الأمريكية ، والتي تعتبر بحق واحدة من أكثر حملتين طيران إستراتيجيتين فاشلتين في الحرب العالمية الثانية بأكملها ، سواء من حيث الخسائر والنتائج المحققة. كان هدفها صناعة النفط الرومانية في كامبينا وبلويستي وبراسي ، والتي وفرت الوقود لهتلر وحلفائه الأوروبيين. من دول المحور ، شاركت في المعركة طائرات مقاتلة ومدافع مضادة للطائرات من ألمانيا ورومانيا وبلغاريا.
تعتبر رومانيا قوة رئيسية منتجة للنفط منذ القرن التاسع عشر. خلال الحرب العالمية الثانية ، حسب بعض المصادر ، ما يصل إلى 30٪ من إجمالي النفط في دول المحور. بدأ تنفيذ الغارات الجوية الأولى على رومانيا من مطارات القرم بواسطة الطيران السوفيتي في يونيو 1941. من بين الأشياء الرومانية المدمرة أو المتضررة في التقارير جسر تشارلز الأول ومخزن النفط في كونستانتا. استمرت هذه الاعتداءات شهرين آخرين ، إلى أن جعلتها الكارثة على الجبهات مستحيلة.
سرعان ما بدأ الحلفاء الأنجلو أمريكيون في التفكير في تدمير الثروة النفطية للرايخ. في 13 يونيو 1942 ، بعد عام تقريبًا من الهجوم السوفيتي الأول ، هاجمت 13 قاذفة قنابل من طراز B-24 Liberator بلويستي. لم يكن التأثير الرئيسي للوحة هو الأضرار التي لحقت بالمنشآت الصناعية ، والتي اتضح أنها صغيرة للغاية ، ولكن حقيقة أن برلين كانت قلقة للغاية بشأن سلامة مصدر الذهب الأسود. تحت قيادة الجنرال ألفريد غيرستنبرغ ، الذي قاد مهمة Luftwaffe في رومانيا منذ عام 1938 ، تم إنشاء أحد أقوى أنظمة الدفاع الجوي في أوروبا في هذا البلد. تضمنت مئات البنادق من العيارين الكبير والصغير فقط ، بالإضافة إلى 52 مقاتلة من طراز Bf-109 و Bf-110 ، بالإضافة إلى عدد من المقاتلات الرومانية IAR 80.
كان من المقرر أن تتحمل القوات الجوية الأمريكية التاسعة والثامنة العبء الأكبر للغارة الجديدة. كان من المفترض أن تذهب إلى الهدف على ارتفاع منخفض حتى لا يتم الكشف عنها بواسطة الرادارات الألمانية. نظرًا لأنهم اضطروا إلى البدء بالفعل من بنغازي الليبية ، واجه المهندسون مشكلة زيادة سعة خزانات الوقود إلى 3100 لترًا عن طريق تقليل حمولة القنبلة. كان من المفترض أن يعبر البحر الأبيض المتوسط والبحر الأدرياتيكي ، ويمر فوق كورفو اليونانية وألبانيا ويوغوسلافيا ، بينما لا يتم القبض عليه من قبل محطات الاستطلاع الألمانية الموجودة في جنوب اليونان. بدت مهمة الطيارين الأمريكيين انتحارية بصراحة حتى بالنسبة لقيادتهم ، الأمر الذي سمح تمامًا بموت أكثر من 50٪ من المركبات أثناء المهمة.
في الصباح الباكر من يوم 1 أغسطس ، أقلعت 177 قاذفة قنابل من المطارات الليبية وتوجهت إلى رومانيا. في الطريق ، واجه الأمريكيون العديد من الأعطال وأخطاء الملاحة ومشاكل أخرى غير قتالية. ومع ذلك ، فإن معظم الطائرات حققت أهدافها. أسقطت القنابل من ارتفاع منخفض في لحظة حولت منشآت النفط الرومانية إلى بحر من النار. ارتفعت سحب النار والدخان مئات الأمتار. اتضح أن المسافة إلى الأرض صغيرة جدًا لدرجة أن سهام القاذفات دخلت في معارك مباشرة مع المدافع المضادة للطائرات. الصور القليلة لتلك الغارة التي نجت حتى يومنا هذا بليغة للغاية.
نتيجة للغارة ، فقدت الولايات المتحدة الأمريكية 53 مركبة و 660 من أفراد الطاقم ، من بينهم 310 قتلوا في المعركة ، و 108 أسروا ، و 78 معتقلًا في تركيا ، وسقطت 4 في أيدي أنصار يوغوسلافيا. كان مصير الآلات مختلفًا أيضًا. ظل بعضهم ممددًا في الحقول الرومانية ، وسقط العديد منهم في البحر الأبيض المتوسط ، وأسقطت القوات الجوية البلغارية 15 قاذفة.
لقد ثبت أن تأثير القصف مثير للجدل إلى حد كبير. يختلف المؤرخون المعاصرون في تقييماتهم هنا. يجادل البعض بأن صناعة النفط الرومانية لم تتعافى من الضربة حتى نهاية الحرب. أفاد آخرون أنه بعد عملية الترميم التي تم تنفيذها على عجل ، زاد إنتاج المواد الخام ، الأمر الذي يدعو بشكل عام إلى التشكيك في معنى الغارة.
إحياء لذكرى تلك الأحداث اليوم ، في 15 أكتوبر 2015 ، نفذ الأمريكيون عملية المد والجزر 2 أيضًا ضد البنية التحتية النفطية ، ولكن بالفعل كجزء من حملة العزلة العسكرية والاقتصادية للدولة الإسلامية (داعش) المحظورة في روسيا. كان تأثير هذه الغارة مثيرًا للجدل أيضًا. كما تعلم ، فإن البنية التحتية النفطية لداعش تعمل بنجاح حتى يومنا هذا.
