ماذا أظهرت أحداث الحرب الوطنية العظمى فيما يتعلق بالدبابة T-34؟ في المرحلة الأولى - سيارة رائعة ، متقدّمة بفارق كبير عن معاصريها. في المباراة النهائية ، على مثال T-34-85 ، أصبح من الواضح أنه لا يوجد مكان لترقية السيارة.
سار مبنى الدبابات العالمي بخطوات طولها عشرة كيلومترات ، ومن الواضح أن T-34 لم تعد تواكب "زملائها في الفصل". نعم ، أدت بعض التغييرات في البرج وتركيب مدفع أقوى عيار 85 ملم مهمتهم ، ولكن بعد ذلك كان هناك طريق مسدود.
وفي نهاية عام 1943 ، توصل المصممون السوفييت إلى استنتاج مفاده أنه يجب القيام بشيء ما.
في البداية ، تم تصميم تصميم T-34 بحيث شغل محرك V-2-34 ما يقرب من نصف المساحة الداخلية للخزان.
كان لابد من تحريك البرج إلى الأمام قدر الإمكان ، وكان لابد من دفع الطاقم عبر المساحة المتبقية. نتيجة لذلك ، كما أشرنا بالفعل ، كانت ضيقة للغاية داخل T-34 ، لكن هذا لم يكن أسوأ شيء أيضًا. كان من غير السار أنه أصبح من المستحيل بناء المزيد من الدروع الأمامية وتثبيت مدفع أكثر قوة. كان هذا بسبب الحمل الزائد الخطير للهيكل السفلي في مقدمة الخزان.
لذلك ، بالفعل في عام 1943 ، تم إعداد بديل مناسب لـ T-34 ، تم تطويره من قبل مكتب التصميم (القسم رقم 520 ، كبير المصممين AA Morozov) لمصنع Ural Tank رقم 183 المسمى باسم Stalin ، والذي حصل على مؤشر العمل T-44 ، أو الكائن 136.
كانت المهمة الرئيسية للمصممين هي إعادة الترتيب الكامل لمقصورة نقل المحرك في الخزان. نجح. لم يتم تثبيت محرك T-44 على طول الجسم ، ولكن عبر الجسم ومتصل بعلبة التروس مع زيادة السرعة. كان من الممكن أيضًا تقليل ارتفاع المحرك عن طريق تحريك منظف الهواء إلى الجانب ، وتحريك المبرد عبر الجسم خلف علبة التروس وإزاحة المروحة إلى مؤخرة الخزان.
لم يكن التصميم أكثر نجاحًا فحسب: فبالمقارنة مع T-34 ، حسنت T-44 بشكل كبير تبريد وحدات النقل.
حجرة القتال لم تزداد فقط. إذا غيرت من T-34 إلى T-44 ، فستشعر أنك دخلت شقة حديثة بعد "ستالين" ، وبالتالي يزداد الحجم الداخلي الحر. يمكن نقل البرج إلى مركز الهيكل ، بالقرب من مركز ثقل الخزان. وقد أدى هذا إلى تحسين التوازن وكان له تأثير إيجابي على دقة إطلاق النار أثناء الحركة. زادت إمكانات التحديث ، وكان هناك الآن مساحة كافية حتى لتركيب مدفع 122 ملم من IS-2.
انخفض الحمل على البكرات الأمامية ، مما يعني أنه أصبح من الممكن زيادة الدرع الأمامي للبدن إلى 90 ملم ، والدروع الأمامية للبرج إلى 120 ملم.
تمت زيادة زاوية ميل الصفيحة الأمامية إلى 60 درجة ، وأصبحت متجانسة. إذا كانت فتحة السائق في T-34 ، الموجودة في لوحة الدرع الأمامية ، هي نقطة الضعف ، فقد تمت إزالة فتحة السائق في T-44 بشكل عام إلى الهيكل.
تم تخفيض طاقم الدبابة بواسطة مشغل لاسلكي ، حيث كان قائد الدبابة يتولى صيانة محطة الراديو. بالإضافة إلى ذلك ، أدى تلقي الأوامر من قبل قائد الدبابة مباشرة من السلطات العليا ، وليس من خلال أحد أفراد الطاقم ، إلى زيادة الكفاءة.
تم ترك المدفع الرشاش ، ولكن الآن تم تثبيته بشكل صارم في الدرع الأمامي ، أطلق منه السائق النار. تم وضع خزان وقود في المكان الشاغر لمشغل راديو المدفعي.
حسنًا ، أصبح الطاقم أكثر راحة.
TTX T-44:
الوزن القتالي ، ر 31 ، 0
الطاقم ، الناس 4
سنوات الإنتاج 1944-1947
سنوات من العمل 1945 - أواخر السبعينيات
عدد أجهزة الكمبيوتر الصادرة. 1823
أبعادتصحيح
طول الجسم ، مم 6070
الطول مع مسدس للأمام ، 7650 ملم
عرض الهيكل ، مم 3180
الارتفاع ، مم 2410
القاعدة ، مم 3800
المسار ، مم 2630
التخليص ، مم 425
تحفظ
جبين الجسم (أعلى) ، مم / درجة. 90/60 درجة [1]
جبهة الجسم (أسفل) ، مم / درجة. 90/45 درجة [1]
لوح هال ، مم / درجة.75/0 ° [1]
القاع ، 15 مم [1]
سقف الهيكل ، مم 15-20 [1]
جبين البرج ، مم / درجة. 120
لوح البرج ، مم / درجة. 90/20 درجة [1]
التسلح
عيار وعلامة البندقية 85 ملم ZIS-S-53 arr.1944
58
زوايا HV ، درجة. −5 … + 25 درجة
رشاشات 2 × 7 ، 62 ملم DTM
إمكانية التنقل
قوة المحرك ، حصان مع. 500
السرعة على الطريق السريع ، كم / ساعة 60
سرعة اختراق الضاحية ، كم / ساعة 25..30
المبحرة على الطريق السريع كم 200.250
المبحرة في المتجر على أرض وعرة ، 180 كم. 200
الارتفاع المهيمن ، حائل. ثلاثين
الجدار الذي تم التغلب عليه ، م 0 ، 73
التغلب على الخندق المائي ، م 2 ، 5
أوفيركوم فورد ، م 1 ، 3
نظرًا لوجود تشابه خارجي كبير مع T-34-85 ، فإن T-44 يختلف اختلافًا جذريًا عن T-44 في الحجم والتخطيط والتصميم.
أدى استبدال نظام التعليق النابض كريستي القديم والثقيل والمرهق بقضيب التواء إلى توفير مساحة كبيرة. هذا ما جعل من الممكن مراجعة تصميم الخزان بالكامل.
اختفت المصدات ، وسمحت المساحة الخالية بوضع محرك B-44 الجديد ليس على طول هيكل الخزان ، ولكن عبر هيكل الخزان. بسبب دوران المحرك ، تمت زيادة حجرة القتال وتم تحسين ظروف عمل الطاقم.
بعد إجراء عدد من التحسينات الطفيفة على التصميم في 23 نوفمبر 1944 ، تم وضع T-44A في الخدمة.
غادرت أول خمس مركبات إنتاج ورش KTZ في نوفمبر 1944. في المجموع ، خلال فترة الإنتاج من 1944 إلى 1947 ، تم إنتاج 1823 دبابة T-44.
صحيح أنهم لم يذهبوا إلى الجبهة ولم يشاركوا في الأعمال العدائية في الحرب العالمية الثانية.
علاوة على ذلك ، فور إطلاقه في الإنتاج في نهاية عام 1944 ، أصبح من الواضح أنه من حيث التسلح ، لا يمكن اعتبار T-44 كأداة قتالية رئيسية. استنفد المدفع عيار 85 ملم قدراته عمليًا ولم يكن مناسبًا لمحاربة الدبابات الحديثة.
تقرر بدء العمل على التعديل التالي للخزان ، T-44B ، المجهز بمدفع D-10 100 ملم. بدأ العمل في أكتوبر 1944 ، واكتمل التصميم في ديسمبر 1944 ، وتم تصنيع نموذج أولي بحلول فبراير 1945.
اجتاز الخزان الاختبارات بنجاح وأوصى باعتماده. اختلف عن الطراز "الأساسي" للطراز T-44 في العديد من الأشياء: مدفع جديد ، وبرج بتكوين مختلف ، ومحرك ، ونظام حجز مختلف.
في الواقع ، كان بالفعل خزانًا مختلفًا تمامًا ، لذلك ، بدلاً من الحرف "B" ، تلقت الآلة اسمًا مستقلاً ، والذي تم بموجبه إطلاقه قريبًا في الإنتاج - T-54.
لكن هذه قصة مختلفة تمامًا.
في عام 1961 ، تمت ترقية جميع دبابات T-44 المنتجة من أجل توحيد الهيكل مع الدبابة السوفيتية الرئيسية T-54. بالإضافة إلى ذلك ، تلقت المركبات ، المعينة T-44M ، أجهزة مراقبة ليلية وذخيرة متزايدة ، وتم تركيب محطة راديو ثانية على القائد T-44MK بسبب انخفاض الذخيرة.
في عام 1965 ، تم تحويل جزء من T-44 إلى جرارات مدرعة BTS-4 ، وفي عام 1966 تم تجهيز الدبابات المتبقية بمثبت سلاح من طائرتين ، مما زاد من دقة إطلاق النار أثناء التنقل. تلقت هذه المركبات تسمية T-44S. في أواخر السبعينيات ، تم سحب T-44 من الخدمة من قبل الجيش السوفيتي.
الصراع المسلح الوحيد الذي شاركت فيه T-44 كان عملية الزوبعة. بالإضافة إلى ذلك ، في نهاية خدمتهم ، كان لا يزال لدى الآلات فرصة "للمشاركة" في الحرب الوطنية العظمى: في دور الدبابات الألمانية Pz VI "Tiger" في أفلام "Liberation" و "هم قاتلوا من أجل الوطن الأم"."
صورة ثابتة من فيلم "Hot Snow"
لقطة من فيلم "ليبراسيون".
بعد التغيير المقابل ، أصبحت الدبابات غير قابلة للتمييز تقريبًا عن المركبات الألمانية (باستثناء الهيكل السفلي).
في عام 2004 ، صورت هذه الدبابة Pz VI "Tiger" بالفعل في فيلم "Bunker". أيضا ، يمكن مشاهدة هذه الدبابة في أفلام "والد الجندي" ، "الضباط" ، "على الطريق إلى برلين" ، "على طرق الحرب" ، "الدم الأصلي" ، حيث "تلعب" دور تي -34-85.
