في كثير من الأحيان ، عند التفكير في أنظمة الأسلحة الأمريكية ، نقول إن معظمها مخصص للوحدات والوحدات الاستكشافية. من الواضح أن الأمريكيين ، كونهم "في ضواحي" السياسة العالمية ، يدركون جيدًا أنه سيتعين عليهم التورط في حرب في قارة أخرى. المعارضون في شكل كندا أو المكسيك لم يزعجوا الولايات المتحدة بشكل خاص.
ربما يفسر هذا حقيقة أن الجيش الأمريكي لا يستخدم عمليا أنظمة مدفعية ثابتة حتى في الدفاع الساحلي. لطالما كان تنقل البنادق شرطًا أساسيًا لاعتمادها.
لذلك حدث ذلك مع مدفع الميدان الأمريكي الشهير 155 ملم M1 / M2 "Long Tom". طويل (نحيف) المجلد. سلاح ولد … من الحرب العالمية الأولى! يبدو الأمر متحديًا بعض الشيء ، لكن دراسة استخدام أنظمة المدفعية من قبل الجيوش المتحاربة في الحرب العالمية الأولى هي التي دفعت الأمريكيين إلى صنع أسلحتهم المحمولة ذات العيار الكبير.
أخذ الأمريكيون دراسة أنظمة المدفعية للجيوش الأوروبية على محمل الجد. في 11 ديسمبر 1918 ، بأمر من رئيس أركان الجيش الأمريكي ، تم إنشاء لجنة العيار برئاسة العميد فيسترفيلت. بالنسبة لمعظم المهتمين بأنظمة المدفعية الأمريكية ، تُعرف على وجه التحديد باسم لجنة Westervelt.
درست اللجنة عمليا جميع الأنظمة في ذلك الوقت. وكان لها مهمة محددة للغاية - تحديد مفهوم تطوير المدفعية الأمريكية للسنوات العشرين القادمة. كما ترى ، كان التفكير الاستراتيجي لضباط الأركان الأمريكيين يستخلص بالفعل استنتاجات صحيحة حول الاتجاهات في السياسة العالمية.
لذلك ، في 5 مايو 1919 ، قدم الجنرال فيسترفيلت تقريرًا حدد المزيد من تطوير المدفعية الأمريكية. بالنسبة للمهتمين ، ننصحك بقراءة هذا التقرير بالكامل. ينطبق على جميع الأسلحة تقريبًا. من الأسلحة الخفيفة إلى القوية. لكننا اليوم مهتمون بالحجم الضخم (الطويل).
من بين البنادق "المثالية" للجيش الحديث ، أطلقت اللجنة على مدفع ثقيل 155 ملم مع مدى إطلاق نار يصل إلى 23 كم ونيران دائرية ودفع ميكانيكي. في نهاية الحرب العالمية الأولى ، تبنى الجيش الأمريكي الطراز الفرنسي "مدفع القوة العظمى" عيار 155 ملم من طراز 1917 GPF ، الذي يجره حصان.
بطبيعة الحال ، كان شراء سلاح ونقله إلى الولايات المتحدة مكلفًا. لذلك ، في الولايات المتحدة ، بدأوا في إطلاق هذا السلاح تحت تسميته الخاصة M1918.
مع كل مزايا النظام ، ظهرت أيضًا بعض العيوب. بادئ ذي بدء ، جر الحصان. بالنسبة للجيش المتنقل ، كان حمل قطعان الخيول مكلفًا للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري زيادة مدى إطلاق النار وقطاع إطلاق النار. وأخيرًا وليس آخرًا ، بالإضافة إلى المدفع عيار 155 ملم ، كانت هناك حاجة أيضًا إلى مدفع هاوتزر على نفس عربة المدفع. ببساطة ، أنت بحاجة إلى طباعة على الوجهين.
بالمناسبة ، كانت التطورات الأولى لمثل هذه الدوبلكس ، مدفع 155 ملم ومدافع هاوتزر 203 ملم ، من المعدن بالفعل في عام 1920! علاوة على ذلك ، وفقًا لبعض المصادر ، فقد اجتازوا اختبارات ميدانية. لكن العمل توقف بسبب نقص التمويل.
ومع ذلك ، استمر تطوير البندقية الجديدة. مرة أخرى ، أخذ تطوير المدفع الجديد عيار 155 ملم في الاعتبار متطلبات مثل زيادة نطاق وقطاع إطلاق النار ، والجر الميكانيكي (الجرار) ، وتوحيد العربات لمدفع ثقيل ومدافع هاوتزر.
في عام 1933 ، تم اختبار مدفع 155 ملم على عربة T2 في Aberdeen Proving Grounds. في وقت لاحق ، ظهر مدفع T4 بطول برميل متزايد.في عام 1938 ، تم وضع مدفع T4E2 مع 12 عربة في الخدمة تحت اسم "مدفع 155 ملم M1". في مارس 1939 ، تم إطلاق أول بطارية تعمل بدوام كامل. كان هذا السلاح هو الذي أصبح فيما بعد "توم" الشهير.
بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، كان 65 بندقية من طراز M1 في الخدمة مع الجيش الأمريكي. التي كانت صغيرة للغاية بالنسبة لمثل هذا الجيش. هذا هو السبب في أن الصناعة الأمريكية (Waterlite Arsenal) كثفت إنتاج هذه الأنظمة في وقت قصير إلى حد ما.
الآن عن سبب تحول توم إلى لونغ أو لانكي. القصة شائعة بما فيه الكفاية للأميركيين المباشرين. ما أراه هو ما أسميه. كان البندقية يبلغ طول برميلها 45 عيارًا ، وقد أطلق عليها اسم "لونغ توم" (لونغ توم). يوجد 48 أخاديد يمين في التجويف. تم توصيل البرميل بالمؤخرة من خلال كم وسيط.
الشحن - منفصل ، غطاء ، للاشتعال ، تم استخدام أساس Mk IIA4.
تم تصنيع صمام المكبس المزود بمصراع بلاستيكي وفقًا للمخطط الحاصل على براءة اختراع من قبل J. L. Smith و D. F. Esbury. تم فتح قفل الترباس وإزالته من المقبس والإمالة إلى الجانب بحركة واحدة للرافعة. وكذلك قفل الغالق.
أجهزة الارتداد - تعمل بالهواء المضغوط ، ذات طول ارتداد متغير. لزيادة زاوية الارتفاع ، يتم رفع مرتكزات الماكينة العلوية وحملها للخلف ، الأمر الذي يتطلب آلية موازنة مع أسطوانتين تعملان بالهواء المضغوط.
كانت القيادة القتالية للعربة السفلية عبارة عن عربات ثنائية المحور - فقط أربع عجلات مزدوجة بإطارات مطاطية عريضة. في الوضع القتالي ، تم إنزال الجزء الأمامي من الماكينة السفلية على الأرض بمساعدة مقابس لولبية ، وتم تعليق العجلات ، وتم تفكيك الأسرة.
يضمن دعم الجزء الأمامي من العربة على الأرض والفتحات المدفوعة للأسرة الاستقرار عند إطلاق النار. تم توحيد العربة مع مدفع هاوتزر الثقيل 203 ملم M1.
تم سحب البندقية بسرعات تصل إلى 19-20 كم / ساعة بواسطة جرارات بعجلات أو مجنزرة ، بما في ذلك الجرارات عالية السرعة M4 و M5 والمركبات المدرعة M33 و M44. قبل القطر ، تم فصل البرميل عن أجهزة الارتداد وسحب على العربة.
حدت الواجهة الأمامية أحادية المحور للطراز M2 من سرعة القطر والتغلب على المخالفات بسبب اهتزازات العربة الطويلة. اتضح أن الواجهة الأمامية لـ M5 ، والتي حدت من الاهتزازات ، غير آمنة في التشغيل ، وفضلت الحسابات الواجهة الأمامية لـ M2 حتى عند استخدام الجرارات عالية السرعة.
في المسيرة ، كان طول العربة أكثر من 11 مترًا وعرضها 2.5 مترًا ، وجعلت الأبعاد من الصعب التحرك على الطرق الضيقة ، ومن الواضح أن الوزن الزائد للنظام - على الطرق الترابية والجسور الخفيفة. ربطت بعض الحسابات البندقية بالجرار بسلاسل دون استخدام الأطراف.
تضمنت الذخيرة شظايا شديدة الانفجار ، خارقة للدروع شديدة الانفجار ، دخان ، قذائف كيميائية ، تشبه ذخيرة هاوتزر عيار 155 ملم. الشحنات ، بالطبع ، لا يمكن استبدالها بشحنات الهاوتزر. قدمت الشحنة الدافعة الرئيسية البالغة 9.25 كجم من مسحوق النيتروجليسرين نطاق إطلاق لقذيفة شديدة الانفجار تصل إلى 17 كم ، لأقصى مدى ، تم استخدام شحنة إضافية تبلغ 4 ، 72 كجم.
بدأت Long Tom طريقها القتالي في شمال إفريقيا في 24 ديسمبر 1942. أثناء عملية الشعلة ، كانت المدافع جزءًا من البطارية A من كتيبة المدفعية الميدانية السادسة والثلاثين.
بعد ذلك ، تم استخدام هذه الأنظمة بنشاط في مسرح عمليات المحيط الهادئ (7 أقسام). في أوروبا ، حارب "لونغ توم" في الجيش البريطاني. حتى الفرنسيون ، الذين كانوا أيضًا جزءًا تنظيميًا من الجيش البريطاني ، تلقوا عدة أسلحة. في المجموع ، شاركت 40 فرقة M1 / M2 في مسرح العمليات الأوروبي.
في وقت لاحق ، تم استخدام النظام خلال الحرب الكورية. بالنسبة للعدد الإجمالي لهذه الأنظمة في الجيش الأمريكي ، تختلف الأرقام. على الأرجح ما لا يزيد عن 50 فرقة.
الآن من الضروري توضيح تسمية "الحجم الطويل". من أين أتى الارتباك ، M1 ، M2 ، M59.
من المنطقي تمامًا أن يتم تحديث نظام مدفعي ناجح وتبسيطه وتثبيته على هيكل المركبات. إذا كنت ترغب في ذلك ، فهذا أحد مؤشرات "النجاح". ولم يفلت "توم" من هذا المصير أيضًا.
في عام 1941 ، تم اعتماد تعديل M1A1 بمؤخرة مثبتة على البرميل ، في سبتمبر 1944 - M2 مع اتصال مبسط للبرميل وأنبوب المؤخرة وتبسيط عدد من التفاصيل الأخرى.
خلال الحرب ، تم تطوير عدد من التعديلات التجريبية ، ولكن لم يتم اعتمادها - بقذيفة "مسدسة" في حمولة الذخيرة ، مع طلاء الكروم لحفرة البرميل ، مع تبريد سائل للبرميل ، وعربة مصنوعة من سبائك أرخص ثمنًا توفير الفولاذ عالي الجودة ، في منشآت دفاع ساحلية ثابتة ، ومختصر للتركيب على دبابة ثقيلة.
لزيادة حركة المدافع الثقيلة عيار 155 ملم M1 أو M1A1 ، تم تطوير العديد من SPGs خلال الحرب. في عام 1945 ، تحت التصنيف M40 ، تم تشغيل نسخة ذاتية الدفع من Long Tom على الهيكل المعاد ترتيبه للدبابة المتوسطة M4A3E8.
مع ظهور M2 ، أصبح الأمر واضحًا. لا يزال M59. هنا القصة مبتذلة تماما ورتيبة. "التعديل الوزاري" البيروقراطي المعتاد الذي نتج عن إعادة تنظيم الجيش الأمريكي في الخمسينيات من القرن الماضي. مجرد تعيين جديد لـ M2 ، لا أكثر.
خصائص أداء "لانكي توم":
العيار ، مم: 155
طول البرميل ، مم: 7020 (45 عيارًا)
كتلة البندقية في موقع القتال ، كجم: 13800
وزن مقذوف شديد الانفجار ، كجم: 43 ، 4
سرعة الفوهة ، م / ث: 853
أقصى مدى لاطلاق النار ، م: 23500
زاوية ارتفاع الجذع: من -2 درجة إلى + 63 درجة
زاوية التوجيه الأفقية: 60 درجة
الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار ، rds / min: 1-2
الحساب ، الناس: 14
زمن الانتقال من السفر إلى موقع القتال ، دقيقة: 20-30
يبقى أن نتحدث عن السلاح الذي تراه في صورنا. ولد "لونغ توم" في عام 1944. الاسم الرسمي هو 1944 M2. يقع في متحف UMMC للمعدات العسكرية في Verkhnyaya Pyshma.
التاريخ ليس صامتًا تمامًا ، لكن لم يكن من الممكن بعد تحديد كيفية ظهور السلاح معنا بالضبط. وصل المتحف من مستودعات التخزين بالقرب من بيرم ، وهناك …
على ما يبدو ، أصبح "Long Tom" موضوعًا للدراسة ، لذلك شارك الكوريون الشماليون أو الفيتناميون في الكأس.
