ستتسلم البحرية الروسية أول فرقاطة من مشروع 22350 في عام 2011. تم بالفعل إطلاق السفينة الرائدة في سلسلة "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" وخلال هذا العام ، بعد اجتياز سلسلة من الاختبارات ، سيتم تضمينها في الأسطول. سيتم تضمين الفرقاطات العالمية من هذه الفئة في جميع الأساطيل الأربعة لروسيا وستصبح السفينة السطحية الرئيسية لمنطقة المحيط لسنوات عديدة. يجري حاليًا بناء السفينة الثانية من هذه الفئة ، أميرال الأسطول كاساتونوف. في المجموع ، تقدر حاجة الأسطول الروسي لمثل هذه السفن بـ 20 سفينة.
تم التخطيط للإعلان عن مناقصة بناء هذه السفينة مرة أخرى في عام 2002 ، وفي العام التالي تم تطوير تصميم أولي ، لكن السفينة لم تدخل في أمر دفاع الدولة ، لذلك تم طرح المناقصة في عام 2005 فقط. كانت الشركة التي فازت بالمناقصة هي شركة بناء السفن في سانت بطرسبرغ Severnaya Verf.
تم وضع الفرقاطة الرئيسية لمشروع 22350 ، الذي سمي على اسم الأدميرال جورشكوف ، في 1 فبراير 2006 ، وتم الإطلاق في 29 أكتوبر 2010. أصبحت أول سفينة قتالية كبيرة يتم وضعها في أحواض بناء السفن المحلية على مدار الخمسة عشر عامًا الماضية. في المجموع ، من المخطط نقل ما يصل إلى 20 من هذه السفن إلى الأسطول في غضون 15-20 عامًا. وبلغت تكلفة الفرقاطة الرصاصية 400-420 مليون دولار ، مع مراعاة تركيب أحدث أنواع الأسلحة على السفينة ، والتي هي الآن قيد التطوير ، سترتفع تكلفتها إلى 500 مليون دولار.
تصميم
فرقاطة المشروع 22350 هي سفينة نموذجية ذات تصميم طويل الجناح مع بنية فوقية صلبة ، وهي مصنوعة باستخدام مواد مركبة تعتمد على ألياف الكربون وكلوريد البوليفينيل (تقلل هذه المواد من مستوى مجال الرادار الثانوي للسفينة عن طريق الامتصاص والتشتت موجات الراديو). نظرًا لبنيتها الأصلية واستخدام المواد المركبة (تقنية التخفي) ، تم تقليل سطح الانتثار الفعال للسفينة ، مما يجعلها أقل رادارًا ومرئية بصريًا.
في معظم أنحاء الهيكل ، من مقصورات القوس مع الذخيرة إلى غرفة المحرك وخلوص الخلف ، يكون للسفينة قاع مزدوج. من المخطط تركيب مثبتات جديدة على السفينة ، والتي ستسمح باستخدام الأسلحة والمعدات دون أي قيود في البحار تصل إلى 4-5 نقاط. سيتم تخزين جميع الذخيرة الخاصة بالصواريخ الموجهة للفرقاطة في قاذفات عمودية. سيكون إجمالي إزاحة السفينة 4500 طن.
محطة توليد الكهرباء
المحطة الرئيسية (GEM) على السفينة هي محطة توربينات تعمل بالديزل والغاز ، تبلغ طاقتها الإجمالية 65 ألف حصان. تشتمل محطة الطاقة على محركي ديزل 10D49 بقوة 5200 حصان لكل منهما. ومحركين توربيني غازي M90FR بسعة 27500 حصان لكل منهما. كل. تصل السرعة القصوى للسفينة إلى 29 عقدة.
التسلح
ستتلقى فرقاطة المشروع 22350 مجموعة من الأسلحة ، بما في ذلك الصواريخ الموجهة المضادة للسفن والطائرات ، وقاعدة مدفعية وأسلحة تقنية لاسلكية. يوجد في مقدمة بدن الفرقاطة مجمعين عالميين لإطلاق النار على متن السفن 3S14U1 (وحدتان قياسيتان مع ثماني خلايا في كل منهما) ، تم تصميمهما لتخزين وإطلاق 16 صاروخًا مضادًا للسفن من طراز Onyx 3M55 ، أو صواريخ مضادة للسفن ومضادة للغواصات من عائلة أخرى من طراز Caliber-NKE (3M-54 ، 3M14 ، 91RTE2).
يتم تمثيل الأسلحة المضادة للغواصات بمجمعين على متن الطائرة "Medvedka-2" ، 4 صواريخ لكل مجمع.
يشمل سلاح مدفعية الفرقاطة 130 ملم. جبل المدفعية A-192 بمدى إطلاق نار 22 كم ، بمعدل إطلاق نار 30 طلقة في الدقيقة. يحتوي هذا التثبيت على زوايا إطلاق واسعة (170/80 درجة). تتيح مجموعة الذخيرة المتوفرة إمكانية الاشتباك مع أهداف برية وبحرية وجوية ، كما أن نظام التحكم بالرادار الجديد Puma 5P-10 قادر على معالجة الأهداف التي تم إطلاقها في وضع متعدد القنوات. ليس بعيدًا عن حظيرة طائرات الهليكوبتر ، من المخطط وضع وحدتين قتالية ZRAK "Broadsword" ، واحدة على كل جانب.
لا توجد حتى الآن بيانات دقيقة حول تكوين الأسلحة المضادة للطائرات للسفينة. على الرغم من وجود معلومات في البداية حول تركيب نظام الصواريخ المضادة للطائرات متوسط المدى "Shtil-1" على الفرقاطة (وهو نسخة حديثة من نظام صواريخ الدفاع الجوي "Uragan" في الإصدار ذو الإطلاق العمودي ، والذي تنبع بدورها من نظام الدفاع الجوي للجيش "Kub") ، ولكن بعد ذلك وردت تقارير تفيد بأن السفينة ستتلقى نظام دفاع جوي أكثر تقدمًا "Polyment-Redut" ، والذي سيتم وضعه في مقدمة السفينة في إصدارات مختلفة (وحدة من ثماني خلايا لـ 8 صواريخ بمدى 120 كم أو 32 صاروخًا مضادًا للطائرات بمدى 40 كم ، أو 128 صاروخًا قصير المدى للدفاع عن النفس). بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي كل سفينة على حظيرة طائرات هليكوبتر لطائرة هليكوبتر واحدة من طراز Ka-27 أو Ka-32.
