في الآونة الأخيرة ، نشر العقيد ، مرشح العلوم العسكرية سيرجي فيكتوروفيتش سوفوروف مقالًا بعنوان "الدرع قوي ، ولكن الغرب أعز إلينا" ، وفيه الكاتب ، من وجهة نظر الجيل الأخير من الحروب ، وحتى مع منحازة الخصائص التقنية ، تدعي أن "الدبابات الروسية متفوقة في بعض المعايير ، أي من حيث القوة النارية والأمن". في الوقت نفسه ، يروج سيرجي سوفوروف على نطاق واسع لآرائه حول السياسة العسكرية التقنية لبناء الدبابات الروسية ، والتي ، في رأينا ، لا تتوافق مع قوانين جيل جديد من الحروب غير الملامسة.
التعرف على الأوامر
في إحدى المقابلات التي أجراها في عام 2003 بمناسبة يوم الناقلات ، أشار رئيس المديرية الرئيسية للمدرعات (GABTU) في وزارة الدفاع ، العقيد سيرجي ميف ، إلى أنه: "في الوقت نفسه ، على ما يبدو ، يجب علينا اعترف بما يلي. إذا قارنا الخصائص القتالية والتقنية لمركبات معينة ، فإن ميزة الدبابات السوفيتية ، على سبيل المثال ، والتي كانت واضحة في الستينيات والسبعينيات ، للأسف ، ضاعت إلى حد كبير بسبب إنشاء جيل جديد من الدبابات في الغرب. على أساس تنفيذ الحلول التقنية المتقدمة. "…
يذكر سيرجي فيكتوروفيتش الدبابات والمركبات القتالية للمشاة وناقلات الجند المدرعة التي خضعت لتحديث عميق. يمكن العثور على إجابة السؤال: ما الذي حصلنا عليه من هذا التحديث في مقالة سيرجي ماييف: "حالة وآفاق تطوير الأسلحة والمعدات المدرعة الأجنبية والمحلية في الربع الأول من القرن الحادي والعشرين" (" التسلح ، السياسة ، التحويل ، رقم 3 ، 2001 "). وهو يدعي أن تنفيذ التدابير وفقًا لبرنامج تحديث الأسلحة والمعدات المدرعة سيسمح للخصائص القتالية الأساسية بالوصول إلى مستوى الدبابات التسلسلية M1A1 و Leopard-2 و Challenger ، والتي تتوافق مع مستوى العام الثمانين. من القرن الماضي. في الوقت نفسه ، لا يؤخذ في الاعتبار أنه حتى قبل الانتهاء من تحديثنا ، تحولت الدبابات M1A1 "Abrams" و "Leopard-2" و "Challenger" إلى M1A2 SEP "Abrams" و "Leopard-2A6" ، "تشالنجر 2" بخصائص قتالية متزايدة ، لا يمكن الوصول إليها من قبل الدبابات الروسية الحديثة T-72 و T-80 و T-90. وبالتالي ، فإن التحديث العميق للمركبات المدرعة السوفيتية القديمة ، والذي كان من المقرر تنفيذه قبل عام 2015 ، لن يسمح لأسطول الدبابات الروسي بزيادة مستوى المهام القتالية التي يتم إجراؤها بشكل كبير. يجب أن نضيف إلى ذلك أن دافع الضرائب لدينا يدفع تكاليف التحديث ، والتي لا تسمح بالوصول إلى مستوى الخصائص القتالية لدبابات M1A2 SEP و Leopard-2A6.
العقيد الجنرال فلاديسلاف بولونسكي ، الذي حل محل رئيس GABTU في منصب ماييف ، في مقال بعنوان "مركبات مصفحة في المستقبل. يشير برنامج التسلح الحكومي: اتجاهات وآفاق تطوير الأسلحة والمعدات المدرعة "(" مراجعة الجيش والبحرية ، رقم 6 ، 2007 ") إلى أن الأسطول المحلي أقل بمقدار 1 ، 2-1 ، 9 مرات في المستوى العسكري التقني لحدائق الدبابات في أكثر الدول الأجنبية تطوراً. قيم معاملات المستوى العسكري التقني للدبابة T-90 التي قدمها هي 1 ، 5 ، ولخزان M1A2 - 2 ، 2 ؛ BMP-2 - 1 ، 0 ، و BMP الأمريكي M2A2-1 ، 87.
في أوائل عام 1980 ، نائب وزير الدفاع لشؤون التسلح ، لينين والحائز على جائزة الدولة ، العقيد فيتالي ميخائيلوفيتش شابانوف ، أبلغ عن نتائج رحلته إلى أفغانستان في المجمع الصناعي العسكري ، وأسقط الكلمات التالية: "من يحتاج هذا" يمكن "- BMP-1 ،التي لا تحمي حتى من الأسلحة الصغيرة؟ في الآونة الأخيرة ، قارن نائب وزير الدفاع فلاديمير بوبوفكين مركباتنا القتالية المشاة وناقلات الجند المدرعة بالتوابيت. لكن سيرجي فيكتوروفيتش يدعي دون أي دليل أن BTR-90 ضاعف فعاليته القتالية بعد التحديث. في الوقت نفسه ، تعتبر الذخائر الموجهة العنقودية عاصفة رعدية لمركبات المشاة القتالية وناقلات الجند المدرعة. سيتم مهاجمة مركبات القتال المشاة وناقلات الجند المدرعة بالذخيرة المضادة للدبابات التي يتم تسليمها بواسطة ناقلات مختلفة حتى قبل الاقتراب من منطقة القتال. الأخطر هو إصابة قلب الصدمة لعنصر قتالي ذاتي التصويب. يشكل قلب الصدمة (الكتلة - حوالي 0.5 كجم ، السرعة - 2 كم / ثانية ، اختراق الدروع - 120 مم) ، بعد اختراق درع الحماية للسقف ، تيارًا قويًا للتجزئة يزن عدة كيلوغرامات ، مما يؤثر بشكل فعال على قوة الهبوط ، يشعل خزانات الوقود وشحنات البودرة للبطانات. تفاقمت الهزيمة بسبب ارتداد جزء من الشظايا ، مما يلحق أضرارًا إضافية.
مجمع الحماية النشط "Arena" المثبت على BMP-3 غير قادر على محاربة نوى الصدمات والمقذوفات من العيار الخارق للدروع (BPS) بسبب سرعاتها العالية. إن تركيب الدروع التفاعلية المتفجرة (ERA) على BMP-3 غير مجدي بسبب تحديث الذخيرة الأجنبية التراكمية المزودة برؤوس حربية ترادفية (رؤوس حربية). لا يشير وضع حجرة المحرك في الجزء الخلفي من BMP-3 إلى محاولات تحسين حماية الطاقم والقوات. في BMPs الأجنبية "ماردر" و "برادلي" ، يتم تثبيت المحرك وناقل الحركة في مقدمة الهيكل ، وتعمل "كحاجز سميك" ، لحماية الأفراد ، وهو أمر مهم للغاية في العملية الهجومية. لهذه الأسباب ، لا يمكن الاعتراف بأن BMP-3 هي أفضل مركبة في فئتها. من هذا يتبع الاستنتاج المتعلق بالحماية الضعيفة لـ BMP وناقلات الجند المدرعة ، والتي اهتم مبتكروها في المقام الأول بأداء القيادة والأسلحة.
وأخيرًا ، دعونا نعطي الكلمة لأحد المدنيين - المدير العام لمعهد أبحاث الصلب ، ودكتوراه في العلوم التقنية ، والأكاديمي في RARAN Valery Grigoryan. هو في مقال "الدفاع عن الدبابة - مفارقة تاريخية أم ضرورة حيوية؟" (العرض العسكري ، رقم 5 ، 2002) ، على الرغم من إنشاء مادة تمتص الإشعاعات وعازلة للحرارة "كيب" ، يلاحظ أنه من الضروري الآن بذل جهود واسعة النطاق لتقليل الرؤية ، لأن تجاهلها الإضافي يجعل لا معنى لصيانة ساحات الدبابات بسبب عدم قدرتها على القيام بأي نوع من الأعمال العدائية الخطيرة. يعتقد S. Suvorov بشكل مختلف - من الضروري شراء "الرأس" لجميع الدبابات ، وسيتم حل مشكلة الرؤية. ويلاحظ فاليري غريغوريان أن "الرأس" ما هو إلا أحد مكونات مفهوم إنشاء أسلحة ومعدات عسكرية غير واضحة.
لماذا لا يتم قبول T-95 في الأسلحة؟
يتم تحقيق لحظة التوتر الأعلى في مقال سيرجي فيكتوروفيتش في وصف عدم قبول دبابة T-95 للخدمة. ويلاحظ: "لقد اجتاز هذا الخزان عمليًا اختبارات الحالة. فيما يتعلق بالمؤشرات القتالية الرئيسية - القوة النارية والحماية والتنقل ، فإن السيارة تتفوق بشكل كبير على جميع نماذج الدبابات المتاحة والواعدة في الخدمة. إنها حقًا دبابة من القرن الحادي والعشرين ". إذا كنت تعتقد أن سيرجي فيكتوروفيتش ، فقد تبين أن لجنة الدولة ، لبعض الأسباب المتحيزة ، لم تقبل هذه السيارة في الخدمة. لكن في الواقع ، كل شيء مختلف. دبابة T-95 ليست على ما يرام مع المدفع والقذيفة من العيار الخارق للدروع. في الوقت نفسه ، لا يمكن إجراء اختبارات الحالة بسبب عدم وجود جهاز محاكاة حماية لخزان أجنبي قياسي واعد لاختبار الذخيرة المضادة للدبابات المدرجة في حمولة ذخيرة T-95. أيضًا ، لتقييم حماية T-95 ، لم يكن هناك نظير لـ BPS الأجنبية الحديثة والواعدة.
في ظروف القتال ، سيتم ضرب دبابة T-95 في أعماق دفاعها بواسطة رؤوس حربية عنقودية ذاتية التصويب ورؤوس صاروخية موجهة بواسطة المدفعية و MLRS والطيران. ميزة هذه العناصر التي يمكن التحكم فيها هي أنها ستعمل على سطح محمي بشكل ضعيف.سيؤدي استخدام أسلحة الميكروويف إلى تعطيل تشغيل نظام المعلومات والتحكم الموجود على متن الطائرة وأنظمة الاتصال ونقل البيانات ، فضلاً عن مجمع الحماية النشط. سيواجه الناجون من الضربات الجوية والمدفعية من طراز T-95 بنيران أنظمة الصواريخ المضادة للدبابات ، والتي تفوقت خصائصها القتالية دائمًا على معايير الحماية للدبابات المحلية. تغلغل الدروع في الشحنة الرئيسية للرؤوس الحربية الأجنبية الترادفية AGM-114L Longbow Hellfair و HOT2T و Eryx و Milan2T و Javelin يتجاوز بشكل كبير مقاومة حماية الدبابة T-95 ، مما يشير إلى ارتفاع تأثير الدروع. سيكون احتمال إصابة T-95 المجهزة بنظام الاستشعار عن بعد المدمج 5-contact-Remote مع هذه الصواريخ ، وفقًا لمعيار "فقد النيران أو الحركة" أثناء قصف المناطق الأمامية ، 0.8-0.9. بقايا ". تم إطلاق تحديث الرأس الحربي ATGM NOT2T ، الذي يحتوي على شحنة مسبقة ، عند الاقتراب من الهدف ، ويمكن أن يصل اختراق الدروع إلى 450-500 ملم ، وهو ما يكفي لبدء طبقتين من المتفجرات من طراز "Relikt" DZ في وقت واحد. ستعمل الحماية الإضافية المضادة للتشظي للشحن المسبق لـ HOT2T على تحييد تأثير الحماية النشطة (AZ) للدبابة T-95 ، والتي ستوفر الشحنة الرئيسية للرأس الحربي الترادفي مع إمكانية ضرب هيكل السيارة المدرعة. وبعبارة أخرى ، فإن الشحن المسبق ، الذي يتسبب في نشوب حريق على نفسه ، يخلق ظروفًا للشحنة الرئيسية لكي تنزلق عبر AZ دون تداخل.
وأخيرًا ، سيسمح الاختراق العالي للدروع من BPS الأجنبية عيار 120 ملم ، جنبًا إلى جنب مع الأسلحة الأخرى المضادة للدبابات ، بإنهاء T-95 التي اخترقت خط التلامس. في الوقت نفسه ، فإن احتمال إصابة T-95 ، على سبيل المثال ، بقذيفة M829A2 عند إطلاق النار على المناطق الأمامية على مسافة 2 كم ، سيكون 0.7-0.8.
تُظهر تجربة النزاعات العسكرية الأخيرة أنه ليس الأسلحة الفردية هي المنتصر في ساحة المعركة ، بل الأنظمة التي تجمع بين أسلحة الضربة ومعدات الاستطلاع والاتصالات والملاحة والتحكم والصيانة. من الواضح أن T-95 لم يتناسب مع هذا النظام.
TANK PARK أم TANK JUMP؟
يتكون أساس حديقة الدبابات الروسية من مركبات T-72 و T-80 و T-90. تم تجهيز معظمها بأنظمة استشعار عن بعد مركبة ومدمجة ، والتي يتم التغلب عليها بواسطة صواريخ ATGM الأجنبية الحديثة وقاذفات القنابل ذات الرؤوس الحربية الترادفية مع احتمال 0.8-0.9. تسمح القدرة العالية الخارقة للدروع للشحنة الرئيسية لهذه الرؤوس الحربية لنا لضرب مركباتنا المدرعة بشكل موثوق. BPSs الأجنبية DM33F1 ، DM43 ، DM53 ، M827 ، M829 ، M829A1 ، M829A2 ، M829A3 ، OFL120G1 ، برؤوس حربية مدببة ، ستتغلب على DZ المدمج لمركباتنا المدرعة دون تفجير متفجر ، وبفضل اختراق دروعها العالي ، ستضرب بشكل موثوق معهم.
مع تسليح دباباتنا ، فهو أيضًا غير مواتٍ - فقد تخلفت دائمًا أسلحة BPS المحلية والصواريخ من حيث اختراق الدروع عن معايير مقاومة الدروع للدبابات الأجنبية.
طاولة يوضح الشكل 1 قيم مقاومة الدروع للأجزاء الأمامية لحماية الدبابات الأمريكية واختراق دروع BPS السوفيتية. تشير البيانات الواردة في الجدول إلى أنه عند إطلاق النار على الدبابات الأمريكية في زوايا الحماية القصوى ، سيتم تحقيق الهزيمة عن طريق الدخول إلى المناطق الضعيفة. بالنسبة لخزان M1A2 ، يجب فهم قيمة مقاومة الدروع البالغة 700 مم من الفولاذ المدرع أن هذه الحماية لا يتم اختراقها بواسطة BPS مع اختراق دروع يبلغ 700 مم (350 مم / 60 درجة).
نظرًا لأن معظم أسطول الدبابات الروسي يتكون من مركبات T-72 ، فسنقوم بتقييم فعالية إطلاق النار على Abrams فيما يتعلق بها.
طاولة يوضح الشكل 2 نتائج النمذجة الحاسوبية لفعالية تدمير الدبابات M1 و M1A1 عند إطلاق النار من دبابة T-72 وفقًا لمعيار "فقد النار أو الحركة" ضمن زوايا الحماية القصوى. بطريقة مماثلة لـ BPS 3BM48 مع اختراق للدروع 300 مم / 60 درجة. للنطاقات 1 ؛ 15؛ 2 كم ، تم الحصول على قيم احتمالات تدمير دبابة M1A2 0 ، 21 ؛ 0 ، 17 ؛ 0 ، 06 على التوالي. تشير احتمالات التدمير المقدمة إلى الفعالية المنخفضة للعمل التدميري لـ BPS 3BM42 ، 3BM32 ، 3BM48 عند إطلاق النار على المناطق الأمامية للدبابات الأمريكية.لا يمكن تحقيق درجة تدمير أعلى إلا عند إطلاق النار على المناطق الجانبية لهذه الدبابات. دعنا نذكر أن سمك جانب T-72 هو 70 ملم.
يشمل تسليح دبابات T-72 و T-80 و T-90 صاروخ 9M119 برأس حربي أحادي الكتلة وصواريخ 9M128 و 9M119M برؤوس حربية ترادفية. كل هذه الصواريخ لديها اختراق للدروع 350 ملم / 60 درجة. ولا تخترق مناطق الحماية الأمامية لخزانات M1A2 و Leopard-2A6. عيب آخر لهذه الصواريخ هو أن رأسها الحربي الترادفي يتغلب على DZ للعدو باحتمال لا يزيد عن 0.5 (NVO ، رقم 12 ، 2010).
في الآونة الأخيرة ، نشرت صحيفة حضرية مشهورة مقالاً بقلم ميخائيل بارياتينسكي بعنوان "القتال الذي لم يكن" ، مكرسًا لمعمودية نيران دبابة T-72 في الحرب العربية الإسرائيلية الخامسة ، والتي كانت في صفوف القوات السورية. جيش. في الوقت نفسه ، يدعي المؤلف أنه على مسافة قتالية تزيد عن 1500 متر ، كانت دبابة T-72 محصنة ضد المقذوفات من عيار 105 ملم الخارقة للدروع ، بشرط أن تصطدم بالإسقاط الأمامي للبدن والبرج. لكن كل هذا ليس كذلك - تم اكتشافه مرة أخرى في عام 1983. كيف حدث هذا؟
في عام 1982 ، تم تسليم دبابة إسرائيلية أمريكية الصنع من طراز M48A5 مزودة بمفصلة DZ ، والتي كانت مخصصة لمكافحة الذخيرة التراكمية ، من منطقة القتال إلى معهد الأبحاث الثامن والثلاثين التابع لوزارة الدفاع (كوبينكا). احتوى هذا الخزان على 105 ملم M111 BPS ، والتي تم اختبارها على الدرع الأمامي للدبابة T-72. في الوقت نفسه ، لإجراء تقييم مقارن ، مع BPS M111 ، تم إطلاق قذيفة من عيار 125 مم 3BM22 "دبوس الشعر" (الجدول 3).
ما هو الدرع متعدد الطبقات للجزء الأمامي العلوي من بدن الدبابة T-72؟ لذلك ، على سبيل المثال ، كان لنسخة التصدير من T-72M حماية أمامية ثلاثية الطبقات للبدن ، تتكون من لوحين مدرعين (سمك - 60 و 50 مم) ، تم وضع الألياف الزجاجية بينهما (سماكة - 105 مم). كانت زاوية ميل هذه "الفطيرة" ثلاثية الطبقات 68 درجة. من العمودي إلى VLD. كانت النتائج مذهلة - اخترق الدرع متعدد الطبقات بقذيفة إسرائيلية 105 ملم على مسافة 2 كم. وبالتالي ، فإن المعلومات التي قدمها بارياتينسكي بأن قذيفة 105 ملم M111 لا يمكنها ضرب T-72 على مسافة تزيد عن 1500 متر لا تتوافق مع الواقع.
قذيفة إسرائيلية خارقة للدروع عيار 105 ملم MK111. 1-عناصر جهاز depfering ؛ 2 - توسيط سماكة. 3 - الجسم 4 - جهاز رئيسي بأجزاء قابلة للفصل ؛ 5 - الحزام الرائد ؛ 6 - مثبت 7 - الكاشف.
رسم المؤلف
تم تشغيل BPS 3BM22 في عام 1976 واستخدمت لاختبار مقاومة الدروع لحماية الدبابات السوفيتية أثناء اختبارات الدولة. ولكن مع اختراق الدروع ، لم تخترق 3BM22 ليس فقط VLD للدبابة T-72 ، ولكن أيضًا في دبابات T-80 و T-90. في الوقت نفسه ، لم تكن 3BM22 نظيرًا للقذائف الأجنبية الخارقة للدروع المطورة. هذا غش - تم إجراء اختبارات الحالة بمساعدة BPS ، والتي لم تخترق الهياكل الجديدة ، ولكن الضعيفة لحماية الدبابات السوفيتية.
يشير تصميم BPS M111 الإسرائيلي 105 ملم (انظر الشكل) إلى تنفيذ الحلول التقنية المتقدمة:
- حدثت زيادة في اختراق الدروع ضد الحواجز متعددة الطبقات بسبب استخدام مادة سبائك ثقيلة لتصنيع جسم المقذوف ؛
- اعتمد الجهاز الرئيسي للقذيفة ملفًا يلتف حول "جسمه" بطول كبير ، وذلك لتجنب تشوه القذيفة في البرميل بسبب الأحمال الزائدة الهائلة أثناء التسارع ؛
- جهاز التخميد الذي يتكون من طرف باليستي (مادة - سبائك الألومنيوم) ، يوجد بداخله ثلاث أسطوانات من سبائك ثقيلة ، يوفر الحد الأدنى من أحمال موجة الصدمات في غلاف القذيفة ، مما يحميها من التشوه أثناء اختراق الدروع ؛
- يوفر الشكل المدبب للطرف الباليستي بسرعات المقذوف القياسية التغلب على الحماية الديناميكية للدبابات السوفيتية دون تفجير المتفجرات.
الاختبارات التي أجريت في معهد البحث العلمي الثامن والثلاثين التابع لوزارة الدفاع لم تشكل تحذيرًا خطيرًا لوزارة الدفاع وقيادة الصناعة الدفاعية لتحسين جودة العينات المنتجة من المركبات المدرعة.بمعنى آخر ، استمرت الممارسة الشرسة لتزويد القوات بدبابات موحدة ذات خصائص قتالية لا تلبي شروط ومتطلبات الوقت. أدى ذلك إلى تراكم كتلة من المركبات المدرعة غير المكتملة ذات الخصائص التشغيلية المنخفضة في الخدمة. بطبيعة الحال ، لم تستطع صناعة الدفاع المنهارة في الظروف الروسية تصحيح الوضع الذي نشأ. بمعنى آخر ، تطورت أزمة الدبابات السوفيتية إلى تدهور الدبابات الروسية.
في الوقت نفسه ، يؤكد بارياتينسكي أنه "إذا تم ثقب الدرع ، فإن الوقود والبارود في الشحنات يشتعلان وينفجران على جميع الدبابات ، بغض النظر عن نوع وبلد الإنتاج". هذا ليس هو الحال مع خزانات الوقود. ترجع أسباب احتراق خزانات الوقود T-72 و T-80 و T-90 ، وهي هياكل رقيقة الجدران ، إلى الحماية غير المرضية. بعد تأثير الطائرة التراكمية أو بقايا BPS ، تتعرض الدبابات لتدمير شديد مع تناثر الوقود داخل الخزان. كمية كبيرة من أبخرة الوقود ووجود شظايا ساخنة هي سبب الحرائق ، التي لا تستطيع أنظمة PPO القياسية محاربتها. في "أبرامز" يتم وضع خزانات الوقود الداخلية القوس في الأحجام المحجوزة. لا يتسبب اختراق الطائرة التراكمية أو بقايا BPS في هذه الخزانات في تدميرها وتكوين بخار الوقود ، مما يستبعد حدوث حريق. جعل هذا التصميم لخزانات الوقود من الممكن تضمينها في نظام الحماية الأمامي للخزانات.
يبالغ سوفوروف في أهمية تنفيذ برامج الأسلحة الحكومية لاستعادة قوة الدبابات الروسية السابقة. يعد تحديث المركبات المدرعة بمثابة وهم آخر لبرامج الأسلحة ("NVO" ، رقم 36 ، 2010) ، حيث إن استخدام براميل البنادق والذخيرة القديمة مع اختراق غير كافٍ للدروع ، فضلاً عن ضعف القدرة على التغلب على DZ لا يؤدي إلى زيادة الفعالية القتالية لدباباتنا.
الجدال حول حالة منظمات بناء الدبابات والمنظمات العلمية التابعة لوزارة الدفاع ، سيرجي فيكتوروفيتش ، في رأيي ، يشوه الواقع. كان للمجمع الصناعي العسكري السوفيتي العديد من الجوانب الإيجابية والسلبية ، لكنه تم تدميره. لكن لم يكن من الممكن حتى الآن إنشاء مجمع صناعي عسكري روسي جديد. لهذا السبب ، مع وجود مثل هذا المجمع الصناعي العسكري السابق لأوانه ، من الصعب توقع اعتماد ليس فقط مركبات مدرعة جديدة ، ولكن أيضًا أسلحة ومعدات عسكرية أخرى.
| مقارنة بين مقاومة دروع الشظايا الأمامية لحماية الدبابات الأمريكية واختراق دروع BPS المحلية | |||
| النوع (سنة الاعتماد) | مقاومة الدروع ، مم | النوع (سنة الاعتماد) | اختراق الدروع ، مم |
| M1 (1980) | 500 | 3 بي إم 22 (1976) | 420 |
| 500 | 3BM32 (1984) | 500 | |
| M1A1 (1985) | 600 | 3BM42 (1986) | 440 |
| M1A2 (1994) | 700 | 3BM48 (1991) | 600 |
| فعالية تدمير الدبابات M1 و M1A1 عند إطلاق النار من دبابة T-72 | |||
| BTS | مدى الرماية ، كم | احتمال الاصطدام بالدبابة | |
| م 1 | M1A1 | ||
| 3BM42 "مانجو" ، | 1, 0 | 0, 20 | 0, 17 |
| اختراق الدروع | 1, 5 | 0, 15 | 0, 14 |
| 210 مم / 60 درجة | 2, 0 | 0, 10 | 0, 09 |
| 3BM32 "فانت" ، | 1, 0 | 0, 28 | 0, 22 |
| اختراق الدروع | 1, 5 | 0, 20 | 0, 17 |
| 250 مم / 60 درجة | 2, 0 | 0, 13 | 0, 10 |
| خصائص BPS BM22 (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) و M111 (إسرائيل) | ||
| اسم | BM22 | M111 |
| عيار البندقية ، مم | 125 | 105 |
| وزن الرحلة ، كجم | 4, 73 | 3, 80 |
| قطر المقذوف ، مم | 44 (حد أقصى) | 32 |
| طول المقذوف (نشط) ، مم | 453 | 400 |
| النوع الرئيسي BPS عند التحرك في البرميل | حلقة مصنوعة من الصلب st.35Х3НМ | بكرة سبائك الألومنيوم |
| السرعة الأولية ، م / ث | 1710 | 1455 |
| انخفاض السرعة بمقدار 1 كم ، م / ث | 105 | 44 |
| اختراق صفيحة مدرعة متجانسة عند 2 كم ، مم / 60 درجة. | 170 | 180 |
| بسرعة ، م / ث | 1530 | 1365 |
| المواد المقذوفة | جسم St.35H3NM ، مثبط VNZh-90MT ، قلب VN-8 | سبائك التنغستن ، بكثافة 17.6 جم / سم مكعب |
