قبل 100 عام ، أثبتت الغواصات فعاليتها القتالية ، حيث احتلت بثقة مكانتها في مجال الأسلحة البحرية. كانت حاملات الصواريخ التي تحمل صواريخ الغواصات النووية هي التي أوكلت إلى الدور المشرف لـ "حفّار قبور البشرية".
بسبب التعقيد العالي والتكلفة العالية ، في البداية كانت هناك غواصات نووية فقط في أساطيل الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة الأمريكية. بعد فترة ، انضمت إليهم الغواصات النووية البريطانية والفرنسية. في وقت لاحق ، ظهرت الغواصات النووية الصينية. الآن لدى البحرية الهندية غواصة نووية - يستخدم الهنود المعدات الروسية ، لكن في الوقت نفسه يعملون بنشاط على مشروع لغواصة نووية خاصة بهم.
مثل أي نظام تقني ، فإن الغواصات ذات التصميمات المختلفة لها مزاياها وعيوبها. هذا ما حاولت القناة المعرفية الأمريكية اكتشافه من خلال تصنيف أفضل الغواصات. من وجهة نظري ، من الغباء والجهل إجراء مقارنة مباشرة بين الغواصات من عصور مختلفة. عرض الملاح الألماني U-bot ، في محاولة لتحديد بمساعدة البوصلة الجيروسكوبية البدائية ، أين يقع الشمال تحت هذه المياه اللعينة ، وأين تبحر وماذا تفعل - البطارية فارغة تقريبًا ، لا يوجد اتصال مع الساحل ، وسفن العدو المضادة للغواصات على الذيل. ما الذي يشترك فيه بحار ألماني مع أحد أفراد طاقم غواصة نووية حديثة مجهزة باتصالات وأنظمة ملاحة عبر الأقمار الصناعية؟ يمكن للسفينة التي تعمل بالطاقة النووية أن تعمل في الخفاء لأشهر في عمق مياه البحر ، كما أن أسلحتها قادرة على حرق كل أشكال الحياة في عدة قارات. من المنطقي أكثر بكثير مقارنة الغواصات النووية فقط على أساس برنامج "أفضل الغواصات".
بضع كلمات أخرى من نظرية الغواصات. على الرغم من صفاتها القتالية الممتازة ، لا تزال الغواصات أسلحة محددة للغاية ، والتي في معظم الحالات غير قادرة على استبدال السفن السطحية. الغواصات غير قادرة على مواجهة الطيران ، وفي حالة النزاعات المحلية ، على سبيل المثال ، عندما يكون من الضروري دعم قوة الهبوط بالنيران ، فإن احتمال ضربها للأهداف الأرضية ضئيل للغاية. الجودة القتالية الرئيسية للغواصة هي التخفي ، وهذه المعلمة هي التي عادة ما تكون في المقدمة عند مقارنة الغواصات. على الرغم من أن الكرامة غالبًا ما تصبح عيبًا ، إلا أن الغواصة لا يمكنها الإعلان عن وجودها ، لأن إنه ببساطة غير مرئي. لكن هذه تفاهات.
الأمر الأكثر خطورة هو حقيقة أن قوات الغواصات التي تعمل بشكل منفصل عن الطائرات والسفن السطحية أصبحت فريسة سهلة. ملأت الغواصة الألمانية في البداية فواتير ضخمة لأنفسهم من خلال تدمير وسائل النقل غير المسلحة أو مهاجمة عدو غير مستعد. مع ظهور معارضة أكثر أو أقل جدية ، انخفضت فعالية "مجموعات الذئب" لدوينيتز بشكل حاد ، وعندما خرجت الطائرات البحرية المضادة للغواصات للبحث ، ظهرت الرادارات والمحطات الصوتية الجديدة ، ذابت فرص النجاح الأخيرة للألمان بعيدا. خلال الحرب العالمية الثانية ، بقي 783 روبوتًا ألمانيًا في قاع المحيط الأطلسي ، وتوفي 32000 من الغواصين!
المعنوي هو أن الغواصات تقوم بعمل ممتاز في مهامها ، لكن استخدامها لحل جميع المشاكل التي تواجه البحرية لا طائل من ورائه وغير فعال. والآن ، أعتقد أن الأمر يستحق الذهاب مباشرة إلى التصنيف.
المركز العاشر - اكتب "فرجينيا"
غواصات نووية متعددة الأغراض تابعة للبحرية الأمريكية من الجيل الرابع.
دخلت السفينة الرائدة الخدمة في عام 2004. يوجد اليوم 8 غواصات نووية في الخدمة ، وفقًا للخطة ، من المقرر بناء 22 غواصة أخرى بحلول عام 2030
للوهلة الأولى ، فإن أداء السفينة التي تعمل بالطاقة النووية الأكثر تقدمًا في العالم مخيب للآمال للغاية.سرعة الغمر - 25 عقدة ، عمق العمل - 250 متر. حسنًا … لن تفاجئ مثل هذه المؤشرات حتى الغواصات في Kriegsmarine. التسلح أيضا لا يلمع: 4 أنابيب طوربيد و 12 صومعة إطلاق عمودية لإطلاق صواريخ توماهوك كروز. الذخيرة - 26 طوربيدات و 12 "محاور معركة". ليس كثيرا. من الوسائل الخاصة - القارب مجهز بغرفة معادلة الضغط لخروج السباحين القتاليين والمركبات غير المأهولة تحت الماء.
لكن هذا المشروع يحتوي أيضًا على عدد من نقاط القوة التي تجعل من غواصة فيرجينيا النووية خصمًا شديد الخطورة تحت الماء. السرية التامة هو شعارها! نظام الأسطح المعزولة ، والتوسيد الهوائي المتسلسل للمعدات ، وأغطية بدن "التخميد" الجديدة والمروحة المغلفة بفينسترون (هدية حلقية) - كل هذا يوفر مستوى ضوضاء منخفض للغاية. يكاد يكون القارب غير قابل للاكتشاف على خلفية ضوضاء المحيط. تسمح محطة الطاقة النووية الجديدة S6E التابعة لشركة جنرال إلكتريك بإعادة شحن المفاعل مرة كل 30 عامًا ، وهو ما يتماشى مع العمر الافتراضي لتصميم الغواصة.
فيرجينيا مليئة بأنظمة عالية التقنية وأحدث المعدات الإلكترونية. لأول مرة في الممارسة العالمية ، بدلاً من المنظار التقليدي ، يتم استخدام صاري تلسكوبي يتم تثبيت كاميرا فيديو وجهاز استشعار الأشعة تحت الحمراء وجهاز تحديد المدى بالليزر. يتم بث الصورة إلى شاشة في المركز المركزي عبر كابل ألياف بصرية. الحل ، بالطبع ، مثير للاهتمام.
لكن … بغض النظر عن الطريقة التي يحاول بها الغواصات الأمريكيون الإعجاب بقاربهم الجديد ، فإن هذا لم يكن على الإطلاق ما كانت أحلامهم تدور حوله. قبل 20 عامًا ، كانت مثل هذه الغواصة النووية في التكوين القتالي للبحرية الأمريكية ستسبب عاصفة من السخط - كانت أمريكا تستعد لبناء غواصات مختلفة تمامًا ، بخصائص باهظة وتكلفة عالية جدًا. في هذه الشروط ، فرجينيا هي مجرد حل وسط. ومع ذلك ، تحمل قوارب هذا المشروع حلولًا مبتكرة ناجحة ، ولديها إمكانات قتالية عالية ومصممة للبناء الجماعي.
المركز التاسع - تايفون
غواصة صواريخ ثقيلة مشروع استراتيجي 941. طول بدنها مثل ملعبين لكرة القدم. الارتفاع - من مبنى مكون من تسعة طوابق. الإزاحة تحت الماء 48000 طن. الطاقم 160 شخصا.
أكبر غواصة صنعها الإنسان على الإطلاق. إنجاز مشكوك فيه من حيث الفعالية القتالية ، ولكن في نفس الوقت ، لا يسع المرء إلا أن يعجب بحجم هذه الغواصة. في المجموع ، تم بناء 6 حاملات صواريخ غواصات نووية وفقًا لمشروع 941.
نظرًا لأبعادها الدائرية ، كان الإعصار قادرًا على اختراق الجليد الذي يصل سمكه إلى 2.5 متر (!) ، الأمر الذي فتح أمام الغواصة السوفيتية مهمة قتالية في خطوط العرض القطبية العالية.
ميزة أخرى لهذا "القارب" المذهل تحت الماء هو قابليته للبقاء عالية للغاية. تسعة عشر (!) مقصورة مضغوطة جعلت من الممكن تفريق وتكرار جميع الأنظمة الهامة للسفينة. تم وضع مفاعلات تايفون في جزأين مستقلين في أجسام غواصات مختلفة.
لما؟ ما هي المباني المختلفة التي نتحدث عنها؟
يدين الإعصار بأبعاده الهائلة للصاروخ الباليستي R-39 الذي يعمل بالوقود الصلب ويبلغ وزن إطلاقه 90 طنًا ؛ كان هناك 20 منهم على متن الغواصة النووية. كان على المصممين تطبيق حلول تخطيط غير تقليدية ، ونتيجة لذلك - يحتوي هذا "القارب" المذهل تحت الماء على هيكلين منفصلين من التيتانيوم (تقنيًا ، هناك خمسة منهم!). في الوقت نفسه ، تبلغ كتلة مياه البحر في الهيكل الخفيف 15000 طن ، والتي أطلق عليها الإعصار لقب "ناقلة المياه" في البحرية. لكنها أنجزت مهمتها في الردع النووي الاستراتيجي بنسبة 100٪. أفضل ما في هذا المشروع قاله المتخصصون في مكتب التصميم "ملاخيت" - "انتصار التكنولوجيا على الحس السليم".
المركز الثامن - "السمكة الذهبية"
السجلات التي لم تبلغ تاس. في 18 ديسمبر 1970 ، سجلت الغواصة النووية للأسطول الشمالي K-162 في موقع مغمور رقمًا قياسيًا عالميًا مطلقًا للسرعة - 44.7 عقدة (82.78 كم / ساعة).
في خريف عام 1971 ، خلال رحلة طويلة إلى المحيط الأطلسي - حتى الحوض البرازيلي ، تجاوزت حاملة الطائرات ساراتوجا أكثر من مرة - لم تتمكن البحرية الأمريكية أبدًا من الانفصال عنها. الغواصة السوفيتية ، على الرغم من كل محاولات التهرب ، احتلت بسهولة وبطبيعة الحال موقعًا متميزًا للهجوم أمام الأمريكيين المذهولين.
بالإضافة إلى خصائص القيادة الممتازة ، كان لدى K-162 (منذ 1978 - K-222) أسلحة صلبة. كعيار رئيسي - 10 قاذفات للصواريخ المضادة للسفن "أميثيست" ، كان هناك أيضًا 4 أنابيب طوربيد و 12 طوربيدًا.
لماذا تم بناء غواصة واحدة فقط حسب المشروع العملاق 661 "أنشار"؟ هناك عدة أسباب لذلك:
الضوضاء العالية جدًا ، بسرعة تزيد عن 35 عقدة ، خلقت K-162 هديرًا هائلاً. في غرفة التحكم ، وصل مستوى الضوضاء الصوتية إلى 100 ديسيبل. هذا حرم القارب من التخفي ، وكان من غير المجدي التنافس بسرعة مع المروحيات المضادة للغواصات.
لحظة مضحكة أخرى ، كلف وحش التيتانيوم الاتحاد السوفيتي 240 مليون روبل (في نفس الوقت ، دفع دافعو الضرائب الأمريكيون 450 مليون دولار لحاملة الطائرات "Enterprise" ، في الستينيات من القرن الماضي أعطوا 60 كوبيل مقابل دولار واحد … لذا احسبها). غير معقول ، لكنه حقيقي - تكلف الغواصة ما يقرب من تكلفة حاملة طائرات نووية عملاقة مع إزاحة 85000 طن. لا عجب أن K-162 كان يطلق عليها اسم "السمكة الذهبية"!
المركز السابع - "المراوغ مايك"
صاحب الرقم القياسي الآخر من أعماق المحيط هو الغواصة النووية متعددة الأغراض K-278 "Komsomolets" مع بدن من التيتانيوم. في 4 أغسطس 1985 ، سجلت رقمًا قياسيًا لعمق الغوص المطلق بين الغواصات - 1027 مترًا!
في الواقع ، تم تصميم أفضل غواصة للبحرية السوفيتية لعمق أكبر - 1250 مترًا ، بينما يمكن للغواصة صاحبة الرقم القياسي استخدام أسلحتها في أي عمق ؛ أثناء الغطس التجريبي ، تم إطلاق K-278 بنجاح باستخدام طوربيدات وهمية على عمق 800 متر!
كانت السفينة الوحيدة للمشروع 685 "Fin" مسلحة بشكل جيد وخطيرة للغاية - 6 أنابيب طوربيد مقوسة و 22 ذخيرة. تضمن نظام تسليح الغواصة صواريخ كروز الإستراتيجية من نوع Granat ، وصواريخ الغواصة Shkval عالية السرعة ، وطوربيدات صاروخ Waterfall المضاد للغواصات برؤوس حربية نووية ، وطوربيدات كهربائية صاروخ موجه.
أصبحت الغواصة المذهلة لغزًا غير قابل للذوبان لبحرية "العدو المحتمل" - على عمق كيلومتر واحد ، لم يتم اكتشاف "Elusive Mike" بأي وسيلة صوتية أو مغناطيسية أو أي وسيلة أخرى.
حسنًا … أكره أن أذكر ذلك … هذه هي نفس الغواصة التي ماتت في حريق في البحر النرويجي في 7 أبريل 1989. غرقت K-278 على عمق 1858 مترًا ، وتم إنقاذ جزء من الطاقم. لم يتم تحديد الأسباب الدقيقة لوفاة الغواصة بعد ، فالقطب الشمالي يحتفظ بأسراره بشكل موثوق.
المركز السادس - "قتلة المدينة"
في 15 نوفمبر 1960 ، انطلقت الغواصة التي تعمل بالطاقة النووية "جورج واشنطن" وعلى متنها صواريخ باليستية في دورية قتالية لأول مرة. كانت المهمة الرئيسية للغواصة الجديدة هي توجيه ضربات صاروخية نووية من أعماق المحيط العالمي على المراكز الإدارية المهمة ، والأشياء ذات الإمكانات العسكرية والاقتصادية والمدن الكبيرة بهدف تدميرها الكامل.
كانت الأفكار من وراء هذا المشروع الطموح كما يلي:
- الصاروخ الباليستي الذي يتم إطلاقه من غواصة له وقت طيران أقصر من الصاروخ الذي يتم إطلاقه من قاعدة أرضية. يوفر هذا العامل مفاجأة أكبر ويقلل من الوقت الذي يمكن للعدو خلاله اتخاذ الإجراءات المضادة ؛
- تتمتع غواصة الصواريخ النووية بقدرة كبيرة على الحركة مقارنة بغواصة الديزل التقليدية التي لا يستطيع العدو اكتشافها وضربها في الوقت المناسب ؛
- في وجود عدد معين من الغواصات الحاملة للصواريخ التي تعمل بالطاقة النووية في مواقع في المحيط العالمي ، لن يقرر العدو أبدًا من أين يتوقع هجومًا ؛
في غضون عام إلى "J. واشنطن”انضمت إليها 4 غواصات أخرى مماثلة.عند إطلاق مواقع في البحر النرويجي والبحر الأبيض المتوسط ، يمكن لكل منهم إطلاق 16 صاروخًا باليستيًا من طراز Polaris A-1 على مدى 2200 كيلومتر. كانت الصواريخ مزودة برؤوس حربية بقوة تفجيرية تبلغ 600 كيلوطن ، وتم الإطلاق من عمق 20 مترًا. الخصائص الضعيفة بصراحة من موقع أيامنا هذه ، ولكن قبل خمسين عامًا ، كانت حاملات صواريخ الغواصات الاستراتيجية من طراز "J. واشنطن "جعلت العالم كله يرتجف.
المركز الخامس - "لير" الفذ
مشروع اعتراض الغواصة 705 (ك). قاتل لا يرحم ولا يرحم تم إنشاؤه لمطاردة غواصات العدو. سرعة مغمورة - 41 عقدة ، لا تصدق ، لكن "ليرا" تطورت بأقصى سرعة في دقيقة واحدة من وضع ثابت. بأقصى سرعة ، تم إجراء دوران 180 درجة في 40 ثانية. جعلت هذه الحيل من الممكن الهروب من طوربيد مضاد للغواصات.
يمكن لـ "Lyra" الابتعاد عن الرصيف خلال ثلاثين دقيقة ، والتقاط السرعة والاختباء تحت الماء ، والذوبان في أعماق المحيطات (تستغرق الغواصة النووية التقليدية 2-3 ساعات). هذه الخصائص المدهشة هي نتيجة الحلول التقنية الخاصة المستخدمة لإنشاء هذا المشروع.
أولاً ، حاول متخصصو مكتب تصميم Malakhit تقليل حجم الغواصة النووية إلى الحد الأقصى ، وتقليل الطاقم إلى الحد الأدنى وترك مفاعل واحد فقط. تم تشغيل الغواصة ، المجهزة بنظام تحكم آلي متكامل ، بواسطة طاقم مكون من 32 ضابطًا فقط.
ثانيًا ، تم استخدام التيتانيوم كمادة هيكلية. وبالطبع ، بالنسبة للقارب غير العادي ، كانت هناك حاجة إلى محطة طاقة غير عادية - مفاعل مع مبرد معدني سائل (LMC) - وليس الماء المغلي في دوائر المفاعل ، ولكن ذوبان الرصاص مع البزموت. في الواقع ، تم استخدام "وحدة" مماثلة فقط في الغواصة السوفيتية K-27 ، والتي لم تدخل في سلسلة. تم أيضًا اختبار المفاعل الذي يحتوي على وقود معدني سائل على الغواصة النووية الأمريكية USS Seawolf (SSN-575) ، ولكن بعد 4 سنوات من التشغيل تم تفكيكه واستبداله بمفاعل تقليدي مبرد بالماء. لذلك ، أصبحت "Lyrae" السلسلة الوحيدة من الغواصات النووية في العالم التي تحتوي على مفاعل بوقود معدني سائل. تتمتع المفاعلات من هذا النوع بميزة لا يمكن إنكارها - "التقاط" استثنائي وكثافة طاقة عالية.
في الوقت نفسه ، يشكل المفاعل الذي يحتوي على وقود معدني سائل خطرًا متزايدًا ويتطلب تدابير خاصة للامتثال لقواعد التشغيل. في حالة أدنى تصلب ، يتوقف المبرد تمامًا عن أداء وظائفه ، مما يحول المفاعل إلى قنبلة نووية. تركت معظم القوارب المزودة بمفاعلات ZhMT (بما في ذلك K-27 التجريبية) القوة القتالية للأسطول بسبب القصص السيئة التي حدثت في حجرة المفاعل. لذلك في 8 أبريل 1982 ، أثناء حملة عسكرية ، سكب 2 طن من المعدن السائل من الدائرة الأولية للمفاعل على سطح الغواصة النووية K-123. استغرقت تصفية عواقب الحادث 9 سنوات.
كانت نقطة الأساس لـ Atomarin pr.705 (K) في Zapadnaya Litsa. تم إنشاء مجمع ساحلي خاص هناك أيضًا لخدمة الغواصات من هذا النوع: غرفة مرجل لتزويد السفن بالبخار ، عند الأرصفة - محطة عائمة ومدمرة تزود البخار من غلاياتها. ومع ذلك ، من وجهة نظر السلامة ، اتضح أن هذا ليس كافيًا - فقد كان حادث عادي على مصدر التدفئة يهدد بالتطور إلى كارثة إشعاعية رهيبة. لذلك ، "استعدت" Lyras من تلقاء نفسها ، وكانت مفاعلاتها تعمل باستمرار عند الحد الأدنى من مستوى الطاقة المتحكم فيه. لا يمكن ترك القارب دون مراقبة لمدة ثانية. كل هذا لم يضيف إلى شعبية "ليرام" بين سكان الحامية.
تم أخيرًا شطب جميع قصص الرعب الست الرهيبة للحرب الباردة في التسعينيات ، مما وضع حدًا لتطوير الغواصات النووية ذات المفاعلات المعدنية السائلة. على جانبي المحيط ، تنفسوا الصعداء - كان Lyras خصمًا هائلاً تحت الماء للبحرية الأمريكية ، ولكن في الوقت نفسه ، كان الصغار لا يرحمون تمامًا فيما يتعلق بطاقمهم وأفراد القاعدة العسكرية في ويست فيس.
المركز الرابع - "بايك بي" مقابل "سي وولف"
الأفضل من الأفضل. تضم الغواصة السوفيتية النووية متعددة الأغراض التابعة لمشروع 971 "بايك- بي" أنجح الأفكار للسلف الأسطوري للمشروع 671RTMK والغواصة المصنوعة من التيتانيوم في المشروع 945 "باراكودا".
لم يتم إنشاء محارب شديد تحت الماء للسجلات. لقد كان مشروعًا مدروسًا جيدًا ومتوازنًا لغواصة نووية متعددة الأغراض بدون أي نقاط ضعف عمليًا. سرعة الغمر - 30 عقدة. عمق الغمر أثناء العمل - 480 مترًا ، الحد الأقصى - 600. التسلح - ثمانية أنابيب طوربيد ، 40 قطعة ذخيرة في مجموعات مختلفة: صواريخ كروز "جرانات" برؤوس حربية نووية ، طوربيدات صاروخية مضادة للغواصات ، صواريخ تحت الماء "شكفال" ، ألغام وأعماق طوربيدات صاروخية موجهة للبحر UGST. من بين أشياء أخرى ، كان "Shchuka-B" مسلحة بأقوى طوربيدات "65-76" عيار 650 ملم. يبلغ الرأس الحربي 450 كجم ، ومدى الإبحار حوالي 30 ميلًا بحريًا. السرعة في وضع البحث 30 عقدة ، وقت الهجوم - 50 … 70 عقدة. يمكن للغواصة النووية مهاجمة العدو دون دخول منطقة عمليات أسلحتها المضادة للغواصات ، وقد سمحت أحدث المعدات الإلكترونية والصوتية للقارب للبحارة بالتحكم في الفضاء ضمن دائرة نصف قطرها عشرات الأميال من الغواصة النووية.
في الثمانينيات ، اندلعت فضيحة دولية - تم تسريب معلومات للصحافة أن KGB ، من خلال "مدني" وهمي
اشترى العملاء آلات تصنيع المعادن عالية الدقة من Toshiba. المراوح المصنوعة باستخدام التكنولوجيا الجديدة قللت بشكل كبير من مستوى ضوضاء الغواصات النووية السوفيتية. فرضت أمريكا عقوبات على المديرين الجشعين لشركة Toshiba ، لكن الفعل انتهى - لقد ذهب Pike-B بالفعل إلى البحر.
في الوقت الحالي ، تشكل الغواصات النووية متعددة الأغراض من مشروع 971 العمود الفقري لأسطول الغواصات الروسي. في المجموع ، تمكنوا من بناء 14 "Shchuk-B" ، وتم الانتهاء من بناء آخر - K-152 "Nerpa" في تعديل التصدير ، في 4 أبريل 2012 ، على أساس Vishakhapatnam ، تم قبول القارب في التكوين القتالي لـ البحرية الهندية. تم استخدام العديد من الهياكل ، التي كانت في درجة عالية من الاستعداد ، في بناء SSBNs من فئة Borey.
قرر البنتاغون ، الذي تأثر بالتفوق السوفيتي ، اتخاذ تدابير مضادة دون تأخير. في أكتوبر 1989 ، تم وضع نوع جديد من الغواصات في الولايات المتحدة تحمل الاسم المرعب "Seawolf" ("Sea Wolf").
بذل الأمريكيون قصارى جهدهم ، تستخدم الغواصة النووية الجديدة نظام دفع ثوريًا - مدفع مائي. تمت زيادة المسافات بين هيكل القارب وآليات محطة الطاقة ، واستخدمت ماصات صدمات جديدة وطلاءات ماصة للضوضاء. يكون القارب غير مرئي عمليا عند التحرك بسرعة 20 عقدة.
مجمع التسلح قوي ومتنوع: طوربيدات عالمية Mark-48 وصواريخ كروز تكتيكية من طراز Tomahawk وصواريخ Harpoon المضادة للسفن وألغام Captor المضادة للغواصات. لإطلاقها ، يتم استخدام ثمانية أنابيب طوربيد بحجم 660 مم مثبتة على جوانب الغواصة النووية. يشغل GAS قوس القارب بالكامل ، ويتم تثبيت 6 هوائيات سونار سلبية أخرى على طول الجانبين. والنتيجة هي عصابة حقيقية في المحيط قادرة على التعامل مع أي عدو. هذا فقط ثمن الإصدار … 4 مليارات دولار. عادة ما تقف الغواصة الجيدة كحاملة طائرات.
كان من المفترض أن تصبح 30 "ذئاب بحرية" الدعامة الأساسية للبحرية الأمريكية في المستقبل ، ولكن فيما يتعلق بانهيار الاتحاد السوفيتي ، تم بناء ثلاثة قوارب فقط. في المقابل ، تلقى البحارة "فرجينيا" بخصائص مقطوعة (هل تذكر أننا تحدثنا عن هذا؟).
من المؤكد أن "ذئب البحر" رائع ، لكن البحرية الروسية لديها ثلاثة أضعاف عدد الغواصات النووية pr.971 "Shchuka-B" ، والتي تكاد تكون جيدة مثلها من حيث الخصائص.
المركز الثالث - اكتب "لوس أنجلوس"
سلسلة من 62 غواصة نووية متعددة الأغراض تابعة للبحرية الأمريكية. يحب الأمريكيون أنفسهم تسميتها "غواصات الهجوم السريع" ، والتي تعني في جوهرها "صيادي الغواصات". وتتمثل المهام الرئيسية في توفير غطاء لمجموعات حاملات الطائرات ومناطق انتشار غواصات الصواريخ الاستراتيجية ، والقتال ضد الغواصات المعادية. واحدة من الغواصات النووية القليلة التي تتمتع ببعض الخبرة القتالية على الأقل - خلال عاصفة الصحراء ، شاركت اثنتان من لوس أنجلوس في ضربات ضد أهداف أرضية.
ما سر شعبيتها؟ تشتهر لوس أنجلوس بموثوقيتها وأرضيتها المنخفضة الضوضاء. إنها متحركة تمامًا (دورة تحت الماء تصل إلى 35 عقدة) ، ولها حجم وتكلفة متواضعة. "الخيول" الحقيقية للأسطول.
القوارب مسلحة بشكل جيد - هناك 4 أنابيب طوربيد و 12 قاذفة عمودية لإطلاق توماهوك ، إجمالي حمولة الذخيرة 38 صاروخًا وطوربيدات. "Tomahawks" ، "Harpoons" ، "الألغام" الماكرة "Captor" - مجموعة قياسية من الغواصات الأمريكية. تم تجهيز بعض لوس أنجلوس بمأوى سطح جاف للمخربين تحت الماء.
أمريكا ليست في عجلة من أمرها للتخلي عن غواصاتها التي أثبتت جدواها. حتى مع وجود فيرجينيا الجديدة ، يخضع العديد من لوس أنجلوس للتحديث وسيظل في الخدمة حتى عام 2030 على الأقل.
المركز الثاني - اكتب "أوهايو"
حاملة صواريخ الغواصات النووية الأكثر تقدمًا. مع إزاحة تحت الماء 18700 طن ، المصممون الأمريكيون
تمكن من "دفع" على "أوهايو" 24 صومعة لإطلاق صواريخ باليستية من طراز "ترايدنت".
بخلاف ذلك ، فهذه غواصات عادية ، مبنية وفقًا لأفضل تقاليد أسطول الغواصات الأمريكية: 4 مقصورات ، ومفاعل واحد ، وسرعة تحت الماء من 20 إلى 25 عقدة ، وأربعة أنابيب طوربيد للدفاع عن النفس. لزيادة الاستقرار القتالي في ولاية أوهايو ، تم التركيز في اتجاهين. أولاً ، حقق المطورون انخفاضًا جذريًا في المجالات الصوتية والمغناطيسية والإشعاعية والحرارية. ثانيًا ، يتم ضمان الاستقرار القتالي للغواصة من خلال نظام سري للغاية - أثناء الدوريات القتالية ، الموقع الدقيق لـ SSBN غير معروف حتى لرجال الدفة ، فقط عدد قليل من كبار ضباط الغواصة يعرفون الإحداثيات.
فيما يتعلق بمعاهدة الحد من الأسلحة الهجومية الاستراتيجية ، تمت إعادة تصنيف 4 من أصل 18 ولاية أوهايو إلى SSGN (غواصة نووية بصواريخ كروز). تمت إزالة الصواريخ الباليستية "ترايدنت" من الصوامع ، بدلاً من 154 صواريخ "توماهوك" التكتيكية (7 في كل منها) تم وضعها في 22 صومعة للصواريخ. تم تحويل العمودين الأقرب إلى غرفة القيادة إلى غرف غرفة معادلة الضغط للسباحين القتاليين. بالإضافة إلى الطاقم الرئيسي ، يمكن استيعاب 66 مظليًا على متن القارب.
من المثير للدهشة أن أوهايو ، التي تم إنشاؤها منذ 35 عامًا ، تلبي تمامًا المتطلبات الحديثة ، بينما تتوافق نسبة الكثافة التشغيلية الخاصة بها مع 0. 6. وهذا يعني أن ثلثي وقتها تقضي القوارب في الدوريات القتالية.
تخطط قيادة البحرية الأمريكية لسحب "أوهايو" بالكامل من التكوين القتالي للأسطول في موعد لا يتجاوز عام 2040. ستون عاما في القتال؟ سوف نرى…
المركز الأول - نوتيلوس
في 17 يناير 1955 ، ظهرت رسالة تاريخية على الهواء: "جاري في الطاقة النووية".
دخلت الغواصة USS Nautilus (الرمز التشغيلي SSN-571) تاريخ العالم كأول غواصة حقيقية ، والتي احتلت المركز الأول إلى الأبد. أعتذر عن التورية غير المقصودة ، لكن كل أسلافها من الديزل ، في الواقع ، لم تكن غواصات. كانوا قوارب "غطس" ، يقضون نصيب الأسد من وقتهم على السطح. اعتبر الغوص مناورة تكتيكية ، وكان الوقت الذي يقضيه تحت الماء يقتصر على بضعة أيام. في الوقت نفسه ، كانت حركة القارب المغمورة محدودة للغاية.
فقط اللهب الذي لا ينطفئ للمفاعل النووي جعل من الممكن الاختباء بالكامل تحت الماء ، مما يوفر للغواصة مصدر طاقة لا ينضب. من الآن فصاعدًا ، وعلى الرغم من كل قيود الفلاسفة القدماء ، يمكن لأي شخص أن يقضي شهورًا في قاع البحر ، ليخلق طريقه الذي لا يقهر لتحقيق إنجازات جديدة.
حتى في مرحلة التصميم ، أصبح من الواضح ما هي الآفاق التي فتحت للسفن التي لديها محطة للطاقة النووية. في عام 1954 ، تم إطلاق "نوتيلوس" ، وبدأت الاختبارات الأولى ، وغرس الثقة لدى البحارة في قوتهم على قوى الطبيعة. طورت السفينة التي تعمل بالطاقة النووية 23 عقدة في وضع مغمور ويمكنها الحفاظ على هذه السرعة إلى أجل غير مسمى. ضمن الحدود المعقولة ، بالطبع ، كانت شحنة مفاعل واحدة كافية لمسافة 25000 ميل بحري. هذا الرقم يعني أن نطاق الإبحار المغمور في Nautilus كان محدودًا فقط من خلال الغذاء والجو وتحمل الطاقم.
بعد أن سجلت أول رقم قياسي لها فقط من خلال ظاهرة في العالم ، استمرت "نوتيلوس" في الإعجاب - في 3 أغسطس 1958 ، أصبحت أول سفينة تصل إلى القطب الشمالي. مستوحاة من نجاح الطاقة النووية ، تخلى البحارة الأمريكيون في عام 1959 تمامًا عن بناء الغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء.
وبعد ذلك … وبعد ذلك بدأ الروتين البحري. تبين أن نوتيلوس كانت سفينة قذرة من حيث التشغيل. كان اهتزاز التوربينات من النوع الذي أصبح السونار عديم الفائدة بالفعل في 4 عقد. تتطلب الأحمال المركزة والأبعاد الكبيرة لحجرة الطاقة حلول تخطيط جديدة ، بينما كانت كتلة الحماية البيولوجية من الرصاص 740 طنًا (ما يقرب من ربع إزاحة السفينة!). اضطررت إلى التخلي عن عدد من المعدات التي وفرها المشروع.
اشتهر "نوتيلوس" بصفته صاحب الرقم القياسي في عدد حالات الطوارئ. كانت هذه أخطاء ملاحية بشكل أساسي (على سبيل المثال ، اصطدام حاملة الطائرات "إسيكس" عام 1966 أو محاولة فاشلة لاختراق الجليد القطبي أثناء غزو القطب الشمالي). ليس بدون حريق غير حمضي - في عام 1958 ، احترقت الغواصة لعدة ساعات.
بعد أن قضت ربع قرن من الزمان ، أصبحت الغواصة رصيفًا دائمًا في جروتون ، وتحولت إلى متحف عائم.
أتمنى للجميع أن يعيشوا حياتهم بشكل مشرق مثل "نوتيلوس".
