لا أحد يدعو لهزيمة الأعداء بضربة واحدة ، مسترشدين بأسطورة داود وجالوت. ولكن ، من ناحية أخرى ، يجب على المرء أن يلاحظ على الأقل بعض جوانب الحشمة!
ربح الأدميرال مارك ميتشر المعركة الرئيسية في حياته بإغراق ياماتو بما يقرب من ثلاثمائة طائرة. ومع ذلك ، لا يوجد ما يلوم الضابط الأمريكي عليه: لقد اعتقد بحق أنه مع وجود هذا العدد الكبير من معدات الطائرات فقط يمكنه إثبات أي شيء للوحش الياباني. وفي حالة فشل الهجوم الجوي بسبب الطقس ، أمر بست بوارج و "مجموعة دعم" مكونة من 7 طرادات و 21 مدمرة بالاستعداد للمعركة.
لكن ماذا كان سيحدث لو لم تكن في سرب الأدميرال ميتشر هورنت ، هانكوك ، بينينجتون ، بيلو وود ، سان جاسينتو وباتان؟ لو كان إيسيكس وبونكر هيل فقط في سربه؟ (في الواقع ، كان لديها جميع حاملات الطائرات الثمانية المدرجة).
أربع مرات أقل من الطائرات كانت ستمنع ياماتو من الغرق في الوقت المناسب. كانت البارجة ستتمكن من الوصول إلى أوكيناوا والجنوح هناك ، وتحولت إلى حصن منيع. كان من الضروري تحويل الوحش بسرعة بطوربيدات أثناء سيره في المياه العميقة. وأرسلت ميتشر 280 طائرة إلى المعركة (فقدت 53 منها ولم تتمكن من الوصول إلى الهدف).
غرقت ياماتو ، لكن بقي سؤال واحد: هل لدى كل أميرال 8 سفن تحمل طائرات في متناول اليد؟
الشقيقة "ياماتو" ماتت "موساشي" في ظروف مماثلة. تعرضت السفينة الحربية لمدة أربع ساعات لنيران إعصار البحرية الأمريكية (في المجموع ، شاركت مائتا طائرة من سبع حاملات طائرات في الهجمات).
على الرغم من الأضرار الجسيمة التي لحقت بالسطح العلوي (تلقت البوارج اليابانية ، وفقًا لتقديرات مختلفة ، ما بين 13 إلى 19 ضربة قنبلة) ، كان موت السفينتين نتيجة مباشرة للأضرار التي لحقت بالجزء الموجود تحت الماء من الهيكل. هذه نقطة مهمة جدا.
إن الموت السيئ للسفن الحربية في تارانتو وبيرل هاربور هو بالكامل على ضمير قيادة هذه القواعد. كان الإيطاليون المبتهجون كسالى للغاية بحيث لم يتمكنوا من سحب شبكة مكافحة الطوربيد ، والتي دفعوا ثمنها. نتائج الإهمال الأمريكي: أربع من البوارج الخمس الغارقة كانت ضحايا طوربيدات يابانية. الضحية الوحيدة للقنبلة كانت سفينة حربية صغيرة عفا عليها الزمن أريزونا (1915) ، كان سمك سطح الدرع الرئيسي منها 76 ملم. استخدم اليابانيون بدورهم قنابل وزنها 800 كجم تم إنشاؤها بواسطة مثبتات اللحام لقذائف 356 ملم خارقة للدروع.
الهبوط على الأرض "وست فرجينيا" (9 طوربيدات) و "تينيسي" (تسببت الضربات من قنبلتين في أضرار تجميلية فقط) ، بيرل هاربور ، 1941
حيث لم ينسوا تثبيت شبكة مضادة للطوربيد ، اتضح أن كل شيء أكثر خطورة. خلال سنوات الحرب ، كان على البريطانيين أن يطيروا 700 مرة إلى موقف سيارات تيربيتز في مضيق كا. وانتهت معظم المحاولات دون جدوى ، حيث فقدت الطائرات البريطانية 32 طائرة في هذه الغارات.
… البوارج الحربية لصاحبة الجلالة "أنسون" و "دوق يورك" ، حاملات الطائرات "فيكتوريز" ، "فوريز" ، حاملات الطائرات المرافقة "سيشر" ، "إمبير" ، "بيسوير" ، "فانسر" ، الطرادات " بلفاست ، "بيلونا" ، "رويالست" ، "شيفيلد" ، "جامايكا" ، مدمرات "جافلين" ، "فيراجو" ، "ميتيور" ، "سويفت" ، "فيجيلينت" ، "استيقظ" ، "أونسلوت" … - حوالي 20 وحدة فقط تحت الأعلام البريطانية والكندية والبولندية ، بالإضافة إلى ناقلتين بحريتين و 13 سربًا من الطائرات الحاملة.
في هذا التكوين سقط البريطانيون في زيارة إلى تيربيتز في أبريل 1944 (عملية ولفرام).وبالطبع ، لم يحققوا أي شيء - على الرغم من 14 إصابة من القصف الجوي ، عادت البارجة إلى الخدمة بعد 3 أشهر من الإصلاحات المكثفة.
أصبحت الحملة الصيفية ("Talisman" ، العملية السادسة عشرة لإغراق الوحش الفاشي) غير فعالة بنفس القدر - لم تحقق الطائرات ضربة واحدة على الإطلاق.
تم تسجيل "Tirpitz" فقط في خريف عام 1944 بمساعدة قنابل قوية بشكل خيالي.
كان صاروخ Tallboy الزلزالي بلا شك سلاحًا مثيرًا للاهتمام وهائلًا. لكن كتلتها وأبعادها (بالإضافة إلى حاملها - محرك "لانكستر" رباعي المحركات مع إزالة أبواب حجرة القنابل وتفكيك الأسلحة الدفاعية) دليل صامت على المرونة المذهلة للسفينة الحربية الألمانية. بعد استنفاد جميع الأساليب المعتادة ، استخدم البريطانيون قنابل وزنها خمسة أطنان.
"Tirpitz" كانت شاهقة بشكل قاتم بين الصخور النرويجية. كانت الأسراب البريطانية تبحر في البحر النرويجي في محاولة للإمساك بالوحش الألماني. حرق عشرات الآلاف من الأطنان من الوقود وتحويل قوى كبيرة لمحاولات تدمير البارجة.
"طالما أن Tirpitz موجود ، يجب أن يكون لدى البحرية البريطانية بارجتان حربيتان من طراز King George V في جميع الأوقات. ويجب أن تكون هناك ثلاث سفن من هذا النوع في مياه المدينة في جميع الأوقات ، في حالة ما إذا كانت إحداها قيد الإصلاح."
- اللورد البحر الأول الأدميرال دادلي باوند
كان الهلع في الأميرالية البريطانية نتيجة لقاء لا ينسى مع نفس النوع "بسمارك". خلال الغارة الأولى (والأخيرة) على المحيط الأطلسي ، حطم طراد المعركة هود مع طاقم من 1400. تم إطلاق الإنذار - في مطاردة القاتل الفاشي ، هرعت 200 سفينة من الأسطول البريطاني.
كانت البارجة "رودني" في تلك اللحظة متوجهة إلى الولايات المتحدة لإجراء إصلاحات ، وفي نفس الوقت كانت ترافق السفينة عالية السرعة "بريتانيك" (المستخدمة لنقل البضائع العسكرية). "رمي البطانة إلى الجحيم!" - كان هذا ترتيب الأميرالية. وانضم "رودني" في السعي وراء "بسمارك".
رافقت البارجة Ramilles قافلة HX-127. الأمر: "اتبع على الفور إلى الغرب ، واقرص المهاجم الألماني بينك وبين الملاحقين من الجانب الآخر." وماذا عن القافلة؟ القافلة سوف تتعامل معها من تلقاء نفسها.
ولن يأتي شيء منهم ، إن لم يكن طوربيدًا طائشًا من طائرة سطح السفينة "Suordfish" ، والتي وصلت إلى المكان الأكثر نجاحًا. تضررت الدفة من الانفجار وفقد الألماني السيطرة.
في الصباح اقتربت البوارج والطرادات الثقيلة وأطلقت 2500 طلقة من العيارين الرئيسي والمتوسط على بسمارك. ثم ضربوه بأربعة طوربيدات. أخيرًا ، غرقت "wunderwaffe".
يبدو أن طوربيدًا واحدًا فقط دمر سفينة من الدرجة الأولى!
قطعة نادرة من الحظ. والتي لا يمكن الاعتماد عليها في المعارك اللاحقة. تم نسف البوارج الإيطالية "ليتوريو" و "فيتوريو فينيتو" مرتين ، لكن في كل مرة وصلوا إلى القاعدة بسلام. تم نسف كارولين الشمالية الأمريكية. مرة أخرى نسف اليانكيز ياماتو. للأسف ، لا يمكن أن يؤدي طوربيد واحد (أو حتى طوربيد واحد في كل مرة) إلى عواقب وخيمة.
يُظهر التاريخ أن احتمالية تكرار مصير "بسمارك" كانت منخفضة للغاية. في مارس 1942 ، تعرضت واحدة من طراز "تيربيتز" (تم إطلاق المدمرات إلى القاعدة بسبب نقص الوقود) لهجوم مكثف من طائرات حاملة الطائرات "الانتصار". أطلق البريطانيون 24 طوربيدًا ، لكنهم لم يتمكنوا من تحقيق ضربة واحدة على البارجة السريعة. "Tirpitz" ، بدوره ، أسقط طائرتين ، ثم قطع 29 عقدة ضد الريح وترك "Suordfish" بطيئة السرعة كما لو كانوا واقفين. هذه هي الطريقة التي "يغرق بها رف من الخشب الرقائقي بسهولة السفن الحربية".
لطالما كانت مهاجمة سفينة حربية من الجو مهمة محفوفة بالمخاطر. ولا بأس أيها الألمان أو البريطانيون. بالنسبة للأمريكيين ، كان الدفاع الجوي للسفينة متقدمًا بخمس سنوات على كل التطورات في البلدان الأخرى. نتيجة لذلك ، اجتاحت البارجة "ساوث داكوتا" 26 طائرة يابانية ، من أصل 50 ، في محاولة لمهاجمة التشكيل الأمريكي (حتى لو تم إسقاط نصف العدد المشار إليه بواسطة مدمرات المرافقة - نتائج المذبحة الجوية في سانتا تتمتع جزيرة كروز بسجل تقني عسكري مذهل).مقذوفات "ذكية" مع رادارات مدمجة وتوجيه مركزي للمدافع المضادة للطائرات وفقًا لبيانات الرادار وأجهزة الكمبيوتر التناظرية. أخبر مدافع جنوب داكوتا المضادة للطائرات عن قوة طائرات الخشب الرقائقي!
من بين البوارج الغارقة ، عانى بارهام ورويال أوك من الموت السريع من طوربيدات. تم إطلاق كلاهما في عام 1914. تم نسف كلاهما خلال الحرب العالمية الثانية بواسطة غواصات ألمانية و "نفد" من 3-4 ضربات طوربيد فقط. يمكن إخراج هذه الحالات من الأقواس. كانت البوارج في عصر الحرب العالمية الأولى تتمتع بحماية ضعيفة جدًا ضد الطوربيد ، بسبب الظروف التي تم فيها تصميم هذه السفن.
كما خمن القارئ بالفعل ، فإننا نفكر فقط في البوارج التي تم بناؤها في أواخر الثلاثينيات - منتصف الأربعينيات ، عندما وصلت هذه السفن إلى ذروة تطورها.
خطابات خطابات بريطانية مثل "King George V" و "Vanguard"
خطابات اعتماد فرنسية من النوع "Richelieu"
طائرات ألمانية من نوع "بسمارك".
نوع LC الإيطالي "Littorio"
خطابات اعتماد يابانية من النوع "Yamato"
خطابات الاعتماد الأمريكية مثل نورث كارولين وساوث داكوتا وأيوا.
روائع بناء السفن العالمية. ضخمة وقوية. حصون عائمة حقيقية ، محمية تمامًا من جميع أنواع التهديدات. على الرغم من المحاولات العديدة لتدميرها ، لم يتم إغراق أي منها بالطرق "المعتادة" باستخدام عدد عاقل من الطائرات (على الأقل من قبل قوات اثنين من الأسراب ؛ على سبيل المثال: ميدواي ، حيث قررت مجموعة مكلوسكي واحدة نتيجة معركة كاملة) أو قنابل جوية تقليدية (يصل وزنها إلى طن واحد ، تم إسقاطها من متوسط ارتفاعات في ذلك الوقت).
حتى بسمارك ، الذي تضرر من طوربيد ، لم يكن لديه أي دمار وخسارة كبيرة بين الطاقم في البداية. في ظروف أخرى ، يمكنه الوصول إلى الساحل والعودة إلى الخدمة بعد إصلاح قصير. من أجل الحل النهائي للقضية ، كان من الضروري "تثقيب" ونداروافا بذخيرة ذات عيار كبير لساعات ، ثم القضاء على الزواحف الفاشية بوابل من الطوربيدات.
يُظهر الرسم التوضيحي كلمة LK الإيطالية "Roma" (مثل "Littorio"). توفي في سبتمبر 1943 بعد إصابته بقنبلتين موجهتين من طراز Fritz-X. ذخيرة خارقة للدروع ذات تصميم خاص تزن 1380 كجم ، تم إسقاطها من ارتفاع 6 كيلومترات.
نظرًا لكتلتها وأبعادها ، اقتصر مدى حاملات "فريتز" المحتملة على قاذفتين وأربعة محركات. لا يمكن استخدامه في المحيطات المفتوحة ، لأن كانت ثقيلة جدًا بالنسبة للطائرات القائمة على الناقلات في ذلك الوقت (إذا كان لدى الرايخ حاملات طائرات). علاوة على ذلك ، لم يقدم ضمانًا بنسبة 100 ٪: في نفس العام ، 1943 ، هاجم الألمان البارجة البريطانية المسنة Worspet بقنابل Fritz-X ثلاث مرات (إصابة واحدة مباشرة ، وانفجار قريب في جانب واحد وخطأ واحد). عادت “Worspight” إلى الخدمة بعد ستة أشهر ، وبلغت الخسائر غير القابلة للاسترداد بين طاقمها 9 أشخاص فقط.
الفرنسية LC "Jean Bar" (مثل "Richelieu"). استغرق الأمر يومين من القصف لسفينة حربية ثابتة غير مكتملة بدون دفاع جوي ومقصورات غير مضغوطة وطاقم مخفض للتخلص أخيرًا من العلم الأبيض. على الرغم من تعرضها لثلاث قذائف وقنابل جوية وزنها 450 كجم من ماساتشوستس الأمريكية (خمسة فراغات تفوق سرعة الصوت بوزن 406 مم بوزن 1220 كجم) ، لا تزال البارجة الفرنسية تحتفظ بقدراتها القتالية ، وبعد الحرب تم إصلاحها وتشغيلها. وبلغت خسارة طاقم جان بارا في تلك المعركة التي استمرت يومين 22 بحارا (من أصل 700 كانوا على متنها).
سوف يلوم البعض المؤلف على تحيزه ، مستشهداً كمثال بالموت السريع لسفينة حربية بريطانية أمير ويلز (غرقتها قاذفات طوربيد يابانية في معركة كوانتان ، 1941).
كان موت البارجة سريعًا بشكل مدهش (فقط ساعتان من المقاومة وأربعة طوربيدات) ، لكن لا يمكن للمرء أن يغض الطرف عن هذه العوامل الواضحة! من بين جميع LKs في الفترة المتأخرة ، كان لدى LKs البريطانيين من النوع "King George V" أسوأ حماية ضد الطوربيد. كان عرض PTZ للسفينة الحربية البريطانية 4 ، 1 - 4 ، 4 أمتار ، بينما كان عرض البارجة الألمانية "بسمارك" يصل إلى 6 أمتار! بالإضافة إلى ذلك ، كان لديهم أسوأ نظام دفاع جوي ، وكانت طائرات King George V-class LK نفسها نسخة الميزانية لسفينة حربية حقيقية ، مصممة "لسد الفجوة" في البحرية الملكية ، قبل ظهور Vangards and Lyons الجديدتين.يكفي مقارنة العيار الرئيسي لـ "البريطاني" (356 ملم) ونظرائه الأجانب (من 381 ملم وما فوق). بالمعنى الدقيق للكلمة ، هناك فجوة تكنولوجية كاملة بين الملك جورج الخامس (1940) وبعض ولاية أيوا الأمريكية (1944) ، والبارجة البريطانية نفسها لا تتناسب تمامًا مع مفهوم البوارج في الفترة اللاحقة.
حجز "أيوا" - الحزام المدرع الداخلي الرئيسي (310 ملم) مر تدريجياً إلى الحزام السفلي ، والذي كان جزءًا من نظام الحماية ضد الطوربيد للسفينة
مات "أمير ويلز" بسرعة: أدى انفجار الطوربيد الأول إلى ثني عمود المروحة ، والذي أدى أثناء الدوران إلى قلب الجانب الأيسر بالكامل من البارجة. ثم ضرب طوربيد آخر LK. ظل "الأمير" صاعدًا ، ويمكنه التحرك من تلقاء نفسه واستخدام الأسلحة ، لكن هجومًا جديدًا وضع حدًا لهذه القصة المحزنة.
الاستنتاجات
تسببت البوارج البالغ عددها 23 في الفترة المتأخرة في سبع خسائر قتالية. ستة من كل سبع حالات جامحة تمامًا مع جهود جبارة لإعاقة هؤلاء العمالقة.
هذا كل الإحصائيات.
"الأنف الأطلسي" للسفينة الحربية "بسمارك"
الطراد الثقيل "برينس يوجين" يستعد لـ "العرض الأخير" في الساعة. بيكيني
تطهير TKR "الأمير يوجين" بعد انفجار نووي
خلال المعركة في حوالي. اخترقت إحدى طائرات أوكيناوا كاميكازي السفينة الحربية ميسوري وتحطمت على جانبها ، مما أدى إلى إغراق المدفع المضاد للطائرات رقم 3 بالوقود المشتعل. في اليوم التالي ، أقيم حفل دفن رفات الطيار بشرف عسكري على متن السفينة - اعتبر قائد البارجة ويليام كالاهان أن هذا سيكون درسًا ممتازًا في الشجاعة والوطنية لطاقمه.
"ميسوري" في الوقت الحاضر
المعيار الحديث للسفينة فائقة البقاء. في عام 1992 ، دخلت أحدث "سوبر لينكور" يو إس إس إنجرسول المعركة مع الناقلة "ماتسومي مارو 7" من أجل المرور الأول عبر مضيق ملقا. كاد الأمريكي السريع أن يفوز بالسباق ، لكن العدو وجه ضربة مخادعة. مدمن مخدرات على USS Ingersol مع مرساة لها وفتح السفينة الحربية مثل علبة من الصفيح.
