في عملية تحديث البارجة "فوسو" ، واجه المصممون نقصًا في المساحة لتركيب معدات حديثة للمراقبة والاتصالات ومكافحة الحرائق. ستة أبراج رئيسية للبطاريات ، موزعة على طول السفينة بأكملها ، حالت دون وضع الجسور الإضافية ، ودور العجلة ، وأعمدة ضبط المسافة.
كان السبيل الوحيد للخروج من الموقف هو الحركة الصعودية التي لا تقهر. بعد التحديث الأول (1930-1933) ، ارتفعت البنية الفوقية لفوزو 40 مترًا فوق سطح السفينة ، لتصبح الأطول في العالم. تم تسجيل نوع غير عادي من الهياكل الفوقية في التاريخ تحت اسم "باغودا" ، مما يؤكد على النكهة اليابانية الوطنية.
خلقت كومة الطبقات إحساسًا زائفًا بالفوضى. ومع ذلك ، فإن الباغودا كان تصميمًا متقنًا مصممًا لتلبية الاحتياجات العملية البحتة. حل اليابانيون مشكلة عدم وجود مساحة على السطح العلوي ، مع توفير نقاط القتال مع رؤية ممتازة.
احتل المستوى الأدنى جسر تحكم احتياطي لنيران المدفعية متوسطة العيار. فوقه بقليل كان جسر البوصلة. أعلى من ذلك هو مركز المراقبة مع ثلاثة مناظير قوية 18 سم وكشاف إشارة. المستوى التالي هو مركز التحكم في نيران المدفعية من العيار الرئيسي.
أعلاه كان مركز التحكم الرئيسي للتحكم الرئيسي في نيران المدفعية: مشهد مركزي مستقر بحساب ستة أرقام ، sokutekiban (لتحديد مسار وسرعة الهدف) وأجهزة المراقبة.
علاوة على ذلك - جسر محدد المدى مع أداة تحديد المدى بطول 10 أمتار تتحرك على طول القضبان. من هذا المستوى ، تم فتح الوصول إلى ساحات الإشارة.
احتلت المساحة فوق جسر أداة تحديد المدى جسر قتالي مع مناظير.
كان الطابق الأخير هو نقطة المراقبة المركزية بهوائي محدد الاتجاه. وعلى قمة "الباغودا" - نيران الصاري.
في ربيع عام 1945 ، بعد تدمير Yamato LK ، أصبحت البارجة Fuso الرائد في الأسطول الموحد. استلزم التعيين الجديد مزيدًا من التغييرات في تصميم السفينة الحربية - فقد نما ارتفاع "الباغودا" ، مما سمح بوضع أجهزة إرسال إضافية ومركز قيادة رئيسي (FKP).
تم تأجيل التحديث المخطط للسفينة الحربية بسبب نقص الأموال بعد هزيمة اليابان في الحرب. تم جمع المبلغ المطلوب (10 تريليون ين) فقط في بداية الستينيات ، وفي خريف عام 1962 الرطب ، رست "فوسو" في ترسانة كور البحرية.
كانت الحاجة إلى التحديث العاجل بسبب تطوير الأسلحة الموجهة. كان الاتجاه الرئيسي للتحديث هو زيادة ارتفاع "الباغودا" في وقت واحد مع إجبار محطة توليد الكهرباء للسفينة الحربية على ثلاثة أضعاف (حتى 240 ألف حصان) ، والتي ، وفقًا للحسابات ، كان من المفترض أن توفر زيادة في السرعة بمقدار 4 عقدة.
على ارتفاع 100 متر فوق مستوى سطح البحر ، توجد جسور اتصالات فضائية بترددات VHF ورادارات كشف عامة وأعمدة رادار ثابتة لإضاءة الهدف. كان أحد العناصر الرئيسية في بناء "الباغودا" برجًا إضافيًا (سابعًا) من العيار الرئيسي ، يقع في الجزء الأوسط من البنية الفوقية ، بين جسور الاستطلاع الإلكتروني وأضواء الإشارة القوية.
بالنظر إلى معبد فوسو المهيب ، قام المفكر والشاعر العظيم توميمو توكوسو بتأليف قصيدته "قلعة الأبراج السبعة":
سأموت من أجل نيبون العظيم -
سأترك الديون فقط لزوجتي
نعم ، ثلاثة تماغوتشي ، صغيرة ، صغيرة أقل …
تزامنت الذكرى الثمانين لتأسيس البارجة ، التي تم الاحتفال بها في جو مهيب في عام 1995 ، مع برنامج التحديث الشامل الجديد "فوسو". بحلول نهاية التسعينيات. وصل ارتفاع بنيتها الفوقية إلى 400 متر ، وبفضل ذلك تحولت البارجة بالكامل إلى مصادر الطاقة المتجددة. الجزء العلوي بأكمله من البنية الفوقية Fuso مشغول بجسور مولدات الرياح والألواح الشمسية.
التجارب جارية حاليًا على متن الطائرة لإنشاء أسلحة تستند إلى مبادئ فيزيائية جديدة. نظام دفاع عن النفس يقود صواريخ العدو إلى الفضاء بمقياس مختلف ، ومسرع للجسيمات فائقة اللمعان (التاكيون) ، والتي تعطل العلاقات السببية وتقتل العدو حتى قبل بدء المعركة.
