مع بداية الأعمال العدائية في أوروبا ، كان السلاح الرئيسي للوحدات البريطانية المضادة للدبابات هو 2 رطل 40 ملم مضاد للدبابات.
مدفع مضاد للدبابات 2 مدقة في موقع قتالي
تم تطوير النموذج الأولي لمدفع 2 مدقة QF 2 بواسطة فيكرز أرمسترونج في عام 1934. من خلال تصميمه ، كان سلاحًا مثاليًا إلى حد ما في وقته. في المعركة ، اعتمدت المدقة على قاعدة منخفضة على شكل حامل ثلاثي القوائم ، حيث تم ضمان زاوية تصويب أفقية بمقدار 360 درجة ، وتم رفع العجلات عن الأرض وتثبيتها على جانب برميل البندقية. بعد التحول إلى موقع قتالي ، يمكن أن يتحول البندقية بسهولة إلى أي نقطة ، مما يسمح بإطلاق النار على المركبات المدرعة المتحركة في أي اتجاه. أدى الالتصاق القوي بأرض القاعدة الصليبية إلى زيادة كفاءة إطلاق النار ، حيث أن البندقية لم "تسير" بعد كل طلقة ، مع الحفاظ على تصويبها. كانت دقة النار عالية أيضًا بفضل المنظار التلسكوبي. كان الطاقم محميًا بدرع عالي الدروع ، تم تركيب صندوق به قذائف على الجدار الخلفي.
في وقت ظهورها ، ربما كان "المدقة" هو أفضل سلاح في فئته ، متجاوزًا المدفع الألماني المضاد للدبابات 37 ملم 3 ، 7 سم باك 35/36 في عدد من المعايير. في الوقت نفسه ، مقارنةً بالعديد من البنادق في ذلك الوقت ، كان تصميم البندقية ذات المقبضين معقدًا للغاية ، علاوة على ذلك ، كانت أثقل بكثير من المدافع الأخرى المضادة للدبابات ، وكانت كتلة البندقية في موقع القتال 814 كلغ. بلغ معدل إطلاق النار من البندقية 22 طلقة / دقيقة.
من الناحية المفاهيمية ، اختلف البندقية عن تلك المستخدمة في معظم الجيوش الأوروبية. هناك ، كان من المقرر أن ترافق المدافع المضادة للدبابات تقدم المشاة ، وكان من المقرر إطلاق البنادق ثنائية المدقة من موقع دفاعي ثابت.
في عام 1937 ، تم اعتماد هذا السلاح من قبل البلجيكيين ، وفي عام 1938 من قبل الجيش البريطاني. وفقًا للتصنيف البريطاني ، كان المسدس عبارة عن مسدس إطلاق نار سريع (ومن هنا جاءت الأحرف QF في الاسم - Quick Firing). استغرق الأمر بعض الوقت لوضع اللمسات الأخيرة على العينات الأولى للامتثال التام لمعايير الجيش ، وفي عام 1939 تمت الموافقة أخيرًا على نسخة عربة Mk3 للبندقية.
لأول مرة ، استخدم الجيش البلجيكي "المدقة" المضادة للدبابات خلال محاولات مواجهة الغزو الألماني لهولندا وبلجيكا ، ثم من قبل الجيش البريطاني خلال الحملة الفرنسية.
ألقى الجيش البريطاني عددًا كبيرًا من "اثنين باوند" (أكثر من 500 وحدة) في فرنسا أثناء الإخلاء من دونكيرك. استخدم الألمان البنادق التي يبلغ وزنها رطلان اللتان تم الاستيلاء عليهما في دونكيرك (بما في ذلك على الجبهة الشرقية) تحت التصنيف 4 ، 0 سم باك 192 (هـ).
أظهرت أحداث عام 1940 أن المدفع ثنائي المقبض قد عفا عليه الزمن. تفتقر المدافع المضادة للدبابات عيار 40 ملم إلى القدرة على اختراق درع الدبابات الألمانية عيار 50 ملم. كانت قذائفها خفيفة للغاية بحيث لا تسبب أضرارًا كبيرة لآليات الدبابة ، حتى لو اخترقت الدروع.
قذيفة خارقة للدروع 1 ، 08 كجم تركت برميل البندقية بسرعة 850 م / ث (شحنة محسّنة) ، على مسافة 457 م ، اخترقت 50 ملم درعًا متجانسًا. تم إدخال قذائف خارقة للدروع مع شحنة محسّنة عندما أصبح واضحًا أن القذائف القياسية ذات السرعة الأولية 790 م / ث ، والتي كان اختراق الدروع لها 457 مترًا و 43 ملم ، لم تكن فعالة بما فيه الكفاية.
لسبب غير معروف ، لم تتضمن حمولة الذخيرة من "رطلان" عادة قذائف تجزئة يمكن أن تسمح لهذه المدافع بضرب أهداف غير مدرعة (على الرغم من حقيقة أن هذه القذائف تم إنتاجها في بريطانيا العظمى لاحتياجات المدفعية المضادة للطائرات و الأسطول).
لزيادة تغلغل دروع المدافع المضادة للدبابات عيار 40 ملم ، تم تطوير مهايئ Lipljon ، والذي يتم ارتداؤه على البرميل ويسمح بإطلاق قذائف من العيار الأدنى مع "تنورة" خاصة. تسارعت قذيفة خارقة للدروع من عيار 0 و 57 كجم Mk II مع محول التمديد "Liplejohn" إلى 1143 م / ث. ومع ذلك ، فإن قذيفة القنبلة الخفيفة كانت فعالة نسبيًا فقط في النطاقات القريبة "الانتحارية".
حتى عام 1942 ، كانت الطاقة الإنتاجية البريطانية غير كافية لإنتاج مدافع حديثة مضادة للدبابات. لذلك ، استمر إطلاق مسدسات مدقة QF 2 ، على الرغم من تقادمها اليائس.
نتيجة لذلك ، في حملة شمال إفريقيا من 1941-1942 ، أثبتت المدافع ثنائية المقبض أنها غير فعالة بما يكفي ضد الدبابات الألمانية. في هذه الحملة ، بدأ البريطانيون بركوبهم على شاحنات على الطرق الوعرة لزيادة حركة "اثنين باوند". بالطبع ، أثبتت مدمرة الدبابة المرتجلة هذه أنها ضعيفة للغاية في ساحة المعركة.
تم تجهيز هيكل شاحنات Morris ذات الدفع الرباعي أيضًا بمدافع Bofors 40 ملم المضادة للطائرات ، والتي تم إنتاجها مرخصًا في بريطانيا العظمى.
40 ملم SPAAG على شاسيه شاحنة Morris
خلال الأعمال العدائية في شمال إفريقيا ، بالإضافة إلى الغرض المباشر منها ، قدم البريطانيون ZSU 40 ملم الدعم الناري للمشاة وقاتلوا ضد المركبات المدرعة الألمانية. في هذا الدور ، تبين أنهم أفضل بكثير من "الجنيه". ومع ذلك ، ليس من المستغرب أن يكون للمدفع المضاد للطائرات برميل أطول ، وكان المدفع الأوتوماتيكي أعلى بعدة مرات من المدفع المضاد للدبابات من حيث معدل إطلاق النار ، ووجود قذائف تجزئة في حمولة الذخيرة جعلها من الممكن إبقاء مشاة العدو خارج النطاق الفعال لنيران البنادق والمدافع الرشاشة.
تم استخدام البندقية التي يبلغ وزنها رطلان على الدبابات البريطانية والكندية (بما في ذلك تلك التي تم توفيرها لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية خلال الحرب الوطنية العظمى بموجب برنامج Lend-Lease). ولكن نظرًا للضعف الواضح في البندقية كدبابة ، لم يتم استخدامها لفترة طويلة. على عكس الدبابات على العربات المدرعة ، تم استخدام "المدقة" طوال الحرب.
بعد عام 1942 ، تمت إزالة البنادق ثنائية المدقة من وحدات المدفعية المضادة للدبابات ونقلها إلى المشاة للحماية من الدبابات في القتال المباشر. تم استخدام هذه الأسلحة بنجاح كبير في الشرق الأقصى ضد الدبابات اليابانية المدرعة ضعيفة ، وظلت في الخدمة حتى نهاية الأعمال العدائية.
بالإضافة إلى 40 ملم "رطلان" ، في بداية الحرب ، كان لدى وحدات المدفعية البريطانية المضادة للدبابات عدد من المدافع المضادة للدبابات عيار 37 ملم.
في عام 1938 ، تم طلب 250 بندقية في السويد ، لم يتم تسليم أكثر من 100 منها قبل بدء الحرب. في بريطانيا العظمى ، تم تسمية البندقية Ordnance QF 37 ملم Mk I.
كان تصميم البندقية مثاليًا بما يكفي لوقتها. تم تركيب البرميل أحادي الكتلة ، المزود بمؤخرة إسفين أفقية شبه أوتوماتيكية وفرامل كمامة صغيرة ، على عربة بإطار منزلق. البندقية لديها تعليق وعجلات معدنية مع إطارات مطاطية. كان الطاقم محميًا بغطاء درع مثني بسمك 5 مم ، ويمكن تعليق الجزء السفلي منه. كانت واحدة من أفضل الأسلحة المضادة للدبابات في أواخر الثلاثينيات ، وشعبية في مختلف البلدان.
كانت "Bofors" التي يبلغ قطرها 37 مم تقريبًا جيدة مثل "ثنائية المقبض" التي يبلغ قطرها 40 مم من حيث خصائص اختراق الدروع. بلغ معدل القتال لاطلاق النار 20 طلقة / دقيقة. في الوقت نفسه ، كان وزن السلاح في موقع القتال 380 كجم فقط ، أي أكثر من نصف حجم مدفع QF 2. خفة وزنها وحركتها الجيدة جعلت المدافع السويدية مقاس 37 ملم تحظى بشعبية لدى المدفعية البريطانية. ومع ذلك ، أصبحت كلا المدفعين بالية بعد ظهور الدبابات المدرعة المضادة للمدافع.
حتى قبل اندلاع الأعمال العدائية في عام 1938 ، وإدراكًا لضعف المدافع المضادة للدبابات عيار 40 ملم ، بدأ الجيش البريطاني في تطوير مدفع جديد مضاد للدبابات عيار 57 ملم. تم الانتهاء من العمل على المدفع الجديد المضاد للدبابات في عام 1941 ، ولكن بسبب نقص القدرة الإنتاجية ، تأخر دخوله الهائل إلى القوات. بدأت عمليات التسليم في مايو 1942 فقط ، وتم تسمية البندقية Ordnance QF 6-pounder 7 cwt (أو ببساطة "ستة مدقات").
كان تصميم البندقية ذات 6 باوندر أبسط بكثير من تصميم المدقة 2. يوفر السرير المتشعب زاوية توجيه أفقية تبلغ 90 درجة. كان هناك نموذجان في سلسلة مدفع 6 باوندر: Mk II و Mk IV (كان للأخير برميل أطول قليلاً من 50 عيارًا ، مقابل 43 عيارًا في Mk II). تم تكييف هيكل سرير Mk III ليناسب الطائرات الشراعية البرمائية. كان وزن البندقية في الوضع القتالي لتعديل Mk II 1140 كجم.
عضو الكنيست الثاني
في ذلك الوقت ، كانت "الست باوندر" تتعامل بسهولة مع أي دبابات معادية. قذيفة خارقة للدروع مقاس 57 ملم تزن 2 و 85 كجم على مسافة 500 متر اخترقت بثقة درع 76 ملم بزاوية 60 درجة.
عضو الكنيست الرابع
لكن في العام التالي ، استحوذ الألمان على الدبابات الثقيلة Pz. Kpfw. VI "Tiger" و PzKpfw V "Panther". الذي كان درعه الأمامي صعبًا جدًا بالنسبة للبنادق عيار 57 ملم. بعد اعتماد السلاح ، تم تعزيز قوة "الست مدقات" من خلال إدخال أنواع محسّنة من الذخيرة الخارقة للدروع (مما أدى إلى إطالة عمر خدمة البندقية بشكل كبير). كان أولها مقذوفًا من عيار ثانوي خارق للدروع مع قلب معدني من السيراميك. في عام 1944 ، تبعتها قذيفة من عيار خارقة للدروع مع منصة نقالة قابلة للفصل ، مما زاد بشكل حاد من قوة اختراق البندقية. أيضا بالنسبة للبندقية ، كان هناك قذيفة تجزئة شديدة الانفجار لإصابة أهداف غير مدرعة.
لأول مرة ، تم استخدام مدافع ذات 6 مدافع في شمال إفريقيا ، حيث حصلوا على تصنيف عالٍ إلى حد ما. نجحت المدافع عيار 57 ملم في الجمع بين اختراق جيد للدروع وصورة ظلية منخفضة ووزن منخفض نسبيًا. في ساحة المعركة ، يمكن أن تدحرجها قوات طاقم البندقية ، ويمكن استخدام سيارات الجيب العسكرية كجرار على أرض صلبة. منذ نهاية عام 1943 ، بدأ سحب البنادق تدريجياً من وحدات المدفعية ونقلها إلى أطقم المشاة المضادة للدبابات.
في المجموع ، من عام 1942 إلى عام 1945 ، تم إنتاج أكثر من 15000 مدفع 6 مدافع ، وتم تسليم 400 بندقية إلى الاتحاد السوفياتي. بمقارنة هذا المدفع المضاد للدبابات بالمدفع السوفيتي ZiS-2 عيار 57 ملم ، يمكن ملاحظة أن البندقية البريطانية كانت أقل شأنا بشكل كبير من حيث أهم مؤشر - اختراق الدروع. كان الأمر أكثر صعوبة وأصعب ، وكان معدل استخدام المعادن فيه ضعف الأسوأ في الإنتاج.
طاقم مدفع كوري جنوبي مزود بمدفع مضاد للدبابات 57 ملم Mk II ، 1950
في فترة ما بعد الحرب ، ظل المدفع 6 باوندر في الخدمة مع الجيش البريطاني حتى أواخر الخمسينيات من القرن الماضي. تم توفيره على نطاق واسع للحلفاء وشارك في العديد من النزاعات المحلية.
أدى الاتجاه الواضح خلال الحرب إلى زيادة حماية دروع الدبابات إلى قيام المحللين العسكريين البريطانيين بإدراك أن المدافع 6 مدقة لن تكون قادرة قريبًا على التعامل مع دروع الدبابات الجديدة. تقرر البدء في تطوير الجيل التالي من البنادق المضادة للدبابات مقاس 3 بوصات (76.2 ملم) ، حيث يتم إطلاق ما لا يقل عن 17 رطلاً (7.65 كجم) من المقذوفات.
كانت العينات الأولى من المدفع 17 مدقة جاهزة في أغسطس 1942 ، لكن الأمر استغرق وقتًا طويلاً لبدء إنتاج الأسلحة. على وجه الخصوص ، كانت هناك صعوبات في إنتاج عربة البندقية. ومع ذلك ، كانت الحاجة إلى مدفع مضاد للدبابات قويًا جديدًا حادًا للغاية ، فقد أدركت المخابرات البريطانية نية الألمان لنقل الدبابات الثقيلة Pz. Kpfw. VI "Tiger" إلى شمال إفريقيا. لإعطاء القوات على الأقل بعض الأسلحة الثقيلة لقتالها ، تم نقل 100 مدفع إلى شمال إفريقيا بواسطة طائرات النقل الجوي. هناك تم تثبيتها بشكل عاجل على الأسرة من مدافع هاوتزر ذات 25 مدقة ، لتشكيل هجين من المدفع 17/25 مدقة. أصبح نظام المدفعية هذا معروفًا باسم 17/25 مدقة ، أو الدراج.
17/25 باوندر
تبين أن البندقية كانت ضخمة نوعًا ما بسبب عيارها ، لكنها نجحت في التعامل مع المهمة.لإطلاق النار ، تم استخدام مقذوفات خارقة للدروع ذات طرف باليستي ، والتي كانت سرعتها الأولية 884 م / ث. على مسافة 450 مترًا ، اخترق المدفع درعًا عيار 148 ملم بزاوية اجتماع 90 درجة. يمكن لأطقم مدربة تدريباً جيداً إطلاق ما لا يقل عن 10 جولات في الدقيقة. استمرت هذه البنادق "البديلة" في الخدمة حتى عام 1943 ، عندما ظهرت مدافع ذات 17 مدقة ، تسمى Ordnance QF 17-pounder. المدافع 17 مدقة التي وصلت كانت ذات صورة ظلية منخفضة وكان من السهل صيانتها.
Ordnance QF 17 مدقة 17 مدقة مضادة للدبابات
كان الهيكل منقسما ، بأرجل طويلة ودرع مدرع مزدوج. تم تجهيز برميل البندقية الطويل بفرامل كمامة. يتكون الحساب من 7 أشخاص. بلغ الوزن القتالي للمسدس 3000 كجم. منذ أغسطس 1944 ، بدأ تضمين قذائف SVDS أو APDS الجديدة ذات العيار الصغير في حمولة ذخيرة المدافع ، وإن كان ذلك بكميات محدودة. كانت كتلة مثل هذه المقذوفات 588 كجم ، وكتلة قلب التنغستن - 2495 كجم. تركت القذيفة البرميل بسرعة 1200 م / ث ومن مسافة 500 م اخترقت صفيحة مدرعة عيار 190 ملم بزاوية قائمة. تبين أن الإصدار الأولي من قذيفة التجزئة شديدة الانفجار المستخدمة في "السبعة عشر مدقة" لم تنجح. نظرًا لشحنة دافعة قوية في الغلاف ، كان من الضروري زيادة سمك جدران المقذوف لتجنب تدميرها من الأحمال عند التحرك في تجويف البرميل عند إطلاقه. نتيجة لذلك ، كان معامل ملء المقذوف بالمتفجرات صغيرًا أيضًا. في وقت لاحق ، أدى انخفاض شحنة الدفع في طلقة أحادية بقذيفة تجزئة شديدة الانفجار إلى جعل جدران القذيفة أرق ووضع المزيد من المتفجرات فيها.
كما تعلم ، فإن العيوب هي استمرار للمزايا. كان المدفع الذي يبلغ وزنه 17 رطلاً أثقل بكثير وأكثر ضخامة من سابقه المكون من 6 مدافع. لقد احتاجت إلى جرار خاص لنقلها ولا يمكن لقوات الطاقم أن تدحرجها في ساحة المعركة. تم استخدام جرار مدفعي على أساس الدبابة الصليبية للقطر على أرض "ناعمة".
بحلول عام 1945 ، أصبح المدفع 17 مدقة السلاح القياسي للمدفعية الملكية والبطاريات المضادة للدبابات ، حيث استمر في الخدمة حتى الخمسينيات من القرن الماضي ، وتم نقل العديد من البنادق إلى جيوش الحلفاء.
أثبتت "سبعة عشر مدقة" أنها سلاح ناجح للغاية لتسليح مدمرات الدبابات والدبابات. في البداية ، تم تثبيت المسدس على الدبابات المقاتلة A30 Challenger التي تم إنتاجها في سلسلة صغيرة. تم إنشاء هذا الخزان على هيكل مطول لدبابة كرومويل في عام 1942 ، وكان مُسلحًا بأقوى مدفع مضاد للدبابات بريطاني في ذلك الوقت ، QF 17 مدقة ، كان يهدف إلى توفير الدعم الناري والمركبات المدرعة القتالية على مسافات طويلة.
دبابة "تشالنجر" A30
على هيكل الخزان "Valentine" في عام 1943 ، تم إصدار PT ACS "Archer" (الإنجليزية آرتشر - آرتشر). قام مصممو Vickers بتركيب مسدس 17 مدقة مع البرميل باتجاه المؤخرة. تم اصطفاف غرفة قيادة مصفحة مكشوفة مع تركيب مائل للوحات الأمامية حول الحجم الصالح للسكن للمركبة ، وتم توجيه البندقية ذات الماسورة الطويلة للخلف. والنتيجة هي مدمرة دبابة مدمجة ناجحة للغاية ذات صورة ظلية منخفضة.
PT ACS "آرتشر"
لم يكن المدفع المواجه للخلف عيبًا ، لأن رامي السهام يطلق عادةً من موقع مُجهز ، والذي ، إذا لزم الأمر ، يمكن أن يغادر على الفور.
لكن أشهر مركبة استخدم فيها هذا السلاح كانت دبابة M4 شيرمان فايرفلاي. تم تثبيت المدفع 17 مدقة على دبابات الجيش البريطاني شيرمان M4A1 و M4A4.
جندي مظلي من الفرقة 101 الأمريكية يفحص الثقوب الموجودة في اللوحة الأمامية لدبابة شيرمان فايرفلاي البريطانية المكسورة
أثناء إعادة تسليح الدبابة ، تم استبدال البندقية والقناع ، وتمت إزالة محطة الراديو إلى الصندوق الخارجي المثبت في الجزء الخلفي من البرج ، وتم التخلي عن مساعد السائق (كان مكانه جزءًا من الذخيرة) والدورة رشاش.بالإضافة إلى ذلك ، نظرًا للطول الكبير للبرميل الرفيع نسبيًا ، تم تغيير نظام تخزين البندقية ، وتحول برج شيرمان فايرفلاي في وضع التخزين إلى 180 درجة ، وتم تثبيت برميل البندقية على شريحة مثبتة على سطح المدفع. حجرة المحرك. خضع ما مجموعه 699 دبابة للتغييرات التي دخلت الوحدات البريطانية والبولندية والكندية والأسترالية والنيوزيلندية.
في نهاية الحرب ، لاستبدال مدقة QF 17 مقاس 76.2 مم ، تم تطوير مدفع قوي مضاد للدبابات مقاس 94 ملم مع مقذوفات مدفع مضاد للطائرات QF AA مقاس 3.7 بوصة. ولكن بالنظر إلى حقيقة أن السلاح الجديد كان ثقيلًا ومكلفًا للغاية ، وأن الحرب تقترب من نهايتها ، فقد تم تفضيل البندقية عديمة الارتداد عيار 120 ملم "BAT" (L1 BAT).
120 ملم L1 BAT
بدأ الإنتاج بعد نهاية الحرب ، "عديم الارتداد" يشبه مدفع مدفعي تقليدي مع عربة بعجلات خفيفة الوزن مع غطاء درع كبير ، وكان لديه برميل مسدس مع الترباس ، في نهايته الخلفية كانت فوهة مشدودة. تم تثبيت صينية أعلى الفوهة لسهولة التحميل. يوجد على كمامة البرميل جهاز خاص لسحب البندقية بواسطة سيارة أو جرار مجنزرة.
تم إطلاق النار من "BAT" من خلال طلقات تحميل أحادية بقذائف تتبع شديدة الانفجار خارقة للدروع ومجهزة بمتفجرات بلاستيكية مع اختراق للدروع من 250 إلى 300 ملم. يبلغ طول الطلقة حوالي 1 متر ، ووزن المقذوف 12 ، 84 كجم ، ومدى إطلاق النار الفعال على الأهداف المدرعة هو 1000 متر.
على عكس الألمان ، لم يستخدم البريطانيون عمليا المدافع المضادة للطائرات من العيار المتوسط لمحاربة الدبابات ، على الرغم من حقيقة أن مدفعهم القوي QF AA عيار 94 ملم 3.7 بوصة يمكن أن يدمر أي دبابة ألمانية.
على ما يبدو ، كان السبب هو الوزن الزائد للبندقية والوقت الطويل المطلوب للنشر وإعادة الانتشار.
كانت أحجام إنتاج البنادق المضادة للدبابات في بريطانيا العظمى أقل بعدة مرات مما كانت عليه في الاتحاد السوفياتي أو ألمانيا. لعبت المدافع البريطانية المضادة للدبابات دورًا بارزًا خلال حملة شمال إفريقيا. في أوروبا ، كانوا في "الصيد" ، العبء الأكبر للقتال في الوحدات البرية مع عدد صغير نسبيًا من قوات "Panzerwaffe" تم نقله بواسطة المزيد من مدمرات الدبابات المتنقلة والدبابات. تم إرفاق المدافع المضادة للدبابات ، كقاعدة عامة ، بوحدات المشاة ، حيث قاموا ، بالإضافة إلى إطلاق النار على المركبات المدرعة ، بتوفير الدعم الناري في الهجوم.
أطلقت مدافع هاوتزر Ordnance QF 25-pounder 25 مدقة على الدبابات في كثير من الأحيان. تم تصنيف هاوتزر الخفيف عيار 87.6 ملم من بين أفضل أسلحة الحرب العالمية الثانية نظرًا لارتفاع معدل إطلاق النار بها وحركتها الجيدة والصفات التدميرية الممتازة لقذائفها. نظرًا لأن هذه البنادق كانت أكثر عددًا من المدافع ذات 6 مدقة و 17 مدقة ، وكان وزن مدافع الهاوتزر نصف وزن "السبعة عشر مدقة" ، فقد كان لهذه المدافع فرص أكبر لمقابلة المركبات المدرعة الألمانية في ساحة المعركة.
25 مدافع هاوتزر في الموقع
تم تجهيز البندقية بمشهد منظار لمحاربة المركبات المدرعة والأهداف الأخرى عند إطلاق النار المباشر. تضمنت ذخيرة البندقية قذائف خارقة للدروع يبلغ وزنها 20 رطلاً (9 ، 1 كجم) وسرعتها الأولية 530 م / ث. كان معدل إطلاق النار للنيران المباشرة 8 طلقة / دقيقة.
أصبح الطيران الوسيلة الرئيسية لمحاربة الدبابات الألمانية بعد إنزال الحلفاء في نورماندي. بعد تكبدهم خسائر فادحة في المعارك القادمة بالدبابات الألمانية: PzKpfw IV و Pz. Kpfw. VI "Tiger" و PzKpfw V "Panther" والمدافع ذاتية الدفع على قاعدتهم ، توصل البريطانيون إلى الاستنتاجات المناسبة: تم تحديد المهمة الأساسية من قبل أسراب قاذفات الطائرات المقاتلة - لتدمير الدبابات الألمانية.
استخدم الطيارون البريطانيون للقاذفات المقاتلة من طراز تايفون على نطاق واسع صواريخ شديدة الانفجار يبلغ وزنها 60 رطلاً من عيار 152 ملم وخارقة للدروع لمحاربة المركبات المدرعة. كان الرأس الحربي الذي يبلغ وزنه 27.3 كجم مزودًا بطرف خارق للدروع مصنوع من الفولاذ المقوى وكان قادرًا على اختراق درع يصل سمكه إلى 200 مم على مسافة تصل إلى كيلومتر واحد.
60lb SAP No2 Mk. I صواريخ شديدة الانفجار خارقة للدروع تحت جناح مقاتل
إذا أصاب صاروخ SAP No2 Mk. I 60 رطلاً الدرع الأمامي لدبابة ثقيلة ، إذا لم يؤد إلى تدميرها ، فقد ألحق أضرارًا جسيمة وعجز الطاقم. من المفترض أن سبب وفاة الدبابة الأكثر فاعلية للرايخ الثالث ، مايكل ويتمان ، مع طاقمه ، كانت إصابة الجزء الخلفي من Tiger بصاروخ يبلغ وزنه 60 رطلاً من الإعصار.
من أجل الإنصاف ، يجب أن يقال إنه يجب أن ينتقد المرء تصريحات الطيارين البريطانيين حول مئات من "النمور" المدمرة. كانت تصرفات القاذفات المقاتلة على خطوط نقل الألمان أكثر فاعلية. بفضل التفوق الجوي ، تمكن الحلفاء من شل إمدادات الوقود والذخيرة ، وبالتالي تقليل الفعالية القتالية لوحدات الدبابات الألمانية.
