المدفعية اليابانية المضادة للدبابات … دخلت اليابان الحرب العالمية الثانية بأسطول عابر للمحيط يلبي بالكامل أعلى المعايير العالمية. أيضًا ، في بداية الأربعينيات ، في أرض الشمس المشرقة ، تم إنشاء الإنتاج الضخم للطائرات المقاتلة التي لم تكن أدنى ، بل وأحيانًا متفوقة على المقاتلات والقاذفات وقاذفات الطوربيد والطائرات البحرية التي كانت متوفرة في نفس الفترة في الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى. في الوقت نفسه ، كان جيش الإمبراطورية اليابانية العظمى ، الممول على أساس المتبقي ، مجهزًا بمعدات وأسلحة لا تلبي إلى حد كبير المتطلبات الحديثة. جعلت القدرات القتالية والقوة العددية للمدفعية اليابانية ووحدات الدبابات من الممكن القتال بنجاح ضد الوحدات الصينية سيئة التدريب والتجهيز ، والقوات الاستعمارية البريطانية والهولندية. ولكن بعد سلسلة من النجاحات على الأرض ، اضطرت القوات البرية اليابانية ، تحت ضغط القوات الأمريكية البريطانية ، المجهزة بمعدات وأسلحة أفضل ، إلى اتخاذ موقف دفاعي أولاً ثم الانسحاب من المواقع التي تم احتلالها. في سياق الأعمال العدائية الدفاعية ، تأثر النقص والخصائص القتالية المنخفضة للمدافع اليابانية المضادة للدبابات بالكامل. يمكن اعتبار محاولة القيادة اليابانية لتعزيز الدفاع المضاد للدبابات باستخدام مدافع مضادة للطائرات ناجحة جزئيًا ، والتي ، مع ذلك ، لا يمكن أن توقف تقدم الحلفاء.
مدافع مضادة للدبابات عيار 37-47 ملم
بدأ إنشاء بنادق متخصصة مضادة للدبابات في اليابان في وقت متأخر عن البلدان الأخرى. حتى نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان مدفع المشاة من النوع 11 مقاس 37 ملم هو سلاح الدفاع الرئيسي المضاد للدبابات في الحافة الأمامية. وكان مثالًا نموذجيًا لـ "مدفع الخندق" المستند إلى Canon d'Infanterie de 37 modèle 1916 بندقية TRP. تم استخدام لقطة 37x94R أيضًا لإطلاق النوع 11.
كان تصميم المسدس من النوع 11 بسيطًا للغاية ، مما جعل من الممكن تحقيق الحد الأدنى من الوزن والأبعاد. تتألف أجهزة الارتداد من فرامل ارتداد هيدروليكي ومخرش نابض. بوزن 93.4 كجم ، يمكن حمل مدفع 37 ملم بواسطة 4 أشخاص. لهذا ، كان للعربة أقواس تم إدخال الأعمدة فيها. في المجموع ، مع مراعاة ناقلات الذخيرة ، كان هناك 10 أشخاص في الحساب. تم تفكيك البندقية ونقلها في عبوات على ظهور الخيل. لحماية الطاقم من الرصاص والشظايا ، يمكن تثبيت درع فولاذي قطره 3 مم على البندقية ، لكن الوزن زاد إلى 110 كجم.
يمكن أن يصنع المسدس المزود بمؤخرة إسفين رأسية يفتح يدويًا 10 جولات / دقيقة. تم تحميل قذيفة مجزأة تزن 645 جم بـ 41 جم من مادة تي إن تي. مع سرعة مقذوفة أولية تبلغ 451 م / ث ، لم يتجاوز مدى إطلاق النار الفعال عند الأهداف المحددة 1200 م ، كما تضمنت حمولة الذخيرة قذيفة تتبع خارقة للدروع من الحديد الزهر ، مما جعل من الممكن محاربة المركبات المدرعة الخفيفة في مسافة تصل إلى 500 متر.
استمر الإنتاج التسلسلي للطراز 11 من عام 1922 إلى عام 1937. كان من المفترض أن يكون لكل فوج من الجيش الإمبراطوري في الولاية 4 مدافع مشاة من عيار 37 ملم. كان أداء المدفع جيدًا في المراحل الأولى من الحرب الصينية اليابانية الثانية ، حيث قدم الدعم الناري للمشاة وضرب أنواعًا مختلفة من الأهداف ، مثل علب الحبوب وأعشاش المدافع الرشاشة والمركبات المدرعة الخفيفة. تم استخدام بنادق المشاة 37 ملم لأول مرة ضد المركبات المدرعة والدبابات السوفيتية في عام 1939 أثناء الأعمال العدائية في خالخين جول. أصبح العديد من هذه الأسلحة جوائز للجيش الأحمر.بعد ظهور الدبابات بسماكة 30 ملم أو أكثر ، أصبحت البنادق من النوع 11 مقاس 37 ملم غير فعالة تمامًا. نظرًا لخصائصها الباليستية المنخفضة ، تبين أن الدرع الأمامي للدبابات الأمريكية الخفيفة M3 Stuart صعب للغاية بالنسبة لهم ، حتى عند إطلاق النار من مسافة قصيرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القذائف الخارقة للدروع المصبوبة من الحديد الزهر في معظم الحالات تحطمت ضد الدروع.
جعلت القذيفة الضعيفة والبراميل القصيرة لمدفع المشاة من النوع 11 من المستحيل التعامل بفعالية مع المركبات المدرعة. بالفعل في النصف الأول من الثلاثينيات ، أصبح من الواضح أن الجيش الياباني كان في حاجة ماسة إلى نظام مدفعي متخصص مضاد للدبابات. في عام 1936 ، بدأ الإنتاج المتسلسل للمدفع المضاد للدبابات من النوع 94. تصميم هذا المدفع 37 ملم كرر إلى حد كبير مدفع المشاة من النوع 11 ، ولكن تم استخدام ذخيرة 37x165R لإطلاقه.
قذيفة 37 ملم تركت برميل 1765 ملم بسرعة أولية 700 م / ث يمكن أن تخترق 40 ملم درع على مسافة 450 متر على طول المعدل الطبيعي. على مسافة 900 متر ، كان اختراق الدروع 24 ملم. كانت كتلة البندقية في موقع القتال 324 كجم ، في موضع النقل - 340 كجم. قدم طاقم مدرب جيدًا من 11 شخصًا معدل إطلاق نار يصل إلى 20 طلقة / دقيقة.
ومع ذلك ، هناك بعض الشكوك حول القيمة المعلنة لاختراق الدروع. لذلك فإن المدفع الألماني 37 ملم المضاد للدبابات 3 ، 7 سم باك 35/36 بطول برميل 1665 ملم وذخيرة 37 × 249R ، يطلق قذيفة خارقة للدروع 3 ، 7 سم بزجر تزن 685 جم ، مع سرعة أولية 760 م / ث ، على مسافة 500 م عادة يمكن أن تخترق 30 ملم درع. على ما يبدو ، عند تقييم اختراق دروع المدافع اليابانية والألمانية المضادة للدبابات ، تم استخدام طرق مختلفة ، وبشكل موضوعي ، لم يتجاوز المدفع الياباني 37 ملم المدفع الألماني المضاد للدبابات 3 ، 7 سم باك 35/36.
نظرًا لامتلاكه لبيانات باليستية جيدة ومعدل إطلاق نار في وقته ، كان للبندقية مقاس 37 ملم نوع 94 تصميم قديم من نواح كثيرة. لم تسمح عجلات السفر غير المعلقة والعجلات الخشبية المرصعة بالحديد بجرها بسرعة عالية. يمكن تفكيك البندقية إلى أربعة أجزاء ، وزن كل منها أقل من 100 كيلوغرام ، مما جعل من الممكن نقلها في أربع مجموعات على ظهور الخيل. سهلت الصورة المنخفضة إلى حد ما التمويه على الأرض ، وساهمت الأسرة المنزلقة مع الفتحات في زاوية كبيرة للقصف الأفقي للبندقية وثباتها أثناء إطلاق النار. لحماية الطاقم من الرصاص والشظايا الخفيفة ، كان هناك درع 3 ملم.
خلال المعارك على نهر Khalkhin-Gol ، اخترقت المدافع المضادة للدبابات من عيار 37 ملم من النوع 94 في ميادين الرماية الحقيقية بسهولة دروع الدبابات السوفيتية الخفيفة. ومع ذلك ، لم تتمكن قذائف 37 ملم من اختراق الدروع الأمامية لدبابات شيرمان الأمريكية المتوسطة. ومع ذلك ، ظل النوع 94 هو المدفع المضاد للدبابات الأكثر استخدامًا في الجيش الياباني واستُخدم حتى استسلام اليابان. في المجموع ، تلقى ممثلو الجيش 3400 بندقية حتى النصف الثاني من عام 1943.
في عام 1941 ، تم اعتماد نسخة حديثة من المدفع المضاد للدبابات مقاس 37 ملم والمعروف باسم النوع 1. وكان الاختلاف الرئيسي هو امتداد البرميل إلى 1850 ملم ، مما زاد من سرعة كمامة المقذوف إلى 780 م / ث. كما زادت كتلة السلاح.
كما في حالة النوع 94 ، كان للمدفع من النوع 1 مظهر منخفض للغاية وكان مخصصًا لإطلاق النار من وضعية الجلوس أو الكذب. حتى أبريل 1945 ، أنتجت الصناعة اليابانية حوالي 2300 طلقة من النوع الأول.تم استخدام بنادق مطورة مقاس 37 ملم من النوع 1 جنبًا إلى جنب مع النوع 94. عادةً ، كان لكل فوج مشاة ستة إلى ثمانية بنادق من النوع 94 أو النوع الأول ، كما تم تجهيزها بمضاد منفصل. - كتائب دبابات …
في أواخر الثلاثينيات ، في إطار التعاون العسكري التقني ، تم تسليم الوثائق وعدة نسخ من البنادق الألمانية مقاس 37 ملم 3 و 7 سم باك 35/36 إلى اليابان. مقارنة بالمدفع الياباني من النوع 94 ، كان نظام مدفعية أكثر تقدمًا. وفقًا لبيانات أرشيفية ، أنتجت اليابان نسختها الخاصة من البنادق مقاس 3 ، 7 سم باك 35/36 ، والمعروفة باسم النوع 97. ولكن تم تسليم عدد قليل جدًا من هذه الأسلحة.
مع الأخذ في الاعتبار ضعف الميكنة للجيش الياباني وفيما يتعلق بالظروف المحددة للأعمال العدائية في مسرح عمليات المحيط الهادئ ، حيث لم يتجاوز مدى إطلاق النار في الغابة في معظم الحالات 500 متر ، كان من المغري جدًا زيادة الدروع تغلغل البنادق 37 ملم. حتى صيف عام 1945 ، كان العمل جاريًا في اليابان لإنشاء مدفع خفيف جديد مضاد للدبابات مقاس 37 ملم. على الرغم من أنه أصبح من الواضح بالفعل في عام 1943 أن المدافع عيار 37 ملم قد استنفدت إمكاناتها عمليًا ، إلا أن المصممين اليابانيين لم يتخلوا عن محاولاتهم لتحسين اختراق دروعهم حتى نهاية الحرب. على وجه الخصوص ، على أساس 3 ، 7 سم باك 35/36 ، تم إنشاء نماذج أولية مع برميل ممدود ، حيث تم استخدام علب مقذوفات ذات وزن متزايد من البارود. أظهرت الاختبارات الميدانية أن قذيفة معدنية بالكامل خارقة للدروع برأس كربيد ، تاركة البرميل بسرعة حوالي 900 م / ث ، على مسافة 300 م ، يمكن أن تخترق صفيحة مدرعة 60 مم ، مما جعل من الممكن ضربها. دبابات امريكية متوسطة. ومع ذلك ، فإن بقاء البرميل لم يكن سوى بضع عشرات من الطلقات ، ولم يتم وضع البندقية في الإنتاج الضخم.
بعد فترة وجيزة من انتهاء الأعمال العدائية في خالخين جول ، بدأت قيادة الجيش الياباني في تطوير مدفع مضاد للدبابات متفوق في قدراته على المدافع السوفيتية عيار 45 ملم. يحتوي عدد من المصادر على معلومات تفيد بأنه عند إنشاء مدفع مضاد للدبابات من النوع الأول عيار 47 ملم ، استخدم مصممو أوساكا إمبريال أرسنال المدفع الألماني مقاس 37 ملم 3 ، 7 سم باك 35/36 كعينة أولية ، مما أدى إلى زيادتها بشكل متناسب في الحجم.
أكمل النموذج الأولي للبندقية عيار 47 ملم التجارب في أوائل عام 1939. نظرًا لأن الإصدار الأصلي ، المصمم للنقل عن طريق الجر الذي يجره حصان ، لم يعد يلبي المتطلبات الحديثة للتنقل ، في مارس 1939 ، تلقت البندقية تعليق نوابض وعجلات بإطارات مطاطية. جعل هذا من الممكن توفير جر ميكانيكي ، وفي هذا الشكل تم تقديم البندقية للجيش. بالتزامن مع 47 ملم ، تم تطوير مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم ، والذي كان له تغلغل كبير في الدروع. في نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي ، لم يكن إنشاء مدفع مضاد للدبابات قويًا من بين البرامج ذات الأولوية للجيش الياباني ، وبالتالي تم اعتماد مدفع مضاد للدبابات عيار 47 ملم لتوفير المال.
كانت كتلة البندقية عيار 47 ملم في موقع إطلاق النار 754 كجم. الطول الإجمالي للبرميل 2527 ملم. كانت السرعة الأولية للقذيفة الخارقة للدروع تزن 1 ، 53 كجم - 823 م / ث. وفقًا للبيانات الأمريكية ، على مسافة 457 مترًا ، يمكن للقذيفة ، عند ضربها بزاوية قائمة ، اختراق 67 ملم من الدروع. كما تم إنشاء قذيفة خارقة للدروع ذات قلب من كربيد التنجستن ، والتي اخترقت درعًا متجانسًا بقطر 80 ملم أثناء الاختبارات ، لكنها لم تنتج بكميات كبيرة. قدم طاقم مدرب جيدًا معدل إطلاق نار يصل إلى 15 طلقة / دقيقة. كان العدد الإجمالي لخدم السلاح 11 شخصًا.
جدول التوظيف وتكتيكات أعمال المدفعية اليابانية المضادة للدبابات
بدأ الإنتاج التسلسلي للمدفع المضاد للدبابات عيار 47 ملم في أبريل 1942 واستمر حتى نهاية الحرب. في المجموع ، تم إطلاق حوالي 2300 بندقية من النوع الأول ، والتي من الواضح أنها لم تلبي احتياجات الجيش الياباني في المدفعية المضادة للدبابات. دخل المدفع من النوع الأول شركات أو كتائب منفصلة مضادة للدبابات كانت ملحقة بالفرق. في حالة الانتشار في منطقة محصنة ، يمكن أن تستقبل فرقة واحدة ما يصل إلى ثلاث كتائب. كان لكل كتيبة فردية مضادة للدبابات 18 مدفعًا عيار 47 ملم. كان لدى الكتيبة الآلية المضادة للدبابات ، التي كانت جزءًا من فرقة الدبابات ، 18 مدفعًا مضادًا للدبابات في الولاية. تضمنت السرايا المنفصلة المضادة للدبابات الملحقة بأفواج البنادق الآلية ثلاثة إلى أربعة فصائل من بندقيتين لكل منهما. كان من المفترض أن يكون لدى أفواج المشاة شركة مضادة للدبابات ، تتكون من ثلاث فصائل نارية ، لكل منها مدفعان مضادان للدبابات. نظرًا لأن الصناعة اليابانية لم تكن قادرة على إنتاج عدد كافٍ من البنادق عيار 47 ملم ، فقد تم استخدام بنادق 37 ملم في العديد من الوحدات.اعتمادًا على الأقسام والأفواج التي تم إرفاق المدافع المضادة للدبابات من النوع الأول بها ، تم استخدام الشاحنات أو الجرارات أو فرق الخيول لسحبها. لتسهيل التمويه وتقليل الوزن ، غالبًا ما يتم تفكيك الدروع من المدافع.
بدأ استخدام النوع الأول على نطاق واسع في صيف عام 1944 خلال معارك سايبان وتينيان. كما تم استخدام عدد كبير من البنادق عيار 47 ملم في الأعمال العدائية في جنوب شرق آسيا. تم تدمير ما يقرب من 50 ٪ من المركبات المدرعة الأمريكية في الفلبين بواسطة بنادق عيار 47 ملم. بحلول بداية معركة ايو جيما ، كان لدى القوات اليابانية 40 نوع 1 تحت تصرفهم في الجزيرة.
في معركة أوكيناوا ، كان لدى الحامية اليابانية 56 من النوع 1. ومع ذلك ، فقد تكبد الأمريكيون الخسائر الرئيسية في الدبابات من الألغام والكاميكاز الأرضية. في جزيرة غوام ، استولى مشاة البحرية الأمريكية على 30 بندقية عيار 47 ملم.
في الفترة الأولى من الأعمال العدائية في مسرح العمليات في المحيط الهادئ ، أصابت المدافع المضادة للدبابات من النوع الأول عيار 47 ملم بسهولة دبابات ستيوارت M3 / M5 على مسافات معركة حقيقية. ومع ذلك ، كانت الفعالية ضد الدروع الأمامية للدبابة المتوسطة M4 شيرمان أقل بكثير. وفقًا للبيانات الأمريكية ، يمكن للنوع الأول أن يضرب جبهة M4 فقط من مسافة حوالي 150 مترًا. في إحدى المعارك على لوزون ، تلقى شيرمان ست ضربات على هذه المسافة ، مع خمسة اختراقات ، في حين أن الدرع- كان التأثير الثاقب متواضعا وسرعان ما أعيد الخزان للخدمة … وفقًا لبعض المصادر ، كانت هناك حاجة إلى مسافة تقل عن 500 متر لهزيمة الدروع الجانبية لـ M4 بثقة.
أجبر عدم فعالية المدافع المضادة للدبابات عيار 47 ملم اليابانيين على استخدام الكمائن وطرق أخرى لضرب الجانب أو الدرع الصارم من M4 وإطلاق النار من مسافات صغيرة ، حيث أصبح الدرع الأمامي أيضًا عرضة للخطر. أصدرت التعليمات اليابانية تعليمات لانتظار وصول الخزان إلى مسافة قريبة عن طريق فتح النار من أجل زيادة فرص الاصطدام به بشكل مؤكد. وفقًا لمذكرات الجيش الأمريكي ، كانت القوات اليابانية بارعة للغاية في وضع وإيواء الأسلحة المضادة للدبابات ، وكانت مرنة في استخدام التضاريس والحواجز الاصطناعية. وضعت مدمرات الدبابات اليابانية ، مع الأخذ في الاعتبار موقع حقول الألغام من العوائق المضادة للدبابات ، مدافع مضادة للدبابات لفضح جوانب الدبابات تحت نيرانها. للحماية من قذائف خارقة للدروع عيار 47 ملم ، علقت الناقلات الأمريكية لوحات دروع إضافية على شيرمانز ، بالإضافة إلى تغطية الهيكل والبرج بمسارات احتياطية. زاد هذا جزئيًا من أمن المركبات القتالية ، لكنه أدى إلى زيادة الحمل على الهيكل ، وقلل من القدرة على اختراق الأراضي الرخوة ، وخفض السرعة.
مشاريع غير محققة للمدافع اليابانية المضادة للدبابات
في فترة ما بين الحربين وأثناء الحرب العالمية الثانية ، وجهت القيادة اليابانية الموارد الرئيسية لاحتياجات الأسطول وتحسين الطيران القتالي. تم تمويل الجيش البري على أساس المتبقي ، وتم إنتاج العديد من الأنواع الواعدة من الأسلحة المضادة للدبابات بكميات محدودة للغاية ، أو لم تترك ممرات نطاقات الاختبار على الإطلاق. لحسن الحظ بالنسبة لأطقم الدبابات الأمريكية والسوفيتية ، لم يعتبر اليابانيون أنه من الضروري إنشاء إنتاج ضخم لبنادق مضادة للدبابات 57 و 75 ملم. تم اختبار أنظمة المدفعية لهذه الكوادر في مناطق الاختبار ، مما يدل على تفوق كبير على مدافع من النوع 01 عيار 47 ملم.قذائف خارقة للدروع 57 و 75 ملم على مسافة 700-1000 متر يمكن أن تخترق بثقة الدرع الأمامي M4 شيرمان و T- 34-85 دبابة متوسطة. على ما يبدو ، فإن رفض البناء التسلسلي للبنادق المضادة للدبابات ، التي تجاوز عيارها 37-47 ملم ، لم يفسر فقط من خلال تكلفتها العالية واستهلاكها المعدني ، ولكن أيضًا بسبب النقص الحاد في معدات الجر الآلية في الجيش الياباني. أيضًا ، لم يتم إنتاج بنادق عديمة الارتداد عيار 81 و 105 ملم.
بعد فترة وجيزة ، في بداية عام 1945 ، تعرف المتخصصون اليابانيون على أجهزة إعادة الارتداد الأمريكية M18 عديمة الارتداد مقاس 57 ملم ، وتم نقل مدفع عديم الارتداد عيار 81 ملم للاختبار. كان عدم الارتداد الياباني لهذا العيار سهلًا بشكل غير مسبوق.كان وزن جسم المدفع 37 كجم فقط ، وكان وزن المدفع الأمريكي M20 عيار 75 ملم ، الذي ظهر في نفس الوقت تقريبًا ، 54 كجم. في البداية ، تم تركيب مدفع 81 ملم على عربة من النوع 97 من بندقية مضادة للدبابات عيار 20 ملم ، ولكن بعد إطلاق النار الأول ، تم نقله إلى حامل ثلاثي بسيط.
غادرت قذيفة تراكمية وزنها 3.1 كجم البرميل بسرعة 110 م / ث ، واخترقت درع 100 ملم على طول المستوى الطبيعي. لم يتجاوز المدى الفعال للرصاصة 200 متر.عند القتال في الغابة ، كان هذا كافياً ، لكن الجانب السلبي للوزن المنخفض كان قوة البرميل المنخفضة. بعد وفاة العديد من الأشخاص نتيجة تمزق البرميل في موقع الاختبار ، رفضوا تحسين البندقية عديمة الارتداد عيار 81 ملم ، وركز المصممون جهودهم على مدفع عديم الارتداد عيار 105 ملم. في الوقت نفسه ، يقول عدد من المصادر المستندة إلى مذكرات قدامى المحاربين اليابانيين إن مجموعة صغيرة من عجلات عديمة الارتداد مقاس 81 ملم لا تزال في المقدمة واستخدمت في معارك أوكيناوا.
في فبراير 1945 ، تم تقديم العينة الأولى من مدفع عديم الارتداد من النوع 3 عيار 105 ملم للاختبار ، مع كتلة في موقع قتالي يبلغ حوالي 350 كجم ، يمكن للطاقم أن يوجه البندقية إلى ساحة المعركة. شحنة مسحوق عديم الدخان تزن 1590 جم أسقطت 10.9 كجم من المقذوف بسرعة أولية 290 م / ث. هذا جعل من الممكن ضرب أهداف مدرعة متحركة على مسافة تصل إلى 400 متر.
كان القذيفة التراكمية التي يبلغ قطرها 105 ملم قادرة على اختراق صفيحة مدرعة بسماكة تزيد عن 150 ملم ، مما شكل تهديدًا مميتًا لجميع الدبابات المسلسلة التي تم إنتاجها في عام 1945 دون استثناء. على الرغم من عدم وجود معلومات حول إنشاء مقذوفات تجزئة شديدة الانفجار لبندقية عديمة الارتداد عيار 105 ملم ، إلا أنه يمكن استخدام قنبلة تراكمية قوية بما فيه الكفاية تحتوي على أكثر من 3 كجم من المتفجرات القوية بشكل فعال ضد القوى العاملة. بشكل عام ، كان للمدفع عديم الارتداد عيار 105 ملم من النوع 3 خصائص جيدة ، لكن التحسين المطول والحمل الزائد للصناعة اليابانية بأوامر عسكرية لم يسمحا باعتماده.
