بعد تقليص برنامجها القمري ، أعلنت الولايات المتحدة للعالم: من المبكر جدًا للإنسان أن يسعى للحصول على كواكب أخرى
لقد قطع كونستانتين فيوكتيستوف ، مبتكر أول مركبة فضاء فوستوك ، شوطًا طويلاً من متحمس متحمس للرحلات المأهولة إلى خصمهم العنيد. قد تبدو أفكاره الأخيرة لمؤيدي التقدم مثيرة للفتنة. "مكان الإنسان على الأرض. قال المصمم الشهير في مقابلة مع Newsweek قبل عدة سنوات ، لا معنى لوجوده في الفضاء. "يجب إرسال التحقيقات التلقائية فقط هناك". توفي فيوكتيستوف في نوفمبر الماضي. وبعد شهرين فقط ، وجدت فكرته غير الشعبية فجأة حلفاء أقوياء للغاية.
قال الرئيس بوش الابن في عام 2004 ، عندما كشف النقاب عن برنامج طموح لاستكشاف الفضاء: "لا نعرف إلى أين ستنتهي هذه الرحلة العظيمة". لم يكن ليتخيل حقًا أن تنتهي الرحلة من حيث بدأت - في البيت الأبيض ، وأن ذلك سيحدث في غضون ست سنوات. في أوائل فبراير ، ضرب الرئيس أوباما برنامج كونستليشن من ميزانية ناسا ، ودفن خطط العودة إلى القمر وقهر المريخ. سيتم إيقاف جميع التطورات ، التي أنفقت عليها وكالة الفضاء بالفعل 9 مليارات دولار. سيتم دفع ملياري دولار أخرى كغرامات للشركات التي شاركت في المشروع. عار ، كارثة - معارضو أوباما في الكونجرس ساخطون. يقول عضو الكونجرس بيت أولسون: "إذا تم إغلاق" كونستليشن "، فمن المرجح أن ينتهي سفر البشر إلى الفضاء. يحاول هو وأنصاره مجادلة الرئيس ، لكن فرصهم ضئيلة.
من ناحية أخرى ، يبدو أن روسيا كانت تتطلع إلى قرار أوباما. أعلنت وكالة روسكوزموس على الفور أن قرار واشنطن يتفق تمامًا مع "الرؤية الروسية لآفاق الأنشطة الفضائية". تبدو الآفاق غامضة في الواقع: ستعود كل من الولايات المتحدة وروسيا إلى قضية الرحلات الجوية إلى القمر والمريخ في غضون 20 عامًا.لا تزال محطة الفضاء الدولية قاعدة استيطانية للإنسان في الفضاء ، والتي قد تتوقف عن العمل في غضون 10 سنوات. الآن تطير الحافلات المكوكية و "سويوز" إلى هناك ، ولكن قريبًا ستذهب الحافلات إلى المتاحف كما هو مخطط لها ، ولن يكون هناك ما يحل محلها. يطلب أوباما المساعدة من الشركات الخاصة - يقولون ، دعهم يصنعون سفنًا للرحلات الجوية إلى محطة الفضاء الدولية ، ثم يأخذون المال مقابل "سيارة الأجرة".
من أجل الحفاظ على إيقاع سباق الفضاء والطيران أبعد وأبعد ، هناك حاجة إلى حافز سياسي. يبدو أنه لم يعد موجودًا ، ومحكوم عليه أن يصبح رواد الفضاء المأهول جزءًا من السوق. من غير المرجح أن يقبل هذا السوق الرحلات الاستكشافية البعيدة بمشاركة بشرية - فهو ببساطة غير مربح. إذا لم تعود القوى الفضائية إلى طموحاتها غير المبررة دائمًا ، فلن يخرج الإنسان أنفه من مدار الأرض لفترة طويلة جدًا. سيقول شخص ما أن هذه مأساة. في السوق ، يسمى هذا التخلص من الأصول غير الأساسية.
فشل البرنامج
في عام 2004 ، عندما أعلن جورج دبليو بوش "مبادرته الفضائية" ، كان من الواضح أن البيت الأبيض لم يختار أسهل طريقة لرفع تصنيف الرئيس. تم تعيين ناسا لإعادة إرسال رواد فضاء إلى القمر والقيام بذلك بعد 15 عامًا. لحل هذه المشكلة ، بدأوا في تطوير برنامج "Constellation". تضمن المشروع إنشاء جهازين في وقت واحد. كان من المفترض أن تنقل المركبة الفضائية أوريون رواد الفضاء إلى القمر ، وكان من المفترض أن يضمن مسبار Altair هبوطهم على سطح القمر الصناعي. خططت الوكالة لإطلاق كل هذه الأجهزة في الفضاء بمساعدة مركبتين جديدتين للإطلاق - Ares I الثقيل و Ares V.
بدأت المشاكل مع مطوري "كونستليشن" قبل باراك أوباما بوقت طويل. كانت ميزانية البرنامج تتزايد أمام أعيننا ، وتم تأجيل مواعيد الاختبارات الأولى باستمرار. بالنسبة لجميع الثقوب ، كان على الرئيس السابق لناسا ، الفيزيائي مايكل جريفين ، أن يأخذ الراب ، الذي دافع عن المشروع حتى نهاية صلاحياته. ومع ذلك ، لم يكن الأمر صعبًا في عهد جورج دبليو بوش. لكن سرعان ما حل محله متشكك حقيقي.
بادئ ذي بدء ، طلب باراك أوباما تقريرًا يلخص جميع إخفاقات المطورين. ونشرته لجنة خاصة في سبتمبر من العام الماضي ، وهذه الاستنتاجات لم ترضي أنصار «كونستليشن» على الإطلاق. لم ينف الخبراء إمكانية الطيران إلى القمر بمساعدة مركبة فضائية جديدة ، لكنهم أشاروا إلى أن البرنامج سيتطلب زيادة حادة في التكاليف. بعد شهر من صدور التقرير ، تم إجراء أول اختبار للنموذج الأولي لصاروخ أريس 1 ، وتم الانتهاء منه بنجاح ، لكنه لم يعد مهمًا. بدأت الشائعات تنتشر في وكالة ناسا: سيتم وضع المشروع تحت السكين على أي حال. في فبراير ، تم تأكيد هذه الشائعات.
أوباما ليس فقط لديه ادعاءات اقتصادية للمشروع الطموح. إن الإدارة الرئاسية منزعجة من فكرة إحياء البرنامج القمري القديم. من الناحية الفنية ، يشبه Constellation حقًا مشروع Apollo الأسطوري. لدى أوباما عدد كافٍ من الأشخاص المتشابهين في التفكير داخل وكالة ناسا نفسها. يقول فياتشيسلاف توريشيف ، كبير الباحثين في مختبر الدفع النفاث (JPL) التابع لناسا: "لم يكن مثل هذا البرنامج القمري ضروريًا منذ البداية". "تحديد نفس الهدف للمصممين مرتين أمر غريب على الأقل."
بسبب نفس الشيء تقريبًا ، يتم انتقاد Sozvezdiye في روسيا. "لقد جادلت أكثر من مرة مع الرئيس السابق لناسا جريفين حول أهداف المشروع الأمريكي ،" يتذكر نائب المصمم العام لمركز RSC Energia ألكسندر ديرتشين. العودة إلى القمر ليس لها معنى علمي. الهدف التالي - رحلة إلى المريخ - سيظل يتطلب تقنيات مختلفة تمامًا ".
ويستشهد بالحماية من الإشعاع كمثال - لم تحظ باهتمام خاص في "الكوكبة". ستستغرق الرحلة إلى الكوكب الأحمر ما لا يقل عن 500 يوم ، وستكون السفينة في معظم الأحيان خارج المجال المغناطيسي للأرض ، مما يعني أنها ستكون معرضة بشدة للإشعاع. لم ينجح Derechin في المجادلة مع Griffin. كل الحجج أزعجت فقط الرئيس السابق لناسا. هو نفسه كان يعتقد أن برنامج الفضاء الجديد سيسمح بحل مجموعة متنوعة من المهام في المستقبل. على سبيل المثال ، قال ، سيكون من الممكن الهبوط ليس فقط على القمر ، ولكن أيضًا على بعض الكويكبات. هذا الرجل لم يفعل من قبل.
قال سكوت بيس ، مدير معهد سياسة الفضاء ، لنيوزويك: "كان البرنامج القمري مشروعًا مدروسًا جيدًا وقابل للتنفيذ". "ولم يعتمد المطورون على التقنيات الجديدة من أجل إنهاء كل شيء في أقرب وقت ممكن." كان بيس رئيس قسم التحليلات في ناسا قبل بضع سنوات. الآن سيواجه زملاؤه السابقون وقتًا عصيبًا - فقد فقدت الوكالة ليس فقط البرنامج القمري. كان من المفترض أيضًا أن تنقل المركبة الفضائية أوريون البضائع والأطقم إلى محطة الفضاء الدولية. تنهي الرحلات المكوكية القديمة رحلاتها هذا العام ، ولا يوجد الآن ما يحل محلها. ومع ذلك ، لا يشعر أوباما بالحرج الشديد من هذا. إنه واثق من أن الشركات الخاصة ستكون قادرة على حل المشكلة.
المجد للروبوتات
اقترح مديرو ناسا أنفسهم فكرة جذب "التجار من القطاع الخاص". قبل أربع سنوات ، أعلنت الوكالة عن منافسة بين الشركات. حصل الفائزون بها على حق المشاركة الكاملة في برامج الفضاء. كان عليهم بناء مركباتهم الفضائية الخاصة بهم وتأجيرها لوكالة ناسا. اعتقد مايكل جريفين أن هذا سيوفر الموارد للعمل في Project Constellation. لم يشك حتى في أنه كان يستعد ليديه ليحل محل من بنات أفكاره.
لم يكن هناك حد للراغبين في المشاركة في المسابقة. وصلت SpaceX إلى النهائي مع مشروع Dragon للمركبة الفضائية وشركة Orbital Sciences بسفينة البضائع Cygnus. في الوقت نفسه ، تعهدوا بتطوير مركبات الإطلاق الخاصة بهم. التاريخ التقريبي لبدء الرحلات معروف على وجه اليقين فقط في SpaceX.يعد مؤسس شركة Elon Musk بأن يبدأ Dragon الخاص به في القيام بأول رحلات تجارية إلى المدار في غضون ثلاث سنوات. ستكون هذه المركبة الفضائية قادرة على توصيل البضائع إلى محطة الفضاء الدولية ليس فقط البضائع ، ولكن أيضًا الطاقم. وغير مكلفة للغاية - وعدت شركة سبيس إكس بإرسال رواد فضاء إلى المحطة بسعر 20 مليون دولار للشخص الواحد. وهذا أرخص بـ 2.5 مرة من "التعريفة" الروسية لتسليم رواد فضاء ناسا على متن سفينة سويوز.
يعتبر سكوت بيس ماسك متفائلًا جدًا. يقول نائب مدير ناسا السابق: "لست متأكدًا من أن الشركة ستلتقي بها في غضون ثلاث سنوات". "لا يكفي تطوير مركبة فضائية للرحلات المأهولة ، بل من الضروري الخضوع لإجراءات معقدة للحصول على الشهادة - يمكن أن يستغرق الأمر عدة سنوات بسهولة." يشك ألكسندر ديريتشن أيضًا في تطورات الشركات الخاصة الصغيرة: "حتى الآن ، هذه ليست سوى ألعاب في الفضاء". ربما كان لدى باراك أوباما مثل هذه الفكرة أيضًا. مباشرة بعد إغلاق المشروع ، قامت وكالة ناسا بالتأمين على نفسها وربطت لاعبًا جديدًا ببرنامج الرحلات الجوية التجارية - United Launch Alliance.
تم تشكيل هذا المشروع من قبل اثنين من عمالقة الطيران - بوينج ولوكهيد مارتن. مثل هذا التحالف قادر تمامًا على إنشاء مركبة مأهولة ، لكنه لا يزال غير قادر على استبدال Orion في كل شيء. كل سفن الفضاء التي راهن عليها أوباما لن تطير خارج مدار الأرض. وهذا منطقي تمامًا ، كما يقول أندريه أيونين ، الخبير في مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات. يقول: "نحن نتحدث عن مراجعة جادة للموقف تجاه رواد الفضاء". "ناسا تتعمد إبعاد البرامج المأهولة إلى الخلفية." في أمريكا ، يقترح الخبير أنهم توقفوا أخيرًا عن اعتبار الفضاء مورداً سياسياً. من الآن فصاعدًا ، ستشارك ناسا في العلوم البحتة. وهنا يمكنك القيام بعمل جيد بدون أشخاص يرتدون بدلات فضائية.
يوافق فياتشيسلاف توريشيف من مختبر الدفع النفاث: "الآن لا يوجد شيء يمكن أن يفعله البشر في الفضاء". - لا ، للسائح مقابل المال - في سبيل الله ، ولكن من وجهة نظر العلم هذا إهدار للمال. قريباً ، يعتقد معظم الأشخاص المرتبطين بملاحة الفضاء ، أندريه أيونين متأكد. تمثل أمريكا 75-80٪ من ميزانية الفضاء العالمية. عندما يغير لاعب بهذا الحجم خططه ، لا يسعه إلا أن يؤثر على سلوك جميع المشاركين الآخرين في السوق ، "كما يقول.
يخشى العضو المراسل في الأكاديمية الروسية للملاحة الفضائية ألكسندر زيليزنياكوف من أن القوى الفضائية الأخرى ستبدأ أيضًا في إنهاء مشاريعها المأهولة ، وستترك البشرية مع محطة الفضاء الدولية فقط. قبل بضع سنوات ، أعلنت شركة Roskosmos بفخر عن الرحلات القادمة إلى المريخ والقمر. الآن يفضلون عدم تذكر هذا.
الهند والصين ، اللتان لم تمرضا الرحلات الجوية المأهولة بعد ، هي مسألة مختلفة تمامًا. يقول إيونين: "بالنسبة لهذه البلدان ، قضية المكانة الوطنية حادة". ليست هذه هي المرة الأولى التي تعلن فيها الصين عن وجهات نظرها للقمر ، ومن المحتمل تمامًا أن يتم وضع علم هذا البلد بالذات على سطحه بعد ذلك. إذا لم يتم تجاوز الصينيين ، بالطبع ، من قبل رائد الفضاء الحديدي. تعمل جنرال موتورز حاليًا مع وكالة ناسا على نموذج أولي لمثل هذا الروبوت. قال كونستانتين فيوكتيستوف لمجلة نيوزويك: "الروبوتات طريقة حتمية لتطوير رواد الفضاء". يبدو أنه هنا مرة أخرى على حق.
