واجه الجيش الياباني لأول مرة دبابات ومدرعات سوفيتية الصنع في أواخر الثلاثينيات خلال الأعمال العدائية في الصين وأثناء النزاعات العسكرية في منطقة بحيرة خاسان ونهر خالخين-جول. استخدمت القوات السوفيتية والصينية والمنغولية الدبابات الخفيفة T-26 و BT-5 و BT-7 والمركبات المدرعة BA-10 ذات الدروع الواقية من الرصاص ، والتي كانت عرضة لمدافع مضادة للدبابات مقاس 37 ملم ومدافع مضادة للدبابات 20 ملم.
مدفع مضاد للدبابات من النوع 97
أثناء القتال في خالخين جول ، استخدم المشاة اليابانيون لأول مرة المدفع المضاد للدبابات من النوع 97 عيار 20 ملم ، ودخل الخدمة في عام 1937 واستخدمته القوات اليابانية حتى نهاية الحرب العالمية الثانية. كان النوع 97 PTR ثقيلًا ولم يكن مناسبًا جدًا للتعامل معه ، لكنه زاد بشكل كبير من قدرات المشاة اليابانية في القتال ضد المركبات المدرعة للعدو.
لإطلاق النار من النوع 97 PTR ، تم استخدام ذخيرة 20 × 124 ملم ، تم تطويرها في الأصل للاستخدام في مدافع مضادة للطائرات مقاس 20 ملم. يمكن أن تشمل حمولة الذخيرة ما يلي: متتبع خارق للدروع ، متتبع شديد الانفجار ، قذائف شديدة الانفجار حارقة وحارقة. لإطلاق النار على المركبات المدرعة ، تم استخدام قذيفة تتبع خارقة للدروع تزن 109 جم ، مما ترك برميلًا بطول 1064 ملم بسرعة 865 م / ث. على مسافة 250 مترًا ، يمكن أن تخترق عادةً درعًا يبلغ 30 ملمًا ، والذي كان في النصف الثاني من الثلاثينيات مؤشرًا جيدًا للغاية.
عملت أتمتة البندقية المضادة للدبابات عيار 20 ملم عن طريق تحويل جزء من غازات المسحوق. من أجل زيادة موثوقية عمل السلاح في ظروف مختلفة ولاستخدام أنواع مختلفة من الذخيرة ، تم تجهيز أنبوب مخرج الغاز للبندقية المضادة للدبابات بمنظم يسمح بتغيير ضغط الغاز على المكبس. تم توفير الطعام من مجلة قابلة للفصل من 7 جولات. بلغ معدل مكافحة إطلاق النار 12 طلقة / دقيقة. جعلت المشاهد من الممكن إطلاق النار على مسافة تصل إلى 1000 متر.
على الرغم من أن تغلغل الدروع ومعدل إطلاق النار في البندقية المضادة للدبابات من النوع 97 كانا في أفضل حالاتهما وقت الإنشاء ، إلا أن المدفع المضاد للدبابات كان به الكثير من أوجه القصور. أعطت الأوتوماتيكية عند إطلاق النار ما يصل إلى 5٪ تأخير. كان السبب الأكثر شيوعًا هو عدم إخراج علبة الخرطوشة المستهلكة. ولكن إذا تم وضع الحسابات مع هذا ، فإن نقل PTR في ساحة المعركة تسبب في العديد من المشاكل. قبل حمل البندقية ، كان على الطاقم تثبيت مقابض معدنية خاصة. اعتقد المصممون أن البندقية المضادة للدبابات ستحمل برقمين حسابيين ، لكن من الناحية العملية ، يتطلب نقل الأسلحة مشاركة المزيد من الأشخاص. عادة ، تم حمل النوع 97 PTR بواسطة ثلاثة أو أربعة مقاتلين. كانت كتلة السلاح ، بدون مقابض ودرع ، 52.2 كجم. وزن مسدس فارغ مع درع ومقابض 68 كجم. نظرًا للوزن الكبير للنوع 97 PTR ، فقد تم استخدامه بشكل أساسي في الدفاع. لتقليل الارتداد القوي للغاية ، كان هناك فرامل كمامة على البندقية ، ولكن عند إطلاقها ، أثارت غازات المسحوق المنتشرة في المستوى الأفقي الغبار ، مما جعل المراقبة والتصويب صعبة ، وكذلك كشف موقع إطلاق النار.
ولكن ربما كان العيب الرئيسي للبندقية من النوع 97 المضادة للدبابات هو تكلفتها العالية جدًا. في عام 1941 ، كان سعر PTR عيار 20 ملم ، المصنوع في ترسانة كوكورا ، 6400 ين. وبالمقارنة ، تبلغ تكلفة البندقية من النوع 38 6.5 ملم 77 يناً فقط.نظرًا للتكلفة العالية ، بعد إصدار ما يقرب من 1100 نسخة ، تم تقليص إنتاج النوع 97 PTR في النصف الثاني من عام 1941. ومع ذلك ، في عام 1943 ، تلقى نيهون سيكوشو طلبًا لبنادق جديدة. لم يسمح له تحميل المؤسسة بإطلاق عدد كبير من الأسلحة المضادة للدبابات ، وتم تسليم ما يزيد قليلاً عن 100 بندقية مضادة للدبابات إلى الجيش.
على الرغم من التوزيع الصغير نسبيًا ، تم استخدام النوع 97 PTR في الأعمال العدائية حتى استسلام اليابان في أغسطس 1945. اخترقت طلقات 20 ملم الدرع الجانبي الرفيع نسبيًا لخزانات M3 / M5 Stuart الخفيفة ، كما نجحت أيضًا في إصابة ناقلات LVT البرمائية من أي اتجاه. عند صد إنزال القوات الهجومية على جزر المحيط الهادئ ، تسبب النوع 97 PTR في العديد من المشاكل لمشاة البحرية الأمريكية. في الوقت نفسه ، أجبر الوزن الزائد للبندقية عيار 20 ملم على إطلاق النار من مواقع ثابتة ، والتي تم تحديدها وقمعها بسرعة. بالإضافة إلى ذلك ، حتى في حالة اختراق الدروع ، كان التأثير الضار لقذائف 20 ملم صغيرًا نسبيًا.
على الرغم من أن الجيش الأحمر استخدم المركبات المدرعة بكميات كبيرة إلى حد ما في خالخين جول ، إلا أن قيادة القوات المسلحة الإمبراطورية اليابانية لم تتوصل إلى الاستنتاجات المناسبة ولم تكلف نفسها عناء تجهيز وحدات المشاة بعدد كافٍ من الأسلحة الفعالة المضادة للدبابات. كان هذا جزئيًا بسبب حقيقة أن الجيش البري في اليابان تم تمويله على أساس المتبقي ، ولم يشارك في معارك الحرب العالمية الأولى وحتى النصف الثاني من الثلاثينيات لم يواجه عدوًا قويًا. لم تعد المدافع المضادة للدبابات عيار 20 ملم بعد ظهور الدبابات ذات الدروع المضادة للمدافع تفي بالمتطلبات الحديثة ، وكان لابد من حل مشكلة الدفاع المضاد للدبابات للمشاة على وجه السرعة باستخدام مختلف الوسائل المرتجلة والبديلة.
قنابل يدوية مضادة للدبابات وحزم وزجاجات مولوتوف
إن أبسط وسيلة للتعامل مع المركبات المدرعة للعدو ، والتي يمكن تصنيعها بسرعة في الميدان ، هي مجموعة من القنابل اليدوية. لهذا الغرض ، كانت القنبلة 98 هي الأنسب ، والتي كانت نسخة معدلة من الألمانية M-24 "مطرقة". اختلف خارجياً عن النموذج الأولي الألماني بمقبض مختصر.
جسم القنبلة مصنوع من الحديد الزهر وله خيط في الأسفل لربط مقبض خشبي. تم وضع شحنة حمض البكريك داخل العلبة وتغليفها في غطاء ورقي. بوزن قنبلة يدوية 560 جم ، تم تحميل 50 جم من المتفجرات. وقت التباطؤ للمصهر هو 6-7 ثوانٍ. من أجل تدمير المسار أو إتلاف هيكل الخزان ، كان من الضروري إرفاق 5-6 جثث قنابل يدوية بقنبلة يدوية مع فتيل ، وكان وزن الحزمة 2.5-3 كجم. من الواضح أنه كان من الآمن نسبيًا استخدام مثل هذا التصميم فقط من الخندق. لزيادة التأثير شديد الانفجار ، غالبًا ما كان جسم القنبلة 98 مرتبطًا بدقائق الميلنيت.
كما استخدمت القوات المسلحة اليابانية عدة أنواع من القنابل اليدوية بدون مقابض بأجسام مصبوبة ذات فتحات رأسية وأفقية. يمكن ربط هذه القنابل بسلك أو بحبل بعصا خشبية. تزن قنبلة توري 97 450 جرامًا وتحتوي على 65 جرامًا من مادة تي إن تي. وقت التباطؤ للصهر هو 4-5 ثوان.
كانت السمة المشتركة لجميع القنابل اليدوية اليابانية هي إزعاج استخدامها وانخفاض فعاليتها في الحرب المضادة للدبابات. تباين وقت استجابتها اختلافًا كبيرًا نظرًا لعيوب الصمامات ، مما قد يكون خطيرًا لمن يستخدمها. في عام 1943 ، اعتمد الجيش الإمبراطوري القنبلة المضادة للدبابات من النوع 3 ، والتي أطلق عليها مشاة البحرية الأمريكية اسم "ذيل الثعلب" بسبب مظهره الغريب.
كان بناء القنبلة من النوع 3 بسيطًا جدًا ، واستخدمت في إنتاجها مواد متوفرة ورخيصة. ووضعت العبوة في كيس من القماش. في الجزء العلوي من الشحنة ، تم إرفاق حلقة معدنية بخيط بمشبك ، حيث تم شد المصهر. المشبك نفسه يثبت غطاء القماش.تم إرفاق مثبت مصنوع من القنب أو خيوط الحرير بقنبلة يدوية بمشبك. من الأسفل ، تقع التهمة على قاعدة خشبية. على رأس القنبلة كان هناك قمع تراكمي مبطن بالفولاذ أو الألومنيوم بسمك 3 مم. قبل الرمي ، أزيل شريط القماش من القنبلة وأزيل فحص الأمان. بفضل المثبت ، طارت القنبلة من النوع 3 إلى الأمام برأسها. تم تشغيل فتيل بالقصور الذاتي عندما اصطدم بعقبة.
العديد من التعديلات على القنبلة من النوع 3 معروفة: Ko (النوع A) ، Otsu (النوع B) و Hei (النوع C). اختلفوا في الحجم والوزن والحشو. تعديل نوع A (لون الكيس - أبيض أو بني - أصفر) يزن 1270 جم ومجهز بـ 853 جم من خليط من RDX و trinitroaniline. متغير النوع B (كان لون الكيس أبيض أو بني-أصفر) كتلته 855 جم ويحتوي على خليط من مادة تي إن تي مع PETN. التعديل الأخير والأكثر إحكاما والأخف وزنا (لون الكيس أصفر) بوزن 830 جم يحتوي على 690 جم من حمض البيكريك.
تقول المراجع باللغة الإنجليزية أن جميع التعديلات ، عند ضربها بزاوية قائمة ، كان لها نفس اختراق الدروع - 70 ملم. ومع ذلك ، نظرًا لاستخدام معادن مختلفة في تبطين القمع التراكمي والمكونات المتفجرة التي اختلفت في سرعة التفجير وقوته ، فمن غير المحتمل للغاية. الآن من المستحيل تحديد مدى ثخانة درع هذا التعديل أو ذاك للقنبلة المضادة للدبابات من النوع 3 بشكل موثوق. لكن تغلغل الدروع المحدد من الناحية النظرية جعل من الممكن ضرب الدرع الأمامي للدبابة M4 شيرمان. يمكن لجندي مدرب جيدًا ومتطور جسديًا أن يرمي قنبلة يدوية مضادة للدبابات من النوع 3 Hei على ارتفاع 25 مترًا ، ولكن عادةً لا تتجاوز الرمية المستهدفة 15 مترًا ، تحتوي هذه القنبلة المضادة للدبابات على الحد الأدنى من الأجزاء المعدنية وتعطي قاذفة القنابل المزيد فرص البقاء على قيد الحياة من مجموعة من القنابل الشظية.
كما كان متوقعًا تمامًا ، حاول الجيش الياباني محاربة الدبابات بزجاجات زجاجية مملوءة بالوقود. في المرحلة الأولى ، كانت هذه زجاجات مملوءة في القوات بمزيج من البنزين منخفض الأوكتان مع زيت المحرك المستخدم. قبل إلقاء مثل هذه القذيفة الحارقة على دبابة معادية ، كان من الضروري إشعال فتيل سحب.
منذ عام 1943 ، تم تنظيم الإنتاج الصناعي للقنابل الزجاجية الحارقة المملوءة بسائل قابل للاشتعال مع مطاط مذاب فيه. ساهم المطاط الذي يعمل كمكثف ، والذي لا يسمح باستنزاف الخليط الحارق ، بسرعة في حقيقة أن السائل المشتعل قد التصق بدرع الخزان وتشكل فيلم معتم عندما اصطدم بأجهزة المراقبة. كان احتراق خليط النار كثيف المطاط مصحوبًا بدخان أسود كثيف ، مما حد بشكل كبير من رؤية أطقم الدبابات. تم إغلاق زجاجة مصنوعة تجاريًا من السائل المحترق بسدادة مختومة. عند كسره ضد الدروع ، تم توفير اشتعال الوقود بواسطة تركيبة كيميائية خاصة في أكياس من القماش ، تم تثبيتها على الزجاجة بشرائط. تم توفير الزجاجات الحارقة للقوات في علب من الورق المقوى أو الصفيح ، مما أدى إلى حمايتهم من الإجهاد الميكانيكي.
بالتزامن مع الحارق ، استخدم الجيش الياباني بنشاط قنابل زجاجية دخان مملوءة برابع كلوريد التيتانيوم. بعد انهيار الجدار الزجاجي للرمان ، حدث تفاعل كيميائي ، حيث تبخر رباعي كلوريد التيتانيوم ، وتفاعل مع بخار الماء الموجود في الهواء. في هذه الحالة ، يتحلل المركب الكيميائي إلى ثاني أكسيد التيتانيوم وكلوريد الهيدروجين ، مع تكوين دخان كثيف. أبهرت سحابة الدخان الناقلات وسمحت للمشاة اليابانية بالاقتراب من الدبابات. تم استخدام قنابل زجاج الدخان بنشاط خاصة في أوكيناوا. غالبًا ما كانت ترى سحبًا من الدخان الأبيض الكثيف في المستقبل ، فضلت أطقم الدبابات الأمريكية التراجع ودعت إلى إطلاق نيران المدفعية أو الدعم الجوي.
الألغام المضادة للدبابات
بالإضافة إلى القنابل اليدوية والزجاجات ، يمكن للمشاة اليابانيين استخدام عدة أنواع من الألغام لمحاربة الدبابات.كان اللغم المغناطيسي من النوع 99 ، الذي دخل الخدمة في عام 1939 ، مخصصًا للتثبيت المباشر على الدرع. مثل معظم الألغام المضادة للدبابات اليابانية ، كان تصميمها بسيطًا للغاية ورخيصًا.
كان جسم المنجم عبارة عن كيس من القماش ، به ثمانية أعواد لمسح مادة الميلنيت بمادة تي إن تي. أعلاه كان هناك فتيل عمل متأخر ، مصمم لمدة 7-10 ثوانٍ. المنجم متصل بجانب الخزان باستخدام أربعة مغناطيسات موجودة على جانب كيس القماش. قبل إرفاق اللغم بالخزان ، كان من الضروري سحب دبوس الأمان من الدانتيل ، وضرب رأس المصهر على جسم صلب. كان يزن منجم مغناطيسي 1،23 كجم ، ويحتوي على 680 جم من المتفجرات. قطر المنجم - 121 مم ، الارتفاع - 40 مم. كان للغم المغناطيسي تأثير شديد الانفجار ، ويمكن أن يخترق درعًا بسمك 20 ملم. لزيادة اختراق الدروع ، يمكن ربط العديد من الألغام معًا. يمكن أن يخترق لغمان مغناطيسيان 38 ملم من الدروع المتجانسة ، ثلاثة - 46 ملم. تم تسليم المناجم في أكياس قماشية ، حيث تم حفظ الفتيل أيضًا.
كان المعنى ضمنيًا أن الجنود اليابانيين يجب أن يعلقوا الألغام المغناطيسية على قاع الدبابات التي تمر فوق خنادقهم ، أو عند الركض إلى دبابة متحركة ، وضع الألغام على الجانب أو المؤخرة. في هذه الحالة ، يجب أن يكون المصهر قد بدأ مسبقًا. من الواضح أنه باستخدام طريقة التطبيق هذه ، كان احتمال النجاة من الشخص الذي قام بتثبيته ضئيلًا. ومع ذلك ، تم استخدام ألغام من النوع 99 حتى نهاية الأعمال العدائية.
تم تصميم منجم عمود به أكواب شفط مطاطية لتثبيته على جانب أو مؤخرة الخزان. تحتوي علبة الصفيح الخاصة بالمنجم على ما يصل إلى 2 كجم من سبيكة TNT-RDX. كانت هذه الكمية من المتفجرات كافية لاختراق درع عيار 30 ملم. حتى إذا لم يحدث ثقب ، فقد انقطعت قطع معدنية من السطح الداخلي للدروع ، مما أصاب الطاقم.
قام المقاتل ، بتثبيت اللغم على أكواب الشفط ، بتنشيط جهاز الإشعال المبشرة ، الذي أشعل النار في المصهر ، الذي احترق لمدة 12-15 ثانية. خلال هذا الوقت ، اضطر جندي من الجيش الإمبراطوري إلى مغادرة المنطقة المتضررة أو اللجوء إلى خندق.
في نفس الوقت تقريبًا مع وجود لغم شديد الانفجار مضاد للجانب ، تم إرفاقه بدرع الدبابة بأكواب شفط مطاطية ، دخل منجم Ni04 شديد الانفجار إلى الخدمة ، والذي يمكن وضعه تحت مسار الدبابة.
تحتوي هذه الذخيرة المضادة للدبابات على جسم معدني نصف كروي مملوء بـ 3 كجم من مادة تي إن تي أو الميلنيت. في الجزء العلوي من نصف الكرة الأرضية ، كان هناك فتيل دفع ، تم تنشيطه عندما اصطدمت الدبابة بلغم. مع الأخذ في الاعتبار أن طول عمود البامبو لم يكن أكثر من مترين ، فإن الانفجار القريب لشحنة 3 كجم من المتفجرات القوية في منطقة مفتوحة كان مضمونًا لقتل الشخص الذي استخدم لغمًا ضد الدبابة. إذا تمكن جندي ياباني من الاختباء قبل انفجار في خندق ، فإنه في أحسن الأحوال أصيب بارتجاج شديد في المخ.
كان تحت تصرف المشاة اليابانيين أيضًا ألغامًا عالمية من النوع 93 ، والتي يمكن ، اعتمادًا على الفتيل ، استخدامها كألغام مضادة للدبابات والأفراد. تم توفير فتيل حركة الدفع في نسختين - لقوة تشغيل إما 31-32 كجم ، أو 110-120 كجم. يحتوي جسم المنجم ، المصنوع من القصدير ، على 907 جم من الميلنيت ، ويزن المنجم نفسه في حالة التجهيز 1.36 كجم. قطر العلبة - 171 مم ، الارتفاع - 45 مم.
على عكس الذخيرة الهندسية الأخرى ، التي استخدمت في زرع حقول ألغام مضادة للدبابات ، كان اللغم من النوع 93 مخصصًا منذ البداية للاستخدام من قبل المشاة. نظرًا للكتلة والأبعاد الصغيرة نسبيًا ، كان من السهل جدًا التحرك معها في ساحة المعركة ووضعها بسرعة في مسار الدبابات المتحركة. كان هناك أيضًا على الهيكل حلقات للحبال ، والتي يمكن من خلالها سحب اللغم تحت مسار الخزان. ومع ذلك ، مع القوة المفرطة للاستخدام كلغم مضاد للأفراد ، فإن العبوة المتفجرة التي لم تكن كافية للغم المضاد للدبابات لم تسمح بإلحاق أضرار جسيمة بالدبابة.في معظم الحالات ، عندما انفجر لغم من النوع 93 على دبابات شيرمان المتوسطة ، انتهت الحالة في مسار مكسور.
بالإضافة إلى منجم الهيكل المعدني 93 ، كان لدى المشاة اليابانيين أيضًا ألغام مضادة للمركبات من طراز Ni 01 و Type 3. ومن أكثرها شيوعًا اللغم الطويل المضاد للمركبات ، والذي تم تحديده في الولايات المتحدة على أنه المقياس.
كان للغم المضاد للمركبات جسم معدني بيضاوي الشكل يبلغ طوله 94 سم ووزنه الإجمالي 4.76 كجم ، 1840 جم منها مادة متفجرة (ميلينيت). كان المنجم يحتوي على أربعة صمامات تعمل بالدفع بقوة تشغيل تبلغ حوالي 120 كجم. نظرًا للطول الأطول ، كان احتمال أن يمر الخزان فوق لغم ممدود أعلى.
بعد أن أصبح من الواضح أن التوازن في مسرح العمليات في المحيط الهادئ كان يميل نحو الحلفاء ، استخدمت القوات المسلحة اليابانية على نطاق واسع تكتيكات الكاميكازي ليس فقط في المعارك الجوية والبحرية ، ولكن أيضًا على الأرض. في البداية ، فجر انتحاريون يابانيون عربات مدرعة بريطانية وأمريكية ، وعلقوا بالقنابل اليدوية والقنابل المتفجرة ، أو ألقوا بأنفسهم تحت دبابة وفي أيديهم لغم مضاد للدبابات. في وقت لاحق ، تم استخدام حقائب ظهر خاصة بها متفجرات بديلة تعتمد على نترات الأمونيوم ومناجم قطبية تراكمية ذات تأثير فوري Ni05.
في المصادر الأمريكية ، يشار إلى هذه الذخيرة المضادة للدبابات باسم Lunge Mine. من خلال هيكل وطريقة التطبيق ، ينتمي Ni05 إلى الألغام التراكمية المضادة للطائرات. من الناحية الهيكلية ، المنجم بسيط للغاية. تم وضع شحنة من مادة تي إن تي تزن حوالي 3.5 كجم في علبة مخروطية الشكل مصنوعة من القصدير. يوجد في الجزء السفلي من الجسم فترة راحة تراكمية مبطنة بالحديد. ثلاث أرجل معدنية ملحومة في المستوى السفلي من الجسم ، وهي مصممة للتأكد من أن الشحنة في لحظة الانفجار تكون على مسافة محددة بدقة من الدرع ، مما يضمن التكوين الأمثل لطائرة تراكمية. الجزء العلوي من الجسم عبارة عن أنبوب أسطواني قصير بخيط خارجي. يتم تثبيت أنبوب طويل على هذا الأنبوب ، ويتم توسيع نهايته وله خيط داخلي. يتم إدخال عمود من الخيزران يصل طوله إلى مترين في أنبوب طويل ، وتبلغ الكتلة الكلية للمنجم حوالي 6.5 كجم. قطر العلبة في الأسفل 20.3 سم ، طول العلبة 48 سم ، اختراق الدروع أكثر من 150 مم.
قبل استخدام اللغم ، اضطر الجندي إلى إزالة دبوس الأمان. ثم ركض نحو الدبابة ، ممسكًا باللغم أفقيًا أمامه مثل رمح ، مصوبًا إلى جانب الدبابة. في الوقت الحالي ، اصطدم اللغم بالجانب بساقيه ، قام القطب ، الذي تحرك للأمام بالقصور الذاتي ، بكسر دبوس القص. تحرك المهاجم على غطاء المفجر ، مما أدى إلى انفجاره ونقل التفجير إلى الشحنة المشكلة. أدى انفجار الشحنة المشكلة إلى اختراق الدروع وتدمير الدبابة. كما قتل كاميكازي في انفجار لغم.
قاذفات قنابل يدوية مضادة للدبابات
على الرغم من أنه منذ النصف الثاني من عام 1943 ، اعتمدت القيادة اليابانية في محاربة الدبابات على الذخيرة البدائية المضادة للدبابات التي تستخدمها الكاميكاز الأرضية ، فلا ينبغي الافتراض أن اليابان لم تصنع أسلحة "عن بُعد" مضادة للدبابات ، حيث تكون هناك مخاطر تم تقليل الأضرار التي لحقت بالأفراد من الشظايا والصدمات الموجة ولم تكن هناك حاجة لمغادرة الملجأ. في إطار التعاون العسكري التقني مع ألمانيا في عام 1941 ، تم استلام الوثائق الخاصة بالقنابل التراكمية 30 ملم Panzergranate 30 (G. Pzgr.30) المضادة للدبابات. قام المصممون اليابانيون بتكييف Panzergranate 30 مع قدراتهم الإنتاجية وأنشأوا قاذفة قنابل يدوية من النوع 2.
تم تركيب قاذفة القنابل اليدوية من النوع 2 على بنادق يابانية من عيار 6 و 5 ملم من النوع 38 و 7 و 7 ملم من النوع 99. رصاصة خشبية. أدى هذا إلى زيادة طفيفة في نطاق اللقطة ، لكن كان من الضروري تقوية الجزء السفلي من القنبلة.يبلغ الحد الأقصى لمدى إطلاق النار من بندقية من النوع 99 بزاوية ارتفاع 45 درجة حوالي 300 متر ، ومدى التصويب لا يزيد عن 45 مترًا ، وكان مدى إطلاق القنابل مع 6 بنادق من عيار 5 ملم أقل بحوالي 30٪.
لتثبيت القنبلة أثناء الطيران ، كان هناك حزام في ذيلها مع أخاديد جاهزة ، والتي تزامنت مع الجزء المسدس من الهاون. رأس القنبلة مصنوع من القصدير والذيل مصنوع من سبائك الألومنيوم. في الجزء العلوي كان هناك قمع تراكمي وشحنة مصنوعة من سبيكة من مادة TNT مع RDX تزن 50 جم ، وفي الخلف كان هناك فتيل سفلي. يمكن للقنبلة التراكمية التي يبلغ قطرها 30 ملم والتي تزن حوالي 230 جرامًا أن تخترق دروع 30 ملم ، مما جعل من الممكن القتال فقط بالدبابات الخفيفة والمركبات المدرعة. نظرًا لعدم كفاية اختراق الدروع ، سرعان ما دخلت قنبلة يدوية تراكمية 40 ملم برأس حربي عيار فوق الخدمة. زادت كتلة القنبلة اليدوية إلى 370 جم ، بينما احتوى جسمها على 105 جم من المتفجرات. كان سمك الدرع المخترق عند ضربه بزاوية 90 درجة 50 مم ، وكان أقصى مدى لإطلاق قاذفة قنابل يدوية 130 مترًا.
من الناحية النظرية ، يمكن للمشاة المسلحين بقاذفات القنابل اليدوية من النوع 2 بقنابل 40 ملم أن يضربوا الدبابات الأمريكية الخفيفة M3 / M5 من أي اتجاه ، و M4 شيرمان المتوسط في الجانب. ومع ذلك ، كانت دقة ومدى إطلاق قنابل البندقية التراكمية منخفضة ، كما أن موثوقية التشغيل في الوقت المناسب للصمام بالقصور الذاتي تركت الكثير مما هو مرغوب فيه.
بعد أن سقطت "البازوكا" الأمريكية في أيدي المصممين اليابانيين ، بدأ العمل في اليابان على إنشاء قاذفات قنابل يدوية مضادة للدبابات تعمل بالدفع الصاروخي. في يوليو 1944 ، تم اعتماد قاذفة قنابل يدوية من عيار 74 ملم ، من النوع 4.
على ما يبدو ، فإن تصميم Type 4 RPG لم يتأثر فقط بالبازوكا الأمريكية ، ولكن أيضًا من قبل Panzerschreck الألمانية. عن طريق القياس مع قاذفة القنابل الأمريكية M9 Bazooka ، فإن اليابانية من النوع 4 RPG ، التي أنشأها مصممو ترسانة الجيش في مدينة أوساكا ، كانت قابلة للانهيار وتتكون من جزأين ، تم تجميعهما فقط قبل المعركة ، وفي المسيرة تم تفكيك قاذفة القنابل اليدوية. في مقدمة قاذفة القنابل من النوع 4 ، تم تركيب bipod من مدفع رشاش خفيف من النوع 99 ، وكان الجزء الخلفي عبارة عن قبضة مسدس وآلية إطلاق. تتكون المشاهد من مشهد خلفي وإطار أمامي بمشاهد أمامية.
على الرغم من أن ميزات العينات الأمريكية والألمانية كانت مرئية في قاذفة القنابل اليدوية من النوع 4 ، إلا أن هناك عددًا من الاختلافات المهمة. لذلك ، لم يتم تنفيذ تثبيت القنبلة الصاروخية اليابانية أثناء الطيران بواسطة وحدة الذيل ، ولكن بسبب الدوران الناجم عن تدفق غازات المسحوق من الفتحات المائلة. كان الاختلاف الآخر بين النوع 4 وقاذفات القنابل الأمريكية والألمانية هو استبدال جهاز الإطلاق الكهربائي للمحرك النفاث الصاروخي بآخر ميكانيكي. تم توصيل الزناد بكابل مع لاعب الدرامز المحمّل بنابض مع مهاجم مثبت في الجزء العلوي من الطرف الخلفي للبرميل. قبل التحميل ، تم تصويب المهاجم وإيقافه ، وعندما تم الضغط على الزناد ، أطلق الكبل المهاجم وقام ، بالتحول على المحور ، إلى كسر المشعل التمهيدي في وسط فوهة الجزء السفلي من القنبلة الصاروخية
من الناحية الهيكلية والخارجية ، تشبه القنبلة الصاروخية قذيفة صاروخية يابانية يبلغ قطرها 203 ملم. على رأس القذيفة الصاروخية كان هناك فتيل من لغم 81 ملم. تبعه شق فولاذي وشحنة مشكلة. في العمق كان هناك محرك نفاث ذو فوهات مائلة. تم استخدام مسحوق البيروكسيلين كوقود للطائرات. بطول 359 ملم ، تزن قذيفة صاروخية 4.1 كجم. منها 0.7 كجم كانت متفجرة. تسارعت شحنة مسحوق المحرك النفاث الذي يزن 0.26 كجم ، في انفجار قنبلة في أنبوب حتى 160 م / ث. يبلغ الحد الأقصى لمدى إطلاق النار 750 مترًا ، والمدى الفعال 110 مترًا ، ويبلغ وزن قاذفة القنابل التي تم تفريغها في موقع الإطلاق 8 كجم ، ويبلغ الطول 1500 ملم.
يتكون حساب قاذفة القنابل من شخصين: المدفعي والمحمل. تم إطلاق النار ، كقاعدة عامة ، من وضعية الانبطاح. يمكن أن ينتج عن الحساب المتمرس ما يصل إلى 6 rds / min.عند إطلاق النار خلف قاذفة القنابل اليدوية ، بسبب إطلاق التيار النفاث ، تم تشكيل منطقة خطرة يبلغ طولها حوالي 20 مترًا.
بالمقارنة مع الأمثلة الأخرى للأسلحة اليابانية المضادة للدبابات ، كانت قاذفة القنابل من النوع 4 خطوة كبيرة إلى الأمام. ومع ذلك ، فشلت الصناعة اليابانية في المرحلة الأخيرة من الأعمال العدائية في تزويد الجيش بالعدد اللازم من قاذفات القنابل الصاروخية عيار 74 ملم. وفقًا للبيانات الأمريكية ، قبل نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم إطلاق حوالي 3000 قاذفة صواريخ مضادة للدبابات في اليابان. بالإضافة إلى ذلك ، أدى دوران القنبلة الصاروخية إلى تقليل تغلغل الدروع بسبب "تناثر" الطائرة التراكمية بسبب قوة الطرد المركزي. في سياق الأعمال العدائية ، اتضح أنه مع اختراق الدروع المعلن بشكل طبيعي إلى 80 ملم ، لا يمكن للقنبلة التراكمية أن تضمن اختراقًا موثوقًا للدروع الأمامية للشرمان الأمريكيين وماتيلداس البريطانية.
نظرًا لعدم كفاية اختراق الدروع من النوع 4 آر بي جي ، في بداية عام 1945 ، تم إنشاء صاروخ آر بي جي 90 ملم ، والذي كرر هيكليًا النوع 4 ، ولكن كان له عيار متزايد. نظرًا للزيادة الكبيرة في الوزن ، تلقى قاذفة القنابل اليدوية 90 ملم دعمًا إضافيًا يقع في الجزء الخلفي من البرميل.
كانت كتلة قاذفة القنابل الجديدة حوالي 12 كجم ، والقنبلة الصاروخية - 8 ، 6 كجم (منها 1 ، 6 كجم تمثل المتفجرة و 0 ، 62 كجم لشحنة مسحوق المحرك النفاث). كانت السرعة الأولية للقنبلة 106 م / ث ، وتغلغل الدروع - 120 مم ، ومدى إطلاق النار الفعال - 100 م ، وعلى الرغم من الاختبارات الناجحة في الجيش ، لم يتم إنشاء الإنتاج الضخم لقاذفات القنابل 90 ملم.
تكتيكات مدمرة الدبابات اليابانية
لمحاربة الدبابات ، شكل اليابانيون مفارز خاصة من 10-12 شخصًا. صدرت تعليمات للمجموعة بالتصرف بسلاسة ومن كمين. شارك شخصان أو ثلاثة في إنشاء حاجز دخان ، وحاول 5-6 أشخاص في ذلك الوقت شل حركة الخزان عن طريق تفجير اليرقة ، أو تركيب لغم مغناطيسي على متن الطائرة ، أو ضربه بلغم تراكمي ، أو فجر الخزان باستخدام حقيبة لغم أرضي. أما الباقون فقد ألقوا قنابل حارقة وقنابل يدوية وغطوا أعمال الكتيبة وأطلقوا النار على مشاة العدو ووجهوا انتباه أطقم الدبابات لأنفسهم. في كثير من الأحيان ، لجأت القوات اليابانية إلى "ثقوب الثعالب" ، مختبئة من الأعلى بدروع الخيزران والنباتات. في انتظار لحظة مناسبة ، هاجم جميع أفراد الكتيبة الدبابات المقتربة.
تدابير الحماية ضد مدمرات دبابات المشاة اليابانية
بدأ إنشاء قاذفات القنابل الصاروخية المضادة للدبابات في اليابان بعد فوات الأوان ، ولم يكن لقذائف آر بي جي التي دخلت القوات تأثير ملحوظ على مسار الأعمال العدائية. لمحاربة المركبات المدرعة الأمريكية والبريطانية ، استخدم اليابانيون تكتيك "جندي واحد - دبابة واحدة" ، مما يعني أنه ، بالتضحية بنفسه ، يجب على جندي ياباني تدمير دبابة واحدة. جلب هذا النهج التأثير المطلوب فقط في المرحلة الأولى. في مواجهة الكاميكاز البرية ، بدأ الأمريكيون والأستراليون والبريطانيون في تجنب استخدام الدبابات في الأماكن التي كان من الممكن الاقتراب منها سراً لزرع منجم مغناطيسي أو ضرب لغم تراكمي على شكل قطب أو استخدام لغم أرضي محمول على الظهر. بالإضافة إلى استخدام الأسلحة المضادة للدبابات المصممة خصيصًا ضد دبابات العدو ، تم توجيه المشاة اليابانيين لاستخدام تقنيات أخرى: تشويش الهيكل السفلي بقضبان معدنية ، وكسر الأجهزة البصرية ، والقفز على الخزان من خلال الفتحات المفتوحة ، وإلقاء قنابل يدوية في الداخل. من الواضح أن مثل هذه الأساليب في التعامل مع المدرعات أدت إلى خسائر فادحة بين أولئك الذين تجرأوا على ذلك.
جزئيًا ، تم تسهيل تصرفات المشاة اليابانية بسبب ضعف الرؤية عند القتال في الغابة. بعد أن عانى الأمريكيون من خسائر ، بدأوا في حرق الغطاء النباتي بدبابات طائرات النابالم ، واستخدام دبابات قاذفة اللهب وقاذفات اللهب على ظهر المشاة.
أيضًا ، لحماية دباباتهم ، بدأ الجيش الأمريكي ومشاة البحرية في إشراك المشاة المسلحين بأسلحة آلية ، واكتساح الأماكن المشبوهة بشكل استباقي بنيران المدافع الرشاشة والمدفعية وقذائف الهاون. بسبب زيادة استهلاك الذخيرة ، كان من الممكن في كثير من الأحيان تفريق وتدمير المجموعات اليابانية من مدمرات الدبابات المخبأة بين النباتات الاستوائية.
أيضًا ، استخدمت الناقلات الأمريكية وسائل حماية سلبية: تم تغليف الجوانب بألواح ، وتم زيادة الدروع بتعليق المسارات ، وتم لحام المسامير على الفتحات مع رفع الرؤوس أو تغطيتها بشبكة ، مما لا يسمح بوجود الألغام المغناطيسية ليتم تثبيتها مباشرة على الفتحة. تم تعزيز الدرع العلوي بأكياس الرمل.
حاولت الكاميكازي البرية اليابانية ، المسلحة بألغام قطب ومحملة بالمتفجرات ، تأخير تقدم الدبابات السوفيتية في منشوريا وكوريا. ومع ذلك ، فإن الخبرة الواسعة للأعمال العدائية بحلول الوقت الذي بدأت فيه الحرب مع اليابان سمحت للجيش الأحمر بتجنب أي خسائر ملحوظة في المركبات المدرعة. قبل وقت طويل من دخول الاتحاد السوفياتي الحرب ضد اليابان ، أصبحت الدبابات المرافقة للمشاة هي المعيار. كقاعدة عامة ، تم وضع مجموعة من المدافع الرشاشة على كل دبابة. بهذه الطريقة ، حتى أثناء المعارك في ألمانيا ، كانت الدبابات محمية من "الفوستين".
