في عام 1914 ، دخل المدفع 76 عيار 2 ملم "ثنائي الاستخدام" من النوع 3 الخدمة مع الأسطول الياباني.بالإضافة إلى محاربة "أسطول الألغام" ، كان الغرض الآخر من البندقية هو إطلاق النار على أهداف جوية.
البحرية 76 ، مدفع 2 مم من النوع 3
بحلول بداية الحرب العالمية الثانية ، انتقلت معظم هذه البنادق من على سطح السفن الحربية اليابانية إلى الشاطئ. تم استخدام المدافع من النوع 3 بنشاط في الدفاع عن الجزر. وعلى الرغم من أنه يمكن نظريًا إطلاق النار على أهداف جوية بمعدل إطلاق نار من 10-12 طلقة / دقيقة على ارتفاع يصل إلى 7000 متر ، إلا أن فعالية هذه النيران كانت منخفضة عمليًا بسبب نقص أجهزة التحكم في الحرائق والتوجيه المركزي. وهذا يعني أن هذه الأسلحة يمكن أن تطلق وابلًا فقط.
كان أول مدفع متخصص مضاد للطائرات في القوات المسلحة اليابانية هو المدفع المضاد للطائرات من النوع 11 مقاس 75 ملم. يشير تعيين هذا السلاح إلى أنه تم اعتماده في العام الحادي عشر من عهد الإمبراطور تايشو (1922).
تم تنفيذ عدد من الاقتراضات من التصميمات الأجنبية في البندقية ، بما في ذلك العديد من الأجزاء المنسوخة من المدفع البريطاني 76 ، 2 ملم المضاد للطائرات Q. F. 3-in 20cwt.
مدافع مضادة للطائرات عيار 75 ملم من النوع 11
ومع ذلك ، نظرًا لقلة الخبرة ، تبين أن البندقية باهظة الثمن وصعبة التصنيع ، واتضح أن الدقة ومدى إطلاق النار منخفضان. بلغ الارتفاع عند سرعة أولية 6 ، 5 كجم للقذيفة 585 م / ث حوالي 6500 م ، وتم إطلاق ما مجموعه 44 مدفع مضاد للطائرات من هذا النوع.
على الرغم من أعدادها الصغيرة ، شاركت المدافع المضادة للطائرات من النوع 11 في عدد من النزاعات المسلحة وظلت في الخدمة حتى عام 1943 على الأقل.
في عام 1928 ، دخل المدفع المضاد للطائرات من نوع 88 عيار 75 ملم حيز الإنتاج.عام 1928 الذي تم فيه اعتماد مدفع نوع 88 للخدمة يتوافق مع 2588 "منذ تأسيس الإمبراطورية". مقارنةً بالنوع 11 ، كان هذا السلاح أكثر تقدمًا ، على الرغم من أن العيار ظل كما هو ، إلا أنه كان متفوقًا في الدقة والمدى على النوع 11. يمكن للبندقية إطلاق النار على أهداف على ارتفاعات تصل إلى 9000 متر ، بمعدل إطلاق نار 15 طلقة / دقيقة.
75 ملم مدفع مضاد للطائرات من النوع 88
ومع ذلك ، لم يخل هذا السلاح من أوجه القصور. كان من غير المريح بشكل خاص نشر مدافع مضادة للطائرات في موقع قتالي عنصرًا هيكليًا مثل دعامة من خمسة شعاع ، حيث كان من الضروري تحريك أربعة أسرة عن بعضها وفك خمسة رافعات. استغرق تفكيك عجلتي النقل أيضًا وقتًا وجهدًا من الحساب.
لكن تم الكشف عن العيب الرئيسي للبندقية بالفعل خلال الحرب - فقد كان الوصول إلى ارتفاع صغير. تبين أن المدفع المضاد للطائرات من النوع 88 غير فعال ضد قاذفات القنابل الأمريكية B-17 وغير فعال على الإطلاق ضد B-29.
مدفع ياباني مضاد للطائرات من نوع 88 مقاس 75 ملم استولى عليه الأمريكيون في غوام
كما أن أمل القيادة اليابانية في استخدام المدفع من النوع 88 كسلاح قوي مضاد للدبابات لم يتحقق. أثناء إنزال القوات والمعدات الأمريكية على جزر المحيط الهادئ ، تمت معالجة المنطقة الساحلية بدقة وبسخاء بواسطة طائرات الهجوم الأرضي وقذائف المدفعية البحرية لدرجة أن المدافع الضخمة لم تستطع البقاء على قيد الحياة.
خلال القتال في الصين ، استولت القوات اليابانية على 75 ملم من بنادق Bofors M29. بعد أن أصبح من الواضح أن هذه البنادق متفوقة بشكل كبير في الخدمة والخصائص القتالية على النوع الياباني 88 ، تقرر نسخ Bofors M29. بدأ إنتاج المدفع الجديد المضاد للطائرات ، المعين من النوع 4 ، في نهاية عام 1943. ارتفع ارتفاع الأهداف التي تم إطلاقها إلى 10000 متر ، وكانت البندقية نفسها أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية وملاءمة للنشر.
75 ملم مدفع مضاد للطائرات من النوع 4
بسبب الغارات المتواصلة للقاذفات الأمريكية والنقص المزمن في المواد الخام ، كان من الممكن إنتاج حوالي 70 مدفع مضاد للطائرات عيار 75 ملم ، وجميعها كانت موجودة في أراضي الجزر اليابانية ومعظمها نجا حتى الاستسلام.
بالإضافة إلى مدافعها المضادة للطائرات عيار 75 ملم ، استخدم الجيش الإمبراطوري الياباني البنادق البريطانية 76 ، 2 ملم QF 3-in 20cwt المضادة للطائرات التي تم الاستيلاء عليها في سنغافورة ، بالإضافة إلى نسخ واحدة من الأمريكية 76 ، 2. مدافع مضادة للطائرات M3 مم. ومع ذلك ، تم اعتبار كل من هذه المدافع بحلول نهاية الثلاثينيات عفا عليها الزمن وكانت ذات قيمة قليلة.
خلال الحرب الصينية اليابانية الثانية ، في نانجينغ ، استولت القوات اليابانية على بنادق بحرية ألمانية الصنع عيار 88 ملم. ندرك أن المدافع المضادة للطائرات من النوع 88 مقاس 75 ملم لم تعد تلبي المتطلبات الحديثة بشكل كامل. قررت القيادة العسكرية اليابانية إطلاق هذا السلاح في الإنتاج. دخلت الخدمة في عام 1939 تحت التصنيف 99. من عام 1939 إلى عام 1945 ، تم إنتاج حوالي 1000 بندقية.
88 ملم مدفع مضاد للطائرات من النوع 99
كان المدفع المضاد للطائرات من النوع 99 متفوقًا بشكل كبير على المدافع المضادة للطائرات عيار 75 ملم.
غادرت قذيفة تجزئة تزن 9 كجم البرميل بسرعة 800 م / ث ، ووصلت إلى ارتفاع يزيد عن 10000 م ، وكان المعدل الفعال لإطلاق النار 15 طلقة / دقيقة.
بالنسبة للمدفع المضاد للطائرات من نوع 99 من عيار 88 ملم ، لم يتم تطوير عربة نقل مريحة. في حالة إعادة الانتشار ، كان من الضروري تفكيك البندقية ، وبالتالي فإن البنادق من نوع 99 من عيار 88 ملم ، كقاعدة عامة ، كانت موجودة في مواقع ثابتة على طول الساحل ، وأداء وظائف مدافع الدفاع الساحلي في وقت واحد.
بحلول الوقت الذي بدأت فيه الأعمال العدائية في مسرح العمليات في المحيط الهادئ ، كان لدى نظام الدفاع الجوي الياباني حوالي 70 مدفعًا مضادًا للطائرات من عيار 100 ملم من نوع 14. تم وضع البندقية في الخدمة في العام الرابع عشر من عهد الإمبراطور تايشو (1929 وفقًا لـ التقويم الغريغوري).
مدفع مضاد للطائرات 100 ملم من النوع 14
إرتفاع تدمير الهدف بوزن 16 كجم مقذوف من النوع 14 تجاوز 10000 متر ومعدل إطلاق النار 8-10 طلقة / دقيقة. تبلغ كتلة البندقية في موقع القتال حوالي 5000 كجم. تم دعم قاعدة الجهاز بستة أرجل ، تم تسويتها بواسطة الرافعات. لإزالة عجلة القيادة ونقل البندقية إلى موقع إطلاق النار ، استغرق الطاقم 45 دقيقة.
لم تكن ميزة الخصائص القتالية لبنادق 100 ملم من النوع 14 على 75 ملم من النوع 88 غير واضحة ، وكانت هي نفسها أثقل بكثير وأكثر تكلفة ، وسرعان ما حلت المدافع المضادة للطائرات مقاس 75 ملم محل 100 ملم في الانتاج. خلال الحرب ، تم نشر جميع البنادق من هذا النوع في جزيرة كيوشو.
في منتصف الثلاثينيات ، بالتزامن مع بداية تصميم مدمرة دفاع جوي في اليابان ، بدأ تطوير مدفع مضاد للطائرات 100 ملم جديد. لم تفي المدافع البحرية الموجودة بالفعل والتي يبلغ قطرها 127 ملم بالمتطلبات بسبب الوصول الصغير جدًا في الارتفاع وعدم كفاية معدل إطلاق النار وسرعة التصويب.
تركيب مدفع 100 ملم على مدمرة Akizuki
تم وضع نظام مدفعي مزود بمدفعين من هذا القبيل في الخدمة في عام 1938 تحت اسم Type 98. تم تثبيت نسخه على مدمرات Akizuki. من أجل تسليح السفن الكبيرة ، تم تطوير تثبيت شبه مفتوح من النوع 98 من النوع A1 ، ولكن تم استخدامه فقط في طراد Oyodo وحاملة الطائرات Taiho.
في أوائل عام 1945 ، تم تثبيت البنادق المخصصة للسفن الحربية غير المكتملة على مواقع ساحلية ثابتة للحماية من القاذفات الإستراتيجية الأمريكية B-29. لم تكن هذه العديد من أنظمة المدفعية اليابانية المضادة للطائرات القادرة على التصدي بفعالية للطائرة B-29. ومع ذلك ، تم تقليل فعالية النيران المضادة للطائرات بسبب عدم وجود قذائف مع فتيل لاسلكي وعدد غير كافٍ من محطات PUAZO والرادار لليابانيين.
في إطار التعاون العسكري التقني في عام 1941 ، تلقت اليابان من ألمانيا وثائق فنية وعينات من مدفع مضاد للطائرات Flak 38 مقاس 10.5 سم من Rheinmetall. كانت هذه أسلحة متطورة للغاية في وقتها ، وقادرة على إطلاق النار على أهداف على ارتفاع يزيد عن 11000 متر ، ولكن لعدد من الأسباب ، ويرجع ذلك أساسًا إلى الحمولة الزائدة للمصانع ذات الأوامر العسكرية ونقص المواد الخام ، كان إنتاجها لم يثبت.على أساس Flak 38 ، طورت اليابان مدفعًا مضادًا للدبابات من النوع الأول عيار 105 ملم ، وكان إنتاجه مقتصرًا على نسخ واحدة.
في عام 1927 ، دخل مدفع 120 ملم من النوع 10 (السنة العاشرة من عهد الإمبراطور تايشو) الخدمة ، والذي تم تطويره كمدفع دفاع ساحلي ومضاد للطائرات. قبل ذلك ، كانت هناك نسخة بحرية من البندقية ، وتم تحويل بعض المدافع البحرية إلى أسلحة مضادة للطائرات. في المجموع ، تم إنتاج أكثر من 2000 بندقية من النوع 10.
مدفع 120 ملم من النوع 10 استولى عليه الأمريكيون في جزيرة غوام
تم تركيب مسدس يزن 8 و 5 أطنان في مواقع ثابتة. معدل إطلاق النار - 10-12 طلقة / دقيقة. تبلغ سرعة كمامة قذيفة 20 كجم 825 م / ث. تصل إلى 10000 م.
مدفع ياباني عيار 120 ملم من النوع 10 استولى عليه الأمريكيون في الفلبين
في عام 1943 ، بدأ إنتاج مدفع مضاد للطائرات من النوع 3 عيار 120 ملم.
كان لدى قيادة الجيش الإمبراطوري الياباني آمال كبيرة في الحصول على مدفع مضاد للطائرات جديد. كان من المفترض أن تحل محل المدافع المضادة للطائرات عيار 75 ملم في الإنتاج الضخم ، والتي أصبحت فعاليتها غير كافية بالفعل.
مدفع مضاد للطائرات عيار 120 ملم من النوع 3
كان المدفع المضاد للطائرات من النوع 3 عيار 120 ملم أحد المدافع القليلة المضادة للطائرات التي يمكن أن تطلق بشكل فعال على قاذفات B-29 ، التي نفذت غارات مدمرة على المدن والمؤسسات الصناعية في اليابان.
تم تسريع قذيفة مجزأة تزن 19.8 كجم في برميل يبلغ طوله 6 ، 71 م (L / 56) حتى 830 م / ث ، مما جعل من الممكن إطلاق أهداف على ارتفاع يزيد عن 12000 م.
ومع ذلك ، تبين أن البندقية نفسها كانت ضخمة جدًا ، وكان الوزن في موقع إطلاق النار يقترب من 20 طنًا ، مما قلل بشكل خطير من قدرة النظام على الحركة والقدرة على الانتقال بسرعة. تم نشر هذه الأسلحة ، كقاعدة عامة ، في مواقع ثابتة معدة. تم نشر المدافع بشكل أساسي حول طوكيو وأوساكا وكوبي.
أثبتت المدافع المضادة للطائرات من عيار 120 ملم من النوع 3 أنها فعالة جدًا ، حيث تم ربط بعض البطاريات بالرادارات.
في عام 1944 ، تمكن المتخصصون اليابانيون من نسخ وإعداد الرادار الأمريكي SCR-268. حتى في وقت سابق ، على أساس الرادارات البريطانية التي تم الاستيلاء عليها في سنغافورة في أكتوبر 1942 ، تم إعداد إنتاج الرادار "41" للتحكم في النيران المضادة للطائرات.
SCR-268 في وادي القنال. عام 1942
يمكن للمحطة رؤية الطائرات وتصحيح نيران المدفعية المضادة للطائرات عند الانفجارات على مدى يصل إلى 36 كم ، بدقة في مدى 180 متر وسمت 1 ، 1 درجة.
باستخدام مدافع مضادة للطائرات من النوع 3 عيار 120 ملم ، تمكن اليابانيون من إسقاط أو إتلاف حوالي 10 طائرات أمريكية من طراز B-29. لحسن الحظ بالنسبة للأمريكيين ، كان عدد هذه الأسلحة في الدفاع الجوي الياباني محدودًا. من عام 1943 إلى عام 1945 ، تم إنتاج حوالي 200 مدفع مضاد للطائرات فقط.
بعد بدء الغارات المنتظمة من قبل القاذفات الأمريكية ، اضطرت القيادة اليابانية إلى استخدام بنادق بحرية من عيار 127 ملم من نوع 89 لتعزيز الدفاع الجوي للأهداف البرية.
عيار 127 ملم من نوع 89
تم تثبيت أسلحة تزن أكثر من 3 أطنان في موقع قتالي في مواقع محصنة ثابتة. يمكن لمقذوفة تزن 22 كجم وسرعتها الأولية 720 م / ث أن تصيب أهدافًا جوية على ارتفاع 9000 م ، وكان معدل إطلاق النار 8-10 جولات / دقيقة.
في المجموع ، تم تركيب أكثر من 300 بندقية عيار 127 ملم بشكل دائم على الشاطئ. كان معظمهم يقعون في مناطق القواعد البحرية أو على طول الساحل ، مما يوفر دفاعًا مضادًا للضرر.
تم تثبيت بعض البنادق في أبراج بحرية ذات مدفعين ، محمية بدروع مضادة للانشقاق.
أقوى مدفع ياباني مضاد للطائرات كان من عيار 150 ملم من النوع 5. وكان من المفترض أن يكون أكثر فاعلية من مدفع 120 ملم من النوع 3. بدأ تطويره عندما أصبح من الواضح أن الطائرة B-29 كانت قادرة على الطيران على ارتفاعات أكثر من 10000 م.
مدفع مضاد للطائرات عيار 150 ملم من النوع 5
لتوفير الوقت ، استند المشروع إلى مدفع من النوع 3 عيار 120 ملم ، تم رفع عياره وأبعاده إلى 150 ملم ، مع زيادة مقابلة في مدى إطلاق النار وقوة النيران. تم الانتهاء من المشروع بسرعة كبيرة ، بعد 17 شهرًا ، أصبح المدفع الجديد المضاد للطائرات جاهزًا لإطلاق النار.
كانت سرعة كمامة المقذوف الذي يبلغ وزنه 41 كجم والتي تركت البرميل التاسع 930 م / ث. كفل ذلك قصف أهداف على ارتفاع 16000 م بمعدل إطلاق نار يصل إلى 10 طلقة / دقيقة.
قبل استسلام اليابان ، تم إنتاج مسدسين تم اختبارهما بنجاح في المعركة.كانوا متمركزين في ضواحي طوكيو ، في منطقة سوغينامي ، حيث في 1 أغسطس 1945 ، تم إسقاط طائرتين من طراز B-29. حتى نهاية الأعمال العدائية ، تجنبت القاذفات الأمريكية التحليق فوق المنطقة ، ولم يعد لهذه المدافع القوية المضادة للطائرات فرصة لإثبات نفسها.
في المواد الأمريكية بعد الحرب للتحقيق في هذا الحادث ، يُقال إن مثل هذا إطلاق النار الفعال يرجع إلى حد كبير إلى حقيقة أن هذين المدفعين كانا مقترنين بنظام التحكم في الحرائق من النوع 2. ولوحظ أيضًا أن قذائف مدافع 150 ملم من النوع 5 لها ضعف نصف قطر التدمير مقارنةً بقذائف 120 ملم من النوع 3.
بشكل عام ، عند تقييم أنظمة الدفاع الجوي اليابانية المضادة للطائرات ، يمكن للمرء أن يلاحظ تنوعها. أدى هذا حتما إلى مشاكل كبيرة في العرض والصيانة وإعداد الحسابات. وبصراحة ، فإن معظم الأسلحة المضادة للطائرات عفا عليها الزمن ولا تلبي المتطلبات الحديثة.
نظرًا لعدم كفاية المعدات المزودة بأنظمة التحكم في الحرائق ومحطات الكشف عن الأهداف الجوية ، يمكن لجزء كبير من المدافع اليابانية المضادة للطائرات إجراء نيران دفاعية غير موجهة فقط.
كانت الصناعة اليابانية غير قادرة على إنتاج مدافع فعالة مضادة للطائرات وأنظمة مكافحة الحرائق بالكميات المطلوبة. من بين الدول الرائدة المشاركة في الحرب العالمية الثانية ، تبين أن أنظمة الدفاع الجوي اليابانية هي الأصغر والأكثر فاعلية. أدى ذلك إلى حقيقة أن القاذفات الاستراتيجية الأمريكية نفذت غارات في النهار دون عقاب تقريبًا ، ودمرت المدن اليابانية وقوضت الإمكانات الصناعية. كان تأليه هذه الغارات النهارية هو القصف النووي لهيروشيما وناغازاكي.
