تم تطوير قطعة المدفعية فائقة الثقل من طراز Dora في أواخر الثلاثينيات من قبل شركة Krupp الألمانية. تم تصميم هذا السلاح لتدمير التحصينات على حدود ألمانيا مع بلجيكا وفرنسا (خط ماجينو). في عام 1942 ، تم استخدام دورا لاقتحام سيفاستوبول ، وفي عام 1944 لقمع الانتفاضة في وارسو.
كان تطوير المدفعية الألمانية بعد الحرب العالمية الأولى مقيدًا بمعاهدة فرساي. وفقًا لأحكام هذه المعاهدة ، مُنعت ألمانيا من امتلاك أي مدافع مضادة للطائرات ومضادة للدبابات ، وكذلك البنادق التي تجاوز عيارها 150 ملم. وهكذا ، فإن إنشاء مدفعية ذات عيار كبير وقوي كان مسألة شرف ومكانة ، كما يعتقد قادة ألمانيا النازية.
بناءً على ذلك ، في عام 1936 ، عندما زار هتلر أحد مصانع Krupp ، طالب إدارة الشركة بشكل قاطع بتصميم سلاح فائق القوة يمكنه تدمير خط Maginot الفرنسي والحصون الحدودية البلجيكية ، مثل Eben-Emal. وفقًا لمتطلبات Wehrmacht ، يجب أن تكون قذيفة المدفع قادرة على اختراق الخرسانة بسمك 7 أمتار ، والدروع 1 متر ، والأرض الصلبة 30 مترًا ، ويجب أن يكون الحد الأقصى لمدى البندقية 25-45 كم. ولها زاوية توجيه رأسية +65 درجة.
وترأس البروفيسور إي. تم الانتهاء من تطوير المشروع في عام 1937 ، وفي نفس العام تم إعطاء اهتمام Krupp طلبًا لإنتاج مدفع 800 ملم جديد. تم الانتهاء من بناء أول بندقية في عام 1941. السلاح ، تكريما لزوجة إي مولر ، أطلق عليه اسم "دورا". تم بناء المدفع الثاني ، الذي أطلق عليه اسم "فات جوستاف" تكريما لقيادة شركة Gustav von Bohlen و Galbach Krupp ، في منتصف عام 1941. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم مدفع ثالث 520 ملم. ويبلغ طول البرميل 48 مترا. كان يطلق عليه لونغ غوستاف. لكن هذا السلاح لم يكتمل.
في عام 1941 ، 120 كم. إلى الغرب من برلين ، في موقع اختبار Rügenwalde-Hillersleben ، تم اختبار البنادق. حضر الاختبارات أدولف هتلر نفسه ، وشريكه ألبرت سبير ، بالإضافة إلى مسؤولين آخرين رفيعي المستوى في الجيش. كان هتلر سعيدًا بنتائج الاختبار.
على الرغم من أن المدافع لم يكن لديها بعض الآليات ، إلا أنها استوفت المتطلبات المحددة في الاختصاصات. تم الانتهاء من جميع الاختبارات بحلول نهاية العام 42nd. تم تسليم البندقية للقوات. في الوقت نفسه ، أنتجت مصانع الشركة أكثر من 100 قذيفة من عيار 800 ملم.
بعض ميزات تصميم البندقية
تم تنفيذ قفل البرميل ، وكذلك إرسال المقذوفات ، بواسطة آليات هيدروليكية. تم تجهيز البندقية برافعتين: للقذائف والقذائف. كان الجزء الأول من البرميل مدببًا ، والثاني أسطواني.
تم تركيب البندقية على ناقل 40 محورًا ، والذي كان موجودًا على مسار سكة حديد مزدوج. كانت المسافة بين القضبان 6 أمتار. بالإضافة إلى ذلك ، تم وضع مسار سكة حديد آخر على جوانب البندقية لتجميع الرافعات. كانت الكتلة الإجمالية للبندقية 1350 طنًا. لإطلاق البندقية ، كانت هناك حاجة إلى قسم يصل طوله إلى 5 كيلومترات. كان الوقت الذي يستغرقه إعداد البندقية لإطلاق النار يتألف من اختيار موقع (يمكن أن يصل إلى 6 أسابيع) وتجميع البندقية نفسها (حوالي 3 أيام).
نقل الأدوات وموظفي الخدمة.
تم نقل البندقية بالسكك الحديدية. لذلك ، بالقرب من سيفاستوبول "دورا" تم تسليمها بواسطة 5 قطارات في 106 عربة:
القطار الأول: أفراد الخدمة (قسم المدفعية 672 ، حوالي 500 شخص) ، 43 سيارة ؛
القطار الثاني ، المعدات المساعدة ورافعة التجميع ، 16 سيارة ؛
القطار الثالث: قطع غيار البنادق وورشة ، 17 سيارة ؛
القطار الرابع: لوادر وبرميل ، 20 سيارة ؛
القطار الخامس: ذخيرة عدد 10 سيارات.
استخدام القتال
شاركت دورا في الحرب العالمية الثانية مرتين فقط.
تم استخدام البندقية لأول مرة للاستيلاء على سيفاستوبول في عام 1942. وخلال هذه الحملة تم تسجيل إصابة واحدة فقط بقذيفة الدورة تسببت في انفجار مستودع ذخيرة على عمق 27 متراً. أما بقية طلقات الدورة فقد اخترقت الأرض لعمق 12 مترا. بعد انفجار القذيفة ، تشكل في الأرض شكل يشبه القطرة بقطر حوالي 3 أمتار ، ولم يلحق ضرراً كبيراً بالمدافعين عن المدينة. في سيفاستوبول ، أطلقت البندقية 48 قذيفة.
بعد أن تم إرسال سيفاستوبول "دورا" إلى لينينغراد ، ومن هناك إلى إيسن للإصلاحات.
تم استخدام دورا للمرة الثانية في عام 1944 لقمع انتفاضة وارسو. في المجموع ، تم إطلاق أكثر من 30 قذيفة بواسطة البندقية في وارسو.
نهاية دورا وغوستاف
1945-04-22 الوحدات الأمامية لجيش الحلفاء 36 كم. من مدينة أورباخ (بافاريا) عثر على بقايا مدافع "دورا" و "جوستاف" فجرها الألمان. بعد ذلك ، تم إرسال كل ما تبقى من عمالقة الحرب العالمية الثانية ليتم صهرهم.
