أكبر البنادق في التاريخ … درة سلاح فريد من نوعه. كان مدفع السكك الحديدية الثقيل 800 ملم بمثابة تاج تطوير مدفعية الجيش الألماني خلال الحرب العالمية الثانية. طوره مهندسو شركة Krupp الشهيرة ، وكان هذا السلاح أقوى سلاح مدفعي في ترسانة هتلر.
كما حدث في كثير من الأحيان مع الأسلحة الألمانية خلال سنوات الحرب ، هزت "الدورة" الخيال ، لكن الفعالية الحقيقية للسلاح ، والأهم من ذلك ، الموارد التي استثمرت في إنشائها لم تبرر نفسها بأي شكل من الأشكال. جزئيًا ، كرر المدفع مصير دبابة الفأر فائقة الثقل. لم يكن سلاحًا للحرب ، بل سلاحًا للدعاية. وبعد الحرب ، وللموسوعات والكتب المرجعية والأدب العلمي الشعبي.
وأفضل ما في الأمر هو أن هذا التطور يوصف بتعبير مجنح نزل إلينا من الأدب القديم: "أنجب الجبل فأرًا". كان لدى هتلر وجنرالاته آمال كبيرة في هذا السلاح ، لكن النتائج التي تم الحصول عليها من استخدام الدورة كانت ضئيلة.
كيف نشأت فكرة إنشاء الدورة؟
تم تصميم Dora في الأصل كقطعة مدفعية فائقة القوة ، موضوعة على منصة سكة حديد. كانت الأهداف الرئيسية للمدفع 800 ملم هي خط التحصينات الفرنسية "ماجينوت" ، وكذلك الحصون الحدودية لبلجيكا ، والتي تضمنت حصن إبن إميل الشهير.
تم تعيين مهمة تطوير سلاح لسحق تحصينات خط ماجينو شخصيًا من قبل أدولف هتلر خلال زيارة لمصنع كروب. حدث هذا في عام 1936. تجدر الإشارة إلى أن شركة Krupp لديها خبرة واسعة في إنشاء مدفعية فائقة القوة منذ الحرب العالمية الأولى ، لذلك كان اختيار مطور سلاح جديد فائق القوة واضحًا.
كان من المفترض أن تتلقى مدفع المدفعية عيار 800 ملم ، مقذوفات تزن حوالي 7 أطنان على الهدف ، والتي كانت مماثلة لوزن الدبابات الخفيفة في تلك السنوات ، زوايا توجيه رأسية تصل إلى +65 درجة ومدى إطلاق أقصى يبلغ 35 - 45 كيلومترا. أشارت الاختصاصات الصادرة لإنشاء السلاح إلى أن قذيفة المدفع الجديد يجب أن تكون مضمونة لاختراق الصفائح المدرعة حتى سمك متر واحد ، وتحصينات خرسانية بسمك 7 أمتار وأرضية صلبة تصل إلى 30 مترًا.
أشرف البروفيسور إريك مولر ، الذي كان يتمتع بخبرة واسعة في إنشاء أنظمة مدفعية مختلفة ، على العمل على إنشاء مدفع سكة حديد فريد. بالفعل في عام 1937 ، أكملت شركة Krupp تطوير مشروع مدفع فائق القوة. في نفس العام ، أصدر الجيش أمرًا للشركة لتصنيع سلاح فائق القوة.
من الجدير بالذكر أنه على الرغم من تطور الصناعة الألمانية إلا أن هناك مشاكل فيها. بما في ذلك تأثير العديد من الأزمات المالية التي اجتاحت ألمانيا قبل الحرب ، وكذلك أثر القيود التي كانت سارية بعد الحرب العالمية الأولى أثناء وجود جمهورية فايمار. عطلت الصناعة الألمانية بشكل منهجي الإمداد حتى بالمدفعية المضادة للطائرات من العيار الصغير ، ناهيك عن مدفع فائق الثقل ، لم يكن نظائره موجودًا في العالم.
لم يتم تجميع الدورة بالكامل حتى عام 1941. بحلول ذلك الوقت ، كان خط Maginot ، الذي كان من المفترض أن تدمره قذائفها التي يبلغ وزنها 7 أطنان ، قد تم الاستيلاء عليه لفترة طويلة. وتم الاستيلاء على حصن Eben-Emael ، الذي كان قبل الحرب سبب صداع الجنرالات الألمان ، في يوم واحد.تم عزف الكمان الرئيسي في هذه العملية من قبل 85 مظليًا فقط هبطوا بنجاح في الحصن على متن طائرات شراعية.
في المجموع ، تم تجميع مسدسين بالكامل في ألمانيا: "Douro" و "Gustav". ويعتقد أن السلاح الثاني سمي على اسم مدير الشركة غوستاف كروب. كلف هذا الطلب ألمانيا 10 ملايين مارك ألماني. لهذا المبلغ ، يمكن بناء 250 مدفع هاوتزر 15 سم sFH18 أو 20 مدفع K3 طويل المدى من عيار 240 ملم للجيش دفعة واحدة. بالنسبة للفيرماخت ، ستكون هذه الأسلحة أكثر فائدة.
أكبر طاقم مدفعية في التاريخ
كان مدفع سكة حديد دورا الثقيل عبارة عن بناء ذو أبعاد ونسب عملاقة. في جميع الأدبيات ، يُشار عادةً إلى عيار البندقية على أنه 800 ملم ، ولكن بدقة تامة ، كان عيار البندقية 807 ملم. يزن برميل هذا السلاح وحده 400 طن بطول 32 و 48 مترًا. بلغ الوزن الإجمالي للمسدس بأكمله على منصة سكة حديد مصممة خصيصًا 1350 طنًا.
كان الطول الإجمالي لجبل المدفعية 47 ، 3 أمتار ، العرض - 7 ، 1 متر ، الارتفاع - 11 ، 6 أمتار. لفهم حجم التثبيت بشكل أفضل ، يمكن ملاحظة أنه كان أقل قليلاً من نموذج خروتشوف المكون من خمسة طوابق. في الوقت نفسه ، كان وزن برميل البندقية فقط أكثر من 8 دبابات ثقيلة سوفيتية KV-1 من طراز 1941.
كما كانت القذائف التي أصابت الدورة أهدافها ضخمة. كان وزن القذيفة شديدة الانفجار 4.8 طن ، وكان وزن القذيفة الخرسانية 7.1 طن. كان هذا مشابهًا للوزن القتالي لواحدة من أكثر الدبابات شيوعًا قبل الحرب في العالم - Vickers Mk E (المعروف أيضًا باسم Vickers 6 أطنان). وصل مدى إطلاق القذائف شديدة الانفجار إلى 52 كم ، خارقة للخرسانة - حتى 38 كم.
تم نقل قاعدة المدفعية نفسها إلى الموقع فقط في حالة مفككة. في الوقت نفسه ، كان لا بد من بناء ساحة حشد في موقع نشر مدفع 800 ملم. قام القطار الأول بتسليم 43 عربة إلى المحطة ، والتي حملها أفراد الخدمة ومعدات التمويه. هذا هو عدد العربات المطلوبة عندما تم استخدام البندقية للمرة الأولى في الأعمال العدائية ، وتم تسليمها إلى سيفاستوبول في عام 1942.
يتكون القطار الثاني من 16 عربة نقلت إلى الموقع رافعة تجميع ومعدات مساعدة مختلفة. قام القطار الثالث المكون من 17 سيارة بتسليم أجزاء من العربة والورش إلى الموقع. أما القطار الرابع ، الذي تألف من 20 عربة ، فقد حمل 400 طن برميل من منظومة المدفعية ، إلى جانب آليات التحميل. حمل القطار الخامس المكون من 10 عربات قذائف وعبوات إطلاق نار. في عربات القطار الأخير ، تم الحفاظ على درجة حرارة الهواء المحددة بشكل مصطنع - لا تزيد عن 15 درجة.
استغرقت معدات موقع الإطلاق ما يصل إلى 3-6 أسابيع ، واستغرق تجميع وتركيب تركيب المدفعية للسكك الحديدية حوالي ثلاثة أيام أخرى. تم تنفيذ تجميع الأداة باستخدام رافعات السكك الحديدية بمحركات 1000 حصان. في الوقت نفسه ، تم إلحاق المتخصصين من مصنع كروب اسمياً بتركيب المدفعية ، ما يصل إلى 20 مهندسًا مدنيًا في المجموع.
على الرغم من أن التركيب كان سكة حديدية ، إلا أنه لم يستطع التحرك على طول مسار السكة الحديد المعتاد. يمكن أن يتحرك التثبيت ويطلق النار فقط من مسار سكة حديد مزدوج مبني خصيصًا. أثناء التجميع ، تم الحصول على ناقلة سكة حديد عملاقة بها 40 محورًا و 80 عجلة (40 على كل جانب من مسار المسار المزدوج).
شارك أكثر من 4 آلاف شخص لتجهيز الموقع وصيانة المنشأة بالقرب من سيفاستوبول. هذا رقم غير مسبوق. هذا ، بالإضافة إلى الحساب المباشر وتجميع الأشخاص للأداة - 250 شخصًا ، من بينهم عدة آلاف من العمال الذين جهزوا الموقع ونفذوا أعمال الحفر والهندسة.
كان هناك حوالي 400 شخص في الكتيبة المضادة للطائرات التابعة لها. ووفقًا لمانشتاين ، فإن التركيب بالقرب من سيفاستوبول تمت تغطيته من قبل فرقتين في وقت واحد ، مسلحين بمدافع مضادة للطائرات عيار 88 ملم ومدافع رشاشة سريعة النيران عيار 20 ملم.كما تم إلصاق ما يصل إلى 500 شخص من وحدة عسكرية كيميائية بالبندقية ، مما قد يؤدي إلى وضع حاجب من الدخان وإخفاء المنشأة عن أعين العدو.
فعالية دورا مشكوك فيها
لم تلعب أقوى منشأة مدفعية تحت تصرف هتلر أي دور تقريبًا في الحرب العالمية الثانية. كان تأثير إطلاق النار مثيرًا للإعجاب ، لكن العادم كان ضئيلًا. بعد اللقطة ، ارتعدت الأطباق الموجودة على الطاولات على مسافة تصل إلى ثلاثة كيلومترات ، لكن الضربات المباشرة من مثل هذا التثبيت في أقصى مدى كان من المستحيل تقريبًا تحقيقها.
وتشير التقديرات إلى أن دورا أطلقت 48 قذيفة اعتيادية على تحصينات مختلفة للمدينة المحاصرة بالقرب من سيفاستوبول. تم إطلاق النار في الفترة من 5 إلى 17 يونيو 1942. يُعتقد أن 5 قذائف فقط خارقة للخرسانة أصابت الهدف (10.4 في المائة) ، ولم يسجل المراقبون الألمان سقوط 7 قذائف على الإطلاق (14.5 في المائة). بالنسبة لـ 36 قذيفة مسجلة (باستثناء الإصابات) ، وصل الانتشار إلى مئات الأمتار: كانت الرحلات الجوية من 140 إلى 700 متر ، ونداءات الرماية - 10-740 مترًا.
تم إطلاق خمس طلقات أخرى بقذائف شديدة الانفجار في 26 حزيران / يونيو ، ونتيجة هذه القذائف غير معروفة. يُعتقد أن الضربة الناجحة الوحيدة لدرة كانت تدمير مستودع ذخيرة كبير يقع في الصخور على الشاطئ الشمالي لخليج سيفيرنايا. تم تدمير المستودع الواقع على عمق 30 مترًا بطلقة واحدة ، على وجه الخصوص ، كتب مانشتاين عن ذلك في مذكراته بعد الحرب.
في الوقت نفسه ، صنفت القيادة العسكرية العليا لألمانيا فعالية إطلاق النار على سيفاستوبول منخفضة للغاية. أمر هتلر باستخدام التثبيت لقمع الحصون وبطاريات الأبراج الساحلية تحت المدينة ، لكن النتيجة الملموسة الوحيدة كانت تغطية المستودع.
في وقت لاحق ، لخص العقيد الجنرال هالدر ، رئيس هيئة الأركان العامة للفيرماخت ، نتائج استخدام "دورا". ووصف تركيب المدفعية للسكك الحديدية بأنه عمل فني حقيقي ، لكنه في نفس الوقت عديم الفائدة. لحسن حظ الاتحاد السوفياتي ، أنفق الألمان 10 ملايين مارك على شيء يمكن استخدامه للدعاية وليس الحرب. إذا أنتجت المصانع الألمانية 250 مدفع هاوتزر ثقيلًا إضافيًا يبلغ طوله 15 سم ، فإن الجنود السوفييت على جبهات الحرب الوطنية العظمى سيواجهون صعوبة أكبر.
وفقًا لبعض التقارير ، كان من الممكن استخدام الدورة للمرة الثانية أثناء قمع انتفاضة وارسو ، لكن هذه المعلومات مجزأة وعَرَضية. على الأرجح ، لم يتم استخدام التثبيت بالقرب من وارسو ، أو أن فعالية استخدامه كانت صفرًا.
من بين المركبتين المشيدتين ، شاركت دورا فقط في الأعمال العدائية ؛ ولم يطلق فات غوستاف النار على العدو على الإطلاق. الوحدة الثالثة قيد التصميم والبناء ببرميل جديد بطول 520 مم ، والمعروف باسم Long Gustav ، لم يكتمل أبدًا حتى نهاية الحرب.
