في 1 ديسمبر 2016 ، الساعة 17:52 بتوقيت موسكو ، تم إطلاق مركبة الإطلاق Soyuz-U مع مركبة الشحن Progress MS-04 من قاعدة بايكونور الفضائية.
كان من المخطط أن ترسو سفينة شحن في 3 ديسمبر في وحدة Zvezda التابعة لمحطة الفضاء الدولية. كان من المفترض أن تنقل الشاحنة أكثر من طنين من البضائع إلى المدار ، بما في ذلك وسائل ضمان حياة أفراد طاقم الرحلة الطويلة الخمسين إلى محطة الفضاء الدولية ، وهي معدات للحفاظ على المحطة في وضع التشغيل.
كما تضمنت الشحنة النسخة الأولى من بدلة الفضاء Orlan-ISS من الجيل الجديد لرواد الفضاء الروس و Lada-2 الدفيئة المصممة لإجراء تجارب في زراعة عدد من الحبوب والخضروات في حالة انعدام الجاذبية.
بعد 382 ثانية من الرحلة ، توقف استقبال معلومات القياس عن بعد. لم تسجل وسائل التحكم القياسية عمل المركبة الفضائية في المدار المحسوب. بعد ساعتين ، أُجبرت روسكوزموس على الاعتراف بفقدان مركبة الإطلاق وسفينة الشحن.
وقع الحادث فوق إقليم جمهورية طوفا على ارتفاع 190 كيلومترا. احترق معظم السفينة في الغلاف الجوي ، وسقطت العديد من الحطام غرب مدينة كيزيل.
نشأ السؤال حول مقدار التأمين على المركبات الفضائية؟ هل غطاء التأمين يغطي أضرار الحوادث؟ كما اتضح ، لم يتم تغطيته في البداية. بلغت التغطية التأمينية للإطلاق غير الناجح 2.5 مليار روبل ، لكن الأضرار الناجمة عن فقدان سفينة الشحن ستتجاوز بوضوح 4 مليارات روبل. أي أن 1.5 مليار مليار على الأقل من الميزانية تذهب هباءً. هل هو تبذير مفرط على خلفية المشاكل الاقتصادية؟ هذا هو أول شيء. وثانياً ، أليست خدع التأمين التي لا تغطي الخسائر متعمدة وليست عرضية؟ هل هذا "الحادث" له اسم ولقب محدد؟
طرحت وسائل الإعلام إصدارات عديدة من أسباب تحطم سفينة الشحن الفضائية ، ولكن في 11 يناير 2017 ، أصدرت شركة Roscosmos Corporation تقريرًا رسميًا حول أسباب حادث مركبة الإطلاق Soyuz-U و Progress MS-04 شاحنة فضاء. ويرى أعضاء لجنة الطوارئ أن السبب كان فتح الدبابة "O" للمرحلة الثالثة من مركبة الإطلاق نتيجة التعرض للعناصر التي نشأت أثناء تدمير المحرك ، والتي على الأرجح انهارت بسبب للاشتعال والمزيد من تدمير مضخة المؤكسد. يمكن أن يحدث احتراق المضخة المؤكسدة عندما تدخل الجزيئات الغريبة إلى تجويف المضخة ، أو كان هناك انتهاك لتقنية تجميع المحرك.
تم تطوير محرك RD-0110 بواسطة مكتب تصميم فورونيج "Khimavtomatika" (KBKhA) ، وتم تجميعه في مصنع فورونيج الميكانيكي.
كتب المدير العام لشركة FSUE Voronezh Mechanical Plant إيفان كوبتيف بيانًا بإرادته الحرة واستقال في 20 يناير 2017. يسمى سبب الفصل "العمل غير المرضي وجودة المنتج".
بدأ الخط الأسود في تاريخ محركات فورونيج في 24 أغسطس 2011 بإطلاق مركبة الإطلاق Soyuz-U على متنها مركبة الشحن الفضائية Progress M-12M ، والتي واجهت مشكلة في الرحلة 325 ثانية. المرحلة الثالثة من نظام الوقود ، والذي أدى إلى حدوث عطل بالمحرك تلاه إيقاف تشغيله بالكامل.ظهرت المعلومات على الفور أن سبب الحادث قد يكون هو اللحام ذو الجودة الرديئة أثناء إنتاج محرك RD-0110 في KBKhA ، ولكن بعد ذلك تم التعرف على الحادث على أنه حادث.
في 23 ديسمبر 2011 ، سقطت مركبة الإطلاق Soyuz-2.1b ، والتي كان من المفترض أن تطلق القمر الصناعي Meridian في المدار ، ثم كان سبب السقوط هو عطل في المحرك.
في 16 مايو 2015 ، لم تتمكن مركبة الإطلاق Proton من إطلاق القمر الصناعي المكسيكي MexSat-1 في المدار. نتيجة لحالة الطوارئ ، احترق الصاروخ والجهاز نفسه في طبقات كثيفة من الغلاف الجوي. بعد شهر ، قال رئيس شركة روسكوزموس ، إيغور كوماروف ، إن سبب الحادث هو عيب هيكلي في المحرك.
بعد سلسلة من الإخفاقات ، لم تجدد قيادة Roscosmos العقد مع Voronezh KBKhA ، وتم فصل فلاديمير راتشوك ، الذي كان يدير الشركة منذ عام 1993 ، من منصب المدير العام لـ KBKhA.
لم يهدد حادث ديسمبر / كانون الأول سمعة مصممي وعمال الإنتاج في فورونيج فحسب ، بل عرّضت للخطر أيضًا العديد من المشاريع في وقت واحد. الحقيقة هي أن محرك RD-0110 قياسي للعديد من منتجات عائلة Soyuz في وقت واحد ، ويمكن احتساب المصممين المذكورين أعلاه من ناحية …
في 13 يناير 2017 ، أصبح معروفًا عن استبدال محرك فورونيج في صاروخ Soyuz-U الجديد الذي تم تجميعه في سامارا ، والذي سيتم وضعه في مدار التقدم التالي ليحل محل المحرك المفقود.
إذا تحدثنا عن الإحصاءات ، للفترة من 2006 إلى 2016 ، في الاتحاد الروسي ، فإن كل 17 إطلاقًا لصاروخ روسي على متن مركبة فضائية واحدة أو أخرى ينتهي بحادث. إذا بحثنا عن الإيجابيات ، فقد نفذت روسيا المزيد من عمليات الإطلاق في السنوات الأخيرة. لكن العيب هو أن نسبة عمليات الإطلاق والخسائر ليست في مصلحتنا - على خلفية مؤشرات ما يسمى بـ "الفضاء الكبير الثلاثة". يبدو أننا إذا نظرنا إلى إحصائيات العقد الأخير من برامج الفضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، يمكننا أن نرى صورة أكثر سعادة هناك. ومع ذلك ، فإن "الجودة" أكثر بقليل - البدايات الناجحة ، وفقًا لبعض البيانات ، 2 في المائة فقط ، وفقًا لبيانات أخرى ، أعلى بنسبة 5 في المائة. هذه تقديرات ، بالمناسبة ، لخبراء محليين - لذلك لا توجد ، كما يقولون ، نظريات مؤامرة.
غالبًا ما نتحدث كثيرًا عن أسباب الاضطرابات والحوادث في صناعة الفضاء. ويبدو أن مجموعة كاملة من الأسباب تظهر ، من بينها عنصر الفساد ، ونقص العدد المناسب من الموظفين المؤهلين - التكوين المهني (بما في ذلك العمال) لمؤسسات الإنتاج ، مشاكل واضحة مع وجود "الشباب". تحول "، والذي يقوم بدوره على مشاكل كفاية الخدمات التعليمية المقدمة لمصالح الدولة الحقيقية. بشكل عام ، التشابك كبير ، بالإضافة إلى أن خيوطه متشابكة جدًا. استرخى أم اقطع مثل تلك العقدة الجوردية؟..
