كقاعدة عامة ، تبدأ الحرب فجأة. القوات المسلحة لدولة معرضة للعدوان غير مستعدة على الإطلاق لذلك. صحيح أيضًا أن الجنرالات لا يستعدون للمستقبل ، بل للحروب الماضية. ينطبق هذا تمامًا على حالة أنظمة الدفاع الجوي للوحدات الأرضية البريطانية.
ومع ذلك ، بحلول الوقت الذي بدأت فيه الأعمال العدائية واسعة النطاق ، كان مثل هذا الوضع موجودًا في جيوش معظم الدول التي شاركت في الحرب. كان الوضع مع أنظمة الدفاع الجوي للجيش الأحمر في عام 1941 أكثر صعوبة.
في أغسطس 1938 ، تبنى المشاة البريطانيون رشاشًا خفيفًا "برين" Mk 1 عيار 7 ، 7 ملم (.303 "بريطاني") ، وهو تعديل بريطاني للمدفع الرشاش التشيكي ZB-30 "Zbroevka Brno". حصل المدفع الرشاش على اسمه من الحرفين الأولين من أسماء مدينتي برنو وإنفيلد ، حيث تم نشر الإنتاج. بحلول يونيو 1940 ، كان لدى الجيش البريطاني أكثر من 30 ألف مدفع رشاش من طراز برين.
جندي بريطاني يظهر لملك بريطانيا العظمى جورج السادس 7 ، 7 ملم (.303 بريطاني) مدفع رشاش برين (برين مك.
بالنسبة للمدفع الرشاش ، تم تطوير العديد من أنواع المركبات المضادة للطائرات ، بما في ذلك التركيب المزدوج. لم يتجاوز مدى إطلاق النار الفعال على الأهداف الجوية 550 مترًا ، أي أن المدفع الرشاش يمكنه فقط القتال ضد أهداف على ارتفاعات منخفضة. تم استخدام مدفع رشاش Bren كسلاح مضاد للطائرات للدبابات والمدافع ذاتية الدفع والعربات المدرعة المثبتة على السفن والقوارب والسيارات.
كمضاد للطائرات كان لـ "Bren" عدد من العيوب:
المجلات ذات السعة الصغيرة - لمدة 30 طلقة.
معدل إطلاق نار منخفض - 480-540 طلقة في الدقيقة (كان معدل إطلاق الصاروخ الألماني MG-42 أعلى مرتين).
أدى موقع المتجر من الأعلى إلى حظر الرؤية الأمامية جزئيًا أثناء إطلاق النار وجعل من الصعب تتبع الأهداف الجوية. ومع ذلك ، نظرًا لتوزيعها الواسع ، تم استخدام Bren لمحاربة طائرات العدو التي تحلق على ارتفاع منخفض طوال الحرب.
بعد البداية الفاشلة للحرب في أوروبا للبريطانيين والإجلاء السريع للقوات من دونكيرك ، حيث أجبروا على ترك العدو بأحدث الأسلحة التي كان الجيش البريطاني يمتلكها في ذلك الوقت. للتعويض عن نقص الأسلحة ، في ظل تهديد غزو الإنزال الألماني في بريطانيا ، بدأت العودة إلى الجيش من الأنظمة القديمة ، فضلاً عن عدد من الارتجالات. من بين أمور أخرى ، تم إعادة حوالي 50 ألف مدفع رشاش من طراز لويس إلى الخدمة من المستودعات.
تم تثبيت "لويس" من التعديلات المختلفة في المنشآت المضادة للطائرات على القطارات المدرعة للدفاع المحلي والسيارات وحتى الدراجات النارية.
على عجل لتعزيز الدفاع الجوي لوحدات المشاة ، تم إنشاء عدة مئات من المنشآت المزدوجة والرباعية المضادة للطائرات.
تم استخدام Bren من قبل الجيش البريطاني كفرقة مشاة مدفع رشاش خفيف. تم إسناد دور شركة لينك إلى مدفع رشاش "فيكرز" Mk. I عيار 7 ، 7 ملم (.303 بريطاني) مع تبريد مائي ، وهو النسخة الإنجليزية من المدفع الرشاش الثقيل "مكسيم".
مقارنة بـ "Bren" ، كان من الممكن إطلاق نيران أكثر كثافة منها ، لكن كتلة الأسلحة الموجودة على الماكينة كانت أكبر بعدة مرات. بالنسبة للإصدارات المضادة للطائرات من المدفع الرشاش ، تم استخدام كمامة خاصة - مسرع ارتداد البراميل ، والذي استخدم ضغط غازات المسحوق على فوهة البرميل لزيادة طاقة التراجع ، وبالتالي زيادة معدل إطلاق النار.
كما تم نقل عدد كبير من المدافع الرشاشة من عيار البندقية Vickers-K ، التي تم إنشاؤها على أساس مدفع رشاش Vickers-Berthier ، من المستودعات إلى الدفاع الجوي.
تم تركيب منشآت مقترنة مع مجلات قرصية بسعة 100 طلقة على "لاند روفر" ذات القدرة المتزايدة عبر البلاد لوحدات SAS و "مجموعات الاستطلاع الصحراوية بعيدة المدى".
نظرًا لعدم وجود تصميمات محلية للمدافع الرشاشة المناسبة للتركيب في المركبات القتالية المدرعة ، وقعت قيادة الجيش البريطاني في عام 1937 عقدًا مع شركة "Zbroevka-Brno" التشيكوسلوفاكية لإنتاج مدافع رشاشة ثقيلة ZB-53 عيار 7.92 ملم. تم تعديل تصميم المدفع الرشاش ZB-53 لتلبية المتطلبات البريطانية ، وتم وضعه في الخدمة تحت اسم BESA ، والذي يتكون من الأحرف الأولى من الكلمات Brno ، Enfield ، Small Arms Corporation.
دبابة "مشاة" بريطانية "ماتيلدا" Mk.2 مزودة بمدفع رشاش مضاد للطائرات "بيس".
تم استخدام المدافع الرشاشة "Imp" على نطاق واسع في العديد من المركبات المدرعة البريطانية ، بما في ذلك المضادة للطائرات. تم تشغيل رشاشات "بيس" من جميع التعديلات من شريط معدني بسعة 225 طلقة.
الدبابة البريطانية الخفيفة المضادة للطائرات Vickers AA Mark I ، مسلحة بأربعة رشاشات عيار 7 و 92 ملم من طراز "بيس".
في أوائل العشرينات من القرن الماضي ، بدأ العمل في إنجلترا على إنشاء مدافع رشاشة من العيار الثقيل لمحاربة المركبات المدرعة والطائرات. في البداية ، تم إنشاء سلاح مكون من 5 فيكرز (12 ، 7 × 81 ملم في النظام المتري) ، لا يختلف كثيرًا ، باستثناء الحجم ، عن مدفع رشاش Vickers Mk. I.
رباعية البحرية المضادة للطائرات جبل فيكرز.5 Mk.3
في عام 1928 ، تم اعتماد مدافع رشاشة ثقيلة Vickers 0.5 Mk.3 من قبل البحرية الملكية ، ولم يتم استخدام المدفع الرشاش على نطاق واسع في الجيش ، حيث تم تركيب عدد محدود من المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير على المركبات المدرعة.
سيارة مصفحة "كروسلي" D2E1 مزودة بتركيب مضاد للطائرات مدفع رشاش "فيكرز" متحد المحور 12 و 7 ملم
أدركت شركة Vickers في أواخر العشرينات من القرن الماضي عدم كفاية القوة التي تتمتع بها قذائف 12.7 × 81 ملم (خاصة بالمقارنة مع القذائف الأمريكية 12.7 × 99 ملم والفرنسية 13.2 × 99 ملم) ، وقد طورت ذخيرة أكثر قوة من نفس العيار ، والمعروفة باسم.5. فيكرز HV (12.7x120 مم). سرعت هذه الخرطوشة رصاصة خارقة للدروع تزن 45 جرامًا إلى سرعة 927 م / ث. تحت هذه الخرطوشة ، تم تطوير نسخة مكبرة من نفس مدفع رشاش Vickers المبرد بالماء ، والمعروف باسم.5 Vickers Class D. ظاهريًا ، اختلفت هذه المدافع الرشاشة عن Vickers "البحرية" الأقل قوة من نفس العيار بشكل ملحوظ أطول. كان معدل إطلاق المدفع الرشاش 500-600 طلقة / دقيقة ومدى إطلاق نار على أهداف جوية يصل إلى 1500 متر.
تركيب مزدوج فيكرز - فيكرز.5 صنف د
تم استخدام المدافع الرشاشة من عيار 12 و 7 ملم لشركة "فيكرز" بشكل أساسي في الأسطول ؛ نظرًا لوزنها الزائد وتبريدها بالماء على الأرض ، فقد تم استخدامها بشكل أساسي في الدفاع الجوي للأهداف ولتسليح المركبات المدرعة.
مدفع رشاش متحد المحور ZPU 12 ، 7 ملم براوننج M2
كان أكثر المدافع الرشاشة المضادة للطائرات شيوعًا بحجم 12.7 ملم في بريطانيا العظمى هو براوننج M2 الذي تم توفيره بموجب Lend-Lease.
ZSU T17E2
في الشركات البريطانية ، تم إنتاج ZSU T17E2 بكميات كبيرة على أساس السيارة الأمريكية Staghound المدرعة. وهي تختلف عن السيارة الأساسية ببرج أسطواني واحد بدون سقف ، مع مدفعين رشاشين من طراز Browning M2HB.
في عام 1937 ، تم إنشاء المدفع الرشاش الثقيل ZB-60 في تشيكوسلوفاكيا لخرطوشة برنو الجديدة 15x104 ، والتي كانت تهدف في الأصل كسلاح مضاد للطائرات. في عام 1937 ، حصلت الشركة البريطانية برمنغهام للأسلحة الصغيرة (BSA) على ترخيص لإنتاج مدفع رشاش ZB-60 وخراطيش 15 ملم ، حيث تم إنتاج هذه المدافع الرشاشة في سلسلة صغيرة ، وحصلت الخراطيش على تسمية أخرى - 15 ملم بيسا.
وزن مدفع رشاش BESA بحجم 15 ملم 56 ، 90 كجم ، كان معدل إطلاق النار 400 طلقة في الدقيقة ، وكانت سرعة الفوهة 820 م / ث. يصل مدى إطلاق النار على الأهداف الجوية إلى 2000 متر.
مدفع رشاش مضاد للطائرات عيار 15 ملم "Imp"
لعدد من الأسباب ، لم يتم توزيع المدفع الرشاش "بيس" على نطاق واسع بسبب الذخيرة "غير القياسية" في النصف الثاني من الحرب ، وقد جرت محاولات لتغييره من أجل طلقة 20 ملم "هيسبانو سويزا".
الدبابة البريطانية الخفيفة المضادة للطائرات Vickers Mark V المزودة بمدفع رشاش متحد المحور عيار 15 ملم "Imp"
في البحرية البريطانية خلال سنوات الحرب ، تم استخدام بنادق Oerlikon الأوتوماتيكية المضادة للطائرات عيار 20 ملم على نطاق واسع. تم تعيين تعديلاتهم Mk 2 و Mk 3 و Mk 4 ، على أساسها ، تم إنشاء وحدات أحادية الماسورة ورباعية. وبكميات أقل بكثير ، تم تركيب "Oerlikons" على الشاطئ.
في عام 1942 ، تم إنشاء ZSU Crusader AA Mk II. تم استخدام دبابة المبحرة "الصليبية" كقاعدة. تم تركيب برج دائري مدرع خفيف ، مفتوح من الأعلى ، مع تركيب مزدوج لمدفعين آليين مضادين للطائرات من عيار 20 ملم "Oerlikon" بطول برميل يبلغ 120 عيارًا على الهيكل الأساسي.
ZSU Crusader AA Mk II
في بداية عام 1944 ، تم إنتاج مدفع Polsten المضاد للطائرات 20 ملم. تم إنشاء النموذج الأولي للبندقية عشية الحرب في بولندا. حاول المهندسون البولنديون تبسيط تصميم آلة Oerlikon المضادة للطائرات ، مما يجعلها أسرع وأخف وزناً وأرخص. تمكن المطورون من الفرار إلى المملكة المتحدة مع المخططات.
أعطت المدفع الرشاش المضاد للطائرات عيار 20 ملم "Polsten" معدل إطلاق نار يبلغ 450 طلقة في الدقيقة ، ومدى إطلاق أقصى يبلغ 7200 متر ، وارتفاع يصل إلى 2000 متر. وكانت السرعة الأولية لقذيفة خارقة للدروع 890 مترًا. / ق ؛ الأهداف الأرضية.
المدفعية الكندية المضادة للطائرات في المنشأة المدمجة "Polsten"
تبين أن "Polsten" أبسط وأرخص بكثير من نموذجها الأولي ، وليس أدنى منه من حيث الخصائص القتالية. تم الاحتفاظ بإمكانية تثبيت المسدس على آلة "Erlikon". كان للمدفع المضاد للطائرات وزن قياسي منخفض في موقع الإطلاق ، 231 كجم فقط ، تم تغذية الخراطيش من 30 مجلة شحن. بالإضافة إلى المنشآت الفردية ، تم إنتاج بنادق ثلاثية ورباعية ، بالإضافة إلى نسخة أخف وزنا من المدافع المضادة للطائرات لقوات المظلات.
بعد الحرب العالمية الأولى ، كان لدى البحرية البريطانية عدد كبير من مدافع فيكرز المضادة للطائرات عيار 40 ملم في منشآت ذات ماسورة واحدة وثنائية وأربعة وثمانية ماسورة.
تم استخدام قاذفات ذات أربعة ماسورة على مدمرات وطرادات البحرية الملكية ، وثماني براميل على الطرادات والبوارج وحاملات الطائرات. بسبب الصوت المميز الذي يصدرونه عند إطلاق النار ، كانوا معروفين على نطاق واسع باسم "بوم بوم".
كانت بندقية فيكرز الهجومية مقاس 40 ملم خفيفة الوزن ومبسطة نوعًا ما بندقية هجومية مكسيم 37 ملم مع برميل مبرد بالماء.
تم إعاقة استخدام "pom-poms" على الأرض بسبب الوزن الكبير للمنشآت ، والتعقيد التقني للتصميم ، وانخفاض الموثوقية. لتبريد المدافع ، كانت هناك حاجة إلى كمية كبيرة من المياه النظيفة ، والتي لم يكن من الممكن دائمًا توفيرها في الميدان.
في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم الحصول على ترخيص في السويد لإنتاج 40 ملم من مدافع Bofors L60 المضادة للطائرات. مقارنةً بـ "بوم بومس" البحرية ، كان لهذا السلاح مدى فعال كبير من النيران والوصول إلى الارتفاع. لقد كان أسهل بكثير وأبسط وأكثر موثوقية. غادر قذيفة تجزئة 900 جرام (40x311R) برميل Bofors L60 بسرعة 850 م / ث. معدل إطلاق النار حوالي 120 طلقة / دقيقة. يصل في الارتفاع - ما يصل إلى 4000 م.
يتم تثبيت المدفع المضاد للطائرات على "عربة" مقطوعة بأربع عجلات. في حالة الضرورة الملحة ، يمكن إطلاق النار مباشرة من عربة البندقية ، أي. "خارج العجلات" بدون إجراءات إضافية ولكن بدقة أقل. في الوضع العادي ، تم خفض إطار النقل إلى الأرض لتحقيق قدر أكبر من الثبات. استغرق الانتقال من وضعية "السفر" إلى الموقف "القتالي" حوالي دقيقة واحدة.
قام البريطانيون بعمل هائل في تبسيط وتقليل تكلفة البنادق. لتسريع التوجيه على الطائرات سريعة الحركة والغوص ، استخدم البريطانيون جهاز كمبيوتر تمثيلي ميكانيكي الرائد Kerrison (AV Kerrison) ، والذي أصبح أول نظام آلي للتحكم في الحرائق المضادة للطائرات. كان جهاز Kerrison عبارة عن جهاز حساب وتقرير ميكانيكي يسمح لك بتحديد زوايا توجيه البندقية بناءً على البيانات المتعلقة بموقع وحركة الهدف ، والمعلمات الباليستية للبندقية والذخيرة ، فضلاً عن عوامل الأرصاد الجوية. تم نقل زوايا التوجيه الناتجة تلقائيًا إلى آليات توجيه البندقية باستخدام محركات مؤازرة.
تتحكم الآلة الحاسبة في تصويب البندقية ، ويمكن للطاقم فقط تحميلها وإطلاق النار. تم استبدال المشاهد الانعكاسية الأصلية بمشاهد دائرية أبسط مضادة للطائرات ، والتي تم استخدامها كنسخ احتياطية. أصبح هذا التعديل لـ QF 40 ملم Mark III هو المعيار العسكري للبنادق الخفيفة المضادة للطائرات. كان لهذا المدفع البريطاني المضاد للطائرات عيار 40 ملم أكثر المشاهد تقدمًا لعائلة Bofors بأكملها.
ومع ذلك ، عند عدم وضع المدافع في مواضع ثابتة دائمة ، وجد أن استخدام جهاز Kerrison في بعض المواقف لم يكن دائمًا ممكنًا ، بالإضافة إلى ذلك ، كان من الضروري توفير الوقود ، والذي تم استخدامه لتشغيل المولد الكهربائي. لهذا السبب ، عند إطلاق النار ، غالبًا ما استخدموا فقط مشاهد الحلقة التقليدية دون استخدام أي تعيين خارجي للهدف وحساب تصحيحات الرصاص ، مما قلل بشكل كبير من دقة التصوير.
استنادًا إلى الخبرة القتالية ، تم تطوير جهاز Stiffkey شبه منحرف بسيط في عام 1943 ، والذي حرك المشاهد الحلقية لإدخال تصحيحات عند إطلاق النار وكان يتحكم فيه أحد المدافع المضادة للطائرات.
استخدم البريطانيون Bofors L60 لإنشاء عدد من SPAAGs. تم تركيب مدافع مضادة للطائرات ببرج مفتوح على هيكل الدبابة الصليبية. تم تسمية هذا المدفع المضاد للطائرات ذاتية الدفع باسم Crusader III AA Mark.
ZSU Crusader AA Mark III
ومع ذلك ، فإن أكثر أنواع SPAAG البريطانية شيوعًا هي Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt ، والتي تم إنشاؤها عن طريق تركيب مدفع مضاد للطائرات على هيكل شاحنة Morris ذات الدفع الرباعي.
ZSU Carrier SP 4x4 40 مم AA 30cwt
خلال الأعمال العدائية في شمال إفريقيا ، بالإضافة إلى الغرض المباشر منها ، قدم البريطانيون ZSU 40 ملم الدعم الناري للمشاة وقاتلوا ضد المركبات المدرعة الألمانية.
بعد سقوط هولندا في عام 1940 ، غادر جزء من الأسطول الهولندي إلى بريطانيا العظمى ، وأتيحت الفرصة للبريطانيين للتعرف بالتفصيل على المنشآت البحرية Hazemeyer 40 ملم ، والتي استخدمت نفس مدفع Bofors L60. اختلفت المنشآت "Hazemeyer" بشكل إيجابي في الخصائص القتالية والتشغيلية للخدمة عن "بوم بومس" البريطانية 40 ملم من شركة "فيكرز".
تركيبات هازميير 40 مم
في عام 1942 ، بدأت المملكة المتحدة إنتاجها الخاص لمثل هذه المنشآت. على عكس المدافع "البرية" المضادة للطائرات ، كانت معظم المدافع البحرية عيار 40 ملم مبردة بالماء.
بعد أن شنت Luftwaffe غارات مكثفة على الجزر البريطانية ، اتضح أن هناك فجوة خطيرة في الدفاع الجوي للبلاد. الحقيقة هي أن هناك فجوة في خط المدافع البريطانية المضادة للطائرات. كانت 40 ملم Bofors L60 فعالة حتى 4000 متر ، وبدأت المدافع المضادة للطائرات عيار 94 ملم تشكل خطرًا جسيمًا على قاذفات العدو من ارتفاع 5500-6000 متر ، اعتمادًا على زاوية الدورة. أدرك الألمان ذلك بسرعة كبيرة ، وبالتالي قاموا بقصف من ارتفاع 4500-5000 متر.
تم تكليف المهندسين البريطانيين بإنشاء مدفع مضاد للطائرات بمعدل إطلاق نار يبلغ 100 طلقة في الدقيقة من عيار 6 أرطال (57 ملم).
نظرًا لحقيقة أن الأسطول كان يرغب أيضًا في الحصول على تثبيت من هذا العيار في الخدمة ، فقد تأخر العمل كثيرًا. مع المدافع المضادة للطائرات الجاهزة ، كان التأخير بسبب عدم توفر عدد من العقد التي لم تتوافق
المعايير البحرية. طالب البحارة بإدخال محركات التوجيه الكهربائية ، وإمدادات عالية السرعة من الطلقات من الصناديق وإمكانية إطلاق النار على قوارب الطوربيد المعادية ، مما أدى إلى تغيير عربة المدفع بالكامل. كان التثبيت جاهزًا فقط في بداية عام 1944 ، عندما لم تكن هناك حاجة خاصة إليه.
