تتضمن التصاميم التقليدية للقنابل الجوية استخدام علبة معدنية مع حشوة أو أخرى - عبوة ناسفة أو ذخائر صغيرة. ومع ذلك ، من الممكن استخدام مواد أخرى ، مثل الخرسانة. في تاريخ أسلحة الطيران ، كانت هناك مجموعة واسعة من القنابل المصنوعة بالكامل من الخرسانة أو باستخدامها كواحد من الصابورة. كانت هذه بشكل أساسي منتجات لأغراض التدريب ، لكن النماذج القتالية معروفة أيضًا.
الاقتصاد والأمن
تعود فكرة صنع القنابل من مواد غير قياسية إلى الحرب العالمية الأولى تقريبًا. تطلب النمو السريع للطيران القتالي تنظيم تدريب عالي الجودة للطيارين ، بما في ذلك. علمهم القصف. كان استخدام القنابل القتالية السائبة ضارًا اقتصاديًا وغير آمن ، الأمر الذي تطلب خيارًا مختلفًا.
يمكن أن تكون الخرسانة حلاً مناسبًا. كانت القنابل التدريبية (العملية) المصنوعة من هذه المواد رخيصة جدًا وسهلة التصنيع ، لكنها في الوقت نفسه قلدت ذخيرة كاملة الجودة. انتشرت فكرة صنع واستخدام القنابل العملية من الخرسانة في العشرينات والثلاثينيات إلى جميع البلدان الرئيسية التي كانت تبني أساطيل قاذفاتها.
تم صنع القنابل الخرسانية المبكرة في عيار وشكل العناصر القتالية القياسية. في أغلب الأحيان ، تم استخدام "جسم" من قطعة واحدة ، تمت إضافة ريش معدني إليه. تم تنفيذ بعض القنابل التدريبية على أساس الوحدات الموجودة. في هذه الحالة ، لم يكن الجسم النهائي للأسلحة العسكرية مملوءًا بالمتفجرات القياسية ، ولكن بالخرسانة من نفس الكتلة.
عمليات التطوير
بمرور الوقت ، ظهرت تصميمات أكثر تقدمًا مع فتيل وشحنة كاملة ، أو منخفضة الطاقة شديدة الانفجار أو دخان - لإشارة أوضح إلى مكان السقوط. مع تطور حكام القنابل الحقيقية ، توسعت أيضًا تسميات القنابل العملية الخرسانية. هذا جعل من الممكن إجراء التدريب الأكثر اكتمالا وعالية الجودة للطيارين.
خلال الحرب العالمية الثانية في ألمانيا ، على خلفية نقص المواد المختلفة ، تم إنشاء نسخ قتالية من القنابل الخرسانية. تم استخدام الخرسانة المسلحة بالأسلاك في صناعة قذائف القنابل ذات العيار من 10 إلى 250 كجم. من حيث التجزئة ، كانت هذه الذخيرة أدنى من المعدن الكامل ، لكنها كانت أرخص وبأسعار معقولة. كانت هناك العديد من التصميمات التي تم فيها استخدام ملاط الأسمنت لإصلاح العناصر الجاهزة.
كانت البلدان الأخرى قادرة على استخدام ذخائر ملموسة فقط لأغراض التدريب. احتفظوا بهذا الدور حتى منتصف الأربعينيات. خلال هذه الفترة ، بدأ سلاح الجو في إتقان الطائرات النفاثة الواعدة بخصائص ومتطلبات أفضل للذخيرة. رافق ظهور جيل جديد من التفتيت شديد الانفجار وقنابل أخرى تطوير المنتجات التعليمية المناسبة. في الوقت نفسه ، كان من الضروري التخلي عن الخرسانة كمواد للجسم - الآن يتم استخدامها فقط كمحاكاة ثقل الموازنة للمتفجرات.
استمر تطوير هذه القنابل التدريبية بالتوازي مع القنابل القتالية. لذلك ، في الوقت الحاضر ، تستخدم العديد من البلدان الذخيرة العملية مع أنظمة التحكم الكاملة. في هذه الحالة ، يوفر الباحث تسليم "شحنة" خرسانية أو رملية إلى الهدف المقصود.
الخرسانة السوفيتية
حتى أوائل الثلاثينيات ، استمر طيران الجيش الأحمر في استخدام القنابل العملية قبل الثورة. لقد عفا عليها الزمن تدريجياً من الناحية الأخلاقية ولم تتوافق مع الوضع الحالي لأسلحة الطيران العسكري. في 1932-1933. تم تطوير القنبلة الأولى من التطوير الجديد P-40 (أو TsAB-P-40) ، التي تقلد الذخيرة من عيار 40 كجم ، وتم وضعها في الخدمة.
تلقى P-40 جسمًا أسطوانيًا مصنوعًا من خليط أسمنت "OO" مع رأس انسيابي وقسم ذيل. داخل العلبة كان هناك تجويف لتركيب فتيل وعبوة ناسفة. تم تزويد القنبلة بمثبت من الخشب الرقائقي. تم تنفيذ التعليق باستخدام عروات معدنية مثبتة في الخرسانة. جعلوا من الممكن نقل المنتج في وضع أفقي أو عمودي.
يبلغ طول القنبلة P-40 بدون فتيل تقريبًا. 1 ، 1 م بقطر جسم 212 مم وبمساحة 242 مم. وزن المنتج - 43 كجم. الحمولة القتالية لمحاكاة تدمير الهدف هي 1.9 كجم من مادة تي إن تي.
في عام 1934 ، ظهرت قنبلة تدريب جديدة ، TsPB-P-25 ، على أساسها تم تطوير منتج P-25M2 لاحقًا. لقد اختلفوا عن P-40 السابق في أبعاد أصغر وتصميم مختلف. تستخدم الآن جسمًا على شكل قطرة من كتلة "OO" ، تكمله هدية رأس نصف كروية. تم وضع المصهر في أنبوب الذيل المركزي وتم تثبيته باستخدام دبوس شعر. كانت التهمة الرئيسية للقصف خلال النهار مصنوعة من مادة تي إن تي. في الليل ، تم اقتراح استخدام القنابل ذات التركيبة النارية التي تعطي وميضًا ساطعًا.
تطور آخر مثير للاهتمام كان قنبلة KAB-P-7 التي يقل وزنها عن 8 كجم. حصل هذا المنتج على علبة خزفية وكرر بشكل عام منطق المشاريع السابقة. ومع ذلك ، أظهر السيراميك بسرعة خصائص أداء غير كافية. في هذا الصدد ، تم إتقان إنتاج قنبلة أسمنتية TsAB-P-7 لغرض مماثل.
تم إنتاج قنابل عملية ملموسة في بلدنا حتى نهاية الحرب الوطنية العظمى. أدت مشاكل توريد بعض المكونات في بعض الأحيان إلى تغييرات من أنواع مختلفة ، ولكن بشكل عام لم تتغير التصاميم. استخدم سلاح الجو مثل هذه القنابل خلال الحرب وفي أوائل سنوات ما بعد الحرب ، وبعد ذلك كان لا بد من التخلي عنها.
في النصف الثاني من الأربعينيات ، دخلت الطائرات النفاثة الجديدة أساسًا الخدمة ، حيث تم تطوير الجيل التالي من الذخيرة. جنبا إلى جنب معهم ، كان من الضروري إنشاء قنابل عملية جديدة في علبة معدنية ، مناسبة للرحلات فوق الصوتية وعلى ارتفاعات عالية. بشكل عام ، كان التطوير الإضافي للقنابل "الخرسانية" المحلية مشابهًا للعمليات الأجنبية.
استخدام القتال
لأسباب واضحة ، في العقود الأولى من وجودها ، تم استخدام القنابل الخرسانية فقط في ساحات التدريب وفقط ضد أهداف التدريب. في وقت لاحق تغير الوضع. لقد وجدت المنتجات الخرسانية تطبيقًا في تأثيرات حقيقية ، لكنها لم تكن قادرة على ضغط القنابل بشكل كبير بمظهرها المعتاد.
ظهرت أول قنابل قتالية خرسانية جماعية في ألمانيا في المرحلة الأخيرة من الحرب العالمية الثانية - ساهم نقص المعادن في ظهورها. تم استخدام هذه الأسلحة بنشاط كبير على جبهات مختلفة وساعدت في تقليل تكلفة ضربة بالقنبلة. ومع ذلك ، فإن هذه المدخرات لم تنقذ النازيين من الهزيمة.
خلال العقود القليلة التالية ، عادت الذخيرة الخرسانية الموجودة على متن الطائرة إلى فئة التدريب البحت مرة أخرى. ومع ذلك ، ظهرت بعد ذلك إمكانيات جديدة حددت النطاق الحالي لتطبيقها.
أتاح ظهور الأسلحة عالية الدقة زيادة احتمالية إصابة الهدف وتقليل الأضرار الجانبية. إن استخدام باحث فعال للغاية ورأس حربي خامل / عملي من الناحية النظرية يجعل من الممكن استبعاد الضرر الذي يلحق بالأجسام الغريبة تمامًا - كما هو الحال في الحكاية حول نصف قطر التدمير ونصف قطر القنبلة. وقد تم استخدام هذه الفرص بشكل متكرر في الممارسة العملية.
بعد حرب الخليج (1999) ، تم إنشاء منطقتين كبيرتين لحظر الطيران في المجال الجوي العراقي تحت إشراف القوات الجوية لحلف شمال الأطلسي. بمرور الوقت ، نشر الجيش العراقي دفاعًا جويًا قويًا ومتعددًا إلى حد ما في هذه المناطق. منذ ديسمبر 1998 ، واجهت طائرات الناتو بانتظام دفاعات جوية عاملة ، بما في ذلك. مع محاولة القصف. غالبًا ما كانت مواقع الدفاع الجوي العراقية تقع في مناطق مأهولة بالسكان ، وأسفرت ضربات الناتو الانتقامية بانتظام عن مقتل السكان المحليين.
تمكنوا من إيجاد مخرج بسرعة كافية ، وتم توجيههم بقنابل جوية مع "معدات قتالية" خرسانية. كما أظهرت الممارسة ، فإن قنبلة التدريب قادرة تمامًا على تدمير مدفع مضاد للطائرات أو نظام صاروخي أو حتى دبابة - تخضع لضربة مباشرة تقدمها حكومة السودان. في هذه الحالة ، تم استبعاد تشتت الشظايا وانتشار موجة الصدمة. كان الضرر الناجم عن الخطأ ضئيلاً.
وفقًا لمصادر مختلفة ، تم استخدام تقنيات مماثلة أكثر من مرة في المستقبل من قبل مختلف دول الناتو. بادئ ذي بدء ، فإن الضربات الدقيقة الجديدة للقوات الجوية الأمريكية معروفة. خلال تدخل 2011 في ليبيا ، استخدمت فرنسا قنابل خاملة.
الماضي والمستقبل
في وقت من الأوقات ، أصبحت الخرسانة بديلاً مناسبًا ومربحًا للمعدن في صناعة القنابل الجوية. تم استخدام القنابل العملية ذات الجسم الخرساني بنشاط لعدة عقود ، ولكن بعد ذلك أدى تطوير الطيران إلى التخلي عنها. تم بناء ذخيرة تدريب جديدة في علبة معدنية قياسية - وتم وضع الخرسانة في الداخل كمحاكاة للوزن.
لم يؤد المزيد من التقدم في مجال التسلح بالقنابل إلى تغييرات جذرية. لا تزال القنابل الموجهة الحديثة في نسخة التدريب مليئة بمدافع الهاون الأسمنتية أو مادة أخرى بالكثافة والكتلة المطلوبة. في هذا التكوين ، تظهر فعالية كافية في التأثير على الأهداف التعليمية - وأحيانًا على الأهداف الحقيقية.
على الأرجح ، سيستمر الوضع الحالي. ستترك الخرسانة مكانًا مناسبًا لمحاكاة المتفجرات الحقيقية ، مما يوفر الكتلة المطلوبة من مجموعة القنبلة. العودة إلى القنابل الخرسانية بالكامل ليست متوقعة. لقد انتهى زمن هذه المنتجات منذ فترة طويلة.
