في أساطيل الدول المختلفة ، هناك العديد من المفاهيم التي تناسب بعض البلدان دون غيرها. على سبيل المثال ، أسطول الغواصات النووي بالكامل ليس مناسبًا لروسيا لأسباب اقتصادية وجغرافية. لا تحتاج الولايات المتحدة إلى الغواصات غير النووية لأي شيء ، باستثناء احتمال نقلها إلى تايوان. لا تحتاج الدول الصغيرة عمومًا إلى حاملات طائرات.
أحد هذه المفاهيم هو "كورفيت المحيط". كانت هناك أمثلة على مثل هذه السفن في التاريخ ، والآن تمتلك بعض الدول في الرتب سفنًا تشبهها إلى حد ما.
هل روسيا بحاجة إلى هذا النوع من السفن الحربية؟ الان لا. روسيا لا تحتاج إلى مثل هذه السفن في الوقت الحالي. ومع ذلك ، عند اتباع سياسة خارجية نشطة ، وهو ما تسعى إليه روسيا بوضوح ، قد تواجه البحرية الكثير من المهام القتالية البسيطة نسبيًا في مناطق من العالم بعيدة جدًا عن شواطئنا ، ومن ناحية أخرى ، قد تكون هناك حاجة إلى زيادة حادة في القوة القتالية للبحرية ، والمهم ، دون زيادة مقابلة في التمويل. يمكن اعتبار الأخير ، بشكل عام ، مضمونًا.
وإذا تطورت مثل هذه الظروف حقًا ، فربما يكون هذا المفهوم مطلوبًا بشدة. ومن أجل استخدامها ، يجب عليك دراستها مع جميع الإيجابيات والسلبيات. ولهذا يجدر الانتباه إلى بعض الأمثلة والقياسات.
فئة الزهور
خطر اندلاع حرب مع ألمانيا ، ونتيجة لذلك ، خطر نشوب حرب غواصات على اتصالات الأطلسي البريطانية يضع الأخير أمام الضرورة القصوى: كان من الضروري بسرعة كبيرة ، في وقت قصير للغاية ، لبناء أو تأخذ في مكان ما العديد من سفن الحراسة القادرة بطريقة ما على حماية القوافل من الغواصات. إذا كانت السفن السطحية الكبيرة القديمة ، التي كانت موجودة في الحرب العالمية الأولى ، والتي خصصها البريطانيون للقوافل في البداية ، قادرة على محاربة المغيرين السطحيين ، فحينئذٍ كانت هناك حاجة إلى شيء آخر ضد الغواصات.
قبل الحرب بفترة وجيزة ، أعاد البريطانيون تصنيف جميع "السفن الشراعية" - السفن الاستعمارية ذات الإزاحة الصغيرة ، والتي تم التضحية فيها بالسرعة من أجل المدى ، إلى طرادات. لكن كان من الواضح أنها لن تكون كافية.
لم تكن كافية ، نتيجة لذلك ، في المرحلة الأولى من الحرب ، بالإضافة إلى السفن الشراعية والسفن الخفيفة الأخرى المتاحة ، تلقى البريطانيون (مقابل شبكة من القواعد العسكرية!) 50 مدمرة قديمة متداعية من البحرية الأمريكية ، تنتمي أيضًا إلى فترة الحرب العالمية الأولى. على حد تعبير أحد الضباط البريطانيين ، "أسوأ السفن في العالم". من الواضح أن هذا لم يكن كافيًا ، وبطريقة ما كانت السفن المدنية المسلحة ، على سبيل المثال ، سفن الصيد بشباك الجر ، جماعية لحراسة القوافل.
من الواضح أن هذا كان حلاً ولم يعمل بشكل جيد. ما كان مطلوبًا هو سفن مرافقة ضخمة وبسيطة ورخيصة قادرة على "إغلاق" مهام القوافل المضادة للغواصات (ASW) على المعبر ، على الأقل بطريقة ما قادرة على تنفيذ عبور المحيط ، وإذا لزم الأمر ، شن معركة مع الغواصات في المحيط المفتوح. كانوا طرادات من طراز فلاور.
شعر البريطانيون بالقلق بشأن هذه السفن بعد فوات الأوان ، فقد صدر أمر الدفعة الأولى من الحرادات الجديدة قبل أشهر قليلة من بدء الحرب العالمية الثانية. بدأت "الزهور" الأولى في دخول الخدمة في البحرية الملكية في أغسطس - سبتمبر 1940 ، وبدأ بقية الحلفاء والدومينيون في استقبالهم لاحقًا. تم بناء ما مجموعه 294 طرادا من التعديلات المختلفة.
كانت الزهور عبارة عن سفن نقية في زمن الحرب. كانت هذه سفن صغيرة تزن آلاف طن مع قابلية مأهولة للسكن.كانت أسلحتهم أسوأ بكثير من تلك الموجودة في المراكب الشراعية: 1 مدفع عيار 102 ملم لإطلاق النار على الغواصات على السطح ، ومدفعان رشاشان عيار 12.7 ملم لإطلاق النار على الأهداف الجوية والسطحية ، ورشاشان من طراز لويس مغطاة بـ 0.303 بوصة (7.7 ملم)). ولكن من أجل تدمير الغواصات ، كان للطرادات قاذفتان من طراز Mk.2 و 40 شحنة عمق - تأثرت التسمية الخاصة المضادة للغواصات.
في وقت لاحق ، تم تصميم تعديل موسع قليلاً وبناؤه مع قابلية أفضل للسكن ، ومدفع رشاش مضاد للطائرات وقاذفة صواريخ Hedgehog.
اعتمد تصميم البدن على سفينة صيد الحيتان ، ونتيجة لذلك ، يمكن بناء هذه السفن بواسطة العديد من أحواض بناء السفن.
من أجل توفير المال ، كان للسفن فالولينيوم واحد فقط ، وأيضًا من أجل توفير وتسهيل تجنيد أطقم ، بدلاً من التوربينات المعتادة ، تم تجهيز السفن بمحرك بخاري بقوة 2750 حصانًا ، تمامًا مثل النموذج الأولي لصيد الحيتان. اثنين من الغلايات تستخدم النفط الخام. بالكاد وصلت سرعة كورفيت إلى 16.5 عقدة.
لكن كان لديه رادار وسونار.
أصبحت هذه الطرادات وسيلة حيوية للدفاع عن القوافل. عدد الهجمات التي تم إحباطها هائل. عدد الغواصات التي غرقت خلال الحرب ليس كبيرا جدا - 29 وحدة. لكن مهمتهم الرئيسية كانت ضمان سلامة سفن القوافل وقاموا بتنفيذها.
كانت "فلاورز" مثالاً على كورفيت المحيط: سفينة صغيرة ذات وظائف محدودة ، بسيطة ورخيصة ، ذات خصائص أداء منخفضة ، لكنها ضخمة وقادرة حقًا على أداء مهام قتالية في المحيط. لعبت هذه الطرادات دورًا مهمًا في معركة الأطلسي وبالنسبة للبريطانيين فهي أحد رموز الانتصار على ألمانيا. تم بناء الكورفيت في نسختين ، تم تحديث كل منهما تدريجيًا.
دعونا ندرج بعض النقاط العامة في المفهوم الذي بنيت عليه Flower:
- الحد الأقصى من البساطة والطابع الشامل ("المزيد من السفن مقابل نقود أقل") ؛
- التوفير في كل شيء ، باستثناء ما هو مطلوب لإكمال المهمة القتالية (منظمة التحرير الفلسطينية ، وليس تدمير الغواصات الألمانية بقدر ما هو عن طريق منع هجوم القافلة) ؛
- وجود على متن السفينة كل ما هو ضروري لأداء المهمة الرئيسية - منظمة التحرير الفلسطينية ؛
- الخصائص التكتيكية والفنية ، مخفضة إلى الحد الأدنى المسموح به من أجل توفير وتقليل تكاليف الإنتاج ؛
- القدرة على العمل في المحيطات المفتوحة. يجب تحديد هذا الأخير بشكل خاص: في الأبعاد الصغيرة ، ألقت هذه السفينة حرفيًا مثل رقاقة على الأمواج ، لكنها عادة ما تحتفظ بالثبات ويمكنها استخدام شحنات العمق التي كانت مطلوبة منها.
بعد الحرب ، اختفت فئة طرادات المحيطات: لم تكن هناك حاجة لحل المهام التي حلتها هذه السفن خلال الحرب العالمية الثانية. ظلت السفن الصغيرة في أساطيل العديد من البلدان ، لكن تخصصها الآن أصبح مختلفًا بشكل أساسي.
الحداثة
لم تتغير الزيادة في حجم السفن الحربية طوال سنوات ما بعد الحرب ، ويرجع ذلك إلى النمو الهائل في الأحجام المطلوبة للأسلحة الإلكترونية ، وقدرات التوليد ، ومسارات الكابلات ، وأسلحة الصواريخ ، وحظائر الطائرات العمودية ، ومعدات السونار. لم تفلت الطرادات أيضًا من هذا ، فهي اليوم أكبر من بعض مدمرات الحرب العالمية الثانية. لذلك ، يبلغ إجمالي إزاحة طرادات المشروع 20380 للبحرية الروسية أكثر من 2400 طن. ومع ذلك ، حتى على خلفية طرادات كبيرة حديثة ، هناك أمثلة تبرز في هذا الجزء.
ومن بين هذه الأنواع السفن الحربية الهندية من نوع "كامورتا". تتميز هذه السفينة ، التي تم إنشاؤها كمضادة للغواصات ، بحقيقة أنها كبيرة الحجم لتكوينها من الأسلحة. إنه كبير جدًا بالنسبة لمجموعة السلاح التي يحملها. على سبيل المثال ، بالمقارنة مع المشروع المحلي 20380 ، "Kamorta" ليس لديها نظام صاروخي لضرب أهداف سطحية ، ولا رادار مماثل ، فإن البندقية من السفينة الهندية من المرجح أن تقوم بمهام دفاع جوي (76 ملم) منها في صدمة من السفينة الروسية (100 ملم).في الوقت نفسه ، يبلغ عرض السفينة الهندية 2 مترًا عن الروسية عند خط الماء ، وعرضها 70 سم فقط (عرضها يساوي عرض الفرقاطات الأمريكية "أوليفر هازارد بيري") ، لكن الإزاحة الإجمالية أعلى بحوالي 870 طنًا..
على عكس 20380 ، يولي Camorta اهتمامًا كبيرًا لراحة الطاقم ، مما يسهل عليه البقاء في البحر لفترة طويلة. يبلغ مدى الإبحار في كامورتا 4000 ميل بحري ، والاستقلال الذاتي هو 15 يومًا ، وهو ما يتوافق مع سفينتنا.
"Kamorta" لا يمكن أن يطلق عليها كورفيت المحيط ، على الرغم من أن هذه السفينة أقرب إليها قليلاً من سفينتنا بسبب قابليتها للسكن.
لكن له شيء مشترك مع "الزهور" ، ألا وهو "ذبح" لمهمة خصائص الأداء. تحتوي هذه السفينة على مجموعة كاملة من الأسلحة المضادة للغواصات ونظام صاروخي جيد مضاد للطائرات "باراك" لطائرة كورفيت. لكن قدرات الصدمة لهذه السفينة معدومة. في الوقت نفسه ، إنه قادر تمامًا على التحرك في المحيط ، وعلى ما يبدو ، باستخدام أسلحة طوربيد في حالة الإثارة الخطيرة إلى حد ما. والنتيجة هي توفير.
تشير السرعة المنخفضة إلى أنه ربما تم تصوره كمرافق. لا تحتاج سفينة المرافقة إلى السرعة ، ولكن من الممكن تمامًا توفير المال في محطة توليد الطاقة بسرعة منخفضة.
من الواضح أن الهنود لم يحاولوا صنع سفينة متعددة الأغراض ، لكنهم لم يدخروا حجمًا لسفينة متخصصة مضادة للغواصات ، مما وفر لها صلاحية جيدة للإبحار. للإشارة: لولا المروحية ، لكانت جميع أسلحة "كامورتا" قد ارتفعت إلى 1100-1300 طن من الإزاحة. ويوجد أكثر من 3000 طن كامل.
مثال آخر على كورفيت متضخم هو السفينة الروسية التي تعرضت لانتقادات من المشروع 20386. يمكن لأولئك الذين يرغبون في التعرف على ما يدور حوله هذا المشروع قراءة المقالات " أسوأ من جريمة. بناء مشروع 20386 طرادات - خطأ », « كورفيت 20386. استمرار عملية الاحتيال" و " هل تم التفكير في إعادة صياغة المشروع 20386؟". بالإضافة إلى هذه المشكلات الفنية والتكتيكية ، تم تحديد مشكلة أخرى للمشروع: تم إنشاء علبة التروس 6RP ، التي كانت تعتبر أساسًا لمحطة توليد الطاقة لهذه السفينة ، على أساس علبة التروس P055 ، "حول" يجري بناء محطة لتوليد الطاقة من الفرقاطات الرائعة لمشروع 22350. المشكلة هي أن LLC Zvezda -Reducer "، التي تنتج كلا علبتي التروس ، لن تتقن السلسلتين ببساطة ، وعليك أن تختار: إما ترك 22350 في الإنتاج ، أو بدلاً من ذلك ، ابدأ في إنشاء 20386 في بعض الإصدارات ، حتى في نسخة كبيرة ، في الأصل.
يملي الفطرة السليمة أن تختار فرقاطات أكثر قوة وقيمة للأسطول.
من بين أمور أخرى ، أضاءت السفينة في فضيحة سياسية: يبدو أن شخصيات من صناعة بناء السفن حاولت إقناع الرئيس بأن إعادة وضعه هو وضع سفينة جديدة. نتيجة لذلك ، اتضح بشكل سيء ، التفاصيل في المقال 2019 لغز بناء السفن ، أو عندما أربعة يساوي خمسة ».
المشروع ضار بالتأكيد للبلد. لكن تجدر الإشارة إلى جانب واحد جدير بالملاحظة: هذه السفينة ، على الرغم من جميع أوجه القصور العالمية فيها ، تتمتع بصلاحية إبحار أفضل من السفن الحربية السابقة. لها لحظة "أيديولوجية" مشتركة مع Kamorta: في نسختها الأصلية ، فهي كبيرة الحجم للتكوين المقصود للسلاح. نتيجة لهذا وبسبب حقيقة استخدام خطوط محددة للبدن ، تتميز السفينة بصلاحيتها للإبحار بشكل أفضل من طرادات مشروع 20380 ، وفقدان أقل للسرعة في الأمواج.
هذا لا يجعل فكرة بنائها صحيحة ، ولكن مسألة إنشاء كورفيت بسيط ورخيص بتركيبة أسلحة مشابهة للمشروع 20385 ، وأسلحة إلكترونية مبسطة لرخص الثمن والإنتاج الضخم ، ولكن في جسم مكبر و بنطاق أكبر ، يستحق النظر فيه. وهذا هو السبب.
في الأسطول الشمالي ، تكون الظروف الجوية قاسية جدًا حتى في الصيف ، والإثارة من ثلاث نقاط هي تقريبًا قاعدة الحياة ، والإثارة أيضًا أقوى في كثير من الأحيان.
في مثل هذه الظروف ، يمكن أن تكون كورفيت أكبر من 20380/5 مفيدة للغاية.بالإضافة إلى ذلك ، تقوم سفننا بشكل أساسي برحلات طويلة وخدمات قتالية من الأسطول الشمالي. ومع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن التهديد تحت الماء لا يتناقص ، فإن وجود وحدة جيدة لمكافحة الغواصات مع الحد الأدنى من القيود على استخدام الأسلحة في الأمواج لن يكون ضروريًا.
ومع ذلك ، فإن الأمر يستحق التكرار: في حين أن هذا ليس ضروريًا بشكل خاص ، فإن روسيا في وضعها الحالي ستستغني عن طرادات المحيط.
لكن كل شيء يمكن أن يتغير. في أي حالة يمكن أن تكون هذه السفن مفيدة؟
كورفيت كأداة للتوسع
كما تعلمون ، كان الإمداد للجيش السوري لفترة طويلة بمساعدة سفن الإنزال التابعة للبحرية ، وكانت رحلاتهم المكوكية تُعرف على نطاق واسع باسم "الخطوط السورية السريعة". ما هو أقل شهرة هو أنه في البداية لم يكن للأسطول علاقة بهذه الشحنات: لقد تم التعامل معها من قبل ATO ، إدارة دعم النقل بوزارة الدفاع. كان لا بد من التحول إلى استخدام السفن التي ترفع العلم البحري بعد بدء إيقاف السفن المستأجرة التي تحمل ذخائر ومعدات عسكرية للسوريين واحتجازها في موانئ دول ثالثة وتفتيشها. من الواضح أن القضية كانت تتجه نحو الحصار ، ثم دخلت البحرية العمل. يمكنك أن تقرأ عن دور الأسطول في إنقاذ سوريا في المقال " البحرية الروسية ضد الولايات المتحدة والغرب. مثال من المعاملات الأخيرة ».
لكن محاولة تكرار شيء مشابه في ليبيا ستكون مستحيلة. حتى لو كانت روسيا في حاجة إليها حقًا. في الوقت الحالي ، تعمل "ليبي إكسبرس" من تركيا في ليبيا ، والتي تدعم بنشاط الأسطول التركي ، وعلى الأراضي التركية نفسها هناك قوات طيران تركية جاهزة للاستخدام الفوري في الحرب الليبية. ماذا لو احتاجت روسيا ، لسبب ما (لن نناقشه الآن) ، لتأمين السيطرة على كامل الأراضي الليبية؟ وإذا كان ، في الوقت نفسه ، الرئيس مرسي أو أي شخص مثله ، أحد رعايا جماعة الإخوان المسلمين (المحظورة في الاتحاد الروسي) وصديقًا عظيمًا لرجب أردوغان سيظل في السلطة في مصر؟
سيتعين على روسيا أن تتراجع كما تفعل الآن. الانسحاب لأنه لم يكن لديه أي قوة لتشغيل ليبي إكسبرس بالتوازي مع شركة "ليبي إكسبرس" التركية ، لتزويده بالحماية العسكرية في شكل قوة ضاربة للبحرية ، قادرة على منع هجوم مفتوح من قبل السفن و السفن التي تحمل حمولات عسكرية ، وقوات الرتل القادرة على حماية هذه السفن والسفن عند الانتقال من من المفترض أن تكون غير مقصودة أو غير عرضية ، ولكنها هجمات مجهولة من قبل غواصات شخص ما ، وطائرات بدون طيار ، ومقاتلين غير معروفين من الحرب الباردة وصلوا من العدم ، وبعض الراغاموفين على زوارق بخارية ، والذين تلقوا ، عن طريق الصدفة ، تدريبًا احترافيًا عالي الجودة ، وتهديدات مماثلة.
ليبيا قصة مختلفة. لكن في الوقت الحالي ، تعمل روسيا بنشاط على التغلغل الاقتصادي في إفريقيا. حتى الآن ، إجمالي حجم التبادل التجاري مع "القارة السوداء" ليس كبيرًا في بلدنا ، فهو لا يصل حتى إلى مليار دولار ، لكنه يتزايد ، ووجود الشركات الروسية في إفريقيا آخذ في الازدياد ، وسؤال ما إذا كان في يوم من الأيام سيكون من الضروري حماية هذه الاستثمارات ستظهر عاجلاً أم آجلاً. وبعد ذلك ، قد نحتاج فجأة إلى كل شيء تأخرنا به في ليبيا.
بما في ذلك بعض "صريحة الأفريقية". وإذا كانت هناك دول في العالم غير مهتمة بالتشغيل الموثوق وغير المنقطع لهذا الصريح ، وإذا كانت هذه الدول لديها قوات بحرية ، فإن طرادات متضخمة ذات مدى طويل ، قادرة على استخدام الأسلحة في أعالي البحار ، ستكون مفيدة للغاية.
هناك اعتبارات أخرى كذلك.
في الوقت الحالي ، لا يزال الأسطول المحلي يتكون بشكل كبير من سفن الفترة السوفيتية. لكنها ليست أبدية. في الوقت نفسه ، بعد إيقاف تشغيل BOD على نطاق واسع ، سيكون من الصعب للغاية تعويض هذه السفن بسرعة.يجب أن يتم نقل منظمة التحرير الفلسطينية للمجموعات الضاربة للسفن العاملة في منطقة البحر البعيدة إما عن طريق السفن التي تقوم بمهام الضربة نفسها ، أو بواسطة طرادات المشروع 20380 ، والتي تم تخصيص 10 وحدات منها فقط للبحرية بأكملها (وزوجان) أكثر 20385). في الوقت نفسه ، تتمتع الطرادات بصلاحية إبحار أسوأ وسرعة أقل مقارنة بالسفن الكبيرة. اتضح أن الفرقاطات 22350 ، والتي ، على ما يبدو ، ستكون سفننا الرئيسية في منطقة البحر البعيدة ، سيتعين عليها القيام بمهام هجومية ، والانخراط في الدفاع ضد الغواصات ، وصد الضربات الجوية. تبدو واقعية بعض الشيء.
في الوقت نفسه ، كما ذكرنا سابقًا ، تنتظرنا أوقات صعبة من حيث التمويل: سيتم تخصيص الأموال ، ولكن بكميات لن يكون من الممكن بناء أسطول كامل بالطريقة التقليدية.
هنا يبدو أن سفينة بسيطة ورخيصة وضخمة مضادة للغواصات تساعد السفن السطحية الكبيرة ، والتي ، مع ذلك ، يمكنها المناورة بنفس السرعة واستخدام الأسلحة أثناء التدحرج ، إذا لزم الأمر. في بعض الحالات ، سيكون هذا مفيدًا جدًا. إن كورفيت المحيط مسؤول تمامًا عن مفهوم "أسطول أكبر مقابل أموال أقل". التهديدات المذكورة أعلاه ، قد تصمد أمام مثل هذه السفينة.
الاستنتاجات
تتمثل إحدى الطرق لزيادة حجم الأسطول بسرعة كبيرة وبتكلفة زهيدة ، والقادرة على العمل في منطقة البحر البعيدة ، في بناء السفن ، ويمكن تعريف فئة فرعية منها على أنها "كورفيت المحيط".
هذه السفينة عبارة عن طراد ، يتم زيادة بدنها إلى الحجم الذي يسمح لها بإجراء عمليات عسكرية في المنطقة المنزوعة السلاح ، بعيدًا عن الساحل ، مع الإثارة التي تتميز بها هذه المناطق. كما يتطلب نطاقًا إبحارًا يضاهي نطاق السفن السطحية الكبيرة ، ويمكن مقارنته بسرعتها. في الوقت نفسه ، من أجل توفير المال وتسريع البناء ، لا يتم توسيع تكوين الأسلحة والأسلحة على متن السفينة الحربية إلى القيم المقابلة لحجم السفينة. من الممكن والمقبول بناء سفن متخصصة ، على سبيل المثال ، مضادة للغواصات.
ستكون هذه السفن قادرة على العمل في مفارز السفن الحربية في المنطقة المجردة من السلاح ، ولكن بسعر سيكون قريبًا من "طرادات" عادية.
بشكل منفصل ، تجدر الإشارة إلى أنه في ظروف مسرح العمليات الشمالي ، ستكون هذه السفن أكثر ملاءمة من الطرادات التقليدية أو السفن الحربية الأصغر من الطرادات.
هذا الحل ليس له مزايا فحسب ، بل له عيوب أيضًا. على سبيل المثال ، من غير المرجح أن يسمح التخصص الضيق لطرادات المحيطات باستخدامها لأي غرض آخر غير الغرض الرئيسي منها.
نظرًا لكونها أغلى من الطرادات "العادية" ، فإنها ستتمتع بنفس القدرات القتالية ، باستثناء القيود المفروضة على استخدام الأسلحة في الأمواج والمدى.
كونها أرخص من السفن القتالية الكاملة ، فإنها تتطلب أيضًا تدريب عدد مماثل من الأفراد لتشكيل أطقم ، ومن وجهة نظر إدارة التكوينات البحرية ، فإنها ستعقد هذه العملية بقدر ما سفينة قتالية.
لهذه الأسباب ، لا يمكن اعتبار كورفيت المحيط ، من ناحية ، حلاً مطلوبًا بالكامل يجب تنفيذه على الفور. ومع ذلك ، فإن مثل هذا القرار في المستقبل القريب قد يظل مطلوبًا وضروريًا ، مما يعني أنه من الضروري العمل على مفهوم مثل هذه السفينة والدراسة الشاملة للإمكانيات التي يمكن أن تقدمها ، والظروف التي يجب أن نحصل عليه.
