في الآونة الأخيرة ، كنا نتحدث فقط عما إذا كنا بحاجة إلى بناء مدمرة ضخمة أخرى ، أو مدمرة تعمل بالطاقة النووية بحجم طراد ، أو حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية بسعة إزاحة تبلغ 100000 طن ، وما إلى ذلك.
وفي الوقت نفسه ، لا يمكننا أن نولي اهتمامًا للسفن الكبيرة الموجودة (نعم ، أنا كل شيء عن "النسور") ، ومن الواضح أن الطراد الوحيد الذي يحمل الطائرات يضاف الآن إلى الطرادات النووية الثقيلة في هذا الصدد.
لكننا نصنع الصواريخ …
حسنًا ، نحن نصنع الصواريخ ، إنها أسهل قليلاً من بناء سفينة حربية. لكن السفينة التي صنعها شخص ما بالصواريخ أسهل بكثير في نقلها إلى حالة الخردة المعدنية.
ولكن حتى مع صواريخنا ، التي تعتبر بحق الأفضل في العالم ، فليس كل شيء ورديًا وجميلًا. ببساطة لأن الصواريخ يجب أن توضع على نوع من المنصات ، يجب أن تتلقى الصواريخ تحديد الهدف والمرافقة.
وهنا تبدأ الفروق الدقيقة …
بشكل عام ، هناك اتجاه معين في العالم لتقليل حجم السفن وإزاحتها من ناحية وتجهيزها إلى الحد الأقصى من حيث التسلح والميكنة من ناحية أخرى.
هذا أمر طبيعي تمامًا مع تطور التكنولوجيا على وجه الخصوص. نعم ، لا تزال السفن قيد البناء ، كما كانت قبل مائة عام تقريبًا ، وفقًا لنفس الشرائع ، فقط الفئات أصبحت أصغر ، على وجه التحديد لأن التقدم العلمي والتكنولوجي والعالمية في هذه الكرة.
وإذا كان التقدم مفيدًا دائمًا تقريبًا (إذا لم تبالغ فيه ، كما هو الحال مع المراحيض المحوسبة في أحدث حاملات الطائرات الأمريكية) ، فهناك شكوك حول التعميم.
من أجل التعميم (إلى جانب انخفاض الحجم والحجم) ، تم دفع ثمنه من خلال انخفاض القدرات القتالية لأنظمة الأسلحة. توافق على أنه في "واشنطن" تقريبًا ، تم ضغط 10000 طن من "تيكونديروجا" في الأسلحة بشكل جيد ، أكثر بقليل مما كانت عليه في "أرلي بيرك". ولكن يبدو وكأنه طراد … "Orlan" ، بالطبع ، تحمل على نفسها أكثر من ذلك بكثير ، ولكن هناك أيضًا 25000 طن طافية.
لكن هذه طراد ثقيل وتقريبا طراد. ماذا يوجد في أسفل السلسلة الغذائية؟ وفي الجزء السفلي ، يكون الأمر أكثر إثارة للاهتمام بشكل عام.
على سبيل المثال ، حديثنا عن المدينة هو مشروع 20380 كورفيت.
لماذا هذه السفينة بالذات؟ ولكن لأنها ليست منطقة بحرية بعيدة ، فإن المنطقة المنزوعة السلاح مع "مظاهرات العلم" وغيرها من المواجهات الباهظة الثمن التي لا يمكننا تحملها حتى الآن - فهي بعيدة. والحدود البحرية الضخمة مع الساحل ، الآن ، لم تذهب إلى أي مكان. وإذا قلنا ، الأهم من ذلك ، تخويف الأسطول الأمريكي بوجوده في المحيط (نعم ، هناك تهديد للأمريكيين ، يمكن أن ينفجروا بالضحك ، ينظرون إلى "مجموعة DMZ" الخاصة بنا) أو حقًا " عقد "المياه الساحلية للمحيط الهادئ في أيديهم هي بالتأكيد أكثر أهمية في المرتبة الثانية.
لذا ، فإن كورفيت المشروع 20380 ، وإذا كان بطريقة بسيطة ، في رأينا ، سفينة دورية صغيرة ، هو مشروع لسفن متعددة الأغراض من المرتبة الثانية في منطقة البحر القريب.
تم تصميم السفينة خصيصًا للعمل في المنطقة البحرية القريبة ، لمحاربة سفن العدو والغواصات السطحية. يمكن أن يوفر الدعم الناري لقوات الهجوم البرمائي أثناء عمليات الهجوم البرمائي من خلال توجيه ضربات صاروخية ومدفعية ، ويمكنه القيام بدوريات في مناطق المسؤولية لغرض الحصار.
عربة المحطة؟ عربة المحطة. إلى الإطارات ذاتها.
وللسفينة الحربية / الدورية جميع الخصائص الناتجة عنها: إزاحة صغيرة ، غاطس صغير. و (بالنسبة للكثيرين اتضح أنها مفاجأة) صلاحيتها للإبحار جيدة. هذا ليس فقط منطقة بحر البلطيق ، ولكن أيضًا منطقة المحيط الهادئ. يمكن.
ولكن حول المحتوى - ليس كثيرًا.احكم بنفسك: محطة رادار Poliment ، وهي مألوفة للسفن من هذه الفئة ، والمرتبطة بمجمع Redoubt ، لم تكن مناسبة للقارب على الإطلاق. اضطررت إلى المراوغة ، وتركيب رادار بمصباح HEADLIGHT 1PC1-1E "Furke-2".
لكن للأسف ، "Furke-2" ليس "بوليمنت" مختزل ، إنه "Pantsir-1C" ، والذي بعد تسجيله على السفن حصل على اسم "Pantsir-M".
ومع ذلك ، إذا كان يؤثر على النطاق ، فإنه لم يكن بأفضل طريقة. يستخدم Polyment-Redut ثلاثة أنواع من الصواريخ بعيدة المدى (9M96E) ومتوسطة المدى (9M96E2) وقصيرة المدى (9M100).
يمكن أن يصل مدى صواريخ Redoubt إلى 150 كم. لكن الرادار "Furke-2" لا يمكن أن يعمل في مثل هذا النطاق ، ومع ذلك ، فقد كتب الكثير عن هذا في وقت واحد. لم يتحسن الوضع كثيرًا منذ الفضائح الأولى في عام 2012 ، ولا يزال Redoubt مع Furke-2 يشبه بندقية من عيار كبير بدون مشهد تلسكوبي.
ولا يوجد شيء يمكن القيام به هنا ، فحجم السفينة لا يسمح بتحسين الوضع بالرادار.
تقريبا نفس الشيء مع الأسلحة المضادة للغواصات / المضادة للطوربيد. كورفيت ليس IPC ، سفينة صغيرة مضادة للغواصات ، تم شحذها خصيصًا للبحث عن غواصات العدو وتدميرها. لكن السفينة Project 20380 مسلحة بـ "Package" ، وهي منشأة صغيرة الحجم أنيقة إلى حد ما قادرة على العمل كطوربيدات ضد الغواصات وكطوربيدات مضادة ضد طوربيدات من هذه القوارب.
الحجم الصغير هو المشكلة. البيانات ، بالطبع ، ليست كافية ، لكن من المعروف أن هناك نوعين مختلفين من المحطة الصوتية المائية ، يختلفان عن بعضهما البعض في عدد وتكوين الهوائيات. وبالتالي ، فإن الإصدار بهوائي أسطواني يزن 352 كجم ويوفر منظرًا للقطاع بعرض 270 درجة. عند استخدام هوائيين مسطحين ، يتم تقليل وزن المحطة إلى 127 كجم ، ولكن يتم تقليل مجال الرؤية إلى 90 درجة.
رسوم الحجم والوزن الصغير.
يمكن أن يسافر Torpedo MTT من "Packet" لمسافة تصل إلى 20 كم بسرعة 30 إلى 50 عقدة. إذا توقف قارب العدو المحتمل ، فلن تكون هناك مشاكل. لكن للأسف ، قوارب العدو ، حتى قوارب التدريب ، لا تقف مكتوفة الأيدي. ومن الطبيعي أن تتحرك تحت الماء بسرعة مناسبة جدًا. Seawolf 35 عقدة ، فرجينيا 34 عقدة. وهذه السرعة قد تعطي فرصة جيدة للانفصال عن طوربيدنا. نظريا. من الناحية العملية ، سيفقد الهدف في وقت سابق miniGAS من "الحزمة" ، خاصة إذا هرب زورق العدو بعيدًا عن السفينة.
في هذه الحالة ، سيكون من الجيد إطلاق صاروخ طوربيد في المطاردة ، لكن المشكلة ، لأنها أيضًا ، تحتاج إلى المعدات المناسبة ، ولا يوجد مكان على السفينة الحربية.
حسنًا ، المروحية. Ka-27 المضاد للغواصات ، ليس لدينا آخرون حقًا. مرة أخرى ، تكريمًا للتنوع. ستقوم الكورفيت بدوريات في المياه الضحلة ، وسد المنطقة ، وستطلق صواريخ كروز ، مما يساعد على حل المهمة القتالية للقوات الرئيسية للأسطول ، وستطلق طائرات العدو مع Redoubt ، وتدعم الهبوط أو الضرب على طول الساحل في المصالح من نفس الهبوط - ستحمل السفينة الحربية هذه المروحية المنكوبة المضادة للغواصات في كل مكان … والتي يمكن استخدامها حصريًا لمواجهة الغواصات.
بالمناسبة ، المروحية ليست مفيدة في حالات أخرى ، ولكنها ضارة. على سبيل المثال ، عندما يصطدم العدو من الشاطئ ، ستكون المروحية قادرة على أن تصبح مثل هذا المصدر لإطلاق النار على السفينة ، بينما تكون عديمة الفائدة تمامًا لطرف الهبوط.
بالطبع ، هناك خيار عندما يمكنك حمل كل شيء معك. ولدينا ذلك ، وإن كان في نسخة واحدة. إذا أخذت كل الهوايات على شكل أسلحة ووضعتها على سفينة واحدة ، فمن الواضح أنك ستحصل على "بطرس الأكبر". فقط هذا العملاق يحمل كل ما هو ضروري لجميع حالات القتال. للأسف ، كل شخص في العالم يفشل. الحجم لم يخرج.
لكن الأمر ليس بالأمر السهل مع النسور أيضًا. لسنا قادرين على دعمهم ، لأن لدينا إما واحد ونصف من ثلاثة ، أو واحد كامل ، وكم عدد الأعشار هناك. غالي الثمن للبناء ، مكلف للصيانة.
بالإضافة إلى ذلك ، فإن سفن فئة الرحلات البحرية هذه ببساطة غير قادرة على العمل في الأعماق الضحلة. لا يمكنهم مسح الألغام وتدميرها ، ولا يمكنهم البحث عن الغواصات. لا يمكنهم فعل الكثير من الأشياء.
وإذا كنت لا تأخذ كورفيت وتبنيها بدعوى تعدد الاستخدامات ، بل سفينة عالمية حقًا؟ أي واحد يمكن تكييفه للمهمة في أقصر وقت ممكن واستخدامه بأكبر قدر من الكفاءة؟
في الواقع ، الاستنتاج حول سفينة معيارية معينة يوحي فقط بنفسه. علينا الذهاب لمطاردة الغواصات - مروحيتان ، غاز ، قاذفات وطوربيدات. من الضروري تغطية القافلة - قاموا بنشر رادار ونظام دفاع جوي. نحن بحاجة إلى إنزال جندي - لا مشكلة ، زوج من المدافع عيار 130 ملم وصواريخ أرض - أرض.
وفي الوقت نفسه ، هناك بالفعل دول في العالم لم تفكر في مثل هذا الهيكل المعياري فحسب ، بل نفذته أيضًا.
في الثمانينيات ، كان الدنماركيون رائدين في بناء السفن المعياري. بشكل عام ، يمكنك أن تجادل من كان الأول أو الأول ، يمكنك بلا نهاية ، لكن الأسطول الدنماركي هو الأسطول الأول في العالم حيث يتم بناء جميع السفن وفقًا لنظام "Standard Flex" أو "StanFlex" باختصار.
نعم ، الأسطول الدنماركي صغير ، وكان من الضروري التوفير في كل شيء. هكذا ظهرت أولى السفن المجهزة بنظام "StanFlex" الذي جعل من الممكن تقليل عدد السفن دون فقدان القدرة القتالية. وبسطت إعادة التشكيل لأداء مهام معينة إلى حد كبير حياة قيادة الأسطول الدنماركي.
اليوم لدى الدنماركيين مجموعة متنوعة من وحدات StanFlex تحت تصرفهم: المدفعية ، والصواريخ المضادة للسفن ، ووحدة الدفاع المضادة للطائرات ، ووحدة الدفاع المضادة للطائرات مع أنابيب الطوربيد ، و GAS ، ووحدة الجر ، والحرب الإلكترونية ، وما إلى ذلك. يوجد ما مجموعه 101 وحدة من 11 نوعًا مختلفًا تحت تصرف الأسطول الدنماركي.
يتم تثبيت الوحدات بأبسط رافعة بوزن 15 طنًا. يستغرق استبدال الوحدة النمطية حوالي نصف ساعة ، بينما يستغرق توصيل واختبار نظام السفينة عدة ساعات أخرى. بعد ذلك ، تكون السفينة جاهزة لأداء مهمة قتالية. الشيء الرئيسي هو تدريب الطاقم أو تزويده بالمتخصصين بالملف الشخصي المطلوب من الاحتياطي.
بشكل عام ، من الواضح من أين جاء هذا في البحرية الدنماركية ، فقط تذكر من جاء "Lego".
وفي الوقت نفسه ، فإن أحدث فرقاطات من الأسطول الدنماركي من النوع "Ivar Huitfeld" لها 6 فتحات (هذا هو اسم موقع تركيب الوحدة) في التصميم وإعادة التشكيل الكامل للسفينة لا تستغرق أكثر من يوم واحد.
أي شيء للتفكير فيه؟ لذلك فكر الأشخاص المحتملون أيضًا ، بالنظر في كيفية حل الدنماركيين لمشاكلهم. لكن الأمريكيين لم يكن لديهم مثل هذه المشاكل مع الميزانية ولن يكون لديهم ، لكن مع ذلك كان لديهم شيء.
نحن نتحدث عن مشروع عاكس لسفن المنطقة الساحلية Littoral Combat Ship (مختصر - LCS) مع مخطط بناء معياري. مشروع "انعكاسي" - لأنهم في الولايات المتحدة ما زالوا يفكرون في مقدار تكلفة السفن في النهاية وما إذا كانت هناك حاجة لهذا النوع من المال.
تم بناء هذه السفن وفقًا لمخطط معياري ، من حيث المبدأ ، يشبه إلى حد بعيد المخطط الدنماركي. الوحدة عبارة عن حاوية بحرية قياسية بطول 20 قدمًا ، ومجهزة لمهمة محددة.
أصبحت LCS-1 "Freedom" البكر الأمريكي لهيكل معياري.
وتشمل مهام السفن من هذا النوع الحماية ضد الغواصات والإرهاب ، والعمليات الخاصة ، والبحث عن حقول الألغام وتدميرها ، وكذلك النقل السريع للبضائع العسكرية.
يوجد بالفعل 6 سفن من هذا النوع في الخدمة ، ويتم الانتهاء من ثلاث سفن أخرى ، وأربعة قيد الإنشاء وتم طلب عدد قليل آخر.
تحتوي السفن من هذا النوع على مجموعة واسعة إلى حد ما من التكوينات ، وتؤكد شركة Lockheed (الشركة المصنعة للمطور) أنه على الرغم من التغيير في التكوين ، لن تكون السفينة بأي حال من الأحوال أدنى من السفن المتخصصة عند أداء مهمة قتالية.
LCS-2 "الاستقلال".
هذه من بنات أفكار الجنرال دانيميكس. مشروع لا يقل أهمية عن "Freedom" ، على الرغم من أنه بسبب البناء المصنوع من الألمنيوم ، فإنه أدنى بكثير من المنافس من حيث القوة.
حتى الآن ، تم بناء طائرتين من هذه الفئة ، ولكن هناك ثلاث سفن أخرى قيد الإنشاء وتم طلب العديد من السفن الأخرى.
كل شيء في مفهوم LCS-2 معياري ، حتى أماكن الطاقم. أي ، بالإضافة إلى الوحدات القتالية ، توجد أماكن للمعيشة ، إذا كان توسيع الطاقم مطلوبًا فجأة.
بشكل عام ، لدى الأمريكيين مثل هذه السفن مع طاقمين ، يركزان على مهام محددة.
يتمثل الاختلاف الرئيسي في LSC-2 في أنه متاح على متن محمل حاويات Mobicon للاستبدال السريع أو تحميل / تفريغ وحدات الحاويات ، مما يسهل كثيرًا إعادة تكوين السفينة بواسطة طاقم مدرب.
حسنًا ، التطوير الأمريكي الثالث والأخير ، أيضًا في رتبة الاختبار ، FSF-1 "Sea Fighter".
طوف السفينة هذا في المنطقة الساحلية تحت السطح العلوي على الجانبين يحتوي على 12 وحدة حاوية قياسية 20 قدمًا مع أسلحة ومعدات للمشاركة في أنواع مختلفة من العمليات: مكافحة الألغام ، ومكافحة الغواصات ، وكذلك ضد السفن السطحية.
يتم رفع الوحدات وتغييرها باستخدام مصعد خاص. لا يزال القارب قيد الاختبار.
بشكل عام ، يمكننا القول أن 9 سفن تم بناؤها بالفعل ليست أكثر من اعتراف بوجود شيء ما في البرنامج المعياري. إما المليارات المدفونة من الموازنة ، أو جوهر معين.
بشكل عام ، يجب أن نعترف بأن نظام السفن المعياري له العديد من الجوانب الإيجابية الواضحة جدًا.
1. يمكن تخزين الوحدات النمطية غير المستخدمة وتخزينها ببساطة ، مما يوفر مواردها.
2. لا تفقد السفن قدرتها القتالية عند الضرورة لصيانة المعدات أو إصلاحها. يكفي استبدال الوحدة المراد صيانتها.
3. لا تتطلب إعادة تسليح السفينة أو إعادة تجهيزها إجراء إصلاحات كبيرة في المصنع.
4. إذا خرجت السفينة من الخدمة أو فقدت في المعركة ، فيمكن استخدام الوحدات المتبقية في المخزن على سفن أخرى.
من المحتمل أن تكون هذه السفن القابلة للتكوين متعددة الأغراض أقل فعالية إلى حد ما من السفن المتخصصة ، لكننا نتحدث عن الإجراءات مع منطقة البحر القريبة …
وهنا من المحتمل أن تفوق فرصة الحصول على السفينة اللازمة في يوم واحد جميع عيوب المخطط المعياري.
على سبيل المثال ، إذا اتضح فجأة أن العدو قد قام بتركيب حقول ألغام سراً ، فإن تجميع كاسحة الألغام بسرعة والبدء في إزالة الألغام سيكون أكثر ملاءمة من الخروج من الموقف إذا كانت كاسحة الألغام ببساطة غير متوفرة.
من المثير للدهشة أن لا أحد يفكر في الأنظمة المعيارية في بناء السفن. ومن الواضح أنه عبثا. أو بالعكس ، لم تذهب سدى.
الحقيقة هي أن الوحدة عبارة عن منتج عالي التقنية إلى حد ما ، والذي ، علاوة على ذلك ، سيتطلب معالجة مناسبة. التخزين والرعاية والصيانة وتصحيح الأخطاء. هذا هو ، المتخصصين المدربين حقا. وهذا يعني أن هناك تكاليف باهظة تلوح في الأفق وراء كل هذا.
حسنًا ، لم تخيف نفقاتنا أي شخص ، بل أكثر من ذلك: فكلما زاد المبلغ المخصص لأي برنامج ، زادت الفرصة … حسنًا ، فهمت الفكرة.
لكن المتخصصين وكل شيء آخر …
على ما يبدو ، هذا هو المكان الذي يكمن فيه جذر المشكلة. لا يمكن تفسير رفض النظر في مفهوم السفينة المعيارية OVR بأي طريقة أخرى. كانت أفكارنا في الهواء وحتى تم وضعها على الورق. ومع ذلك ، بقي كل شيء على نفس المستوى.
قبل عشر سنوات ، تحدثوا عن مشروع كورفيت OVR ، الذي كان من المفترض أن يكون معياريًا ، وعندما ذهب إلى مكب النفايات ، ليحل محل مشاريع MPK القديمة 1124M و 1331M ، MRK Project 12341 ، مشروع RCA 12411 وكاسحات الألغام.
ومع ذلك ، فإن المشروع "لم يتم تشغيله" ، ولا تزال حماية المياه الساحلية والقواعد البحرية تقوم بها السفن السوفيتية القديمة والقوارب المضادة للتخريب. عندما يتم شطب المواد السوفيتية القديمة أخيرًا وبشكل لا رجعة فيه ، لن يكون هناك ببساطة ما يمكن حراسة القواعد به.
لكن هذا نصف المشكلة فقط.
النصف الثاني هو أنه حتى في الحالة التي يكون فيها بناء السفن (غريبًا) ، نواصل بناء السفن التي تبدو أكثر تنوعًا بخصائص مقبولة تسمح لنا في البداية بأداء مجموعة واسعة من المهام.
هذا هو نفس AK-47 ، ولكن في القرن الحادي والعشرين. إنه لعار.
وفي الوقت نفسه ، أظهرت تجربة الدنماركيين أن النظام النموذجي هو المنقذ في حالة وجود نقص في الميزانية. بدلاً من 30 سفينة (ونحن بحاجة إلى المزيد ، حدود البحر ، أوه ماذا) يتم بناء 15 و 60 وحدة لهم. وها هي كاسحة ألغام ، وكشافة ، وسفينة مضادة للغواصات ، وما إلى ذلك.
نعم ، والنقل أيضًا.في حال كنت لا تزال بحاجة إلى تنظيم "القطارات السريعة".
اليوم ، أحواض بناء السفن والمصانع الروسية غير قادرة على إنتاج سفن أكبر من كورفيت. كل ما هو أعلاه لا يزال أحلامًا وردية وخفضًا في ميزانية المشاريع ، لا أكثر. هنا يمكن للمرء أن يلعب ، ويسد الثقوب في العديد من الأماكن بهياكل معيارية.
علاوة على ذلك ، يمكن لعبها كما يحلو لنا. مع الصواريخ ، اتضح جيدًا ، أليس كذلك؟ لماذا لا نحاول بالصورة والتشابه مع سفن المنطقة البحرية القريبة؟
