أثناء إجراء نزاع مع الأصدقاء حول مدمرات فئة Hyūga (16DDH) ، أحد منتجات شركة IHI Corporation (اليابان) ، حول السؤال: هل هي طائرة ميسترال يابانية أم طراد سوفييتي صغير الحجم (TAVKr pr. 1143)) ، التي استولت على مواقع اليابانيين لصناعة بناء السفن ، تعثرت عند إنشاء سفن Ramform (SSS) من Mitsubishi Heavy Industries (W-class) ، والتي لم أكن أعرفها أو أسمع عنها مطلقًا.
قبل الانتقال إليهم ، لا أستطيع المقاومة ، وسأقدم صورة لموضوع النزاع نفسه واقتباس من الويكي:
التصنيف الرسمي كحاملة طائرات هليكوبتر مدمرة لا يتوافق مع القدرات القتالية الحقيقية للسفينة. تتجاوز السفينة بشكل كبير في الإزاحة حاملات طائرات الهليكوبتر المدمرات من الأنواع السابقة ، ولها سطح طيران صلب ومجموعة جوية كبيرة نسبيًا ، مما يجعل من الممكن تصنيفها كحاملة طائرات خفيفة. الدليل البحري الموثوق لسفن القتال في جين يصنفها على أنها حاملة طائرات هليكوبتر [1]
أعجبتني صور سفينة المثلثات على الفور. هذه بعض الببيلات المضحكة.
كيف يتم تسميتها وتصنيفها على مستوى الأسرة؟
سفن ثلاثية أم دلتا أم قصيرة؟ أو ربما مكواة عائمة؟
في عام 2012 ، قدمت الشركة النرويجية لرصد الزلازل بتروليوم جيو سيرفيسز (PGS) طلبًا لبناء سفينتين رامفورم من الفئة W (ثم زوجين آخرين). تم تقديم الطلب لشركة Mitsubishi Heavy Industries اليابانية. السفن هي أعضاء في سلسلة رامفورم.
أستطيع أن أفترض أن النموذج الأولي لمثل هذا الأسلوب الهندسي والتصميمي كان السفينة "Maryata III" ، التي بنتها شركة بناء السفن "Tangen verft" خصيصًا لأغراض الاستطلاع بطريقة تضمن تقليل ضوضاء الآليات والحركة. الصمت وعدم الوضوح ضروريان لتجنب التداخل مع تسجيل القياسات والأنظمة الصوتية المائية والإلكترونية الأخرى. الوعاء مستقر للغاية ، مما يسهل على المستشعرات العمل على هذه المنصة المستقرة. لتحقيق ثبات عالي للسفينة تم تصنيعها على شكل رامفورم.
أثر العرض الكبير على الارتفاع المركزي للسفينة ، والذي كان يبلغ حوالي 16 مترًا. السفينة "عنيدة" بحيث يمكنها الاستمرار في العمل حتى في حالة حدوث ضرر كبير لجزء من المجموعة الداخلية. وبطبيعة الحال ، فإن "الحزمة الشمالية" موجودة أيضًا: التعرض لفترات طويلة لدرجات حرارة منخفضة أو كميات كبيرة من الماء / الجليد على سطح السفينة لا يمثل أي مشكلة كبيرة.
تم تجهيز السفينة بحيث يمكنها العمل في المناطق القطبية الشمالية دون انقطاع لفترة زمنية طويلة جدًا.
FS Marjata هي سفينة مراقبة واستطلاع طويلة المدى بالسونار تم بناؤها لصالح البحرية النرويجية في التسعينيات خصيصًا للمشاركة في مشروع ELINT.
تقع منطقة النشاط الرئيسية لسفينة الاستطلاع التابعة للبحرية النرويجية "مارياتا 3" بين خط الطول 34-36 درجة شرقاً - وهي منطقة تقع في المنطقة المجاورة مباشرة لحدود المياه الإقليمية لروسيا. بتعبير أدق ، فقط حوالي 30-40 كيلومترًا (أقل من 20 ميلًا) من ساحل شبه جزيرة كولا.
وبإمكانيات الأجهزة الإلكترونية المجهزة بـ "مارياتا 3" يمكن إجراء الاستطلاع على مسافة 20 إلى 500 كيلومتر حسب موقع الهدف. بفضل الإدخال الواسع لمعدات الأتمتة ، يتكون طاقم السفينة من 14 شخصًا. 31 شخصًا آخر هم "علماء" يشاركون ، في الواقع ، في جمع المعلومات الاستخباراتية وصيانة المعدات.
وفقًا لبعض المصادر ، فإن هؤلاء المتخصصين في الإلكترونيات هم من مواطني الولايات المتحدة ويعملون في وكالة الأمن القومي الأمريكية (NSA) ، التي تشارك في التجسس الإلكتروني حول العالم. ولكن إذا لم يكن الأمر كذلك ، فلن يتغير جوهر أنشطتهم.يتم إرسال جميع المعلومات الواردة عبر الإنترنت إلى وكالة الأمن القومي.
تمتلئ الدواخل الداخلية لـ "Maryata" حرفيًا بابتكارات حشو إلكترونية واستخباراتية باهظة الثمن.
في الأسطول الشمالي للبحرية الروسية ، يعرفها جميع البحارة الروس تقريبًا ، بل وقد أطلقوا عليها ألقابًا صغيرة مثل "ماشا" و "ماروسيا" وحتى "حديد" ، بسبب تشابهها مع هذا العنصر المنزلي.
[3]
لن أكون مخطئًا إذا قلت إن هذا يمثل صداعًا حقيقيًا لأسطولنا الشمالي والبحرية ككل.
ومع ذلك ، سرعان ما أصبح واضحًا أن هذا المشروع كان أكثر تكلفة بكثير مما كان متوقعًا.
بالعودة إلى Ramform ، يمكن ملاحظة أن مظهر هذه الأوعية لا يمكن الخلط بينه وبين أي شيء ، فهي تختلف بشكل لافت للنظر عن الأوعية الجيوفيزيائية الأخرى
كما تلاحظ PGS ، فإن SSS Ramforms هي أقوى السفن الزلزالية البحرية وأكثرها كفاءة على الإطلاق. هم أيضا الأوسع.
تجمع هذه السفن جميع تقنيات GeoStreamer البحرية الأكثر تقدمًا والقدرات الزلزالية البحرية.
مؤخرة السفينة ، التي يبلغ عرضها 70 مترًا ، ومجهزة بـ 24 براميلًا مزودة بأجهزة بث زلزالية. يمكنهم سحب شبكة من التيارات الزلزالية تغطي مساحة تزيد عن 12 كم2(ما يعادل 1500 ملعب كرة قدم أو ثلاثة ونصف حدائق سنترال باركس في نيويورك).
مساحة العمل المتزايدة والمعدات الفريدة تجعل العمليات على متن السفن أكثر أمانًا وفعالية.
بالنسبة لكل من PGS وعملائها ، فإن النشر السريع واسترجاع المعدات والإقامة الممتدة في البحر يعني إكمال أسرع للمسوحات السيزمية وزيادة وقت التشغيل في الظروف الجوية السيئة. ويؤثر هذا أيضًا على تكلفة الاستكشاف الزلزالي وسلامته.
تتمتع السفن بالحكم الذاتي لمدة 120 يومًا دون إعادة التزود بالوقود ، فهي تعمل في جميع الأحوال الجوية. يمكن زيادة الفاصل الزمني بين مكالمات الخدمة في المنفذ بنسبة 50٪ أخرى.
في نوفمبر 2015 ، سجل رامفورم تيتان رقمًا قياسيًا عند تصويره في خليج البنغال
تم استخدام 18 مجرى زلزالي ، طول كل منها 7.5 كم ، بمسافة 100 م ، شكلوا معًا شريطًا بعرض 1.7 كم ، وكانت المساحة الإجمالية للشبكة 15.6 كم.2.
لأول مرة ، تم إجراء مسح زلزالي لهذا الحجم من سفينة واحدة.
تحمل السفينة أكثر من 6 آلاف طن من الوقود والمعدات. عند إجراء الاستكشاف ، فإنه يسحب شبكة من عدة مئات الآلاف من أجهزة الاستشعار الزلزالية.
توفر سفن SSS Ramform بيئة عمل ومعيشة آمنة ومريحة لـ 80 من أفراد الطاقم. هناك 60 كابينة فردية على متن الطائرة ، بالإضافة إلى 10 كبائن مزدوجة للزوار مع حمامات منفصلة.
نوع رامفورم يتميز بهيكله غير العادي على شكل حرف في مخطط مع مؤخرة عريضة.
تبحر السفن نفسها تحت علم جزر البهاما ، مثل العديد من "إخوانهم" ، الذين يميلون إلى التوفير في الضرائب ورسوم الموانئ.
لمزيد من المعلومات حول الخصائص التقنية لسفن Ramform من فئة Titan ، يرجى الرجوع إلى الرسم البياني المنشور على موقع PGS.
ومن المقرر إطلاق السفينة الرابعة من فئة تيتان ، رامفورم هايبريون ، في عام 2017.
يعطي الفيديو من موقع PGS فكرة عن مفهوم وتطبيق وآفاق هذه السفن:
الأسطول الذي يجب التغلب عليه
رامفورم تيتان - غرفة الصك
رامفورم تيتان قيد التشغيل
فيديو مباشر للسفينة: كاميلا آدلاند = زار رامفورم تيتان بيرغن[6]
بالعودة إلى صناعة بناء السفن اليابانية (وعلى وجه الخصوص MHI ، حيث تم بناء السفن من فئة Ramform ويجري بناؤها) ، سأقتبس:
يمكن تمييز السفن اليابانية بالحالة المثالية لأسطحها وجوانبها. يتحقق الجمال بطريقتين:
- الدقة اليابانية التقليدية والاهتمام بالتفاصيل ؛
- سن مبكرة للغاية ، والتي لا تتجاوز 10 سنوات بالنسبة للعديد من السفن.
- [5]
[2]
ليس فقط نظافة مثالية على سطح السفينة ، ولكن أيضًا تصميم مميز ومثير للاهتمام ، جنبًا إلى جنب مع الاقتصاد الياباني ، والوظائف ، وبالطبع الشعر الياباني.
علاوة على ذلك ، هذا متأصل ليس فقط في السفن الحربية ، ولكن أيضًا في السفن المدنية تمامًا: 9 أغسطس 2014 - زارت Diamond Princess فلاديفوستوك.[4]
ملحوظة:
المصادر الأصلية والروابط والاقتباسات:
