صادف أوائل فبراير الذكرى الأربعين لقرار مجلس وزراء الاتحاد السوفياتي بشأن تطوير نظام الصواريخ المضادة للطائرات ذاتية الدفع ذاتية الدفع 9K330 Tor. على مر السنين ، تم إنشاء العديد من التعديلات على نظام الدفاع الجوي هذا ، والتي تستخدم لحماية مختلف الأشياء والقوات في المسيرة. بالإضافة إلى ذلك ، بالتوازي مع نظام "Thor" ، تم إنشاء مجمع "Dagger" موحد جزئيًا ، بهدف تسليح سفن البحرية.
9K330 "ثور"
تم تعيين NIEMI من وزارة صناعة الراديو المطور الرئيسي للمجمع الواعد المضاد للطائرات "Tor". كان المصمم الرئيسي للمجمع هو V. P. كان Efremov ، I. M. مسؤولاً عن تطوير مركبة قتالية 9A330. الجفاف. تم تكليف تطوير صاروخ موجه مضاد للطائرات 9M330 إلى Fakel MKB ، وكان المصمم الرئيسي P. D. جروشين. بالإضافة إلى ذلك ، شاركت بعض الشركات الدفاعية والإلكترونية وغيرها في إنشاء عناصر مختلفة من المجمع المضاد للطائرات. صناعة.
أثرت التغييرات في طبيعة الحرب المزعومة على متطلبات نظام الدفاع الجوي الجديد. كان على مجمعات الدفاع الجوي العسكري القتال ليس فقط بطائرات العدو وطائرات الهليكوبتر. تم استكمال قائمة أهداف مجمع "ثور" بصواريخ كروز والقنابل الموجهة وأنواع أخرى من الأسلحة التي جددت ترسانات العدو المحتمل. لحماية القوات من مثل هذه التهديدات ، كان مطلوبًا استخدام أنظمة إلكترونية جديدة. بالإضافة إلى ذلك ، مع مرور الوقت ، تغيرت متطلبات حجم الذخيرة المنقولة. نتيجة لذلك ، تقرر بناء مجمع جديد مضاد للطائرات يعتمد على هيكل مجنزرة. وفرت هذه المعدات الأساسية إمكانية العمل القتالي بنفس الترتيب مع الدبابات وعربات المشاة القتالية. في الوقت نفسه ، كان على العميل التخلي عن المتطلبات المتعلقة بإمكانية عبور عوائق المياه عن طريق السباحة.
كانت جميع الوحدات الرئيسية لمجمع 9K330 موجودة على مركبة قتالية 9A330. تم استخدام الهيكل GM-355 الخاص بمصنع مينسك للجرارات كأساس لهذه الماكينة. تم وضع مجموعة من المعدات الخاصة على الهيكل ، بالإضافة إلى قاذفة هوائي دوارة (برج) مع مجموعة من الهوائيات وقاذفة للصواريخ المضادة للطائرات. نظرًا للاحتياجات المتزايدة للقدرات القتالية ، كان لا بد من زيادة كتلة 9A330 إلى 32 طنًا. ومع ذلك ، فقد وفر محرك الديزل بقوة 840 حصانًا إمكانية التنقل على مستوى الدبابات الموجودة وعربات القتال المشاة. بلغت السرعة القصوى لمجمع تور على الطريق السريع 65 كم / ساعة. احتياطي الطاقة 500 كم.
احتوت المركبة القتالية 9A330 على محطة كشف الهدف (SOC) ، ومحطة التوجيه (CH) ، وجهاز كمبيوتر خاص لمعالجة المعلومات حول الأهداف وقاذفة بها ثماني خلايا للصواريخ. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة بأنظمة مرجعية للملاحة والطبوغرافيا ، ومولد كهربائي لتوربينات الغاز ، ومعدات دعم الحياة ، وما إلى ذلك.
للكشف عن الأهداف ، استخدم نظام الدفاع الجوي "Tor" نبضة متماسكة SOC ذات عرض دائري ، تعمل في نطاق السنتيمتر. يوفر هوائي دوار موجود على سطح قاذفة الهوائي عرضًا متزامنًا لقطاع بعرض 1.5 درجة في السمت و 4 درجات في الارتفاع. تم تحقيق الزيادة في مجال الرؤية من خلال إمكانية استخدام ثمانية مواضع للحزمة في الارتفاع ، مما أدى إلى تداخل القطاع الذي يبلغ عرضه 32 درجة. تم تحديد ترتيب مراجعة القطاعات من خلال برنامج خاص للكمبيوتر الموجود على متن الطائرة.
يمكن أن تعمل محطة الكشف عن الهدف في عدة أوضاع. كان الوضع الرئيسي هو مسح الفضاء المحيط في 3 ثوانٍ.في الوقت نفسه ، تم "فحص" الجزء السفلي من منطقة المشاهدة مرتين خلال هذا الوقت. إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام طرق تشغيل أخرى لـ SOC ، بما في ذلك مع المراجعة المتزامنة للعديد من قطاعات الارتفاع. يمكن لأتمتة مجمع 9K330 تتبع ما يصل إلى 24 هدفًا في وقت واحد. من خلال معالجة إحداثيات الأهداف المكتشفة في أوقات مختلفة ، يمكن لجهاز الكمبيوتر الخاص بالمجمع حساب ما يصل إلى 10 آثار. تم عرض معلومات حول الأهداف على الشاشة المقابلة لمكان عمل قائد السيارة.
أتاحت SOC والأتمتة المرتبطة بها اكتشاف طائرات F-15 على ارتفاعات 30-6000 متر في نطاقات تصل إلى 25-27 كم (لا يقل احتمال الاكتشاف عن 0.8). بالنسبة للصواريخ والقنابل الموجهة ، لم يتجاوز مدى الكشف 10-15 كم. كان من الممكن اكتشاف المروحيات على الأرض (على مسافة تصل إلى 6-7 كم) وفي الجو (حتى 12 كم).
في الواجهة الأمامية لبرج مجمع "ثور" ، كان هناك صفيف هوائي مرحلي لرادار توجيه متماسك النبضة. تضمنت مسؤوليات هذا النظام تتبع الهدف المكتشف وتوجيه الصواريخ الموجهة. يوفر هوائي CH الكشف عن الهدف وتتبعه في قطاع بعرض 3 ° في السمت و 7 ° في الارتفاع. وفي الوقت نفسه ، تم تعقب الهدف بثلاثة إحداثيات وتم إطلاق صاروخ أو صاروخين ، تلاه توجيههم نحو الهدف. تضمن هوائي محطة التوجيه جهاز إرسال أوامر للصواريخ.
يمكن أن تحدد SN إحداثيات الهدف بدقة 1 متر في السمت والارتفاع ، وكذلك حوالي 100 متر في المدى. مع قدرة إرسال تبلغ 0.6 كيلو وات ، يمكن للمحطة أن تتحول إلى التتبع التلقائي لهدف من نوع المقاتلة على مسافة تصل إلى 23 كم (الاحتمال 0.5). عندما اقتربت الطائرة من 20 كم ، زاد احتمال أخذها في التعقب التلقائي إلى 0.8. يمكن أن تعمل CH فقط على هدف واحد في كل مرة. سمح بإطلاق صاروخين على هدف واحد بفاصل 4 ثوانٍ.
أثناء العمل القتالي في الموقع ، كان وقت رد الفعل للمجمع 8 ، 7 ثوانٍ ، عند مرافقة القوات وإطلاق صاروخ من نقطة توقف قصيرة ، زادت هذه المعلمة بمقدار 2 ثانية. استغرق نقل المركبة القتالية من موقع السفر إلى موقع القتال وإعادتها حوالي ثلاث دقائق. استغرق الأمر حوالي 18 دقيقة لتحميل صواريخ جديدة في منصة الإطلاق. تم تنفيذ حمولة الذخيرة باستخدام مركبة النقل 9T231.
لضرب الأهداف ، استخدمت سام "ثور" صاروخ 9M330. تم تصنيع هذا المنتج وفقًا لنمط "البط" ومجهز بجسم أسطواني مزود بدفات قابلة للطي ومثبتات. بطول 2.9 متر ووزن يبدأ من 165 كجم ، حمل هذا الصاروخ رأسًا حربيًا شديد الانفجار يزن 14.8 كجم. كانت الميزة المثيرة للاهتمام لصواريخ مجمع 9K330 هي الإطلاق مباشرة من قاذفة ، دون استخدام حاوية نقل وإطلاق. تم تحميل ثمانية صواريخ في منصة الإطلاق باستخدام عربة تحميل للنقل.
تم إطلاق صاروخ 9M330 بسرعة 25 م / ث من قاذفة بشحنة مسحوق. ثم انعطف الصاروخ الذي تم إطلاقه عموديًا نحو الهدف ، وبدأ المحرك الرئيسي وكان يتجه في اتجاه معين. تم استخدام مولد غاز مع مجموعة فوهات لإمالة الصاروخ بزاوية محددة مسبقًا (تم إدخال البيانات الضرورية في نظام التحكم في الصاروخ قبل الإطلاق مباشرة). من الجدير بالذكر أن مثل هذا المحرك الغازي يستخدم نفس محركات الدفة الهوائية. بعد ثانية واحدة من الإطلاق أو عند انحراف 50 درجة عن العمودي ، أطلق الصاروخ المحرك الرئيسي. على مسافة 1.5 كم من قاذفة ، طور منتج 9M330 سرعة تصل إلى 800 م / ث.
إن الإطلاق الرأسي للصاروخ مع تشغيل المحرك بعد الخروج من قاذفة والانحراف نحو الهدف جعل من الممكن استخدام قدرات محرك الوقود الصلب بكفاءة أكبر. نظرًا لأن المحرك يتم إطلاقه عندما يكون الصاروخ مائلاً بالفعل في الاتجاه المطلوب ، يتم استخدام كل زخمه لتسريع الصاروخ على مسار مستقيم تقريبًا دون مناورة كبيرة مرتبطة بفقدان السرعة.
من خلال تحسين تشغيل المحرك ، كان من الممكن رفع أقصى ارتفاع للدمار المستهدف إلى 6 كم والمدى الأقصى إلى 12 كم. في الوقت نفسه ، كان من الممكن مهاجمة هدف يطير على ارتفاع 10 أمتار.في مثل هذه الارتفاعات والنطاقات ، تم ضمان تدمير الأهداف الديناميكية الهوائية التي تتحرك بسرعة تصل إلى 300 م / ث.يمكن مهاجمة الأهداف التي تصل سرعتها إلى 700 م / ث في نطاقات لا تزيد عن 5 كم وعلى ارتفاعات تصل إلى 4 كم.
تم الكشف عن الهدف وتفجير الرؤوس الحربية باستخدام فتيل لاسلكي نشط. نظرًا للحاجة إلى عمل فعال على ارتفاعات منخفضة ، يمكن للمصهر الراديوي تحديد الهدف على خلفية السطح السفلي. أصيب الهدف بشظايا عديدة من الرأس الحربي. بلغ احتمال إصابة طائرة بصاروخ واحد 0.3-0.77 ، بالنسبة للطائرات العمودية ، كان هذا المعيار 0.5-0.88 ، للطائرات الموجهة عن بعد - 0.85-0.955.
تم بناء أول نموذج أولي لنظام الصواريخ المضادة للطائرات 9K330 Tor في عام 1983. في ديسمبر من نفس العام ، بدأت اختبارات مركبة قتالية جديدة في ساحة تدريب إمبا. استمرت الاختبارات حوالي عام ، وبعد ذلك بدأ المطورون في تحسين الأنظمة وإصلاح أوجه القصور المحددة. دخل قرار مجلس الوزراء باعتماد مجمع مضاد للطائرات جديد الخدمة في 19 مارس 1986.
شاركت العديد من الشركات في الإنتاج التسلسلي لمعدات جديدة. تم توفير الهيكل المتعقب بواسطة مصنع مينسك للجرارات ، وتم إنتاج صواريخ موجهة في مصنع كيروف لبناء الآلات. تم توفير مكونات مختلفة من قبل الكثير من الشركات الأخرى. تم تنفيذ التجميع العام للمركبات القتالية 9A330 بواسطة مصنع إيجيفسك الكهروميكانيكي.
تم تخفيض المجمعات التسلسلية "تور" إلى أفواج الفرق المضادة للطائرات. كان لكل فوج مركز قيادة فوج وأربع بطاريات مضادة للطائرات ووحدات خدمة ودعم. تضمنت كل بطارية أربع مركبات قتالية 9A330 ومركز قيادة للبطارية. خلال السنوات القليلة الأولى ، تم استخدام خدمة نظام صواريخ الدفاع الجوي "Tor" جنبًا إلى جنب مع نقاط التحكم في الفوج والبطارية PU-12M. بالإضافة إلى ذلك ، على مستوى الفوج ، يمكن استخدام مركبة التحكم القتالية MA22 جنبًا إلى جنب مع آلة جمع ومعالجة المعلومات MP25. يمكن لمركز قيادة الفوج استخدام رادارات P-19 أو 9S18 Kupol.
كان من المفترض أن يعمل نظام الدفاع الجوي 9K330 كجزء من البطاريات ، لحماية الأشياء أو القوات في المسيرة. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، لم يتم استبعاد استخدام مجمعات Tor مع التحكم المركزي من مركز قيادة الفوج. تم تحديد هيكل أنظمة التحكم وفقًا للمهام المقصودة.
9K331 "Tor-M1"
مباشرة بعد اعتماد مجمع "Tor" 9K330 ، بدأ تطوير نسخته الحديثة تحت التسمية 9K331 "Tor-M1". كان الغرض من التحديث هو تحسين الخصائص القتالية والتشغيلية للمجمع باستخدام أنظمة ومكونات جديدة. شاركت المنظمات المشاركة في إنشاء النسخة الأساسية من التوراة في تطوير المشروع المحدث.
أثناء تطوير مشروع Tor-M1 ، خضعت جميع عناصر المجمع ، وقبل كل شيء ، المركبة القتالية لتحديثات كبيرة. تم تعيين النسخة المطورة من المركبة القتالية 9A331. مع الحفاظ على ميزات التصميم العامة ، تم إدخال وحدات معدات جديدة واستبدال بعض الوحدات الموجودة. تلقت آلة 9A331 نظامًا جديدًا للحوسبة ثنائي المعالج بأداء أعلى. كان للكمبيوتر الجديد قناتان مستهدفتان ، الحماية من الأهداف الخاطئة ، إلخ.
كان لدى SOC المحدث نظام معالجة إشارة رقمية ثلاثي القنوات. جعلت هذه المعدات من الممكن تحسين خصائص قمع التداخل دون استخدام وسائل إضافية لتحليل بيئة التداخل. بشكل عام ، تتمتع رادارات مجمع 9K331 بحصانة أعلى من الضوضاء مقارنة بأنظمة 9K330 الأساسية.
تم تحديث محطة التوجيه ، والتي "أتقنت" نوعًا جديدًا من إشارات السبر. كان الغرض من هذا التحديث هو تحسين خصائص SN من حيث اكتشاف وتتبع طائرات الهليكوبتر التي تحوم. تمت إضافة آلة تتبع الهدف إلى مشهد التلفزيون البصري.
كان أهم ابتكار في مشروع Tor-M1 هو ما يسمى ب. وحدة صاروخية 9M334.تتكون هذه الوحدة من 9Ya281 حاوية نقل وإطلاق مع أربع خلايا وصواريخ موجهة. تم اقتراح نقل الوحدة التي تزن 936 كجم بواسطة مركبات النقل وتحميلها في قاذفة مركبة قتالية. تم وضع الجهاز 9A331 لتثبيت وحدتين من هذا القبيل. أدى استخدام وحدات الصواريخ 9M334 إلى تبسيط تشغيل المجمع المضاد للطائرات إلى حد كبير ، أي تسهيل إعادة تحميل قاذفة. يستغرق تحميل وحدتي صاروخية حوالي 25 دقيقة باستخدام مركبة النقل والتحميل 9T245.
تم تطوير صاروخ موجه مضاد للطائرات 9M331 لمجمع Tor-M1. اختلفت صواريخ 9M330 و 9 M331 فقط في خصائص الرأس الحربي. تلقى الصاروخ الجديد رأسًا حربيًا معدلاً بخصائص ضارة متزايدة. تم توحيد جميع الوحدات الأخرى للصاروخين. يمكن استخدام نوعين من الصواريخ بواسطة كل من أنظمة الدفاع الجوي Tor-M1 الجديدة وتور الحالي. أيضًا ، تم ضمان توافق الصواريخ مع مجمع السفن Kinzhal.
في البطاريات مع نظام الدفاع الجوي 9K331 ، تم اقتراح استخدام مراكز قيادة البطارية الموحدة 9S737 "Ranzhir" على هيكل ذاتي الحركة. تم تجهيز هذه المركبات بمجموعة من المعدات الخاصة المصممة لتلقي معلومات حول الوضع الجوي ومعالجة البيانات المستلمة وإصدار أوامر للمركبات القتالية للمجمعات المضادة للطائرات. على مؤشر مشغل النقطة 9C737 ، تم عرض معلومات حول 24 هدفًا تم الكشف عنها بواسطة محطة الرادار المرتبطة بـ "Ranzhir". يتلقى مركز القيادة معلومات حول 16 هدفًا آخر من المركبات القتالية للبطارية. يمكن لمركز القيادة ذاتية الدفع ، من تلقاء نفسه ، معالجة البيانات المستهدفة وإصدار الأوامر للمركبات القتالية.
تم بناء سيارة 9S737 "Ranzhir" على هيكل MT-LBu ويتم التحكم فيها بواسطة طاقم مكون من أربعة أفراد. يستغرق نشر جميع معدات مركز القيادة حوالي 6 دقائق.
بدأت اختبارات الدولة لنظام الدفاع الجوي المحدث Tor-M1 في مارس 1989. حتى نهاية العام ، تم تنفيذ جميع الأعمال اللازمة في موقع اختبار Emba ، وبعد ذلك تمت التوصية باعتماد المجمع. تم تشغيل مجمع 9K331 في عام 1991. في الوقت نفسه ، بدأ الإنتاج التسلسلي ، والذي ، لأسباب واضحة ، استمر بوتيرة بطيئة نسبيًا.
خلال الاختبارات ، تم الكشف عن أن "Tor-M1" من حيث الصفات القتالية لا يوجد سوى اختلافين رئيسيين عن قاعدة "التوراة". الأول هو إمكانية إطلاق النار في وقت واحد على هدفين ، بما في ذلك صاروخان لكل منهما. كان الاختلاف الثاني هو أوقات رد الفعل الأقصر. عند العمل من موقع ، تم تقليله إلى 7 ، 4 ثوانٍ ، عند إطلاق النار مع توقف قصير - إلى 9 ، 7 ثوانٍ.
في السنوات القليلة الأولى ، تم إنتاج نظام الدفاع الجوي Tor-M1 بكميات محدودة فقط للقوات المسلحة الروسية. في أوائل التسعينيات ظهر عقد التصدير الأول. أصبحت الصين أول زبون أجنبي. في عام 1999 ، تم نقل أول مجمعات Tor-M1 إلى اليونان.
من المعروف عن إنشاء العديد من المتغيرات لمجمع 9K331 في قواعد مختلفة. وبالتالي ، كان من المقرر بناء مركبة القتال Tor-M1TA على أساس هيكل الشاحنة. يمكن أن يعتمد مجمع Tor-M1B على مقطورة مقطوعة. تم تطوير Tor-M1TS كنظام ثابت مضاد للطائرات.
منذ عام 2012 ، تلقت القوات المسلحة نسخة محدثة من مجمع مضاد للطائرات تحت تسمية Tor-M1-2U. كان من المخطط أن تحل هذه المركبات القتالية في نهاية المطاف محل معدات التعديلات السابقة في القوات. ذكرت بعض المصادر سابقًا أن نظام الدفاع الجوي Tor-M1-2U قادر على إصابة ما يصل إلى أربعة أهداف في وقت واحد.
Tor-M2E
كان Tor-M2E تطويرًا آخر لأنظمة عائلة Tor المضادة للطائرات. كما كان من قبل ، تلقى المجمع مكونات وتجميعات جديدة أثناء الترقية ، مما أثر على خصائصه وفقًا لذلك. بالإضافة إلى ذلك ، كان الابتكار الغريب للمشروع هو استخدام هيكل بعجلات. يتم إنتاج المركبات القتالية 9A331MU و 9A331MK على هيكل مجنزر وعجلات ، على التوالي.
كانت إحدى الوسائل الرئيسية لتحسين الخصائص هي مجموعة الهوائيات ذات الأطوار المشقوقة الجديدة لمحطة الكشف عن الهدف. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن الآن استخدام نظام إلكتروني ضوئي جديد لاكتشاف الأهداف. بسبب التحديث الجاد للمعدات الإلكترونية ، كان من الممكن زيادة عدد الأهداف والمسارات المتعقبة بشكل كبير. يمكن لأتمتة مجمع Tor-M2E معالجة ما يصل إلى 48 هدفًا في وقت واحد وحساب 10 مسارات ، وتوزيعها وفقًا للخطر. يمكن لمحطة التوجيه الآن توفير هجوم على أربعة أهداف في وقت واحد باستخدام ثمانية صواريخ.
كما في السابق ، يمكن أن تعمل محطات الرادار وأجهزة الكمبيوتر الخاصة بالمركبة القتالية أثناء القيادة وأثناء التوقف. البحث عن الصواريخ يتم فقط من مكان أو من محطات قصيرة. الأتمتة لديها ما يسمى ب. وضع الناقل للعملية. في هذه الحالة ، يتم استخدام القناة المستهدفة ، بعد استكمال توجيه الصاروخ نحو الهدف ، على الفور لمهاجمة الهدف التالي. يتم تحديد ترتيب الهجوم على الأهداف تلقائيًا ، وفقًا لخصائصها وخطورتها.
يمكن للمركبات القتالية لنظام صواريخ الدفاع الجوي "Tor-M2E" العمل معًا في وضع "الرابط". يمكن لجهازين من هذا النوع تبادل البيانات حول الوضع الجوي. في هذه الحالة ، تقوم SOC لآلتين بمسح منطقة أكبر والتحكم فيها. يتم تنفيذ هزيمة الهدف المكتشف بواسطة مركبة قتالية لها الموقع الأكثر فائدة. بالإضافة إلى ذلك ، يظل "الرابط" قيد التشغيل في حالة حدوث أعطال مع مركز العمليات الخاصة بإحدى المركبات القتالية. في هذه الحالة ، تستخدم كلتا السيارتين بيانات من نفس محطة الرادار.
من "Tora-M1" استولى المجمع الجديد على جهاز إطلاق الهوائي بفتحات لتركيب وحدات الصواريخ 9M334. تحمل كل مركبة قتالية وحدتين من هذا القبيل مع أربعة صواريخ 9M331 في كل منهما. نظرًا لاستخدام الصواريخ المتقنة بالفعل ، تظل خصائص مجمع Tor-M2E تقريبًا على نفس المستوى كما في حالة Tor-M1 ، ومع ذلك ، تم تعديلها لمعدات إلكترونية أكثر تقدمًا.
أتاح تحسين الإلكترونيات زيادة كبيرة في القيم القصوى لمدى وارتفاع الهدف المهاجم. وبالتالي ، يمكن إصابة هدف يطير بسرعة تصل إلى 300 م / ث على مسافة تصل إلى 12 كم وارتفاع يصل إلى 10 كم. يمكن إسقاط هدف بسرعة تصل إلى 600 م / ث على ارتفاعات تصل إلى 6 كم ومدى يصل إلى 12 كم.
يتم استخدام الهيكل المجنزرة GM-335 كقاعدة للمركبة القتالية 9A331MU. يعتمد الموديل 9A332MK على الهيكل ذو العجلات MZKT-6922 المصنوع بواسطة مصنع مينسك للجرارات. بناءً على طلب العميل ، يمكن تثبيت جميع معدات المجمع المضاد للطائرات على هيكل بعجلات أو مجنزرة. جميع الاختلافات بين المركبات القتالية في هذه الحالة هي فقط في خصائص التنقل والميزات التشغيلية.
لتوسيع قائمة الهيكل المحتمل ، تم إنشاء تعديل بواسطة مجمع تحت تسمية "Tor-M2KM". في هذه الحالة ، يتم تثبيت جميع وحدات المجمع المضاد للطائرات في وحدة يمكن تثبيتها على أي هيكل مناسب ، يتم تحريكه بشكل أساسي على عجلات. في عام 2013 ، تم عرض عينة من نظام الدفاع الجوي Tor-M2KM استنادًا إلى شاحنة TATA الهندية الصنع بترتيب عجلات 8 × 8 في معرض الفضاء الجوي MAKS. يمكن أن تكون الشاحنات الأخرى أيضًا أساسًا لمثل هذا المجمع.
***
وفقًا لـ The Military Balance 2014 ، تمتلك روسيا حاليًا ما لا يقل عن 120 نظامًا صاروخيًا مضادًا للطائرات من عائلة Tor في الخدمة. في الوقت الحاضر ، تُستخدم هذه التقنية كجزء من الدفاع الجوي العسكري ، جنبًا إلى جنب مع المجمعات الأخرى ذات الغرض المماثل. بالإضافة إلى "Thors" ، يشتمل التسلح على مجمعات قصيرة المدى "Strela-10" و "Wasp" من مختلف التعديلات. بالإضافة إلى ذلك ، يشتمل نظام الدفاع الجوي العسكري على مجمعات طويلة المدى ، مما يخلق نظامًا متصاعدًا للحماية ضد طائرات العدو.
يستمر إنتاج وتشغيل المجمعات المضادة للطائرات من عائلة "تور". يجري التجديد التدريجي للوحدات المضادة للطائرات بمركبات قتالية جديدة ذات خصائص محسنة.بالإضافة إلى ذلك ، يتم توفير مجمعات التعديلات الجديدة للدول الأجنبية. لذلك ، في عام 2013 ، تلقى جيش جمهورية بيلاروسيا ثلاث بطاريات من مجمعات Tor-M2 ، مما أتاح تشكيل الفرقة الأولى. يستمر إنتاج وتسليم أنظمة عائلة "Tor". كونه أحد أحدث المجمعات من فئته ، سيظل "توراة" في الخدمة لعدة عقود قادمة.
