في عام 2004 ، أراد الجيش الإيراني شراء 200 وحدة من دبابة T-80U. جاءت هذه المعلومات كمفاجأة لشركات بناء الدبابات الروسية ، حيث أن المصنع الرئيسي لخزانات T-80U كان مصنع هندسة النقل في أومسك ، والذي لم يكن قادرًا على إنتاج هذه الدبابات لفترة طويلة.
تم النظر بجدية في مسألة بدء إنتاج T-80U في أحد المصانع في نيجني تاجيل. لكن الأمر لم يتعدى الأحاديث. بعد كل شيء ، مجرد البدء في تجميع مركبة قتالية بتصميم مختلف على خط تجميع قد يستغرق عدة سنوات. ونتيجة لذلك فقد الإيرانيون الاهتمام بهذا الموضوع ولم يتلقوا المزيد من المقترحات منهم.
بالمناسبة ، كانت هناك فرصة حقيقية لتنفيذ هذه الصفقة. في تلك السنوات ، تم إيقاف تشغيل دبابات T-80U بشكل كبير من تسليح فرقتي Kantemirov و Taman. لقد استنفدوا بالفعل مواردهم وتم نقلهم إلى مصانع إصلاح الخزانات لمزيد من التخلص. صحيح ، تم التخلص من هياكل المركبات القتالية فقط ، وتم تخزين الأبراج بدقة.
في ذلك الوقت ، بدأ العمل في روسيا لتحديث المتغيرات التي تم إصدارها مسبقًا من "الثمانينيات" - T-80BV. تضمنت المشاريع استخدام الأبراج من T-80U التي خرجت من الخدمة على أجسام طراز BV القديمة.
كانت الخطط تهدف إلى تحسين نظام التحكم في الحرائق ، وتثبيت نموذج محسّن جديد من مشهد الرؤية الليلية ، مما يوفر نطاقًا عاليًا للتعرف على الهدف باستخدام محول بصري إلكتروني من الجيل الثالث. كان من المفترض أيضًا أن تزيد قوة المحرك من 1100 حصان. ما يصل إلى 1250 حصان بالإضافة إلى ذلك ، تم التخطيط لاستبدال الدرع التفاعلي القديم من الجيل الأول المُركب بـ "درع تفاعلي" محسّن.
بدأ هذا الإصدار من الدبابات المحدثة في الخدمة في أبريل 2005 ، ولكن بأعداد صغيرة للغاية. وسرعان ما تم الاعتراف عمومًا بأن فرع التوربينات الغازية بالكامل لمبنى الخزان الروسي ليس واعدًا. اتضح كما في المثل المعروف: لا لي ولا للناس. وكانت هناك فرصة حقيقية لمنح "الثمانينيات" غير الضرورية "في أيد أمينة".
بعد كل شيء ، كانت بيلاروسيا قادرة على "دمج" اليمن في دبابات T-80BV التي أصبحت غير ضرورية للجيش. من ناحية أخرى ، ستتلقى إيران مركبات قتالية ، حتى أنها تتفوق في بعض النواحي على تلك المسلسلة T-80Us التي تعمل حاليًا مع الجيش الروسي.
