الفرقاطات الروسية: مشروع 22350

2024 مؤلف: Matthew Elmers | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 21:52

وفقًا لبرنامج التسلح للفترة 2011-2020 ، ستتلقى البحرية الروسية مشروع 22350 فرقاطات ، ومن المقرر بناء 10 فرقاطات من هذا المشروع خلال هذه الفترة.

هذه هي أولى السفن الكبيرة المحلية التي تم إنشاؤها في حقبة ما بعد الاتحاد السوفيتي. حاليًا ، هناك فرقاطتان من المشروع 22350 قيد الإنشاء في سانت بطرسبرغ - "أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي جورشكوف" (تم وضعه في عام 2006 ، وتم إطلاقه في عام 2010 ، وستدخل الخدمة هذا العام - وفقًا للخطة) ، ومن المقرر لنقلها إلى أسطول البلطيق ؛ في عام 2009 ، تم وضع الفرقاطة "أميرال الأسطول كاساتونوف" ؛ ومن المقرر بدء تشغيلها في عام 2012.

تاريخ

تم تطوير مشروع تصميم السفينة في مكتب التصميم الشمالي وتمت الموافقة عليه في يونيو 2003 من قبل قيادة الأسطول. في أوائل عام 2005 ، تمت الموافقة على المشروع باعتباره فرقاطة متعددة الأغراض (وفقًا للتصنيف السوفياتي - سفينة دورية كبيرة). في 28 فبراير 2005 ، تم الإعلان عن مناقصة لبناء هذه السفينة ، وشاركت فيها ثلاث شركات لبناء السفن: Severnaya Verf و Baltic Shipyard Yantar و FSUE Sevmashpredpriyatie.

تم استلام الطلب من قبل Severnaya Verf Shipyard OJSC. في 1 فبراير 2006 ، تم وضع السفينة ، وتم تخصيص الرقم التسلسلي لها 921. بأمر من القائد العام للبحرية الروسية ، الأدميرال فلاديمير ماسورين ، سميت الفرقاطة "أميرال أسطول السفينة" الاتحاد السوفيتي سيرجي جورشكوف ". في 26 نوفمبر 2009 ، تم وضع الفرقاطة الثانية من السلسلة. كان اسمه "أميرال أسطول كاساتونوف". يجب أن تكون تكلفة السفينة الرائدة للمشروع 22350 حوالي 400-420 مليون دولار أمريكي ، ولكن نتيجة لذلك ، قد ترتفع التكلفة الحقيقية لبناء فرقاطة واحدة إلى 500 مليون دولار أمريكي.

من الرمزي تسمية الفرقاطات الروسية الجديدة على اسم الأدميرالات السوفييت الذين فعلوا الكثير من أجل البحرية السوفيتية ، والربط بين الأجيال مهم للغاية. غورشكوف وكاتاتونوف زميلان في المدرسة البحرية ورفاق في السلاح في الخدمة. في دورات متوازية بجانب بعضها البعض ، خدموا لأكثر من نصف قرن. أميرال أسطول الاتحاد السوفيتي S. G. كان غورشكوف لما يقرب من ثلاثة عقود منذ عام 1956 هو القائد الأعلى للقوات البحرية ونائب وزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. قبل ذلك ، لمدة أربع سنوات (1951-1955) ، تولى قيادة أسطول البحر الأسود. في الواقع ، نفذ جورشكوف فكرة إنشاء أسطول البلاد العابر للمحيط. كان فلاديمير أفاناسييفيتش كاساتونوف أحد أقرب مساعديه.

V. A. ولد كاساتونوف عام 1910 في مدينة بيترهوف. التحق عام 1927 وتخرج عام 1931 من المدرسة البحرية ثم الأكاديمية البحرية (1941). خلال الحرب الوطنية العظمى ، كان رئيس أركان قسم غواصة منفصل في أسطول البلطيق ، حيث طبق بمهارة تجربة الخدمة ، التي اكتسبها مرة واحدة في أسطول البلطيق والمحيط الهادئ. ثم تم نقله إلى موسكو ، حيث شغل منصب رئيس قسم إدارة العمليات في هيئة الأركان البحرية الرئيسية للبحرية. كان أحد المشاركين في أعمال مؤتمر يالطا ، وبناءً على نتائجه قام بإعداد العمليات العسكرية لأسطول المحيط الهادئ في الشرق الأقصى في حرب مستقبلية مع اليابان. 1945-1947 - رئيس أركان منطقة كرونشتاد للدفاع البحري ، ورئيس الإدارة البحرية لمديرية العمليات الرئيسية لهيئة الأركان العامة. في 1947-1949 كان رئيس القسم ومساعد رئيس المديرية الرئيسية لهيئة الأركان العامة. منذ عام 1949 - رئيس أركان البحرية الخامسة ، ثم أسطول المحيط الهادئ ، وقائد البحرية الثامنة ، والبحر الأسود ، ثم الأساطيل الشمالية لاحقًا. في 1964-1974 - النائب الأول للقائد العام للقوات البحرية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.منذ عام 1974 - في مجموعة المفتشين العامين بوزارة دفاع اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. بطل الاتحاد السوفيتي (1966) أميرال الأسطول كاساتونوف هو أحد المنظمين الرئيسيين لتطوير الأسطول الذري. قام برحلة على متن سفينة تعمل بالطاقة النووية إلى منطقة القطب الشمالي. في 1971-1972 ترأس الوفد السوفياتي في المفاوضات مع البحرية الأمريكية. ونتيجة لذلك ، تم اعتماد اتفاقية حول منع الحوادث في أعالي البحار والمجال الجوي. مُنحت بـ 14 طلبية. توفي فلاديمير أفاناسيفيتش في عام 1989. ودُفن في مقبرة نوفوديفيتشي.

الغرض: تم تصميم الفرقاطة للقيام بعمليات قتالية ضد السفن السطحية والغواصات في المناطق المحيطية والبحرية ، وكذلك لصد الهجمات بأسلحة الهجوم الجوي بشكل مستقل وكجزء من تشكيل السفن.

الخصائص

تصنع الفرقاطات وفقًا للمفهوم الحديث للسفن الشبح. لديهم أسلحة صاروخية مدمجة في الهيكل ، وبنية فوقية صلبة ، مصنوعة باستخدام مواد مركبة (تعتمد على البولي فينيل كلوريد وألياف الكربون). يوفر هذا امتصاصًا وتشتتًا لموجات الراديو ، مما يقلل بشكل كبير من مستوى مجال الرادار الثانوي للسفينة. تم تقليل سطح التبديد الفعال بشكل كبير ، يتم توفير كل هذا ، بالإضافة إلى استخدام المواد المذكورة أعلاه ، أيضًا من خلال التكوين الأصلي للبنية الفوقية. نهاية مؤخرة السفينة رافدة. يجب أن يوفر الجذع الحاد للسفينة صلاحية جيدة للإبحار. الفرقاطات لها قاع مزدوج ، يمتد من مقصورات القوس بالذخيرة إلى غرفة المحرك وخلوص الخلف. تم تركيب مثبتات جديدة بدفات ثابتة. يجب أن تضمن أجهزة تثبيت الأسطوانة الاستخدام الواثق لترسانة الأسلحة بأكملها في موجات البحر حتى 4-5 نقاط. سيتم تخزين الذخيرة الصاروخية في قاذفات عمودية مع حماية إضافية. تم تركيب حظيرة طائرات في المؤخرة تتسع لطائرة هليكوبتر واحدة من طراز Ka-28.

عرض تقديمي

بالنسبة للسفينة ، تم اختيار محطة طاقة توربينية تعمل بالديزل والغاز بسعة إجمالية تبلغ 65000 لتر كمحطة طاقة. مع. تركيب وحدة توربينية تعمل بالديزل والغاز من النوع CODAG ، والتي تضمن التشغيل المشترك لمحركات الديزل والتوربينات الغازية في وحدة DGTA-M55MR. سيسمح هذا الحل بالحصول على قدر أكبر من الطاقة الإجمالية والاقتصاد بسرعات منخفضة باستخدام محركات الديزل. من المرجح أن يتم وضع تصميم عناصر DGTU في جزأين: محركات توربينية غازية في المقدمة ومحركات ديزل في غرفة المحرك الخلفي.

سيتم تثبيت محركي ديزل جديدين لمحطة Kolomna 10D49 ، 3825 كيلو واط (5200 حصان) مع تحكم آلي ، كنظام دفع ، ولكل منهما ناقل حركة ثنائي السرعات ، مما يوفر تشغيلًا مشتركًا ومنفصلًا لمحركات الديزل بصوت- القابض المركب العازل ونظام التحكم المحلي. سيتم تمثيل وحدة التسريع بمحركين توربين غازيين M90FR تم تطويرهما بالاشتراك مع NPO Saturn و NPP Zarya - Mashproekt بسعة 27500 حصان لكل منهما. وبالتالي ، في محركي ديزل طوافين ، ستبلغ قوة السفينة 10.400 حصان ، والتي تتوافق مع 15-16 عقدة. دورة اقتصادية. وبأقصى سرعة مع التشغيل المشترك لمحركات الديزل والتوربينات - 64800 حصان. والتي يجب أن تكون كافية لـ29-30 عقدة. بأقصى سرعة لسفينة من هذا الإزاحة. وتجدر الإشارة إلى أن هذا هو الحل الأمثل لسفينة من هذه الفئة وسابقًا في الأسطول المحلي لم يتم تنفيذه فقط بسبب تعقيد التصميم ، والتعقيد الكبير للتحكم في التثبيت بسبب اختلاف مبدأ التنظيم الداعم ومحركات المسرع وعدم رغبة مطوري الوحدات في تولي تطوير التركيب بأكمله. في المجمع.

التسلح

- مجمعتان عالميتان للرماية المحمولة على متن السفن 3S14U1 (ما مجموعه وحدتان قياسيتان من ثماني خلايا) مصممة لتخزين وإطلاق ستة عشر صاروخ كروز مضاد للسفن ZM55 "Onyx" (PJ-10 BrahMos) ، أو صواريخ مضادة للسفن ومضادة للغواصات من "العيار- NKE" (3M -54 ، 3M14 ، 91RTE2).استخدام هذا المجمع يجعل هذه السفينة القتالية متعددة الأغراض حقًا. نظرًا لأنه يمكن تغيير الغرض القتالي بسهولة عن طريق استبدال الذخيرة بنوع آخر من الصواريخ.

- SAM: في البداية ، تم التخطيط لتركيبها على متن السفينة SAM "Uragan" (أو نسختها الحديثة "Shtil-1"). ولكن على الأرجح سيتم التخلي عن هذه الفكرة ، منذ التسعينيات ، كان العمل جاريًا لإنشاء نظام دفاع جوي جديد متوسط المدى مع قاذفات عمودية من النوع الخلوي لـ 32 صاروخًا أو أكثر. بالنسبة إلى هذا الإطلاق ، يتم الآن تطوير صاروخ جديد قصير المدى بشكل نشط - يصل إلى 10 كم ، بقطر 125 ملم ، وهو نظير لطائرة SAM RVV-AE (9 م 100). يمكن وضع ما يصل إلى أربعة صواريخ في خلية واحدة ، وفي هذه الحالة ، يمكن أن تنمو حمولة الذخيرة الكاملة للسفينة إلى 128 صاروخ نصف قطر صغير ، وهو أمر مهم كما ترى. يسمى المجمع الجديد المضاد للطائرات "Polyment-Redut" ، وسيتم توحيده إلى أقصى حد مع المجمع الأرضي المتنقل "Vityaz" الذي يجري تطويره الآن.

سيشمل المجمع 4 صفائف هوائيات على مراحل (AFAR) "Polyment" ، ورادار للرؤية العامة ، ونظام دفاع جوي "Redut" مع قاذفات عمودية (VPU) للصواريخ المتوسطة والقصيرة المدى ، بالإضافة إلى أنظمة تحكم واحدة ، معدات الحرب الإلكترونية ، حوامل المدفعية A-192 و ZAK "Broadsword" ، ستعمل جميع العناصر ويتم التحكم فيها في دائرة دفاع جوي واحدة ، مما يوفر دفاعًا جويًا شاملاً للسفينة من الطائرات والأهداف التي تحلق على ارتفاع منخفض. سيكون المجمع قادرًا على إصدار تعيين الهدف في وقت واحد لما لا يقل عن 16 هدفًا (4 لكل مجموعة مرحلية). سيكون المجمع قادرًا على الحفاظ على معدل إطلاق يصل إلى صاروخ واحد في الثانية. بعد ذلك ، سيتم القضاء على أهداف الطيران المنخفض التي تم اختراقها بمساعدة المدفعية. سيقوم النظام أيضًا بقمع أنظمة توجيه الصواريخ باستخدام أنظمة الحرب الإلكترونية. كل هذا يجعل من الممكن إنشاء نظام دفاع جوي بكفاف واحد. بالإضافة إلى ذلك ، سيؤدي ذلك إلى تقليل عدد المواقع القتالية وتقليل طاقم السفينة بشكل كبير.

- مجمع المدفعية: جديد 130 ملم مدفعية جبل A-192 (مدى إطلاق النار يصل إلى 22 كم ، معدل إطلاق النار - 30 طلقة في الدقيقة). يحتوي نظام المدفعية على مجموعة واسعة من زوايا إطلاق النار (170/80 درجة) ؛ يسمح نطاق الذخيرة لها بضرب الأهداف الساحلية والبحرية والجوية ، ويحتوي نظام رادار التحكم في حرائق المدفعية 5P-10 Puma الجديد على نظام متعدد القنوات للأهداف المطلقة. بجانب حظيرة طائرات الهليكوبتر ، من المخطط وضع وحدتين قتالية ZRAK "Broadsword" على الجانبين.

- الأسلحة المضادة للغواصات: ستتكون من قاذفتين من طراز Medvedka-2. سيحتوي هذا المجمع على أربعة صواريخ في كل وحدة إطلاق وسيكون موجودًا أيضًا على طول الجوانب في منطقة الجزء الأوسط من البنية الفوقية خلف منافذ البوابة. سيتم الكشف عن غواصات العدو بواسطة مجمع ZARYA-M الصوتي المائي أو من خلال مزيد من التحديث ومحطة VINETKA-M الصوتية المائية النشطة ذات التردد المنخفض. تتكون هذه المحطة من هوائي ممتد مرن مقطر (GPBA) وباعث منخفض التردد ، مما يوفر الكشف الفعال عن الغواصات منخفضة الضوضاء في وضع السونار. بالإضافة إلى ذلك ، في وقت واحد مع السونار ، يعمل نظام السونار ، مما يجعل من الممكن اكتشاف الطوربيدات والسفن السطحية على مسافة كبيرة - تصل إلى 60 كم.

- مكون الطيران: مروحية كا -28 المضادة للغواصات.