لسنوات عديدة ، بعد أن كنت أبحث عن الفترة الأولى من الحرب الوطنية العظمى ، واجهت أسئلة دورية حول عدد المركبات المدرعة التي كانت موجودة في الاتحاد السوفيتي في 22 يونيو 1941؟ كم عدد الدبابات التي كانت موجودة في الفيلق الميكانيكي للمناطق العسكرية الحدودية عشية هجوم ألمانيا وحلفائها على الاتحاد السوفيتي؟ كم عدد المركبات القتالية التي كانت جاهزة للقتال ، وكم عدد المركبات التي لم تكن كذلك؟ ما هي النسبة بين حجم أسطول دباباتنا وأسطول مماثل من مركبات العدو القتالية؟ هناك إجابات شاملة تمامًا على الأسئلة المطروحة. لكن في البداية ، قليلاً عن خلفية دراسة مشكلة عدد الدبابات السوفيتية عشية الحرب العالمية الثانية.
لسنوات عديدة ، بعد أن كنت أبحث عن الفترة الأولى من الحرب الوطنية العظمى ، واجهت أسئلة دورية حول عدد المركبات المدرعة التي كانت موجودة في الاتحاد السوفيتي في 22 يونيو 1941؟ كم عدد الدبابات التي كانت موجودة في الفيلق الميكانيكي للمناطق العسكرية الحدودية عشية هجوم ألمانيا وحلفائها على الاتحاد السوفيتي؟ كم عدد المركبات القتالية التي كانت جاهزة للقتال ، وكم عدد المركبات التي لم تكن كذلك؟ ما هي النسبة بين حجم أسطول دباباتنا وأسطول مماثل من مركبات العدو القتالية؟ هناك إجابات شاملة تمامًا على الأسئلة المطروحة. لكن في البداية ، قليلاً عن خلفية دراسة مشكلة عدد الدبابات السوفيتية عشية الحرب العالمية الثانية.
على التوالي ، بدأ إنتاج المركبات المدرعة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في منتصف العشرينات من القرن العشرين. حتى ذلك الحين ، بدأ العالم كله يدرك أنه في المستقبل ستلعب الدبابات والمركبات المدرعة الأخرى "الحرب الكبيرة" دورًا حاسمًا في العمليات العسكرية على الجبهات البرية. في البداية ، لم يعط استخدام الدبابات في نزاعات محلية مختلفة بين الحربين العالميتين إجابة لا لبس فيها على مسألة استخدام المركبات القتالية المدرعة في حرب واسعة النطاق. وفقط الحرب العالمية الثانية ، التي بدأت في عام 1939 ، أظهرت للعالم "سيف كلادينتس" للعمليات القتالية الحديثة ذات القدرة العالية على المناورة - تشكيلات ميكانيكية كبيرة.
في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، توصلوا بشكل مستقل إلى مفهوم مماثل لاستخدام قوات الدبابات ، وحاولوا أيضًا مراعاة تجربة استخدام Wehrmacht في الحملات البولندية والغربية لمجموعات الدبابات الصدمية.
في عام 1940 ، تم تنظيم الفيلق الميكانيكي في بلدنا ، حيث توحد في تكوينه الغالبية العظمى من المركبات المدرعة للجيش الأحمر. كانت القوات الآلية هي القوة الضاربة الرئيسية للقوات البرية وكانت تشكيلات قوية للغاية. كان عدد المعدات الموجودة بها لفترة طويلة ، وكذلك العدد الإجمالي للدبابات في الاتحاد السوفياتي في عام 1941 ، "سرًا عسكريًا رهيبًا". كان من الصعب على المؤرخين السوفييت الاعتراف بأن الجيش الأحمر ، متفوقًا على ألمانيا وحلفائها في عدد المركبات المدرعة ، بنحو ثلاث مرات ونصف ، وفي المناطق الحدودية - مرتين ، لم يكن قادرًا على تحقيق مثل هذه الميزة القوية. ، بعد أن فقدت عمليا جميع المركبات المدرعة المتاحة.
كقاعدة عامة ، بدت وجهة النظر الرسمية لعلم التاريخ السوفيتي شيئًا من هذا القبيل: "قبل بدء الحرب العالمية الثانية ، طور المصممون السوفييت نموذجًا جديدًا للدبابة المتوسطة T-34 ودبابة KV الثقيلة … بدأ إنتاج هذه الدبابات فقط في نهاية عام 1940 ، وبالتالي ، مع بداية الحرب مع ألمانيا النازية ، كانت قوات دباباتنا تمتلكها بأعداد محدودة ". [1] أو مثل هذا: "ابتكر المصممون السوفييت عينات من دبابات من الدرجة الأولى (T-34 و KV) ، لكن لم يتم نشر إنتاجهم الضخم بعد." أو حتى هذا: "منذ صيف عام 1940 ، بدأت دبابات T-34 الجديدة في دخول الفيلق ، والتي تم إنتاج 115 منها في عام 1940 ، ومنذ بداية عام 1941 - ودبابات KV. لكن مع بداية الحرب ، لم يكن هناك سوى القليل من الدبابات الجديدة ". [3]
حتى في الأدبيات المتخصصة في ذلك الوقت ، لم يتم الإبلاغ عن عدد الدبابات في الجيش ، ولا حتى أكثر من ذلك ، عن توزيعها من قبل السلك الآلي. على سبيل المثال ، في الكتاب المدرسي السري للأكاديمية العسكرية للقوات المدرعة "تاريخ القوات المدرعة والميكانيكية للجيش السوفيتي" ، يقال فقط عن أسطول الدبابات لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عشية الحرب: "بحلول الصيف عام 1941 ، أي بحلول وقت الهجوم الغادر لألمانيا النازية على الاتحاد السوفيتي ، كانت دباباتنا وفرقنا الآلية وفرقنا الآلية ككل غير مجهزة تجهيزًا كاملاً بمعدات عسكرية جديدة ، مما كان له بلا شك تأثير سلبي على مسار الأعمال العدائية في الفترة الأولية من الحرب الوطنية العظمى … لم يكن لدى قواتنا ما يكفي من الدبابات ، خاصة الدبابات المتوسطة والثقيلة ، والتي كانت في ذلك الوقت تدخل الخدمة ". [4]
في الستينيات ، أصبح عدد الأنواع الجديدة من الدبابات (التي تعني ، بالطبع ، KV و T-34) "معروفًا" ، ربما من ستة مجلدات موسوعة تاريخ الحرب العالمية الثانية ، الرقم "1861 دبابة جديدة "بدأت تتجول من كتاب إلى آخر. على سبيل المثال ، جاء في كتاب "50 عامًا من القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية": "ومع ذلك ، في عشية الحرب ، تمكنت المصانع من إنتاج 636 دبابة KV ثقيلة فقط و 1225 دبابة متوسطة T-34". أولئك. في المجموع ، قبل بدء الحرب ، تم إنتاج 1861 دبابة T-34 و KV جديدة. يعطي كتاب المارشال جوكوف "ذكريات وتأملات" هذا الرقم أيضًا: "بالنسبة إلى KV و T-34 ، بحلول بداية الحرب ، أنتجت المصانع 1861 دبابة. هذا ، بالطبع ، لم يكن كافيًا ". [6]
في الواقع، هذا ليس صحيحا. بالعودة إلى عام 1960 ، في المجلد الأول من تاريخ الحرب الوطنية العظمى ، تم تحديد الإنتاج الكامل للدبابات الثقيلة والمتوسطة الجديدة: لم يتم إنتاجها في عام 1939 ، وفي عام 1940 تم إصدارها قليلاً: 243 كيلوبايت و 115 T-34. فقط في النصف الأول من عام 1941 زاد إنتاج الدبابات الجديدة بشكل ملحوظ. خلال هذه الأشهر الستة ، أنتجت الصناعة 393 KB دبابة و 1110 دبابة T-34 ". [7] أي 1861 نوعًا جديدًا من الخزانات تم إنتاجها في 1 يوليو 1941.
في 70-80s. استمرت "صافرة" القرن العشرين مع عدد T-34 و KV: أشار بعض المؤلفين إلى أن "الدبابة الجديدة 1861" التي تم تقديسها تقريبًا ، واستمر البعض الآخر في الخلط بين النصف الأول من العام والفترة بأكملها قبل بداية العظمى الحرب الوطنية ، أي التواريخ 1 يوليو و 22 يونيو 1941 ، وأحيانًا 1 يونيو: "بحلول يونيو 1941 ، بلغ عدد القوات المسلحة السوفيتية 5373 ألف شخص ، وأكثر من 67 ألف مدفع ومدافع هاون ، و 1861 دبابة ، وأكثر من 2700 طائرة مقاتلة من أنواع جديدة." ثمانية] علاوة على ذلك ، فقد كانوا مرتبكين حتى عندما قال المصدر بالأبيض والأسود "في النصف الأول من العام" (كما تعلمون ، ينتهي النصف الأول من العام في 31 يونيو ، وليس في 22 على الإطلاق).
تم تقديم النسخة الرسمية المتاحة للجمهور (والخطأ!) من قبل "الموسوعة العسكرية السوفيتية" ، حيث أشارت إلى أنه عشية الحرب الوطنية العظمى كان هناك 1861 KV و T-34 في الجيش ، من بينها 1،475 في مناطق الحدود الغربية. [9]
ولكن إذا كان الأمر واضحًا إلى حد ما مع الدبابات من الأنواع الجديدة ، فعندئذ مع عدد المركبات المدرعة المتبقية كانت هناك فوضى كاملة. المؤرخون السوفييت ، الذين أشاروا إلى عدد الدبابات الجديدة KV و T-34 ، "متواضع" لم يشرح عدد الدبابات من جميع الأنواع في الجيش. ونتيجة لذلك ، بدأ يطلق على جميع الدبابات الأخرى (باستثناء KV و T-34) اسم "دبابات ذات تصميمات قديمة" و "أسلحة خفيفة" أو ببساطة "خفيفة وعفا عليها الزمن". كان هذا التعريف ، بشكل عام ، ماكرًا للغاية ، ولم يُذكر حتى الآن عدد هذه الدبابات "القديمة" ، مما سمح لاحقًا لكتاب مثل ف. ريزون أو ف. بيشانوف بلعب تفويض مطلق كامل والسخرية من المؤرخين وكتاب المذكرات السوفييت.
كان هناك العديد من الأسباب لمثل هذا التصنيف (والإغفال المتعمد) ، وكان بعضها موضوعيًا تمامًا ، لكن أهمها ، كما أعتقد ، كانت مخاوف القيادة السياسية. في الواقع ، بالنسبة للقارئ العادي ، الذي لم يكن لديه أي فكرة عن حجم أسطول الدبابات السوفييتية وترعرع على نسخة مختلفة من بداية الحرب ، فإن مثل هذه الاكتشافات يمكن أن تسبب مشاعر معادية للسوفييت بشدة ، والتي لن تؤثر في النهاية فقط. موقف مؤرخي الحزب ، ولكن أيضًا الدولة نفسها. ما حدث بالفعل لاحقًا ، خلال البيريسترويكا.كانت إحدى أدوات تدمير الاتحاد السوفييتي التغيير في الوعي الجماهيري للسكان ، وهو دور مهم لعبته كل أنواع الكشف عن أسرار سلطة الحزب والدولة ، المخفية عن الناس حتى نهاية الثمانينيات. بالنسبة لشخص سوفييتي غير مستعد لمثل هذه الاكتشافات ، تسببت مثل هذه المنشورات في البداية في صدمة ، ثم رد فعل ، والذي يتميز بدقة أكثر بشعار "لقد كذبنا جميعًا!" ونتيجة لذلك - تشويه كامل لأي مصدر سوفيتي ، وفي الوقت نفسه ، ثقة عمياء في أي عمل وفيها وعلى المؤلف ، الذي تجادل مع المصادر السوفيتية (خاصة إذا كان هذا الجدل "كاشفاً" بطبيعته).
من المفهوم تمامًا أن المؤرخين السوفييت تصرفوا بشكل غير صحيح ، حيث قاموا بإخفاء المعلومات حول الحالة الفعلية للجيش بحلول 22 يونيو 1941 ، بما في ذلك قوات دباباته. لكن تعقيد الموقف الذي وجدت القيادة نفسها فيه هو أنه بعد الإعلان عن مثل هذه الإحصائيات على نطاق واسع ، سيتعين عليها مواجهة مشاكل جديدة. بعد كل شيء ، بعد تلقي معلومات حول عدد الدبابات ، يُسأل القارئ العادي "كم عدد الدبابات الموجودة في الاتحاد السوفيتي؟" انتقل تلقائيًا إلى السؤال "كيف ، بوجود العديد من الدبابات ، هل تمكنا من تحمل مثل هذه الهزيمة الساحقة في بداية الحرب؟" ما الذي يجب أن يفعله منظرو الحزب ، بالنظر إلى أن الإجابة على السؤال قد تم تقديمها منذ فترة طويلة ، وبشأن التصريح الكاذب بأن العدو كان متفوقًا علينا (بما في ذلك عدد جنود الدبابات)؟ وكان ذلك جزءًا فقط من المشكلة العامة المتمثلة في إساءة تفسير أسباب كارثة عام 1941. خوفًا من مراجعة النسخة الرسمية "الموافق عليها" لأسباب هزيمتنا في عام 1941 ، فضلت القيادة السوفيتية التظاهر بعدم وجود المشكلة ، والتزمت الصمت بجنون وتصنيف كل ما يمكن أن يصبح أساسًا للشكوك ، بما في ذلك الإحصاءات حول حالة الجيش وقواته المدرعة …
ومع ذلك ، فإن آلية التزام الصمت بشأن الوضع الحالي للجيش الأحمر في عام 1941 انهارت. لذلك ، في عام 1964 ، في كتاب تاريخ المدفعية الروسية متعدد الأجزاء - وهو كتاب كان موجودًا في المكتبات العامة - تمت الإشارة إلى عدد الدبابات السوفيتية في ربيع عام 1941! حول عدد الدبابات في الجيش الأحمر ، تم تقديم المعلومات بالسنوات ، بدءًا من عام 1933 (4906 دبابة و 244 مركبة مدرعة) وتنتهي بتاريخين - في 15.09.40 (23364 وحدة ، بما في ذلك 27 كيلو فولت ، 3 تي -34 ، و 4034 BA) وفي 1 أبريل 1941 (23815 دبابة ، بما في ذلك 364 KV و 537 T-34 و 4819 BA) [10]
لسوء الحظ ، نادرًا ما لاحظ المؤرخون المحترفون والهواة في التاريخ العسكري الأرقام الواردة في هذا الكتاب.
ومع ذلك ، كان الوضع مختلفًا إلى حد ما في الأعمال التي تحمل علامة "سرية" أو لوح خشب مضغوط. فيما يتعلق بعدد القوات المدرعة للجيش الأحمر في فترة ما قبل الحرب ، لم يتم كتابة أسرار خاصة في مثل هذه الأعمال. لذلك ، في عام 1960 ، قدم المقدم م. استشهد دوروفيف ، في كتيب نشرته الأكاديمية العسكرية للقوات المدرعة ، ببيانات عن عدد الأفراد والدبابات والعربات المدرعة والمدافع ومدافع الهاون والسيارات والجرارات والدراجات النارية في السلك الميكانيكي لمناطق الحدود الغربية ، على الرغم من حساباته. بطريقة ما "انسحب" عضو الكنيست السادس عشر. ولكن حتى بدون عضو الكنيست السادس عشر ، وفقًا لما ذكره النائب M. P. Dorofeev في 19 الفيلق الميكانيكي في المقاطعات الغربية الحدودية ، كان هناك 11000 مركبة قتالية [11]:
<الجدول 1.
من ناحية أخرى ، كان العدد الفعلي للمدرعات في الجيش الأحمر قبل الحرب نوعًا من "سر الافتتاح" ، وقد تم حسابه تمامًا من قبل القارئ اليقظ حتى من المصادر المفتوحة. على سبيل المثال ، وفقًا لمذكرات G. K. جوكوفا:
نما إنتاج الدبابات بسرعة. خلال الخطة الخمسية الأولى ، تم إنتاج 5 آلاف دبابة ، وبحلول نهاية الجيش الثاني كان لديه بالفعل 15 ألف دبابة ودبابة …
بلغ الإنتاج السنوي للدبابات من 740 عام 1930-1931 إلى 2271 عام 1938 …
من يناير 1939 إلى 22 يونيو 1941 ، تلقى الجيش الأحمر أكثر من سبعة آلاف دبابة ، وفي عام 1941 استطاعت الصناعة توفير حوالي 5 آلاف دبابة من جميع الأنواع … "[6]
باستخدام آلة حاسبة في متناول اليد ، وفقًا للاقتباسات المذكورة أعلاه من كتاب جورجي كونستانتينوفيتش ، يمكن تقدير العدد الإجمالي للدبابات في الاتحاد السوفيتي بحلول يونيو 1941 بنحو 24000 وحدة.
ولكن مع بداية "جلاسنوست" و "بيريسترويكا" ، تغير الوضع بشكل كبير. في عام 1988 ، نشر مقال بقلم V. V. شليكوف "ودباباتنا سريعة" ، حيث قام المؤلف ، دون تردد ، بضرب العدد القياسي للمدرعات في فرق دبابات الجيش الأحمر بعدد الفرق نفسها ، حيث حصل على الحد الأعلى وهو 22،875 مركبة قتالية ، بينما أعطى الحد الأدنى لحساباته عدد 20700 دبابة وصهريج. ومع ذلك ، على الرغم من النتيجة الصحيحة تقريبًا (1500 قطعة) ، فإن طريقة حساب شليكوف كانت غير صحيحة ، لأنه لم يكن لدى الدبابات والفرق الآلية في الجيش الأحمر أسطول دبابات بدوام كامل. على الرغم من ذلك ، تسبب المقال في استجابة كبيرة ، مما أجبر العلم التاريخي الرسمي على الخروج من السبات.
بعد فترة وجيزة ، نشرت VIZH مقالًا للمحرر عن تاريخ الإستراتيجية والفن التشغيلي للمجلة العسكرية التاريخية ، العقيد ف. Krikunova “عملية حسابية بسيطة بواسطة V. V. شليكوف "، حيث يقدم العقيد كريكونوف ، بالإضافة إلى انتقاد أسلوب شليكوف ، بيانات أرشيفية عن وجود الدبابات وتوزيعها بين الفيلق الميكانيكي للجيش الأحمر قبل الحرب [12]:
<الجدول 2.
تم إعطاء عدد الدبابات من قبل V. P. Krikunov ، مع الأخذ في الاعتبار تلك المتوفرة في التشكيلات القتالية والمدارس العسكرية والدورات ومراكز التدريب ومؤسسات التعليم العالي المدنية.
في نفس الوقت تقريبًا ، سقطت من الوفرة الدراسات التاريخية الزائفة عن المتعثرين من التاريخ والمزيفين مثل V. Rezun (اسم مستعار - V. Suvorov). إنه مع مقال شليكوف أن الفصل "ما الدبابات التي تعتبر خفيفة؟" كتابه الجمهورية الأخيرة. لم يكن في. Rezun وحيدًا في اكتشافاته ، بطريقة أو بأخرى ، فقد تطرق جميع المؤرخين المزيفين المعاصرين تقريبًا - V. Beshanov و B. Sokolov و I. الحرب الوطنية العظمى ، لكن مؤلف "Icebreaker" كان من بينهم بالطبع الأكثر شهرة وقراءة. ومع ذلك ، فقد استخدموا جميعًا بيانات Krikunov أو Dorofeev ، ولم يقدموا أي شيء جديد لدراسة مسألة عدد المركبات المدرعة السوفيتية بحلول بداية الحرب العالمية الثانية.
كانت الخطوة الكبيرة التالية في البحث عن حالة قوات دبابات الجيش الأحمر في بداية الحرب الوطنية العظمى هي العمل التحليلي "1941 - الدروس والاستنتاجات" الذي نُشر في عام 1992 تحت ختم DSP. تم تحديد عدد الدبابات الجديدة في بداية الحرب تقريبًا - "حوالي 1800 وحدة فقط" ، لكن هناك عددًا إجماليًا للمركبات القتالية: "أكثر من 23 ألف وحدة". يصف الكتاب أيضًا توزيع الدبابات بين السلك الميكانيكي لمناطق الحدود الغربية "بحلول بداية الحرب" ، بما في ذلك الفيلق الميكانيكي السادس عشر "المنسي" من قبل المقدم دوروفيف [13]:
<الجدول 3.
توضح الجداول أن عدد الدبابات في الفيلق الميكانيكي للجيش الأحمر لمؤلفين مختلفين لا يتطابق مع بعضهم البعض.
وضع مقال بقلم N. P. Zolotov و S. I. Isaev ميزة غريبة في الجدل حول عدد المركبات المدرعة السوفيتية في يونيو 1941. لم يعطوا توزيع الدبابات حسب المقاطعات فقط في 1 يونيو ، ولكن أيضًا أظهروا لأول مرة الحالة النوعية لأسطول المركبات القتالية باستخدام مخطط التصنيف القياسي للإبلاغ عن ذلك الوقت [14]:
<الجدول 4.
أخيرًا ، في عام 1994 ، تم نشر "إنجيل" حقيقي للمؤرخين الذين تناولوا مشاكل الفترة الأولى من الحرب العالمية الثانية ، وهو منشور معهد التاريخ العسكري التابع لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي "القتال والقوة العددية القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أثناء الحرب الوطنية العظمى 1941-1945. المجموعة الإحصائية رقم 1 (22 يونيو 1941 م) ". صحيح أن تداول هذه الطبعة مذهل - ما يصل إلى 25 نسخة! تبين أن المجموعة عمل فريد ، ولم يتم نشر أي شيء من هذا النوع سواء قبل أو بعد نشرها. على وجه التحديد بالنسبة لأسطول الدبابات ، تم تقديم معلومات عن توزيع الدبابات حسب النوع (بما في ذلك الانهيار إلى الراديوم والخطي والكيميائي والمدفعي ، إلخ) وحسب المناطق ، وكذلك حسب الفئة اعتبارًا من 1 يونيو 1941 والإمداد المعدات في يونيو 1941. [15]:
<الجدول 5.
* - بما في ذلك T-27 مادة كيميائية و sapper.
أصبحت المجموعة الإحصائية ، بلا شك ، المصدر الأكثر اكتمالا وموثوقية لعدد المركبات المدرعة في الجيش الأحمر عشية الحرب العالمية الثانية لفترة طويلة.
في عام 2000 نشر M. Meltyukhov كتابه "فرصة ستالين الضائعة". في عدة فصول ، يصف المؤلف ، على أساس وثائقي ، بالتفصيل عملية تطور الجيش الأحمر قبل الحرب ، وبطبيعة الحال ، لا يمكنه تجاهل مسألة حالة قوات دباباته. يولي المؤلف الاهتمام الرئيسي للتدابير التنظيمية التي نفذت في 1939-1941. في ABTV ، لا تُنسى الإحصائيات أيضًا. لذلك ، في الملاحق التي تستند إلى مواد RGASPI ، تم تجميع جداول توفر الدبابات في الجيش الأحمر حسب النوع والمنطقة لـ 09/15/40 و 1.01.41 و 1.04.41 و 1.06.41 ، والإنتاج من المركبات المدرعة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 1930-1944. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم معلومات عن أنواع الدبابات المتوفرة في الجيش الأحمر لتواريخ مختلفة ، بدءًا من 1 يناير 1934. لكن تأطير الفيلق الميكانيكي في M. Meltyukhov بحلول بداية الحرب ، للأسف ، كان ثانويًا و يكرر بيانات العقيد VP Krikunov 1989 G.
تم توضيح مقاربة جادة لدراسة مشكلة عدد القوات المدرعة للجيش الأحمر في عام 1941 من قبل مؤلفين مثل مكسيم كولوميتس ويفغيني دريج ، الذين ينظرون في أعمالهم بتفصيل كبير في التركيب الكمي والنوعي لكل ميكانيكي تقريبًا. فيلق من الجيش الأحمر قبل الحرب. يعطي Maxim Kolomiets الأرقام التالية عن وجود المركبات المدرعة في سلاحين ميكانيكيين من PribOVO [16]:
<الجدول 6.
* - من الجيوش السابقة لدول البلطيق
تم نشر مجموعة فريدة من الوثائق الخاصة بقوات الدبابات في عام 2004 ، تسمى مديرية المدرعات الرئيسية. تم نشر العديد من الوثائق المثيرة للاهتمام فيه ، بما في ذلك. تقرير رئيس GABTU ، اللفتنانت جنرال فيدورينكو ، الذي أعطى العدد الإجمالي للدبابات في الفيلق الميكانيكي والأقسام الفردية في 1 يونيو 1941
في الوقت الحالي ، توجد البيانات الأكثر اكتمالا في إي. دريج في كتابه "الفيلق الميكانيكي للجيش الأحمر في المعركة" الذي نشر في سلسلة "الحروب غير المعروفة" من قبل دار النشر AST في عام 2005. استخدم Evgeny Drig جميع المصادر المتاحة ، بما في ذلك ملحق تقرير رئيس GABTU ، اللفتنانت جنرال Fedorenko. بطبيعة الحال ، نحن مهتمون في المقام الأول بالسلاح الآلي للمناطق الحدودية. فلنبدأ من الشمال إلى الجنوب.
LenVO
السلك الآلي الأول ، تبعية المنطقة. مكتب فيلق بسكوف ، موظفو 31348 ، أي 87٪ من الولاية. مجهزة بالكامل بمركبات مدرعة. اعتبارًا من 22 يونيو ، لا توجد أنواع جديدة من الدبابات في الفيلق. يوجد في 41/06/22 خزانات:
<الجدول 7.
الفيلق الميكانيكي العاشر ، الجيش الثالث والعشرون.مكتب السلك في نيو بيترهوف ، أفراد 26065 ، أو 72٪ من الولاية. يوجد في 41/06/22 خزانات:
<الجدول 8.
كان عضو الكنيست الأول من أقوى الوحدات المتنقلة في الجيش الأحمر. بالإضافة إلى ذلك ، كان بمثابة فيالق ميكانيكية "نموذجية" ، كانت الإدارة توليه دائمًا اهتمامًا وثيقًا. في سلاحين ميكانيكيين في منطقة لينينغراد العسكرية ، كان هناك حوالي 1540 دبابة.
بريبوفو
الفيلق الميكانيكي الثالث ، الجيش الحادي عشر. مكتب الفيلق في فيلنيوس 31975 فردا أي 87٪ من الموظفين. بتاريخ 20.06.41 في وجود الدبابات:
<الجدول 9.
الفيلق الميكانيكي الثاني عشر ، الجيش الثامن. مديرية فيلق شاولياي (من 18.06.41) أفراد 29998 أو 83٪ من الأركان. في 22.06.41 توجد الدبابات:
<الجدول 10.
وهكذا ، في الفيلقين الميكانيكيين من PribOVO كان هناك 1475 دبابة (بدون دبابات و BA).
زابوفو
الفيلق الميكانيكي السادس ، الجيش العاشر. مكتب الفيلق في بياليستوك ، أفراد 24005 ، أو 67٪ من الولاية. يوجد في 41/06/22 خزانات:
<الجدول 11.
*- ليس هنالك معلومات
وفقًا لبعض التقارير ، كان لدى الفيلق أيضًا دبابات T-28 (مدرجة في عدد T-34) و KV-2 (مدرجة في عدد KV).
الفيلق الميكانيكي الحادي عشر ، الجيش الثالث. مديرية فيلق فولكوفيسك ، أفراد 21605 ، أو 60٪ من الدولة. يوجد في 41/06/22 خزانات:
<الجدول 12.
الفيلق الميكانيكي الثالث عشر ، الجيش العاشر. مكتب فيلق بيالا بودلاسكا ، أفراد 17809 ، أو 49٪ من الولاية. يوجد في 41/06/22 خزانات:
<الجدول 13.
الفيلق الميكانيكي الرابع عشر ، الجيش الرابع. مكتب فيلق السيد كوبرين أفراد 15550 أي 43٪ من الولاية.
<الجدول 14.
17 الفيلق الميكانيكي ، منطقة التبعية. مكتب فيلق بارانوفيتشي ، عام 16578 ، أو 46٪ من الولاية. يوجد في 41/06/22 خزانات:
<الجدول 15.
الفيلق الميكانيكي العشرون ، تبعية المنطقة. مكتب فيلق بوريسوف ، موظفون 20389 ، أو 57 ٪ من الموظفين. يوجد في 41/06/22 خزانات:
<الجدول 16.
وهكذا ، كان هناك 2220 دبابة في السلك الميكانيكي الستة في ZAPOVO. علاوة على ذلك ، كان واحدًا فقط من الفيلق الستة الميكانيكي لديه أسطول دبابات بدوام كامل ، أي MK السادس للجيش العاشر. يصعب بشكل عام اعتبار الفيلق الميكانيكي السابع عشر والعشرين كتشكيلات لقوات الدبابات. بل هي وحدات تعليمية. لم تكن الأمور أفضل بكثير في الكنيست الثالث عشر والحادي عشر. وكان هو والآخر يمثلان نفسيهما ، على الأكثر فرقة دبابات. وصلت الدبابات من الأنواع الجديدة بأعداد كبيرة أيضًا إلى 6 MK فقط ، ويتألف الجزء المادي من السلك المتبقي بشكل أساسي من دبابات T-26 و BT ذات التعديلات المختلفة.
كوفو
الفيلق الرابع الميكانيكي ، الجيش السادس. مكتب الفيلق في لفيف ، أفراد 28097 ، أو 78٪ من الدولة. يجذب السلك الانتباه في المقام الأول بسبب قائده سيئ السمعة الجنرال فلاسوف. ومع ذلك ، في الواقع ، فإن عضو الكنيست الرابع مثير للاهتمام للآخرين: كان الفيلق من حيث الجودة أقوى وحدة متنقلة في الجيش الأحمر في يونيو 1941. على الرغم من أن التقديرات الكمية لأسطول الدبابات في السلك لا تتطابق في مصادر مختلفة. يوجد في 41/06/22 خزانات:
<الجدول 17.
* العدد الإجمالي للدبابات في الهيكل: 892 حسب أ. إيزايف ، 950 حسب متحف كييف للحرب الوطنية العظمى ، 979 حسب كتاب "1941 - الدروس والاستنتاجات". - م: النشر العسكري ، 1992.
الفيلق الميكانيكي الثامن ، الجيش السادس والعشرون. مكتب فيلق Drohobych ، أفراد 31927 ، أو 89٪ من الولاية. وحدة قوية للغاية - بطل الضربة المضادة على دوبنو. الدبابات المتاحة ليوم 22 يونيو:
<الجدول 18.
* العدد الإجمالي للدبابات في البدن: 858 بحسب أ. إيزايف ، 899 حسب كتاب "1941 - دروس واستنتاجات".- م: النشر العسكري ، 1992 ، 932 حسب مذكرات G. L. دي. Ryabyshev.
سلاح التبعية الميكانيكي التاسع للمنطقة. مكتب الفيلق في نوفوغراد فولينسك ، أفراد 26833 ، أو 74 ٪ من الموظفين. الدبابات المتاحة ليوم 22 يونيو:
<الجدول 19.
الفيلق الميكانيكي الخامس عشر ، الجيش السادس. مكتب فيلق برودي ، أفراد 33935 ، أو 94٪ من الولاية. الدبابات المتاحة ليوم 22 يونيو:
<الجدول 20.
الفيلق الميكانيكي السادس عشر ، الجيش الثاني عشر. مكتب فيلق Kamenets-Podolsk ، أفراد 26380 ، أو 73 ٪ من الموظفين. الدبابات المتاحة ليوم 22 يونيو:
<الجدول 21.
فيلق التبعية الميكانيكي التاسع عشر. مكتب فيلق بيرديشيف ، أفراد 22654 ، أو 63٪ من الولاية. الدبابات المتاحة ليوم 22 يونيو:
<الجدول 22.
الفيلق الميكانيكي الثاني والعشرون ، الجيش الخامس. مكتب فيلق ريفني ، أفراد 24087 ، أو 67 ٪ من الموظفين. الدبابات المتاحة ليوم 22 يونيو:
<الجدول 23.
فيلق ميكانيكي المنطقة 24. مكتب فيلق مدينة Proskurov ، أفراد 21556 ، أو 60٪ من الولاية. الدبابات المتاحة ليوم 22 يونيو:
<الجدول 24.
* اعتبارًا من 06/30/41 في المخزن: BT-7 سعيد. - 10 ، T-26 سعيد. - 52 ، T-26 لين. - 70 ، T-26 dvuhbash. - 43 ، HT - 3 ، T-27 - 7. ما مجموعه 185 دبابة وصهريج.
وهكذا ، في السلك الميكانيكي الثماني KOVO في 22 يونيو ، من 4672 دبابة إلى 4950 دبابة ، وفقًا لمصادر مختلفة. علاوة على ذلك ، تم نشر اثنين من أقوى خمسة فرق ميكانيكية في KOVO.
ODVO
الفيلق الميكانيكي الثاني ، الجيش التاسع. مكتب فيلق تيراسبول ، أفراد 32396 ، أو 90٪ من الولاية. الدبابات المتاحة ليوم 22 يونيو:
<الجدول 25.
الفيلق الميكانيكي الثامن عشر ، الجيش التاسع. مكتب فيلق أكرمان ، أفراد 26879 ، أو 75٪ من الولاية. الدبابات المتاحة ليوم 22 يونيو:
<الجدول 26.
وبالتالي ، لا يوجد سوى 732 دبابة في الفيلقين الميكانيكيين من OdVO. هذا ، نظرًا للأهمية الثانوية للمنطقة ، ليس من المستغرب.
في جميع السلك الميكانيكي للمناطق الحدودية من 10639 إلى 10917 مركبة قتالية (على الرغم من أن 2232 دبابة تنتمي إلى الفئتين الثالثة والرابعة). وهذا فقط في السلك الآلي ، باستثناء الوحدات والتشكيلات الأخرى التي كانت مسلحة بالدبابات.