في 8 أبريل 1942 ، كانت هناك معركة جوية في سماء مورمانسك. ألقى الملازم أليكسي خلوبيستوف بنفسه على سيارة Me-110 ذات المحركين ودقها بجرأة بجناح Kittyhawk. رعشة حادة إلى اليمين ، صدع رهيب … قام أليكسي بتسوية السيارة ميكانيكيًا ونظر بعناية إلى الجناح - الطائرة اليمنى كانت مقشرة إلى حد كبير. اختفى "ميسر" في مكان ما. المقاتلون الألمان الذين وصلوا في الوقت المناسب لم يعطوا الشعور بالبهجة - في "الدوامة المرحة" التي أعقبت ذلك ، ابتكر أليكسي وقطع ذيل "ميسرشميت" آخر بجناحه الأيمن المتضرر. هذه المرة كان الأمر أكثر صعوبة - مزقت انفجار نصف الطائرة. فقط بفضل شجاعة ومهارة الطيار الاستثنائية ، تمكن "كيتيهوك" من العودة إلى مطار مورماشي. حسنًا ، أيضًا لأنها كانت دائمة ، عدوى …
تم ممارسة الهجمات الانتحارية في جميع البلدان المتحاربة دون استثناء. كان لكل جيش غاستيلو والبحارة ، الذين ألقوا بأنفسهم بصدورهم على أحضان المدافع الرشاشة وسقطوا مثل نيزك ناري على رأس العدو. كان شخص ما محظوظًا - مثل ، على سبيل المثال ، أليكسي خلوبستوف ، الذي صنع في حياته القصيرة 3 كباش جوية ناجحة (لكنه توفي عن طريق الخطأ عندما اصطدم في الهواء بطائره الجناح). شخص ما ، وجد نفسه في وضع ميؤوس منه ، اندفع بشكل يائس إلى العدو ، صرير أسنانه بالكراهية - مع العلم أنه كان يرى هذه السماء والأرض للمرة الأخيرة. لكن على الرغم من كل التقلبات ، أحب الناس الحياة ولم يريدوا أن يموتوا! لقد اختارت الحياة خيارًا لهم.
ولكن في اليابان فقط ، تحولت الهجمات الانتحارية من القرارات الأخيرة للأبطال في موقف متطرف إلى ترفيه على مستوى البلاد مع طقوس خاصة وعروض مسرحية. كاميكازي "حُكم عليهم" بالإعدام مقدمًا ، فقدت الحياة كل معانيها بالنسبة للمتعصبين ، والشيء الرئيسي هو الموت بشكل جميل في المعركة. بعد أن أعجبوا بأنفسهم بما فيه الكفاية ، ملوحوا بسيوفهم ، وجلسوا في قمرة القيادة للطائرات (كخيار - في قمرة القيادة لطوربيدات كايتن الموجهة) واندفعوا نحو العدو.
هناك رأي مفاده أن الكاميكازي هم شباب غير مدربين على مقاتلات زيرو البالية مع موارد مرهقة. هذا ليس صحيحًا تمامًا - بالنسبة للهجمات الانتحارية ، استخدم اليابانيون كل ما يمكن أن يطير: المقاتلون "صفر" ، "أوسكار" ، "عبد" ، "نيك" ؛ فال ، كيث ، قاذفات القنابل ، جيكو وبابس ؛ الطائرات البحرية العائمة "جيك" و "بول" و "العفريت" … جديدة وقديمة ، بحرية وبرية ، قتالية وتدريب ، بقنابل معلقة وبدونها. بالنسبة للكاميكازي ، فقد ابتكروا وسيلة محددة - قذيفة نفاثة "أوكا" معلقة تحت جسم الحاملة - قاذفة G4M "بيتي". سلاح شرس. رغم ذلك ، كانت الطائرتان محرجتين ، هدفًا لذيذًا للمقاتلين الأمريكيين. حسنًا ، في رغبة يائسة لوقف أسطول العدو ، كانت كل الوسائل جيدة (أو بالأحرى سيئة).
تشير الإحصاءات إلى أن ثلثي الكاميكازي أسقطتها الدوريات الجوية والمدافع الآلية المضادة للطائرات أو اختفت دون أن تترك أثرا في اتساع المحيط العظيم. ومن أولئك الذين ما زالوا "محظوظين" لتحطمهم على سطح سفن العدو ، لم يكن الضرر بأي حال من الأحوال بالقدر الذي كانت القيادة اليابانية تأمله. خاصة عندما تفكر في حجم الهجمات الانتحارية - أصبح 3913 طيارًا يابانيًا "ريحًا إلهية" (باستثناء الطيارين المقاتلين في البحرية ، الذين قرروا بشكل مستقل التحطم على جانب السفينة).
تمكنت كاميكازي من غرق عشرات السفن والسفن ، بإجمالي نزوح يبلغ حوالي 150 ألف طن.
للمقارنة - غرقت الغواصات تحت قيادة Otto Kretschmer 40 سفينة - 208 ألف طن إجمالي مسجّل (مع الأخذ في الاعتبار أن وزن النقل يزن نفس حمولتها - تم إطلاق Kretschmer إلى الأسفل: 208 × 2 × 400 ألف طن) + 4 سفن حربية ، تم الاستيلاء على نقل واحد وتضرر حوالي 10. نجا الآس الألماني نفسه من الحرب وتحطم في سيارة في عام 1998.
من بين سفن الكاميكازي الغارقة ، لا توجد مدفعية كبيرة أو سفينة حاملة طائرات. جميع الضحايا - مدمرات وقوارب وسفن دعم وأربع حاملات طائرات مرافقة. لا يزال العدد الدقيق للدمار غير معروف - في المصادر المفتوحة والسجلات يمكنك العثور على معلومات عن أي سفينة تابعة للبحرية الأمريكية ، والشيء الآخر هو أنه لا يوجد تصنيف واضح للسفن التالفة أو الغارقة أو غير القابلة للاسترداد.
على سبيل المثال ، المدمرة المرافقة "Oberrender" (USS Oberrender ، الرمز التشغيلي DE-344) - تضررت من قبل طائرة كاميكازي في 9 مايو 1945 (ما التاريخ!) ، لكنها وصلت إلى الساحل. لم يشف ، غرقت كهدف في نوفمبر 1945.
مثال آخر هو المدمرة Hutchins (USS Hutchins ، الرمز التشغيلي DD-476). تضرر من قبل قارب كاميكازي قبالة أوكيناوا. لا توجد خسائر بشرية ، فقد تمكنت المدمرة من العودة إلى بورتلاند في 15 يوليو 1945. ولم يتم ترميمها ، ولكن تم بيعها مقابل الخردة في عام 1948.
ما هو سبب رفض استعادة هاتشينز وأوبرندر: أضرار جسيمة ، أم تقليص عالمي في الأسطول بعد نهاية الحرب؟
إذا كان اللوم يقع على الضرر الجسيم ، فلماذا ، على سبيل المثال ، تم تدمير المدمرة Laffey (DD-724) من مقدمة السفينة إلى المؤخرة ، والتي تحطمت فيها ستة كاميكاز على التوالي؟
من أجل استبعاد المزيد من التلاعب بالوقائع ، أقترح المخطط التالي - للنظر في تدمير السفينة التي لم تُستخدم أبدًا كسفينة بعد الحملة القاتلة (حتى لو لم تغرق على الفور وتمكنت من العودة إلى القاعدة). وفقًا لهذا المنطق ، تمكنت من التأسيس بشكل موثوق 64 حالة وفاة السفن والسفن الأمريكية من تصرفات طياري الكاميكازي (أسماء السفن ، رمزها التشغيلي ، مواد التصوير الفوتوغرافي ، تاريخ موجز للوفاة ، تاريخ وإحداثيات موقع الغرق). من المحتمل أن تكون العشرات من الحالات غير المبلغ عنها مخفية في الأرشيف - ونتيجة لذلك ، قد يتجاوز عددها سبع عشرات … على الرغم من أن هذا ليس له معنى يذكر بالفعل. من الغباء إحصاء القوارب والصنادل ، فقط لأن تكلفتها أقل من تكلفة الطائرة.
دعنا نذهب أبعد من ذلك:
على حساب طوربيدات الرجل "كايتن" ثلاث جوائز - ناقلة "ميسينيفا" وزورق إنزال ومرافقة مدمرة "أندرهيل". باستخدام "Kaitens" ، أصاب اليابانيون أنفسهم في النهاية - كانت الغواصة التي تم ربطها بـ "Kaitens" ببدن السفينة معرضة بشكل خاص في وقت التحضير لإطلاق طوربيدات بشرية. ونتيجة لذلك ، فقد اليابانيون ثماني غواصات ، وتوفي 15 شخصًا خلال اختبارات "السلاح المعجزة".
دمرت 7 سفن أمريكية أخرى زوارق سريعة يديرها انتحاريون - مدمرة واحدة (نفس "هاتشينز") ، وزورق صيد وخمسة زوارق إنزال. وهذا بالرغم من أن 400 قارب كاميكازي محمل بالمتفجرات كانوا يستعدون لشن هجمات على أوكيناوا!
أخيرًا ، الجزء الأكثر غموضًا في مشروع كاميكازي هو السباحون القتاليون الانتحاريون. مع ثقل وزن 9 كجم مربوط على ظهورهم واثنين من اسطوانات الهواء المضغوط ، كان من المفترض أن تصعد هذه النزوات إلى قاع السفن الأمريكية الواقفة في المياه الضحلة وتفجيرها بقنبلة 15 كجم مربوطة بعمود طويل من الخيزران. كانت النتيجة الرسمية لجميع الجهود هي حطام الإنزال LCI-404.
في المجموع ، تم تدمير 74 سفينة أمريكية نتيجة لهجمات الكاميكازي (طائرات ، طوربيدات بشرية ، زوارق سريعة). يشمل سفن البحرية وخفر السواحل والجيش الأمريكي. باختصار ، تبدو القصة كما يلي:
- 4 حاملات طائرات مرافقة - "Saint-Lo" و "Ommani Bay" و "Sangamon" و "Bismarck Sea". قتل بحر بسمارك ، الذي فقد طاقمه 300 شخص ، بشكل خاص.في سانت لو وخليج أوماني ، كان هناك عدد أقل من الوفيات - 113 و 95 شخصًا ، على التوالي.
ولكن حدثت قصة وهمية بشكل خاص مع حاملة الطائرات المرافقة "سينغامون": في مايو 1945 ، اصطدمت طائرة كاميكازي واحدة بها. اندلع حريق كبير على سطح الطائرة ، وتوفي ثلاثة عشر بحارًا. هرعت إحدى مدمرات المرافقين لمساعدة حاملة الطائرات - لكن سيكون من الأفضل لو لم يفعل ذلك. استدارت حاملة الطائرات بشكل محرج - ومع حافة سطح الطائرة دمرت البنية الفوقية بالكامل للمدمرة. كل شيء سيكون على ما يرام ، ولكن في هذا الوقت من البحارة "Sangamon" في حالة من الذعر بدأوا في دفع الطائرات المحترقة إلى البحر - تحطمت إحداها مباشرة على سطح المدمرة المؤسفة. انفجر شيء ما على المدمرة - ونتيجة لذلك ، تضررت كلتا السفينتين بشدة. تمكنت "سينغامون" من الوصول إلى الساحل ، ولكن تمت إزالتها من القوائم فور انتهاء الحرب - في أكتوبر 1945.
- 26 مدمرة من مختلف الانواع. يفسر هذا العدد الكبير من المدمرات التي قُتلت بحقيقة أنهم غالبًا ما يؤدون مهام دورية رادار في أكثر المناطق خطورة ، وقد وقع عليهم غضب الطيارين اليابانيين في المقام الأول.
في الواقع ، هذا هو المكان الذي تنتهي فيه قائمة الانتصارات الجديرة. تبدو جميع الجوائز الأخرى وكأنها استهزاء بالكاميكازي. ستة سفن نقل خاصة تابعة للبحرية الأمريكية (تم تحويلها من مدمرات عفا عليها الزمن في عشرينيات القرن الماضي) ، وعشرين سفينة هجومية برمائية ، وثلاث سفن دعم حريق صغيرة ، وزورق طوربيد ، واثنان من نقل الذخيرة ، وثلاثة قوارب صيد ، وناقلتان ، وسفينة مستشفى ، ورصيف عائم!
بالمناسبة ، ليس كل منهم فريسة عادلة للكاميكازي - على سبيل المثال ، تضررت سفينة هبوط الدبابات LST-808 لأول مرة من قبل الطائرات اليابانية ، وفقدت سرعتها ، وعندها فقط تم القضاء عليها بواسطة مكبس انتحاري.
انتصار عظيم آخر للكاميكازي كان قارب كاسحة الألغام السوفيتي KT-152 ، المعروف أيضًا باسم قارب الصيد السابق "نبتون" الذي يبلغ إزاحته 62 طناً. تم إغراقه بواسطة كبش مقاتل ياباني بمحركين في سلسلة جبال الكوريل في 18 أغسطس 1945.
26 مدمرات مدمرة - الكثير أم قليلا؟ من ناحية ، هذا أكثر من عدد المدمرات في الأسطول الشمالي طوال الحرب الوطنية العظمى. من ناحية أخرى ، في أبريل 1945 ، سرب من 1200-1300 (وفقًا لمصادر مختلفة) تعمل سفن الحلفاء بالقرب من جزيرة أوكيناوا … كان بإمكان الكاميكاز الغوص وأعينهم مغلقة - كان من المستحيل تفويتهم.
من الواضح أن القوة التدميرية لطائرة الكاميكازي لم تكن كافية لإغراق سفينة حربية كبيرة. لذلك ، فإن معظم ضحايا الهجمات الانتحارية اليابانية أصيبوا بأضرار "فقط". يتراوح عدد السفن المتضررة ، وفقًا لتقديرات مختلفة ، من 200 إلى 300 وحدة ، ويعترف الأمريكيون أنفسهم بـ 288 سفينة وسفينة تضررت من ضربات الكاميكازي.
في تقييم حجم الخسائر ، يساعد قانون غاوس كثيرًا - أصيب معظم الضحايا "بخطورة متوسطة" - تحطمت أرضية سطح السفينة ، وتم تعطيل عدد من الآليات ، وأصيب اثنان أو ثلاثون من أفراد الطاقم.
عانى جزء أصغر من السفن ، أحيانًا لأسباب موضوعية تمامًا ، من ضربات الانتحار الجوي بشدة - على سبيل المثال ، تضررت 22 حاملات طائرات في معركة الفلبين. على متن فرانكلين ، دمرت النيران 33 طائرة و 56 بحارًا. لم يكن الضرر الذي لحق بـ Bello Wood أقل شدة - فقد مات حوالي مائة شخص على متن حاملة الطائرات هذه! لكن المصير الرهيب بشكل خاص كان ينتظر حاملة الطائرات الثقيلة "بنكر هيل" أثناء معركة أوكيناوا: نتيجة لهجوم مزدوج من قبل الكاميكازي ، فقدت جناحها بالكامل (80 طائرة) وحوالي 400 من أفراد الطاقم!
تعرضت حاملات الطائرات البريطانية التي لا تقهر ، الانتصارات ، الهائلة أيضًا إلى كباش انتحارية. كان هذا أكثر حظًا: فقد تصدع الكاميكازي ، مثل المكسرات ، على سطح السفينة المدرع السميك ، دون الإضرار بأجزاء السفينة. حصل الأستراليون أيضًا على ذلك - تعرضت طرادتهم الرئيسية أستراليا للهجوم ست مرات من قبل المجانين ، للأسف ، دون نجاح كبير.
أخيرًا ، القلة المحظوظة هي السفن التي اقتصر تلفها ، لأسباب مختلفة ، على عيوب تجميلية وطلاء مقشر. على سبيل المثال - البارجة "ميسوري" التي كان الانتحاري فيها مجرد حادث مضحك بدون خسائر بشرية وتدمير.
على الرغم من أن البوارج شديدة الحماية لم تكن مؤمنة ضد الحوادث: في نيو مكسيكو ، دمرت كاميكازي بنية فوقية في منطقة المدخنة ، ونتيجة لذلك ، كانت ذخيرة المدافع المضادة للطائرات القريبة في غرفة المحرك ، وفشلت الغلايات ، وتوفي 55 شخصًا. على متن البارجة "ميريلاند" دمرت الكاميكازي النبوءة ، وفتت السطح المدرع 89 ملم ، ورفع الانفجار جميع الفتحات والأبواب في هذا الجزء من السفينة ، وتوفي 31 شخصًا في القتال ضد الحرائق.
ومع ذلك ، وعلى الرغم من الدمار الهائل الذي لحق بالأسطول الأمريكي ، كانت فعالية تكتيكات الكاميكازي ، بعبارة ملطفة ، مثيرة للجدل … من وجهة نظر عسكرية بحتة: تدمير 30 سفينة من الرتبة الثالثة (مدمرات وسفن مرافقة) وإلحاق أضرار جسيمة أكثر أو أقل بـ 150 سفينة (نصف العدد الإجمالي للسفن المتضررة) بدلاً من خسارة يبدو 3913 طيارًا وحوالي 2500-3000 طائرة (باستثناء G4M - حاملات الطائرات النفاثة أوكا ، والقوارب السريعة ، وطوربيدات كايتن ، والغواصات التي قتلت بسببهم) مملة وغير مثيرة للاهتمام على خلفية نجاحات الغواصات الألمانية أو 30 للكابتن مكلوسكي. قاذفات القنابل ، التي أحرقت ثلاث حاملات طائرات يابانية ثقيلة بالقرب من ميدواي في دقيقة واحدة.
على نطاق استراتيجي ، فإن النجاحات التي حققتها الكاميكازي تذهب سدى بشكل عام: لم يؤثر فقدان أربع حاملات طائرات مرافقة على القدرة القتالية للبحرية الأمريكية - كان لدى الأمريكيين 130 سفينة من هذا القبيل.
26 مدمرة دمرتها كاميكازي؟ للمقارنة: على مدار سنوات الحرب ، فقدت البحرية الأمريكية 81 مدمرة ، لكنهم لم يكونوا مستاءين على الإطلاق من هذا - كان لديهم خمسمائة في المخزون.
ألم تلاحظ أسطول الصلب الأمريكي الرجال اليابانيين الشجعان على الإطلاق؟ لاحظت. أجبر ظهور الطيارين الانتحاريين على إجراء تغييرات في تنظيم الخدمة القتالية للأسطول: ظهرت دوريات الرادار ، وتغير تكوين المجموعات الجوية لحاملة الطائرات (3/4 - المقاتلين) ، وبدأ العمل في إنشاء السفينة- نظام صاروخي مضاد للطائرات Lark.
انعكاس الهجمات الانتحارية ومنعها (الدوريات الجوية الموجهة ، الضربات على مطارات العدو) استغرقت الكثير من الوقت والجهد ، فقد صرفت تصرفات الكاميكازي انتباه البحارة عن المهام الرئيسية للدعم الناري وأثرت بشكل محبط على نفسية الطواقم - لا تزال كذلك من غير اللائق أن يكون لديك عدو لا يخاف الموت من حيث المبدأ …
الخاتمة. بالنسبة لي ، فإن إنجاز الضابط غير المفوض ساكيو كاماتسو ، الذي قام به في 19 يونيو 1944 ، يبدو أكثر إشراقًا وأكثر مأساوية. أقلعت سيارته Zero من سطح السفينة Taiho تمامًا عندما أطلقت الغواصة التابعة للبحرية الأمريكية Elbacor ستة طوربيدات في مروحة على حاملة طائرات يابانية ثقيلة. عندما رأى ساكيو كوماتسو أثر الموت في اتجاه سفينته ، اتخذ القرار الصحيح - اندفع "الصفر" إلى أسفل واختفى في سحابة من الرذاذ ، لدرء المتاعب من حاملة الطائرات.
لم يرتد ساكيو كوماتسو ضمادة "هاشيماكي" على رأسه ، ولم يشرب وعاء طقوس الساكي قبل الرحلة ، ولم ترافقه التلميذة التي لديها فروع ساكورا في الرحلة. لكن في حالة متطرفة ، ضحى هذا الشخص دون أدنى تردد بحياته من أجل وطنه. أليس هذا عملاً حقيقياً؟
