بدأ إنشاء المدفعية المضادة للدبابات في الولايات المتحدة فقط في أواخر الثلاثينيات. قبل ذلك ، كانت الشركات المضادة للدبابات في أفواج المشاة مسلحة بمدافع رشاشة من عيار 12 و 7 ملم من طراز Browning M2. بالإضافة إلى المدافع الرشاشة ذات العيار الكبير ، خططت وحدات سلاح مشاة البحرية لاستخدام المدافع الهجومية القديمة 37 ملم M1916 لمحاربة المركبات المدرعة.
37 ملم مدفع M1916
على الرغم من اعتبارات المتخصصين العسكريين حول الحاجة إلى تطوير واعتماد أسلحة متخصصة مضادة للدبابات ، فإن الحرب الأهلية الإسبانية فقط هي التي أصبحت الدافع لتغيير الوضع الحالي. في عام 1939 ، قررت وزارة التسلح بالجيش الأمريكي تطوير مدفع مضاد للدبابات جديد. كان للبندقية الألمانية Pak 35/36 مقاس 37 ملم تأثير كبير على مظهر وتصميم البندقية المسقطة.
أراد الجنرالات أن يكونوا مسلحين بمدفع خفيف يمكن أن يدحرجه الطاقم بسهولة ، لذلك تم رفض الفكرة المعقولة المتمثلة في زيادة العيار مقارنة بالنموذج الأولي الألماني. على الرغم من حقيقة أن المدفع الألماني Pak 35/36 المضاد للدبابات كان بمثابة نقطة انطلاق لتطوير المدفع الأمريكي المضاد للدبابات M3 مقاس 37 ملم ، إلا أنه كان مختلفًا بشكل كبير عن النموذج الألماني.
مدفع مضاد للدبابات أمريكي من عيار 37 ملم M3A1
كان لبندقية M3 الأمريكية صاعقة وعربة مختلفة ، بالإضافة إلى برميل أطول بملعب سرقة مختلف. كانت ذخيرة M3 غير قابلة للتبديل مع Pak 35/36. في محاولة لتقليل تأثير قوى الارتداد على الإطار ، تم تجهيز البندقية بفرامل كمامة ، وإعادة تسميتها M3A1 ، ولكن سرعان ما تم التخلي عنها بسبب عدم جدواها - كان ارتداد المدفع 37 ملم صغيرًا وكان طبيعيًا تمامًا من خلال أجهزة الارتداد. بالإضافة إلى ذلك ، فإن مكابح الكمامة التي تخفف الارتداد عند إطلاق النار توجه بعض غازات المسحوق إلى الجانب والأسفل ، مما أدى إلى انتشار الغبار حول البندقية ، مما جعل من الصعب مراقبة الموقف وكشفه. المحور الرئيسي للسرير أوسع لتحسين الموثوقية. كان درع الدرع صغيرًا ومسطحًا.
عربة البندقية ذات الأسرة المنزلقة والعجلات ذات الإطارات الهوائية. تم تثبيت "أجزاء العجلة" خلف العجلات على المحور - توقفات محسوسة ، والتي سقطت في موضع إطلاق النار وتأكدت من ثبات البندقية عند إطلاق النار ، وفي وضع التخزين ، ارتفعت حركة البندقية دون عائق.
على عكس المدفع البريطاني المضاد للدبابات 40 ملم ، تم تطوير مجموعة واسعة من الذخيرة لأغراض مختلفة لبندقية M3 الأمريكية 37 ملم ، مما أدى بلا شك إلى زيادة القيمة القتالية للسلاح ومرونة استخدامه.
وتتكون الذخيرة من طلقات شديدة الانفجار وطلقات نارية ، وأهمها بالطبع قذائف خارقة للدروع. كانت أول قذيفة من هذا النوع هي القذيفة AP M74 التي تزن 0.87 كجم بسرعة ابتدائية 870 م / ث. على مسافة 450 مترًا ، تخترق هذه المقذوفة عادة درع 40 ملم. في وقت لاحق ، تم اعتماد قذيفة من نوع APC M51 Shot برأس باليستي ، وزاد اختراق الدروع إلى 53 ملم. في محاولة لزيادة تغلغل دروع M3 بعد عام 1942 ، تم تطوير خيارات مختلفة لفوهات المهايئ مع برميل مدبب. تم اختبار بعضها (بما في ذلك المحول التسلسلي البريطاني "Littlejohn") عن طريق التصوير ، ولكن لم يتم اعتماد أي منها.فيما يتعلق بخصائص اختراق الدروع ، يمكن للمدفع الأمريكي المضاد للدبابات M3 مقاس 37 ملم أن يقاتل بفعالية فقط ضد الدبابات المحمية بالدروع المضادة للرصاص ويتوافق تقريبًا مع بيانات البنادق الأجنبية الأخرى التي تم إصدارها في منتصف الثلاثينيات.
بدأ الإنتاج الضخم للمدافع المضادة للدبابات 37 ملم فقط في عام 1940. حتى عام 1943 ، تم إنتاج أكثر من 18000 مدفع M3 و M4A1 37 ملم. تميزت النسخة المطورة من بندقية M4A1 بفتيل وآلية تصويب أفقية.
وفقًا لولاية 1941 ، كان لكل فوج مشاة شركة مضادة للدبابات بها تسعة بنادق من هذا النوع ، وكان لكل كتيبة مشاة فصيلة مضادة للدبابات بثلاث بنادق عيار 37 ملم.
سيارات الجيب الثقيلة دودج WC51 ، المعروفة في الاتحاد السوفياتي باسم "دودج ثلاثة أرباع" ، كانت في الأصل مخصصة للجرارات. لكن عددًا كبيرًا من الأجزاء حصل على سيارة جيب خفيفة Willys MB بدلاً من ذلك. كان جهد الجر الذي طوره "ويليس" كافياً لنقل البندقية.
لأول مرة في المعركة ، تم استخدام بنادق M3 عيار 37 ملم في نهاية عام 1941 أثناء الغزو الياباني للفلبين. أثبتت أنها فعالة للغاية ضد عدد قليل من المركبات المدرعة اليابانية المحمية بالدروع المضادة للرصاص. مع كتلة تبلغ حوالي 400 كجم ، يمكن للمسدس أن يتحرك ويخفي من قبل الطاقم ، وهو أمر مهم بشكل خاص في ظروف الطرق الوعرة في الجزر المليئة بالغابات.
لذلك ، ظل مدفع M3 عيار 37 ملم في الخدمة مع مشاة البحرية الأمريكية حتى نهاية الحرب ، حيث تم استخدامه ضد الدبابات وكسلاح دعم مباشر للمشاة. في الحالة الأخيرة ، أدت القوة المنخفضة لقذيفة شديدة الانفجار تزن 0.86 كجم ، تحتوي على 36 جم من مادة تي إن تي ، إلى الحد بشكل كبير من فعالية البندقية ، ولكن ضد الهجمات الهائلة للمشاة اليابانيين ، طلقة العنب M3 بـ 120 فولاذية أثبت الرصاص أنه جيد.
في كثير من الأحيان ، في الوحدات التي تستخدم مدافع M3 ، تم استبدال غطاء الدرع بغطاء أعلى وأكثر سمكًا ، مما يوفر الحماية من طلقات البندقية. استخدمت بعض أجزاء الجيش الأمريكي M3 في مسرح العمليات في المحيط الهادئ حتى نهاية الأعمال العدائية.
في آسيا ، أثبتت البنادق عيار 37 ملم أنها سلاح مضاد للدبابات فعال إلى حد ما ، لكن المعارك في شمال إفريقيا أعطت تقييمًا مختلفًا جذريًا لصفات مدفع M3. ومع ذلك ، فإن هذا ليس مفاجئًا: فالمسدس كان قديمًا حتى في مرحلة التصميم ، وكان يتوافق مع حقائق أوائل الثلاثينيات ولم يكن قادرًا على اختراق الدروع الأمامية للإصدارات الأحدث من الدبابات المتوسطة الألمانية PzKpfw III و PzKpfw IV بثقة.
كما كشف القتال في صيف عام 1943 في صقلية وجنوب إيطاليا عن فشل السلاح ضد الدبابات الحديثة. إذا تعاملت M3 مع الدبابات الإيطالية التي يبلغ قطرها 37 ملم ، فقد تكرر نفس الموقف ضد الألمان كما حدث قبل بضعة أشهر في شمال إفريقيا. في هذا الصدد ، بدءًا من عام 1943 ، بدأ سحب المدافع المضادة للدبابات 37 ملم من الوحدات الفرعية المضادة للدبابات للوحدات التي تقاتل الألمان.
على الرغم من حقيقة أن وحدات المشاة في النصف الثاني من الحرب بدأت في التخلي عن هذا السلاح ، فقد تم تثبيته على عدة تعديلات للدبابات والعربات المدرعة. بالإضافة إلى ذلك ، أنشأت الولايات المتحدة عددًا كبيرًا من أنواع مختلفة من وحدات المدفعية ذاتية الدفع بعجلات 37 ملم المصممة لزيادة حركة المدفعية المضادة للدبابات.
في منتصف عام 1943 ، قلص الأمريكيون إنتاج M3A1 ، واستبدلوها في خط التجميع بمدفع M1 57 ملم ، والذي كان نسخة معدلة قليلاً من البريطاني Mk II بستة مدقات. في وقت لاحق ، ظهرت تعديلات على M1A1 و M1A2 ، والتي تتميز بآلية توجيه أفقية محسّنة. حتى نهاية الحرب العالمية الثانية ، أنتجت الصناعة الأمريكية أكثر من 15000 بندقية ، تم تسليم حوالي 5000 منها إلى بريطانيا العظمى.
مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم M1
من حيث خصائصه الرئيسية ، كان المدفع الأمريكي المضاد للدبابات عيار 57 ملم متوافقًا تمامًا مع الأصل البريطاني. كجرار ، عادة ما يتم استخدام سيارات Dodge WC62 و Dodge WC63 بترتيب عجلات 6 × 6. في ساحة المعركة ، يمكن للطاقم نقل البندقية لمسافة قصيرة.
تتكون الشركة الفوجية المضادة للدبابات في عام 1943 من ثلاث فصائل من ثلاث بنادق لكل منها. كان الجيش الأمريكي يأمل في أن يؤدي إدخال سلاح جديد في الوحدات المضادة للدبابات إلى سد الفجوات في الدفاع المضاد للدبابات. لكن خلال المعارك في إيطاليا ، اتضح أن مدافع M1 مقاس 57 ملم قادرة على اختراق قذيفة خارقة للدروع على مسافة 450 مترًا فقط الدروع الجانبية للدبابات الألمانية الثقيلة ، ويمكن اختراق الدروع الأمامية في مسافة أقل من 90 م مما أدى إلى خسائر كبيرة.
تفاقم الوضع بسبب حقيقة أنه لم يتم تطوير مقذوفات من عيار 57 ملم في الولايات المتحدة ؛ كان على البريطانيين اللجوء إلى البريطانيين للحصول على قذائف ذات اختراق متزايد للدروع. سرعان ما ظهرت مقذوفات بريطانية من نوع APDS في الذخيرة. لكن مثل هذه القذائف في الذخيرة ، كقاعدة عامة ، كان عددها 3-4 قطع ، وكانت فعالة على مسافة لا تزيد عن 450 مترًا.لحسن الحظ بالنسبة للأمريكيين ، كان هناك عدد قليل من الدبابات الألمانية الثقيلة في إيطاليا.
نتيجة لذلك ، تقرر تخصيص القتال ضد الدبابات الألمانية في ساحة المعركة للدبابات ومدمرات الدبابات المتخصصة ، ودعمت مدافع M1 عيار 57 ملم المشاة بالنيران في كثير من الأحيان أكثر من إطلاقها على الدبابات.
في عام 1942 ، في الولايات المتحدة ، بدأ إنتاج مدمرة دبابة T48 باستخدام وحدة المدفعية لبندقية M1 مقاس 57 ملم.
ACS T48
تم تركيب المدفع المضاد للدبابات على هيكل حاملة الجنود المدرعة نصف المسار M3. تم إنتاج السيارة من ديسمبر 1942 إلى مايو 1943. تم بناء ما مجموعه 962 T48s. نظرًا لأن هذه المركبات لم تكن شائعة بشكل خاص في القوات المسلحة الأمريكية ، وبسبب حقيقة أن الجيش الأمريكي فضل امتلاك مدافع ذاتية الحركة محمية بشكل أفضل ومسلحة ، فقد تم توفير معظم المدافع ذاتية الدفع T48 للحلفاء البريطانيين والروس. تلقى اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية 650 من هذه الآلات ، حيث أعيدت تسميتها سو -57.
دخلت SU-57 الخدمة بشكل أساسي مع وحدات الاستطلاع والتقسيمات الفرعية للجيش الأحمر. في تكوينها تم استخدامها بشكل فعال بشكل خاص ، حيث كانت في الأساس ناقلة جند مدرعة بأسلحة معززة. كسلاح مضاد للدبابات ، بحلول عام 1944 ، كانت البنادق ذاتية الدفع T48 قديمة بشكل ميؤوس منه. ومع ذلك ، تم استخدام المنشآت بنشاط حتى نهاية الحرب ، حيث شاركت في عمليات برلين وبراغ.
تعلم الأمريكيون بسرعة وعرفوا كيف يتعلمون مما كان يحدث. تعلموا عن عدم فعالية المدافع البريطانية ثنائية المدقة ، في عام 1942 ، بناءً على مدفع مضاد للطائرات M3 مقاس 3 بوصات ، بدأوا في تطوير مدفع مضاد للدبابات. تم تعيين المدفع الجديد المضاد للدبابات 76.2 ملم M5.
76 ، 2 ملم مدفع مضاد للدبابات M5
نظرًا لحقيقة أن المطورين قرروا استخدام ذخيرة جديدة ، فقد تم تغيير الغرفة مقارنة بالمدفع المضاد للطائرات. من أجل تسريع إنشاء البندقية ، تم أخذ العربة من مدفع هاوتزر 105 ملم M101. على البندقية ، تم الاحتفاظ بدرع درع مستقيم في البداية ؛ في الإصدارات اللاحقة ، تم استبداله بدرع مائل. تبين أن البندقية ثقيلة جدًا وضخمة. كانت الكتلة في موقع إطلاق النار قريبة من 2600 كجم ، ومع ذلك ، كانت أخف بحوالي 400 كجم من "سبعة عشر رطلاً" البريطانية.
من حيث الفعالية ، اتضح أن البندقية يمكن مقارنتها بالبريطانية ، على مسافة حوالي 900 متر ، قذيفة خارقة للدروع 6 ، 8 كجم ، والتي تركت البرميل بسرعة 792 م / ث ، مثقوبة 80 ملم درع. كان معدل إطلاق النار 12 طلقة / دقيقة. تم تطوير عدة أنواع من الذخيرة الخارقة للدروع لبندقية M5 المضادة للدبابات ، وأكثرها شيوعًا كانت قذيفة APC ، والمعروفة باسم M62.
في أكتوبر 1943 ، وصلت البنادق الأولى إلى إيطاليا ، حيث شاركوا في المعارك ، بعد أن أثبتوا أنفسهم من الجانب الأفضل. أخيرًا ، تلقى المدفعيون الأمريكيون سلاحًا مناسبًا مضادًا للدبابات قادرًا على محاربة الدبابات الألمانية الثقيلة. كان الجانب السلبي لـ M5 هو وزنه الثقيل. لسحب البندقية ، كان لا بد من استخدام شاحنة ثلاثية المحاور ذات الدفع الرباعي ؛ كان نقل البندقية على الأرض من قبل طاقم مكون من سبعة أشخاص أمرًا صعبًا للغاية.
لم تحل المدافع المضادة للدبابات 76 ، 2 ملم M5 محل بندقية M3 عيار 57 ملم في الجيش. ومع ذلك ، فقد لعبوا دورًا رئيسيًا في عدد من المعارك.لذلك ، أثناء صد الهجوم الألماني المضاد على مورتن في أغسطس 1944 ، دمرت المدافع المضادة للدبابات الملحقة بفرقة المشاة الثلاثين الأمريكية أربعة عشر دبابة ألمانية وعدة ناقلات جند مدرعة على حساب خسارة أحد عشر من بنادقهم كاملة. مقتل عدة طواقم سلاح.
بالإضافة إلى المهام المضادة للدبابات ، غالبًا ما تستخدم بنادق M5 كبنادق فرق. كونهم على خط المواجهة ، قدموا الدعم الناري للمشاة. بطبيعة الحال ، في هذه الظروف ، تكبد جنود السلاح خسائر كبيرة من نيران العدو.
رغبة في تقليل الخسائر وزيادة القدرة على الحركة ، قررت القيادة الأمريكية تحويل عبء الحرب المضادة للدبابات إلى مدمرات الدبابات المتخصصة.
الأمريكية SPG M10
باستخدام وحدة المدفعية M5 ، تم إنشاء العديد من المدافع ذاتية الدفع المضادة للدبابات ، وأكثرها نجاحًا كان طراز M10 ، وهو هيكل دبابة شيرمان ، حيث تم تثبيت مدفع M5 في برج مفتوح. كان للجنود الأمريكيين أيضًا لقب غير رسمي باسم "ولفيرين" M10. في المجموع ، أنتجت الصناعة الأمريكية 2500 مدفع مضاد للدبابات M5 ، ومدمرات دبابات M10A1 - 6824 وحدة.
في عام 1943 ، دخل مدفع مضاد للدبابات عيار 90 ملم في الاختبار. على مسافة 900 متر اخترقت درع 150 ملم. كان المسدس عبارة عن برميل من مدفع مضاد للطائرات M1 عيار 90 ملم مثبت على إطار مدفع هاوتزر 105 ملم M101A1.
90 ملم T8 مدفع مضاد للدبابات
تم إرسال العديد من بنادق T8 المعدلة للمحاكمات العسكرية. شارك مدفع مضاد للدبابات عيار 90 ملم في الأعمال العدائية في فبراير 1945. في الوقت نفسه ، أثناء تشغيل البندقية ، نشأت صعوبات خطيرة أثناء النقل. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن وزن البندقية تجاوز 7000 كجم ، ولم تكن الحاجة إلى نسخة مقطوعة واضحة ، فإن المدفع المضاد للدبابات عيار 90 ملم لم يدخل في سلسلة كبيرة. تم استخدام نسخة الدبابة من المدفع على مدمرة الدبابة M36 ودبابة M26.
بعد الاستيلاء على المدافع الألمانية المضادة للدبابات Rak 43 و Rak 44 في فرنسا عام 1944 ، بدأ العمل في الولايات المتحدة لإنشاء سلاح بخصائص مماثلة. على أساس مدفع T8 الموجود بالفعل بقطر 90 ملم ، تم إنشاء مدفع T19 المضاد للدبابات 105 ملم.
105 ملم T19 مدفع مضاد للدبابات
غادرت قذيفة خارقة للدروع تزن 17 كجم برميل البندقية بسرعة أولية 945 م / ث ، مخترقة درع 210 ملم على مسافة 1000 متر على طول المعدل الطبيعي. على الرغم من الخصائص الممتازة لاختراق الدروع ، إلا أن نهاية الحرب وضعت حداً لهذا التطور.
على عكس الدول الأخرى المشاركة في الحرب العالمية الثانية ، لم يستخدم الجيش الأمريكي مدافع مضادة للطائرات متوسطة وكبيرة للدفاع ضد الدبابات. هناك عدة أسباب لذلك. أولاً ، كان لدى الأمريكيين في أوروبا ما يكفي من الأسلحة الأخرى المضادة للدبابات ، وثانيًا ، كانت المدافع الأمريكية المضادة للطائرات من عيار 76 و 2 ملم ثقيلة جدًا ومرهقة.
مدفع أمريكي مضاد للطائرات عيار 90 ملم M1
كان نشرها ونقلها عملية تستغرق وقتًا طويلاً وتستغرق وقتًا طويلاً لإجراء العمليات الحسابية. ولم يكن لدى المدافع نفسها أجهزة رؤية للنيران المباشرة.
SPAAG الأمريكية 40 مم على هيكل GMC CCKW-353
في الوقت نفسه ، تم استخدام مدافع Bofors المضادة للطائرات عيار 40 ملم المثبتة على هيكل معدّل 2.5 طن لشاحنات GMC CCKW-353 بشكل متكرر لإطلاق النار على أهداف أرضية. بما في ذلك المركبات المدرعة الألمانية والإيطالية. يمكن للقذائف الخارقة للدروع من مدفع مضاد للطائرات عيار 40 ملم اختراق الدروع الفولاذية المتجانسة بقطر 50 ملم على مسافة 500 متر.
كان السلاح الرئيسي المضاد للدبابات للأمريكيين في أوروبا هو الطيران. بالنسبة لجميع أنواع طائرات الحلفاء القتالية ، بما في ذلك القاذفات الثقيلة ، كانت المركبات المدرعة الألمانية "الهدف رقم 1". بالطبع كان من الصعب تدمير "نمر" واحد أو "بانثر" بقصف "سوبر فورتريس" أو "ليبرتر" ، لكن هذه الطائرات تعاملت مع تدمير الجسور ومحطات السكك الحديدية. عملت القاذفات المقاتلة المتحالفة بشكل فعال للغاية على اتصالات النقل الألمانية ، مما أدى إلى شل حركة المرور تمامًا على الطرق خلال النهار.في كثير من الأحيان ، بعد أن فازت في مبارزة نارية بالمدفعية المضادة للدبابات ودبابات الحلفاء ، لكنها غادرت بدون وقود وذخيرة ، اضطرت الناقلات الألمانية إلى التخلي عن المركبات التي تعمل بكامل طاقتها.
